CN116201932A - 一种耐高温的发动机防爆阀 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种耐高温的发动机防爆阀，包括防爆阀本体安装外置的发动机对应输出端，且防爆阀本体的外侧贯穿安装有连接轴组件，并且连接轴组件的外侧固定连接有支撑对接件，并且支撑对接件与防爆阀本体的外侧相互对接。该耐高温的发动机防爆阀，防爆阀在工作的过程中接触到爆破产生的巨大压力时，其对接端的2个活动连接件将随之上移，进而对接触的第一气囊组件施压，使其配合与第二气囊组件之间的供气状态，推动2个支撑对接件相向活动，通过支撑对接件的自定位结构避免其受力的过程中出现脱落等现象，同时随着支撑对接件接触到发动机管道外侧的内置冷却液的蓄液气囊组件可有效的保证整体设备的对发动机对接管道部位的散热状态。
Description
技术领域
本发明涉及防爆阀技术领域，具体为一种耐高温的发动机防爆阀。
背景技术
实际上“防爆阀”不能防止爆炸的发生，只能在爆炸发生以后泄放过压气体，削减爆炸产生的超压以保护管道、容器；
即弹簧弹力+大气压力与管道内压力达到平衡时，为泄放的临界压力，超过这个压力，“防爆阀”的阀板开始升起，管道内的过压气体从缝隙中开始流出。在爆炸发生后，管道内压力会迅速上升，在防爆阀开启后的泄放过程中，阀板开始加速升起。泄放时弹簧遵循胡克定律（弹簧在弹性变形范围内）。阀板的升程取决于爆炸后的最高压力，以及压力上升速度；
如公开号为CN108487992B的一种发动机用防爆阀，所述排气管一端设有一组摆动片；所述摆动片中部铰接在排气管一端，铰接处设有扭簧，摆动片一端设置圆弧形凸起，一组摆动片包围成圆锥形；通过排气管端部的摆动片穿过锥形套，锥形套上的圆锥凹槽面挤压摆动片上的圆弧形凸起，摆动片摆动，锥形套的圆锥凹槽变形胀开，进而实现高压气体通过排气管排出，最终实现防爆阀在抵挡激烈爆发的压力的同时实现了阀门的打开；
但是现有技术中的发动机防爆阀在工作的过程中需要承载较大的压力，导致其受力的过程中极易出现脱落等现象，进而影响后期的工作质量，同时现有的发动机防爆阀在受压时，会接触到较大的热量，其受热的过程中需要及时对其对接部位进行散热处理，方可保证其后续的防爆泄压质量，进而存在一定的使用局限性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种耐高温的发动机防爆阀，以解决上述背景技术中提出在工作的过程中需要承载较大的压力，导致其受力的过程中极易出现脱落等现象，进而影响后期的工作质量，同时现有的发动机防爆阀在受压时，会接触到较大的热量，其受热的过程中需要及时对其对接部位进行散热处理，方可保证其后续的防爆泄压质量的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种耐高温的发动机防爆阀，包括防爆阀本体，防爆阀本体安装外置的发动机对应输出端，且防爆阀本体的外侧贯穿安装有连接轴组件，并且连接轴组件的外侧固定连接有支撑对接件，并且支撑对接件与防爆阀本体的外侧相互对接；
所述防爆阀本体的内侧开设有容置导向槽，且容置导向槽的内侧安装有活动连接件，且活动连接件与防爆阀本体的输出端内部相互对接，所述容置导向槽的内侧上端粘接连接有第一气囊组件；
所述连接轴组件的轴端外侧绕设有牵引绳组件，所述支撑对接件的外侧贯穿安装有传动轴组件，且传动轴组件的外侧固定连接有二次定位件，并且传动轴组件的轴端与牵引绳组件的末端相互对接，同时传动轴组件的外侧绕设有扭力弹簧组件；
