KR20140082341A

KR20140082341A - 차량용 리어시트 암레스트

Info

Publication number: KR20140082341A
Application number: KR1020120152196A
Authority: KR
Inventors: 성용재
Original assignee: 주식회사다스
Priority date: 2012-12-24
Filing date: 2012-12-24
Publication date: 2014-07-02
Also published as: KR101835546B1

Abstract

리어시트 암레스트의 회동부에 회동 및 슬라이딩 이동이 가능한 듀얼 구조를 적용함으로써, 리어시트 암레스트가 리어시트의 시트백에 형성된 수용부에 수용되는 길이가 줄어들어 중앙부 헤드레스트의 설치공간을 확보할 수 있고, 리어시트 암레스트가 리어시트의 시트백에 형성된 수용부로부터 인출된 후에는 후석 탑승자의 체격에 맞게 수평방향으로 이동가능하게 되어 수석 탑승자의 편의성을 향상시킬 수 있는 차량용 리어시트 암레스트가 소개된다. 이러한 차량용 리어시트 암레스트는 차량의 리어시트(10)의 시트백(20)에 형성되는 수용부(21)에 회동가능하게 설치되는 암레스트 본체(100)와, 상기 리어시트(10)의 시트백 프레임(20a)에 설치되는 힌지 브라켓(200)과, 상기 암레스트 본체(100)에 설치되어 상기 힌지 브라켓(200)에 결합되는 힌지 핀(300)을 포함하며, 상기 힌지 브라켓(200)과 상기 힌지 핀(300)은 상기 암레스트 본체(100)가 회동 및 수평 이동할 수 있도록 듀얼 구조로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 리어시트 암레스트{REAR SEAT ARM-REST FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 리어시트 암레스트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 후석에 탑승하는 후석 탑승자의 체격에 따라 길이가 조절될 수 있도록 구성된 차량용 리어시트 암레스트에 관한 것이다.

일반적으로, 승용차의 실내에는 운전자 또는 탑승자를 위한 다양한 편의 장치가 구비되어 있으며, 특히, 탑승자가 장거리 여행을 하거나 정체로 인하여 장시간 차량에 탑승시 피로감을 해소하기 위하여 팔을 기대고 편안한 자세를 유지할 수 있도록 암레스트가 구비된다.

즉, 암레스트는 탑승자의 편의와 안전을 도모하기 위한 것으로, 예컨대 승객이 장시간 탑승으로 인한 팔의 피로를 해소시켜 주는 것이 주된 목적이나, 자동차의 급격한 출발 주행시 급격한 회전 및 급제동시 승객이 한쪽으로 갑자기 쏠리는 것을 방지할 수 있는 역할을 하기도 한다.

이러한 암레스트는 콘솔에 마련되어 운전자가 오른쪽팔을 올려 기댈 수 있도록 한 콘솔 암레스트와, 도어트림에 마련되는 도어 암레스트와, 뒷자석 시트에 마련되는 리어시트 암레스트로 구분된다.

상기 암레스트 중 리어시트 암레스트는 회동이 가능한 상태에서 리어시트의 시트백에 형성된 수용부에 장착되는 것으로, 사용시에는 수용부에 수용된 암레스트를 회동시켜 리어시트의 시트쿠션 위에 올려놓은 수평상태로 사용하게 된다.

이와 같은 리어시트 암레스트는 최근들어 단순히 탑승자의 팔을 올려놓는 것 외에 악세사리 등의 작은 크기의 휴대품을 수납할 수 있는 트레이, 라디오 및 기타 전기장치를 조작할 수 있는 스위치가 내장되기도 하고, 음료수컵을 거치할 수 있는 컵홀더가 설치되기도 한다.

