KR20140042218A - 연료전지 차량의 충전 안전 제어 시스템 및 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 연료전지 차량에 관한 것으로서, 연료전지 차량의 수소 충전 동안 차량의 시동을 오프시켜 수소 충전시 차량의 안전성을 향상시킬 수 있는 연료전지 차량의 충전 안전 제어 시스템 및 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 연료전지 차량에 구비되어 수소탱크의 수소 충전시 조작하게 되는 충전 스위치; 현재의 차속을 검출하는 차속 검출부; 및 상기 충전 스위치의 온/오프 조작에 따른 신호와, 상기 차속 검출부에 의해 검출되는 현재의 차속을 입력받아 차량의 시동 제어를 수행하는 제어기;를 포함하며, 상기 제어기는 상기 충전 스위치의 온 조작신호를 입력받은 상태에서 상기 차속 검출부에 의해 검출된 현재의 차속으로부터 차량이 정차한 상태임을 판단한 경우 차량의 시동을 오프시키도록 설정되는 것을 특징으로 하는 연료전지 차량의 충전 안전 제어 시스템을 제공한다.

Description

연료전지 차량의 충전 안전 제어 시스템 및 방법{Safety control system and method for hydrogen charging of fuel cell vehicle}
본 발명은 연료전지 차량에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 차량의 수소 충전 동안 차량의 시동을 오프시켜 수소 충전시 차량의 안전성을 향상시킬 수 있는 연료전지 차량의 충전 안전 제어 시스템 및 방법에 관한 것이다.
주지된 바와 같이, 내연기관 차량이 화석연료와 공기 중의 산소를 연소시켜 그 폭발력으로 발생하는 내연기관의 회전동력을 이용하여 주행하는 것과 달리, 연료전지 차량은 연료전지 스택에서 생성된 전기에너지에 의해 구동되는 전기모터의 회전동력을 이용하여 주행한다.
연료전지 차량의 주 동력원이 되는 연료전지 스택은 차량 내 수소탱크 또는 개질기를 포함하는 수소공급장치에 의해 공급되는 수소와, 블로워 또는 압축기 등의 공기공급장치에 의해 공급되는 공기 중의 산소를 전기화학 반응시켜 전기에너지를 생성하게 된다.
따라서, 연료전지 차량에서는 연료인 수소를 보다 안전하고 콤팩트(compact)하게 저장하는 것이 중요한데, 차량의 주행거리 증대와 안전성을 모두 만족하는 다양한 수소 저장 기술이 개발되어 왔다.
이 중 수소를 차량에서 액체수소로 저장하거나 흡장합금에 흡장시키는 방법이 있지만, 이는 자연증발이나 흡장량 등의 측면에서 현재 기술로는 해결할 수 없는 문제가 있다.
이에 경량 및 고강도이면서도 고압에도 견딜 수 있는 수소탱크에 수소를 충전하여 사용하는 것이 일반적이며, 승차공간의 확보와 충분한 주행거리 확보를 위하여 350bar나 700bar 사양 등과 같이 수소를 고압으로 충전할 수 있는 수소탱크를 널리 사용하고 있다.
한편, 일반 가솔린 차량이나 디젤 차량의 경우 차량 시동이 걸려 있는 상태에서 연료를 주입할 경우 차량 시동을 끄거나 연료 주입 중 시동이 불가하도록 법규로 제한하고 있지는 않으며, 다만 안전상의 이유로 연료 주입시 운전자가 시동을 끄도록 권고하고 있다.
그러나, 연료전지 차량에 대해서는 연료 충전 중 추진 시스템의 작동, 차량 이동 등을 제한하는 법규가 마련되어 가솔린 차량이나 디젤 차량의 시동 제어 로직을 연료전지 차량에 그대로 적용할 경우 법규를 만족하기가 어렵다.
특히, 종래의 경우 연료전지 차량의 시동을 제어함에 있어서 연료 충전을 감지하는 부분이 포함되어 있지 않으므로 연료 충전 동안 시스템적으로 차량 시동을 제한할 수 없었고, 이로 인해 법규를 저촉하게 되어 개선이 필요한 실정이다.
상기와 같이 연료전지 차량은 EC79/2009나 EC406/2010 등의 관련 법규를 만족하여야 하며, EC406/2010의 9.5절 내용을 보면, 연료전지 차량은 연료 충전이 진행 중인 상황에서 추진 시스템이 작동되어서는 안 되고, 더불어 차량의 이동이 가능해서는 안 된다고 규정하고 있다.
