KR20130014680A

KR20130014680A - 목 조립체

Info

Publication number: KR20130014680A
Application number: KR1020127026407A
Authority: KR
Inventors: 제프 야거; 다니엘 바툼
Original assignee: 샐플렉스 폴리머스 리미티드
Priority date: 2010-03-10
Filing date: 2011-02-14
Publication date: 2013-02-08
Also published as: EP2544912B1; US20140096835A1; KR101835896B1; MX347983B; US20110220644A1; US8622102B2; EP2544912A1; US9463690B2; WO2011109887A1; EP2544912A4

Abstract

연료 시스템 구성요소의 목 조립체는 하우징을 포함한다. 상기 하우징은 상기 연료 시스템 구성요소 외부에 위치지정된 제1 종단부 및 세로로 마주보는 제2 종단부를 구비하는 슬리브를 포함한다. 상기 하우징은 상기 슬리브의 상기 제2 종단부로부터 방사상으로 밖으로 연장되고 상기 연료 시스템 구성요소의 벽 내에 밀폐된 밀폐 링을 더 포함한다. 상기 목 조립체는 상기 슬리브 내에 적어도 부분적으로 수용되고 상기 슬리브에 고정된 밸브 카트리지를 더 포함한다. 상기 밸브 카트리지는 상기 연료 시스템 구성요소 외부에 위치 지정된 제1 종단부 및 세로로 마주보는 제2 종단부를 구비하는 도관을 포함한다.

Description

목 조립체{NECK ASSEMBLY}

본 발명은 연료 시스템 구성요소, 이를테면 연료 탱크를 위한 목 조립체에 대한 것이다. 구체적으로, 본 발명은 블로 성형(blow molding)에 의해 만들어지는 연료 시스템 구성요소를 위한 목 조립체에 대한 것이다.

다음 설명은 아래에서 설명되는 임의의 내용이 종래 기술 또는 해당 기술 분야에서 당업자에게 보통의 일반적인 지식의 일부라고 인정하는 것은 아니다.

미국 특허(제 6,860, 398호, 포터 외)는 저 침투 부품들 및 상기 저 침투 부품들을 이용하는 저 침투 플라스틱 용기들을 개시한다. 바깥쪽 구성요소가 형성되는 동안 상기 저 침투 부품들 및 저 침투 플라스틱 용기들은 바깥쪽 구성요소를 플라스틱 용기의 벽 내에 성형함으로써 구성된다. 이는 상기 바깥쪽 구성요소 내의 통로의 개구부가 벽 형성 물질로 덮이게 한다. 안쪽 구성요소가 이후 상기 벽 형성 물질을 통해 상기 바깥쪽 구성요소로 삽입되고, 따라서 상기 안쪽 및 바깥쪽 구성요소들 사이에 상기 벽 물질을 가둔다. 따라서, 용기 벽의 장벽 층이 상기 용기부터 상기 부품 내부까지 연속된다. 구성요소들을 연료 탱크 상에 장착하기 위한 새로운 연료 용기, 연료 목 부품, 및 플랜지들이 개시된다.

다음 요약은 뒤따르는 더 상세한 논의에 대하여 소개하기 위해 제공된다.

일 측면에 따르면, 연료 시스템 구성요소의 목 조립체가 제공된다. 상기 목 조립체는 하우징을 포함한다. 상기 하우징은 상기 연료 시스템 구성요소 외부에 위치지정된 제1 종단부 및 세로로 마주보는 제2 종단부를 구비하는 슬리브를 포함한다. 상기 하우징은 상기 슬리브의 상기 제2 종단부로부터 방사상으로 외부로 연장하는 그리고 상기 연료 시스템 구성요소의 벽 내에 밀폐된 밀폐 링을 더 포함한다. 상기 목 조립체는 상기 슬리브 내에 적어도 부분적으로 수용된 그리고 상기 슬리브에 고정된 밸브 카트리지를 더 포함한다. 상기 밸브 카트리지는 상기 연료 시스템 구성요소 외부에 위치지정된 제1 종단부 및 세로로 마주보는 제2 종단부를 포함한다. 상기 밸브 카트리지는 유체 흐름을 위한 도관을 정의한다. 적어도 하나의 별도의 환상 밀봉부가 상기 슬리브, 상기 밸브 카트리지, 및 상기 연료 시스템 구성요소의 상기 벽 중 두 개 사이에 놓인다.

상기 적어도 하나의 환상 밀봉부는 상기 슬리브와 상기 밸브 카트리지 사이에 놓인 제1 밀봉부를 포함할 수 있다. 상기 밸브 카트리지는 바깥쪽 표면을 포함하고 상기 슬리브는 안쪽 표면을 포함한다. 상기 밸브 카트리지의 상기 바깥쪽 표면은 상기 슬리브의 안쪽 표면에 대해 대면 관계에 있을 수 있다. 상기 밸브 카트리지의 상기 바깥쪽 표면과 상기 슬리브의 상기 안쪽 표면 중 적어도 하나는 상기 제1 밀봉부가 안착되는 홈을 포함할 수 있다.

상기 목 조립체는 상기 밸브 카트리지와 상기 연료 시스템 구성요소의 상기 벽 사이에 놓인 제2 환상 밀봉부를 더 포함할 수 있다. 상기 밸브 카트리지는 상기 연료 시스템 구성요소의 상기 벽의 안쪽 표면에 대해 대면 관계로 위치지정된 어깨부를 포함할 수 있으며, 상기 제2 밀봉부는 상기 어깨부와 상기 연료 시스템 구성요소의 상기 바깥쪽 표면 사이에 놓일 수 있다. 상기 어깨부는 상기 제2 밀봉부가 안착되는 홈을 포함할 수 있다.

상기 적어도 하나의 환상 밀봉부는 탄력있게 유연한 물질로 만들어질 수 있다.

상기 하우징은 상기 슬리브의 상기 제1 종단부에서 적어도 하나의 슬리브 커넥터를 더 포함할 수 있고, 상기 밸브 카트리지는 상기 밸브 카트리지의 상기 제1 종단부에서 적어도 하나의 밸브 카트리지 커넥터를 더 포함할 수 있다. 상기 밸브 카트리지 커넥터는 상기 밸브 카트리지를 상기 하우징에 고정하도록 상기 슬리브 커넥터와 맞물릴 수 있다.

상기 슬리브는 금속일 수 있고, 상기 밀폐 링은 상기 슬리브에 레이저 용접될 수 있다.

상기 밸브 카트리지의 상기 제2 종단부는 상기 슬리브의 상기 제2 종단부로 연장할 수 있으며 상기 연료 시스템 구성요소 내에 위치지정될 수 있다. 상기 밸브 카트리지의 상기 제2 종단부는 밸브 조립체가 거기에 장착되게 할 수 있다. 대안적으로, 상기 밸브 카트리지의 상기 제2 종단부는 밸브를 포함할 수 있다. 상기 밸브는 롤오버 밸브, 체크 밸브, 필 리미트(fill limit) 통기 밸브, 및 그레이드(grade) 통기 밸브로 구성되는 그룹으로부터 선택될 수 있다.

