KR20130095404A

KR20130095404A - 차수문 개폐시스템

Info

Publication number: KR20130095404A
Application number: KR1020120016792A
Authority: KR
Inventors: 김형철
Original assignee: 케이비엔지니어링(주)
Priority date: 2012-02-20
Filing date: 2012-02-20
Publication date: 2013-08-28
Also published as: KR101332598B1

Abstract

본 발명은 차수문 개폐시스템에 관한 것으로서, 특히, 차수 구역의 벽체 등에 설치하여 차수 구역으로 물이 유입되는 것을 방지하기 위한 차수문 개폐시스템에 관한 것이다.
본 발명은, 평상시 차수 구역의 양측 벽체에 위치되며, 비상시 차수 구역의 양측 벽체로부터 슬라이딩홈을 따라 좌우로 슬라이딩되어 차수 구역을 폐쇄시키는 차수문 개폐시스템에 관한 것으로, 평상시 차수 구역의 상기 슬라이딩홈을 폐쇄시키고, 차수 구역의 폐쇄시 상기 슬라이딩홈을 개방시키는 슬라이딩홈 개방부; 양측 벽체에 설치된 차수문에 각각 설치되어 차수문을 좌우로 슬라이딩시키는 구동부; 및 상기 슬라이딩홈에 설치되어 양측 벽체에 설치된 차수문의 개폐시 차수문의 슬라이딩을 가이드하는 슬라이딩 가이드부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차수문 개폐시스템{OPENING AND SUTTING SYSTEM OF FLOODGATE}

본 발명은 차수문 개폐시스템에 관한 것으로서, 특히, 차수 구역의 벽체 등에 설치하여 차수 구역으로 물이 유입되는 것을 방지하기 위한 차수문 개폐시스템에 관한 것이다.

최근 들어 국지적, 기습적 폭우 증가로 빗물이 넘쳐 들면서 침수피해지역이 늘어나고 있다.

평상시에 침수피해지역으로부터 안전하다고 방심하던 지역조차 최근의 집중호우 앞에서는 침수 및 산사태의 피해에 속수무책으로 노출되었으며, 많은 재산 및 인명피해를 발생시켰다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 주된 목적은 차수 구역으로 물이 유입시 유입되는 물을 용이하게 차단할 수 있는 차수문 개폐시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명인 차수문 개폐시스템은, 평상시 차수 구역의 양측 벽체에 위치되며, 비상시 차수 구역의 양측 벽체로부터 슬라이딩홈을 따라 좌우로 슬라이딩되어 차수 구역을 폐쇄시키는 차수문 개폐시스템에 관한 것으로, 슬라이딩홈 개방부와 양측 벽체에 설치된 차수문에 각각 설치되어 차수문을 좌우로 슬라이딩시키는 구동부 및 차수문의 개폐시 차수문의 슬라이딩을 가이드하는 슬라이딩 가이드부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 전원 차단시, 상기 구동부 및 상기 구동모터로 비상전원을 인가하는 예비전원공급수단이 더 구비된 것을 특징으로 한다.

이상에서 상술한 본 발명에 따르면, 구동부를 이용하여 자동으로 차수 구역을 용이하게 차수할 수 있으며, 평상시 슬라이드홈을 폐쇄시키는 개폐덮개의 작동도 구동모터에 의해 자동으로 이루어져 사용자의 편의성을 높일 수 있다.

또한, 예비전원저장수단을 구비하여, 정전 등과 같은 비상 상황에서도 사용할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차수문 개폐시스템의 일실시예에 의한 차수 구역의 폐쇄된 상태를 나타낸 개략적인 사시도,
도 2는 도 1의 정면도,
도 3은 본 발명에 따른 차수문 개폐시스템의 일실시예에 의한 구조를 측면에서 나타낸 도면,
도 4는 본 발명에 따른 차수문 개폐시스템의 일실시예에 의한 구조를 평면에서 나타낸 도면,
도 5는 본 발명에 따른 차수문 개폐시스템의 일실시예에 의한 슬라이딩홈 개방부의 작동상태를 나타내기 위해 도시한 도면.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 설명하고자 한다.

그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 차수 구역의 양측 벽체(10)에 위치되며, 비상시 차수 구역의 양측 벽체(10)로부터 슬라이딩홈(100)을 따라 좌우로 슬라이딩되어 차수 구역을 폐쇄시키는 차수문 개폐시스템에 관한 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 차수문 개폐시스템의 일실시예에 의한 차수 구역의 폐쇄된 상태를 나타낸 개략적인 사시도이다.

