KR20120126657A

KR20120126657A - 투수 포장 구조체

Info

Publication number: KR20120126657A
Application number: KR1020110044638A
Authority: KR
Inventors: 정시윤; 김재겸; 박대근; 정회곤
Original assignee: 서울특별시
Priority date: 2011-05-12
Filing date: 2011-05-12
Publication date: 2012-11-21
Also published as: KR101225072B1

Abstract

본 발명은 투수 포장 구조체에 관한 것으로 집중 호우 또는 오랜 시간 지속되는 강우 시 투수 기층부 및 빗물 저장부재를 통해 빗물을 저장 또는 지반으로 원활하게 침투시킬 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 우천 시 원지반의 포장층 상에 잔류되는 빗물의 양을 줄여 차량 주행 시 빗길 미끄러움을 감소시켜 주행 안전성을 증대시키는 효과가 있다.
또 본 발명은 우천 시 원지반의 포장층 상에 잔류되는 빗물의 양을 줄여 보행 시 보행 불편을 감소시켜 보행 편의성을 증대시키는 효과가 있다.
또 본 발명은 포장된 원지반에서 투수 능력을 향상시켜 지하수 부족 문제를 해결하고 생태 면적률을 증가시키는 효과가 있다.
또 본 발명은 원지반의 포장층을 통해서 많은 양의 빗물을 원지반으로 침투 시킬 수 있도록 하여 집중 호우로 인한 도심지 홍수 피해를 저감시키는 효과가 있다.

Description

투수 포장 구조체{Permeable Pavement Structure}

본 발명은 투수 포장 구조체에 관한 것으로 더 상세하게는 비가 올 경우 보도 또는 차도 등의 포장된 지반에서 물을 원활하게 지반으로 투수시켜 배수처리함으로써 포장된 지반에서의 표면 유출량을 감소시키고 이로써, 생태면적률 및 지하수량 증가, 빗길 미끄러움을 감소, 빗물 고임에 따른 보행 불편 방지 등의 효과를 거두기 위해 발명된 것이다.

일반적으로 지반은 차량의 통행 및 사람의 보행 편의를 위해 포장되고 있다.

그리고 통상 지반의 포장 시 투수를 위해 투수성이 우수한 투수 블록을 사용하고 있다.

그러나, 현재의 지반 포장 구조는 표층 하부층이 대부분 불투수 재료로 이루어져 있기 때문에 빗물이 블록만 통과하고, 그 이하 즉, 지반으로는 침투되지 않는 구조로 이루어져 있다.

비가 조금 내릴 경우에 빗물은 대부분 투수블록을 통과하여 처리된다.

반면에, 강우량이 일정 이상 또는 장시간 지속될 경우 빗물은 지반으로 투수되지 못하고 포장의 표면으로 유출되는 것이다.

따라서, 현재의 지반 포장 구조는 투수 포장의 역할을 기대하기 어려운 것이다.

또 현재의 지반 포장 구조는 블록 하부에 있는 골재층에 빗물 또는 하중에 의해 쇠굴 등의 현상이 빈번히 발생되었다.

그리고 현재의 지반 포장 구조는 상기 쇠굴 등의 현상에 의해 부등침하, 평탄성 저하 등의 파손이 발생되고 포장의 수명이 짧아지는 문제점이 있었던 것이다.

본 발명의 목적은 지반의 포장 투수 능력을 향상시켜 보행자의 보행 편의성 및 차량의 주행 안전성을 향상시키고, 집중 호우 또는 장기간 지속되는 강우에 의해 포장의 표면에 유출되는 빗물의 양을 크게 감소시키는 투수 포장 구조체를 제공하는 데 있다.

이러한 본 발명의 과제는 일 측에 측구부재 또는 경계 블록이 구비되며 원지반의 표면을 포장한 포장층 하부에 배치되며 상기 포장층에서 투수된 빗물이 침투되고 1차 저장되는 투수 기층부와;

상기 측구부재 또는 경계 블록 하부에 배치되며 상기 투수 기층부를 투과한 빗물이 2차 저장되는 빗물 저장부재와;

상기 투수 기층부의 하부에 배치되고 상기 빗물 저장부재에 연결되어 상기 투수 기층부를 투과한 빗물을 상기 빗물 저장부재로 유입시키는 유공관부재를 포함한 투수 포장 구조체를 제공함으로써 해결되는 것이다.