또 하나의 측면에 따르면, 연료 시스템 구성요소의 목 조립체가 개시된다. 상기 목 조립체는 하우징을 포함한다. 상기 하우징은 상기 연료 시스템 구성요소 외부에 위치지정된 제1 종단부 및 세로로 마주보는 제2 종단부를 구비하는 슬리브를 포함한다. 밀폐 링이 상기 슬리브의 상기 제2 종단부로부터 방사상으로 외부로 연장하고 상기 연료 시스템 구성요소의 벽 내에 밀폐된다. 적어도 하나의 슬리브 커넥터가 상기 슬리브의 상기 제1 종단부에 있다. 상기 목 조립체는 상기 슬리브 내에 적어도 부분적으로 수용된 그리고 유체 흐름용 도관을 정의하는 밸브 카트리지를 더 포함할 수 있다. 상기 밸브 카트리지는 상기 연료 시스템 구성요소 외부에 위치지정된 제1 종단부 및 세로로 마주보는 제2 종단부를 포함한다. 적어도 하나의 밸브 카트리지 커넥터가 상기 밸브 카트리지의 상기 제1 종단부에 있다. 상기 밸브 카트리지 커넥터는 상기 밸브 카트리지를 상기 하우징 내에 고정하도록 상기 슬리브 커넥터와 맞물린다.

상기 적어도 하나의 슬리브 커넥터는 상기 슬리브와 일체형일 수 있으며, 상기 적어도 하나의 밸브 카트리지 커넥터는 상기 밸브 카트리지와 일체형일 수 있다.

상기 적어도 하나의 밸브 카트리지 커넥터는 바깥쪽 표면 및 상기 밸브 카트리지의 바깥쪽 표면 내에 정의된 적어도 하나의 홈을 포함할 수 있다. 상기 적어도 하나의 슬리브 커넥터는 상기 슬리브로부터 안으로 연장하는 그리고 상기 적어도 하나의 홈 안으로 돌출되는 적어도 하나의 돌출부를 포함할 수 있다.

상기 적어도 하나의 홈은 상기 밸브 카트리지의 상기 바깥쪽 표면 주위에서 연장하는 복수의 홈들을 포함할 수 있다. 상기 적어도 하나의 돌출부는 상기 슬리브로부터 안으로 연장하는 복수의 탭들을 포함한다. 상기 탭들 각각은 상기 홈들 중 하나 안으로 돌출될 수 있다.

대안적으로, 상기 적어도 하나의 홈은 상기 밸브 카트리지의 상기 바깥쪽 표면 주위에 연장하는 단일 환상 홈을 포함할 수 있다. 상기 적어도 하나의 돌출부는 상기 슬리브로부터 안으로 연장하는 그리고 상기 환상 홈 안으로 돌출되는 복수의 탭들을 포함할 수 있다. 상기 홈은 상기 도관의 상기 제1 종단부 쪽으로 향하는 기본 표면을 포함할 수 있고, 상기 탭들은 상기 슬리브에 연결된 근부 및 상기 기본 표면에 인접한 마주보는 말단부를 구비할 수 있다.

상기 슬리브는 금속일 수 있고, 상기 복수의 탭들은 조립시 상기 홈 안으로 구부러지는 절개부들을 포함할 수 있다.

상기 밸브 카트리지는 상기 밸브 카트리지의 상기 제1 종단부로부터 측방으로 방사상으로 밖으로 연장하는 제1 부 및 상기 밸브 카트리지의 상기 제2 종단부 쪽으로 축방향으로 연장하는 제2 부를 구비하는 립을 더 포함할 수 있으며, 상기 립은 상기 슬리브의 상기 제1 종단부가 수용되는 슬롯을 정의할 수 있다.

상기 슬리브 커넥터는 상기 슬리브의 상기 제1 종단부를 통해 형성된 적어도 하나의 홀(aperture)을 포함할 수 있으며, 상기 밸브 카트리지 커넥터는 상기 립의 상기 제2 부로부터 안으로 연장하는 그리고 상기 홀 내에 수용된 적어도 하나의 돌출부를 포함할 수 있다.

상기 립은 상기 돌출부가 상기 홀로부터 제거되는 것을 허용하도록 탄력있게 유연할 수 있으며, 상기 밸브 카트리지는 상기 하우징으로부터 탈착가능하다.

또 하나의 측면에 따르면, 연료 시스템 구성요소의 목 조립체가 개시된다. 상기 목 조립체는 하우징을 포함한다. 상기 하우징은 상기 연료 시스템 구성요소 외부에 위치지정된 제1 종단부 및 세로로 마주보는 제2 종단부를 구비하는 금속 슬리브를 포함한다. 상기 하우징은 상기 슬리브의 상기 제2 종단부에 용접된 상기 슬리브의 상기 제2 종단부로부터 방사상으로 외부로 연장하는 금속 밀폐 링을 더 포함한다. 상기 밀폐 링은 상기 연료 시스템 구성요소의 벽 내에 밀폐된다. 밸브 카트리지가 상기 슬리브 내에 적어도 부분적으로 수용되고 상기 슬리브에 고정된다. 상기 밸브 카트리지는 유체 흐름용 도관을 정의하며 상기 연료 시스템 구성요소 외부에 위치지정된 제1 종단부 및 세로로 마주보는 제2 종단부를 포함한다.

하나의 측면에 따르면, 연료 시스템 구성요소에 목 조립체를 고정하기 위한 방법이 개시된다. 상기 방법은 a) 하우징을 제공하는 단계로서, 상기 하우징은 i) 제1 종단부 및 세로로 마주보는 제2 종단부를 구비하는 슬리브, 및 ii) 상기 슬리브의 상기 제2 종단부로부터 방사상으로 밖으로 연장하는 밀폐링을 포함하는, 하우징 제공 단계; b) 상기 연료 시스템 구성요소를 블로 성형(blow molding)하는 동안 상기 연료 시스템 구성요소의 벽 내에 상기 밀폐링을 밀폐시키는 단계로서, 상기 슬리브의 상기 제1 종단부가 상기 연료 시스템 구성요소 외부에 위치지정되는, 밀폐링 밀폐 단계; c) 밸브 카트리지를 제공하는 단계로서, 밸브 카트리지는 유체 흐름용 도관을 정의하고 제1 종단부 및 세로로 마주보는 제2 종단부를 포함하는, 밸브 카트리지 제공 단계; d) 상기 슬리브의 상기 제1 종단부로부터 상기 제2 종단부를 향해 상기 슬리브 내에 상기 밸브 카트리지를 삽입하는 단계로서, 상기 밸브 카트리지의 상기 제1 종단부는 상기 연료 시스템 구성요소의 상기 벽 외부에 위치지정되는, 밸브 카트리지 삽입 단계; 및 e) 상기 밸브 카트리지를 상기 슬리브에 고정하는 단계를 포함한다.

상기 연료 시스템 구성요소에 목 조립체를 고정하기 위한 방법은 상기 밸브 카트리지를 상기 슬리브 및 상기 연료 시스템 구성요소의 상기 벽중 적어도 하나에 밀봉시키는 단계를 더 포함할 수 있다. 상기 밸브 카트리지를 상기 슬리브에 밀봉시키는 단계는, 단계 (d) 이전에 적어도 하나의 별도의 환상 밀봉부를 상기 밸브 카트리지에 장착하는 단계, 및 단계 (e) 동안에 상기 밸브 카트리지와 상기 슬리부 그리고 상기 연료 시스템 구성요소의 상기 벽 중 하나 사이에서 상기 적어도 하나의 환상 밀봉부를 압축하는 단계를 포함한다. 대안적으로, 상기 밸브 카트리지를 상기 슬리브에 밀봉시키는 단계는, 단계 (d) 이전에 제1 별도의 환상 밀봉부 및 제2 별도의 환상 밀봉부를 상기 밸브 카트리지에 장착하는 단계, 및 단계 (e) 동안에 상기 밸브 카트리지와 상기 슬리부 사이에서 상기 제1 환상 밀봉부를 그리고 상기 밸브 카트리지와 상기 연료 시스템 구성요소의 상기 벽 사이에서 상기 제2 환상 밀봉부를 압축하는 단계를 포함한다.

