JP2007161061A - 自動車用ロールブラインド構造 - Google Patents

Abstract

【課題】 リッド部材などを後交換する場合の作業性を向上した自動車用ロールブラインド構造を提供する。
【解決手段】 リッド部材１０は、トリム部材２の開口部９を車室内の他方側６から覆うリッド本体１１と、リッド本体１１の下側ＬＷＲに配され且つブラインド本体５の他方の端部５ｂが支持されてなる支持ユニット部材１２と、支持ユニット部材１２の上側ＵＰに支持され且つ可撓性を有するグロメット１３と、リッド本体１１の下面より垂下され且つグロメット１３に係合離脱可能なるクリップ部材１４とより構成されてなる。
【選択図】 図３

Description

本発明は、リアウインドパネルなどのウインドパネルの内側に配されて太陽光線などが車室内に入り込むのを防ぐ自動車用ロールブラインド構造に関するものである。

自動車用ロールブラインド構造として、車室内の一方に支持されてなる駆動手段により一方の端部が巻取自在に支持され且つ車室内の他方に支持されてなる係止手段により他方の端部が係止自在に支持されることでウインドパネルを覆う位置及び覆わない位置の双方に移動可能なるブラインド本体と、車室内と荷室とを隔てると共に前記ブラインド本体が一方から他方に出入り可能なる開口部が形成されてなるトリム部材と、前記ブラインド本体の他方に支持され且つ前記トリム部材の開口部を室内側から覆う位置及び前記係止手段に係止される位置に移動可能なるリッド部材とより少なくとも構成されてなる（例えば、特許文献１参照）。
特表２００２−５２２２８２号公報

しかしながら、このような従来の技術にあっては、リッド部材などを後交換する場合、リッド部材がトリム部材の開口部を室内側から覆う構造であるから、室内側から工具が挿入できず、車室内と荷室とを隔てるトリム部材の下側に工具を挿入する空間を、該トリム部材の周囲の構成部材、例えば座席を外すなどの必要があり、作業性が良くない。

本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、リッド部材などを後交換する場合の作業性を向上した自動車用ロールブラインド構造を提供するものである。

請求項１記載の発明は、車室内の一方に支持されてなる駆動手段により一方の端部が巻取自在に支持され且つ車室内の他方に支持されてなる係止手段により他方の端部が係止自在に支持されることでウインドパネルを覆う位置及び覆わない位置の双方に移動可能なるブラインド本体と、車室内の一方と他方とを隔てると共に前記ブラインド本体が一方から他方に出入り可能なる開口部が形成されてなるトリム部材と、前記ブラインド本体の他方に支持され且つ前記トリム部材の開口部を車室内の他方側から覆う位置及び前記係止手段に係止される位置に移動可能なるリッド部材とより少なくとも構成されてなる自動車用ロールブラインド構造であって、前記リッド部材は、前記トリム部材の開口部を車室内の他方側から覆い可能なるリッド本体と、該リッド本体の下側に配され且つ前記ブラインド本体の他方の端部が支持されてなる支持ユニット部材と、該支持ユニット部材の上側に支持され且つ可撓性を有するグロメットと、前記リッド本体の下面より垂下され且つ前記グロメットに係合離脱可能なるクリップ部材とより構成されてなることを特徴とする。

請求項２記載の発明は、請求項１記載の自動車用ロールブラインド構造であって、前記クリップ部材の下端部には、前記グロメットの開口に係合可能なる鏃部が形成されてなり、該鏃部の上側には、前記グロメットの開口から離脱可能なる斜面部が形成されてなることを特徴とする。

請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載の自動車用ロールブラインド構造であって、前記グロメットには、前記クリップ部材との係合を解除可能なる取っ手が形成されてなることを特徴とする。

請求項４記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の自動車用ロールブラインド構造であって、前記クリップ部材の鏃部より下側には、前記グロメットに形成された係合部に係合可能なるガイド部が形成されてなることを特徴とする。

請求項１記載の発明によれば、リッド部材は、トリム部材の開口部を車室内の他方側から覆い可能なるリッド本体と、該リッド本体の下側に配され且つブラインド本体の他方の端部が支持されてなる支持ユニット部材と、該支持ユニット部材の上側に支持され且つ可撓性を有するグロメットと、リッド本体の下面より垂下され且つグロメットに係合離脱可能なるクリップ部材とより構成されてなるため、リッド部材などを後交換する場合、リッド部材のリッド本体が、クリップ部材と共にブラインド本体に支持された支持ユニット部材及びグロメットから容易に離脱できるので、車室内の他方側からの取り外し作業性が向上する。

