KR20140046589A - 로로선의 상부 파트 블록의 운송방법과 이를 이용한 블록의 탑재 공법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 로로선의 건조에 있어 화물창을 구성하는 상부 파트의 블록에 대한 제작시 하부 파트의 블록을 구성하는 다수의 데크 중에서 일부의 중량 데크를 상부 파트에 일체로 포함시켜 대형의 구조물로 선행 탑재함으로써 별도의 세일링 지그 없이 상부 파트의 블록을 트랜스포터 차량으로 직접 운반하여 하부 파트의 블록에 탑재될 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 하부 파트 블록(가)과 상부 파트 블록(나)을 탑재하여 이루어지는 로로선의 블록 탑재 공법으로서, 상기 상부 파트 블록(나)의 하부에 상기 하부 파트 블록(가)의 중량 데크 중 일부의 고정식 카 데크를 함께 선행 탑재하는 단계, 상기 단계에서 탑재가 완료된 상기 상부 파트 블록(나)을 트랜스포터 차량(12)의 상부에 직접 적재하는 단계, 상기 단계에서 적재가 완료된 상기 상부 파트 블록(나)을 상기 트랜스포터 차량(12)을 이용하여 블록의 탑재위치로 이동하는 단계, 및 상기 단계에서 이동이 완료된 상기 상부 파트 블록(나)을 인양하여 상기 하부 파트 블록(가)의 상부에 탑재하는 단계로 이루어진다.

Description

로로선의 상부 파트 블록의 운송방법과 이를 이용한 블록의 탑재 공법{Transfer method for upper part block of ro-ro ship and block erection method using thereof}

본 발명은 로로선의 상부 파트 블록의 운송방법과 이를 이용한 블록의 탑재 공법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 로로선의 건조시 화물창을 구성하는 상부 파트의 블록을 제작할 때 하부 파트 중 일부의 중량 데크를 포함하여 대형의 선행 탑재 구조물로 제작함으로써 트랜스포터 차량을 이용한 상부 파트의 블록의 직접 운반을 통해 하부 파트의 블록에 탑재될 수 있게 하는 로로선의 상부 파트 블록의 운송방법과 이를 이용한 블록의 탑재 공법에 관한 것이다.

일반적으로 로로(RO-RO; Roll-on/Roll-off)선은 화물의 종류가 아닌 화물의 하역방식에 따라 분류되는 선박에 해당한다. 롤온/롤오프(Roll-on/Roll-off) 방식은 자체 이동능력이 있는 자동차를 수송할 때나 컨테이너 화물을 트럭이나 트레일러 등의 운반기기에 실어서 운반할 때, 운반기기의 자체 이동능력을 이용해 선박에 싣거나 내릴 수 있는 하역방식을 의미한다.

이 경우 운반되는 차량이나 컨테이너 화물은 선미 또는 선체의 중간에 위치한 램프(Ramp)를 이용해서 선박의 측면으로 하역을 하게 되므로 수평형 하역이라고도 지칭된다. 이러한 로로선에 속하는 대표적인 선박으로 자동차 전용 운반선(PCC; Pure Car Carrier)과 승용차와 화물트럭을 함께 운반하는 겸용 운반선(PCTC; Pure Car Truck Carrier) 등이 있다. 또한, 로로선은 한 번에 많은 수량의 차량이나 컨테이너 화물을 적재하여 운반하기 때문에 다층 구조의 화물창을 가지게 된다.

도 1과 도 2를 각각 참조로 하면, 종래 로로선은 선체의 전반에 걸쳐 다수의 화물창을 다층 구조로 구비한다. 즉, 다수의 화물창은 제1데크(D-1) 내지 제14데크(D-14)를 각각 다층 구조로 적층하기 위해 여러 블록들에 대한 선행 탑재를 통해 제작된다. 이 경우, 화물창은 크게 하부 파트의 블록(가)과 상부 파트의 블록(나)으로 구분될 수 있다. 또한, 상기 하부 파트의 블록(가)과 상기 상부 파트의 블록(나)은 모두 선체의 길이방향에 걸쳐 다수로 분할되는 형태로 이루어진다.