한편, 차량의 리어시트에 탑승하는 탑승자는 체구가 큰 성인 남자로부터 체구가 작은 어린이까지 다양한 체격의 탑승자가 탑승하지만 리어시트 암레스트의 크기가 고정되어 있기에 다양한 탑승자의 편의성을 충족시킬 수 없는 문제점이 있었다. 또한, 최근에는 차량의 리어시트 중앙부에도 헤드레스트가 설치되는 추세이기 때문에 리어시트 암레스트의 크기를 줄여서 중앙부 헤드레스트의 설치공간을 확보하면서도 종래의 편의성이 그대로 유지될 수 있는 설계 방안의 도출이 요구되었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고 필요성을 충족하기 위해 제안된 것으로, 리어시트 암레스트의 회동부에 회동 및 슬라이딩 이동이 가능한 듀얼 구조를 적용함으로써, 리어시트 암레스트가 리어시트의 시트백에 형성된 수용부에 수용되는 길이가 줄어들어 중앙부 헤드레스트의 설치공간을 확보할 수 있고, 리어시트 암레스트가 리어시트의 시트백에 형성된 수용부로부터 인출된 후에는 후석 탑승자의 체격에 맞게 수평방향으로 이동가능하게 되어 수석 탑승자의 편의성을 향상시킬 수 있는 차량용 리어시트 암레스트를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 리어시트 암레스트는 차량의 리어시트의 시트백에 형성되는 수용부에 회동가능하게 설치되는 암레스트 본체와, 상기 리어시트의 시트백 프레임에 설치되는 힌지 브라켓과, 상기 암레스트 본체에 설치되어 상기 힌지 브라켓에 결합되는 힌지 핀을 포함하며, 상기 힌지 브라켓과 상기 힌지 핀은 상기 암레스트 본체가 회동 및 수평 이동할 수 있도록 듀얼 구조로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 힌지 핀은 상기 리어시트 암레스트의 회동 중심에 위치하는 제1 힌지 핀과, 이 제1 힌지 핀으로부터 일정 거리 이격되어 상기 암레스트 본체의 회동 중심으로부터 편심되게 위치하는 제2 힌지 핀을 포함하는 것이 바람직하다.

상기 힌지 브라켓은 상기 제1 힌지 핀이 결합하는 제1 가이드 홀과, 상기 제2 힌지 핀이 결합하는 제2 가이드 홀을 포함하는 것이 바람직하다.

상기 제2 가이드 홀은 상기 제2 힌지 핀이 위치될 때 상기 제2 힌지 핀이 상기 암레스트 본체의 회동 중심을 중심으로 곡선 이동하도록 가이드 하는 제1 가이드 영역과, 상기 제2 힌진 핀이 위치될 때 상기 제2 힌지 핀이 수평 방향으로 슬라이딩 이동하도록 가이드 하는 제2 가이드 영역을 포함하는 것이 바람직하다.

상기 제1 가이드 홀은 상기 제1 힌지 핀의 회전 및 수평 방향으로의 슬라이딩 이동을 가이드 하는 것이 바람직하다.

상기 제1 가이드 홀에는 상기 제1 힌지 핀의 수평 방향으로의 슬라이딩 이동을 단계적으로 규제하는 이동 제한 부재가 설치되는 것이 바람직하다.

상기 이동 제한 부재에는 상기 제1 힌지 핀의 직경보다 큰 크기로 형성되는 힌지 핀 안착부와, 상기 제1 힌지 핀의 직경보다 작은 크기로 형성되는 힌지 핀 이동 걸림부가 연속적으로 교대로 형성되는 것이 바람직하다.

상술한 바와 같은 차량용 리어시트 암레스트에 따르면, 리어시트 암레스트의 회동부에 회동 및 슬라이딩 이동이 가능한 듀얼 구조를 적용함으로써, 리어시트 암레스트가 리어시트의 시트백에 형성된 수용부에 수용되는 길이가 줄어들어 중앙부 헤드레스트의 설치공간을 확보할 수 있게 되고, 리어시트 암레스트가 리어시트의 시트백에 형성된 수용부로부터 인출된 후에는 후석 탑승자의 체격에 맞게 수평방향으로 이동가능하게 되어 수석 탑승자의 편의성이 향상될 수 있게 된다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 리어시트 암레스트가 설치된 리어시트를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 리어시트 암레스트를 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 리어시트 암레스트의 작동 상태를 나타낸 도면.