그러나, 종래의 연료전지 차량은 수소 충전이 진행됨을 감지하는 로직이 적용되어 있지 않으므로 이러한 법규를 만족시키기 어렵다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출한 것으로서, 연료전지 차량의 수소 충전 동안 차량의 시동을 오프시켜 수소 충전시 차량의 안전성을 향상시킬 수 있는 연료전지 차량의 충전 안전 제어 시스템 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 연료전지 차량에 구비되어 수소탱크의 수소 충전시 조작하게 되는 충전 스위치; 현재의 차속을 검출하는 차속 검출부; 및 상기 충전 스위치의 온/오프 조작에 따른 신호와, 상기 차속 검출부에 의해 검출되는 현재의 차속을 입력받아 차량의 시동 제어를 수행하는 제어기;를 포함하며, 상기 제어기는 상기 충전 스위치의 온 조작신호를 입력받은 상태에서 상기 차속 검출부에 의해 검출된 현재의 차속으로부터 차량이 정차한 상태임을 판단한 경우 차량의 시동을 오프시키도록 설정되는 것을 특징으로 하는 연료전지 차량의 충전 안전 제어 시스템을 제공한다.
본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기한 연료전지 차량의 충전 안전 제어 시스템은 상기 연료전지 차량에 구비되어 상기 제어기와 충전소 측 제어기 사이의 통신이 이루어지도록 하는 통신수단을 더 포함하고, 상기 연료전지 차량의 제어기는 상기 충전 스위치의 오프 상태에서 상기 차속 검출부에 의해 검출된 현재의 차속으로부터 차량이 정차한 상태임을 판단한 경우 상기 통신수단을 통해 충전 중단 신호를 충전소 측 제어기에 전송하도록 설정되는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기한 연료전지 차량의 충전 안전 제어 시스템은 상기 연료전지 차량에 구비되어 수소탱크의 압력을 검출하는 탱크 압력 검출부를 더 포함하고, 상기 연료전지 차량의 제어기는 충전 중단 신호를 전송한 후 상기 탱크 압력 검출부에 의해 검출되는 수소탱크의 압력에서 설정된 기준치를 초과하는 압력 변화가 발생함을 판단한 경우 차량의 시동을 오프시키도록 설정되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 본 발명은, 연료전지 차량에서 수소탱크에 수소를 충전하기 위해 충전 스위치가 온 조작되는 단계; 및 제어기가 상기 충전 스위치의 온 조작신호를 입력받고 차량의 현재 차속을 검출하는 차속 검출부의 검출신호를 입력받아 현재 차량이 정차한 상태임을 판단한 경우 차량의 시동을 오프시키는 단계;를 포함하는 연료전지 차량의 충전 안전 제어 방법을 제공한다.
여기서, 상기 제어기는 상기 충전 스위치의 오프 상태에서 상기 차속 검출부의 검출신호로부터 현재 차량이 정차한 상태임을 판단한 경우 차량 내 통신수단을 통해 충전 중단 신호를 충전소 측 제어기에 전송하도록 설정되는 것을 특징으로 한다.
또한 상기 제어기는 충전 중단 신호를 전송한 후 수소탱크의 압력을 검출하는 탱크 압력 검출부의 검출신호를 입력받아 수소탱크에서 설정된 기준치를 초과하는 압력 변화가 발생함을 판단한 경우 차량의 시동을 오프시키도록 설정되는 것을 특징으로 한다.
또한 상기 제어기는 차량 정차 상태에서 차량의 시동을 오프시킨 후 충전 스위치의 오프 조작신호를 입력받은 경우에만 운전자의 차량 시동 조작에 따라 차량 재시동이 이루어지도록 하되, 충전 스위치의 온 조작상태가 유지되는 경우에는 차량 시동을 금지하도록 설정되는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 본 발명에 따른 연료전지 차량의 충전 안전 제어 시스템 및 방법에 의하면, 연료전지 차량에서 수소 충전시 조작하게 되는 충전 스위치를 구비하고, 충전 스위치의 온 조작상태에서 차량이 정차한 상태인 경우 차량의 시동을 자동으로 오프하도록 구성됨으로써, 수소 충전시 차량 안전성을 더욱 향상시키는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 충전 안전 제어 시스템의 구성을 나타내는 블록도이다.