상기 슬리브의 상기 제1 종단부는 적어도 하나의 탭을 포함할 수 있다. 상기 밸브 카트리지는 바깥쪽 표면을 포함할 수 있고, 상기 밸브 카트리지의 상기 제1 종단부는 상기 바깥쪽 표면 내에 형성된 적어도 하나의 홈을 포함할 수 있다. 단계 (e)는 상기 적어도 하나의 탭을 상기 적어도 하나의 홈에 주름을 형성하는 단계를 포함할 수 있다.

상기 밸브 카트리지는 상기 밸브 카트리지의 상기 제1 종단부로부터 방사상으로 밖으로 연장하는 제1 부 및 상기 밸브 카트리지의 상기 제2 종단부 쪽으로 축방향으로 연장하는 제2 부를 구비하는 립을 포함할 수 있다. 상기 립은 슬롯을 구비할 수 있다. 상기 방법은 상기 밸브 카트리지를 상기 슬리브 내로 삽입하는 동안에 상기 슬리브의 상기 제1 종단을 상기 슬롯 내로 삽입하는 단계를 더 포함할 수 있다.

적어도 하나의 홀이 상기 슬리브의 상기 제1 종단부를 통해 형성될 수 있다. 적어도 하나의 돌출부가 상기 립의 상기 제2 부로부터 안으로 연장할 수 있다. 단계 (e)는 상기 밸브 카트리지를 상기 슬리브 내로 삽입하는 동안에 상기 돌출부를 상기 홀로 끼움 결합하는 단계를 포함할 수 있다.

상기 슬리브는 금속일 수 있고, 상기 밀폐 링은 금속일 수 있으며, 단계 (a)는 상기 밀폐 링을 상기 슬리브의 상기 제2 종단부로 레이저 용접하는 단계를 포함할 수 있다.

상기 방법은 상기 도관을 상기 슬리브 내로 삽입하기 전에, 밸브 조립체를 상기 도관의 상기 제2 종단부에 장착하는 단계를 더 포함할 수 있다.

첨부 도면에 대한 참조가 상세한 설명 내에서 이루어진다.

도 1은 목 조립체를 포함하는 연료 탱크의 사시도이다.
도 2는 도 1의 목 조립체의 분해조립 사시도로서 체크 밸브 및 도 1의 연료 탱크부를 또한 도시한다.
도 3은 도 1의 목 조립체의 하우징의 사시도이다.
도 4는 도 1의 목 조립체의 일부 절개된 사시도이다.
도 4a는 도 4 내의 원 A 안에 도시된 영역의 확대도이다.
도 5는 도 1의 목 조립체의 밸브 카트리지의 사시도이다.
도 6은 도 2의 내부 체크 밸브의 사시도이다.
도 7은 또 하나의 목 조립체의 분해조립도이다.
도 8은 도 7 내의 선 8-8을 따라 취해진 횡단면도이며 조립된 구성의 목 조립체를 도시한다.
도 8a는 도 8의 원 A 내에 도시된 영역의 확대도이다.
도 8b는 도 8의 원 B 내에 도시된 영역의 확대도이다.

아래에 설명된 어떠한 예도 임의의 주장된 발명을 제한하지 않으며 임의의 주장된 발명은 아래에 설명되지 않은 공정들 및 장치들을 포괄할 수 있다. 주장된 발명들은 아래에 설명된 임의의 장치 또는 공정의 특색들 모두를 갖는 장치들 또는 공정들 또는 아래 설명된 장치들의 다수 또는 모두에 공통인 특색들로 제한되지 않는다.

도 1을 참조하면, 연료 시스템 구성요소(10)의 예가 도시된다. 상기 연료 시스템 구성요소(10)는 연료를 저장하기 위한 연료 탱크(13)이다. 연료 주입관(12)이 연료를 상기 연료 탱크(13)에 전달하기 위해 제공된다. 환기 시스템(14)이 액체 연료를 상기 탱크(10)로 도입할 때 증기 변위에 도움을 준다. 출구 포트(16)가 상기 시스템 내 모든 곳에서 사용하기 위한 저장된 액체 연료의 방출을 제어한다. 목 조립체(18)가 상기 연료 탱크(13)를 상기 연료 주입관(12)에 연결하기 위해 사용된다.

더 상세히 설명되는 바와 같이, 상기 목 조립체(18)는 밀폐에 의해 상기 연료 탱크(13)에 고정된다. 이 공정에서, 상기 조립체(18) 부는 탱크 성형 공정 동안에 총형 바이트(forming tool) 내에 배치되며 상기 연료 탱크(13)의 플라스틱에 대해 노출되는데, 이때 상기 연료 탱크(13)의 플라스틱은 액체 상태에 있으며, 이는 상기 연료 탱크가 상기 목 조립체(18) 부를 감싸서 즉, 밀폐시켜, 두 구성요소 사이에 긴밀한 밀봉부를 생성할 수 있도록 하기 위해서이다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 상기 목 조립체(18)는 하우징(20)을 포함한다. 상기 하우징(20)은 슬리브(26, 스퍼드로 알려짐), 및 밀폐 링(24)을 포함한다. 상기 슬리브(26)는 일반적으로 원통형이며, 제1 종단부(28) 및 세로로 마주보는 제2 종단부(30)를 구비한다. 상기 제2 종단부(30)는 이 종단부로부터 방사상으로 밖으로 연장하는 플랜지(31)를 구비한다.

도 3 및 도 4를 참조하면, 상기 밀폐 링(24)은 상기 슬리브(26)의 상기 제2 종단부(30)로부터 방사상으로 밖으로 연장한다. 도시된 예에서, 상기 밀폐 링(24)은 상기 슬리브(26)로부터 별도로 형성되며 상기 슬리브(26)에 고정된다. 구체적으로, 상기 슬리브(26) 및 밀폐 링(24)은 금속으로 만들어진다. 상기 밀폐 링(24)은 아래에 위치지정되는 그리고 상기 슬리브(26)의 상기 플랜지(31)에 대해 대면 관계에 있는 선반(33)을 포함한다. 상기 플랜지(31) 및 상기 선반(33)이 예컨대 레이저 용접에 의해 함께 용접된다.

대안적인 예들에서, 상기 밀폐 링(24)은 상기 슬리브(26)에 스팟 용접 또는 미그 용접(MIG 용접)될 수 있다. 이러한 예들에서, 상기 금속은 코팅되거나 부식으로부터 보호될 수 있다. 추가적인 대안적인 예들에서, 상기 밀폐 링(24)은 이를테면 토글 잠금을 이용해서 상기 슬리브(26)에 기계적으로 고정될 수 있다. 또 하나의 추가적인 대안적인 예들에서, 상기 밀폐 링(24)은 상기 슬리브(26)에 부착될 수 있다. 또 하나의 추가적인 대안적인 예들에서, 상기 밀폐 링(24)은 상기 슬리브(26)와 일체로 형성될 수 있다. 구체적으로, 상기 밀폐 링(24) 및 슬리브(26)는 플라스틱으로 제조될 수 있으며, 일체로 성형될 수 있다. 이러한 예들에서, 상기 하우징(20)은 상기 탱크(10)의 성형을 견딜 수 있는 적합한 수지로 만들어질 수 있다.

