KR20120116342A - 내연 기관 - Google Patents

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KR20120116342A
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고트프리드 브라운
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만 디젤 앤 터보 에스이
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Abstract

본 발명은 크랭크 케이스(20)를 구비하고, 크랭크 케이스(20)가 작동 유체로 채워질 크랭크 케이스(20)의 내부 공간을 한정하는 외벽(22)을 구비하며, 적어도 하나의 관통 개구부(23, 24a)가 크랭크 케이스(20)에 마련되고, 관통 개구부(23, 24a)가 커버에 의해 폐쇄되며, 적어도 하나의 감압 밸브(26)가 커버에 마련되고, 감압 밸브(26)가 크랭크 케이스(20)의 내부 공간에서 발생하는 압력이 소정의 압력을 초과할 경우에 개방됨으로써 내부 공간의 감압을 구현하도록 구성되는 내연 기관(1)에 관한 것이다. 본 발명에 의해, 크랭크 케이스의 작동 유체의 배출에 의거한 2차 폭발을 확실하게 회피할 수 있는 내연 기관이 제공된다. 그것은 특히 감압 밸브의 개방 시에 내부 공간의 반대쪽을 향한 외벽의 측면에 배치된 감압 밸브의 출구로부터 배출되는 작동 유체와 혼합하기 위한 보호 유체를 방출할 수 있도록 감압 밸브의 출구에 인접하여 유체 방출 장치(40)가 마련됨으로써 달성된다.

Description

내연 기관{INTERNAL COMBUSTION ENGINE}
본 발명은 청구항 1의 전제부에 따른 내연 기관에 관한 것이다.
서두에 언급된 타입의 내연 기관은 예컨대 DE 2 424 358 A로부터 공지되어 있다. 그 문헌에 개시된 내연 기관은 크랭크 케이스를 구비하는데, 그 크랭크 케이스는 작동 유체(예컨대 엔진 오일)로 채워질 크랭크 케이스의 내부 공간을 한정하는 외벽을 구비하고, 적어도 하나의 관통 개구부가 크랭크 케이스에 마련된다. 관통 개구부는 커버에 의해 폐쇄된다. 그 커버에는 감압 밸브 또는 폭발 압력 완화 밸브(explosion relief valve)가 마련된다. 감압 밸브는 크랭크 케이스의 내부 공간에서 발생하는 압력이 소정의 압력을 초과할 경우에 개방됨으로써 내부 공간의 감압을 구현하도록 구성된다. 그러한 소정의 압력은 예컨대 특히 대형 디젤 엔진들(예컨대 선박 엔진과 같은)에서 일어날 수 있는 바와 같이 크랭크 케이스 내에서 크랭크실 폭발 또는 오일 미스트(oil mist) 폭발이 발생할 경우에 도달된다.
크랭크실 폭발로 인해 예컨대 폭발 압력 완화 밸브로서 형성된 감압 밸브가 반응하여 작동하게 되면, 예컨대 인화성 오일 미스트의 형태의 다량의 작동 유체가 크랭크 케이스로부터 내연 기관 또는 내연 엔진의 밖으로 압출된다. 그러한 오일 미스트는 매우 미세하게 분무되어 있으므로 고도로 인화되기 쉽고, 그럼으로써 고온의 엔진 부품들(예컨대 배기 부품들과 같은)에서 오일 미스트가 점화됨으로 인해 내연 기관의 외부에서 위험한 2차 발화 또는 2차 폭발을 일으킬 수 있다.
본 발명의 과제는 크랭크 케이스의 작동 유체의 배출에 의거한 2차 폭발을 확실하게 회피할 수 있는 청구항 1의 전제부에 따른 내연 기관을 제공하는 것이다.
그러한 과제는 청구항 1에 따른 내연 기관에 의해 해결된다. 본 발명의 부가의 구성들이 종속 청구항들에 정의되어 있다.