도 2는 본 발명에 따른 충전 안전 제어 방법을 나타내는 순서도이다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 충전 안전 제어 시스템의 구성을 나타내는 블록도이이고, 도 2는 본 발명에 따른 충전 안전 제어 방법을 나타내는 순서도이다.
본 발명에 따른 충전 안전 제어 시스템은 연료전지 차량의 수소 충전시에 운전자가 조작하게 되는 충전 스위치(11)를 포함한다.
즉, 연료전지 차량에서 연료인 수소를 충전하고자 할 때 운전자가 조작하게 되는 충전 스위치(11)를 차량 실내 운전석 주변 등에 설치하는데, 이는 차량 실내에서 크래쉬 패드(crash pad) 등과 같이 운전자가 쉽게 조작할 수 있는 위치에 설치된다.
본 발명에서 충전 스위치(11)가 설치되는 위치로는 상기한 크래쉬 패드 위치 외에 운전자가 쉽게 조작할 수 있는 차량 실내 위치, 예컨대 클러스터나 센터패시아(center facia), 도어 내측면, 운전석과 조수석 사이의 트레이, 또는 콘솔박스 등과 같은 운전석 주변 위치가 될 수 있다.
상기 충전 스위치(11)는 운전자가 수소를 충전하고자 할 때 조작해야 하는 스위치이므로 그 설치 위치가 운전자가 쉽게 조작할 수 있는 차량 실내 위치로 설정되어야 한다.
그 밖에 충전 스위치(11)가 수소 충전시 반드시 조작되어야 하는 스위치임을 고려하여 차량 실내 위치가 아닌 차량 수소 주입구의 연료 도어 내측 등 차량 실외 위치에 설치될 수도 있으며, 이 경우 운전자나 수소 충전자(기존 가솔린 차량이나 디젤 차량의 주유원에 해당하는 연료 주입자)가 연료 도어를 연 상태에서 반드시 충전 스위치(11)를 조작하도록 한다.
이하, 본 명세서에서 연료인 수소를 충전하기 위해 충전 스위치를 조작한 경우를 충전 스위치의 온(on) 상태로 하여 설명하기로 하며, 더불어 차량 주행 후 수소를 충전하기에 앞서 충전 스위치(11)를 조작하지 않은 상태, 또는 온 상태가 해제되도록 충전 스위치 온 이후 추가적인 조작이 이루어진 상태를 충전 스위치의 오프(off) 상태인 것으로 하여 설명하기로 한다.
그리고, 충전 스위치(11)의 온/오프 조작상태는 차량의 제어기(20)가 스위치 조작신호를 입력받아 항상 인지하게 되는데, 이때 차량의 제어기(20)는 차량의 시동 제어를 담당하는 제어기로서, 후술하는 바와 같이 충전 스위치(11)의 조작상태에 따라 차량의 시동을 제어하게 된다.
즉, 제어기(20)가 충전 스위치(11)의 온/오프 조작상태에 따라 차량이 수소 충전 중이거나 또는 차량의 수소 충전 중이 아님을 인지하고 있게 되며, 충전 스위치(11)의 온 상태 및 수소 충전 중에는 차량을 시동 오프 상태로 제어한다.
예를 들면, 충전 스위치(11)의 온 상태 및 수소 충전 중에는 차량 시동이 켜진 상황일 경우 차량 시동을 오프시키고, 충전 스위치(11)의 오프 조작 전까지 차량 시동이 불가해지도록 차량 시동을 금지시킨다.
반면, 충전 스위치(11)의 오프 상태에서는 제어기(20)가 별도의 제어 동작을 수행하지 않는데, 차량이 이동 중인 경우(차속 〉0인 상태)에는 충전 스위치(11)의 오프 상태에서 정상적인 차량 주행이 이루어진다.
이와 더불어 충전 스위치(11)의 오프 상태에서 차량이 정지하고 있는 상태(차속 = 0인 상태)라면, 수소 충전이 이루어질 수 있음을 가정하여 충전 조작이 행해지더라도 수소 충전이 이루어지지 않도록 통신수단(21)을 통해 충전 중단 신호를 충전소 측에 전송한다.
또한 운전자가 수소 충전시 충전 스위치(11)를 온 시키지 않은 상태, 즉 충전 스위치(11)의 오프 상태에서 충전 중단 신호를 충전소 측에 전송하였음에도 수소 충전이 이루어지고 있음을 판단한 경우에는 제어기(20)가 자동으로 차량 시동을 오프시킨다.
