KR20140006616A - 마운팅 브래킷 분리형 정션박스 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차에 구비된 다수의 전기장치로 전원을 공급하는 정션박스를 자동차에 설치 및 고정하는 마운팅 브래킷을 하우징에 대하여 착탈 가능하게 형성하여, 차종에 관계없이 정션박스를 공용으로 사용할 수 있도록 한 마운팅 브래킷 분리형 정션박스에 관한 것으로서,
하우징(10)과, 차량에 설치될 수 있도록 하우징의 폭 방향 양측에 각각 설치된 마운팅 브래킷(20)을 포함하는 정션박스에 있어서, 마운팅 브래킷은 체결볼트가 삽입되는 삽입공(21')이 구비되고 차체에 접하는 삼각 형상의 고정부(21)와, 일정 간격으로 형성된 체결 돌기(25)가 구비되어 하우징에 결합되는 결합부(22)와, 고정부와 결합부를 연결하는 연결부 및 가장자리를 따라 하측으로 돌출 형성된 연장부(24)를 포함하고; 하우징은 폭 방향 양측에 길이 방향을 따라 체결 돌기에 대응하는 간격으로 형성된 복수개의 삽입 홈(15)을 구비하여, 마운팅 브래킷이 상기 하우징에 착탈 가능하게 결합되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 하우징은 마운팅 구조에 관계없이 여러 차종에서 공용으로 사용할 수 있고 마운팅 브래킷만 차종에 따라 교체하여 사용하게 되므로 금형 제작 비용 등 정션박스의 제조원가를 대폭 절감할 수 있다.

Description

마운팅 브래킷 분리형 정션박스{Junction Box Having Detachable Mounting Bracket}

본 발명은 자동차에 구비된 다수의 전기장치로 전원을 공급하는 정션박스에 관한 것으로서, 특히 자동차에 설치하기 위한 마운팅 브래킷을 착탈 가능하게 형성하여 차종에 관계없이 정션박스를 공용으로 사용할 수 있도록 한 마운팅 브래킷 분리형 정션박스에 관한 것이다.

정션박스(Junction Box)란, 자동차의 엔진 룸과 차 실내에 각각 설치되어 자동차에 구비된 다수의 전기장치로 전원을 공급하기 위한 배선회로 및 이를 보호하기 위한 장치를 의미한다.

보통 자동차에는 차량의 크기별 분류에 따라 약간의 차이가 있지만, 대략 20∼40개의 릴레이와 십여 개의 휴즈가 구비되어 있다.

그런데 이러한 릴레이 및 휴즈를 분산시키게 되면 구조가 복잡해지고 제어가 어렵게 되므로, 보통 인쇄회로기판(Printed Curcuit Board, 이하 'PCB'라 한다.)을 이용하여 이들을 한 곳에 집적시켜 전원을 모드별로 분배하기 위한 장치로서 정션박스를 사용하고 있다.

이러한 정션박스는 도 1에 도시된 바와 같이, 차량에 설치될 수 있도록 폭 방향 양측에 각각 마운팅 브래킷(54)이 구비된 하우징(53)과, 릴레이(51)나 휴즈(52)와 같은 전자부품이 다수 부착되며 각각의 부품을 연결하는 회로가 형성되어 있고 상기 하우징(53) 내부에 수평하게 설치되는 PCB(50)과, 상기 하우징(53)의 길이 방향 양측에 각각 설치되어 커넥터(도시 생략)가 삽입되도록 하며 상기 PCB(50)에 회로 연결된 커넥터 헤더(55)를 포함하여 구성되어 있다.

그러나, 상기한 종래의 정션박스는 마운팅 브래킷이 하우징과 일체로 형성되어 있어 차종에 따라 정션박스 마운팅 구조가 상이한 점을 고려할 때, 각 차종에 대응하도록 금형을 별도로 제작하여야 하는 문제점이 있다.

즉, 정션박스 마운팅 구조가 달라지면 하우징에 구비된 마운팅 브래킷의 형상이나 위치가 달라지므로, 마운팅 구조의 변화에 따라 하우징을 제작하기 위한 금형을 별도로 제작해야 하며, 그로 인해 정션박스의 제조원가가 상승하게 되는 것이다.

또한, 종래의 정션박스는 마운팅 브래킷이 하우징의 양측으로 돌출되어 있어 이송 및 보관이 불편하고, 보관시 많은 부피를 차지하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 마운팅 브래킷을 분리형으로 제작하여 하우징에 조립하여 사용할 수 있도록 함으로써, 금형 비용을 절감할 수 있도록 한 마운팅 브래킷 분리형 정션박스를 제공하는데 그 목적이 있다.

