CN216112365U - 一种发动机曲轴箱防爆阀装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机曲轴箱防爆阀装置，属于燃气机部件技术领域，该发动机曲轴箱防爆阀装置，包括阀体，阀体的上端固定连接有上阀盖，阀体的下端固定连接有下阀盖，下阀盖为空腔结构，位于阀体内的中间轴的底端穿过下阀盖并位于下阀盖内，中间轴底端固定连接有驱动齿轮，中间轴上端向上贯穿上阀盖并向上延伸，中间轴上端固定连接有转把，下阀盖的下端开设有3个以上的螺纹槽，螺纹槽内螺纹连接有螺杆，螺杆的圆周表面套装固定有从动齿轮，从动齿轮与驱动齿轮相啮合，上下阀盖通过中间轴连接，不需要使用虎钳等特殊工具进行安装拆卸，其安装、调整和拆卸都变得极其方便。

Description

一种发动机曲轴箱防爆阀装置

技术领域

本实用新型属于燃气机部件技术领域，具体涉及一种发动机曲轴箱防爆阀装置。

背景技术

为了降低或避免回火现象对进气管和节气门造成的危害，通常在燃气发动机的进气管的适当位置安装防爆阀，即当燃气机进气管回火时，进气管内气体压力突然升高，防爆阀打开，进气管内的已燃气体压力得到释放，从而保护进气管和节气门等重要部件。

现有防爆阀在安装时需要使用虎钳等特殊工具才能顺利装拆，其安装、调整以及拆卸都相当困难；另外，现有防爆阀底座的密封槽深度较浅，在防爆阀受进气管内压力作用打开时密封槽内的O型密封圈易脱离密封槽，从而导致防爆阀关闭不严而漏气，使得发动机不能正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机曲轴箱防爆阀装置，旨在解决现有技术中的现有防爆阀在安装时需要使用虎钳等特殊工具才能顺利装拆，其安装、调整以及拆卸都相当困难的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机曲轴箱防爆阀装置，包括阀体，阀体的上端固定连接有上阀盖，阀体的下端固定连接有下阀盖，下阀盖为空腔结构，位于阀体内的中间轴的底端穿过下阀盖并位于下阀盖内，中间轴底端固定连接有驱动齿轮，中间轴上端向上贯穿上阀盖并向上延伸，中间轴上端固定连接有转把，位于阀体内的中间轴上套装固定有两个滚动轴承，阀体内壁上下两端固定在两个滚动轴承上，下阀盖的下端开设有3个以上的螺纹槽，螺纹槽内螺纹连接有螺杆，螺杆的圆周表面套装固定有从动齿轮，从动齿轮与驱动齿轮相啮合，下阀盖底部开有2个以上进气槽，下阀盖的顶部开有多个过气孔，阀体通过过气孔与下阀盖连通，阀体侧壁上固定连接有连接块，连接块上固定有带透气孔的安装块，透气孔与阀体连通。

作为本实用新型一种优选的方案，所述阀体内顶部设置有密封圈，所述密封圈的剖面为弧形。

作为本实用新型一种优选的方案，所述转把的圆周表面刻有防滑纹。

作为本实用新型一种优选的方案，所述螺杆的上端均固定连接有限位螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本装置中，本装置便于安装，上下阀盖通过中间轴连接，不需要使用虎钳等特殊工具进行安装拆卸，其安装、调整和拆卸都变得极其方便，密封阀在收到进气管压力时不宜脱离阀体的圆周内壁，增强了使用寿命，扩大了使用范围；

2、本装置中，当燃气机进气管回火时，进气管内气体压力突然升高，防爆阀打开，进气管内的已燃气体压力得到释放，从而保护进气管和节气门等重要部件。

附图说明

图1为本实用新型中的第一局部剖视图；

图2为本实用新型中的第二局部剖视图；

图3为本实用新型中的主视图；

图4为本实用新型中的仰视图；

图中：1、阀体；2、上阀盖；3、中间轴；4、液压转把；5、安装块；6、密封圈；7、滚动轴承；8、限位螺帽；9、螺杆；10、过气孔；11、从动齿轮；12、驱动齿轮；13、进气槽；14、下阀盖；15、连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：

