CN202065466U - 油脂润滑组合密封环结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油脂润滑组合密封环结构，其特征是：在密封环体1上设置密封环台阶2、进油孔3、拆卸螺母9、安装台阶10，其密封环台阶2上设置有出油孔4、润滑油槽5、内摩擦面6、外摩擦面7、中间摩擦面8，进油孔3与出油孔4相连通，通过进油孔3、出油孔4将润滑油脂输送到润滑油槽5内，使润滑油脂将润滑油槽5、内摩擦面6、外摩擦面7、中间摩擦面8润滑形成一整体油脂密封大平面12，通过油脂润滑减小了动环面与静环面的摩擦阻力，延长了使用寿命，使液体彻底实现了零泄漏。本实用新型油脂润滑组合密封环结构设计简单，维修方便，密封效果极佳，可广泛应用于各类泵、釜、减速机、齿轮箱、通风机、鼓风机等领域。

Description

油脂润滑组合密封环结构

技术领域：

本实用新型涉及密封领域，具体涉及一种油脂润滑组合密封环结构。 

背景技术：

密封件是泵类的核心零部件，它直接关系着泵类的使用寿命问题，所以一直是流体机械专家们所关注的重要课题，为了防止泵的泄漏问题，专家们一直在机械密封的密封环面上大下功夫，其密封环面加工的是既光滑又明亮，可与镜面相媲美，但由于其结构原因及密封组合部件的弹簧压力不稳定、缺少油脂润滑、频繁开停机等多方面复杂因素而造成偏磨，导致液体泄漏，致使密封件的使用寿命大大缩短，远远低于设计水平。 

实用新型内容：

为克服上述技术缺陷，本实用新型公开了一种油脂润滑组合密封环结构。 

为实现上述目的，本实用新型采用下列技术方案： 

一种油脂润滑组合密封环结构，其特征是：在密封环体1上设置密封环台阶2、进油孔3、拆卸螺母9、安装台阶10，其密封环台阶2上设置有出油孔4、润滑油槽5、内摩擦面6、外摩擦面7、中间摩擦面8，进油孔3与出油孔4相连通，通过进油孔3、出油孔4将润滑油脂输送到润滑油槽5内，使润滑油脂将润滑油槽5、内摩擦面6、外摩擦面7、中间摩擦面8，润滑形成一整体油脂密封大平面12，通过油脂润滑减小了动环面与静环面的摩擦阻力，延长了密封环的使用寿命。 

所述的润滑油槽5可设置为下列几种槽状：1单圆环槽状、2多圆环槽状、3单圆环单波纹槽状、4单圆环多波纹槽状、5单波纹多圆环槽状、6多圆环多波纹槽状。 

所述的密封环体1可用于密封体动环或静环，也可动、静环同时采用。 

所述的密封环台阶2可设置在密封环的内侧，也可设置在密封环的外侧，还可设置在密封环的中间。 

通过采用上述技术方案，使机械密封的寿命大大延长，彻底实现了液体的零泄漏。

附图说明： 

附图1为油脂润滑组合密封环结构正面示意图 

附图2为油脂润滑组合密封环结构侧面示意图 

图中： 

1密封环体2密封环台阶3进油孔4出油孔 

5润滑油槽6内摩擦面7外摩擦面8中间摩擦面 

9拆卸螺母10安装台阶11拆卸螺钉12油脂密封大平面 

具体实施方式

如图1、图2所示，由密封环体1、密封环台阶2及油脂密封大平面12组成的密封环整体，当动静环旋转启动时润滑油脂通过密封环体1上的进油孔3进入密封环台阶2上的出油孔4到达润滑油槽5内，将润滑油槽5、内摩擦面6、外摩擦面7、中间摩擦面8多个小平面组合成一个整体油脂润滑大平面，从而实现了整体密封，通过油脂润滑减小了动静环的摩擦阻力，延长了使用寿命使液体彻底实现了零泄漏；其密封环体1上还设置了拆卸螺母9，如需更换密封环体时，只需搬动拆卸螺母9内的拆卸螺钉11将密封环体1整体取出，即可更换新件。 

本实用新型油脂润滑组合密封环结构设计简单，维修方便，密封效果极佳，可广泛应用于各类泵、釜、减速机、齿轮箱、通风机、鼓风机等领域。 

Claims (4)

1.一种油脂润滑组合密封环结构，其特征是：在密封环体(1)上设置密封环台阶(2)、进油孔(3)、拆卸螺母(9)、安装台阶(10)，其密封环台阶(2)上设置有出油孔(4)、润滑油槽(5)、内摩擦面(6)、外摩擦面(7)、中间摩擦面(8)，进油孔(3)与出油孔(4)相连通，通过进油孔(3)、出油孔(4)将润滑油脂输送到润滑油槽(5)内，使润滑油脂将润滑油槽(5)、内摩擦面(6)、外摩擦面(7)、中间摩擦面(8)润滑形成一整体油脂密封大平面(12)。

2.根据权利要求1所述的油脂润滑组合密封环结构，其特征在于：所述的润滑油槽(5)可设置为下列几种槽状：1单圆环槽状、2多圆环槽状、3单圆环单波纹槽状、4单圆环多波纹槽状、5单波纹多圆环槽状、6多圆环多波纹槽状。

3.根据权利要求1所述的油脂润滑组合密封环结构，其特征在于：所述的密封环体(1)可用于密封体动环或静环，也可动静环同时采用。

4.根据权利要求1所述的油脂润滑组合密封环结构，其特征在于：所述的密封环台阶(2)可设置在密封环的内侧，也可设置在密封环的外侧，还可设置在密封环的中间。 

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