본 발명에 따르면, 크랭크 케이스를 구비하고, 크랭크 케이스가 작동 유체(예컨대 엔진 오일)로 채워질 크랭크 케이스의 내부 공간을 한정하는 외벽을 구비하며, 적어도 하나의 관통 개구부가 크랭크 케이스에 마련되고, 관통 개구부가 커버에 의해 폐쇄되며, 적어도 하나의 감압 밸브 또는 폭발 압력 완화 밸브가 커버에 마련되고, 감압 밸브가 크랭크 케이스의 내부 공간에서 발생하는 압력이 소정의 압력을 초과할 경우에 개방됨으로써 내부 공간의 감압을 구현하도록 구성되는 내연 기관이 제공된다. 본 발명에 따른 내연 기관은 감압 밸브의 개방 시에 보호 유체(예컨대 물 또는 다른 비인화성 냉각 유체)가 내부 공간의 반대쪽을 향한 외벽의 측면 또는 외측면에 배치된 감압 밸브의 출구로부터 배출되는 작동 유체(예컨대 엔진 오일과 같은)와 혼합되도록 보호 유체를 방출할 수 있게 감압 밸브의 출구에 인접하여 유체 방출 장치가 마련되는 것을 특징으로 한다.
감압 밸브가 반응하여 작동할 경우에 바로 매우 미세하게 분무되어 배출되는 작동 유체가 보호 유체와 혼합되도록 함으로써, 작동 유체가 그 발화성에 있어 감소한 채로 침전되며, 그에 따라 내연 기관의 외부에서의 2차 폭발의 위험이 더 이상 존재하지 않게 된다.
크랭크 케이스의 외벽이 다수의 관통 개구부들을 구비하고, 관통 개구부들의 커버들이 각각 적어도 하나의 감압 밸브에 의해 폐쇄되며, 각각의 감압 밸브에 본 발명에 따른 유체 방출 장치가 마련되는 것이 바람직하다.
본 발명의 일 실시 형태에 따르면, 내연 기관은 제어 장치 및 그 제어 장치와 연결되고 해당 감압 밸브에 배치되는 하나 이상의 센서들을 구비한다. 각각의 센서는 해당 감압 밸브의 개방을 탐지하고, 그에 입각하여 개방 신호를 제어 장치에 출력하도록 구성되는데, 제어 장치는 각각의 유체 방출 장치와 연결되고, 개방 신호에 반응하여 보호 유체를 방출하도록 유체 방출 장치를 제어 작동한다.
제어 장치 및 센서 또는 센서들을 마련함으로써, 각각의 감압 밸브의 개방이 확실하게 탐지되어 보호 유체의 방출을 위한 명령으로 전환될 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시 형태에 따르면, 각각의 센서는 해당 감압 밸브의 개방을 기계적으로 또는 전자적으로 탐지하여 전기 신호의 형태의 개방 신호를 제어 장치에 출력하도록 구성된 전기 기계 스위치 또는 전자 스위치를 구비한다.
전기 기계 스위치는 간단하고도 저렴한 센서의 구성을 제공한다. 각각의 감압 밸브의 실제 개방을 기계적으로 탐지함으로써, 유체 방출 장치의 오작동 또는 오시동이 회피될 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시 형태에 따르면, 제어 장치는 개방 신호에 반응하여 시각 경보 메시지 및/또는 음향 경보 메시지를 트리거하기(triggering) 위한 경보 신호를 출력하도록 구성된다.
그와 같이 하여, 내연 기관의 조작자가 신속하게, 그리고 경우에 따라서는 멀리 떨어진 거리를 넘어서도 크랭크실 폭발 또는 오일 미스트 폭발이 발생한 것을 알 수 있게 된다. 그럼으로써, 또 다른 문제들 또는 손상들이 신속하게 저지될 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시 형태에 따르면, 유체 방출 장치는 보호 유체를 강렬한 보호 유체 미스트의 형태로 방출하도록 구성된 적어도 하나의 분무 노즐을 구비한다.
보호 유체를 보호 유체 미스트로 미세하게 분무함으로써, 그 냉각 작용이 개선되고, 보호 유체가 미세하게 분무되어 배출되는 작동 유체와 양호하게 혼합되는 것이 달성된다. 따라서 작동 유체가 오일이고 보호 유체가 물인 경우, 크랭크실 폭발 또는 오일 미스트 폭발 시에 배출되는 오일 미스트가 워터 미스트(water mist)에 의해 전혀 무해한 오일/물 혼합물로 신속하고도 확실하게 침전된다.
본 발명의 일 실시 형태에 따르면, 유체 방출 장치는 보호 유체가 서로 대향된 2개의 방출 지점들로부터 서로 충돌하는 서로 반대의 2개의 방향들로 또는 서로 충돌하는 서로 반대의 2개의 유체 흐름들로 방출될 수 있되, 2개의 방출 지점들 사이에 감압 밸브가 배치되도록 구성된다. 2개의 방출 지점들은 각각 분무 노즐을 구비하여 보호 유체가 각각의 방출 지점에서 보호 유체 미스트의 형태로 방출되도록 하는 것이 바람직하다.