도 4를 참조하면, 상기 연료 탱크(13)가 성형됨에 따라, 상기 밀폐 링(24)은 상기 연료 탱크(13)의 벽(11) 내에서 밀폐되는데, 이는 상기 슬리브(26)가 상기 탱크(13)의 표면으로부터 밖으로 연장하고, 상기 슬리브의 상기 제1 종단부(28)가 상기 연료 탱크(13) 외부에 위치지정되도록 하기 위해서이다. 도시된 예에서, 상기 플랜지(31)를 포함하는 상기 슬리브의 상기 제2 종단부(30)가 또한 밀폐된다. 상기 밀폐 링(24)의 밀폐는 상기 하우징(20)을 상기 연료 탱크(13)에 고정시킨다. 계속해서 도 3 및 도 4를 참조하면, 상기 밀폐 링은 다양한 단차부들(contours, 35) 및 홀들(37)을 포함하는데, 이들은 상기 연료 탱크의 플라스틱이 성형 동안에 상기 밀폐 링(24)을 감싸서 그 주위에 형성해서, 상기 밀폐 링(24)을 상기 연료 탱크(13)에 견고하게 고정하는 것을 허용하도록 작용한다.

이러한 구성요소들의 성형 동안의 밀폐가 해당 기술에서 잘 알려져 있으며 본 명세서에서는 더 상세히 설명되지 않을 것이다.

도 2, 도 4 및 도 5를 참조하면, 상기 목 조립체(18)는 밸브 카트리지(32)를 더 포함한다. 상기 밸브 카트리지(32)는 도관(34, 도 4 및 도 5에 도시됨)을 정의하는데, 이 도관을 통해 연료와 같은 유체가 흐를 수 있다. 상기 밸브 카트리지(32)는 제1 종단부(36) 및 세로로 마주보는 제2 종단부(38)을 구비한다. 도 4를 참조하면, 상기 밸브 카트리지(32)는 상기 슬리브(26) 내에 부분적으로 수용되는데, 이는 상기 밸브 카트리지의 상기 제1 종단부(36)가 상기 연료 탱크(13) 외부에 위치지정되고 밀봉되어 상기 슬리브(26)에 고정된다. 도시된 바와 같이, 상기 밸브 카트리지(32)의 중앙부(40)가 상기 슬리브(26) 내에 수용되고, 상기 밸브 카트리지(32)의 상기 제1 종단부(36) 및 상기 제2 종단부(38)가 상기 슬리브(26)의 상기 제1 종단부(28) 및 제2 종단부(30)에 각각 연장한다. 구체적으로, 상기 도관(34)의 상기 제1 종단부(36)가 상기 슬리브(26)의 상기 제1 종단부(28)에 연장한다. 상기 도관(34)의 상기 제2 종단부(38)가 상기 슬리브(26)의 상기 제2 종단부(30)에 연장하며 상기 연료 탱크(13) 내에 수용된다. 대안적인 예들에서, 상기 밸브 카트리지의 상기 제1 종단부(36) 및 상기 밸브 카트리지의 상기 제2 종단부(38) 중 하나 또는 둘 다 상기 슬리브(26) 내에 수용될 수 있다.

도 5를 참조하면, 상기 밸브 카트리지의 상기 제2 종단부(38)는 밸브 조립체(44)가 거기에 장착되게 구성된다. 밸브 조립체(44)의 예가 도 6에 도시된다. 예시된 바와 같이, 상기 밸브 조립체(44)는 내부 체크 밸브인데, 이 밸브는 유체가 상기 연료 탱크 안으로 흐르는 것을 허용하고 그 밖으로 흐르는 것은 허용하지 않도록 구성될 수 있다. 대안적인 예들에서, 상기 밸브 조립체는 롤오버 밸브, 필 리미트 통기 밸브, 그레이드 통기 밸브, 또는 임의의 다른 적합한 액체 구별 밸브일 수 있다. 상기 밸브 조립체(44)는 상기 밸브 카트리지(32)의 상기 l제 종단부(38)에 임의의 적합한 방식으로 연결될 수 있다.

계속해서 도 5를 참조하면, 도시된 예에서, 상기 밸브 카트리지(32)는 이 밸브 카트리지의 상기 제2 종단부(38)에 인접해서 이 밸브 카트리지로부터 방사상으로 밖으로 연장하는 복수의 돌출부들(48)을 포함한다. 복수의 안내 탭들(49)이 상기 돌출부들(48) 사이에 위치지정된다. 도 6을 참조하면, 상기 밸브 조립체(44)는 복수의 플랩들(51)을 포함하는데, 이 플랩들은 축 슬롯들(53)에 의해 분리된다. 각각의 플랩(51)은 이 플랩을 통해 방사상으로 연장하는 홀(50)를 구비한다. 상기 밸브 카트리지(32)의 상기 제2 종단부(38)는 상기 플랩들(51)을 상기 돌출부들(46) 위에서 밖으로 푸는 동안 상기 밸브 조립체(44) 안으로 삽입될 수 있다. 상기 안내 탭들(49)은 상기 홀들(50)이 상기 돌출부(48)들과 정렬된다는 것을 보장하기 위해 상기 슬롯들(53)과 정렬되어 그 안으로 삽입될 수 있다. 상기 밸브 카트리지(32)가 상기 밸브 조립체 안으로 삽입됨에 따라, 상기 돌출부들(48)이 상기 밸브 조립체(44)를 상기 밸브 카트리지(32) 상에서 고정하기 위해 상기 홀들(50) 안으로 끼움 결합할 것이다. 하나 이상의 밀봉부들(미도시)이 상기 밸브 조립체(44)를 상기 밸브 카트리지(32)에 밀봉하기 위해 제공될 수 있다.

대안적인 예들에서, 상기 밸브 조립체(44) 또는 그 일부가 상기 밸브 카트리지(32)의 상기 제2 종단부와 일체로 형성될 수 있다.

위에서 언급된 바와 같이, 상기 밸브 카트리지(32)는 상기 슬리브(26)에 고정된다. 구체적으로, 도 3을 참조하면, 상기 슬리브(26)는 이 슬리브의 상기 제1 종단부(28)에 복수의 슬리브 커넥터들(52)을 포함한다. 도시된 예에서, 상기 슬리브 커넥터들(52)은 각각 상기 슬리브(26)의 상기 제1 종단부(28)를 통해 형성되는 홀들(54)을 포함한다. 상기 홀들(54)은 상기 슬리브(26) 주위에 원주방향으로 위치지정된다. 테두리(55)가 상기 홀들(54) 주위에 축방향으로 위치지정된다.

또한, 상기 밸브 카트리지(32)는 이 밸브 카트리지의 상기 제1 종단부(36)에 복수의 밸브 카트리지 커넥터들(56)을 포함한다. 구체적으로, 도 4a를 참조하면, 상기 밸브 카트리지(32)는 상기 밸브 카트리지(32)의 상기 제1 종단부(36)로부터 방사상으로 밖으로 연장하는 제1 종단부(60) 및 상기 밸브 카트리지(32)의 상기 제2 종단부(38)를 향해 축방향으로 연장하는 제2 종단부(62)를 구비하는 립(58)을 포함한다. 상기 립(58)은 슬롯(66, 도 5에 도시됨)을 정의한다. 상기 립의 상기 제2 종단부(62)는 복수의 축방향으로 연장하는 슬릿들(63)을 포함하는데, 이 슬릿들은 상기 립(58)의 상기 제2 종단부(62) 상에서 복수의 플랩들(65)을 정의한다. 상기 플랩들(65)은 탄력있게 유연하다. 두 개 당 하나의 플랩(65)이 이 플랩으로부터 방사상으로 안으로 연장하는 돌출부(64)를, 그리고 상기 돌출부 위에 홀(67)을 포함한다. 상기 돌출부들(64)은 상기 하우징(26)이 상기 홀들(37)과 원주방향으로 정렬되도록 위치지정된다. 상기 돌출부들(64)은 각각 밸브 카트리지 커넥터(56)를 정의한다.