먼저, 상기 하부 파트의 블록(가)은 고정식 카 데크(Fixed Car Deck)와 이동식 카 데크(Liftable Car Deck)를 각각 층상으로 혼용하여 다층 구조로 배치하고 있다. 즉, 상기 하부 파트의 블록(가)은 제1데크(D-1) 내지 제9데크(D-9)를 각각 층상으로 적층하는 선행 탑재를 통해 제작된다.

이때, 다수의 데크 중에서 제2데크(D-2), 제4데크(D-4), 제6데크(D-6), 제7데크(D-7), 제9데크(D-9)는 각각 두께가 대략 6mm인 소재의 이동식 카 데크로 이루어지고, 나머지 제1데크(D-1), 제3데크(D-3), 제5데크(D-5), 제8데크(D-8)는 각각 두께가 대략 12mm 이상인 소재의 중량 데크에 해당하는 고정식 카 데크로 이루어진다.

아울러, 상기 하부 파트의 블록(가)의 탑재에 있어, 이동식 카 데크 중에서 제2데크(D-2)와 제4데크(D-4)는 각각 별도로 탑재되고, 나머지 제6데크(D-6)와 제7데크(D-7) 및 제9데크(D-9)는 각각 도크 내에서 단독으로 탑재된다.

또한, 상기 상부 파트의 블록(나)은 제10데크(D-10)와 제11데크(D-11)를 각각 층상으로 적층하는 선행 탑재를 통해 제작되는 데, 이때 제10데크(D-10)와 제11데크(D-11)는 모두 두께가 대략 6mm인 소재의 경량 카 데크(Light Car Deck)로 이루어진다. 아울러, 상기 상부 파트의 블록(나)은 상부에 제12데크(D-12)와 제13데크(D-13; Upper Deck)를 동일한 방법으로 적층하게 된다.

따라서 종래 로로선에 있어, 상부 파트의 블록(나)은 모두 두께가 대략 6mm인 소재의 경량 카 데크로 제작되기 때문에 두께가 대략 12mm인 소재로 제작되는 고정식 카 데크를 일부 포함하는 하부 파트의 블록(가)에 비해 상대적으로 구조 강성이 취약하게 된다.

이 결과, 도 3에 도시된 바와 같이 종래 상부 파트의 블록(나)을 트랜스포터 차량(51)을 이용하여 도크 내 탑재위치로 이동할 때에는 반드시 별도의 운반용 500톤급 세일링 지그(53; Sailing Jig)를 이용해야 한다.

즉, 종래 도 1과 같은 로로선의 건조시 상부 파트의 블록(나)을 하부 파트의 블록(가)에 탑재하기 위해서는 각 블록별로 독립적으로 지그를 운용해야 하기 때문에 적어도 8개 이상의 운반용 세일링 지그(53)가 필요로 하고, 이로 인해 건조 비용의 상당 부분이 지그의 제작에 소요되고, 무엇보다도 화물창을 구성하는 다층 구조의 블록을 선행 탑재하는 과정에서도 필요 이상으로 과다한 공정이 투여될 수밖에 없는 문제를 내재하게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 제반 사안들을 감안하여 안출된 것으로, 로로선의 건조에 있어 화물창을 구성하는 상부 파트의 블록에 대한 제작시 하부 파트의 블록을 구성하는 다수의 데크 중에서 일부의 중량 데크를 상부 파트에 일체로 포함시켜 대형의 구조물로 선행 탑재함으로써 별도의 세일링 지그 없이 상부 파트의 블록을 트랜스포터 차량으로 직접 운반하여 하부 파트의 블록에 탑재될 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 각각 다층 구조의 하부 파트 블록과 상부 파트 블록을 선행 탑재하여 이루어지는 로로선에서 상부 파트 블록을 운송하는 방법으로서, 상기 상부 파트 블록의 하부에 상기 하부 파트 블록의 중량 데크 중 일부의 고정식 카 데크를 함께 선행 탑재한 다음, 이를 트랜스포터 차량의 상부에 직접 적재하여 조립위치로 이동하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 각각 다층 구조의 하부 파트 블록과 상부 파트 블록을 선행 탑재하여 이루어지는 로로선의 블록 탑재 공법으로서, 상기 상부 파트 블록을 제작하는 과정에서 블록의 하부에 상기 하부 파트 블록의 중량 데크 중 일부의 고정식 카 데크를 함께 선행 탑재하는 단계;