所述支撑对接件的外侧嵌套安装有活动支撑件，且活动支撑件的外侧固定连接有固定抵触件，且固定抵触件与支撑对接件的内侧嵌套对接，所述活动支撑件的内侧固定连接有复位弹簧组件，且复位弹簧组件与支撑对接件的外侧相互连接，所述支撑对接件的内侧粘接连接有蓄液气囊组件，且蓄液气囊组件的内侧与活动支撑件和固定抵触件相互贯穿，所述固定抵触件的外侧固定连接有第二磁铁件，所述蓄液气囊组件的外侧设置有供液通孔。
进一步的，所述支撑对接件的轴端预留有扭力弹簧组件，正常状态下通过扭力弹簧的支撑力沿着防爆阀本体的下端形成半展开的工作状态，并且支撑对接件内侧的蓄液气囊组件与接触的发动机的对接管路相互贴合，让支撑对接件内侧的蓄液气囊组件正常状态下可对发动机的对接管路外侧进行初步散热处理。
进一步的，所述活动连接件关于防爆阀本体的中心点对称分布，且活动连接件与第一气囊组件的位置相互对应，并且活动连接件接触到爆炸产生的负压力时将向上活动。
进一步的，所述第一气囊组件设置有输气软管和第二气囊组件，且第一气囊组件的外侧贯穿安装有输气软管，且输气软管沿着防爆阀本体的下端外侧延伸，并且输气软管的末端对接有第二气囊组件，同时第二气囊组件与支撑对接件的上端内侧相互对接。
进一步的，所述第一气囊组件随着负压上移的活动连接件接触，随之形变并通过输气软管向第二气囊组件的内部进行供气处理，且膨胀的第二气囊组件随之推动支撑对接件沿着防爆阀本体的外侧向内旋转工作，让第二气囊组件膨胀的过程中，可稳定的推动外侧的支撑对接件向内进行角度旋转工作。
进一步的，所述二次定位件通过传动轴组件沿着支撑对接件的外侧形成转动结构，并且二次定位件通过牵引绳组件与支撑对接件形成牵引状态，并且二次定位件转动至与活动支撑件的外侧接触时，将推动其内向活动，二次定位件受力转动的过程中，可稳定的对活动支撑件的外侧进行施压工作。
进一步的，所述固定抵触件随着活动支撑件的负压状态沿着支撑对接件和蓄液气囊组件的内端向内活动，并且活动支撑件随着复位弹簧组件的负压力形成回位工作。
进一步的，所述蓄液气囊组件设置有粘接对接层和第一磁铁件，且蓄液气囊组件的内侧粘接连接有粘接对接层，且粘接对接层的外侧固定连接有第一磁铁件，并且粘接对接层与固定抵触件的位置相互对应。
进一步的，所述蓄液气囊组件的内端等间距分布有粘接对接层，且彼此粘接对接层相互贴合，并且粘接对接层外侧的第一磁铁件与固定抵触件外侧的第二磁铁件为同名磁极相向设置，接触时使得硅胶材质的粘接对接层受压向外展开形成供气状态。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.该耐高温的发动机防爆阀，设置有自定位结构，防爆阀在工作的过程中接触到爆破产生的巨大压力时，其对接端的2个活动连接件将随之上移，进而对接触的第一气囊组件施压，使其配合与第二气囊组件之间的供气状态，推动2个支撑对接件相向活动，在工作的过程中需要承载较大的压力时，通过支撑对接件的自定位结构避免其受力的过程中出现脱落等现象，同时随着支撑对接件接触到发动机管道外侧的内置冷却液的蓄液气囊组件可有效的保证整体设备的对发动机对接管道部位的散热状态；
2.该耐高温的发动机防爆阀，设置有二次定位结构，随着2个支撑对接件通过气囊组件的受压状态相向活动，与其轴端通过牵引绳组件对接的二次定位件将随之向内转动，进而对防爆阀本体的对接部位外侧进行全方位的包裹式二次定位状态，配合与活动支撑件外侧的抵触支撑状态，进一步的保证其对接强度，提高了装置的实用性；
3.该耐高温的发动机防爆阀，设置有自散热结构，随着2个二次定位件受力向内转动，其接触到对应位置的活动支撑件时，将随之推动固定抵触件内移至配合2组同名磁铁件对粘接对接层施压，使其根据设备的负压状态自适应的打开蓄液气囊组件的密封状态，从而对其内部的冷却液自动进行供给工作，进而随着设备接触的压力大小，自适应的其受热的过程中及时对其对接部位进行散热处理，保证其后续的防爆泄压质量。