상기 밸브 카트리지 커넥터들(56)은 상기 밸브 카트리지(32)를 상기 하우징(20) 내에 고정하기 위해 상기 슬리브 커넥터들(52)과 맞물린다. 구체적으로, 계속해서 도 4 및 도 4a를 참조하면, 상기 밸브 카트리지(32)를 상기 하우징(26)에 장착하기 위해, 상기 밸브 카트리지(32)의 상기 제2 종단부(38)가 상기 하우징(26)의 상기 제1 종단부(28) 내에 삽입되어 상기 하우징(26) 내로 축방향으로 미끄러질 수 있다. 상기 밸브 카트리지의 상기 제1 종단부(36)가 상기 슬리브의 상기 제1 종단부(28)에 근접함에 따라, 상기 슬리브(26)의 상기 제1 종단부(28)가 상기 슬릿(66)에 들어갈 것이다. 상기 테두리(55)는 상기 돌출부(64)와 접촉할 것이며, 상기 플랩들(65)이 방사상으로 밖으로 풀리게 한다. 상기 슬리브 카트리지(32)가 상기 하우징(26) 안으로 더 미끄러짐에 따라, 상기 플랩들(65)은 방사상으로 안으로 끼움 결합될 것인데, 이는 상기 돌출부들(64)이 상기 홀들(54) 안으로 삽입되도록 하기 위해서이다. 이로써, 상기 밸브 카트리지(32)가 상기 슬리브(26)에 고정될 때, 상기 슬리브(26)의 상기 제2 종단부(30)가 상기 슬롯(66) 내에 수용되고, 상기 돌출부들(64)이 상기 홀들(54) 내에 수용된다.

도시된 예에서, 상기 밸브 카트리지(32)는 상기 하우징(20) 내에 탈착가능하게 고정된다. 구체적으로, 상기 밸브 카트리지(32)를 상기 하우징(20)으로부터 제거하기 위해, 상기 플랩들(65)은 예컨대 상기 플랩들(65)을 수동으로 쥠으로써 방사상으로 밖으로 풀려서 상기 돌출부들(64)을 상기 홀들(50)로부터 제거할 수 있으며, 상기 밸브 카트리지(32)는 상기 슬리브(26)로부터 미끄러질 수 있다.

도시된 예에서, 상기 슬리브(26)는 복수의 커넥터들(52)을 포함하며, 상기 밸브 카트리지(32)는 복수의 밸브 카트리지 커넥터들(56)을 포함한다. 대안적인 예들에서, 상기 슬리브(26) 및 밸브 카트리지(32)는 각각 하나의 슬리브 커넥터(52) 및 밸브 카트리지 커넥터(56) 만을 각각 포함할 수 있다. 또 하나의 추가적인 대안예들에서, 밸브 카트리지 커넥터 및 슬리브 커넥터는 또 하나의 구성일 수 있다. 예컨대, 밸브 카트리지 커넥터는 홀을 포함할 수 있고, 슬리브 커넥터는 상기 홀 안에 수용가능한 돌출부를 포함할 수 있다.

도시된 예에서, 상기 슬리브 커넥터(52) 및 밸브 카트리지 커넥터(56)는 상기 슬리브(26) 및 상기 밸브 카트리지(32)와 제각각 일체로 형성된다. 대안적인 예들에서, 상기 슬리브 커넥터(52) 및/또는 밸브 카트리지 커넥터(56)가 상기 슬리브(26) 및 상기 밸브 카트리지(32)로부터 각각 별개로 형성될 수 있다.

상기 목 조립체(18)는 하나 이상의 환상 밀봉부들(68)을 더 포함할 수 있는데, 이 밀봉부들은 상기 밸브 카트리지(32) 및 상기 슬리브(26)로부터 별개로 형성되며, 상기 슬리브(26), 상기 밸브 카트리지(32), 및 상기 연료 탱크(13)의 상기 벽(11) 중 두 개 사이에 놓일 수 있다. 상기 밀봉부들(68)은 액체 및/또는 증기가 상기 연료 탱크(13)로부터 벗어날 위험을 예방 또는 줄이도록 작용할 수 있다.

도 2 및 도 4를 참조하면, 상기 밀봉부들(68)은 상기 슬리브(26)와 상기 밸브 카트리지(32) 사이에 놓이는 제1 환상 밀봉부(70)를 포함한다. 구체적으로, 상기 밸브 카트리지(32)는 바깥쪽 표면(72)을 포함하는데, 이 표면은 상기 슬리브(26)의 상기 안쪽 표면(74)에 대해 대면 관계에 있다. 상기 바깥쪽 표면(72)은 환상 홈(76)을 포함한다. 상기 제1 환상 밀봉부(70)는 가스켓, 오링 또는 그밖의 적절한 탄력있게 유연한 밀봉부를 포함하는데, 이 밀봉부는 상기 환상 홈(76) 내에 안착되고 상기 밸브 카트리지(32)와 상기 슬리브(26) 사이에서 압축되어 그들 사이에서 유체 흐름을 방지한다.

계속해서 도 2 및 도 4를 참조하면, 상기 목 조립체(18)는 제2 환상 밀봉부(78)를 더 포함하는데, 이 밀봉부는 상기 밸브 카트리지(32)와 상기 연료 시스템 구성요소(10)의 상기 벽(11) 상에 놓인다. 구체적으로, 상기 밸브 카트리지(32)는 어깨부(80, 도 4에 도시됨)를 포함한다. 상기 어깨부(80)는 상기 연료 탱크(10)의 상기 벽(11)의 바깥쪽 표면에 대해 대면 관계로 위치지정되며 환상 홈(82)을 포함한다. 상기 제2 환상 밀봉부(78)는 오링, 가스켓 또는 그밖의 적합한 탄력있게 유연한 밀봉부를 포함하는데, 이 밀봉부는 상기 환상 홈(82) 내에 안착되고, 상기 어깨부(80)와 상기 연료 탱크(13)의 상기 벽(11)의 상기 바깥쪽 표면 사이에서 압축되어 그들 사이에서 유체 흐름을 방지한다.

상기 제1 및 제2 환상 밀봉부들(70, 78)은 임의의 적합한 물질로 만들어질 수 있는데, 이 물질은 구성요소들 사이에서 액체 및 증기 밀봉부를 제공한다. 하나의 특별한 실시예에서, 상기 제1 밀봉부 및/또는 상기 제2 밀봉부는 불소계 탄성중합체일 수 있다.

사용시, 상기 목 조립체(18)는, 슬리브 및 밀폐링이 별개로 형성되는 경우에, 예컨대 레이저 용접에 의해, 상기 슬리브(26) 및 밀폐 링(24)을 함께 고정함으로써 조립될 수 있다. 상기 밀폐 링(24)은 이후 상기 연료 탱크(13)의 블로 성형 동안에 상기 연료 탱크(13)의 벽(11) 내에 밀폐될 수 있는데, 이는 상기 슬리브(26)의 상기 제1 종단부(28)가 상기 연료 탱크(13) 외부에 위치지정된다.

밀폐 후에, 구멍이 상기 밀폐 링(24)의 영역 내에서, 상기 연료 탱크(13)의 상기 벽(11) 내에 절삭, 드릴링 또는 피어싱되어야 할 수 있다.