도 1을 참조하면, 차수 구역을 차단시 차수 구역의 양측 벽체(10)에 설치된 차수문(600)에 각각 설치되어 구동부(300)의 작동에 의해 차수문(600)이 좌우로 슬라이딩되며, 이때, 구동부(300)는 차수문(600)에 고정결합되어 함께 좌우로 슬라이딩된다.

따라서, 구동부(300)의 위치에 따라 구동부(300)의 좌우이동에 간섭되지 않도록 이동 공간을 구비해야 하며, 구동부(300)는 차수 구역으로 물의 유입시 구동부(300)의 내부로 물이 유입되는 것을 방지하기 위하여 별도의 밀폐함 내부에 위치시키거나, 방수모터 등을 사용하는 것이 바람직하다.

또한, 좌우 벽체(10)로부터 각각 슬라이딩되어 폐쇄되는 차수문(600)의 접면 부위에는 도 1의 확대도에 도시된 바와 같이, 요철부, 즉, 어느 한 쪽의 차수문(600)에는 오목부(610)가 형성되고, 나머지 다른 한 쪽의 차수문(600)에는 오목부(610)에 대응되어 볼록부(620)가 형성됨으로써, 차수문(600)의 폐쇄시 밀폐효과를 높일 수 있다.

또한, 오목부(610) 및 볼록부(620)에는 도시되진 않았으나, 고무 재질의 밀폐수단(500)을 구비하여 차수문(600) 폐쇄시 밀폐력을 높일 수 있다.

또한, 슬라이딩홈(100)은 도 1의 확대도에 도시된 바와 같이, 차수문(600)의 하부가 삽입되어 벽체(10) 및 차수 구역의 좌우로 가이드되는 가이드홈(110) 및 가이드홈(110)의 하부 일측으로 형성된 소정 깊이의 지지홈(120)을 포함하여 이루어진다.

지지홈(120)은 H형강 등을 이용하여 구성할 수 있다.

또한, 슬라이딩홈(100)에는 차수문(600)의 개폐시 차수문(600)의 슬라이딩을 가이드하는 슬라이딩 가이드부(400)가 구비된다.

도 2는 도 1의 정면도를 개략적으로 나타낸 도면이며, 도 3은 본 발명에 따른 차수문 개폐시스템의 일실시예에 의한 구조를 측면에서 나타낸 도면이다.

도 2 및 도 3을 참조하면 다음과 같다.

슬라이딩 가이드부(400)는 가이드홈(110)의 하부에 설치된 가이드레일(410); 차수문(600)의 하부에 결합되어 가이드레일(410)을 따라 활주하는 적어도 복수 개의 가이드롤러(420); 가이드롤러(420)에 대응되어 지지홈(120)을 따라 활주하는 지지롤러(430); 가이드롤러(420)와 지지롤러(430)에 축결합되며, 중앙 외측 테두리면에 적어도 하나의 기어가 형성된 기어샤프트(440); 및 기어샤프트(440) 및 구동부(300)에 결합되는 적어도 하나의 체인벨트(450)를 포함하여 이루어진다.

즉, 기어샤프트(440)는 가이드롤러(420)에 고정결합되어 기어샤프트(440)의 회전에 의해 가이드롤러(420)가 함께 회전하도록 구성하며, 지지롤러(430)는 기어샤프트(440)의 회전에 의해 함께 회전하도록 구성하거나 기어샤프트(440)의 회전과는 상관없이 별도로 회전하도록 구성할 수 있다.

자세히 도시되진 않았으나, 구동부(300)에도 축결합된 기어가 구비되어 기어샤프트(440)의 기어와 체인벨트(450)로 연결되며, 구동부(300)의 작동에 의해 가이드롤러(420)가 회전하면서 차수문(600)이 좌우로 슬라이딩된다.

또한, 기어는 쌍기어를 사용하여 두 개의 체인벨트(450)로 연결하며, 다양한 벨트로 연결하는 것도 가능하나 체인벨트(450)로 연결하는 것이 바람직하다.

또한, 지지롤러(430)는 지지홈(120)을 따라 활주하면서 차수문(600)을 지지시키는 역할을 한다.

즉, 도 3을 기준으로 물은 좌측에서 유입되며, 차수 구역으로 물이 유입되면 수압이 우측으로 발생하게 된다.

이때, 차수문(600)이 가이드홈(110)에만 지지될 경우 수압에 의해 가이드홈(110)으로부터 차수문(600)이 이탈될 수 있으므로 별도의 위치 고정수단이 필요하나, 본 발명에서는 가이드홈(110)의 측면으로 형성된 지지홈(120)에 지지롤러(430)가 위치됨으로써 차수문(600)의 좌우 슬라이딩을 보조함과 동시에 차수문(600)이 슬라이딩홈(100)에서 이탈되지 않도록 견고하게 지지해준다.

