KR20130084431A - 방음터널용 트러스 아치형 골조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 지붕의 자중이나 외력에 의해 발생되는 모멘트에 적절하게 대응할 수 있고, 중량이 가볍고 부드러워 외관이 세련되어지도록 한 방음터널용 트러스 아치형 골조를 제공함에 그 목적이 있다.
본 발명의 적절한 일 실시 형태에 따르면, 강관으로 제작된 상현재와 하현재가 구비되며, 상대적으로 큰 곡률을 이루는 상현재가 상부에 위치되고, 상대적으로 작은 곡률을 이루는 하현재가 상현재의 하방에 위치하여 이들 상현재와 하현재의 중앙부의 이격거리가 가장 좁고 양쪽 단부에서의 이격거리가 가장 넓게 배치되고, 이들 상현재와 하현재의 사이에 경사복부재가 V자 형태로 연이어져 전구간에 연속적으로 접합되고, 상현재와 하현재의 양단에 접합된 강관 기둥이 직선 형태를 갖고 연직방향으로 연결되어 있는 것을 특징으로 한다.

Description

방음터널용 트러스 아치형 골조{Truss arch type roof frame for sound froof tunnel}

본 발명은 방음터널의 뼈대를 이루는 골조에 관한 것으로, 특히 지붕의 자중이나 외력에 의해 발생되는 모멘트에 적절하게 대응할 수 있고, 중량이 가볍고 부드러워 외관이 세련되어지도록 한 방음터널용 트러스 아치형 골조에 관한 것이다.

교통소음을 감소시키는 방법으로는 소음원을 없애거나 감소시키는 방법이 가장 좋지만 도로 및 철로변과 같이 근본적으로 소음원을 차단시키지 못하는 경우 소음전파 경로를 차단하거나 분산시키는 간접적인 방법을 사용하여야 한다. 경로 차단에 의한 대표적인 소음대책수단으로는 방음벽과 방음터널(터널형 방음벽)을 들 수 있다.

방음벽은 기본적으로 소음의 전달경로상에 장애물을 설치하여 소음이 직접 전달되지 못하고 우회경로를 통하여 전달되게 하여 전달경로를 길게 만드는 음의 회절감쇠 특성을 이용하여 소음감쇠효과를 가진다. 방음벽은 일반적으로 기초부, 지주, 방음판의 3가지로 구성되며 지면에 시공된 기초 위에 지주가 앵커볼트로 고정되어 이 지주에 방음판이 클립, 볼트 등으로 고정되는 형태로 시공된다. 방음벽은 소음학적 측면에서 볼 때 소음의 이격거리 감쇠현상을 이용하여 소음을 저감시키는 방식이므로 소음의 직접적인 도달이나 회절이 되는 부분은 저감시키지 못한다는 단점이 있다. 방음벽에 의한 감쇠효과는 합리적인 높이와 길이를 가질 경우 일반적으로 10dB 정도, 최대 20dB 정도 얻을 수 있다고 보고 있으나 최대 감음량 20dB은 거의 불가능하기 때문에 저감 목표값이 이를 초과한다면 다른 방안을 강구해야 한다.

방음터널은 이같이 소음의 저감 뿐만 아니라 지붕 자체의 중량이나 외력(풍력) 등을 고려하여 지붕 프레임이 안전하게 설계되어져야 한다.

본 발명은 방음터널의 뼈대 구조를 새롭게 구성한 방음터널용 지붕 골조를 제시한 것으로 본 발명의 배경이 되는 선행기술로 대한민국 등록특허 제712833호 '소음저감형 방음터널 및 이의 시공방법'이 있다(특허문헌 1). 이 등록특허는 가운데에 일정한 간격을 두고 소정의 높이 및 폭으로 이루어지며, 콘크리트가 타설 양생된 한 쌍의 기초콘크리트층과; 상기 각각의 기초콘크리트층에 앵커볼트로 고정 설치되는 기초판과; 상기 각각의 기초판 상을 가로질러 아치형상으로 볼트 및 너트로 고정 설치되는 H빔과; 상기 H빔의 상단부에 볼트 및 너트로 고정 설치되며, 투명패널 및 외장패널로 이루어지는 지붕재패널과; 상기 지붕재패널의 하단부에 위치된 H빔에 볼트 및 너트로 고정 설치되며, 외장패널, 투명패널로 이루어지는 벽체패널과; 상기 H빔의 내측에 볼트 및 너트로 고정 설치되는 내장패널과; 상기 H빔의 상단부 내측에 볼트 및 너트로 고정 설치되는 소음차폐판으로 구성되는 소음저감용 방음터널을 제시한다. 이 등록특허는 방음터널의 내부에 소음차폐판을 설치하여 방음터널 내부에서의 소음 증가문제를 해결한 것에 특징이 있다. 그러나 이 등록특허는 방음터널의 골조를 아치형상으로 구부린 H형강으로 구성한 것으로 중량이 무겁고 외관이 투박한 단점을 가진다.

