KR20140061249A - 롤로 조립체 및 이를 구비한 개방 루프 구조체 - Google Patents

Abstract

회전 가능한 권취 샤프트와, 전방 단부 및 후방 단부를 갖는 가요성 차양을 포함하는 롤로 조립체가 제공된다. 차양의 후방 단부는 권취 샤프트 상에 권취되거나 풀려질 수 있고, 차양의 전방 단부는 작동 빔을 구비한다. 권취 샤프트는 차양의 횡방향 폭에 적어도 실질적으로 대응하는 길이를 갖는 차양의 통과를 위한 개구를 포함하는 하우징 내에 수용된다. 작동 빔은 하우징을 향한 그 측면에서, 차양이 권취 샤프트 상에 최대로 권취될 때 하우징을 결합하기 위해, 하우징 내의 개구의 길이에 적어도 실질적으로 대응하는 길이에 걸쳐 횡방향으로 차양 상으로 연장하는 밀봉 부재를 지탱한다.

Description

롤로 조립체 및 이를 구비한 개방 루프 구조체{ROLLO ASSEMBLY AND OPEN ROOF CONSTRUCTION PROVIDED THEREWITH}

본 발명은 회전 가능한 권취 샤프트, 전방 단부 및 후방 단부를 갖는 가요성 차양(sun screen)을 포함하고, 차양의 후방 단부는 권취 샤프트 상에 권취되거나 풀릴 수 있고, 차양의 전방 단부는 작동 빔(operating beam)을 구비하고, 권취 샤프트는 차양의 횡방향 폭에 적어도 실질적으로 대응하는 길이를 갖는 차양의 통과를 위한 개구를 포함하는 하우징 내에 수용되는 롤로 조립체(rollo assembly)에 관한 것이다.

이러한 롤로 조립체의 하우징은 다수의 이유로 제공된다. 예를 들어, 하우징은 권취 샤프트를 시야로부터 은폐하고(그에 속한 임의의 기구에 의해), 권취 샤프트를 장착하기 위한 구조적 수단을 제공한다. 하우징의 다른 매우 중요한 기능은 권취 샤프트 및 그 위에 권취된 차양을 충격(손상을 유발할 수도 있음) 및 먼지(조립체, 특히 차양의 단정치 못한 외관을 유도할 수 있고, 심지어 롤로 조립체의 오기능을 유도할 수도 있음)와 같은 환경적인 영향에 대해 보호하는 것이다. 그러나, 이 마지막 기능과 관련하여, 하우징은 특히 가동 패널에 의해 폐쇄 가능한 루프(roof) 개구를 갖는 차량의 개방 루프 구조체에 적용될 때, 차양의 상부의 먼지의 축적을 방지하는 것이 항상 가능하지는 않다. 공기 역학적 효과에 기인하여, 패널이 루프 개구를 개방하기 위한 위치에 있을 때 저압 구역에서 하우징의 특정 위치와 조합하여, 먼지는 하우징과 작동 빔 사이에서 차양 상에 직접적으로 집중 방식으로 쌓이게 된다(가능하게는 개구를 통해 하우징에 진입할 수 있음). 그러나, 또한 하우징의 상부에 쌓인 먼지는 하우징과 차양 사이에서 차양을 향해 하우징을 따라 미끄러져 내려갈 수 있다. 차양이 권취 샤프트 상에 최대로 권취될 때, 작동 빔은 이 효과에 또한 기여할 수 있다. 차양이 권취 샤프트로부터 최대로 풀려진 위치에 있을 때, 이 효과는 먼지가 더 큰 표면 상에 분포될 것이기 때문에 훨씬 더 적을 것이고 따라서 시각적 영향이 적을 것이다.

본 발명의 목적은 상기에 언급된 유형의 개량된 롤로 조립체를 제공하는 것이다.