또한, 도 3의 확대도에 도시된 바와 같이, 차수문(600)의 폐쇄시 차수문(600)과 벽체(10)가 접면되는 부위와 수압 발생에 의해 차수문(600)의 하부와 이에 근접하는 슬라이딩홈(100)에는 밀폐수단(500)이 구비된다.

도 3에서는 차수문(600)의 하부와 이에 근접하는 슬라이딩홈(100)에 구비된 밀폐수단(500)을 설명하도록 한다.

차수문(600)의 하부에 차수문(600)의 좌우 길이방향으로 밀폐수단(500)이 구비되며, 차수문(600)의 폐쇄시 차수문(600)의 하부에 형성된 밀폐수단(500)에 대응되어 슬라이딩홈(100)에도 밀폐수단(500)이 구비된다.

따라서, 수압 발생시 차수문(600)이 우측으로 소정각도 기울어지면서 차수문(600)과 슬라이딩홈(100) 상호 간에 형성된 밀폐수단(500)은 서로 접면되어 밀폐력을 높이게 되며, 밀폐수단(500)의 형상은 도시된 것에 한정하지 않는 것이 바람직하다.

도 4는 본 발명에 따른 차수문 개폐시스템의 일실시예에 의한 구조를 평면에서 나타낸 도면이다.

도 4에서는 차수문(600)의 폐쇄시 차수문(600)과 벽체(10)가 접면되는 부위에 각각 형성된 밀폐수단(500)의 구조를 확인할 수 있으며, 도 4의 확대도에 도시된 바와 같이, 차수문(600)과, 차수문(600)이 근접하는 벽체(10)에 형성된 밀폐수단(500)은 상하 길이방향으로 형성되고, 차수문(600)의 폐쇄시 서로 밀착되어 밀폐효과를 높이게 되며, 밀폐수단(500)의 형상은 도시된 것에 한정하지 않는 것이 바람직하다.

또한, 도 4에는 예비전원공급수단(700)이 도시되었으나, 예비전원공급수단(700)의 형성위치는 설치환경에 따라 달리할 수 있다.

또한, 예비전원공급수단(700)을 통해 정전시 구동부(300) 및 구동모터(220) 등으로 비상전원을 인가하여 사용할 수 있다.

도 5는 본 발명에 따른 차수문 개폐시스템의 일실시예에 의한 슬라이딩홈 개방부(200)의 작동상태를 나타내기 위해 도시한 도면이다.

도 5를 참조하면 다음과 같다.

차수 구역의 슬라이딩홈(100)은 평상시 사람의 보행 또는 차량의 통행이나, 슬라이딩홈(100)에 쓰레기 등이 유입되는 것을 방지하기 위하여 폐쇄시키는 것이 바람직하다.

따라서, 평상시 차수 구역의 슬라이딩홈(100)을 폐쇄시키고, 차수 구역의 폐쇄시 슬라이딩홈(100)을 개방시키는 슬라이딩홈 개방부(200)가 구비되며, 슬라이딩홈 개방부(200)는 슬라이딩홈(100)의 상부 좌우측에 안착되도록 위치되며, 일측이 회동가능하게 결합되어 슬라이딩홈(100)을 개폐시키는 개폐덮개(210); 와이어 권취수단(221)이 축결합된 구동모터(220); 및 와이어 권취수단(221)에 권취되고, 개폐덮개(210)의 타측에 결합된 와이어(230)를 포함하여 이루어진다.

또한, 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 개폐덮개(210) 및 와이어 권취수단(221) 사이에는 와이어(230)의 텐션 및 와이어(230)의 권취를 가이드하는 가이드수단(240)이 더 구비될 수 있으며, 가이드수단(240)은 풀리 등을 이용하는 것이 바람직하다.

따라서, 평상시에는 개폐덮개(210)가 슬라이딩홈(100)을 폐쇄시킨 상태이며, 차수 구역의 차수시 최초 구동모터(220)를 정회전시켜 슬라이딩홈(100)을 폐쇄하고 있는 개폐덮개(210)를 도 3에 도시된 바와 같이, 대략 90도 각도로 들어올려 슬라이딩홈(100)을 개방시킨 상태에서 구동부(300)를 작동시켜 차수 구역을 폐쇄시킨다.

이후, 차수 구역을 개방시킬 경우, 차수문(600)을 각각 양측 벽체(10)의 내부로 슬라이딩시킨 상태에서 구동모터(220)를 역회전시켜 개폐덮개(210)를 다시 본래 상태로 위치시켜 슬라이딩홈(100)을 폐쇄시킨다.

한편, 도시되진 않았으나, 구동부(300), 구동모터(220) 및 예비전원공급수단(700, UPS) 등을 컨트롤하는 별도의 스위치나 별도의 제어부를 구성할 수 있으며, 그 구성 위치는 한정하지 않는 것이 바람직하다.