상기 제1 및 제2 밀봉부들(70, 78)은 상기 제1 밀봉부(70)를 상기 제1 홈(76) 내에 안착시킴으로써 그리고 상기 제2 밀봉부(78)를 상기 제2 홈(82) 내에 안착시킴으로써 상기 밸브 카트리지(32)에 장착될 수 있다. 상기 밸브 어셈블리(44)는 상기 밸브 카트리지(32)의 상기 제2 종단부(38)를 상기 밸브 조립체(44) 내에 삽입함하고, 상기 플랩(51)을 안으로 굽혀서, 상기 돌출부들(48) 위에 상기 홀들(50)을 위치지정하고, 상기 플랩들(51)을 안으로 다시 굽히는 것을 허용함으로써 상기 밸브 카트리지(32)의 상기 제2 종단부(38)에 고정될 수 있는데, 이는 상기 돌출부들(48)이 상기 홀들(50) 내에 수용되도록 하기 위해서이다.

밸브 카트리지에 장착된 상기 환상 밀봉부들(68) 및 밸브 조립체(44)와 함께 상기 밸브 카트리지(32)는 이후 상기 슬리브(26)의 상기 제1 종단부(28)로부터 상기 제2 종단부(30)를 향해 상기 밸브 카트리지(32)를 상기 슬리브(26) 내에 삽입하고 상기 밸브 카트리지(32)를 상기 슬리브(26)에 고정함으로써 상기 하우징(20)에 장착될 수 있다. 위에서 설명된 바와 같이, 상기 밸브 카트리지(32)의 상기 제1 종단부(36)가 상기 슬리브의 상기 제1 종단부(28)에 근접함에 따라, 상기 슬리브(26)의 상기 제1 종단부(28)가 상기 슬롯(66)으로 들어갈 것이다. 상기 테두리(55)는 상기 돌출부들(64)과 접촉해서 상기 플랩들(65)이 방사상으로 밖으로 굽게 할 것이다. 상기 밸브 카트리지(32)가 상기 하우징(26) 안으로 더 미끄러짐에 따라, 상기 플랩들(65)은 방사상으로 안으로 끼움 결합될 것인데, 이는 상기 돌출부들(64)이 상기 홀들(54) 안으로 삽입되도록 하기 위해서이다. 나아가, 삽입 동안에, 상기 제1 밀봉부(70)는 상기 밸브 카트리지(32)와 상기 슬리브(26) 사이에서 압축될 것이며, 상기 제2 밀봉부(78)는 상기 어깨부(80)와 상기 연료 탱크(13)의 상기 벽(11) 사이에서 압축되어 상기 밸브 조립체(44)를 상기 슬리브(26) 및 상기 연료 탱크(13)에 밀봉할 것이다.

연료 주입관(12)이 이후 임의의 방식으로 예컨대, 웜 기어 클램프 또는 크림프(crimp)스타일 클램프를 이용해서 상기 목 조립체(18)에 연결될 수 있다.

대안적인 예들(미도시)에서, 목 조립체는 고속 연결 결합체가 상기 목 조립체를 상기 연료 주입관(12)에 연결하기 위해 사용될 수 있도록 구성될 수 있다. 이러한 예들에서, 상기 목 조립체는 위에서 설명된 상기 목 조립체(18)와 유사하게 구성될 수 있으나, 상기 립은 상기 밸브 카트리지의 상기 제1 종단부로부터 이격될 수 있으며, 상기 도관의 상기 제2 종단부를 향해 더 위치지정될 수 있다.

목 조립체의 또 하나의 예가 도 7 및 도 8b에 도시되는데, 이 도면들에서 유사한 참조 번호들이 각각의 참조 번호 앞에 숫자 7과 함께, 도 1 내지 도 6에서와 유사한 특색들을 참조하기 위해 사용되었다. 상기 목 조립체(718)는 상기 목 조립체(18)와 유사하나, 상기 목 조립체(718)에서, 슬리브 커넥터(752) 및 밸브 카트리지 커넥터(756)은 도 1 내지 도 6의 슬리브 커넥터(52) 및 밸브 카트리지 커넥터(56)와 상이하게 구성된다.

구체적으로, 도 8a를 참조하면, 상기 밸브 카트리지 커넥터(756)은 상기 밸브 카트리지(732)의 바깥쪽 표면(772) 내에 정의된 적어도 하나의 홈(784)를 포함한다. 예시된 바와 같이, 상기 밸브 카트리지 커넥터(756)는 상기 도관(734)의 상기 바깥쪽 표면(772) 주위에서 연장하는 단일의 환상 홈(784)를 포함한다. 대안적인 예들에서, 상기 밸브 카트리지 커넥터(756)는 상기 도관(734)의 상기 바깥쪽 표면(772) 주위에서 연장하는 복수의 홈들을 포함할 수 있다. 상기 홈(784)은 상기 도관(734)의 상기 제1 종단부(728)을 향해 대면하는 기본 표면(786)을 포함한다.

상기 슬리브 커넥터(752)는 적어도 하나의 부분을 포함하는데, 이 부분은 상기 슬리브(726)로부터 안으로 연장하는 그리고 상기 적어도 하나의 홈(784) 내로 돌출하는 돌출부(788)가 되도록 하나의 위치로 구부러질 것이다. 예시된 바와 같이, 상기 돌출부(788)는 상기 슬리브(726)로부터 안으로 연장하는 그리고 상기 환상 홈(784) 내로 돌출하는 복수의 탭들(790)을 포함한다. 상기 탭들(790)은 상기 슬리브(726)에 연결된 근부(proximal end, 792), 및 마주보는 말단부(794)를 구비한다. 상기 말단부(794)는 상기 밸브 카트리지(732)를 상기 하우징(720)에 고정하도록 기본 표면(786)에 인접한다.

상기 슬리브(726)가 금속으로 제조되는 예들에서, 상기 탭들(790)은 상기 슬리브(726) 내로 형성되는 절개부들을 포함할 수 있으며, 상기 탭들(790)은 상기 밸브 카트리지(732)가 상기 하우징(720) 안으로 삽입된 후 상기 홈(784) 내로 크림핑되거나 구부러질 수 있다. 대안적으로, 상기 탭들(790)은 탄력있게 유연할 수 있으며, 상기 밸브 카트리지(732)가 상기 하우징(720) 안으로 삽입됨에 따라 상기 환상 홈(782) 안으로 스냅핑할 수 있다.

도 7 및 도 8b에서, 밸브 조립체가 도시되지 않으나, 밸브 조립체가 도 1 내지 도 4에서와 동일한 방식으로 상기 제2 종단부(738)에 장착될 수 있다는 것이 인식될 것이다.

위에서 설명된 예들에서, 상기 목 조립체들(18, 718)은 상기 연료 탱크(13)의 상기 벽(11)에 전체적으로 수직으로 연장한다. 대안적인 예들에서, 목 조립체의 부품들 중 하나 이상은 상기 연료 탱크(13)의 상기 벽(11)에 비스듬하게 연장할 수 있다. 예컨대, 밸브 하우징 및 밸브 카트리지가 상기 연료 탱크에 대해 30°로 연장할 수 있다.

