KR20140093313A - 패스너를 이용한 몰드물 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차체 바디 패널에 몰드물을 간단하면서도 견고하게 결합할 수 있도록 한 패스너를 이용한 몰드물 고정구조에 관한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 차체 바디 패널(110)에 몰드물(120)을 고정하기 위한 몰드물 고정구조에 있어서, 상기 몰드물(120)은 차체 바디 패널(110)에 패스너(200)를 매개로 밀착 고정되되, 상기 패스너(200)는, 상기 차체 바디 패널(110)과 몰드물(120)에 서로 연통되게 구비된 체결공(111)(121)에 삽입된 후 회전조작에 의해 걸림 고정되는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 발명에 의하면, 별도의 체결너트를 구비하지 않고 하나의 몸체로 이루어진 패스너를 사용함에 따라 조립공수 및 제조단가를 낮출 수 있으며, 이러한 패스너의 삽입부를 차체 바디 패널과 몰드물의 체결공 내에 삽입한 상태에서 조작손잡이를 일방향으로 회전시키는 간단한 조작만으로 몰드물을 차체 바디 패널에 견고하게 밀착 고정해줄 수 있는 장점이 있다.

Description

패스너를 이용한 몰드물 고정구조{Molding material fixing structure using a fastener}

본 발명은 패널 고정구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차체 바디 패널에 사이드 실 몰드(Side sill mold'g)을 간단하면서도 견고하게 결합할 수 있는 패스너를 이용한 몰드물 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로, 패스너(Fastener)는 두 개의 부품을 조립하는데 사용되는 체결수단으로, 그 구조와 형상은 다양하게 형성된다.

이러한 다양한 종류의 패스너 중에서 몰드물 고정용 패스너는 자동차를 구성하는 몰드물이나 부품을 차체 바디(Body)에 결합시키는데 주로 사용된다.

도 1은 종래의 패스너를 이용한 몰드물 고정구조를 보여주는 측면도이고, 도 2는 도 1의 I-I선 단면도이다.

도 1을 참조하면, 종래의 패스너(10)는, 예컨대 차량의 측면 하단부의 프레임을 대신하는 사이드 실 몰드(Side sill mold'g)(이하, '몰드물' 이라 함)(1)를 차체 바디 패널(3)에 고정설치해주는데 사용된다.

도 2를 참조하면, 이와 같은 종래의 패스너(10)는 몰드물(1)과 차체 바디 패널(3)에 구비된 체결공(1a)(3a)에 순차적으로 삽입되는 'T'자 형상의 제1부재(11)와, 상기 체결공(1a)(3a)에 삽입된 후 노출된 제1부재(11)에 체결되어 몰드물(1)의 위치를 견고하게 고정해주는 제2부재(13)를 포함하여 이루어질 수 있다.

이 경우 상기 삽입부(11a)는 일측이 경사면으로 구성되고 타측에 걸림턱이 형성된 스냅핏(Snap-fit) 구조로 이루어진 돌기(11a)가 구비되어 제2부재(13)의 탄성적인 끼움 결합이 이루어지게 된다.

아울러 제2부재(13)가 끼움 결합되는 차체 바디 패널(3)의 내측면에는 패스너(10)의 조립시 회전을 방지하기 위한 요철부(3b)가 구비된다.

그러나 이와 같은 종래의 패스너(10)는 제1부재(11) 및 제2부재(13)와 같이 한 쌍이 서로 체결되는 구성으로 이루어져 있음에 따라, 한 손으로 제1부재(11)를 붙잡은 상태에서 다른 손으로 제2부재(13)를 대응되게 끼워 맞춰 조립해야 하는 등의 번거로움이 있다.

또한 상기 패스너(10)가 한 쌍으로 이루어짐에 따라 제조단가가 증가하게 되며, 이러한 패스너(10)를 이용하여 몰드물(1)을 조립하는데 소요되는 공수가 증가하는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 차체 바디 패널에 몰드물을 간단하면서도 견고하게 결합할 수 있도록 한 패스너를 이용한 몰드물 고정구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 바와 같은 목적을 구현하기 위한 본 발명의 패스너를 이용한 패널 고정구조는, 차체 바디 패널에 몰드물을 고정하기 위한 몰드물 고정구조에 있어서, 상기 몰드물은 차체 바디 패널에 패스너를 매개로 밀착 고정되되, 상기 패스너는, 상기 차체 바디 패널과 몰드물에 서로 연통되게 구비된 체결공에 삽입된 후 회전조작에 의해 걸림 고정되는 것을 특징으로 한다.