본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 사용된 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서의 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 리어시트 암레스트가 설치된 리어시트를 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 리어시트 암레스트를 나타낸 사시도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 리어시트 암레스트의 작동 상태를 나타낸 도면이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 리어시트 암레스트는 암레스트 본체(100)와, 힌지 브라켓(200)과, 힌지 핀(300)을 포함한다.

상기 암레스트 본체(100)는 대략의 직방체 형상으로 형성되며, 차량의 리어시트(10)의 시트백(20)에 형성되는 수용부(21)에 회동가능하게 설치된다.

이러한 암레스트 본체(100)는 탑승자의 편의와 안전을 도모하기 위해 마련되는 것으로서, 승객이 차량에 장시간 탑승할 경우 팔의 피로를 해소시켜 줄 수 있으며, 차량이 급격히 출발 주행하거나 급격한 회전을 하는 경우 또는 급제동을 하는 경우 승객이 한쪽으로 갑자기 쏠리는 것을 방지할 수 있는 역할을 한다.

또한, 상기 암레스트 본체(100)는 리어시트(10)의 시트백 프레임(20a)에 회동 가능하게 설치되기 때문에 사용되지 않을 경우에는 리어시트(10)의 시트백(20)에 형성되는 수용부(21)에 수용될 수 있고, 사용될 경우에는 하방향으로 회동되어 상기 리어시트(10)의 시트백(20)에 형성되는 수용부(21)로부터 인출될 수 있고, 이때, 리어시트(10)의 시트쿠션(30)과 평행한 상태 즉, 대략적으로 수평상태로 위치되어 탑승자의 편의성을 도모한다.

한편, 상기 암레스트 본체(100)를 종래의 기술과 비교해 보면, 상기 암레스트 본체(100)는 상기 리어시트(10)의 시트백(20)에 형성되는 수용부(21)에 수용될 때는 그 길이가 최소화되어 수용되고, 상기 리어시트(10)의 시트백(20)에 형성되는 수용부(21)로부터 인출된 상태에서는 그 길이가 조절될 수 있게 되어 다양한 탑승자의 체격에 맞춰질 수 있게 된다.

한편, 상기 힌지 브라켓(200)은 상기 리어시트(10)의 시트백 프레임(20a)에 설치되는 부재이고, 상기 힌지 핀(300은 상기 암레스트 본체(100)에 설치되어 상기 힌지 브라켓(200)에 결합되는 부재이다.

여기서, 상기 힌지 브라켓(200)과 상기 힌지 핀(300)은 상기 암레스트 본체(100)가 회동 및 수평 이동할 수 있도록 듀얼 구조로 이루어진다.

즉, 상기 힌지 핀(300)은 상기 리어시트 암레스트의 회동 중심(X)에 위치하는 제1 힌지 핀(310)과, 이 제1 힌지 핀(310)으로부터 일정 거리 이격되어 상기 암레스트 본체(100)의 회동 중심(X)으로부터 편심되게 위치하는 제2 힌지 핀(320)을 포함하고, 상기 힌지 브라켓(200)은 상기 제1 힌지 핀(310)이 결합하는 제1 가이드 홀(210)과, 상기 제2 힌지 핀(320)이 결합하는 제2 가이드 홀(220)을 포함한다.

한편, 상기 제2 가이드 홀(220)은 상기 제2 힌지 핀(320)이 위치될 때 상기 제2 힌지 핀(320)이 상기 암레스트 본체(100)의 회동 중심(X)을 중심으로 곡선 이동하도록 가이드 하는 제1 가이드 영역(221)과, 상기 제2 힌진 핀(320)이 위치될 때 상기 제2 힌지 핀(320)이 수평 방향으로 슬라이딩 이동하도록 가이드 하는 제2 가이드 영역(222)으로 구분된다.

