KR20140042213A - 선박용 맨홀 커버 - Google Patents

선박용 맨홀 커버 Download PDF

Info

Publication number
KR20140042213A
KR20140042213A KR1020120108656A KR20120108656A KR20140042213A KR 20140042213 A KR20140042213 A KR 20140042213A KR 1020120108656 A KR1020120108656 A KR 1020120108656A KR 20120108656 A KR20120108656 A KR 20120108656A KR 20140042213 A KR20140042213 A KR 20140042213A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
insertion hole
pin insertion
fixing pin
rotation
cover plate
Prior art date
Application number
KR1020120108656A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101540324B1 (ko
Inventor
강도형
이준석
Original Assignee
삼성중공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 삼성중공업 주식회사 filed Critical 삼성중공업 주식회사
Priority to KR1020120108656A priority Critical patent/KR101540324B1/ko
Publication of KR20140042213A publication Critical patent/KR20140042213A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101540324B1 publication Critical patent/KR101540324B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
    • B63B19/12—Hatches; Hatchways
    • B63B19/14—Hatch covers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/12—Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
    • E02D29/14—Covers for manholes or the like; Frames for covers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/12—Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
    • E02D29/14—Covers for manholes or the like; Frames for covers
    • E02D29/1463—Hinged connection of cover to frame

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Paleontology (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)

Abstract

힌지 회전 운동하면서 개방상태로 고정 가능한 선박용 맨홀 커버가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 맨홀 커버는 갑판의 개구를 개폐하는 커버 플레이트, 커버 플레이트를 갑판의 개구에 대하여 회전 운동 가능하게 하는 힌지유닛, 및 커버 플레이트가 개방된 상태에서 고정될 수 있도록 삽입되는 고정핀을 포함하고, 힌지유닛은 고정핀이 삽입되는 고정핀 삽입홀을 구비한다.