즉, 마운팅 구조가 상이한 여러 차종에서 정션박스 하우징을 공용으로 사용하고, 각 차종의 마운팅 구조에 따라 마운팅 브래킷만 교체하여 사용할 수 있도록 함으로써 금형 비용을 줄일 수 있도록 하는 것이다.

또한, 본 발명은 각 차종의 마운팅 구조에 따라 마운팅 브래킷의 설치 위치를 변경할 수 있도록 함과 아울러, 마운팅 브래킷이 정션박스를 견고하게 지지할 수 있도록 한 마운팅 브래킷 분리형 정션박스를 제공하는데 목적이 있다.

또한, 본 발명은 정션박스의 하우징과 마운팅 브래킷이 견고하게 결합되어 마운팅 브래킷이 빠지지 않도록 구성된 마운팅 브래킷 분리형 정션박스를 제공하는데 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 하우징과, 차량에 설치될 수 있도록 상기 하우징의 폭 방향 양측에 각각 설치된 마운팅 브래킷과, 전자부품이 다수 부착되며 각각의 부품을 연결하는 회로가 형성되어 있고 상기 하우징 내부에 수평하게 설치되는 PCB를 포함하는 정션박스에 있어서, 상기 마운팅 브래킷은 체결볼트가 삽입되는 삽입공이 구비되고 차체에 접하는 삼각 형상의 고정부와, 일정 간격으로 형성된 체결 돌기가 구비되어 상기 하우징에 결합되는 결합부와, 상기 고정부와 결합부를 연결하는 연결부 및 가장자리를 따라 하측으로 돌출 형성된 연장부를 포함하고; 상기 하우징은 폭 방향 양측에 길이 방향을 따라 상기 체결 돌기에 대응하는 간격으로 형성된 복수개의 삽입 홈을 구비하여, 상기 마운팅 브래킷이 상기 하우징에 착탈 가능하게 결합되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 마운팅 브래킷 분리형 정션박스에 따르면, 상기 결합부는 상기 고정부에 비해 상대적으로 높은 위치에 형성되고, 상기 연결부는 경사지게 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 마운팅 브래킷 분리형 정션박스에 따르면, 상기 삽입 홈은 상기 하우징의 폭 방향 양측의 길이 방향 전체에 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 마운팅 브래킷 분리형 정션박스에 따르면, 상기 삽입 홈은 하부가 개구되고 상면은 막혀있는 형태로 형성되어, 상기 체결 돌기가 하측으로부터 삽입되어 고정되도록 한 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 마운팅 브래킷 분리형 정션박스에 따르면, 상기 체결 돌기는 선단부 양측으로 돌출 형성된 확장 돌기를 구비하고, 상기 삽입 홈에는 상기 확장 돌기에 대응하는 끼움 홈이 구비된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 마운팅 브래킷 분리형 정션박스는, 마운팅 브래킷을 하우징과 별개로 제작한 후 차종에 따라 적합한 마운팅 브래킷을 선택하여 조립하게 되므로, 하우징은 마운팅 구조에 관계없이 여러 차종에서 공용으로 사용할 수 있다.

따라서, 마운팅 브래킷만 차종에 따라 교체하여 사용할 수 있으므로 금형 제작 비용 등 정션박스의 제조원가를 대폭적으로 줄일 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 마운팅 브래킷 분리형 정션박스는, 마운팅 브래킷의 설치 위치를 변경시킬 수 있으므로 자동차의 정션박스 마운팅 구조에 대한 레이아웃이 용이해지는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 마운팅 브래킷 분리형 정션박스는, 마운팅 브래킷이 하우징의 하측으로 삽입되어 결합하게 되므로, 마운팅 브래킷의 돌기가 하우징의 상면으로 노출되지 않은 상태로 정션박스 하우징을 견고하게 지지할 수 있고 조립 및 분리 작업이 용이한 효과가 있다.

또한, 본 발명의 마운팅 브래킷 분리형 정션박스는, 마운팅 브래킷과 하우징이 요철 결합하게 되므로 마운팅 브래킷과 하우징이 견고하게 고정되어 쉽게 이탈되지 않는 효과가 있다.

도 1은 통상적인 정션박스가 개략적으로 도시된 사시도.
도 2는 본 발명의 마운팅 브래킷 정션박스의 하우징 구조가 도시된 사시도.
도 3은 본 발명의 요부 구성인 마운팅 브래킷의 사시도.
도 4는 본 발명의 요부 구성인 하우징의 배면 사시도.
도 5는 마운팅 브래킷과 하우징의 결합부 단면이 도시된 배면 사시도.
도 6은 마운팅 브래킷과 하우징의 결합부 단면이 도시된 사시도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시 예를 설명한다.