한편, 상기 제1 가이드 홀(210)은 상기 제1 힌지 핀(310)의 회전 및 수평 방향으로의 슬라이딩 이동을 가이드 한다.

한편, 상기 제1 힌지 핀(310) 및 제2 힌지 핀(320)이 상기 제1 가이드 홀(210) 및 제2 가이드 홀(220)에서 각각 어떻게 작동하는 지를 살펴보면, 우선 상기 제1 힌지 핀(310)이 도 3에 도시된 것과 같이 상기 제1 가이드 홀(210)의 제일 오른쪽 단부에 위치될 때, 상기 암레스트 본체(100)는 회동될 수 있게 되며, 상기 암레스트 본체(100)를 화살표(A) 방향으로 회동시키면 상기 제1 힌지 핀(310)은 화살표(A) 방향을 따라 회전하고, 이때, 상기 제2 힌지 핀(320)은 상기 제2 가이드 홀(220)의 제1 가이드 영역(221)을 따라 화살표(B) 방향으로 곡선 이동을 하게 된다.

이러한 상기 제1 힌지 핀(310) 및 제2 힌지핀(320)의 작동을 통해 상기 암레스트 본체(100)의 회동 작동이 이루어질 수 있게 된다.

한편, 상기 암레스트 본체(100)는 상기 리어시트(10)의 시트백(20)에 형성되는 수용부(21)로부터 인출된 상태에서는 그 길이가 조절(여기서의 길이 조절은 물리적인 길이의 증가가 아니라 탑승자가 느끼게 되는 길이의 변화를 의미한다. 즉, 상기 암레스트 본체(100)가 수평방향을 기준으로 리어시트(10)의 시트백(20)으로부터 어느정도 돌출도었는지의 정도를 의미한다)될 수 있도록 수평방향으로 이동할 수 있게 되는데, 도 3에 도시된 것처럼, 암레스트 본체(100)의 길이를 증가시키고자 암레스트 본체(100)를 화살표(C) 방향으로 이동시키면 상기 제1 힌지 핀(310)은 상기 제1 가이드 홀(210)을 따라 화살표(D) 방향으로 수평이동 하게 되고, 상기 제2 힌지 핀(320)은 상기 제2 가이드 홀(220)의 제2 가이드 영역(222)을 따라 화살표(D) 방향으로 수평이동 하게 된다.

한편, 이러한 수평이동 작동시 수평이동되는 정도를 단계적으로 조절할 수 있도록 하기 위해, 상기 제1 가이드 홀(210)에는 상기 제1 힌지 핀(310)의 수평 방향으로의 슬라이딩 이동을 단계적으로 규제하는 이동 제한 부재(400)가 더 설치되는 것이 바람직하다.

이러한 상기 이동 제한 부재(400)는 도 3에 도시된 것처럼, 상기 제1 가이드 홀(210)과 유사한 모양이 되도록 U자 형으로 설치되고, 탄성력을 가진 부재로 이루어진다.

한편, 상기 이동 제한 부재(400)는 도시된 것처럼 굴곡진 형상으로 이루어지며, 상기 제1 힌지 핀(310)의 직경보다 큰 크기로 형성되는 힌지 핀 안착부(410)와, 상기 제1 힌지 핀(310)의 직경보다 작은 크기로 형성되는 힌지 핀 이동 걸림부(420)가 연속적으로 교대로 형성된다.