請求項２記載の発明によれば、クリップ部材の下端部には、グロメットの開口に係合可能なる鏃部が形成されてなり、該鏃部の上側には、グロメットの開口から離脱可能なる斜面部が形成されてなるため、リッド部材を支持する時には、クリップ部材の鏃部をグロメットの開口に挿入するだけで容易に鏃部が係合し、リッド部材を取り外す時には、クリップ部材を持ち上げるだけで、クリップ部材の鏃部の上側に形成された斜面部を利用してグロメットへの係合を容易に離脱することができ、取り付け取り外し作業の作業性が向上する。

請求項３記載の発明によれば、グロメットには、クリップ部材との係合を解除可能なる取っ手が形成されてなるため、クリップ部材の鏃部の上側に形成された斜面部を利用するだけでなく、取っ手によりクリップ部材との係合を解除させてリッド部材のリッド本体を取り外すことが出来るので、取り外し作業の作業性が向上する。

請求項４記載の発明によれば、クリップ部材の鏃部より下側には、グロメットに形成された係合部に係合可能なるガイド部が形成されてなるため、トリム部材に対するリッド部材の位置が安定的に支持できることになる。

リッド部材などを後交換する場合の作業性を向上した自動車用ロールブラインド構造を提供するという目的を、リッド部材は、トリム部材の開口部を車室内の他方側から覆い可能なるリッド本体と、該リッド本体の下側に配され且つブラインド本体の他方の端部が支持されてなる支持ユニット部材と、該支持ユニット部材の上側に支持され且つ可撓性を有するグロメットと、リッド本体の下面より垂下され且つグロメットに係合離脱可能なるクリップ部材とより構成されてなることで、実現した。以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

図１〜図３は、本発明の第１実施例を示す図である。図１は、自動車２０の後述する「ウインドパネル」であるリアウインドパネル８を通して自動車用ロールブラインド構造１を示す概略背面図である。図２は、「トリム部材」としてのリアパーセルシェルフ２を「車室内の他方」である居住室６側から見た斜視図である。図３は、図２のＳＡ−ＳＡ線に沿った断面図である。全ての図で、符号ＦＲは自動車２０の前側、同ＲＲは自動車２０の後側、同ＵＰは上側、同ＬＷＲは下側を指す。

前記リアパーセルシェルフ２は、前記居住室６内と「車室内の一方」である荷室３とを隔てると共に後述するブラインド本体５の「他方の端部」である上端部５ｂが出入り可能なる開口部９が左右方向に延在されて形成されてなり、合成樹脂製で、前記居住室６側に表皮が施されている。

前記自動車用ロールブラインド構造１は、前記リアパーセルシェルフ２の開口部９を居住室６側から覆う位置(図２の実線）に配されてなるリッド部材１０と、ブラインド本体５とより少なくとも構成されてなる。少なくとも、というのは、これ以外にマウントストッパランプなどが配されていても良いことを意味する。前記ブラインド本体５は、前記開口部９とほぼ同じ幅を有する巻き取り自在のシート状を為し、その「一方の端部」である下端部５ａは、「車室内の一方」である荷室３に支持されてなる電動モータなどの駆動手段４により巻取自在に支持されてなり、その上端部５ｂは、前記リッド部材１０の下側に支持されてなる。

前記駆動手段４は、前記ブラインド本体５を巻き取るだけでなく、上端部５ｂ側を押し上げる周知の機能を有することで、前記リアウインドパネル８を居住室６側から覆う位置(図１及び図２の二点鎖線の位置）及び覆わない位置(図２の実線の位置）の双方に移動可能となっている。

前記リッド部材１０は、前記リアパーセルシェルフ２の開口部９を居住室６側から覆うことが可能なる大きさを有するポリカーボネート及びＡＢＳ樹脂の複合合成樹脂よりなるリッド本体１１と、該リッド本体１１の下側ＬＷＲに配され且つ前記ブラインド本体５の上端部５ｂが支持されてなるアルミニュウムの押し出し成形品である断面略Ｕ字状の支持ユニット部材１２と、該支持ユニット部材１２の中空部１２ａ内、つまり上側ＵＰに支持され且つＰＯＭ製の可撓性を有するグロメット１３と、前記リッド本体１１の下面１１ａより垂下され且つ前記グロメット１３に係合離脱可能なるクリップ部材１４とより構成されてなる。

前記クリップ部材１４の下端部には、前記グロメット１３の開口１３ａに形成された舌片１５、１５に係合可能なる鏃部１６が形成されてなり、該鏃部１６の上側ＵＰには、前記グロメット１３の舌片１５，１５の開口１３ａから離脱可能なる斜面部１７，１７が形成されてなる。