Description

선박용 맨홀 커버{MANHOLE COVER FOR SHIP}
본 발명은 선박용 맨홀 커버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 힌지 회전 운동하면서 개방상태로 고정 가능한 선박용 맨홀 커버에 관한 것이다.
일반적으로 선박에 있어 맨홀(Manhole)은 선체의 갑판을 관통하여 형성되는 것으로 갑판 하부에 위치한 탱크 등으로의 진입을 위해 마련된 것이다. 이러한 맨홀은 탱크 내부 등으로 작업자의 접근을 허용하는 크기로 이루어지고 평상 시 맨홀 커버(Manhole cover)에 의해 폐쇄되어 각종 안전사고를 방지할 수 있는 구조로 이루어진다.
도 1은 종래에 사용되는 선박용 맨홀 커버를 도시하였다. 맨홀 커버는 개방 시 갑판 하부에 위치한 탱크 내부 등으로 작업자의 접근을 가능하게 하지만 자주 이용되지는 않기 때문에 통상 20개가 넘는 다수의 부위를 나사 체결로서 고정하고 있는 것이 보통이다. 맨홀을 개방하기 위해서는 나세 체결을 분리하여 맨홀 커버를 제거하여야 한다.
그러나 수직 벽에 형성된 맨홀의 경우, 맨홀을 개방할 때 맨홀 커버의 무게가 상당하여 개방하는 과정에서 맨홀 커버의 추락 등으로 인하여 작업자의 안전을 위협할 수 있다. 또한 맨홀을 닫기 위하여 재설치하는 과정에서 바닥에 보관되는 맨홀 커버를 들어올리고 설치하는 데 어려움이 있으며 작업자의 안전을 위협할 수 있다.
이상의 맨홀 커버는 선박의 해치 커버를 포함하는 개념으로, 선박에서 작업자의 출입을 허용하는 개구를 덮는 장치를 말한다.
한국 공개특허공보 제10-2012-0009276호(2012. 02. 01. 공개)는 맨홀 커버의 몸체부의 일측에 맨홀과의 장착을 위한 장착홀을 포함하는 맨홀 커버를 개시하고 있다.
한국 공개특허공보 제10-2012-0009276호(2012. 02. 01. 공개)
본 발명의 실시 예는 힌지 구조를 포함하여 개방과 폐쇄를 용이하게 하고 작업자의 안전을 도모하기 위한 선박용 맨홀 커버를 제공하고자 한다. 또, 개방상태에서 고정 가능하도록 하여 작업자의 안전을 도모할 수 있는 선박용 맨홀 커버를 제공하고자 한다. 또, 자성체를 이용하여 볼트의 분실을 막을 수 있는 맨홀 커버를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 갑판의 개구를 개폐하는 커버 플레이트; 상기 커버 플레이트를 상기 갑판의 개구에 대하여 회전 운동 가능하게 하는 힌지유닛; 및 상기 커버 플레이트가 개방된 상태에서 고정될 수 있도록 삽입되는 고정핀을 포함하고, 상기 힌지유닛은 상기 고정핀이 삽입되는 고정핀 삽입홀을 구비하는 선박용 맨홀 커버가 제공될 수 있다.
상기 갑판의 개구 가장자리에 설치되고, 개구부를 마련하는 링 플레이트를 더 포함하고, 상기 커버 플레이트는 상기 링 플레이트의 개구부를 개폐하는 선박용 맨홀 커버가 제공될 수 있다.
상기 커버 플레이트와 상기 갑판 사이, 또는 상기 커버 플레이트와 상기 링 플레이트 사이에 밀폐 성능 보완을 위한 기밀부재를 더 포함하는 선박용 맨홀 커버가 제공될 수 있다.
상기 힌지유닛은 회전부, 몸체부, 및 회전핀으로 이루어지고, 상기 회전부는 상기 커버 플레이트에 연결되고, 상기 회전핀 삽입을 위한 제1 회전핀 삽입홀을 구비하며, 상기 몸체부는 상기 갑판 또는 상기 링 플레이트에 연결되고, 상기 회전핀 삽입을 위한 제2 회전핀 삽입홀과 상기 고정핀 삽입을 위한 고정핀 삽입홀을 구비하며, 상기 회전핀은 상기 제1 회전핀 삽입홀과 제2 회전핀 삽입홀을 관통하고, 상기 고정핀은 상기 회전부가 회전하여 정해진 위치에 이르면 상기 제1 회전핀 삽입홀과 상기 고정핀 삽입홀을 관통하여 상기 커버 플레이트를 개방된 상태로 고정할 수 있는 선박용 맨홀 커버가 제공될 수 있다.
상기 제1 회전핀 삽입홀은 상기 회전부가 회전하여 정해진 위치에 이르면 상기 고정핀 삽입홀을 구멍 내부에 포함할 수 있는 선박용 맨홀 커버가 제공될 수 있다.
상기 제1 회전핀 삽입홀은 상기 회전부가 회전하여 정해진 위치에 이를 수 있도록 상기 회전핀을 따라 이동할 수 있는 안내면을 구비하는 선박용 맨홀 커버가 제공될 수 있다.
상기 힌지유닛은 회전부, 몸체부, 및 회전핀으로 이루어지고, 상기 회전부는 상기 커버 플레이트에 연결되고, 상기 회전핀 삽입을 위한 제1 회전핀 삽입홀과 상기 고정핀 삽입을 위한 제1 고정핀 삽입홀을 구비하며, 상기 몸체부는 상기 갑판 또는 상기 링 플레이트에 연결되고, 상기 회전핀 삽입을 위한 제2 회전핀 삽입홀과 상기 고정핀 삽입을 위한 제2 고정핀 삽입홀을 구비하며, 상기 회전핀은 상기 제1 회전핀 삽입홀과 제2 회전핀 삽입홀을 관통하고, 상기 고정핀은 상기 회전부가 회전하여 정해진 위치에 이르면 상기 제1 고정핀 삽입홀과 상기 제2 고정핀 삽입홀을 관통하여 상기 커버 플레이트를 개방된 상태로 고정할 수 있는 선박용 맨홀 커버가 제공될 수 있다.