一种发动机曲轴箱防爆阀装置包括阀体1，阀体1的上端固定连接有上阀盖2，阀体1的下端固定连接有下阀盖14，下阀盖14为空腔结构，位于阀体1内的中间轴3的底端穿过下阀盖14并位于下阀盖14内，中间轴3底端固定连接有驱动齿轮12，中间轴3上端向上贯穿上阀盖2并向上延伸，中间轴3上端固定连接有转把4，位于阀体1内的中间轴3上套装固定有两个滚动轴承7，即滚动轴承7内环固定在中间轴3上，阀体1内壁上下两端固定在两个滚动轴承7的外环上，下阀盖14的下端开设有6个螺纹槽，6个螺纹槽内均螺纹连接有螺杆9，6个螺杆9的圆周表面均套装固定有从动齿轮11，从动齿轮11与驱动齿轮12相啮合，下阀盖14底部开有4个进气槽13，下阀盖14的顶部开有多个过气孔10，阀体1通过过气孔10与下阀盖14连通，阀体1侧壁上固定连接有连接块15，连接块15上固定有带透气孔的安装块5，透气孔与阀体1连通；当燃气机进气管回火时，进气管内气体压力突然升高，通过该装置进气管内的已燃气体压力得到释放，从而保护进气管和节气门等重要部件；

在本实用新型的具体实施例中，本装置便于安装，上阀盖2和下阀盖14通过中间轴3连接，不需要使用虎钳等特殊工具进行安装拆卸，其安装、调整和拆卸都变得极其方便，密封阀在收到进气管压力时不宜脱离阀体1的圆周内壁，增强了使用寿命，扩大了使用范围。

具体的参阅图2，中间轴3的圆周表面固定连接有两个滚动轴承7，两个滚动轴承7分别固定在阀体1的内壁上下两部。

本实施例中：增强中间轴3转动的灵活性，增强中间轴3的使用寿命。

具体的参阅图2，阀体1的圆周内壁固定连接有密封圈6，密封圈6的剖面为弧形。

本实施具体例中：增强装置的密封性，防止气体对流直接冲去阀体1，从而导致防爆阀关闭不严面漏气，使得发动机不能正常工作。

具体的参阅图3，中间轴3的上端固定连接有转把4，转把4的圆周表面刻有防滑纹。

本实施例中：更加方便的方便转动中间轴3，可以保证在安装过程中不会出现意外。

具体的参阅图3，下阀盖14的下端开设有四个进气槽13，下阀盖14的上端开设有多个过气孔10，阀体1的右端固定连接有连接块15，连接块15的右端固定连接有安装块5，安装块5的右端开设有透气孔，透气孔的一侧延伸至阀体1内并与阀体1的内部连通。

本实施例中：用来将进行管内的压力放入阀体1内，再通过安装块5开设的透气孔将压力释放出去。

具体的参阅图1，六个螺杆9的上端均固定连接有限位螺帽8。

本实施例中：对螺杆9起到一个限位的作用，可以防止螺杆9脱离螺纹槽。

本实用新型的工作原理及使用流程：本装置在使用时，将装置对准发动机进气管的安装位置，开始转动转把4，转把4带动中间轴3进行转动，中间轴3转动带动驱动齿轮12进行转动，驱动齿轮12转动带动与驱动齿轮12相啮合的六个从动齿轮11进行转动，六个从动齿轮11转动带动六个螺杆9进行螺纹运动，六个螺杆9顺着螺纹孔进行螺纹运动，转动到限位螺帽8的限位处即安装完成，当燃气机进气管回火时，进气管内气体压力突然升高，防爆阀打开，进气管内的已燃气体压力得到释放，从而保护进气管和节气门等重要部件。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种发动机曲轴箱防爆阀装置，其特征在于：包括阀体（1），阀体（1）的上端固定连接有上阀盖（2），阀体（1）的下端固定连接有下阀盖（14），下阀盖（14）为空腔结构，位于阀体（1）内的中间轴（3）的底端穿过下阀盖（14）并位于下阀盖（14）内, 中间轴（3）底端固定连接有驱动齿轮（12），中间轴（3）上端向上贯穿上阀盖（2）并向上延伸，中间轴（3）上端固定连接有转把（4），位于阀体（1）内的中间轴（3）上套装固定有两个滚动轴承（7）, 阀体（1）内壁上下两端固定在两个滚动轴承（7）上，下阀盖（14）的下端开设有3个以上的螺纹槽，螺纹槽内螺纹连接有螺杆（9），螺杆（9）的圆周表面套装固定有从动齿轮（11），从动齿轮（11）与驱动齿轮（12）相啮合，下阀盖（14）底部开有2个以上进气槽（13），下阀盖（14）的顶部开有多个过气孔（10），阀体（1）通过过气孔（10）与下阀盖（14）连通，阀体（1）侧壁上固定连接有连接块（15），连接块（15）上固定有带透气孔的安装块（5），透气孔与阀体（1）连通。

2.根据权利要求1所述的发动机曲轴箱防爆阀装置，其特征在于：转把（4）的圆周表面刻有防滑纹。

3.根据权利要求2所述的发动机曲轴箱防爆阀装置，其特征在于：螺杆（9）顶端固定有限位螺帽（8），限位螺帽（8）位于下阀盖（14）外顶部。

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