2개의 유체 흐름들을 서로 반대로 방출하여 그들이 서로 충돌하도록 함으로써, 보호 유체가 원치 않게 흩어지는 것이 대폭 감소한다. 감압 밸브가 2개의 방출 지점들 사이에 위치하기 때문에, 배출되는 작동 유체가 이를테면 2개의 보호 유체 흐름들 사이에서 협공을 받아 더욱 효과적으로 그들과 혼합되어 침전되게 된다.
본 발명의 또 다른 실시 형태에 따르면, 내연 기관은 각각의 감압 밸브에 대해 내부 공간의 반대쪽을 향한 외벽의 측면으로부터 감압 밸브에 씌워지는 캡을 구비하고, 캡은 감압을 위한 또는 작동 유체를 분출하기 위한 바람직하게는 측방에 배치된 적어도 하나의 분출 개구부를 구비하는데, 유체 방출 장치는 보호 유체의 방출이 캡의 각각의 분출 개구부 속으로 직접 이뤄지도록 구성된다.
캡 및 그 분출 개구부(들)에 의해, 배출되는 작동 유체 흐름 또는 미스트가 그로부터 비롯되어 부근에 있는 사람들 또는 물건에 가해지는 위험 가능성이 최대한으로 낮아지도록 안내될 수 있다(예컨대 약 90도 전향되어). 보호 유체를 캡의 분출 개구부(들)에 직접 방출하거나 분사함으로써, 보호 유체가 원치 않게 흩어지는 것이 훨씬 더 감소하고, 배출되는 작동 유체가 더욱 효과적으로 보호 유체와 혼합되어 대부분 캡 내에서 이미 침전되게 된다.
본 발명의 또 다른 실시 형태에 따르면, 내연 기관은 그에 조립된 보호 유체 탱크를 구비하는데, 보호 유체 탱크는 그 보호 유체 탱크에 저장된 보호 유체가 제어 장치에 의해 제어되어 각각의 유체 방출 장치에 선택적으로 공급될 수 있도록 각각의 유체 라인들을 통해 유체 방출 장치들과 연결된다.
내연 기관에 조립된 보호 유체 탱크에 의해, 보호 유체의 방출을 통해 구현되는 보호 기능이 다른 매체 연결부들과는 독립적으로 제공될 수 있고, 그럼으로써 임의의 작동 환경에서 내연 기관의 작동 신뢰성이 보장될 수 있게 된다. 또한, 보호 유체를 위한 별개의 매체 연결부들을 마련할 필요가 없고, 그에 의해 내연 기관의 설비 비용이 감소하게 된다.
본 발명의 또 다른 실시 형태에 따르면, 보호 유체 탱크는 보호 유체를 대기압에 비해 상승한 압력으로 저장하여 유체 방출 장치에 공급되는 보호 유체가 소정의 상승한 압력 하에서 방출될 수 있도록 구성된다.
환언하면, 보호 유체 탱크는 보호 유체를 분무하는데 필요한 압력을 독립적으로 제공하는 압력 용기로서 형성된다.
본 발명의 또 다른 실시 형태에 따르면, 내연 기관은 예컨대 선박에 적용하거나 발전소에 적용하기 위한 대형 디젤 엔진으로서 형성된다.
본 발명은 청구항들의 명시적인 인용들로부터 나오는 특징 조합들에 의해 주어지는 것이 아닌 실시 형태들에도 확장되는 것임이 명백하고, 그럼으로써 본 발명의 개시된 특징들은 그것이 기술적으로 의미가 있는 한 서로 임의로 조합될 수 있다.
본 발명에 따른 내연 기관에서는, 감압 밸브의 개방 시에 보호 유체(예컨대 물 또는 다른 비인화성 냉각 유체)가 크랭크 케이스의 내부 공간의 반대쪽을 향한 외벽의 측면에 배치된 감압 밸브의 출구로부터 배출되는 작동 유체(예컨대 엔진 오일과 같은)와 혼합되도록 보호 유체를 방출할 수 있게 감압 밸브의 출구에 인접하여 유체 방출 장치가 마련됨으로써, 감압 밸브가 반응하여 작동할 경우에 바로 매우 미세하게 분무되어 배출되는 작동 유체가 보호 유체와 혼합되어 그 발화성에 있어 감소한 채로 침전되고, 그에 따라 내연 기관의 외부에서의 2차 폭발의 위험이 더 이상 존재하지 않게 된다.