본 발명은 우천 시 원지반의 포장층 상에 잔류되는 빗물의 양을 줄여 차량 주행 시 빗길 미끄러움을 감소시켜 주행 안전성을 증대시키는 효과가 있다.

또 본 발명은 우천 시 원지반의 포장층 상에 잔류되는 빗물의 양을 줄여 보행 시 보행 불편을 감소시켜 보행 편의성을 증대시키는 효과가 있다.

또 본 발명은 포장된 원지반에서 투수 능력을 향상시켜 지하수 부족 문제를 해결하고 생태 면적률을 증가시키는 효과가 있다.

또 본 발명은 원지반의 포장층을 통해서 많은 양의 빗물을 원지반으로 침투 시킬 수 있도록 하여 집중 호우로 인한 도심지 홍수 피해를 저감시키는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예를 도시한 단면도
도 2는 본 발명의 다른 실시 예를 도시한 단면도
도 3은 본 발명의 또 다른 실시 예를 도시한 단면도
도 4는 본 발명의 일 실시 예를 도시한 평면도

본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명이 차도(1a)와 보도(1b)가 측구부재(40)로 구분된 도로(1)에서 차도(1a)와 보도(1b)에 본 발명이 각각 실시된 예이다. 또, 도 2는 차도(1a)와 보도(1b)가 측구부재(40)로 도로(1)에서 보도(1b)에만 본 발명이 실시된 예이다. 도 3은 이면 도로 등 차도(1a)와 보도(1b)가 분리되어 있지 않은 도로, 주차장, 공원, 광장 등에서 본 발명이 실시된 예이다. 도 4는 제 1 투수 시트층(5)의 상부에 유공관부재(20)가 배치된 실시 예이다.

도 1 내지 도 3에서 도시한 바와 같이 차도(1a)와 보도(1b)를 포함한 도로(1)는 원지반(3)에 포장층(2)을 형성한 것이다.

상기 포장층(2)은 상기 투수 기층부(4) 상부에 배치되는 모래 안정층(2a)와, 상기 모래 안정층(2a)의 상부에 배치되는 복수의 투수 블록(2b)을 포함한 것을 일 예로 한다. 상기 투수 블록(2b)은 투수 성능이 우수한 블록으로 강우 시 빗물을 투수시켜 아래 즉, 상기 모래 안정층(2a)으로 원활하게 배수시킨다.

상기 포장층(3)은 도로(1)뿐만 아니라 주차장, 공원, 광장 등의 포장에도 적용 가능함을 밝혀둔다.

본 발명은 도로(1)의 포장층(2)과 원지반(3) 사이 즉, 원지반(3)의 표면을 포장하는 포장층(2)의 하부에 배치되며 강우 시 빗물이 1차적으로 침투되고 저장되는 투수 기층부(4)를 포함한다.

상기 투수 기층부(4)는 다양한 입도를 가지는 골재를 포함하여 빗물을 일부 저장하고, 일정량 이상의 빗물을 원활하게 아래로 배수시키는 역할을 한다.

상기 투수 기층부(4)의 골재 입도는 40㎜채의 통과중량백분율 100%, 30㎜채의 통과중량백분율 95 ~ 100%, 20㎜채의 통과중량백분율 55 ~ 85%, 4㎜채의 통과중량백분율 15~45%, 2㎜채의 통과중량백분율 5~30%인 것이다.

본 발명은 상기 도로(1)의 포장층(2)이 형성된 원지반(3) 내부에 배치되며 내부에 빗물을 저장하는 물 저장 공간부가 형성된 빗물 저장부재(10)를 포함한다.