본 발명에서 수소 충전 동안 제어기에 의해 차량 시동이 오프된다고 하는 것은, 연료전지 시스템의 셧다운 상태를 포함하여, 연료전지 차량에서 키 오프 조작시와 같은 시동 오프 상태를 의미하며, 다만 충전 스위치의 온 상태 및 수소 충전에 의해 차량 시동이 오프된다 하더라도 제어기로의 전원 공급은 유지되도록 한다.
아울러, 본 명세서에서 제어기(20)가 차량 측에 구비되는 하나의 통합 제어기인 것으로 설명되고 있으나, 본 발명에서 차량 측 제어기(20)는 연료전지 시스템 제어기와 수소저장 시스템 제어기와 같이 복수개의 제어기가 될 수 있으며, 이들 제어기의 협조 제어하에 본 발명의 제어 과정이 이루어지게 된다.
한편, 본 발명의 충전 안전 제어 시스템은 연료전지 차량에 구비되어 현재의 차속을 검출하는 차속 검출부(12), 및 수소탱크의 압력을 검출하는 탱크 압력 검출부(13)와, 연료전지 차량에서 상기 차량 측 제어기(20)와 충전소 측 제어기(30) 간의 통신, 특히 후술하는 바와 같이 차량 측 제어기(20)가 출력하는 충전 중단 신호를 충전소 측 통신수단(31)을 통해 충전소 측 제어기(30)에 전송하기 위한 차량 측 통신수단(21)을 더 포함한다.
여기서, 차속 검출부(12)는 통상의 차량에서와 같이 휠 속도센서가 될 수 있으며, 제어기(20)가 휠 속도 센서의 신호값을 입력받아 현재의 차속을 계산하여 차량 시동 제어를 위한 변수로 사용하게 된다.
또한 탱크 압력 검출부(13)는 통상의 연료전지 차량에서 수소탱크에 설치된 압력센서가 될 수 있으며, 제어기(20)가 탱크 압력 검출부(13)의 신호를 입력받아 수소탱크의 압력상태에 따라 차량 시동을 제어하게 된다.
또한 상기 통신수단(21)은 유선 또는 무선 통신수단이 될 수 있고, 이는 통상의 연료전지 차량에서 충전소 측 제어기(30)와의 통신을 위해 구비되는 IR(Infrared) 통신모듈이 될 수 있다.
본 발명에서 제어기(20)가, 통합된 하나의 제어기 형태가 아닌, 차량의 시동을 제어하는 연료전지 시스템 제어기와, 차량의 수소 충전을 제어하는 수소저장 시스템 제어기로 구분된 경우라 한다면, 충전 스위치(11)의 온/오프 조작신호, 차속 검출부(12)의 신호는 연료전지 시스템 제어기가 입력받게 되며, 이때 연료전지 시스템 제어기가 이들 신호에 기초하여 차량 시동을 제어하게 된다.
더불어 충전 스위치(11)의 온/오프 조작신호가 수소저장 시스템 제어기로도 입력되며, 탱크 압력 검출부(13)의 검출신호는 기본적으로 수소저장 시스템 제어기로 입력되되, 수소탱크의 압력상태가 차량 시동에도 관여하므로 탱크 압력 검출부(13)를 통해 검출된 수소탱크의 압력 정보가 연료전지 시스템 제어기에도 전달되도록 한다.
이때, 연료전지 시스템 제어기는 수소탱크의 압력 정보에 기초하여 후술하는 바와 같이 차량의 수소탱크에서 기준치를 초과하는 압력 변화가 발생함을 인지한 경우 차량 시동을 오프시킨다.
또한 차속 검출부(12)의 검출신호는 기본적으로 연료전지 시스템 제어기에 입력되고, 이와 더불어 수소저장 시스템 제어기가 차속 검출부(12)의 차속 신호를 직접 입력받거나 연료전지 시스템 제어기로부터 전달받도록 설정될 수 있다.
또한 수소저장 시스템 제어기가 통신수단(21)을 통해 수소 충전을 중단하기 위한 신호, 즉 상기한 충전 중단 신호를 충전소 측 제어기(30)로 전송하게 되며, 충전소 측 제어기(30)는 통신수단(31)을 통해 차량 측으로부터 충전 중단 신호를 수신한 경우 차량에 대한 수소 충전 동작을 중단시키게 된다.