이하, 본 발명을 첨부 도면들을 참조해서 바람직한 실시 형태에 의거하여 상세히 설명하기로 한다. 첨부 도면들 중에서,
도 1은 본 발명의 일 실시 형태에 따른 내연 기관의 측면도.
도 2는 도 1의 내연 기관의 영역 X의 확대도.
도 1 및 도 2는 대형 디젤 엔진의 형태로 형성된 내연 기관(1)을 도시하고 있다.
그러한 내연 기관(1)은 다수의 연소 실린더들(10) 및 크랭크 케이스(20)를 구비하는데, 크랭크 케이스(20) 내에는 크랭크 샤프트(21)가 회전 가능하게 장착되어 있다.
크랭크 케이스(20)는 작동 유체로서의 엔진 오일로 채워지는 크랭크 케이스(20)의 내부 공간을 한정하는 외벽(22)을 구비한다. 외벽(22)에는, 외벽(22)을 관통하는 다수의 관통 개구부들(23)이 그 각각의 위치에 있어 연소 실린더들(10)과 대략 일치하게 마련되어 있다.
각각의 관통 개구부(23)는 크랭크실 플랩(24)에 의해 폐쇄되는데, 크랭크실 플랩(24)은 로크(lock)들(25)에 의해 외벽(22)에 분리 가능하게 부착되고, 그 크랭크실 플랩(24)을 통해 크랭크 케이스(20)의 내부 공간에 출입할 수 있다. 각각의 크랭크실 플랩(24)은 관통 개구부(24a)를 구비하고, 그 관통 개구부(24a)는 크랭크실 플랩(24)에 고정된 감압 밸브 또는 폭발 압력 완화 밸브(26)에 의해 폐쇄된다.
각각의 감압 밸브(26)는 크랭크 케이스(20)의 내부 공간에서 발생하는 압력이 소정의 압력을 넘을 경우에, 즉 압력이 상승한 크랭크실 폭발 또는 오일 미스트 폭발이 발생할 경우에 개방됨으로써 크랭크 케이스(20)의 내부 공간을 감압하도록 구성된다. 감압 밸브 또는 폭발 압력 완화 밸브의 일례는 DE 2 424 358 A에 개시되어 있다. 그러나 감압 밸브(26)는 예컨대 감압 플랩의 형태로 구성될 수도 있다.
내부 공간의 반대쪽을 향한 외벽(22)의 측면(외측면)에 배치된 각각의 감압 밸브(26)의 출구(도시를 생략함)에 인접하여, 감압 밸브(26)의 개방 시에 워터 미스트(water mist)로서의 보호 유체가 해당 감압 밸브(26)의 출구로부터 배출되는 매우 미세하게 분무된 작동 유체(오일 미스트)와 혼합되도록 물의 형태의 보호 유체를 방출할 수 있게 유체 방출 장치(40)가 마련되고, 그럼으로써 작동 유체가 냉각되고 응고되어 침전되게 된다.
다수의 유체 방출 장치들(40)이 하나의 보호 장치(30)에 속하게 되는데, 그 보호 장치(30)는 유체 방출 장치들(40) 이외에도 제어 장치(50), 각각의 감압 밸브(26)에 대한 센서(60), 및 보호 유체 탱크(70)를 구비한다.
각각의 유체 방출 장치(40)는 보호 유체가 서로 대향된 2개의 방출 지점들(40a, 40b)로부터 서로 충돌하는 서로 반대의 2개의 방향들로 또는 서로 충돌하는 서로 반대의 2개의 유체 흐름들로 방출될 수 있되, 2개의 방출 지점들(40a, 40b) 사이에 해당 감압 밸브(26)가 배치되도록 구성된다. 해당 유체 방출 장치(40)의 각각의 방출 지점(40a, 40b)은 보호 유체를 보호 유체 미스트, 즉 워터 미스트의 형태로 방출하도록 구성되는 분무 노즐(41)을 구비한다.
유체 방출 장치(40)의 개개의 방출 지점들(40a, 40b)은 2개의 유체 라인들(헤더 파이프들)(42a, 42b)을 통해 보호 유체 탱크(70)와 연결된다. 예컨대, 전자 연산 유닛과 같은 제어 장치(50)는 내연 기관(1)에 조립된 보호 유체 탱크(70)에 직접 장착되고, 그에 의해 전기적으로 제어 작동될 수 있는 유체 밸브(51)를 구비하는데, 유체 밸브(51)는 보호 유체 탱크(70)로부터 유체 라인들(42a, 42b)을 통해 유체 방출 장치들(40)로 흐르는 보호 유체의 흐름을 선택적으로 열어주거나 차단할 수 있다.