상기 고정핀 삽입홀은 제1위치 고정핀 삽입홀과 제2위치 고정핀 삽입홀을 포함하고, 상기 고정핀은 상기 회전부가 회전하여 정해진 제1위치에 이르면 상기 제1 회전핀 삽입홀과 상기 제1위치 고정핀 삽입홀을 관통하여 상기 커버 플레이트를 제1위치에서 개방된 상태로 고정할 수 있으며, 상기 고정핀은 상기 회전부가 회전하여 정해진 제2위치에 이르면 상기 제1 회전핀 삽입홀과 상기 제2위치 고정핀 삽입홀을 관통하여 상기 커버 플레이트를 제2위치에서 개방된 상태로 고정할 수 있는 선박용 맨홀 커버가 제공될 수 있다.
상기 제1 회전핀 삽입홀은 상기 회전부가 회전하여 정해진 제1위치에 이르면 상기 제1위치 고정핀 삽입홀을 구멍 내부에 포함할 수 있고, 상기 회전부가 회전하여 정해진 제2위치에 이르면 상기 제2위치 고정핀 삽입홀을 구멍 내부에 포함할 수 있는 선박용 맨홀 커버가 제공될 수 있다.
상기 제1 회전핀 삽입홀은 상기 회전부가 회전하여 정해진 제1위치 또는 제2위치에 이를 수 있도록 상기 회전핀을 따라 이동할 수 있는 안내면을 구비하는 선박용 맨홀 커버가 제공될 수 있다.
상기 고정핀은 상기 커버 플레이트, 상기 갑판, 상기 링 플레이트, 또는 상기 힌지유닛 중 어느 하나에 연결로프로 연결되어 있는 선박용 맨홀 커버가 제공될 수 있다.
상기 커버 플레이트는 상기 링 플레이트와 볼트들로 나사 결합되어 상기 갑판의 개구를 기밀하게 폐쇄하고, 상기 갑판의 개구를 개방하기 위해 상기 볼트들을 제거하는 경우 상기 볼트들을 부착할 수 있는 자성체를 포함하는 선박용 맨홀 커버가 제공될 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 선박용 맨홀 커버는 힌지 회전 운동에 의해 개방되어 갑판으로부터 분리되지 않기 때문에, 용이하고 안전한 맨홀 커버의 개방 및 폐쇄 작업이 가능하다. 또, 개방상태에서 고정할 수 있도록 하여 맨홀 커버의 흔들림으로부터 작업자의 안전을 도모할 수 있다. 또, 고정편을 맨홀 커버와 연결하여 분실을 방지할 수 있다. 또, 자성체를 이용하여 체결 볼트의 분실을 방지할 수 있다.
도 1은 종래의 선박용 맨홀 커버를 나타낸 분해도이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 선박용 맨홀 커버를 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 선박용 맨홀 커버의 분해도이다.
도 4는 도 2의 A-A 선에 대한 단면도이다.
도 5는 도 4의 열린 모습을 나타낸 단면도이다.
도 6은 본 발명의 제1 실시예에 따른 선박용 맨홀 커버가 코밍에 설치된 모습을 나타낸 단면도이다.
도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 선박용 맨홀 커버의 단면도이다.
도 8은 도 7의 제1위치로 열린 모습을 나타낸 단면도이다.
도 9는 도 7의 제2위치로 열린 모습을 나타낸 단면도이다.
도 10은 본 발명의 제3 실시예에 따른 선박용 맨홀 커버의 단면도이다.
도 11은 도 10의 제1위치로 열린 모습을 나타낸 단면도이다.
도 12는 도 10의 제2위치로 열린 모습을 나타낸 단면도이다.
이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 선박용 맨홀 커버(20)를 나타낸 사시도, 도 3은 분해도이다.
본 발명의 제1 실시예에 따른 선박용 맨홀 커버(20)는 갑판(10)의 개구(11)를 폐쇄하는 커버 플레이트(100), 커버 플레이트(100)를 회전 운동 가능하게 하는 힌지유닛(200), 및 커버 플레이트(100)가 개방된 상태에서 고정될 수 있도록 힌지유닛(200)에 삽입되는 고정핀(300)을 포함한다.
선박용 맨홀 커버(20)는 강한 수압 등에 버틸 수 있는 밀폐 성능이 필요하다. 이를 위해 커버 플레이트(100)는 볼트(600) 등에 의한 나사 결합으로 갑판(10)의 개구(11) 주위를 결속하는 것이 보통이다. 이 때 갑판(10)에 나사 결합을 위한 구멍이 형성되는 것을 방지하기 위해 링 플레이트(400)를 포함할 수 있다.
링 플레이트(400)는 갑판(10)의 개구(11) 가장자리에 용접 등에 의하여 설치되고, 갑판(10)의 개구(11) 형상에 대응하는 개구부를 구비한다. 링 플레이트(400)에는 나사 결합을 위한 구멍이 형성되어 있으며, 링 플레이트(400)의 개구부를 커버 플레이트(100)로 폐쇄한 후에 볼트(600)를 이용하여 나사 결합하게 된다.