附图说明
图1为本发明俯视立体结构示意图；
图2为本发明立体结构示意图；
图3为本发明支撑对接件立体结构示意图；
图4为本发明第一气囊组件立体结构示意图；
图5为本发明蓄液气囊组件立体结构示意图；
图6为本发明图3中A处放大结构示意图；
图7为本发明粘接对接层正剖视结构示意图；
图8为本发明粘接对接层侧剖视结构示意图。
图中：1、防爆阀本体；2、连接轴组件；3、支撑对接件；4、容置导向槽；5、活动连接件；6、第一气囊组件；601、输气软管；602、第二气囊组件；7、牵引绳组件；8、二次定位件；9、传动轴组件；10、活动支撑件；11、固定抵触件；12、复位弹簧组件；13、蓄液气囊组件；1301、粘接对接层；1302、第一磁铁件；14、第二磁铁件；15、供液通孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种耐高温的发动机防爆阀，包括防爆阀本体1、连接轴组件2、支撑对接件3、容置导向槽4、活动连接件5、第一气囊组件6、输气软管601、第二气囊组件602、牵引绳组件7、二次定位件8、传动轴组件9、活动支撑件10、固定抵触件11、复位弹簧组件12、蓄液气囊组件13、粘接对接层1301、第一磁铁件1302、第二磁铁件14和供液通孔15。
本实施例中：
防爆阀本体1安装外置的发动机对应输出端，且防爆阀本体1的外侧贯穿安装有连接轴组件2，并且连接轴组件2的外侧固定连接有支撑对接件3，并且支撑对接件3与防爆阀本体1的外侧相互对接；
防爆阀本体1的内侧开设有容置导向槽4，且容置导向槽4的内侧安装有活动连接件5，且活动连接件5与防爆阀本体1的输出端内部相互对接，容置导向槽4的内侧上端粘接连接有第一气囊组件6；
连接轴组件2的轴端外侧绕设有牵引绳组件7，支撑对接件3的外侧贯穿安装有传动轴组件9，且传动轴组件9的外侧固定连接有二次定位件8，并且传动轴组件9的轴端与牵引绳组件7的末端相互对接，同时传动轴组件9的外侧绕设有扭力弹簧组件；
支撑对接件3的外侧嵌套安装有活动支撑件10，且活动支撑件10的外侧固定连接有固定抵触件11，且固定抵触件11与支撑对接件3的内侧嵌套对接，活动支撑件10的内侧固定连接有复位弹簧组件12，且复位弹簧组件12与支撑对接件3的外侧相互连接，支撑对接件3的内侧粘接连接有蓄液气囊组件13，且蓄液气囊组件13的内侧与活动支撑件10和固定抵触件11相互贯穿，固定抵触件11的外侧固定连接有第二磁铁件14，蓄液气囊组件13的外侧设置有供液通孔15。
支撑对接件3的轴端预留有扭力弹簧组件，正常状态下通过扭力弹簧的支撑力沿着防爆阀本体1的下端形成半展开的工作状态，并且支撑对接件3内侧的蓄液气囊组件13与接触的发动机的对接管路相互贴合。活动连接件5关于防爆阀本体1的中心点对称分布，且活动连接件5与第一气囊组件6的位置相互对应，并且活动连接件5接触到爆炸产生的负压力时将向上活动。第一气囊组件6设置有输气软管601和第二气囊组件602，且第一气囊组件6的外侧贯穿安装有输气软管601，且输气软管601沿着防爆阀本体1的下端外侧延伸，并且输气软管601的末端对接有第二气囊组件602，同时第二气囊组件602与支撑对接件3的上端内侧相互对接。第一气囊组件6随着负压上移的活动连接件5接触，随之形变并通过输气软管601向第二气囊组件602的内部进行供气处理，且膨胀的第二气囊组件602随之推动支撑对接件3沿着防爆阀本体1的外侧向内旋转工作。