또, 본 발명은 상기 투수 기층부(4)의 하부에 배치되고 상기 빗물 저장부재(10)에 연결되어 상기 투수 기층부(4)를 투과한 빗물을 상기 빗물 저장부재(10)로 유입시키는 유공관부재(20)를 포함한다.

상기 포장층(2)을 통과한 빗물은 1차적으로 상기 투수 기층부(4)에 침투되어 저장된다.

그리고 상기 투수 기층부(4)에 저장되지 못하는 빗물, 즉, 상기 투수 기층부(4)에 저장 가능한 량 이상의 빗물은 상기 투수 기층부(4)를 통과하여 상기 유공관부재(20)를 통해 상기 빗물 저장부재(10)로 유입되는 것이다.

상기 빗물 저장부재(10)는 상기 투수 기층부(4)에서 저장되고 남은 물 중 일부를 저장하는 것이다.

상기 투수 기층부(4)에서 저장되지 못하고, 상기 투수 기층부(4)를 통과한 빗물은 원지반(3) 내부로 침투되거나 상기 유공관부재(20)를 통해 상기 빗물 저장부재(10)로 유입된다.

본 발명은 도로(1)의 포장층(2) 일 측에 측구부재(40)가 구비되는 측구부재(40)를 더 포함한다. 또는, 도로(1)에서 차도(1a)와 보도(1b)를 구분하는 경계 블록(미도시)을 더 포함할 수도 있다. 상기 빗물 저장부재(10)는 상기 측구부재(40) 또는 경계 블록(미도시)의 하부에 배치되는 것이 바람직하다.

상기 측구부재(40)와 경계 블록(미도시)는 상기 포장층(2)을 구분하는 경계부재인 것이다.

상기 빗물 저장부재(10)는 상기 측구부재(40) 또는 경계 블록(미도시)의 하부면에 일체로 구비되어 상기 측구부재(40) 시공 시 원지반(3)에 함께 매립되도록 하는 것이 바람직하다.

상기 빗물 저장부재(10)는 상기 측구부재(40) 또는 경계 블록의 시공 시 함께 동시에 매립되어 시공되므로 시공이 간편한 것이다.

상기 빗물 저장부재(10)의 하부 및 측면에는 복수의 유출 구멍(10a)이 형성되어 내부로 유입된 물을 원지반(3)으로 다시 유출시켜 원지반(3) 내로 침투시킬 수 있고, 원지반(3)에서 더 이상 물의 침투가 이루어지지 않는 경우 내부에 물이 점차 채워지게 되는 것이다.

본 발명은 상기 빗물 저장부재(10)의 유출 구멍(10a)을 커버하는 메쉬 망부재(11)를 더 포함하는 것이 바람직하다.

상기 메쉬 망부재(11)는 원지반(3) 내의 흙, 자갈 등에 의해 유출 구멍(10a)이 막히는 것을 방지하며 교체 가능한 것이다. 상기 메쉬 망부재(11)는 상기 빗물 저장부재(10)의 내부에서 하부에 배치되는 것을 기본으로 하고, 상기 빗물 저장부재(10)의 내측면에 배치될 수도 있다.

즉, 상기 메쉬 망부재(11)는 상기 빗물 저장부재(10)의 하부 및 측면에 형성된 복수의 유출 구멍(10a)을 커버하고, 교체 가능하게 배치되는 것이다.

도 3에서 도시한 바와 같이 이면 도로 등에서는 상기 빗물 저장부재(10)가 도로(1)의 원지반(3) 내부에서 도로(1)의 양 측 가장자리 하부에 각각 배치되어 포장층(3)의 표면에서 원지반(3)으로 투수되는 빗물을 상기 투수 기층부(4)를 거쳐 상기 빗물 저장부재(10)로 분산 저장 또는 침투할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

또, 상기 유공관부재(20)는 상기 측구부재(40) 또는 경계 블록으로 구분된 어느 한 포장층(2) 하부에서 상기 투수 기층부(4)에 침투되고 남은 빗물을 상기 빗물 저장부재(10)로 유입시키는 제 1 유공관부(21)와;

상기 측구부재(40) 또는 경계 블록으로 구분된 어느 다른 한 포장층(2) 하부에서 상기 투수 기층부(4)에 침투되고 남은 빗물을 상기 빗물 저장부재(10)로 유입시키는 제 2 유공관부(22)를 포함한다.