前記グロメット１３の自由端部には、前記クリップ部材１４との係合を解除可能なる取っ手１８，１８が形成されてなる。

従って、本実施例はかかる構成よりなるから、リッド部材１０は、リアパーセルシェルフ２の開口部９を居住室６側から覆うことが可能なるリッド本体１１と、該リッド本体１１の下側ＬＷＲに配され且つブラインド本体５の上端部５ｂが支持されてなる支持ユニット部材１２と、該支持ユニット部材１２の上側ＵＰに支持され且つ可撓性を有するグロメット１３と、リッド本体１１の下面１１ａより垂下され且つグロメット１３に係合離脱可能なるクリップ部材１４とより構成されてなるため、リッド部材１０やブラインド本体５などを後交換する場合、リッド部材１０のリッド本体１１が、クリップ部材１４と共にブラインド本体５に支持された支持ユニット部材１２及びグロメット１３から容易に離脱できるので、居住室６側からの取り外し作業性が向上する。

クリップ部材１４の下端部には、グロメット１３の開口１３ａ、１３ａに係合可能なる鏃部１６が形成されてなり、該鏃部１６の上側ＵＰには、グロメット１３の開口１３ａ、１３ａから離脱可能なる斜面部１７，１７が形成されてなるため、リッド部材１０を支持する時には、クリップ部材１４の鏃部１６をグロメット１３の開口１３ａ、１３ａに挿入するだけで容易に鏃部１６がグロメット１３に係合することができる。

リッド部材１０を支持ユニット部材１２から取り外す時には、クリップ部材１４を持ち上げるだけで、クリップ部材１４の鏃部１６の上側ＵＰに形成された斜面部１７，１７を利用してグロメット１３への係合を容易に離脱することができる。こうして、この構造によれば、取り付け、取り外し作業の作業性が向上する。

グロメット１３には、クリップ部材１４との係合を解除可能なる取っ手１８，１８が形成されてなるため、クリップ部材１４の鏃部１６の上側ＵＰに形成された斜面部１７，１７を利用するだけでなく、取っ手１８，１８によりクリップ部材１４との係合を解除させてリッド部材１０のリッド本体１１を取り外すことが出来るので、取り外し作業の作業性が向上する。

図４乃至図６は、本発明の第２実施例を示す図である。第２実施例の第１実施例と主に異なる点は、クリップ部材の位置が安定的に支持できることになる。図４は、リッド部材２４を居住室６側から見た斜視図である。図５は、図４のＳＢ−ＳＢ線に沿った断面図である。図６は、図５のＳＣ−ＳＣ線に沿った断面図である。図１乃至図３に示したものと同一の部品は同一符号を付し、重複する説明を省略する。

符号２４は、前記リアパーセルシェルフ２の開口部９を居住室６側から覆う位置(図４の実線）に配されてなるリッド部材である。該リッド部材２４は、前記リアパーセルシェルフ２の開口部９を居住室６側から覆うことが可能なる大きさを有するポリカーボネート及びＡＢＳ樹脂の複合合成樹脂よりなるリッド本体２５と、該リッド本体２５の下側ＬＷＲに配され且つ前記ブラインド本体５の上端部５ｂが支持されてなるアルミニュウムの押し出し成形品である断面略Ｕ字状の支持ユニット部材１２と、該支持ユニット部材１２の中空部１２ａ内、つまり上側ＵＰに支持され且つＰＯＭ製の可撓性を有するグロメット２６と、前記リッド本体２５の下面２５ａより垂下され且つ前記グロメット２６に係合離脱可能なるクリップ部材２７とより構成されてなる。

前記クリップ部材２７の下端部には、前記グロメット２６の開口１３ａに形成された舌片１５、１５に係合可能なる鏃部２８，２８が形成されてなり、該鏃部２８，２８の上側ＵＰには、前記グロメット２６の舌片１５，１５の開口１３ａから離脱可能なる斜面部１７，１７が形成されてなる。前記クリップ部材２７の鏃部２８，２８より下側ＬＷＲには、前記グロメット２６に形成された係合部３０に係合可能なるガイド部２９が形成されてなる。係合部３０は、図６に示すように、左右方向Ｘに長穴とならないように形成されている。

従って、本実施例はかかる構成よりなるから、リッド部材２４は、リアパーセルシェルフ２の開口部９を居住室６側から覆うことが可能なるリッド本体２５と、該リッド本体２５の下側ＬＷＲに配され且つブラインド本体５の上端部５ｂが支持されてなる支持ユニット部材１２と、該支持ユニット部材１２の上側ＵＰに支持され且つ可撓性を有するグロメット２６と、リッド本体２５の下面２５ａより垂下され且つグロメット２６に係合離脱可能なるクリップ部材２７とより構成されてなるため、リッド部材２４やブラインド本体５などを後交換する場合、リッド部材２４のリッド本体２５が、クリップ部材２７と共にブラインド本体５に支持された支持ユニット部材１２及びグロメット２６から容易に離脱できるので、居住室６側からの取り外し作業性が向上する。