보호 유체 탱크(70)는 압력 용기로서 형성되고, 그에 따라 보호 가스가 대기압에 비해 상승한 압력으로 보호 유체 탱크(70)에 저장되거나 저장될 수 있고, 그럼으로써 유체 방출 장치들(40)에 공급되는 보호 가스가 소정의 압력(대기압에 비해 상승한) 하에 미세하게 분무되어 방출될 수 있게 된다.
센서들(60)은 개개의 전기 라인들(61)을 통해 제어 장치(50)와 각각 연결된다. 각각의 센서(60)는 그에 할당된 감압 밸브(26)에 배치되고, 감압 밸브(26)의 개방을 탐지하고, 그에 입각하여 제어 장치(50)에 개방 신호를 출력하도록 구성된다.
유체 방출 장치들(40)과 연결된 제어 장치(50)는 개방 신호에 반응하여 보호 유체를 방출하게 유체 방출 장치들(40)을 제어 작동하도록, 즉 유체 밸브(51)를 개방하여 보호 유체가 보호 유체 탱크(70)로부터 헤더 파이프들(42a, 42b)을 통해 유체 방출 장치들(40)로 흐를 수 있게 되도록 구성된다.
센서들(60)은 각각 전기 기계 스위치로서 형성되고, 해당 감압 밸브(26)의 개방을 기계적으로 탐지하여 전기 신호의 형태의 개방 신호를 각각의 전리 라인(16)을 통해 제어 장치(50)에 출력하도록 구성되는 것이 바람직하다.
또한, 제어 장치(50)는 개방 신호에 반응하여 예컨대 표시 장치상의 텍스트 정보 또는 사이렌 소리와 같은 시각 경보 메시지 및/또는 음향 경보 메시지를 트리거하기(triggering) 위한 경보 신호를 출력하도록 구성된다.
도 2로부터 알 수 있는 바와 같이, 각각의 감압 밸브(26)는 내부 공간의 반대쪽을 향한 외벽(22)의 측면으로부터 각각의 감압 밸브(26)에 씌워지는 캡(27)을 구비하는데, 캡(27)은 감압을 위한 또는 작동 유체를 분출하기 위한 2개의 측방 분출 개구부들(28a, 28b)을 구비한다.
각각의 유체 방출 장치(40)의 2개의 분무 노즐들(41, 41)은 보호 장치(30)의 작동 시에 2개의 분무 노즐들(41, 41)이 각각 그 보호 유체를 캡(27)의 2개의 측방 분출 개구부들(28a, 28b) 중의 하나 속으로 직접 방출하도록 배치된다.
결론적으로, 본 발명에 따른 보호 기능은 간단한 전기 기계 스위치(센서(60))를 모든 감압 밸브 또는 폭발 압력 완화 밸브(26)에 배치하되, 각각의 스위치가 크랭크실 폭발들이 있을 경우에 감압 밸브(26)의 반응을 검출하게 함으로써 구현될 수 있다. 전기 신호는 일반적인 경보 메시지 이외에도 내부 압력 하에 있는 보호 유체 탱크 또는 물 탱크(70)에 달린 유체 밸브(70)의 개방을 일으킨다. 그러면, 압력 하에 있는 보호 유체 탱크(70)의 물 내용물이 유체 라인들(42a, 42b) 을 통해 감압 밸브(26)에 바로 도달하고, 거기에서 분무 노즐들(41, 41)에 의해 미세하게 분무되어 각각의 감압 밸브(26) 위에 배치된 캡(27)의 분출 개구부들(28a, 28b)로 직접 인도된다. 워터 미스트를 배출되는 오일 미스트에 직접 분사함으로써, 오일 미스트가 전혀 무해하게 물/오일 혼합물로서 침전된다. 그러한 침전물은 더 이상 폭발성이 없기 때문에, 내연 기관 또는 내연 엔진(1)의 외부에서 어떠한 2차 폭발의 위험도 회피되게 된다.