상기 제 1 유공관부(21)는 차도(1a)의 상부에서 상기 투수 기층부(4)로 유입된 빗물 중 원지반(3)으로 침투되고 남은 빗물을 상기 빗물 저장부재(10)로 유입시키는 것이다.

상기 제 2 유공관부(22)는 보도(1b)의 상부에서 상기 투수 기층부(4)로 유입된 빗물 중 원지반(3)으로 침투되고 남은 빗물을 상기 빗물 저장부재(10)로 유입시키는 것이다.

즉, 상기 제 1 유공관부(21)와 상기 제 2 유공관부(22)는 상기 차도(1a) 및 보도(1b)에서 상기 투수 기층(4)을 거친 빗물을 상기 빗물 저장부재(10)로 효율적으로 유입시키는 것이다.

한편, 본 발명은 상기 빗물 저장부재(10)와 하수도(8)를 연결하는 하수도 연결관부재(30)를 더 포함하는 것이 바람직하다.

상기 하수도 연결관부재(30)는 상기 빗물 저장부재(10)의 바닥과 상기 유공관부재(20)의 연결부분 사이에서 상기 빗물 저장부재(10)에 연결되어 상기 빗물 저장부재(10)에 일정 이상의 물이 저장되면 상기 빗물 저장부재(10) 내의 물을 하수도(8)로 자동으로 흘러보내는 것이다.

상기 본 발명은 상기 투수 기층부(4)의 하부에 배치되는 제 1 투수 시트층(5)과;

상기 투수 기층부(4)의 상부에 배치되는 제 2 투수 시트층(6)을 더 포함한다.

상기 제 1 투수 시트층(5) 및 상기 제 2 투수 시트층(6)은 빗물의 투수가 장기간 지속적으로 이루어질 수 있도록 한다.

또, 본 발명은 원지반(3)의 상부면과 상기 제 1 투수 시트층(5) 사이에 형성되는 동상 방지층(7)을 더 포함할 수도 있는 것이다.

또한 상기 유공관부재(20)는 상기 제 1 투수 시트층(5)에 배치되어 상기 투수 기층부(4)에서 원지반(3)으로 침투되지 못한 빗물을 상기 빗물 저장부재(10)로 유입시키는 것이다.

상기 유공관부재(20)는 상기 동상 방지층(7)의 내부에 배치되어 상기 동상 방지층(7)에서 원지반(3)으로 침투되지 못한 빗물을 상기 빗물 저장부재(10)로 유입시키는 것이다. 상기 동상 방지층(7)이 설치되지 않을 경우에 상기 유공관부재(20)는 상기 제 1 투수 시트층(5)에 배치된다.

본 발명은 상기한 바와 같이 물이 잘 투수되는 포장층(2)를 포함하여 기본적으로 도로(1) 상의 물을 원활하게 원지반(3) 측으로 투수시켜 충분한 지하수를 확보(지하수위 상승)하고 생태면적률을 증가시킬 수 있도록 한다.

또한 본 발명은 집중호우 등으로 인해 상기 투수 기층부(4)의 내부 빗물이 더 이상 원지반(3)으로 침투되지 못할 때 상기 유공관부재(20)가 상기 투수 기층부(4)의 내부의 빗물을 상기 빗물 저장부재(10)로 물을 유입시킴으로써 도로(1) 상의 물이 지속적으로 원지반(3) 내로 침투 처리될 수 있도록 한다.

즉, 본 발명은 상기한 바와 같이 도로(1), 주차장, 공원, 광장 등의 포장면에서 바로 빗물을 투수 처리하여 제거하므로 도로(1) 등에 잔류되는 빗물에 의해 주행 시 미끄럼 발생을 방지하고, 보행 불편을 해소시켜 안전하고 편리한 안전하고 편리한 주행 및 보행이 이루어질 수 있게 하며, 도로(1) 침수로 인한 도시형 홍수 등을 방지하는 효과가 있는 것이다.