링 플레이트(400)와 커버 플레이트(100) 사이에는 밀폐 성능 향상과 충격 흡수 등을 위한 기밀부재(500)가 삽입될 수 있다. 만일 링 플레이트(400)가 없다면 갑판(10)과 커버 플레이트(100) 사이에 기밀부재(500)가 삽입된다.
기밀부재(500)는 고무 등의 탄성체로 제작되는 것이 보통이다. 탄성이 있는 부재를 사이에 위치시키면, 커버 플레이트(100)를 볼트(600) 등으로 가압하는 경우 기밀부재(500)가 소정 정도 압축되면서 밀폐 성능이 향상되게 되고, 커버 플레이트(100)가 급작스럽게 닫히는 등의 충격으로부터 갑판(10) 등을 보호할 수 있게 된다. 또한 탱크 내로부터 발생하는 소음 또는 맨홀 커버(20)의 여닫음에 의해 발생하는 소음을 차단하는 역할도 한다.
위에서는 볼트(600) 등에 의한 나사 결합으로 커버 플레이트(100)를 폐쇄시키는 것을 나타내었지만, 이에 한정되지 않고 잠금 장치에 의해 폐쇄되는 것을 포함한다. 일 예로 토글(Toggle)을 사용한 잠금 장치 등이 사용되어 간편한 조작으로 커버 플레이트(100)가 강한 외력에 의해 개방되지 않도록 할 수 있다.
즉, 맨홀 커버(20)를 기밀성 있게 폐쇄할 수 있는 것이라면 나사결합에 의한 것이든, 압력에 의해 압착된 상태로 잠글 수 있는 잠금 장치에 의한 것이든 포함된다 할 것이다.
커버 플레이트(100)는 갑판(10)의 개구(11)를 덮을 수 있는 크기와 모양을 하며, 일 측에 힌지유닛(200)이 부착된다. 종래의 커버 플레이트(100)는 맨홀이 개방되는 경우 작업자가 제거된 커버 플레이트(100)를 다른 곳으로 옮기는 작업이 필요하였다. 그러나 커버 플레이트(100)는 그 무게가 상당하며 크기도 작업자가 통과할 수 있는 크기여야 하므로 제거와 재설치 과정에 어려움이 많았다. 뿐만 아니라 작업 과정에서 커버 플레이트(100)의 추락 등으로 인한 안전사고 발생의 위험이 존재하였다.
본 발명의 제1 실시예에 따른 선박용 맨홀 커버(20)는 커버 플레이트(100)와 링 플레이트(400)를 힌지유닛(200)을 이용하여 연결하였다. 힌지유닛(200)에 의해 맨홀을 개방하여 커버 플레이트(100)가 링 플레이트(400)로부터 이탈하지 않도록 하였다. 이로 인해 작업자가 링 플레이트(400)로부터 분리된 커버 플레이트(100)를 처리하는 부가작업이 필요치 않게 되어 작업의 용이성 및 안정성을 확보할 수 있게 된다. 힌지유닛(200)의 구성을 설명하기 위해 도 4 및 도 5를 참고한다.
도 4는 도 2의 A-A 선에 대한 단면도이고, 도 5는 도 4의 열린 모습을 나타낸 단면도이다.
힌지유닛(200)은 회전부(210), 몸체부(220), 및 회전핀(230)을 포함한다. 커버 플레이트(100)에 연결되는 회전부(210)는 링 플레이트(400)와 연결되는 몸체부(220)와 회전핀(230)을 사이에 두고 회전 운동 가능이 가능하다.
회전부(210)는 회전핀(230)이 삽입되는 제1 회전핀 삽입홀(211)을 구비하며, 몸체부(220)는 회전핀(230)이 삽입되는 제2 회전핀 삽입홀(221)을 구비한다. 회전핀(230)은 제1 회전핀 삽입홀(211)과 제2 회전핀 삽입홀(221)을 관통하여 회전부(210)와 몸체부(220)가 분리되는 것을 막고 회전부(210)의 회전 운동을 가능하게 한다.
다만, 선체는 파도 등에 의한 유동이 존재하므로 커버 플레이트(100)가 개방된 상태로 흔들리는 경우 작업자에게 위험요소로 작용할 뿐만 아니라 맨홀 커버(20)의 수명을 단축시키게 된다. 커버 플레이트(100)를 개방된 상태로 고정하기 위하여 본 발명의 제1 실시예에 따른 선박용 맨홀 커버(20)는 고정핀(300)과 고정핀 삽입홀(222)을 포함한다.
고정핀 삽입홀(222)은 몸체부(220)에 형성될 수 있다. 회전부(210)가 회전하여 정해진 위치에 이르면 제1 회전핀 삽입홀(211)의 구멍 내부에 고정핀 삽입홀(222)이 위치하게 되며, 고정핀(300)을 제1 회전핀 삽입홀(211)과 고정핀 삽입홀(222)에 관통시켜서 회전부(210)가 몸체부(220)에 고정될 수 있도록 한다. 도 5에서는 커버 플레이트(100)가 수직으로 열린 위치를 정해진 위치로 하여 고정핀 삽입홀(222)의 위치를 결정하였다. 고정핀 삽입홀(222)의 위치를 변경하면 회전부(210)가 그 변경된 위치에 이르렀을 때 고정핀(300)으로 고정이 가능하게 된다.
제1 회전핀 삽입홀(211)은 회전부(210)의 회전에 따라 위치를 변경하여 고정핀 삽입홀(222)을 구멍 내부에 포함할 수 있는 위치에 이를 수 있도록 안내면(212)을 구비할 수 있다. 안내면(212)은 제1 회전핀 삽입홀(211)의 내측면이 고정된 회전핀(230)을 따라 이동할 수 있는 형상을 구비하는 것을 말한다. 안내면(212)은 회전핀(230)을 따라 이동하여 회전부(210)를 회전시키고, 제1 회전핀 삽입홀(211) 내에서 회전핀(230)의 위치가 변경되면서 고정핀 삽입홀(222)을 제1 회전핀 삽입홀(211) 내부에 포함할 수 있는 위치로 변경된다.