이하, 본 발명에 따른 연료전지 차량의 충전 안전 제어 과정에 대해 도 2를 참조하여 설명하기로 한다.
먼저, 차량의 수소탱크에 수소를 충전하기 위해 운전자가 충전 스위치(11)를 눌러 온(on) 시키게 되면, 제어기(연료전지 시스템 제어기 및 수소저장 시스템 제어기)가 상기 충전 스위치(11)의 온 조작신호를 입력받게 된다.
이어 충전 스위치(11)가 온 조작됨을 인지한 상태에서 제어기(연료전지 시스템 제어기)는 현재 차량이 정차한 상태인 경우, 즉 차속 검출부의 검출신호를 입력받아 차속이 0임을 확인한 경우, 차량 시동이 오프되지 않았다면 오프시킨다(S11,S12,S16).
반면, 충전 스위치(11)의 오프 상태, 즉 운전자가 충전 스위치(11)를 온 시키지 않은 경우이면서 차속이 0인 경우(차량이 정차한 경우)에서는 운전자가 수소 충전을 시도하더라도 충전이 이루어지지 않도록 차량의 제어기(20)(수소저장 시스템 제어기)가 통신수단(21)을 통해 충전 중단 신호를 충전소 측 제어기(30)에 전송한다(S11,S13,S14).
이에 충전소 측 제어기(30)는 차량에 대한 수소 충전이 이루어지지 않도록 하게 되며, 결국 본 발명의 충전 안전 제어 시스템은 운전자가 수소 충전을 시도하더라도 충전 스위치(11)가 온 조작되지 않은 상태이면 수소 충전을 불가능하게 하여 차량 안전을 도모할 수 있게 된다.
또한 수소 충전 조작이 행하여 진 상태에서, 차량 측 제어기(20)와 충전소 측 제어기(30) 간의 통신 이상이나 통신 불능 등으로 인해 차량 측 제어기(20)로부터 충전 중단 신호가 정상적으로 충전소 측 제어기(30)에 전달되지 않은 경우, 또는 충전소 측 제어기(30)의 고장 등이 발생한 경우에서는 비정상적으로 차량에 수소 충전이 이루어질 수 있다.
이 경우, 수소 충전으로 인해 차량의 수소탱크 내 압력이 상승하게 되는데, 이때 차량 측 제어기(20)는 탱크 압력 검출부(13)의 신호로부터 수소탱크에서 기준치(예, 5 MPa)를 초과하는 압력 변화가 발생함을 감지한 경우 비정상적인 수소 충전이 이루어지고 있는 것으로 판단하여 차량 시동을 자동으로 오프시킨다(S15,S16).
이로써 본 발명에서는 비정상적인 수소 충전이 이루어지더라도 시동 오프를 통해 차량 안전을 도모할 수 있게 된다.
하기 표 1은 상술한 내용을 정리한 것으로, 충전 전 시동 제어를 포함하는 차량 측 제어상태를 보여주고 있다.
Figure pat00001
한편, 충전이 이루어지고 난 뒤 운전자가 충전 스위치(11)를 오프시켜야만 운전자의 시동키 조작(차량 시동 조작)에 따른 재시동이 가능하며(S17,S18), 만약 충전 스위치(11)의 오프 조작이 없는 상태, 즉 충전 스위치(11)의 온 조작상태가 유지되는 경우에는 차량의 시동을 금지한다(S19).
하기 표 2는 충전 후 차량 시동 제어를 나타내는 것으로, 충전 스위치(11)를 오프해야만 재시동이 가능함을 보여주고 있다.
Figure pat00002
이와 같이 하여, 본 발명에서는 수소 충전시 조작하게 되는 별도의 충전 스위치를 차량에 설치하여 운전자가 이를 조작할 경우에만 수소 충전이 이루어지도록 함과 더불어 차량 시동을 자동으로 오프시키므로 더욱 안전한 수소 충전이 이루어질 수 있게 된다.
또한 운전자가 충전 스위치를 조작하지 않은 경우라면 수소 충전이 이루어지지 않도록 하고, 나아가 충전 스위치를 조작하지 않은 상태에서 비정상적인 수소 충전이 이루어지더라도 차량 시동을 자동으로 오프시키므로 차량 안전을 도모할 수 있게 된다.
이상으로 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였는바, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것이 아니고, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.
11 : 충전 스위치
12 : 차속 검출부
13 : 탱크 압력 검출부
20 : 제어기(차량 측)
21 : 통신수단(차량 측)
30 : 제어기(충전소 측)
31 : 통신수단(충전소 측)

Claims (8)

  1. 연료전지 차량에 구비되어 수소탱크의 수소 충전시 조작하게 되는 충전 스위치;
    현재의 차속을 검출하는 차속 검출부; 및
    상기 충전 스위치의 온/오프 조작에 따른 신호와, 상기 차속 검출부에 의해 검출되는 현재의 차속을 입력받아 차량의 시동 제어를 수행하는 제어기;
    를 포함하며, 상기 제어기는 상기 충전 스위치의 온 조작신호를 입력받은 상태에서 상기 차속 검출부에 의해 검출된 현재의 차속으로부터 차량이 정차한 상태임을 판단한 경우 차량의 시동을 오프시키도록 설정되는 것을 특징으로 하는 연료전지 차량의 충전 안전 제어 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 연료전지 차량에 구비되어 상기 제어기와 충전소 측 제어기 사이의 통신이 이루어지도록 하는 통신수단을 더 포함하고,
    상기 연료전지 차량의 제어기는 상기 충전 스위치의 오프 상태에서 상기 차속 검출부에 의해 검출된 현재의 차속으로부터 차량이 정차한 상태임을 판단한 경우 상기 통신수단을 통해 충전 중단 신호를 충전소 측 제어기에 전송하도록 설정되는 것을 특징으로 하는 연료전지 차량의 충전 안전 제어 시스템.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 연료전지 차량에 구비되어 수소탱크의 압력을 검출하는 탱크 압력 검출부를 더 포함하고,
    상기 연료전지 차량의 제어기는 충전 중단 신호를 전송한 후 상기 탱크 압력 검출부에 의해 검출되는 수소탱크의 압력에서 설정된 기준치를 초과하는 압력 변화가 발생함을 판단한 경우 차량의 시동을 오프시키도록 설정되는 것을 특징으로 하는 연료전지 차량의 충전 안전 제어 방법.
  4. 청구항 1 또는 청구항 3에 있어서,
    상기 제어기는 차량 정차 상태에서 차량의 시동을 오프시킨 후 충전 스위치의 오프 조작신호를 입력받은 경우에만 운전자의 차량 시동 조작에 따라 차량 재시동이 이루어지도록 하되, 충전 스위치의 온 조작상태가 유지되는 경우에는 차량 시동을 금지하도록 설정되는 것을 특징으로 하는 연료전지 차량의 충전 안전 제어 시스템.
  5. 연료전지 차량에서 수소탱크에 수소를 충전하기 위해 충전 스위치가 온 조작되는 단계; 및
    제어기가 상기 충전 스위치의 온 조작신호를 입력받고 차량의 현재 차속을 검출하는 차속 검출부의 검출신호를 입력받아 현재 차량이 정차한 상태임을 판단한 경우 차량의 시동을 오프시키는 단계;
    를 포함하는 연료전지 차량의 충전 안전 제어 방법.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 제어기는 상기 충전 스위치의 오프 상태에서 상기 차속 검출부의 검출신호로부터 현재 차량이 정차한 상태임을 판단한 경우 차량 내 통신수단을 통해 충전 중단 신호를 충전소 측 제어기에 전송하도록 설정되는 것을 특징으로 하는 연료전지 차량의 충전 안전 제어 방법.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 제어기는 충전 중단 신호를 전송한 후 수소탱크의 압력을 검출하는 탱크 압력 검출부의 검출신호를 입력받아 수소탱크에서 설정된 기준치를 초과하는 압력 변화가 발생함을 판단한 경우 차량의 시동을 오프시키도록 설정되는 것을 특징으로 하는 연료전지 차량의 충전 안전 제어 방법.
  8. 청구항 5 또는 청구항 7에 있어서,
    상기 제어기는 차량 정차 상태에서 차량의 시동을 오프시킨 후 충전 스위치의 오프 조작신호를 입력받은 경우에만 운전자의 차량 시동 조작에 따라 차량 재시동이 이루어지도록 하되, 충전 스위치의 온 조작상태가 유지되는 경우에는 차량 시동을 금지하도록 설정되는 것을 특징으로 하는 연료전지 차량의 충전 안전 제어 방법.
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