KR20140041289A - 플랜지 스트레치 평가장치 및 이를 이용한 플렌지 스트레치 평가방법 - Google Patents

플랜지 스트레치 평가장치 및 이를 이용한 플렌지 스트레치 평가방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 베이스와 상기 베이스에 승하강 가능하게 형성되는 이동부재와 일정 곡률을 가지는 곡면을 구비하며 상기 베이스에 돌출된 형태로 구비되는 중앙지그와 상기 중앙지그의 양측에 승하강 가능하게 구비되는 하부롤러지그 및 상기 이동부재의 저면의 상기 하부롤러지그에 대응되는 위치에 구비되는 상부롤러지그를 포함한다.

Description

플랜지 스트레치 평가장치 및 이를 이용한 플렌지 스트레치 평가방법{Flange stretch evaluation apparatus and flange stretch evaluation method of the same}
본 발명은 플랜지 스트레치 평가장치 및 이를 이용한 플렌지 스트레치 평가방법에 관한 것으로서, 더 상세하게는 강판의 물성의 하나인 플랜지 스트레치 성능을 평가하기 위한 평가장치 및 이를 이용한 플랜지 스트레치 평가방법에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 경량화와 원가절감을 위해 자동차의 부품들은 설계 중량 절감과 최적화 기술들을 적용하고 있다. 이를 위해 자동차 제조사들은 고강도 소재의 사용 비율을 증가시키고 있다.
고강도 소재의 제품화를 위해서는 고강도 소재의 성형성 및 용접성 등 다양한 물성이 평가되어야 한다.
본 발명은, 성형성능의 일종인 플랜지 스트레치 성능을 평가하기 위한 평가장치와 평가방법을 제공하기 위한 것이다.
관련선행기술로는, 대한민국 공개특허공보 공개번호 10-2007-0070441호 (공개일자 2007년 7월 4일) '판재 프레스 연속 성형성 및 금형 마멸 평가 방법'이 있다.
본 발명의 목적은, 강판의 성형성의 일종인 플랜지 스트레치를 정량적으로 평가할 수 있는 플랜지 스트레치 평가장치 및 이를 이용한 플랜지 스트레치 평가방법을 제공하기 위한 것이다.
본 발명에 따른 플랜지 스트레치 평가장치 및 이를 이용한 플랜지 스트레치 평가방법은 베이스와 상기 베이스에 승하강 가능하게 형성되는 이동부재와 일정 곡률을 가지는 곡면을 구비하며 상기 베이스에 돌출된 형태로 구비되는 중앙지그와 상기 중앙지그의 양측에 승하강 가능하게 구비되는 하부롤러지그 및 상기 이동부재의 저면의 상기 하부롤러지그에 대응되는 위치에 구비되는 상부롤러지그를 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 하부롤러지그는 탄성력에 의하여 상기 중앙지그와 동일한 높이를 가지는 상승한 상태를 유지하며, 상기 이동부재에 연결된 상부롤러지그의 하강압력에 의하여 하강한다.
그리고, 상기 중앙지그는 시편이 안착되는 안착홈을 구비한다.
또한, 상기 중앙지그, 상기 하부롤러지그 및 상기 상부롤러지그는 교체 가능하다.
한편, 평가대상 강판의 양측을 90도 절곡하여 'ㄷ'자 형상의 시편을 마련하는 시편준비단계와 준비된 시편을 베이스와, 상기 베이스에 승하강 가능하게 형성되는 이동부재와, 일정 곡률을 가지는 곡면을 구비하며 상기 베이스에 돌출된 형태로 구비되는 중앙지그와, 상기 중앙지그의 양측에 승하강 가능하게 구비되는 하부롤러지그와, 상기 이동부재의 저면의 상기 하부롤러지그에 대응되는 위치에 구비되는 상부롤러지그를 포함하는 플랜지 스트레치 평가장치에 안착시키는 시편안착단계와 상기 이동부재를 하강하며 상기 시편을 변형하며 크랙 발생여부를 검사하는 시편평가단계를 포함한다.
상기 시편준비단계에서 시편의 중심에 수직선과 수직선에 45도 각도를 가지는 평가 기준선을 표시한다.
그리고, 상기 시편평가단계는 시편에 크랙이 발생하는 시점까지 수행하고, 크랙이 발생한 시편의 평가 기준선의 각도 변화를 측정한다.