본 발명의 배경이 되는 다른 선행기술로 대한민국 등록특허 제657172호 '교량용 방음터널'이 있다(특허문헌 2). 이 등록특허는 교량 상판의 부등 침하나 활하중, 진동 및 온도의 변화에 의한 신축과 차량의 하중에 의해서 수직 및 수평방향의 거동이 서로 상이하게 나타나는 사교 및 상하행 분리교 등과 같은 교량에 설치된 방음터널에서 생기는 응력을 제거할 수 있는 교량용 방음터널에 관한 것으로서, 교량 상판의 중간에 수직으로 설치되는 중간빔과, 상기 중간빔의 양측에 일체로 형성되고 단부측은 분리된 교량 상판의 측면부나 토공부 등의 상대 고정물에 설치되는 사이드빔으로 구성되는 지주가 다수 구비되고, 상기 지주의 사이에 방음판넬이 구비되는 교량용 방음 터널에 있어서, 상기 지주와 일측 사이드빔의 사이에 상기 사이드빔을 수직 방향으로 변위시킬 수 있는 수직 거동수단과; 상기 사이드빔과 상대 고정물의 사이에 사이드빔을 수평 방향으로 변위시킬 수 있는 수평 거동수단;을 구비함으로써 수직 및 수평방향의 이상 거동에 의해서 방음 터널에 생기는 응력을 제거할 수 있게 되고, 이로 인하여 상기 응력으로 인한 방음 터널의 변형과 균열 및 파손을 미연에 방지할 수 있는 효과를 갖게 되는 교량용 방음터널을 제시한다. 이 등록특허는 교량에 설치되어 수직 및 수평방향의 변위 추종성을 가지는 방음터널의 구조에 특징이 있는 것으로 상기의 등록특허와 동일하게 방음터널의 골조가 H형강으로 구성된 것으로 중량이 무겁고 외관이 투박하며 적용 스팬에 제한이 있다는 단점을 가진다.

본 발명의 배경이 되는 또 다른 선행기술로 대한민국 등록특허 제706596호 '방음터널의 흡음장치'가 있다(특허문헌 3). 이 등록특허는 도로측을 향하는 내측면에 노출된 반사부를 구비한 방음터널과; 상기 반사부에 의해 반사된 소음을 흡수하도록, 상기 방음터널의 내측면에 설치된 흡음부재를; 포함하고, 상기 방음터널의 내측면 중 상기 흡음부재가 설치된 영역 이외의 영역에 상기 반사부가 형성된 것을 특징으로 하는 방음터널의 흡음장치를 제시함으로써, 방음터널 내부의 소음 및 환기공을 통해 새어나오는 소음을 저감할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다. 이 등록특허는 방음터널 내부에서의 소음 증가문제를 흡음부재를 설치하여 해소한 것에 특징이 있는 것으로 상기의 등록특허들과 동일하게 방음터널의 골조가 H형강으로 구성된 것으로 중량이 무겁고 외관이 투박한 동일한 단점을 가진다.

대한민국 등록특허 제712833호, 2006. 7. 28. 출원, 2007. 4. 24. 등록 대한민국 등록특허 제657172호, 2005. 8. 16. 출원, 2006. 12. 7. 등록 대한민국 등록특허 제706596호, 2005. 3. 10. 출원, 2007. 4. 5. 등록

따라서 본 발명은 지붕의 자중이나 외력에 의해 발생되는 모멘트에 적절하게 대응할 수 있고, 중량이 가볍고 부드러워 외관이 세련되어지도록 한 방음터널용 트러스 아치형 골조를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 적절한 일 실시 형태에 따르면, 강관으로 제작된 상현재와 하현재가 구비되며, 상대적으로 큰 곡률을 이루는 상현재가 상부에 위치되고, 상대적으로 작은 곡률을 이루는 하현재가 상현재의 하방에 위치하여 이들 상현재와 하현재의 중앙부의 이격거리가 가장 좁고 양쪽 단부에서의 이격거리가 가장 넓게 배치되고,