본 발명에 따른 마운팅 브래킷 정션박스는, 도 2 내지 4에 도시된 바와 같이, 하우징(10)과, 차량에 설치될 수 있도록 상기 하우징(10)의 폭 방향 양측에 각각 설치된 마운팅 브래킷(20)과, 전자부품이 다수 부착되며 각각의 부품을 연결하는 회로가 형성되어 있고 상기 하우징(10) 내부에 수평하게 설치되는 PCB(도시 생략)를 포함하며, 상기 마운팅 브래킷(20)은 상기 하우징(10)에 착탈 가능하게 결합되는 구조로 이루어진다.

상기 마운팅 브래킷(20)은 도 3에 도시된 바와 같이, 체결볼트가 삽입되는 삽입공(21')이 구비되고 차체에 접하는 대략 삼각 형상의 고정부(21)와, 일정 간격으로 형성된 체결 돌기(25)가 구비되어 상기 하우징(21)에 결합되는 결합부(22)와, 상기 고정부(21)와 결합부(22)를 연결하며 상기 결합부(22)로 갈수록 폭이 넓어지는 연결부(23) 및 가장자리를 따라 하측으로 돌출 형성된 연장부(24)로 이루어진다.

따라서, 상기 마운팅 브래킷(20)의 결합부(22)가 상기 하우징(10)에 결합된 상태에서 상기 고정부(21)의 삽입공(21')에 체결볼트가 삽입되어 차체에 체결됨으로써, 상기 고정부(21)가 고정되어 상기 하우징(10)을 지지하게 된다.

이때, 상기 결합부(22)는 상기 고정부(21)에 비해 상대적으로 높은 위치에 형성되고, 상기 연결부(23)는 경사지게 형성된다.

이는 상기 하우징(10)의 하부가 차체에 닿지 않도록 하기 위한 것으로, 상기 결합부(22)가 더 높은 위치에 있게 됨에 따라 상기 하우징(10)의 하부에 대한 레이아웃이 용이하게 된다.

또한, 상기 체결 돌기(25)의 중앙 부분에는 중공부를 형성하여 구조적 강도를 향상시킴과 아울러 중량이 감소하도록 하는 것이 더욱 바람직하다.

그리고, 상기 하우징(10)은 폭 방향 양측에 길이 방향을 따라 상기 마운팅 브래킷(20)의 체결 돌기(25)에 대응하는 간격으로 형성된 복수개의 삽입 홈(15)을 구비한다.

이때, 상기 삽입 홈(15) 사이의 공간 중앙에는 중공부를 형성하여, 상기 삽입 홈(15)이 형성된 부분의 구조적 강도를 향상시킴과 아울러 중량이 감소하도록 한다.

이에 따라, 상기 마운팅 브래킷(20)의 체결 돌기(25)가 상기 삽입 홈(15)에 삽입되어 상기 마운팅 브래킷(20)이 상기 하우징(10)에 조립되며, 상기 마운팅 브래킷(20)을 차체에 고정함에 따라 상기 하우징(10)을 비롯한 정션박스가 차체에 설치된다.

또한, 상기 삽입 홈(15)은 상기 하우징(10)의 폭 방향 양측의 길이 방향 전체에 형성되는 것이 바람직하다. 이는 상기 마운팅 브래킷(20)이 상기 하우징(10)의 길이 방향을 따라 이동하면서 결합하도록 하기 위한 것으로, 상기 마운팅 브래킷(200의 결합 위치를 변경시킬 수 있으므로 정션박스가 설치되는 차체의 레이 아웃이 용이하게 된다.

또한, 상기 삽입 홈(15)은 하부가 개구되고 상면은 막혀있는 형태로 형성되어, 상기 체결 돌기(25)가 하측으로부터 삽입되어 체결 및 고정되도록 하는 것이 바람직하다.

이는 상기 체결 돌기(25)가 상기 삽입 홈(15)의 상측으로 돌출되어 미관을 해치거나 이물질이 유입되는 것을 방지함과 아울러, 막혀 있는 상기 삽입 홈(15)의 상부면을 상기 체결 돌기(25)가 지지하여 정션박스가 안정적으로 지지되도록 하기 위한 것이다.

한편, 상기 체결 돌기(25)는 선단부 양측으로 돌출 형성된 확장 돌기(26)를 구비하고, 상기 삽입 홈(15)에는 상기 확장 돌기(26)에 대응하는 끼움 홈(16)이 구비되는 것이 바람직하다.