제1 회전핀 삽입홀(211)이 제2 회전핀 삽입홀(221)과 고정핀 삽입홀(222)을 내부에 포함할 수 있음으로 인하여 커버 플레이트(100)가 닫힌 상태에서도 회전부(210)가 고정부(220) 밖으로 돌출되는 것을 방지할 수 있다. 회전부(210)가 고정부(220) 외측으로 상당부분 돌출된다면 공간을 소비하는 것뿐만 아니라 보행자 등에게 위험요소로 작용할 수 있으므로 회전부(210)를 고정부(220)의 외측과 비슷한 정도로 돌출되게 하는 의미가 있게 된다.
고정핀(300)은 커버 플레이트(100), 갑판(10), 링 플레이트(400), 또는 힌지유닛(200) 중 어느 하나에 연결로프(310)(도3 참조)로 연결될 수 있다. 이는 고정핀(300)의 분실을 막기 위한 것으로 연결로프(310)는 끈 또는 와이어를 포함한다. 일 예로 와이어가 고정핀(300)과 고정부위에 용접으로 연결될 수 있다.
본 발명의 제1 실시예에 따른 선박용 맨홀 커버(20)가 볼트(600) 등에 의한 나사 결합으로 커버 플레이트(100)를 폐쇄시키는 경우, 개방을 위해 볼트(600)를 제거하는 때 볼트(600)의 보관이 어렵고 분실의 위험이 존재하는 문제점이 있다. 따라서 제거된 볼트(600)들을 부착 보관할 수 있는 자성체(미도시)를 포함할 수 있다. 자성체(미도시)는 커버 플레이트(100), 힌지유닛(200), 또는 링 플레이트(400) 중 어느 하나 이상에 설치될 수 있다.
또한 커버 플레이트(100)의 볼트(600) 결합 구멍의 주위에 자성체(미도시)를 복수 개 준비하는 경우 각각의 결합 구멍에 대응하는 볼트(600)를 구분하여 부착할 수 있다. 이로써 각각의 결합 구멍에서 분리된 볼트(600)가 동일한 결합 구멍에 재결합될 수 있도록 하여 볼트(600)의 결합 오류를 방지할 수 있다.
도 6은 본 발명의 제1 실시예에 따른 선박용 맨홀 커버(21)가 코밍(12)에 설치된 모습을 나타낸 단면도이다.
코밍(12)(Coaming)은 물이 침입하는 것을 막기 위해 갑판(10)의 주위에 높이 두른 테두리를 말하며 방수장치로서 사용한다. 도 2 내지 도 5에서는 갑판(10)과 커버 플레이트(100)가 평행하게 위치하는 것을 도시하였지만, 도 6은 코밍(12)과 커버 플레이트(100)가 수직하게 위치하는 것을 도시하였다.
코밍(12)에 맨홀 커버를 설치하는 경우에는 갑판(10)에 설치될 때와는 회전부(210)와 몸체부(220)의 형상이 상이할 수 있다. 링 플레이트(400)는 코밍(12)과 수직하게 설치하고 코밍(12)과 링 플레이트(400) 사이에 힌지유닛(200)의 몸체부(220)가 위치하게 된다. 다만, 몸체부(220)의 위치는 코밍(12)의 길이 등에 따라 갑판(10)에 설치되는 것도 무방하다.
도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 선박용 맨홀 커버(22)의 단면도이고, 도 8은 도 7의 제1위치로 열린 모습을 나타낸 단면도며, 도 9는 도 7의 제2위치로 열린 모습을 나타낸 단면도이다.
본 발명의 제2 실시예에 따른 선박용 맨홀 커버(22)는 커버 플레이트(100)가 회전하여 고정되는 각도를 달리할 수 있다. 제1 실시예에 따른 선박용 맨홀 커버(20)에서 하나의 위치를 결정하였던 고정핀 삽입홀(222)은 제1위치 고정핀 삽입홀(225)과 제2위치 고정핀 삽입홀(226)을 포함하여 2개의 위치에 달리 고정시킬 수 있게 된다. 즉, 몸체부(220)는 제2 회전핀 삽입홀(221) 뿐만 아니라 제1위치 고정핀 삽입홀(225)과 제2위치 고정핀 삽입홀(226)을 포함한다.
회전부(210)가 회전하여 제1위치에 이르면 제1 회전핀 삽입홀(211)의 구멍 내부에 제1위치 고정핀 삽입홀(225)이 위치하게 되며, 고정핀(300)을 제1 회전핀 삽입홀(211)과 제1위치 고정핀 삽입홀(225)에 관통시켜서 회전부(210)가 몸체부(220)에 고정될 수 있도록 한다. 도 8에서는 커버 플레이트(100)가 수직으로 열린 위치를 제1위치로 하여 제1위치 고정핀 삽입홀(225)의 위치를 결정하였다. 제1위치 고정핀 삽입홀(225)의 위치를 변경하면 회전부(210)가 그 변경된 위치에 이르렀을 때 고정핀(300)으로 고정이 가능하게 된다.