이들 상현재와 하현재의 사이에 경사복부재가 V자 형태로 연이어져 전구간에 연속적으로 접합되고,

상현재와 하현재의 양단에 접합된 강관 기둥이 직선 형태를 갖고 연직방향으로 연결되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 강관 기둥은 터널의 내부측에 곡률 반경의 중심이 위치하여 하현재보다 더 작은 일정한 곡률을 갖는 호형으로 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 강관으로 제작된 상현재와 한 쌍의 하현재가 구비되며, 상대적으로 큰 곡률을 이루는 상현재가 상부에 위치되고, 상대적으로 작은 곡률을 이루는 한 쌍의 하현재가 상현재의 하방에 좌우로 대칭적으로 위치하여 이들 상현재와 한 쌍의 하현재의 중앙부의 이격거리가 가장 넓고 양쪽 단부에서의 1/3 지점에서 이격거리가 가장 좁게 배치되고,

이들 상현재와 한 쌍의 하현재의 사이에 경사복부재가 V자 형태로 연이어져 전구간에 연속적으로 접합되고,

상현재와 한 쌍의 하현재의 외측 끝단에 연결되어 있는 강관 기둥과, 한 쌍의 하현재가 만나는 교점에 상현재까지 연장되어 연결된 보조 강관 기둥이 직선 형태를 갖고 연직방향으로 연결되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 강관 기둥은 터널의 내부측에 곡률 반경의 중심이 위치하여 한 쌍의 하현재보다 더 작은 일정한 곡률을 갖는 호형으로 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 일정한 곡률을 이루는 상현재가 상부에 위치되고, 상현재의 하방에 각기 직선 형태를 이루어 연속적으로 연결된 좌측부 하현재, 중앙부 하현재, 우측부 하현재가 위치하여 이들 상현재와 중앙부 하현재의 중앙측 이격거리가 가장 넓고 좌측부 하현재와 중앙부 하현재의 연결교점 그리고 중앙부 하현재와 우측부 하현재의 연결교점과 상현재와의 이격거리가 가장 좁게 배치되고,

상현재와 좌측부 하현재, 중앙부 하현재 및 우측부 하현재의 사이에 경사복부재가 V자 형태로 연이어져 전구간에 연속적으로 접합되고,

상현재의 끝단과 좌,우측부 하현재의 각기 외측단에 접합된 강관 기둥이 직선 형태를 갖고 연직방향으로 연결되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 강관 기둥은 터널의 내부측에 곡률 반경의 중심이 위치하고 상현재보다 곡률이 작은 곡률을 갖는 호형으로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 중앙부 하현재의 중앙에 상현재까지 연장되어 있는 직선형의 보조 강관 기둥이 추가적으로 더 설치되어져 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 중앙부 하현재의 중앙에 상현재까지 연장되어 있는 직선형의 보조 강관 기둥이 추가적으로 더 설치되어져 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 방음터널용 트러스 아치형 골조에 따르면, 트러스 구조를 가짐과 동시에 모멘트가 커지는 부분에서 수직 단면이 커지도록 구성하고, 중앙부분에서 보조 강관 기둥이 추가적으로 설치되어져 지붕의 자중이나 외력에 의해 발생되는 모멘트에 적절하게 대응할 수 있다. 또한 강관으로 트러스 아치형 골조를 구성함으로써 중량이 가볍고 양측의 기둥이 터널의 바깥측으로 볼록한 곡선형 구조를 가져 부드럽고 외관이 세련되는 효과를 갖는다.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 첨부한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 방음터널용 트러스 아치형 골조의 정면도.
도 2의 (가)는 도 1의 A-A선 단면도, (나)는 도 1의 B-B선 단면도, (다)는 (나)의 변형 단면도.
도 3은 도 1의 골조를 적용한 방음터널의 사시도.
도 4의 (가),(나)는 도 1의 개략도 및 그 변형예를 도시한 도면.
도 5의 (가),(나)는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 방음터널용 트러스 아치형 골조의 정면도.
도 6의 (가),(나)는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 방음터널용 트러스 아치형 골조의 정면도.
도 7의 (가),(나)는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 방음터널용 트러스 아치형 골조의 정면도.

아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 제시된 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 예시적인 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다.

여기서, 동일 또는 동등한 부분은 동일 부호를 사용하여 설명한다. 그러나 해당 도면을 명확히 가리키고자 할 경우 부호를 달리하여 설명되어 진다.