Claims

연료 시스템 구성요소의 목 조립체로서,
a) 하우징으로서, (i) 상기 연료 시스템 구성요소 외부에 위치지정된 제1 종단부 및 세로로 마주보는 제2 종단부를 구비하는 슬리브, 및 (ii) 상기 슬리브의 상기 제2 종단부로부터 방사상으로 외부로 연장하는 그리고 상기 연료 시스템 구성요소의 벽 내에 밀폐된 밀폐 링을 포함하는, 하우징;
b) 상기 슬리브 내에 적어도 부분적으로 수용된 그리고 상기 슬리브에 고정된 밸브 카트리지로서, 상기 연료 시스템 구성요소 외부에 위치지정된 제1 종단부 및 세로로 마주보는 제2 종단부를 구비하며 유체 흐름을 위한 도관을 정의하는, 밸브 카트리지;
c) 상기 슬리브, 상기 밸브 카트리지, 및 상기 연료 시스템 구성요소의 상기 벽 중 두 개 사이에 놓인 적어도 하나의 별도의 환상 밀봉부;
를 포함하는, 연료 시스템 구성요소의 목 조립체.
청구항 1에 있어서,
상기 적어도 하나의 환상 밀봉부는 상기 슬리브와 상기 밸브 카트리지 사이에 놓인 제1 밀봉부를 포함하는, 연료 시스템 구성요소의 목 조립체.
청구항 2에 있어서,
a) 상기 밸브 카트리지는 바깥쪽 표면을 포함하고 상기 슬리브는 안쪽 표면을 포함하며;
b) 상기 밸브 카트리지의 상기 바깥쪽 표면은 상기 슬리브의 안쪽 표면에 대해 대면 관계에 있으며;
c) 상기 밸브 카트리지의 상기 바깥쪽 표면과 상기 슬리브의 상기 안쪽 표면 중 적어도 하나는 상기 제1 밀봉부가 안착된 홈을 포함하는, 연료 시스템 구성요소의 목 조립체.
청구항 2에 있어서,
상기 밸브 카트리지와 상기 연료 시스템 구성요소의 상기 벽 사이에 놓인 제2 환상 밀봉부를 더 포함하는, 연료 시스템 구성요소의 목 조립체.
청구항 4에 있어서,
상기 밸브 카트리지는 상기 연료 시스템 구성요소의 상기 벽의 안쪽 표면에 대해 대면 관계로 위치지정된 어깨부를 포함하고, 상기 제2 밀봉부는 상기 어깨부와 상기 연료 시스템 구성요소의 상기 바깥쪽 표면 사이에 놓인, 연료 시스템 구성요소의 목 조립체.
청구항 5에 있어서,
상기 어깨부는 상기 제2 밀봉부가 안착되는 홈을 포함하는, 연료 시스템 구성요소의 목 조립체.
청구항 1에 있어서,
상기 적어도 하나의 환상 밀봉부는 탄력있게 유연한 물질로 만들어진, 연료 시스템 구성요소의 목 조립체.
청구항 1에 있어서,
상기 하우징은 상기 슬리브의 상기 제1 종단부에서 적어도 하나의 슬리브 커넥터를 더 포함하고, 상기 밸브 카트리지는 상기 밸브 카트리지의 상기 제1 종단부에서 적어도 하나의 밸브 카트리지 커넥터를 더 포함하며, 상기 밸브 카트리지 커넥터는 상기 밸브 카트리지를 상기 하우징에 고정하도록 상기 슬리브 커넥터와 맞물리는, 연료 시스템 구성요소의 목 조립체.
청구항 1에 있어서,
상기 슬리브는 금속이고, 상기 밀폐 링은 상기 슬리브에 레이저 용접되는, 연료 시스템 구성요소의 목 조립체.
청구항 1에 있어서,
상기 밸브 카트리지의 상기 제2 종단부는 상기 슬리브의 상기 제2 종단부로 연장하며 상기 연료 시스템 구성요소 내에 위치지정되는, 연료 시스템 구성요소의 목 조립체.
청구항 10에 있어서,
상기 밸브 카트리지의 상기 제2 종단부는 밸브 조립체가 장착되게 하는, 연료 시스템 구성요소의 목 조립체.
청구항 1에 있어서,
상기 밸브 카트리지의 상기 제2 종단부는 밸브를 포함하는, 연료 시스템 구성요소의 목 조립체.
청구항 12에 있어서,
상기 밸브는 롤오버 밸브, 체크 밸브, 필 리미트(fill limit) 통기 밸브, 및 그레이드(grade) 통기 밸브로 구성되는 그룹으로부터 선택되는, 연료 시스템 구성요소의 목 조립체.
연료 시스템 구성요소의 목 조립체로서,
a) 하우징으로서, (i) 상기 연료 시스템 구성요소 외부에 위치지정된 제1 종단부 및 세로로 마주보는 제2 종단부를 구비하는 슬리브, 및 (ii) 상기 슬리브의 상기 제2 종단부로부터 방사상으로 외부로 연장하는 그리고 상기 연료 시스템 구성요소의 벽 내에 밀폐된 밀폐 링, 및 (iii) 상기 슬리브의 상기 제1 종단부에서 적어도 하나의 슬리브 커넥터를 포함하는, 하우징;
b) 상기 슬리브 내에 적어도 부분적으로 수용된 밸브 카트리지로서, 상기 밸브 카트리지는 유체 흐름용 도관을 정의하고, (i) 상기 연료 시스템 구성요소 외부에 위치지정된 제1 종단부 및 세로로 마주보는 제2 종단부, 및 (ii) 상기 밸브 카트리지의 상기 제1 종단부에서 적어도 하나의 밸브 카트리지 커넥터를 포함하며, 상기 밸브 카트리지 커넥터는 상기 밸브 카트리지를 상기 하우징 내에 고정하도록 상기 슬리브 커넥터와 맞물리는, 밸브 카트리지를 포함하는, 연료 시스템 구성요소의 목 조립체.
청구항 14에 있어서,
상기 적어도 하나의 슬리브 커넥터는 상기 슬리브와 일체형이며, 상기 적어도 하나의 밸브 카트리지 커넥터는 상기 밸브 카트리지와 일체형인, 연료 시스템 구성요소의 목 조립체.
청구항 14에 있어서,
a) 상기 적어도 하나의 밸브 카트리지 커넥터는 바깥쪽 표면을 포함하고,
b) 상기 적어도 하나의 밸브 카트리지 커넥터는 상기 밸브 카트리지의 바깥쪽 표면 내에 정의된 적어도 하나의 홈을 포함하며,
c) 상기 적어도 하나의 슬리브 커넥터는 상기 슬리브로부터 안으로 연장하는 그리고 상기 적어도 하나의 홈 안으로 돌출되는 적어도 하나의 돌출부를 포함하는, 연료 시스템 구성요소의 목 조립체.
청구항 16에 있어서,
a) 상기 적어도 하나의 홈은 상기 밸브 카트리지의 상기 바깥쪽 표면 주위에서 연장하는 복수의 홈들을 포함하고;
b) 상기 적어도 하나의 돌출부는 상기 슬리브로부터 안으로 연장하는 복수의 탭들을 포함하며,
c) 상기 탭들 각각은 상기 홈들 중 하나 안으로 돌출되는, 연료 시스템 구성요소의 목 조립체.
청구항 16에 있어서,
상기 적어도 하나의 홈은 상기 밸브 카트리지의 상기 바깥쪽 표면 주위에 연장하는 단일 환상 홈을 포함하고, 상기 적어도 하나의 돌출부는 상기 슬리브로부터 안으로 연장하는 그리고 상기 환상 홈 안으로 돌출되는 복수의 탭들을 포함하는, 연료 시스템 구성요소의 목 조립체.
청구항 17에 있어서,
상기 홈은 상기 도관의 상기 제1 종단부 쪽으로 향하는 기본 표면을 포함하고, 상기 탭들은 상기 슬리브에 연결된 근부 및 상기 기본 표면에 인접한 마주보는 말단부를 구비하는, 연료 시스템 구성요소의 목 조립체.
청구항 17에 있어서,