커버 플레이트(100)가 제1위치에 고정되어 있는 경우 통행에 방해요소로 작용할 수 있기 때문에 완전히 개방된 상태인 제2위치에 고정할 필요가 있다. 즉, 회전부(210)가 회전하여 제2위치에 이르면 제1 회전핀 삽입홀(211)의 구멍 내부에 제2위치 고정핀 삽입홀(226)이 위치하게 되며, 고정핀(300)을 제1 회전핀 삽입홀(211)과 제2위치 고정핀 삽입홀(226)에 관통시켜서 회전부(210)가 몸체부(220)에 고정될 수 있도록 한다.
도 9에서는 커버 플레이트(100)가 링 플레이트(400)와 수평방향으로, 즉 180도 열린 위치를 제2위치로 하여 제2위치 고정핀 삽입홀(226)의 위치를 결정하였다. 제2위치 고정핀 삽입홀(226)의 위치를 변경하면 회전부(210)가 그 변경된 위치에 이르렀을 때 고정핀(300)으로 고정이 가능하게 된다.
제1 회전핀 삽입홀(211)은 회전부(210)의 회전에 따라 위치를 변경하여 제1위치 고정핀 삽입홀(225) 또는 제2위치 고정핀 삽입홀(226)을 구멍 내부에 포함할 수 있는 위치에 이를 수 있도록 안내면(212)을 구비할 수 있다. 안내면(212)은 제1 회전핀 삽입홀(211)의 내측면이 회전핀(230)을 따라 이동할 수 있는 형상을 구비하는 것을 말한다. 회전부(210)의 회전에 따라 안내면(212)은 회전핀(230)을 따라 이동하여 제1 회전핀 삽입홀(211) 내에서 회전핀(230)의 위치가 변경되면서 제1위치 고정핀 삽입홀(225)을 제1 회전핀 삽입홀(211) 내부에 포함할 수 있는 제1위치 또는 제2위치 고정핀 삽입홀(226)을 제1 회전핀 삽입홀(211) 내부에 포함할 수 있는 제2위치로 변경된다.
이상에서는 제1위치와 제2위치로 고정 위치를 정하였지만, 필요에 따라 제3위치 이상을 정하는 것도 가능하다. 즉, 고정핀 삽입홀(222,225,226)의 개수가 많아질수록 고정핀(300)에 의해 고정될 수 있는 위치가 많아지게 된다.
도 10은 본 발명의 제3 실시예에 따른 선박용 맨홀 커버(23)의 단면도이고, 도 11은 도 10의 제1위치로 열린 모습을 나타낸 단면도이며, 도 12는 도 10의 제2위치로 열린 모습을 나타낸 단면도이다.
본 발명의 제3실시 예에 따른 선박용 맨홀 커버(23)는 회전부(210)가 제1 회전핀 삽입홀(211) 뿐만 아니라 고정핀(300) 삽입을 위한 제1 고정핀 삽입홀(213)을 구비한다. 따라서 회전핀(230)은 제1 회전핀 삽입홀(211) 내에서 위치를 변경하지 않고, 회전부(210)는 회전핀(230)을 축으로 회전 운동하게 된다.
본 발명의 제1실시 예에 따른 선박용 맨홀 커버(20)가 제1 회전핀 삽입홈(211)이 제2 회전핀 삽입홈(221)과 고정핀 삽입홀(222)을 내부에 포함할 수 있는 경우와 비교할 때, 회전부(210)가 고정부(220) 외측으로 상당부분 돌출되어 있는 것을 알 수 있다.
몸체부(220)는 회전핀(230) 삽입을 위한 제2 회전핀 삽입홀(221) 뿐만 아니라 고정핀(300) 삽입을 위한 제2 고정핀 삽입홀(223)을 구비한다. 회전핀(230)을 축으로 회전부(210)가 회전하여 제1 고정핀 삽입홀(213)의 구멍 내부에 제2 고정핀 삽입홀(223)이 포함되면, 제1 고정핀 삽입홀(213)과 제2 고정핀 삽입홀(223)에 고정핀(300)을 삽입하여 커버 플레이트(100)를 개방된 상태로 고정할 수 있게 된다.
도 10 내지 도 12에는 제2 고정핀 삽입홀(223) 뿐만 아니라 제3 고정핀 삽입홀(224)을 포함하는 선박용 맨홀 커버(20)의 실시예를 도시하였다. 본 발영의 제2 실시 예와 비슷하게 제1위치 뿐만 아니라 완전히 개방된 상태인 제2위치에서도 고정할 수 있다. 물론 제1위치 또는 제2위치는 제2 고정핀 삽입홀(223) 또는 제3 고정핀 삽입홀(224)의 위치를 달리하여 변경할 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 힌지유닛(200)이 링 플레이트(400)에 연결되는 것을 도시하였지만 링 플레이트(400)를 포함하면서도 갑판(10)에 연결되는 것을 포함하고, 링 플레이트(400)를 포함하지 않으면서 갑판(10)에 연결되는 것도 포함한다.
본 발명은 첨부된 도면에 도시된 일 실시 예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.
10: 갑판, 11: 갑판의 개구,
12: 코밍, 20: 선박용 맨홀 커버,
100: 커버 플레이트, 200: 힌지유닛,
210: 회전부, 211: 제1 회전핀 삽입홀,
212: 안내면, 213: 제1 고정핀 삽입홀,
220: 몸체부, 221: 제2 회전핀 삽입홀,
222: 고정핀 삽입홀, 223: 제2 고정핀 삽입홀,
224: 제3 고정핀 삽입홀, 225: 제1위치 고정핀 삽입홀,
226: 제2위치 고정핀 삽입홀, 230: 회전핀,
300: 고정핀, 310: 연결로프,
400: 링 플레이트, 500: 기밀부재,
600: 볼트,