따라서, 본 발명의 제 1 양태에 따르면, 작동 빔이 하우징을 향한 그 측면에서, 차양이 권취 샤프트 상에 최대로 권취될 때 하우징을 결합하기 위해, 하우징 내의 개구의 길이에 적어도 실질적으로 대응하는 길이에 걸쳐 횡방향으로 차양 상으로 연장하는 밀봉 부재를 지탱하는 것을 특징으로 하는 롤로 조립체가 제공된다.

차양이 권취 샤프트 상에 최대로 권취될 때, 밀봉 부재는 개구 상에(그리고 실질적으로 상기 개구의 전체 길이에 걸쳐) 하우징을 결합한다. 그 결과, 먼지가 하우징과 작동 빔 사이에서 차양에 도달하는 것이 효과적으로 방지되고, 차양은 일단 그 개방 위치를 향해 이동되면(권취 샤프트로부터 풀림) 청결하게 유지된다.

본 발명에 따른 롤로 조립체의 바람직한 실시예에서, 밀봉 부재는 기본적으로 작동 빔 주위로 연장하는 차양의 부분의 극단부를 포함하고, 극단부는 하우징을 향한 방향으로 실질적으로 연장한다.

이러한 실시예에서, 차양 자체가 밀봉 부재를 제공하는데 사용되어, 이 목적을 위한 부가의 부재를 제공할 필요가 없게 된다. 극단부는 실질적으로 하우징을 향해 연장하고, 이와 같이 효과적인 방식으로 하우징을 결합하는 것이 가능하다.

상기 극단부는 일반적으로 하우징과 상기 극단부 사이의 최선의 결합을 성취하기 위해 변형하는 능력을 가질 것이다. 이러한 변형은 상기 극단부 자체가 상기 극단부와 차양의 나머지(또는 임의의 다른 부분, 예를 들어 상기 극단부를 지지하는 작동 빔) 사이의 가요성 또는 변형 가능한 연결의 결과일 수도 있다.

바람직하게는, 상기 차양의 부분의 상기 극단부는 상향으로 경사진 방식으로 연장한다. 그 결과, 상기 극단부는 먼지가 차양에 도달하는 것을 방지할 뿐만 아니라, 하우징 및 차양으로부터 이격하여 먼지를 유도한다.

하우징과 상기 극단부 사이의 결합의 효용성을 증가시키기 위해, 상기 차양의 부분의 상기 극단부는 그 탄성을 증가시키기 위한 보강 수단을 포함할 수 있다.

이러한 보강 수단이 구체화되는 방식은 상이할 수도 있다. 롤로 조립체의 일 실시예에서, 상기 보강 수단은 상기 극단부에 부착된 적어도 하나의 부재를 포함한다. 이러한 실시예에서, 상기 적어도 하나의 부재는 이하의 수단, 즉 접착제, 융합, 봉합 중 임의의 하나를 단독으로 또는 조합하여 사용하여 상기 극단부에 부착될 수 있다.

그러나, 다른 실시예에서, 상기 보강 수단은 그 자체로 절첩된 극단부의 부분을 포함한다. 이 실시예에서, 보강 수단은 기본적으로 부가의 개별 부재는 아니고, 차양에 의해 형성된다.

그러나, 또한 상기 보강 수단이 그 자체로 절첩된 극단부의 부분을 포함할 때, 일 실시예에서 보강 부재가 상기 극단부와 극단부의 절첩부 사이에 개재될 수 있다.

극단부 및 극단부의 절첩부는 이하의 방식, 즉 접착제, 융합, 봉합 중 임의의 하나를 단독으로 또는 조합하여 사용하여 서로 부착될 수도 있다. 이러한 것은 또한 보강 부재가 상기 극단부와 극단부의 절첩부 사이에 개재되는 상황에도 마찬가지로 적용될 수 있다.

전술된 보강 수단을 포함하는 실시예는 모두 보강을 성취하기 위한 기계적 수단을 특징으로 하는 반면에, 이러한 보강은 또한 예를 들어 보강 수단이 상기 극단부의 함침을 포함할 때와 같이 상이한 방식으로 성취될 수도 있다. 이러한 함침을 사용하는 것은 상기 극단부의 탄성의 국부적 변화(일반적으로 증가)를 야기할 수 있다.