상기 슬리브는 금속이고, 상기 복수의 탭들은 상기 홈 안으로 구부러지는 절개부들을 포함하는, 연료 시스템 구성요소의 목 조립체.
청구항 14에 있어서,
상기 밸브 카트리지는 상기 밸브 카트리지의 상기 제1 종단부로부터 측방으로 방사상으로 밖으로 연장하는 제1 부 및 상기 밸브 카트리지의 상기 제2 종단부 쪽으로 축방향으로 연장하는 제2 부를 구비하는 립을 포함하며, 상기 립은 상기 슬리브의 상기 제1 종단부가 수용되는 슬롯을 정의하는, 연료 시스템 구성요소의 목 조립체.
청구항 21에 있어서,
상기 슬리브 커넥터는 상기 슬리브의 상기 제1 종단부를 통해 형성된 적어도 하나의 홀을 포함하며, 상기 밸브 카트리지 커넥터는 상기 립의 상기 제2 부로부터 안으로 연장하는 그리고 상기 홀 내에 수용된 적어도 하나의 돌출부를 포함하는, 연료 시스템 구성요소의 목 조립체.
청구항 22에 있어서,
상기 립은 상기 돌출부가 상기 홀로부터 제거되는 것을 허용하도록 탄력있게 유연한, 연료 시스템 구성요소의 목 조립체.
청구항 14에 있어서,
상기 밸브 카트리지는 상기 하우징 내에 탈착가능하게 고정되는, 연료 시스템 구성요소의 목 조립체.
연료 시스템 구성요소의 목 조립체로서,
a) 하우징으로서, (i) 상기 연료 시스템 구성요소 외부에 위치지정된 제1 종단부 및 세로로 마주보는 제2 종단부를 구비하는 금속 슬리브, 및 (ii) 금속 밀폐 링으로서, 상기 슬리브의 상기 제2 종단부에 용접된, 상기 슬리브의 상기 제2 종단부로부터 방사상으로 외부로 연장하는, 그리고 상기 연료 시스템 구성요소의 벽 내에 밀폐된, 금속 밀폐 링을 포함하는, 하우징;
b) 밸브 카트리지로서, 상기 슬리브 내에 적어도 부분적으로 수용된, 유체 흐름용 도관을 정의하는, 그리고 상기 연료 시스템 구성요소 외부에 위치지정된 제1 종단부 및 세로로 마주보는 제2 종단부를 포함하는, 밸브 카트리지를 포함하는, 연료 시스템 구성요소의 목 조립체.
연료 시스템 구성요소에 목 조립체를 고정하기 위한 방법으로서,
a) 하우징을 제공하는 단계로서, 상기 하우징은 i) 제1 종단부 및 세로로 마주보는 제2 종단부를 구비하는 슬리브, 및 ii) 상기 슬리브의 상기 제2 종단부로부터 방사상으로 밖으로 연장하는 밀폐링을 포함하는, 하우징 제공 단계;
b) 상기 연료 시스템 구성요소를 블로 성형하는 동안 상기 연료 시스템 구성요소의 벽 내에 상기 밀폐링을 밀폐시키는 단계로서, 상기 슬리브의 상기 제1 종단부가 상기 연료 시스템 구성요소 외부에 위치지정되는, 밀폐링 밀폐 단계;
c) 밸브 카트리지를 제공하는 단계로서, 밸브 카트리지는 유체 흐름용 도관을 정의하고 제1 종단부 및 세로로 마주보는 제2 종단부를 포함하는, 밸브 카트리지 제공 단계;
d) 상기 슬리브의 상기 제1 종단부로부터 상기 제2 종단부를 향해 상기 슬리브 내에 상기 밸브 카트리지를 삽입하는 단계로서, 상기 밸브 카트리지의 상기 제1 종단부는 상기 연료 시스템 구성요소의 상기 벽 외부에 위치지정되는, 밸브 카트리지 삽입 단계; 및
e) 상기 밸브 카트리지를 상기 슬리브에 고정하는 단계를 포함하는, 연료 시스템 구성요소에 목 조립체를 고정하기 위한 방법.
청구항 26에 있어서,
상기 밸브 카트리지를 상기 슬리브 및 상기 연료 시스템 구성요소의 상기 벽중 적어도 하나에 밀봉시키는 단계를 더 포함하는, 연료 시스템 구성요소에 목 조립체를 고정하기 위한 방법.
청구항 27에 있어서,
상기 밸브 카트리지를 상기 슬리브에 밀봉시키는 단계는, 단계 (d) 이전에 적어도 하나의 별도의 환상 밀봉부를 상기 밸브 카트리지에 장착하는 단계, 및 단계 (e) 동안에 상기 밸브 카트리지와 상기 슬리부 그리고 상기 연료 시스템 구성요소의 상기 벽 중 하나 사이에서 상기 적어도 하나의 환상 밀봉부를 압축하는 단계를 포함하는, 연료 시스템 구성요소에 목 조립체를 고정하기 위한 방법.
청구항 27에 있어서,
상기 밸브 카트리지를 상기 슬리브에 밀봉시키는 단계는, 단계 (d) 이전에 제1 별도의 환상 밀봉부 및 제2 별도의 환상 밀봉부를 상기 밸브 카트리지에 장착하는 단계, 및 단계 (e) 동안에 상기 밸브 카트리지와 상기 슬리부 사이에서 상기 제1 환상 밀봉부를 그리고 상기 밸브 카트리지와 상기 연료 시스템 구성요소의 상기 벽 사이에서 상기 제2 환상 밀봉부를 압축하는 단계를 포함하는, 연료 시스템 구성요소에 목 조립체를 고정하기 위한 방법.
청구항 26에 있어서,
a) 상기 슬리브의 상기 제1 종단부는 적어도 하나의 탭을 포함하고;
b) 상기 밸브 카트리지는 바깥쪽 표면을 포함하고, 상기 밸브 카트리지의 상기 제1 종단부는 상기 바깥쪽 표면 내에 형성된 적어도 하나의 홈을 포함하며;
c) 단계 (e)는 상기 적어도 하나의 탭을 상기 적어도 하나의 홈에 주름을 형성하는 단계를 포함하는, 연료 시스템 구성요소에 목 조립체를 고정하기 위한 방법.
청구항 26에 있어서,
상기 밸브 카트리지는 상기 밸브 카트리지의 상기 제1 종단부로부터 방사상으로 밖으로 연장하는 제1 부 및 상기 밸브 카트리지의 상기 제2 종단부 쪽으로 축방향으로 연장하는 제2 부를 구비하는 립을 포함하고, 상기 립은 슬롯을 정의하며, 상기 방법은 상기 밸브 카트리지를 상기 슬리브 내로 삽입하는 동안에 상기 슬리브의 상기 제1 종단부를 상기 슬롯 내로 삽입하는 단계를 포함하는, 연료 시스템 구성요소에 목 조립체를 고정하기 위한 방법.
청구항 31에 있어서,
적어도 하나의 홀(aperture)이 상기 슬리브의 상기 제1 종단부를 통해 형성되고, 적어도 하나의 돌출부는 상기 립의 상기 제2 부로부터 안으로 연장하며, 단계 (e)는 상기 밸브 카트리지를 상기 슬리브 내로 삽입하는 동안에 상기 돌출부를 상기 홀 내로 끼움 결합하는 단계를 포함하는, 연료 시스템 구성요소에 목 조립체를 고정하기 위한 방법.
청구항 26에 있어서,
상기 슬리브는 금속이고, 상기 밀폐 링은 금속이며, 단계 (e)는 상기 밀폐 링을 상기 슬리브의 상기 제2 종단부에 레이저 용접하는 단계를 포함하는, 연료 시스템 구성요소에 목 조립체를 고정하기 위한 방법.
청구항 26에 있어서,
상기 도관을 상기 슬리브 내로 삽입하기 전에, 밸브 조립체를 상기 도관의 상기 제2 종단부에 장착하는 단계를 더 포함하는, 연료 시스템 구성요소에 목 조립체를 고정하기 위한 방법.