<제 1실시 예>

제 1 실시 예에 따른 방음터널용 트러스 아치형 골조(10a)가 도 1 내지 도 3에 도시되어 있다. 도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 방음터널용 트러스 아치형 골조의 정면도이고, 도 2의 (가)는 도 1의 A-A선 단면도, (나)는 도 1의 B-B선 단면도, (다)는 (나)의 변형 단면도이고, 도 3은 도 1의 골조를 적용한 방음터널의 사시도를 나타낸다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 방음터널용 트러스 아치형 골조(10a)는 각기 강관으로 제작된 상현재(11), 하현재(12), 상현재(11)와 하현재(12)에 연결되어 있는 경사복부재(13) 및 상·하현재(11,12)의 양단에 연결된 강관 기둥(14)으로 구성된다.

본 실시 예는 지붕의 경량화와 응력에 방향성이 없도록 원형 강관으로 상기 부재들을 구성하였으나 본 발명은 각형 강관으로 구성할 수도 있다. 특히 상현재(11)의 경우 작업성을 좋게 하기 위해 도 1의 (다)와 같이 각형 강관(11a)이 사용될 수 있다.

여기서 도 1 및 도 4의 (가)와 같이 상현재(11)는 하현재(12)보다 상대적으로 큰 곡률을 이루고 하현재(12)의 상방에 위치되어져 있다. 하현재(12)는 상현재(11)보다 상대적으로 작은 곡률을 이루고 상현재(11)의 하방에 위치되어 있다. 따라서 이들 상현재(11)와 하현재(12)의 중앙부의 이격거리가 가장 좁고 양쪽 단부에서의 이격거리가 가장 넓게 구성된다. 즉, 상현재(11)와 하현재(12)의 중앙부로부터 양쪽 단부로 갈수록 이격거리가 점차적으로 증가되면서 구성된다.

이같이 상현재(11)와 하현재(12)는 서로 다른 곡률을 갖기 때문에 지붕이 받는 외력에 효과적으로 대응할 수 있다. 특히 강관 기둥(14)에 인접한 부분의 지붕 단면이 타측 구간의 지붕 단면에 비해 상대적으로 커지므로 지붕의 양단 기둥에서 크게 발생되는 모멘트에 대응할 수 있다.

경사복부재(13)는 상현재(11)와 하현재(12)의 사이에 V자로 벌어진 형태로 연이어져 전구간에 연속적으로 접합되어 있다. 예를 들어 하현재(222)의 동일한 점에서 결합되는 하나의 경사복부재(223)가 하현재(222)의 부재축에 대해 45도의 경사를 가지면 이에 이웃하는 다른 하나의 경사복부재(223)는 135도의 경사를 가지고 상현재(221)와 하현재(222) 사이에 결합된다. 트러스에서는 경사복부재(223)가 상현재(221)와 하현재(222)에 힌지 결합되어 트러스에는 축력만이 작용하지만 본 발명에서는 경사복부재(223)가 상현재(221)와 하현재(222)에 용접으로 강결합되는 점에서 구조역학상의 트러스와 차이가 있다.

강관 기둥(14)은 상현재(11)와 하현재(12)의 양단에 접합된 강관 기둥이 직선 형태를 갖고 연직방향으로 연결되어 있다. 이때 접합 방법은 힌지 결합(단순 접합)함으로써 강관 기둥(14)에는 압축력만이 작용하는 구조가 되므로 전체 구조시스템이 심플해지는 장점이 있다. 그러나 본 발명은 강관 기둥(14)과 상·하현재(11,12)가 단순 접합되는 구조에 한정되지 않으며 이들이 강접합 또는 반강접합되어 전체적으로 라멘 골조로 구성될 수도 있다.

한편, 방음터널용 트러스 아치형 골조(10a)의 미관을 고려하여 도 4의 (나)와 같이 구성할 수 있다. 즉, 도 4에 도시된 바와 같이 강관 기둥(14)은 터널의 내부측에 곡률 반경의 중심이 위치하여 하현재(13)보다 더 작은 일정한 곡률을 갖는 호형으로 구성할 수 있다. 따라서 강관 기둥(14) 터널의 외측으로 볼록해지는 둥근 형태가 되어 부드러운 곡선미가 나타나게 됨으로써 방음터널의 미관을 향상시키게 된다.