롤로 조립체의 또 다른 실시예에서, 본 발명에 따르면, 작동 빔은 하우징에 대면하는 그 측면에서, 상기 차양의 부분의 상기 극단부의 고리형 부분을 수용하기 위한 개방 채널을 구비하고, 상기 채널 내에 상기 고리형 부분을 잠금하기 위한 세장형 잠금 부재가 또한 제공된다.

차양의 고리형 부분, 개방 채널 및 세장형 잠금 부재(무엇보다도, 상기 부분들의 형상, 치수 및 상대 위치에 기초하여) 사이의 협동은 극단부가 작동 빔으로부터 이격하여 연장하는 방향을 제어하는데 사용될 수도 있다. 세장형 잠금 부재(예를 들어, 줄)를 사용하는 이러한 잠금 기능은 예를 들어 방충망의 분야에서 자체로 공지되어 있고, 감소된 비용이지만, 그럼에도 불구하고 매우 효과적인 잠금 결과를 갖는 용이한 조립을 허용한다.

그러나, 일반적으로 밀봉 부재 및 특히 차양의 극단부는 요구된다면 임의의 다른 방식으로 작동 빔에 부착될 수 있다는 것이 주목되어야 한다.

일 실시예에서, 하우징은 차양이 권취 샤프트 상에 최대로 권취될 때 밀봉 부재와 협동하기 위한 카운터 수단을 구비할 수도 있다. 이러한 카운터 수단은 하우징의 특정 국부적 형상일 수 있고 또는 임의의 적절한 방식으로 그에 부착된 개별부일 수도 있고, 밀봉 효과를 향상시키거나 증진시키기 위해 밀봉 부재와 협동할 것이다.

제 2 양태에서 본 발명은 차량용 개방 루프 구조체로서, 고정 루프부에 제공된 루프 개구, 상기 루프 개구를 폐쇄하고 적어도 부분적으로 개방하기 위한 가동 패널 및 본 발명에 따른 롤로 조립체를 포함하는 개방 루프 구조체에 관한 것이다.

이러한 개방 루프 구조체의 가동 패널은 예를 들어 틸팅 및/또는 슬라이딩 패널 또는 틸팅 윈드 디플렉터(wind deflector)를 포함할 수 있다.

권취 샤프트의 하우징은 개별 부재를 포함할 수 있다. 그러나, 개방 루프 구조체의 특정 실시예에서, 루프 개구는 프레임부에 의해 둘러싸이고, 롤로 조립체의 권취 샤프트를 수용하는 하우징은 상기 프레임부에 의해 적어도 부분적으로 형성된다. 그 결과, 하우징은 적어도 부분적으로는 미리 존재하는 개방 루프 구조체의 부분(가능하게는 상기 부분의 소정의 수정을 가짐)에 의해 적어도 부분적으로 형성될 수 있다.

권취 샤프트를 수용하는 하우징은 반드시 완전히 폐쇄(차양의 통과를 위한 개구로부터 이격되어)되어야 할 필요는 없다는 것이 주목된다.

이하, 본 발명이 도면을 참조하면서 설명될 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 롤로 조립체를 갖는 개방 루프 구조체의 실시예의 종단면도를 개략적으로 도시하는 도면.
도 2는 더 큰 스케일로 도 1에 도시된 실시예의 상세를 도시하는 도면.
도 3 내지 도 5는 차양의 극단부의 대안 실시예를 도시하는 도면.
도 6 및 도 7은 권취 샤프트용 하우징 상의 카운터 수단의 2개의 상이한 실시예를 도시하는 도면.