クリップ部材２７の下端部には、グロメット２６の開口１３ａ、１３ａに係合可能なる鏃部２８，２８が形成されてなり、該鏃部２８，２８の上側ＵＰには、グロメット２６の開口１３ａ、１３ａから離脱可能なる斜面部１７，１７が形成されてなるため、リッド部材２４を支持する時には、クリップ部材２７の鏃部２８，２８をグロメット２６の開口１３ａ、１３ａに挿入するだけで容易に鏃部２８，２８がグロメット２６に係合することができる。

リッド部材２４を支持ユニット部材１２から取り外す時には、クリップ部材２７を持ち上げるだけで、クリップ部材２７の鏃部２８，２８の上側ＵＰに形成された斜面部１７，１７を利用してグロメット２６への係合を容易に離脱することができる。こうして、この構造によれば、取り付け、取り外し作業の作業性が向上する。

グロメット２６には、クリップ部材２７との係合を解除可能なる取っ手１８，１８が形成されてなるため、クリップ部材２７の鏃部２８，２８の上側ＵＰに形成された斜面部１７，１７を利用するだけでなく、取っ手１８，１８によりクリップ部材２７の下端部との係合を解除させてリッド部材２４のリッド本体２５を取り外すことが出来るので、取り外し作業の作業性が向上する。

クリップ部材２７の鏃部２８，２８より下側ＬＷＲには、グロメット２６に形成された係合部３０に係合可能なるガイド部２９が形成されてなるため、「トリム部材」としてのリアパーセルシェルフ２に対するリッド部材２４の位置が安定的に支持できることになる。

本発明の第１実施例にかかる自動車のウインドパネルを通して自動車用ロールブラインド構造を示す概略背面図。 トリム部材を車室内の他方側から見た斜視図。 図２のＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。 本発明の第２実施例にかかる図２相当斜視図。 図４のＳＢ−ＳＢ線に沿う断面図。 図５のＳＣ−ＳＣ線に沿う断面図。

符号の説明

１ 自動車用ロールブラインド構造
２ 「トリム部材」としてのリアパーセルシェルフ
３ 「車室内の一方」である荷室
５ ブラインド本体
５ａ 「一方の端部」である下端部
５ｂ 「他方の端部」である上端部
６ 「車室内の他方」である居住室
８ 「ウインドパネル」であるリアウインドパネル
９ 開口部
１０、２４ リッド部材
１１、２５ リッド本体
１２ 支持ユニット部材
１３、２６ グロメット
１３ａ グロメットの開口
１４、２７ クリップ部材
１５ 舌片
１６、２８ 鏃部
１７ 斜面部
１８ 取っ手
２９ ガイド部
３０ 係合部

Claims (4)

1. 車室内の一方に支持されてなる駆動手段により一方の端部が巻取自在に支持され且つ車室内の他方に支持されてなる係止手段により他方の端部が係止自在に支持されることでウインドパネルを覆う位置及び覆わない位置の双方に移動可能なるブラインド本体と、車室内の一方と他方とを隔てると共に前記ブラインド本体が一方から他方に出入り可能なる開口部が形成されてなるトリム部材と、前記ブラインド本体の他方に支持され且つ前記トリム部材の開口部を車室内の他方側から覆う位置及び前記係止手段に係止される位置に移動可能なるリッド部材とより少なくとも構成されてなる自動車用ロールブラインド構造であって、
   前記リッド部材は、前記トリム部材の開口部を車室内の他方側から覆い可能なるリッド本体と、該リッド本体の下側に配され且つ前記ブラインド本体の他方の端部が支持されてなる支持ユニット部材と、該支持ユニット部材の上側に支持され且つ可撓性を有するグロメットと、前記リッド本体の下面より垂下され且つ前記グロメットに係合離脱可能なるクリップ部材とより構成されてなることを特徴とする自動車用ロールブラインド構造。
2. 請求項１記載の自動車用ロールブラインド構造であって、
   前記クリップ部材の下端部には、前記グロメットの開口に係合可能なる鏃部が形成されてなり、該鏃部の上側には、前記グロメットの開口から離脱可能なる斜面部が形成されてなることを特徴とする自動車用ロールブラインド構造。
3. 請求項１又は請求項２記載の自動車用ロールブラインド構造であって、
   前記グロメットには、前記クリップ部材との係合を解除可能なる取っ手が形成されてなることを特徴とする自動車用ロールブラインド構造。
4. 請求項１〜３のいずれか１項に記載の自動車用ロールブラインド構造であって、
   前記クリップ部材の鏃部より下側には、前記グロメットに形成された係合部に係合可能なるガイド部が形成されてなることを特徴とする自動車用ロールブラインド構造。

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