본 발명은 강판의 플랜지 스트레치 성능을 정량적으로 평가할 수 있도록 함으로써, 각 소재별 플랜지 스트레치 한계를 사전에 평가하고 확인할 수 있도록 하는 효과를 갖는다.
따라서, 본 발명은 소재의 성형시에 발생할 수 있는 문제점을 사전에 예측할 수 있도록 함으로써 양산시에 발생하는 시행착오를 감소시킬 수 있는 효과를 갖는다.
도 1은 본 발명이 실시예에 따른 플랜지 스트레치 평가장치의 구성도,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 플랜지 스트레치 평가장치의 사용 상태를 나타낸 구성도,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 플랜지 스트레치 평가장치의 평가대상 강판을 나타낸 사시도,
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 플랜지 스트레치 평가장치의 중앙지그를 나타낸 사시도,
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 플랜지 스트레치 평가방법의 흐름도임.
이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술 되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다.
그러나, 본 발명은 이하에 개시되는 실시 예들에 의해 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명이 실시예에 따른 플랜지 스트레치 평가장치의 구성도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 플랜지 스트레치 평가장치의 사용 상태를 나타낸 구성도이다.
도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 플랜지 스트레치 평가장치(100)는 이동부재(120), 중앙지그(130), 하부롤러지그(140) 및 상부롤러지그(150)를 포함한다.
먼저, 상기 이동부재(120)는 베이스(110)의 상부 양단부에 구비된 한 쌍의 프레임(미도시) 상에서 승하강 가능하도록 형성된다.
상기 이동부재(120)는, 유압을 통해 상기 프레임(미도시) 상에서 승하강하는 것이 바람직하나, 외부에 별도로 구비된 구동수단(미도시)에 의해 승하강 가능할 수 있다.
한편, 중앙지그(130)는 베이스(110)의 상부면의 중앙에 일정 곡률을 가지는 곡면으로 형성되고, 소정의 길이를 가지며 상기 베이스(110)의 상부에서 돌출된 형태로 구비된다.
즉, 상기 중앙지그(130)는 도 3에 도시된 바와 같이 평가대상 강판(10)의 길이방향의 양측을 90도 절곡하여 'ㄷ'자 형상으로 구비된 시편(12)이 놓여질 수 있도록 내부에 곡면을 형성하여 상기 베이스(110)의 상부 중앙에서 돌출되어 형성된다.
그리고, 상기 중앙지그(130)는 상기 시편(12)의 하부 크기에 따라 상기 베이스(110)의 상부에서 내부 곡면의 넓이가 다른 중앙지그(130)로의 교체가 가능할 수 있다.
또한, 상기 중앙지그(130)에는 양측에 위치되고, 승하강 가능하도록 구비되는 하부롤러지그(140)가 구비된다.
여기서, 상기 하부롤러지그(140)는 상기 중앙지그(130)의 양측에서 소정의 길이를 갖는 고정 스프링(미도시)을 통해 형성되어, 후술 될 상부롤러지그(150)가 이동부재(120)에 의한 하강 시 그에 대응하여 높이가 낮아지도록 조절될 수 있다.
즉, 상기 하부롤러지그(140)는 탄성력에 의하여 상기 중앙지그(130)와 동일한 높이를 가지는 상승한 상태를 유지하며, 상기 이동부재(120)에 연결된 후술 될 상부롤러지그(150)의 하강압력에 의하여 하강한다.
상기 하부롤러지그(140)는, 상기 중앙지그(130)에 올려진 시편(12)의 크기에 따라 베이스(110)의 상부에서 다른 하부롤러지그(140)로 교체가 가능할 수 있다.
따라서, 상기 하부롤러지그(140)는 상기 시편(12)의 크기에 따라 교체가 가능하기 때문에, 다양한 상기 시편(12)의 크기에 용의하게 대응하여 상기 시편(12)을 지지할 수 있다.
한편, 상부롤러지그(150)는, 상기 이동부재(120)의 저면에 한쌍으로 구비되고, 상기 하부롤러지그(140)의 상부와 대응되는 위치에 형성된다.
그리고, 상부롤러지그(150)는 상기 이동부재(120)의 저면에서 소정의 길이를 가지고 고정 형성되고, 상기 이동부재(120)의 동작에 따라 함께 승하강한다.