상기 단계에서 탑재가 완료된 상기 상부 파트 블록을 트랜스포터 차량의 상부에 직접 적재하는 단계;

상기 단계에서 적재가 완료된 상기 상부 파트 블록을 상기 트랜스포터 차량을 이용하여 블록의 탑재위치로 이동하는 단계; 및

상기 단계에서 이동이 완료된 상기 상부 파트 블록을 인양하여 상기 하부 파트 블록의 상부에 탑재하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 로로선 블록 탑재 공법은 상기 상부 파트 블록의 제작 단계에서 다층 구조의 데크 내부에 구조 보강용 지지 구조물을 시공하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 로로선 블록 탑재 공법에 있어, 상기 구조 보강용 지지 구조물은 상기 상부 파트 블록에서 다층 구조의 데크 내부에서 인접하는 다른 데크를 향해 직립하게 설치되어 데크의 상부에 위치한 러그의 하부를 구속하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 다층 구조의 화물창을 갖는 로로선의 건조에 있어 경량 카 데크로 이루어진 상부 파트 블록의 하부에 다수의 중량 데크를 포함하는 하부 파트의 블록 중에서 일부의 중량 데크를 일체로 포함하는 대형의 구조물로서 상부 파트의 블록을 선행 탑재함으로써 별도의 세일링 지그를 이용하지 않고도 상부 파트의 블록을 직접 트랜스포터 차량으로 운반하여 조립위치로 이동할 수 있게 된다.

즉, 본 발명은 블록의 하부에 일부의 중량 데크를 포함하는 대형의 선행 탑재 구조물로서 상부 파트의 블록을 제작하여 구조적 강성을 보강함으로써 트랜스포터 차량에 대해 상부 파트의 블록을 적재할 때 필요로 하는 세일링 지그의 이용을 배제할 수 있게 된다.

또한, 본 발명은 일부의 중량 데크를 포함하는 상부 파트의 블록에 대한 대형 선행 탑재를 통해 로로선의 건조시 단독으로 탑재되는 블록의 수량을 크게 감소시켜 탑재 생산성의 향상을 기대할 수 있게 된다.

도 1은 종래 로로선의 선체 구조를 도시한 측단면도.
도 2는 종래 로로선의 선체 구조에서 다층 구조의 블록이 탑재된 상태를 도시한 종단면도.
도 3은 도 2에 도시된 상부 파트의 블록에 대한 조립후 이동 상태를 도시한 종단면도.
도 4는 본 발명에 따라 건조된 로로선의 선체 구조를 도시한 측단면도.
도 5는 본 발명에 따른 로로선의 선체 구조에서 다층 구조의 블록이 탑재된 상태를 도시한 종단면도.
도 6은 도 5에 도시된 상부 파트의 블록에 대한 조립후 이동 상태를 도시한 종단면도.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 3과 도 4를 각각 참조로 하면, 본 발명의 로로선은 선체의 전반에 걸쳐 다수의 화물창을 다층 구조로 구비하는 데, 각각의 화물창들은 제1데크(D-1) 내지 제14데크(D-14)를 각각 층상으로 배치하는 다층 구조의 형성을 위해 여러 블록들에 대한 선행 탑재를 통해 제작된다. 이 경우, 화물창은 선체의 높이방향을 기준으로 볼 때 크게 하부 파트의 블록(가)과 상부 파트의 블록(나)으로 구분될 수 있고, 이러한 블록들의 배치는 선체의 길이방향에 걸쳐 다수로 분할되게 배열되는 화물창들에 대해 거의 동일한 형태로 적용될 수 있다.