도 1에는, 차량용 개방 루프 구조체의 부분의 종단면도가 도시되어 있다. 이 개방 루프 구조체는 기본적으로 정지 루프부(2) 내에 제공된 루프 개구(1)를 포함한다. 가동 패널(3)이 상기 루프 개구(1)를 폐쇄하고 적어도 부분적으로 개방하기 위해 제공된다. 가동 패널(3)은 루프 개구(1)를 완전히 폐쇄하기 위한 그 위치에서 파선으로[여기서 밀봉부(4)와 협동할 수 있음] 그리고 루프 개구(1)를 적어도 부분적으로 자유롭게 하기 위한 위치에서 실선으로 표현되어 있다. 가동 패널(3)의 이동은 그 유형(슬라이딩 및/또는 틸팅 패널, 윈드 디플렉터)에 의존할 수 있고, 수동으로 또는 전기 모터에 의해 발생될 수 있다.

개방 루프 구조체는 롤로 조립체를 추가로 구비한다. 이 롤로 조립체는 기본적으로 회전 가능한 권취 샤프트(5) 및 전방 단부와 후방 단부를 갖는 가요성 차양(6)을 포함한다. 차양(6)의 후방 단부는 권취 샤프트(5) 상에 권취되거나 풀려질 수 있다(이는 임의의 공지의 방식으로 구동될 수 있는데, 예를 들어 도시되지는 않았지만 그 자체로 공지된 비틀림 스프링에 의해 스프링 장전됨). 차량의 전방 단부는 작동 빔(7)을 구비한다[이 종류의 롤로 조립체에 대해 그 자체로 공지된 바와 같이, 루프 개구(1)의 대향 측면들을 따라 연장하는 고정 가이드 - 도시 생략 - 내에서 안내되는 대향 단부들을 가질 수 있고, 수동으로 작동될 수도 있음].

권취 샤프트(5)는 차양(6)의 통과를 위한 개구(9)를 포함하는 하우징(8) 내에 수용된다. 이 개구는 차양(6)의 횡방향 폭에 적어도 실질적으로 대응하는 길이(도 1의 평면에 수직인 방향으로 볼 때)를 갖는다. 차양(6)은 권취 샤프트(5)로부터 작동 빔(7)을 향해 이 개구를 통해 통과한다. 상기 개구(9)의 적어도 하나의 에지(예를 들어, 하부 에지)가 또한 차양(6)을 안내하는 역할을 하는 것이 가능하다.

이하의 설명으로부터 명백해지는 바와 같이, 작동 빔(7)은, 하우징(8)을 향한 그 측면에서, 차양이 권취 샤프트 상에 최대로 권취될 때 하우징에 결합하기 위해, 하우징(8) 내의 개구(9)의 길이에 적어도 실질적으로 대응하는 길이에 걸쳐 횡방향으로 차양의 상부로 연장하는 밀봉 부재(10)를 갖는다.

도 2에 더 큰 스케일로 도시된 바와 같이, 일 실시예에서, 상기 밀봉 부재(10)는 기본적으로 작동 빔(7) 주위로 연장하는 차양(6)의 부분의 극단부를 포함한다. 이 극단부(10)는 하우징(8)(도 2 내지 도 5에는 도시되어 있지 않음)을 향한 방향으로 상향 경사진 방식으로 실질적으로 연장한다.

작동 빔(7)은 하우징에 대면하는 그 측면에서, 차양(6)의 상기 부분의 상기 극단부(10)의 고리형 부분(10')을 수용하기 위한 개방 채널(11)을 구비한다. 세장형 잠금 부재(12)(예를 들어, 고무줄과 같은 가요성 줄)가 상기 채널(11) 내에 상기 고리형 부분(10')을 잠금하기 위해 제공된다.

차양(6)의 극단부(10)의 고리형 부분(10'), 개방 채널(11) 및 세장형 잠금 부재(12) 사이의 협동(무엇보다도, 상기 부분들의 형상, 치수 및 상대 위치에 기초함)은 극단부(10)가 작동 빔(7)으로부터 이격하여 연장하는 방향을 제어하는데 사용될 수 있다. 이 협동은 또한 극단부(10)의 탄성을 제어하는데 사용될 수도 있다.