이 경우 상기 패스너는, 조작손잡이가 구비되는 몸체; 상기 몸체에 일체로 형성되어 상기 차체 바디 패널과 몰드물의 체결공에 순차적으로 삽입되는 삽입부; 및 상기 삽입부의 선단에 삽입되는 방향과 직교하는 방향으로 돌출 형성되어, 상기 체결공에 삽입 관통된 후 상기 조작손잡이의 회전조작에 의해 상기 몰드물의 외주면에 걸림 고정되는 회전걸림편;을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한 상기 회전걸림편은, 상기 삽입부의 중심축을 기준으로 적어도 한 쌍이 대칭되게 형성된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 체결공은, 상기 삽입부 및 회전걸림편이 삽입될 수 있도록 대응되는 형상으로 형성된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 회전걸림편이 걸림 고정되는 상기 몰드물의 외주면에는, 상기 회전걸림편의 회전을 제한해주는 걸림턱;이 구비된 것을 더 포함한다.

또한 상기 몰드물의 외주면에는, 상기 체결공의 중심축을 회전중심으로 상기 걸림턱으로부터 일정각도 이격되게 가이드부가 형성되어 그 사이에 안착홈이 마련된 것을 더 포함하고, 상기 안착홈에는 상기 회전걸림편이 안착되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 가이드부는, 상기 회전걸림편의 회전조작시 슬라이딩 면접촉되는 일측이 경사면으로 이루어지고 타측이 단턱지게 형성되어, 상기 안착홈에 안착된 회전걸림편이 인가되지 않은 외력에 의해 이탈하는 것을 방지해주는 것을 특징으로 한다.

이상과 같은 구성에 따른 본 발명은, 별도의 체결너트를 구비하지 않고 하나의 몸체로 이루어진 패스너를 사용함에 따라 조립공수 및 제조단가를 낮출 수 있으며, 이러한 패스너의 삽입부를 차체 바디 패널과 몰드물의 체결공 내에 삽입한 상태에서 조작손잡이를 일방향으로 회전시키는 간단한 조작만으로 몰드물을 차체 바디 패널에 견고하게 밀착 고정해줄 수 있는 장점이 있다.

도 1은 종래의 패스너를 이용한 몰드물 고정구조를 보여주는 측면도,
도 2는 도 1의 I-I선 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 패스너를 이용한 몰드물 고정구조를 보여주는 측단면도,
도 4는 본 발명에 따른 패스너를 보여주는 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 몰드물의 외주면에 구비된 패스너의 이탈 방지구조를 보여주는 저면도,
도 6은 도 3의 'A'부분 상세도,
도 7은 도 5의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도,
도 8a 및 도 8b는 본 발명에 따른 패스너를 이용한 몰드물 고정과정을 보여주는 도면이다.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

여기서, 각 도면의 구성요소들에 대해 참조부호를 부가함에 있어서 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호로 표기되었음에 유의하여야 한다.

도 3은 본 발명에 따른 패스너를 이용한 몰드물 고정구조를 보여주는 측단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 패스너를 보여주는 사시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 몰드물의 외주면에 구비된 패스너의 이탈 방지구조를 보여주는 저면도이며, 도 6은 도 3의 'A'부분 상세도이고, 도 7은 도 5의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도이다.

도 3을 참조하면, 본 발명은 차체 바디 패널(110)에 몰드물(120)을 고정 설치하기 위한 몰드물 고정구조에 있어서, 상기 몰드물(120)은 차체 바디 패널(110)에 패스너(200)를 매개로 밀착 고정되되, 상기 패스너(200)는 차체 바디 패널(110)과 몰드물(120)에 서로 연통되게 구비된 체결공(111)(121)에 삽입된 후 회전조작에 의해 걸림 고정되는 것을 특징으로 한다.