먼저, 상기 하부 파트의 블록(가)은 고정식 카 데크(Fixed Car Deck)와 이동식 카 데크(Liftable Car Deck)를 각각 층상으로 혼용하여 다층 구조로 배치하게 된다. 즉, 상기 하부 파트의 블록(가)은 제1데크(D-1) 내지 제5데크(D-5)를 각각 층상으로 적층하는 선행 탑재를 통해 제작된다. 제6데크(D-6)와 제7데크(D-7)의 이동식 카 데크는 구조가 약하기 때문에 도크에서 단독 탑재한다.

이때, 다수의 데크 중에서 제2데크(D-2), 제4데크(D-4), 제6데크(D-6), 제7데크(D-7)는 각각 두께가 대략 6mm인 소재의 이동식 카 데크로 이루어지고, 나머지 제1데크(D-1), 제3데크(D-3), 제5데크(D-5)는 각각 두께가 대략 12mm 이상인 소재의 중량 데크에 해당하는 고정식 카 데크로 이루어진다.

아울러, 상기 하부 파트의 블록(가)의 탑재에 있어, 이동식 카 데크 중에서 제2데크(D-2)와 제4데크(D-4)는 각각 별도로 선행 탑재되고, 나머지 제6데크(D-6)와 제7데크(D-7)는 각각 도크 내에서 단독으로 탑재된다.

또한, 상기 상부 파트의 블록(나)은 제8데크(D-8) 내지 제13데크(D-13)를 각 층상으로 적층하는 선행 탑재를 통해 제작되는 데, 이때 제10데크(D-10) 내지 제13데크(D-13)는 모두 두께가 대략 6mm인 소재의 경량 카 데크(Light Car Deck)로 이루어지는 반면에, 제8데크(D-8)는 두께가 대략 12mm인 소재의 중량 데크에 해당하는 고정식 카 데크로 이루어지고, 제9데크(D-9)는 두께가 대략 6mm인 소재의 이동식 카 데크로 이루어진다. 아울러, 상기 상부 파트의 블록(나)은 상부에 제14데크(D-14; GARAGE DECK)와 제15데크(D-15; "B"-DECK)를 동일한 방법으로 적층하게 된다.

도 3을 참조로 하면, 본 발명은 상부 파트의 블록(나)의 제작에 있어, 경량 카 데크로 이루어진 제10데크(D-10)의 하부에 기존 하부 파트의 블록(가)에 해당하는 중량 데크 중에서 일부의 고정식 카 데크를 포함하는 구조로서, 고정식 카 데크에 해당하는 제8데크(D-8)와 이동식 카 데크에 해당하는 제9데크(D-9)를 포함하여 제작된다.

이 과정에서 상기 상부 파트의 블록(나)은 다층 구조의 데크 내부에서 인접하는 다른 데크를 향해 직립하는 다수의 구조 보강용 지지 구조물(10)을 시공하게 되는 데, 상기 구조 보강용 지지 구조물(10)은 블록의 구조 강성을 보강하고, 이를 통해 상기 상부 파트의 블록(나)이 트랜스포터 차량(12)으로 운반시 블록의 변형을 방지하는 역할을 수행하게 된다.

특히, 상기 구조 보강용 지지 구조물(10)은 상기 상부 파트의 블록(나)에서 다층 구조의 데크 내부에서 인접하는 다른 데크를 향해 직립하게 설치되고, 설치된 상기 구조 보강용 지지 구조물(10)은 데크의 상부에 위치한 러그의 하부를 구속하는 역할까지도 수행한다.

이어, 본 발명은 상기와 같이 일부의 중량 데크를 포함하는 구조의 상부 파트의 블록(나)을 제작한 다음, 이를 상기 트랜스포터 차량(12)의 상부에 직접 탑재한다. 이 과정에서, 고정식 카 데크에 해당하는 제8데크(D-8)는 두께가 대략 12mm의 소재로 충분한 구조적 강성을 가지고 있기 때문에 종래와 같이 별도의 세일링 지그를 필요로 하지 않게 된다.

이어, 상기 트랜스포터 차량(12)은 상부에 상기 상부 파트의 블록(나)을 상차한 상태에서 상기 하부 파트의 블록(가)과의 탑재위치에 해당하는 도크의 크레인 밑으로 이동하게 되며, 상기 상부 파트의 블록(나)은 크레인에 의해 인양된 다음 상기 하부 파트의 블록(가)의 상부에 탑재된다.