본 발명은 상기한 실시 예에 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지에 벗어나지 않는 범위에서 다양하게 변경하여 실시할 수 있으며 이는 본 발명의 구성에 포함됨을 밝혀둔다.

1 : 도로 3 : 원지반
4 : 투수 기층부 10 : 빗물 저장부재
11 : 메쉬 망부재 20 : 유공관부재
30 : 하수도 연결관부재 40 : 측구부재

Claims

일 측에 측구부재 또는 경계 블록이 구비되며 원지반의 표면을 포장한 포장층 하부에 배치되며 상기 포장층에서 투수된 빗물이 침투되고 1차 저장되는 투수 기층부와;
상기 측구부재 또는 경계 블록 하부에 배치되며 상기 투수 기층부를 투과한 빗물이 2차 저장되는 빗물 저장부재와;
상기 투수 기층부의 하부에 배치되고 상기 빗물 저장부재에 연결되어 상기 투수 기층부를 투과한 빗물을 상기 빗물 저장부재로 유입시키는 유공관부재를 포함한 것을 특징으로 하는 투수 포장 구조체.
청구항 1에 있어서,
상기 투수 기층부는,
40㎜ 채가 100% 통과, 30㎜ 채가 95~100% 통과, 20㎜ 채가 55~85% 통과, 4㎜ 채가 15~45% 통과, 2㎜ 채가 5~30% 통과하는 골재인 것을 특징으로 하는 투수 포장 구조체.
청구항 1에 있어서,
상기 빗물 저장부재는 상기 측구부재 또는 경계 블록 하부면에 일체로 구비되는 것을 특징으로 하는 투수 포장 구조체.
청구항 1에 있어서,
상기 빗물 저장부재의 하부에는 복수의 유출 구멍이 형성된 것을 특징으로 하는 투수 포장 구조체.
청구항 1에 있어서,
상기 빗물 저장부재의 하부면 및 측면 하부에는 복수의 유출 구멍이 형성된 것을 특징으로 하는 투수 포장 구조체.
청구항 4 또는 청구항 5에 있어서,
상기 유출 구멍을 커버하며 교체 가능한 메쉬 망부재를 더 포함한 것을 특징으로 하는 투수 포장 구조체.
청구항 1에 있어서,
상기 유공관부재는,
상기 측구부재 또는 경계 블록으로 구분된 어느 한 포장층 하부에서 상기 투수 기층부에 침투되고 남은 빗물을 상기 빗물 저장부재로 유입시키는 제 1 유공관부와;
상기 측구부재 또는 경계 블록으로 구분된 어느 다른 한 포장층 하부에서 상기 투수 기층부에 침투되고 남은 빗물을 상기 빗물 저장부재로 유입시키는 제 2 유공관부를 포함한 것을 특징으로 하는 투수 포장 구조체.
청구항 1에 있어서,
상기 빗물 저장부재와 하수도를 연결하는 하수도 연결관부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 투수 포장 구조체.
청구항 1에 있어서,
원지반 상부에 형성되며 원지반을 포장하는 포장층을 더 포함하며, 상기 포장층은,
상기 투수 기층부 상부에 배치되는 모래 안정층과, 상기 모래 안정층의 상부에 배치되는 복수의 투수 블록을 포함한 것을 특징으로 하는 투수 포장 구조체.
청구항 9에 있어서,
상기 포장층은 도로, 주차장, 공원, 광장 중 어느 한 원지반 상부를 포장하는 것을 특징으로 하는 투수 포장 구조체.
청구항 1에 있어서,
상기 투수 기층부의 하부에 배치되는 제 1 투수 시트층과;
상기 투수 기층부의 상부에 배치되는 제 2 투수 시트층을 더 포함한 것을 특징으로 하는 투수 포장 구조체.
청구항 11에 있어서,
원지반의 상부면과 상기 제 1 투수 시트층 사이에 형성되는 동상 방지층을 더 포함한 것을 특징으로 하는 투수 포장 구조체.