즉, 상기 상부롤러지그(150)는 상기 이동부재(120)의 동작에 따라 시편(12)의 양측을 지지하고 있는 하부롤러지그(150)와 대응되는 위치로 하강하여, 상기 시편(12)의 양측을 크랙이 발생하는 정도까지 하강시킴으로써, 상기 시편(12)의 스트레치 한계를 평가하도록 한다.
상기 상부롤러지그(150)는, 상기 시편(12)의 형상에 대응되도록 다양한 크기를 가진 다른 상부롤러지그(150)로 교체가 가능할 수 있어서, 상기 시편(12)의 형상에 용의하게 대처하면서 상기 시편(12)의 스트레치 한계를 평가할 수 있다.
따라서, 플랜지 스트레치 평가장치(100)는 평가대상 강판(10)의 플랜지 스트레치 성능을 평가하기 위하여 상기 평가대상 강판(10)을 'ㄷ'자 형상의 시편(12)으로 형성시키고, 중앙지그(130), 하부롤러지그(140) 및 상부롤러지그(150)를 통해 정량적으로 상기 시편(12)의 스트레치 한계를 평가할 수 있도록 함으로써, 각 소재별 플랜지 스트레치 한계를 사전에 평가하고 확인할 수 있다.
또한, 상기 플랜지 스트레치 평가장치(100)는 상기 평가대상 강판(10)의 성형 시에 발생할 수 있는 문제점을 사전에 예측할 수 있도록 함으로써 양산시에 발생하는 시행착오를 감소시킬 수 있다.
이하, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 플랜지 스트레치 평가장치의 중앙지그를 나타낸 사시도이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 플랜지 스트레치 평가장치(100)의 중앙지그(130)는 일정 곡률을 가지는 곡면을 구비하며, 베이스(110)에 상부 중앙에 돌출된 형태로 구비된다.
즉, 상기 중앙지그(130)는 'ㄷ'자 형상의 시편(12)이 놓일 수 있도록 일정 곡률을 가지는 안착홈(132)이 내부에 구비된다.
상기 안착홈(132)에는, 'ㄷ'자 형상의 시편(12) 하면이 놓여지고, 양측의 하부롤러지그(140)에 의하여 시편(120)이 상기 중앙지그(130) 상에 고정될 수 있도록 한다.
그리고, 상기 안착홈(132)에는 고무 등의 마찰부재(미도시)가 구비될 수 있어, 시편(12)이 용의하게 상기 중앙지그(130) 상에 놓여질 수 있다.
한편, 중앙지그(130)는, 도 3에 도시된 바와 같이 평가대상 강판(10)의 양측을 약 90도 벤딩시켜 형성되는 상기 시편(12)의 다양한 크기에 대응할 수 있도록 상기 안착홈(132)의 곡면의 크기가 다른 별도의 중앙지그(130)로의 교체가 가능할 수 있다.
이하, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 플랜지 스트레치 평가방법의 흐름도이다.
도 5에 도시된 바와 같이, 플랜지 스트레치 평가방법은 다음과 같다.
먼저, 평가대상 강판(10)의 양측을 90도 절곡하여 'ㄷ'자 형상의 시편(12)을 마련한다(S-51).
다음으로, 준비된 상기 시편(12)을 베이스(110)와, 상기 베이스(110)에 승하강 가능하게 형성되는 이동부재(120)와, 일정 곡률을 가지는 곡면을 구비하여 상기 베이스(110)에 돌출된 형태로 구비되는 중앙지그(130)와, 상기 중앙지그(130)의 양측에 승하강 가능하게 구비되는 하부롤러지그(140)와, 상기 이동부재(120)의 저면의 상가 하부롤러지그(140)에 대응되는 위치에 구비되는 상부롤러지그(150)를 포함하는 플랜지 스트레치 평가장치(100)에 안착시킨다(S-52).
이어서, 상기 이동부재(120)를 하강하며, 상기 시편(12)을 변형하며 크랙 발생여부를 검사한다(S-53).
한편, 평가대상 강판(10)의 양측을 90도 절곡하여 마련된 상기 시편(12)의 일측면에는, 상기 시편(12)의 중심에 수직선이 표시되고, 상기 수직선에 양측으로 45도 각도를 가지는 평가 기준선이 표시된다.
그리고, 이동부재(120)를 하강시키도록 하여, 상기 시편(12)을 변형시켜 크랙 발생 여부를 검사하는 경우에는, 상기 시편(12)의 크랙이 발생하는 시점까지 상기 이동부재(120)를 하강시키도록 한다.