따라서, 상기 암레스트 본체(100)를 수평방햐응로 이동시킴에 있어서, 상기 제1 힌지 핀(310)이 상기 힌지 핀 안착부(410)에 위치할 때는 상기 암레스트 본체(100)의 자유로운 수평방향 이동이 구속된 상태가 되고, 탑승자가 상기 암레스트 본체(100)에 대해 일정한 크기 이상의 힘을 가하여 상기 암레스트 본체(100)를 수평방향으로 이동시키면 상기 제1 힌지 핀(310)은 상기 힌지 핀 이동 걸림부(420)를 통과하면서 인접한 다른 힌지 핀 안착부(410)에 위치된다. 이때, 상기 이동 제한 부재(400) 전체가 탄성을 갖도록 이루어지기 때문에 상기 제1 힌지 핀(310)이 상기 힌지 핀 이동 걸림부(420)를 지날 때 힌지 핀 이동 걸림부(420)의 크기가 순간적으로 증가하여 상기 제1 힌지 핀(310)이 통과될 수 있게 된다.

이상, 본 발명의 특정 실시예에 관하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음이 이해될 필요가 있다.

100 : 암레스트 본체 200 : 힌지 브라켓
210 : 제1 가이드 홀 220 : 제2 가이드 홀
221 : 제1 가이드 영역 222 : 제2 가이드 영역
300 : 힌지 핀 310 : 제1 힌지 핀
320 : 제2 힌지 핀 400 : 이동 제한 부재
410 : 힌지 핀 안착부 420 : 힌지 핀 이동 걸림부

Claims

차량의 리어시트(10)의 시트백(20)에 형성되는 수용부(21)에 회동가능하게 설치되는 암레스트 본체(100);
상기 리어시트(10)의 시트백 프레임(20a)에 설치되는 힌지 브라켓(200); 및
상기 암레스트 본체(100)에 설치되어 상기 힌지 브라켓(200)에 결합되는 힌지 핀(300);
을 포함하며, 상기 힌지 브라켓(200)과 상기 힌지 핀(300)은 상기 암레스트 본체(100)가 회동 및 수평 이동할 수 있도록 듀얼 구조로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 리어시트 암레스트.
청구항 1에 있어서,
상기 힌지 핀(300)은 상기 리어시트 암레스트의 회동 중심(X)에 위치하는 제1 힌지 핀(310)과, 이 제1 힌지 핀(310)으로부터 일정 거리 이격되어 상기 암레스트 본체(100)의 회동 중심(X)으로부터 편심되게 위치하는 제2 힌지 핀(320)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 리어시트 암레스트.
청구항 2에 있어서,
상기 힌지 브라켓(200)은 상기 제1 힌지 핀(310)이 결합하는 제1 가이드 홀(210)과, 상기 제2 힌지 핀(320)이 결합하는 제2 가이드 홀(220)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 리어시트 암레스트.
청구항 3에 있어서,
상기 제2 가이드 홀(220)은 상기 제2 힌지 핀(320)이 위치될 때 상기 제2 힌지 핀(320)이 상기 암레스트 본체(100)의 회동 중심(X)을 중심으로 곡선 이동하도록 가이드 하는 제1 가이드 영역(221)과, 상기 제2 힌진 핀(320)이 위치될 때 상기 제2 힌지 핀(320)이 수평 방향으로 슬라이딩 이동하도록 가이드 하는 제2 가이드 영역(222)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 리어시트 암레스트.
청구항 3 또는 청구항 4에 있어서,
상기 제1 가이드 홀(210)은 상기 제1 힌지 핀(310)의 회전 및 수평 방향으로의 슬라이딩 이동을 가이드 하는 것을 특징으로 하는 차량용 리어시트 암레스트.
청구항 5에 있어서,
상기 제1 가이드 홀(210)에는 상기 제1 힌지 핀(310)의 수평 방향으로의 슬라이딩 이동을 단계적으로 규제하는 이동 제한 부재(400)가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 리어시트 암레스트.
청구항 6에 있어서,
상기 이동 제한 부재(400)에는 상기 제1 힌지 핀(310)의 직경보다 큰 크기로 형성되는 힌지 핀 안착부(410)와, 상기 제1 힌지 핀(310)의 직경보다 작은 크기로 형성되는 힌지 핀 이동 걸림부(420)가 연속적으로 교대로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 리어시트 암레스트.