다음에, 차양(6)의 극단부(10)가 그 탄성을 증가시키기 위한 보강 수단을 포함하는 롤로 조립체의 상이한 실시예를 도시하고 있는 도 3 내지 도 5를 참조한다. 이들 도면들은 단지 상기 극단부를 도시하고 있다는 것이 주목된다.

도 3에서, 상기 보강 수단은 상기 극단부(10)에 부착된 적어도 하나의 부재(13)를 포함한다. 이러한 부착을 위해, 임의의 방법이 사용될 수도 있는데, 그 중에서도 단독으로 또는 조합하여 접착제, 융합 또는 봉합(14)이 사용될 수 있다. 이 부재는 임의의 적절한 재료(강성 또는 가요성, 차양 재료와 상이하거나 동일한)를 포함할 수 있다.

도 4는 상기 보강 수단이 그 자체로 절첩된 극단부(10)의 부분(10")을 포함하는 대안적인 실시예를 도시한다. 도 5는 마찬가지로 이러한 절첩된 부분(10")을 포함하지만, 이제 부가의 보강 부재(15)가 상기 극단부(10)와 극단부의 절첩된 부분(10") 사이에 개재된다.

다른 대안으로서, 또는 전술된 임의의 실시예에 추가하여, 보강 수단은 상기 극단부(10)(도시 생략)의 함침 또는 극단부(10)의 탄성을 증가시키기 위한 임의의 다른 수단[예를 들어, 차양(6)의 두께를 국부적으로 증가시킴]을 포함할 수 있다.

마지막으로, 도 6 및 도 7은 차양(6)이 권취 샤프트(5) 상에 최대로 권취될 때 하우징(8)이 밀봉 부재(10)와 협동을 위한 카운터 수단을 구비하는 실시예를 도시한다. 도 6에서, 상기 카운터 수단은 하우징과 일체로 형성되고 극단부(10)의 팁을 위한 수용부(shelter)를 제공하여, 따라서 이물질 입자(먼지와 같은)가 하우징(8)과 극단부(10) 사이에 진입함으로써 개구(9)에 도달하는 위험을 최소화하는 리지(16)를 포함한다. 이 리지는 또한 임의의 적절한 방식으로 하우징에 부착된 개별 부분일 수도 있다.

도 7은 극단부(10)가 놓일 수 있는 패드를 형성하는 카운터 수단(17)을 도시한다. 이러한 패드(17)는 하우징(8)의 재료보다 연성일 수 있어 극단부(10)의 밀봉 효과를 향상시킨다.

본 발명은 전술된 실시예에 한정되지 않고 첨부된 청구범위에 의해 규정된 바와 같이 본 발명의 범주 내에서 다수의 방식으로 변경될 수 있다.

예를 들어, 도 1에 도시된 바와 같이, 루프 개구(1)는 프레임부(18)에 의해 둘러싸일 수 있고, 롤로 조립체의 권취 샤프트(5)를 수용하는 하우징(8)은 상기 프레임부에 의해 적어도 부분적으로 형성된다. 도시된 실시예에서, 하우징(8)의 다른 부분은 프레임부(18)에 해제 가능하게 연결된[예를 들어, 나사 또는 볼트(20)를 사용하여] 커버부(19)에 의해 형성된다. 이러한 커버부는 하우징(8) 내로의 권취 샤프트(5)의 용이한 장착을 허용한다.

