CN102797854A - 一种波纹型端面的车用旋转密封环 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽车传动装置的密封工程技术领域,涉及一种旋转密封环,特别涉及一种波纹型端面的车用旋转密封环。所述旋转密封环一个环形端面为波纹型结构,另一个环形端面为平面结构。所述旋转密封环的连接端为插接式切口的结构,所述旋转密封环的一端厚度方向开有凹形通槽,所述旋转密封环的另一端为与凹形通槽相配合的凸起。本发明的优点和有益效果在于:密封环密封端面产生流体动静压力分离端面实现非接触,从而减小摩擦磨损,提高其使用性能和使用寿命,插接式切口保证其在受压下的结构稳定性能。
Description
技术领域
本发明属于汽车传动装置的密封工程技术领域,涉及一种旋转密封环,特别涉及一种波纹型端面的车用旋转密封环。
背景技术
在现有的技术中,在车辆传动系统中,旋转密封环用于湿式离合器或制动器的配油装置,是其中的关键密封元件,直接影响着传动装置的整体性能、安全性、可靠性和耐久性。在实际的使用过程中经常因为旋转密封的失效,而导致传统装置的整体故障。其失效形式多是密封端面的严重磨损,这种磨损失效取决于摩擦对偶面的润滑状态。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷,设计一种的结构。本发明的目的是为了通过旋转密封环端面波纹型的结构设计,使得密封环密封端面产生流体动静压力分离端面实现非接触,从而减小摩擦磨损,提高其使用性能和使用寿命。
为了实现上述目的,本发明的技术方案是设计一种波纹型端面的车用旋转密封环,所述旋转密封环一个环形端面为波纹型结构,另一个环形端面为平面结构。
所述旋转密封环的连接端为插接式切口的结构,所述旋转密封环的一端厚度方向开有凹形通槽,所述旋转密封环的另一端为与凹形通槽相配合的凸起。
工作原理:利用密封环波纹型端面的结构特征,当密封环处于静止状态时,高压油液进入波谷区,产生静压支撑,一定程度上减小密封环的法向负载,当密封环旋转时,端面油膜产生周期性的收敛与发散,当油膜收敛时,产生局部高压即流体动压效应,当油膜发散时,局部产生低压,当压力低于空化压力时,形成空化,空化是指由于液压承受负压低于一定压力时,导致容在液体中的空气析出,在液体内形成空腔;整体来看,端面形成较强的动压支撑从而平衡外部法向负载,实现两摩擦端面的分离,减小摩擦磨损,提高工作性能和使用寿命。
本发明的优点和有益效果在于:密封环密封端面产生流体动静压力分离端面实现非接触,从而减小摩擦磨损,提高其使用性能和使用寿命,插接式切口保证其在受压下的结构稳定性能。
附图说明
图1为本发明波纹型端面车用旋转密封环的结构示意图;
图2为本发明波纹型端面的微结构放大示意图;
图3为本发明波纹型端面车用旋转密封环的安装示意图。
图中:1-环形端面;2-插接式切口;3-波峰;4-波谷;5-波峰和波谷的距离;6-进油套;7、8-旋转密封环;9-配油套;10-进油口;11-出油口。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的具体实施方式作进一步描述,以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案,而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1至图3所示,本发明具体实施的技术方案是:一种波纹型端面的车用旋转密封环,所述旋转密封环一个环形端面1为波纹型结构,另一个环形端面为平面结构。
所述旋转密封环的连接端为插接式切口的结构,所述旋转密封环的一端厚度方向开有凹形通槽,所述旋转密封环的另一端为与凹形通槽相配合的凸起。
所述旋转密封环的波峰3和波谷4的距离5为5~50微米。
所述旋转密封环波纹型结构的环形端面周向分布20~50个波峰。
所述旋转密封环的外径为50~100毫米。
图3中表现了本发明旋转密封环7、8在实际应用条件下的安装状态。如图中所示,图中进油口10通过进油套6用于给系统供油,进油套6为静止不旋转;配油套9用于给系统配油,配油套9随轴一起旋转;配油套9的外圆面开有矩形槽,、旋转密封环7、旋转密封环8安装于槽中。装配之前,需先将进油套6与配油套9分离;然后将旋转密封环7、旋转密封环8撑开,分别依次套入配油套9上的矩形环槽内,需要注意的是,必须将旋转密封环7、旋转密封环8的波纹型端面朝向配油套的摩擦端面;最后,将装有旋转密封环7、旋转密封环8的配油套9装入进油套6中,完成旋转密封环的安装。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种波纹型端面的车用旋转密封环,其特征在于:所述旋转密封环一个环形端面为波纹型结构,另一个环形端面为平面结构。
2.根据权利要求1所述的一种波纹型端面的车用旋转密封环,其特征在于:所述旋转密封环的连接端为插接式切口的结构,所述旋转密封环的一端厚度方向开有凹形通槽,所述旋转密封环的另一端为与凹形通槽相结合的凸起。
3.根据权利要求1或2所述的一种波纹型端面的车用旋转密封环,其特征在于:所述旋转密封环的波峰和波谷的距离为5~50微米。
4.根据权利要求1或2所述的一种波纹型端面的车用旋转密封环,其特征在于:所述旋转密封环波纹型结构的环形端面周向分布20~50个波峰。
5.根据权利要求1或2所述的一种波纹型端面的车用旋转密封环,其特征在于:所述旋转密封环的外径为50~100毫米。
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