즉, 상기 이동부재(120)의 하강에 따라, 상기 이동부재(120)의 저면에 구비된 상부롤러지그(150)가 하강하여 상기 시편(12)의 양측을 가압하게 되고, 상기 상부롤러지그(150)가 하부롤러지그(140)를 하강시킴으로써, 중앙지그(130)에 놓여진 상기 시편(12)의 양측을 크랙 발생 시점까지 휘어지도록 한다.
이때, 플랜지 스트레치 평가방법은 크랙이 발생한 상기 시편(12)의 수직선을 기준으로 양측에 표시된 평가 기준선의 각도 변화를 측정하여 평가대상 강판(10)의 변형한계를 측정할 수 있다.
따라서, 플랜지 스트레치 평가방법은 상기 방법을 통하여 상기 평가대상 강판(10)의 성형 시에 발생할 수 있는 문제점을 사전에 예측할 수 있도록 함으로써 양산시에 발생하는 시행착오를 감소시킬 수 있는 효과를 갖는다.
결과적으로, 본 발명은 강판의 플랜지 스트레치 성능을 정량적으로 평가할 수 있도록 함으로써, 각 소재별 플랜지 스트레치 한계를 사전에 평가하고 확인할 수 있도록 하는 효과를 갖는다.
따라서, 본 발명은 소재의 성형시에 발생할 수 있는 문제점을 사전에 예측할 수 있도록 함으로써 양산시에 발생하는 시행착오를 감소시킬 수 있는 효과를 갖는다.
이상의 본 발명은 도면에 도시된 실시 예(들)를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형이 이루어질 수 있으며, 상기 설명된 실시예(들)의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해여야 할 것이다.
10 : 평가대상 강판 12 : 시편
100 : 플랜지 스트레치 평가장치 110 : 베이스
120 : 이동부재 130 : 중앙지그
132 : 안착홈 140 : 하부롤러지그
150 : 상부롤러지그

Claims (7)

  1. 베이스;
    상기 베이스에 승하강 가능하게 형성되는 이동부재;
    일정 곡률을 가지는 곡면을 구비하며 상기 베이스에 돌출된 형태로 구비되는 중앙지그;
    상기 중앙지그의 양측에 승하강 가능하게 구비되는 하부롤러지그; 및
    상기 이동부재의 저면의 상기 하부롤러지그에 대응되는 위치에 구비되는 상부롤러지그;를 포함하는 플랜지 스트레치 평가장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 하부롤러지그는,
    탄성력에 의하여 상기 중앙지그와 동일한 높이를 가지는 상승한 상태를 유지하며,
    상기 이동부재에 연결된 상부롤러지그의 하강압력에 의하여 하강하는 것을 특징으로 하는 플랜지 스트레치 평가장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 중앙지그는,
    시편이 안착되는 안착홈을 구비하는 것을 특징으로 하는 플랜지 스트레치 평가장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 중앙지그, 상기 하부롤러지그 및 상기 상부롤러지그는 교체 가능한 것을 특징으로 하는 플랜지 스트레치 평가장치.
  5. 평가대상 강판의 양측을 90도 절곡하여 ㄷ자 형상의 시편을 마련하는 시편준비단계;
    준비된 시편을 베이스와, 상기 베이스에 승하강 가능하게 형성되는 이동부재와, 일정 곡률을 가지는 곡면을 구비하며 상기 베이스에 돌출된 형태로 구비되는 중앙지그와, 상기 중앙지그의 양측에 승하강 가능하게 구비되는 하부롤러지그와, 상기 이동부재의 저면의 상기 하부롤러지그에 대응되는 위치에 구비되는 상부롤러지그를 포함하는 플랜지 스트레치 평가장치에 안착시키는 시편안착단계;
    상기 이동부재를 하강하며 상기 시편을 변형하며 크랙 발생여부를 검사하는 시편평가단계;를 포함하는 플랜지 스트레치 평가방법.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 시편준비단계에서
    시편의 중심에 수직선과 수직선에 45도 각도를 가지는 평가 기준선을 표시하는 것을 특징으로 하는 플랜지 스트레치 평가방법.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 시편평가단계는 시편에 크랙이 발생하는 시점까지 수행하고,
    크랙이 발생한 시편의 평가 기준선의 각도 변화를 측정하는 것을 특징으로 하는 플랜지 스트레치 평가방법.
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