이러한 본 발명의 구성에 대해 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 4를 참조하면, 패스너(200)는 조작손잡이(211)가 구비되는 몸체(210)와, 상기 몸체(210)에 일체로 형성되어 차체 바디 패널(110)과 몰드물(120)에 각각 구비된 체결공(111)(121)에 순차적으로 삽입되는 삽입부(220)와, 상기 삽입부(220)의 선단에 삽입되는 방향과 직교하는 방향으로 돌출 형성되어 체결공(111)(121)에 삽입 관통된 후 회전조작에 의해 몰드물(120)의 외주면에 걸림 고정되는 회전걸림편(230)을 포함하여 이루어진다. 이러한 패스너(200)는 합성수지 또는 금속 재질, 바람직하게는 합성수지 재지로 이루어질 수 있다.

이 경우 상기 조작손잡이(211)는 작업자가 엄지와 검지를 이용하여 패스너(200)를 용이하게 파지할 수 있도록 해줌과 아울러, 체결공(111)(121) 내에 삽입된 회전걸림편(230)을 용이하게 회전조작해주는 역할을 한다. 이러한 조작손잡이(211)는 도면에 도시된 형상에 한정되지 않으며, 다양한 형상으로 변경적용될 수 있다.

아울러 상기 삽입부(220)는 핀 형상으로 이루어질 수 있으며 차체 바디 패널(110) 및 몰드물(120)에 구비된 체결공(111)(121)의 깊이와 대응되는 길이로 이루어질 수 있다.

또한 상기 회전걸림편(230)은 삽입부(220)의 중심축을 기준으로 적어도 한 쌍이 서로 대칭되게 형성됨에 따라 안정적이면서 견고한 고정상태를 유지해줄 수 있게 된다.

도 5 및 도 6을 참조하면, 상기 체결공(111)(121)은 삽입부(220) 및 회전걸림편(230)이 동시에 삽입될 수 있도록 대응되는 형상으로 형성될 수 있다. 이러한 체결공(111)(121)은 삽입부(220) 및 회전걸림편(230)이 헐거운 끼워 맞춤될 수 있는 크기로 형성되는 것이 바람직하다.

이 경우 본 발명에서는 상기 회전걸림편(230)이 한 쌍으로 이루어진 경우의 일례를 들어 도시하고 설명하였으나, 이에 한정되지 않으며 몰드물(120)의 견고한 고정상태를 유지하기 위해 회전걸림편(230)을 두 개 이상으로 변경 적용할 수 있음은 물론이다.

아울러 상기 패스너(200)의 회전 조작시 회전걸림편(230)이 걸림 고정되는 몰드물(120)의 외주면(120a)에는 회전걸림편(230)의 회전을 제한해주는 적어도 하나의 걸림턱(123)이 구비될 수 있다. 이러한 걸림턱(123)은 회전걸림편(230)이 필요 이상으로 회전되어 다시 원위치로 돌아오는 것을 방지해주는 역할을 한다. 즉 걸림턱(123)은 회전걸림편(230)이 걸림 고정되는 정확한 위치를 설정해준다.

이 경우 본 발명에서는 상기 걸림턱(123)이 한 쌍으로 이루어진 회전걸림편(230)의 일측에 각각 걸릴 수 있도록 두 개가 형성된 경우의 일례를 들어 도시하고 설명하기로 한다. 즉 걸림턱(123)은 회전걸림편(230)의 개수에 대응되게 형성될 수 있다.

또한 상기 몰드물(120)의 외주면(120a)에는 체결공(111)(121)의 중심축을 회전중심으로 걸림턱(123)으로부터 일정각도 이격되게 가이드부(125)가 형성되어 그 사이에 안착홈(127)을 마련해주게 된다. 그리고 상기 안착홈(127)에는 회전걸림편(230)이 안착된다.

여기서, 바람직하게는 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 가이드부(125)는 회전걸림편(230)의 회전조작시 면접촉되는 일측이 경사면(125a)으로 이루어지고 타측이 단턱(125b)지게 형성된다. 이에 따라, 상기 안착홈(127)에 안착된 회전걸림편(230)이 인가되지 않은 외력에 의해 역방향으로 회전되는 것을 방지해줄 수 있게 된다.

이상과 같은 구성의 본 발명에 따른 패스너를 이용한 몰드물 고정과정에 대하여 설명해보기로 한다.