1: 내연 기관 10: 연소 실린더
20: 크랭크 케이스 21: 크랭크 샤프트
22: 외벽 23: 관통 개구부
24: 크랭크실 플랩 24a: 관통 개구부
25: 로크 26: 감압 밸브
27: 캡 28a, 28b: 분출 개구부
30: 보호 장치 40: 유체 방출 장치
40a, 40b: 방출 지점 41: 분무 노즐
42a, 42b: 유체 라인 50: 제어 장치
51: 유체 밸브 60: 센서
61: 전기 라인 70: 보호 유체 탱크

Claims (10)

  1. 크랭크 케이스(20)를 구비하고, 크랭크 케이스(20)는 작동 유체로 채워질 크랭크 케이스(20)의 내부 공간을 한정하는 외벽(22)을 구비하며, 적어도 하나의 관통 개구부(23, 24a)가 크랭크 케이스(20)에 마련되고, 관통 개구부(23, 24a)는 커버에 의해 폐쇄되며, 적어도 하나의 감압 밸브(26)가 커버에 마련되고, 감압 밸브(26)는 크랭크 케이스(20)의 내부 공간에서 발생하는 압력이 소정의 압력을 초과할 경우에 개방됨으로써 내부 공간의 감압을 구현하도록 구성되는 내연 기관(1)에 있어서,
    감압 밸브(26)의 개방 시에 내부 공간의 반대쪽을 향한 외벽(22)의 측면에 배치된 감압 밸브(26)의 출구로부터 배출되는 작동 유체와 혼합하기 위한 보호 유체를 방출할 수 있도록 감압 밸브(26)의 출구에 인접하여 유체 방출 장치(40)가 마련되는 것을 특징으로 하는 내연 기관.
  2. 제 1 항에 있어서, 제어 장치(50) 및 그 제어 장치(50)와 연결되고 감압 밸브(26)에 배치되는 센서(60)를 구비하되, 센서(60)는 감압 밸브(26)의 개방을 탐지하고 그에 입각하여 개방 신호를 제어 장치(50)에 출력하도록 구성되며, 제어 장치(50)는 유체 방출 장치(40)와 연결되고, 개방 신호에 반응하여 보호 유체를 방출하게끔 유체 방출 장치(40)를 제어 작동하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 내연 기관.
  3. 제 2 항에 있어서, 센서(60)는 감압 밸브(26)의 개방을 기계적으로 탐지하여 전기 신호의 형태의 개방 신호를 출력하도록 구성된 전기 기계 스위치를 구비하는 것을 특징으로 하는 내연 기관.
  4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서, 제어 장치(50)는 개방 신호에 반응하여 시각 경보 메시지 및/또는 음향 경보 메시지를 트리거하기 위한 경보 신호를 출력하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 내연 기관.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중의 어느 한 항에 있어서, 유체 방출 장치(40)는 보호 유체 미스트의 형태로 보호 유체를 방출하도록 구성된 적어도 하나의 분무 노즐(41)을 구비하는 것을 특징으로 하는 내연 기관.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중의 어느 한 항에 있어서, 유체 방출 장치(40)는 보호 유체가 서로 대향된 2개의 방출 지점들(40a, 40b)로부터 서로 충돌하는 서로 반대의 2개의 방향들로 방출될 수 있되, 2개의 방출 지점들(40a, 40b) 사이에 감압 밸브(26)가 배치되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 내연 기관.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중의 어느 한 항에 있어서, 내부 공간의 반대쪽을 향한 외벽(22)의 측면으로부터 감압 밸브(26)에 씌워지는 캡(27)을 구비하고, 캡(27)은 감압을 위한 바람직하게는 측방에 배치된 적어도 하나의 분출 개구부(28a, 28b)를 구비하되, 유체 방출 장치(40)는 보호 유체의 방출이 캡(27)의 각각의 측방 분출 개구부(28a, 28b) 속으로 직접 이뤄지도록 구성되는 것을 특징으로 하는 내연 기관(1).
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중의 어느 한 항에 있어서, 내연 기관(1)에 조립된 보호 유체 탱크(70)를 구비하고, 보호 유체 탱크(70)는 그 보호 유체 탱크(70)에 저장된 보호 유체가 제어 장치(50)에 의해 제어되어 유체 방출 장치(40)에 선택적으로 공급될 수 있도록 유체 라인(42a, 42b)을 통해 유체 방출 장치(40)와 연결되는 것을 특징으로 하는 내연 기관.
  9. 제 8 항에 있어서, 보호 유체 탱크(70)는 보호 유체를 대기압에 비해 상승한 압력으로 저장하여 유체 방출 장치(40)에 공급된 유체가 소정의 상승한 압력 하에서 방출될 수 있게 하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 내연 기관.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중의 어느 한 항에 있어서, 내연 기관(1)은 대형 디젤 엔진으로서 형성되는 것을 특징으로 하는 내연 기관.
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