1: 루프 개구 2: 정지 루프부
3: 가동 패널 4: 밀봉부
5: 권취 샤프트 6: 가요성 차양
7: 작동 빔 8: 하우징
9: 개구 10: 밀봉 부재
10": 절첩된 부분 11: 개방 채널

Claims (14)

1. 회전 가능한 권취 샤프트(5), 전방 단부 및 후방 단부를 갖는 가요성 차양(6)을 포함하고, 상기 차양의 후방 단부는 상기 권취 샤프트 상에 권취되거나 풀려질 수 있고, 상기 차양의 전방 단부는 작동 빔(7)을 구비하고, 상기 권취 샤프트는 상기 차양의 횡방향 폭에 적어도 실질적으로 대응하는 길이를 갖는 상기 차양(6)의 통과를 위한 개구(9)를 포함하는 하우징(8) 내에 수용되는 롤로 조립체에 있어서,
   상기 작동 빔(7)은 상기 하우징(8)을 향한 그 측면에서, 상기 차양이 상기 권취 샤프트(5) 상에 최대로 권취될 때 상기 하우징을 결합하기 위해, 상기 하우징 내의 개구(9)의 길이에 적어도 실질적으로 대응하는 길이에 걸쳐 횡방향으로 상기 차양 상으로 연장하는 밀봉 부재(10)를 지탱하는 것을 특징으로 하는 롤로 조립체.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 밀봉 부재는 기본적으로 상기 작동 빔(7) 주위로 연장하는 상기 차양(6)의 부분의 극단부(10)를 포함하고, 상기 극단부는 상기 하우징(8)을 향한 방향으로 실질적으로 연장하는 롤로 조립체.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 차양(6)의 부분의 상기 극단부(10)는 상향으로 경사진 방식으로 연장하는 롤로 조립체.
4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 차양의 상기 부분의 극단부(10)는 그 탄성을 증가시키기 위한 보강 수단(10", 13, 15)을 포함하는 롤로 조립체.
5. 제 4 항에 있어서, 상기 보강 수단은 상기 극단부(10)에 부착된 적어도 하나의 부재(13)를 포함하는 롤로 조립체.
6. 제 5 항에 있어서, 상기 적어도 하나의 부재(13)는 이하의 수단, 즉 접착제, 융합, 봉합(14) 중 임의의 하나를 단독으로 또는 조합하여 사용하여 상기 극단부(10)에 부착되는 롤로 조립체.
7. 제 4 항에 있어서, 상기 보강 수단은 그 자체로 절첩된 상기 극단부(10)의 부분(10")을 포함하는 롤로 조립체.
8. 제 7 항에 있어서, 보강 부재(15)가 상기 극단부(10)와 상기 극단부의 절첩부(10") 사이에 개재되는 롤로 조립체.
9. 제 7 항 또는 제 8 항에 있어서, 상기 극단부(10) 및 상기 극단부의 절첩부(10")는 이하의 방식, 즉 접착제, 융합, 봉합(14) 중 임의의 하나를 단독으로 또는 조합하여 사용하여 서로 부착되는 롤로 조립체.
10. 제 4 항에 있어서, 상기 보강 수단은 상기 극단부(10)의 함침을 포함하는 롤로 조립체.
11. 제 2 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 작동 빔(7)은 상기 하우징(8)에 대면하는 그 측면에서, 상기 차양(6)의 상기 부분의 상기 극단부(10)의 고리형 부분(10')을 수용하기 위한 개방 채널(11)을 구비하고, 상기 채널 내에 상기 고리형 부분을 잠금하기 위한 세장형 잠금 부재(12)가 또한 제공되는 롤로 조립체.
12. 제 1 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 하우징(8)은 상기 차양(6)이 상기 권취 샤프트(5) 상에 최대로 권취될 때 상기 밀봉 부재(10)와 협동하기 위한 카운터 수단(16, 17)을 구비하는 롤로 조립체.
13. 차량용 개방 루프 구조체로서,
    고정 루프부(2)에 제공된 루프 개구(1), 상기 루프 개구를 폐쇄하고 적어도 부분적으로 개방하기 위한 가동 패널(3) 및 제 1 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 따른 롤로 조립체를 포함하는 개방 루프 구조체.
14. 제 13 항에 있어서, 상기 루프 개구(1)는 프레임부(18)에 의해 둘러싸이고, 상기 롤로 조립체의 권취 샤프트(5)를 수용하는 상기 하우징(8)은 상기 프레임부에 의해 적어도 부분적으로 형성되는 개방 루프 구조체.

Images