먼저, 도 8a에 도시된 바와 같이 작업자가 패스너(200)의 조작손잡이(211)를 쥔 상태로 삽입부(220)를 차체 바디 패널(110) 및 몰드물(120)에 구비된 체결공(111)(121)에 순차적으로 삽입한다.

그런 다음, 상기 조작손잡이(211)를 일방향(도면상에서는 반 시계방향)으로 회전시키면 회전걸림편(230)이 가이드부(125)의 경사면(125a)과 슬라이딩 면접촉이 이루어지면서 도 8b에서와 같이 안착홈(127) 내에 탄성적으로 안착 고정된다.

이처럼 본 발명에 따른 상기 패스너(200)는 별도의 체결너트를 구비하지 않고 하나의 몸체로 이루어짐에 따라 간단한 조작만으로 몰드물(120)을 차체 바디 패널(110) 상에 견고하게 밀착 고정시킬 수 있게 된다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않으며 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변경과 수정이 가능함은 물론이다.

110 : 차체 바디 패널 120 : 몰드물
111, 121 : 체결공 123 : 걸림턱
125 : 가이드부 125a : 경사면
125b : 단턱 200 : 패스너
210 : 몸체 211 : 조작손잡이
220 : 삽입부 230 : 회전걸림편

Claims (7)

1. 차체 바디 패널(110)에 몰드물(120)을 고정하기 위한 몰드물 고정구조에 있어서,
   상기 몰드물(120)은 차체 바디 패널(110)에 패스너(200)를 매개로 밀착 고정되되,
   상기 패스너(200)는,
   상기 차체 바디 패널(110)과 몰드물(120)에 서로 연통되게 구비된 체결공(111)(121)에 삽입된 후 회전조작에 의해 걸림 고정되는 것을 특징으로 하는 패스너를 이용한 몰드물 고정구조.
2. 제1항에 있어서,
   상기 패스너(200)는,
   조작손잡이(211)가 구비되는 몸체(210);
   상기 몸체(210)에 일체로 형성되어 상기 차체 바디 패널(110)과 몰드물(120)의 체결공(111)(121)에 순차적으로 삽입되는 삽입부(220); 및
   상기 삽입부(220)의 선단에 삽입되는 방향과 직교하는 방향으로 돌출 형성되어, 상기 체결공(111)(121)에 삽입 관통된 후 상기 조작손잡이(211)의 회전조작에 의해 상기 몰드물(120)의 외주면(120a)에 걸림 고정되는 회전걸림편(230);을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 패스너를 이용한 몰드물 고정구조.
3. 제2항에 있어서,
   상기 회전걸림편(230)은,
   상기 삽입부(220)의 중심축을 기준으로 적어도 한 쌍이 대칭되게 형성된 것을 특징으로 하는 패스너를 이용한 몰드물 고정구조.
4. 제2항 또는 제3항에 있어서,
   상기 체결공(111)(121)은,
   상기 삽입부(220) 및 회전걸림편(230)이 삽입될 수 있도록 대응되는 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 패스너를 이용한 몰드물 고정구조.
5. 제4항에 있어서,
   상기 회전걸림편(230)이 걸림 고정되는 상기 몰드물(120)의 외주면(120a)에는,
   상기 회전걸림편(230)의 회전을 제한해주는 걸림턱(123);이 구비된 것을 더 포함하는 패스너를 이용한 몰드물 고정구조.
6. 제5항에 있어서,
   상기 몰드물(120)의 외주면(120a)에는,
   상기 체결공(121)의 중심축을 회전중심으로 상기 걸림턱(123)으로부터 일정각도 이격되게 가이드부(125)가 형성되어 그 사이에 안착홈(127)이 마련된 것을 더 포함하고,
   상기 안착홈(127)에는 상기 회전걸림편(230)이 안착되는 것을 특징으로 하는 패스너를 이용한 몰드물 고정구조.
7. 제6항에 있어서,
   상기 가이드부(125)는,
   상기 회전걸림편(230)의 회전조작시 슬라이딩 면접촉되는 일측이 경사면(125a)으로 이루어지고 타측이 단턱(125b)지게 형성되어,
   상기 안착홈(127)에 안착된 회전걸림편(230)이 인가되지 않은 외력에 의해 이탈하는 것을 방지해주는 것을 특징으로 하는 패스너를 이용한 몰드물 고정구조.

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