防爆阀在工作的过程中接触到爆破产生的巨大压力时，其对接端的2个活动连接件5将随之上移，进而对接触的第一气囊组件6施压，使其配合输气软管601向第二气囊组件602内进行供气处理，使其膨胀推动2个支撑对接件3相向活动，在工作的过程中需要承载较大的压力时，通过支撑对接件3的自定位结构避免其受力的过程中出现脱落等现象，同时随着支撑对接件3接触到发动机管道外侧的内置冷却液的蓄液气囊组件13可有效的保证整体设备的对发动机对接管道部位的散热状态；
二次定位件8通过传动轴组件9沿着支撑对接件3的外侧形成转动结构，并且二次定位件8通过牵引绳组件7与支撑对接件3形成牵引状态，并且二次定位件8转动至与活动支撑件10的外侧接触时，将推动其内向活动。固定抵触件11随着活动支撑件10的负压状态沿着支撑对接件3和蓄液气囊组件13的内端向内活动，并且活动支撑件10随着复位弹簧组件12的负压力形成回位工作。蓄液气囊组件13设置有粘接对接层1301和第一磁铁件1302，且蓄液气囊组件13的内侧粘接连接有粘接对接层1301，且粘接对接层1301的外侧固定连接有第一磁铁件1302，并且粘接对接层1301与固定抵触件11的位置相互对应。蓄液气囊组件13的内端等间距分布有粘接对接层1301，且彼此粘接对接层1301相互贴合，并且粘接对接层1301外侧的第一磁铁件1302与固定抵触件11外侧的第二磁铁件14为同名磁极相向设置，接触时使得硅胶材质的粘接对接层1301受压向外展开形成供气状态；
随着2个支撑对接件3通过第二气囊组件602的受压状态相向活动，与其轴端通过牵引绳组件7对接的二次定位件8将随之向内转动，进而对防爆阀本体1的对接部位外侧进行全方位的包裹式二次定位状态，配合与活动支撑件10外侧的抵触支撑状态，进一步的保证其对接强度，随着2个二次定位件8受力向内转动，其接触到对应位置的活动支撑件10时，将随之推动固定抵触件11内移至配合2组同名第一磁铁件1302、第二磁铁件14之间的相斥状态，对粘接对接层1301施压，使其根据设备的负压状态自适应的打开蓄液气囊组件13的密封状态，从而对其内部的冷却液自动向外进行供给工作，进而随着设备接触的压力大小，自适应的其受热的过程中及时对其对接部位进行散热处理，保证其后续的防爆泄压质量。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种耐高温的发动机防爆阀，包括防爆阀本体（1），防爆阀本体（1）安装外置的发动机对应输出端，且防爆阀本体（1）的外侧贯穿安装有连接轴组件（2），并且连接轴组件（2）的外侧固定连接有支撑对接件（3），并且支撑对接件（3）与防爆阀本体（1）的外侧相互对接；
其特征在于：所述防爆阀本体（1）的内侧开设有容置导向槽（4），且容置导向槽（4）的内侧安装有活动连接件（5），且活动连接件（5）与防爆阀本体（1）的输出端内部相互对接，所述容置导向槽（4）的内侧上端粘接连接有第一气囊组件（6）；
所述连接轴组件（2）的轴端外侧绕设有牵引绳组件（7），所述支撑对接件（3）的外侧贯穿安装有传动轴组件（9），且传动轴组件（9）的外侧固定连接有二次定位件（8），并且传动轴组件（9）的轴端与牵引绳组件（7）的末端相互对接，同时传动轴组件（9）的外侧绕设有扭力弹簧组件；
所述支撑对接件（3）的外侧嵌套安装有活动支撑件（10），且活动支撑件（10）的外侧固定连接有固定抵触件（11），且固定抵触件（11）与支撑对接件（3）的内侧嵌套对接，所述活动支撑件（10）的内侧固定连接有复位弹簧组件（12），且复位弹簧组件（12）与支撑对接件（3）的外侧相互连接，所述支撑对接件（3）的内侧粘接连接有蓄液气囊组件（13），且蓄液气囊组件（13）的内侧与活动支撑件（10）和固定抵触件（11）相互贯穿，所述固定抵触件（11）的外侧固定连接有第二磁铁件（14），所述蓄液气囊组件（13）的外侧设置有供液通孔（15）。