또한, 구동부(300), 구동모터(220) 및 예비전원공급수단(700) 등의 전기적 연결상태는 미도시 하였으나, 이의 연결은 당업자에게는 자명한 일이라 할 것이다.

또한, 본 발명에서는 상부를 제외한 하부와 좌우측 3면을 지지하여 차수 구역을 차수하는 상태를 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상부를 포함한 4면으로 이루어진 차수 구역에서도 사용할 수 있으며, 이때, 상부에도 차수문이 가이드되어 슬라이딩되는 홈을 형성하고 차수문(600)의 상부에 회전롤러 등을 결합하여 차수문(600)의 상부가 상부에 형성된 홈에 가이드되어 움직이도록 구성할 수 있다.

10 : 벽체 20 : 지면
100 : 슬라이딩홈 110 : 가이드홈
120 : 지지홈
200 : 슬라이딩홈 개방부 210 : 개폐덮개
220 : 구동모터 221 : 와이어 권취수단
230 : 와이어 240 : 가이드수단
300 : 구동부
400 : 슬라이딩 가이드부 410 : 가이드레일
420 : 가이드롤러 430 : 지지롤러
440 : 기어샤프트 450 : 체인벨트
500 : 밀폐수단
600 : 차수문 610 : 오목부
620 : 볼록부
700 : 예비전원공급수단

Claims

평상시 차수 구역의 양측 벽체에 위치되며, 비상시 차수 구역의 양측 벽체로부터 슬라이딩홈을 따라 좌우로 슬라이딩되어 차수 구역을 폐쇄시키는 차수문 개폐시스템에 관한 것으로,
평상시 차수 구역의 상기 슬라이딩홈을 폐쇄시키고, 차수 구역의 폐쇄시 상기 슬라이딩홈을 개방시키는 슬라이딩홈 개방부;
양측 벽체에 설치된 차수문에 각각 설치되어 차수문을 좌우로 슬라이딩시키는 구동부; 및
상기 슬라이딩홈에 설치되어 양측 벽체에 설치된 차수문의 개폐시 차수문의 슬라이딩을 가이드하는 슬라이딩 가이드부를 포함하는 차수문 개폐시스템.
제1항에 있어서, 상기 슬라이딩홈 개방부는,
상기 슬라이딩홈의 상부에 위치되며, 일측이 회동가능하게 결합되어 상기 슬라이딩홈을 개폐시키는 개폐덮개;
와이어 권취수단이 축결합된 구동모터; 및
상기 와이어 권취수단에 권취되고, 상기 개폐덮개의 타측에 결합된 와이어를 포함하는 차수문 개폐시스템.
제2항에 있어서,
상기 개폐덮개 및 상기 와이어 권취수단 사이에는 와이어의 텐션 및 와이어의 권취를 가이드하는 가이드수단이 더 구비된 것을 특징으로 하는 차수문 개폐시스템.
제1항에 있어서, 상기 슬라이딩홈은,
상기 차수문이 삽입되어 벽체 및 차수 구역의 좌우로 가이드되는 가이드홈; 및
상기 가이드홈의 하부 일측으로 형성된 소정 깊이의 지지홈을 포함하는 차수문 개폐시스템.
제4항에 있어서, 상기 슬라이딩 가이드부는,
상기 가이드홈의 하부에 설치된 가이드레일;
상기 차수문의 하부에 결합되어 상기 가이드레일을 따라 활주하는 적어도 복수 개의 가이드롤러;
상기 가이드롤러에 대응되어 상기 지지홈을 따라 활주하는 지지롤러;
상기 가이드롤러 및 상기 지지롤러에 축결합되며, 중앙 외측 테두리면에 적어도 하나의 기어가 형성된 기어샤프트; 및
상기 기어샤프트 및 상기 구동부에 결합되는 적어도 하나의 체인벨트를 포함하는 차수문 개폐시스템.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 차수문의 폐쇄시, 상기 차수문 상호 간의 접면부위에는 오목부 및 볼록부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차수문 개폐시스템.
제6항에 있어서,
상기 차수문의 폐쇄시, 상기 차수문 및 상기 차수문이 접면지지되는 상기 벽체와 상기 슬라이딩홈 상호 간과 상기 차수문 상호 간의 접면부위에는 각각 밀폐수단이 더 구비된 것을 특징으로 하는 차수문 개폐시스템.
제7항에 있어서,
전원 차단시, 상기 구동부 및 상기 구동모터로 비상전원을 인가하는 예비전원공급수단이 더 구비된 것을 특징으로 하는 차수문 개폐시스템.