이에 따라 상기 체결 돌기(25)가 상기 삽입 홈(15)에 결합됨과 동시에 상기 확장 돌기(26)가 상기 끼움 홈(16)에 삽입되어 결합되므로, 상기 마운팅 브래킷(20)이 하우징(10)에 견고하게 결합되어 이탈되지 않게 된다.

이상에서는 상기 마운팅 브래킷(20)에 체결 돌기(25)가 구비되고 상기 하우징(10)에 삽입 홈(15)이 형성된 것에 대하여 설명하였으나, 반대로 상기 마운팅 브래킷(20)에 홈부가 형성되고 상기 하우징(10)의 폭 방향 양측에 돌기가 형성될 수도 있다.

이 경우 돌기와 홈의 형성 위치만 달라지는 것이므로, 이에 대한 구체적인 설명은 생략하기로 한다.

이와 같이 상기 마운팅 브래킷(20)을 상기 하우징(10)에 대하여 착탈 가능한 구조로 형성하게 되면, 정션박스의 하우징(10)을 차종에 관계없이 공용으로 사용할 수 있다.

즉, 차종에 따라 달라지는 마운팅 구조에 마운팅 브래킷(20)만 교체하여 상기 하우징(10)에 결합시킴으로써 정션박스를 차량에 설치할 수 있게 되는 것이다.

따라서, 정션박스의 하우징(10)에 대한 금형은 하나만 사용하고, 차종에 따라 소형의 마운팅 브래킷(20)에 대한 금형만 별도로 제작하면 되므로, 제조 원가를 대폭 절감할 수 있게 된다.

또한, 마운팅 브래킷(20)이 설치되지 않은 정션박스 본체만을 별도로 적재하거나 운송하게 되므로, 적재 공간이 감소하고 보관이 용이함은 물론 정션박스의 운송이 용이하게 된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시 예에만 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 특허청구범위 내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.

10: 하우징(Housing)
15: 삽입 홈
16: 끼움 홈
20: 마운팅 브래킷(Mounting Bracket)
21: 고정부
22: 결합부
23: 연결부
24: 연장부
25: 체결 돌기
26: 확장 돌기

Claims (5)

1. 하우징(10)과, 차량에 설치될 수 있도록 상기 하우징(10)의 폭 방향 양측에 각각 설치된 마운팅 브래킷(20)과, 전자부품이 다수 부착되며 각각의 부품을 연결하는 회로가 형성되어 있고 상기 하우징(10) 내부에 수평하게 설치되는 PCB를 포함하는 정션박스에 있어서,
   상기 마운팅 브래킷(20)은 체결볼트가 삽입되는 삽입공(21')이 구비되고 차체에 접하는 삼각 형상의 고정부(21)와, 일정 간격으로 형성된 체결 돌기(25)가 구비되어 상기 하우징(21)에 결합되는 결합부(22)와, 상기 고정부(21)와 결합부(22)를 연결하는 연결부(23) 및 가장자리를 따라 하측으로 돌출 형성된 연장부(24)를 포함하고;
   상기 하우징(10)은 폭 방향 양측에 길이 방향을 따라 상기 체결 돌기(25)에 대응하는 간격으로 형성된 복수개의 삽입 홈(15)을 구비하여,
   상기 마운팅 브래킷(20)이 상기 하우징(10)에 착탈 가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 마운팅 브래킷 분리형 정션박스.
2. 제1항에 있어서,
   상기 결합부(22)는 상기 고정부(21)에 비해 상대적으로 높은 위치에 형성되고, 상기 연결부(23)는 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 마운팅 브래킷 분리형 정션박스.
3. 제1항에 있어서,
   상기 삽입 홈(15)은 상기 하우징(10)의 폭 방향 양측의 길이 방향 전체에 형성된 것을 특징으로 하는 마운팅 브래킷 분리형 정션박스.
4. 제1항에 있어서,
   상기 삽입 홈(15)은 하부가 개구되고 상면은 막혀있는 형태로 형성되어,
   상기 체결 돌기(25)가 하측으로부터 삽입되어 고정되도록 한 것을 특징으로 하는 마운팅 브래킷 분리형 정션박스.
5. 제1항 내지 제4항에 있어서,
   상기 체결 돌기(25)는 선단부 양측으로 돌출 형성된 확장 돌기(26)를 구비하고,
   상기 삽입 홈(15)에는 상기 확장 돌기(26)에 대응하는 끼움 홈(16)이 구비된 것을 특징으로 하는 마운팅 브래킷 분리형 정션박스.
   

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