<제 2실시 예>

본 발명의 제 2실시 예에 따른 방음터널용 트러스 아치형 골조(10b)가 도 5에 도시되어 있다. 도 5의 (가)에 도시된 바와 같이 강관으로 제작된 상현재(11)와 한 쌍의 하현재(12a,12a)가 구비되며, 하현재(12a,12a)보다 상대적으로 큰 곡률을 이루는 상현재(11)가 상부에 위치되고, 상현재(11)보다 상대적으로 작은 곡률을 이루는 한 쌍의 하현재(12a,12a)가 상현재(11)의 하방에 좌우로 대칭적으로 위치하여 이들 상현재(11)와 한 쌍의 하현재(12a,12a)의 중앙부의 이격거리가 가장 넓고 양쪽 단부에서의 1/3 지점에서 이격거리가 가장 좁게 배치되어저 있다. 한 쌍의 하현재(12a,12a)의 구성은 제 1실시 예의 하연재(12)와 동일한 단면 구조를 갖는다.

이들 상현재(11)와 한 쌍의 하현재(12a,12a)의 사이에 경사복부재(13)가 V자 로 벌어진 형태로 연이어져 전구간에 연속적으로 접합되어 있다. 여기서 경사복부재(13)의 단면 구조 및 설치 구조는 제 1실시 예와 동일하다.

그리고 상현재(11)와 한 쌍의 하현재(12a,12a)의 외측 끝단에 연결되어 있는 강관 기둥(14)과, 한 쌍의 하현재(12a,12a)가 만나는 교점에 상현재(11)까지 연장되어 연결된 보조 강관 기둥(14a)이 직선 형태를 갖고 연직방향으로 연결되어 있다.

이와 같이 제 2실시 예의 경우 지붕 골조(10b)의 중앙부에서 단면의 크기가 타측 구간의 단면보다 상대적으로 커지고 동시에 보조 강관 기둥(14a)이 설치되어져 있어 지붕의 중앙부에서 가장 크게 발생되는 모멘트에 대응할 수 있다.

한편, 제 2 실시 예의 경우 도 5의 (나)와 같이 강관 기둥(14)을 터널의 내부측에 곡률 반경의 중심이 위치하여 한 쌍의 하현재(12a,12a)보다 더 작은 일정한 곡률을 갖는 호형으로 구성하여 미관을 향상시킬 수도 있다.

<제 3 실시 예>

제 3실시 예의 방음터널용 트러스 아치형 골조(10c)는 하현재의 구성만 다를 뿐 제 1실시 예와 동일한 구조를 갖는다. 제 3실시 예의 방음터널용 트러스 아치형 골조(10c)는 도 6에 도시되어 있다.

도 6의 (가)와 같이 상현재(11)의 하방에 각기 직선 형태를 이루어 연속적으로 연결된 좌측부 하현재(121), 중앙부 하현재(122), 우측부 하현재(123)가 위치된다. 즉, 중앙부 하현재(122)의 일단에 좌측부 하현재(121)가 연결되고, 중앙부 하현재(122)의 타단에 우측부 하현재(123)가 연결되어 있다. 이때 연결은 용접 또는 강접합을 통해서 이루어질 수 있다. 이때 상현재(11)와 중앙부 하현재(122)의 중앙측 이격거리가 가장 넓고 좌측부 하현재(121)와 중앙부 하현재(122)의 연결교점, 그리고 중앙부 하현재(122)와 우측부 하현재(123)의 연결교점과 상현재(11)와의 이격거리가 가장 좁게 배치되어져 있는 특징을 갖는다.

따라서 골조의 양단 기둥에 인접한 부분 및 중앙 부분에서 모멘트가 커지고 양단에서 약 1/3 지점에서 모멘트가 작게 발생하는데 대응된다.

물론 제 3실시 예의 경우에도 강관 기둥(14)이 직선 형태를 갖고 연직방향으로 연결되거나 도 6의 (나)와 같이 터널의 내부측에 곡률 반경의 중심이 위치하여 일정한 곡률을 갖는 호형으로 구성하여 미관을 향상시킬 수도 있다.

<제 4실시 예>

본 발명의 제 4실시 예에 따른 방음터널용 트러스 아치형 골조(10d)가 도 7 및 도 8에 도시되어 있다.

제 4실시 예는 상기한 제 3실시 예와 동일하며, 다만 지붕 골조의 중앙부에 도 7 또는 도 8과 같이 보조 강관 기둥(14a)이 더 설치된 특징으로 갖는다.

물론 강관 기둥(14)은 제 3실시 예와 동일하게 도 7과 5같이 직선 형태가 되거나 도 8과 같이 미관을 고려하여 호형의 곡선형으로 구성할 수 있음은 물론이다.