따라서 본 발명은 다층 구조의 화물창을 갖는 로로선의 건조시 경량 카 데크로 이루어진 상부 파트의 블록(나) 하부에 다수의 중량 데크를 포함하는 하부 파트의 블록(가) 중에서 일부의 중량 데크에 해당하는 제8데크(D-8)를 일체로 포함하는 대형의 구조물로서 상부 파트의 블록(나)을 선행 탑재하여 제작함으로써 상기 하부 파트의 블록(가)과의 조립위치로 이동할 때 별도의 세일링 지그를 이용하지 않아도 된다.

이 과정에서 상기 상부 파트의 블록(나)은 하부에 일부의 중량 데크를 포함하는 대형의 선행 탑재 구조물로서 제작될 뿐만 아니라, 블록 내에서 다층 구조의 데크에서 인접한 다른 데크를 향해 직립한 형태의 구조 보강용 지지 구조물(10)을 다수로 설치함에 따라 블록의 구조적 강성을 더욱 보강할 수 있으므로 세일링 지그를 이용하지 않고 트랜스포터 차량(12)을 이용하여 직접 탑재위치로 이동하는 작업을 가능하게 한다.

특히, 본 발명은 상기 상부 파트의 블록(나)의 하부에 일부의 중량 데크를 포함하는 대형 선행 탑재를 통해 로로선의 건조시 단독으로 탑재되는 블록의 수량을 크게 감소시킬 수 있으므로 탑재 생산성의 향상을 기대할 수 있게 된다.

이상과 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 의해 한정되는 것이 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술적 사상과 이하에서 기재되는 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 형태의 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

가; 하부 파트 블록 나; 상부 파트 블록
10; 지지 구조물 12; 트랜스포터 차량
14; 타워 구조물
D-1 ~ D-15; 제1데크 ~ 제15데크

Claims (4)

1. 각각 다층 구조의 하부 파트 블록(가)과 상부 파트 블록(나)을 탑재하여 이루어지는 로로선에서 상부 파트 블록(나)을 운송하는 방법으로서,
   상기 상부 파트 블록(나)의 하부에 상기 하부 파트 블록(가)의 중량 데크 중 일부의 고정식 카 데크를 함께 선행 탑재한 다음, 이를 트랜스포터 차량(12)의 상부에 직접 적재하여 조립위치로 이동하는 것을 특징으로 하는 로로선의 상부 파트 블록의 운송방법.
2. 각각 다층 구조의 하부 파트 블록(가)과 상부 파트 블록(나)을 선행 탑재하여 이루어지는 로로선의 블록 탑재 공법으로서,
   상기 상부 파트 블록(나)을 제작하는 과정에서 블록의 하부에 상기 하부 파트 블록(가)의 중량 데크 중 일부의 고정식 카 데크를 함께 선행 탑재하는 단계;
   상기 단계에서 탑재가 완료된 상기 상부 파트 블록(나)을 트랜스포터 차량(12)의 상부에 직접 적재하는 단계;
   상기 단계에서 적재가 완료된 상기 상부 파트 블록(나)을 상기 트랜스포터 차량(12)을 이용하여 블록의 탑재위치로 이동하는 단계; 및
   상기 단계에서 이동이 완료된 상기 상부 파트 블록(나)을 인양하여 상기 하부 파트 블록(가)의 상부에 탑재하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 로로선의 블록 탑재 공법.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 상부 파트 블록(나)의 제작 단계에서 다층 구조의 데크 내부에 구조 보강용 지지 구조물(10)을 시공하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 로로선의 블록 탑재 공법.
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 구조 보강용 지지 구조물(10)은 상기 상부 파트 블록(나)에서 다층 구조의 데크 내부에서 인접하는 다른 데크를 향해 직립하게 설치되어 데크의 상부에 위치한 러그의 하부를 구속하는 것을 특징으로 하는 로로선의 블록 탑재 공법.
   

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