Claims (10)

  1. 갑판의 개구를 개폐하는 커버 플레이트;
    상기 커버 플레이트를 상기 갑판의 개구에 대하여 회전 운동 가능하게 하는 힌지유닛; 및
    상기 커버 플레이트가 개방된 상태에서 고정될 수 있도록 삽입되는 고정핀을 포함하고,
    상기 힌지유닛은 상기 고정핀이 삽입되는 고정핀 삽입홀을 구비하는 선박용 맨홀 커버.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 갑판의 개구 가장자리에 설치되고, 개구부를 마련하는 링 플레이트를 더 포함하고,
    상기 커버 플레이트는 상기 링 플레이트의 개구부를 개폐하는 선박용 맨홀 커버.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 커버 플레이트와 상기 갑판 사이, 또는 상기 커버 플레이트와 상기 링 플레이트 사이에 밀폐 성능 보완을 위한 기밀부재를 더 포함하는 선박용 맨홀 커버.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 힌지유닛은 회전부, 몸체부, 및 회전핀을 포함하고,
    상기 회전부는 상기 커버 플레이트에 연결되고, 상기 회전핀 삽입을 위한 제1 회전핀 삽입홀을 구비하며,
    상기 몸체부는 상기 갑판 또는 상기 링 플레이트에 연결되고, 상기 회전핀 삽입을 위한 제2 회전핀 삽입홀과 상기 고정핀 삽입을 위한 고정핀 삽입홀을 구비하며,
    상기 회전핀은 상기 제1 회전핀 삽입홀과 제2 회전핀 삽입홀을 관통하고,
    상기 고정핀은 상기 회전부가 회전하여 상기 제1 회전핀 삽입홀의 구멍 내부에 상기 고정핀 삽입홀이 포함되면 상기 제1 회전핀 삽입홀과 상기 고정핀 삽입홀을 관통하여 상기 커버 플레이트를 개방된 상태로 고정할 수 있는 선박용 맨홀 커버.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 제1 회전핀 삽입홀은, 상기 회전부가 회전하여 상기 고정핀 삽입홀을 구멍 내부에 포함할 수 있는 위치에 이를 수 있도록 상기 회전핀을 따라 이동할 수 있는 안내면을 구비하는 선박용 맨홀 커버.
  6. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 힌지유닛은 회전부, 몸체부, 및 회전핀을 포함하고,
    상기 회전부는 상기 커버 플레이트에 연결되고, 상기 회전핀 삽입을 위한 제1 회전핀 삽입홀과 상기 고정핀 삽입을 위한 제1 고정핀 삽입홀을 구비하며,
    상기 몸체부는 상기 갑판 또는 상기 링 플레이트에 연결되고, 상기 회전핀 삽입을 위한 제2 회전핀 삽입홀과 상기 고정핀 삽입을 위한 제2 고정핀 삽입홀을 구비하며,
    상기 회전핀은 상기 제1 회전핀 삽입홀과 제2 회전핀 삽입홀을 관통하고,
    상기 고정핀은 상기 회전부가 회전하여 상기 제1 고정핀 삽입홀의 구멍 내부에 상기 제2 고정핀 삽입홀이 포함되면 상기 제1 고정핀 삽입홀과 상기 제2 고정핀 삽입홀을 관통하여 상기 커버 플레이트를 개방된 상태로 고정할 수 있는 선박용 맨홀 커버.
  7. 제4항에 있어서,
    상기 고정핀 삽입홀은 제1위치 고정핀 삽입홀과 제2위치 고정핀 삽입홀을 포함하고,
    상기 고정핀은 상기 회전부가 회전하여 상기 제1 회전핀 삽입홀의 구멍 내부에 상기 제1위치 고정핀 삽입홀이 포함되면 상기 제1 회전핀 삽입홀과 상기 제1위치 고정핀 삽입홀을 관통하여 상기 커버 플레이트를 제1위치에서 개방된 상태로 고정할 수 있으며,
    상기 고정핀은 상기 회전부가 회전하여 상기 제1 회전핀 삽입홀의 구멍 내부에 상기 제2위치 고정핀 삽입홀이 포함되면 상기 제1 회전핀 삽입홀과 상기 제2위치 고정핀 삽입홀을 관통하여 상기 커버 플레이트를 제2위치에서 개방된 상태로 고정할 수 있는 선박용 맨홀 커버.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 제1 회전핀 삽입홀은, 상기 회전부가 회전하여 상기 제1위치 고정핀 삽입홀 또는 상기 제2위치 고정핀 삽입홀을 구멍 내부에 포함할 수 있는 위치에 이를 수 있도록 상기 회전핀을 따라 이동할 수 있는 안내면을 구비하는 선박용 맨홀 커버.
  9. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 고정핀은 상기 커버 플레이트, 상기 갑판, 상기 링 플레이트, 또는 상기 힌지유닛 중 어느 하나에 연결로프로 연결되어 있는 선박용 맨홀 커버.
  10. 제2항에 있어서,
    상기 커버 플레이트는 상기 링 플레이트와 볼트들로 나사 결합되어 상기 갑판의 개구를 기밀하게 폐쇄하고,
    상기 갑판의 개구를 개방하기 위해 상기 볼트들을 제거하는 경우 상기 볼트들을 부착할 수 있는 자성체를 포함하는 선박용 맨홀 커버.
KR1020120108656A 2012-09-28 2012-09-28 선박용 맨홀 커버 KR101540324B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120108656A KR101540324B1 (ko) 2012-09-28 2012-09-28 선박용 맨홀 커버