이와 같이 제 4실시 예는 제 3실시 예의 지붕 골조에 보고 강관 기둥(14a)이 추가됨으로써 중앙부분에서 커지는 모멘트에 대응이 가능하다.

지금까지 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다.

11: 상현재
12,12a: 하현재
121: 좌측부 하현재
122: 중앙부 하현재
123: 우측부 하현재
14: 강관 기둥
14a: 보조 강관 기둥

Claims (8)

1. 강관으로 제작된 상현재와 하현재가 구비되며, 상대적으로 큰 곡률을 이루는 상현재가 상부에 위치되고, 상대적으로 작은 곡률을 이루는 하현재가 상현재의 하방에 위치하여 이들 상현재와 하현재의 중앙부의 이격거리가 가장 좁고 양쪽 단부에서의 이격거리가 가장 넓게 배치되고,
   이들 상현재와 하현재의 사이에 경사복부재가 V자 형태로 연이어져 전구간에 연속적으로 접합되고,
   상현재와 하현재의 양단에 접합된 강관 기둥이 직선 형태를 갖고 연직방향으로 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 방음터널용 트러스 아치형 골조.
2. 제 1항에 있어서,
   강관 기둥은 터널의 내부측에 곡률 반경의 중심이 위치하여 하현재보다 더 작은 일정한 곡률을 갖는 호형으로 구성된 것을 특징으로 하는 방음터널용 트러스 아치형 골조.
3. 강관으로 제작된 상현재와 한 쌍의 하현재가 구비되며, 상대적으로 큰 곡률을 이루는 상현재가 상부에 위치되고, 상대적으로 작은 곡률을 이루는 한 쌍의 하현재가 상현재의 하방에 좌우로 대칭적으로 위치하여 이들 상현재와 한 쌍의 하현재의 중앙부의 이격거리가 가장 넓고 양쪽 단부에서의 1/3 지점에서 이격거리가 가장 좁게 배치되고,
   이들 상현재와 한 쌍의 하현재의 사이에 경사복부재가 V자 형태로 연이어져 전구간에 연속적으로 접합되고,
   상현재와 한 쌍의 하현재의 외측 끝단에 연결되어 있는 강관 기둥과, 한 쌍의 하현재가 만나는 교점에 상현재까지 연장되어 연결된 보조 강관 기둥이 직선 형태를 갖고 연직방향으로 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 방음터널용 트러스 아치형 골조.
4. 제 3항에 있어서,
   강관 기둥은 터널의 내부측에 곡률 반경의 중심이 위치하여 한 쌍의 하현재보다 더 작은 일정한 곡률을 갖는 호형으로 구성된 것을 특징으로 하는 방음터널용 트러스 아치형 골조.
5. 일정한 곡률을 이루는 상현재가 상부에 위치되고, 상현재의 하방에 각기 직선 형태를 이루어 연속적으로 연결된 좌측부 하현재, 중앙부 하현재, 우측부 하현재가 위치하여 이들 상현재와 중앙부 하현재의 중앙측 이격거리가 가장 넓고 좌측부 하현재와 중앙부 하현재의 연결교점 그리고 중앙부 하현재와 우측부 하현재의 연결교점과 상현재와의 이격거리가 가장 좁게 배치되고,
   상현재와 좌측부 하현재, 중앙부 하현재 및 우측부 하현재의 사이에 경사복부재가 V자 형태로 연이어져 전구간에 연속적으로 접합되고,
   상현재의 끝단과 좌,우측부 하현재의 각기 외측단에 접합된 강관 기둥이 직선 형태를 갖고 연직방향으로 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 방음터널용 트러스 아치형 골조.
6. 제 5항에 있어서,
   강관 기둥은 터널의 내부측에 곡률 반경의 중심이 위치하고 상현재보다 곡률이 작은 곡률을 갖는 호형으로 구성된 것을 특징으로 하는 방음터널용 트러스 아치형 골조.
7. 제 5항에 있어서,
   중앙부 하현재의 중앙에 상현재까지 연장되어 있는 직선형의 보조 강관 기둥이 추가적으로 더 설치되어져 있는 것을 특징으로 하는 방음터널용 트러스 아치형 골조.
8. 제 6항에 있어서,
   중앙부 하현재의 중앙에 상현재까지 연장되어 있는 직선형의 보조 강관 기둥이 추가적으로 더 설치되어져 있는 것을 특징으로 하는 방음터널용 트러스 아치형 골조.

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