2.根据权利要求1所述的一种耐高温的发动机防爆阀，其特征在于：所述支撑对接件（3）的轴端预留有扭力弹簧组件，正常状态下通过扭力弹簧的支撑力沿着防爆阀本体（1）的下端形成半展开的工作状态，并且支撑对接件（3）内侧的蓄液气囊组件（13）与接触的发动机的对接管路相互贴合。
3.根据权利要求1所述的一种耐高温的发动机防爆阀，其特征在于：所述活动连接件（5）关于防爆阀本体（1）的中心点对称分布，且活动连接件（5）与第一气囊组件（6）的位置相互对应，并且活动连接件（5）接触到爆炸产生的负压力时将向上活动。
4.根据权利要求1所述的一种耐高温的发动机防爆阀，其特征在于：所述第一气囊组件（6）设置有输气软管（601）和第二气囊组件（602），且第一气囊组件（6）的外侧贯穿安装有输气软管（601），且输气软管（601）沿着防爆阀本体（1）的下端外侧延伸，并且输气软管（601）的末端对接有第二气囊组件（602），同时第二气囊组件（602）与支撑对接件（3）的上端内侧相互对接。
5.根据权利要求4所述的一种耐高温的发动机防爆阀，其特征在于：所述第一气囊组件（6）随着负压上移的活动连接件（5）接触，随之形变并通过输气软管（601）向第二气囊组件（602）的内部进行供气处理，且膨胀的第二气囊组件（602）随之推动支撑对接件（3）沿着防爆阀本体（1）的外侧向内旋转工作。
6.根据权利要求1所述的一种耐高温的发动机防爆阀，其特征在于：所述二次定位件（8）通过传动轴组件（9）沿着支撑对接件（3）的外侧形成转动结构，并且二次定位件（8）通过牵引绳组件（7）与支撑对接件（3）形成牵引状态，并且二次定位件（8）转动至与活动支撑件（10）的外侧接触时，将推动其内向活动。
7.根据权利要求1所述的一种耐高温的发动机防爆阀，其特征在于：所述固定抵触件（11）随着活动支撑件（10）的负压状态沿着支撑对接件（3）和蓄液气囊组件（13）的内端向内活动，并且活动支撑件（10）随着复位弹簧组件（12）的负压力形成回位工作。
8.根据权利要求1所述的一种耐高温的发动机防爆阀，其特征在于：所述蓄液气囊组件（13）设置有粘接对接层（1301）和第一磁铁件（1302），且蓄液气囊组件（13）的内侧粘接连接有粘接对接层（1301），且粘接对接层（1301）的外侧固定连接有第一磁铁件（1302），并且粘接对接层（1301）与固定抵触件（11）的位置相互对应。
9.根据权利要求8所述的一种耐高温的发动机防爆阀，其特征在于：所述蓄液气囊组件（13）的内端等间距分布有粘接对接层（1301），且彼此粘接对接层（1301）相互贴合，并且粘接对接层（1301）外侧的第一磁铁件（1302）与固定抵触件（11）外侧的第二磁铁件（14）为同名磁极相向设置，接触时使得硅胶材质的粘接对接层（1301）受压向外展开形成供气状态。
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| CN (1) | CN116201932A (zh) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
2022
- 2022-12-15 CN CN202211610332.2A patent/CN116201932A/zh not_active Withdrawn
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