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120108656A KR101540324B1 (ko) 2012-09-28 2012-09-28 선박용 맨홀 커버

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20140042213A true KR20140042213A (ko) 2014-04-07
KR101540324B1 KR101540324B1 (ko) 2015-07-30

Family

ID=50651448

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120108656A KR101540324B1 (ko) 2012-09-28 2012-09-28 선박용 맨홀 커버

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101540324B1 (ko)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104843144A (zh) * 2015-05-28 2015-08-19 上海船舶研究设计院 一种船舶人孔盖开启装置
KR20200137700A (ko) 2019-05-31 2020-12-09 삼성중공업 주식회사 부유식 구조물의 맨홀 커버
CN112627654A (zh) * 2020-12-09 2021-04-09 大连中远海运重工有限公司 临时工艺孔盖板铰链

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110406629A (zh) * 2019-07-18 2019-11-05 上海外高桥造船有限公司 防坠落装置

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19990025069U (ko) * 1997-12-16 1999-07-05 김형벽 탱커 선박의 크레인용 힌지 타입 맨홀 카버
KR101028580B1 (ko) * 2008-08-29 2011-04-12 이종현 선박용 맨홀장치
KR101118314B1 (ko) * 2009-12-23 2012-03-20 재단법인 포항산업과학연구원 낙하 충격 시험장치용 지그유닛
KR101015071B1 (ko) * 2010-03-11 2011-02-16 주식회사 아이닥스 도어힌지 하우징

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104843144A (zh) * 2015-05-28 2015-08-19 上海船舶研究设计院 一种船舶人孔盖开启装置
KR20200137700A (ko) 2019-05-31 2020-12-09 삼성중공업 주식회사 부유식 구조물의 맨홀 커버
CN112627654A (zh) * 2020-12-09 2021-04-09 大连中远海运重工有限公司 临时工艺孔盖板铰链

Also Published As

Publication number Publication date
KR101540324B1 (ko) 2015-07-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20140042213A (ko) 선박용 맨홀 커버
KR101627663B1 (ko) 해치 커버
KR102233701B1 (ko) 해치커버 개폐 장치
KR101616039B1 (ko) 문풀의 해치 커버 장치
KR20120005955U (ko) 수밀형 해치를 갖춘 맨홀 커버의 구조
CN110861750A (zh) 一种埋入式舱口盖
FI127410B (fi) Lukkomekanismi
KR102205022B1 (ko) 선박용 해치 어셈블리
KR101524203B1 (ko) 커버장치
KR101487943B1 (ko) 쓰러스터 보호 장치
KR20120124836A (ko) 선원 대피처용 맨홀 개폐장치
PT3052705T (pt) Conjunto de tampas, dispositivo para estradas e correspondentes utilizações
KR101205924B1 (ko) 해치커버구조체
KR20130056954A (ko) 선박의 해치 구조
KR101378965B1 (ko) 월 해치 구조 및 이를 포함하는 선박
KR20140035110A (ko) 핸드그립이 구비된 맨홀
KR200486318Y1 (ko) 개구부 커버 고정 장치
KR20140049318A (ko) 해적 방어 시설
KR101540389B1 (ko) 해치를 구비한 헬리데크
CN215334424U (zh) 一种导缆孔密封装置
KR101417378B1 (ko) 개방 각도가 제어되는 힌지 도어
CN214930427U (zh) 一种船舶通道保护盖
KR200467422Y1 (ko) 선박용 도어의 잠금 장치
JP6480241B2 (ja) 防水板ロック装置
KR101323834B1 (ko) 월 해치 구조 및 이를 포함하는 선박

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E90F Notification of reason for final refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee