RU30854U1 - Искропламегаситель - Google Patents

Description

ИСКРОПЛАМЕГАСИТЕЛЬ

Полезная модель относится к протнвопожарной технике, в частности, к искропламегасителям и может применяться для предотвращения выбросов в О1фужающее пространство раскаленных твердых частиц (искр) и пламени, обеспечивая пожаробезопасность, преимущественно при работе двигателей внутреннего сгорания на объектах нефтегазового комплекса, в сельском хозяйстве при уборке зерновых, в отдельных отраслях перерабатывающей промыпшенности и др.

Известен пламегаситель для вспомогательных систем энергетических установок (а.с. СССР № 825101, кл. А 62 С 3/04, F 01 N 3/06, публ. 1981г.), который содержит корпус с входными и выходными каналами, размещенные в корпусе перегородки с отверстиями, охладитель и улавливающие камеры, заполненные упруго-пористым материалом.

В известном устройстве обеспечивается практически полное удаление раскаленных твердых частиц из газового потока, которые представляют потенциальную опасность, но при этом конструкция отличается сложностью и труднодоступностью материалов для ее изготовления.

Известен искрогаситель (свидетельство РФ на полезную модель № 24509, кл. F 01 N 3/00, 3/06, публ. 2002г.), содержащий корпус с впускным и выпускным патрубками, диффузор в виде усеченного конуса, рассекатель, искрогасящий и пламегасяпщй элементы с перфорированными боковыми поверхностями, при определенном размере отверстия перфорации пламеотсекающего элемента и определенном расстоянии между боковыми поверхностями искрогасящего и пламегасящего элементов.

К недостаткам, препятствующим использованию данной полезной модели, следует отнести невысокую степень искрогащения и пламеподавления за счет разделения этих функций (два внутренних цилиндрических элемента). Это снижает надежность работы данного устройства в условиях цовышенных требований к обеспечению пожаровзрывобезопасности. Также вызываю неудобство значительные габаритные размеры устройства.

Таким образом задача, на решение которой направлен предлагаемый искропламегаситель, заключается в обеспечении высокой степени надежности искрогащения и пламеподавления при работе двигателей внутреннего сгорания автотранспортных средств и силовых агрегатов, эксплуатируемых в условиях повыщенных требований пожаробезопасности, а также в уменьшении габаритных размеров.

Наиболее близким аналогом по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому устройству является искрогаситель по свидетельству РФ № 24509, который выбран в качестве прототипа.

2002133343

-III

г о о г f 1 д 3 J « з;

МПК F 01 N3/06 А 62 С 3/00

подавление возможного возгорания паро-воздупшых смесей. При этом обеспечивается упрощение конструкции и снижение габаритных размеров искропламегасителя.

Указанный технический результат достигается тем, что искропламегаситель содержит впускной патрубок, цилиндрический корпус, один торец которого снабжен перфорированной крышкой и выполняет функцию выпускного патрубка, цилиндрический элемент с глухими торцевыми стенками и перфорированной боковой поверхностью, соосно размещенный и жестко закрепленный внутри корпуса с образованием полости между боковыми поверхностями цилиндрического элемента и корпуса, кроме того второй торец цилиндрического корпуса также снабжен перфорированной крышкой с функцией выпускного патрубка, при этом впускной патрубок размещен перпендикулярно относительно выпускных патрубков, а в полости дополнительно установлены два разделительных кольца.

В указанном искропламегасителе глухие торцевые стенки цилиндрического элемента могут быть выполнены плоскими, или коническими, или полусферическими. Криволинейная поверхность торцевых стенок позволяет увеличить число соударений потока выхлопных газов и, следовательно, повышает эффективность искрогашения.

Предлагаемое устройство позволяет многократно изменять направления движения потока выхлопных газов за счет установки в полости разделительных колец, что обеспечивает охлаждение, осаждение и удержание с полости искропламегасителя твердых частиц, содержащихся в газовом потоке и надежное гашение пламени в результате многократного прохождения газового потока через отверстия перфорации внутреннего цилиндрического элемента. Наличие двух вьшускных патрубков и только одного цилиндрического элемента, совмещающего две функции (искрогашение и пламеподавление) обеспечивает значительное снижение габаритных размеров и зтарощает конструкцию.

Предложенная полезная модель не известна из достзшных источников информации и промышленно применима в качестве искропламегасителя, то есть соответствует критериям охраноспособности согласно действующему законодательству.

Сущность предлагаемого искропламегасителя поясняется чертежами.

Па фиг. 1 представлен общий вид (разрез) искропламегасителя.

Па фиг.2 представлена схема движения выхлопных газов.

Искропламегаситель, выполненный из нержавеющей стали, состоит из цилиндрического корпуса (1), с впускным патрубком (2), при этом торцы корпуса (1) снабжены перфорированными крышками (3), выполняющими функцию выпускных патрубков (4), внутри корпуса (1) соосно размещен цилиндрический элемент (5), жестко закрепленный с помощью крепежных элементов, например: болт (6), уплотнительные втулки (7), крепежная гайка с шайбой (8). Боковая поверхность (9) цилиндрического элемента (5) вьшолнена перфорированной, а торцевые стенки (10) - плоскими, глухими. Между корпусом (1) и боковой поверхностью (9) цилиндрического элемента (5)

образована полость (11), в которой установлены два разделительных кольца (12).

При этом глухие торцевые стенки (10) цилиндрического элемента (5) могут быть выполнены плоскими, или коническими, или полусферическими (на чертежах последние варианты показаны точками). Диаметр отверстий

перфорированной боковой поверхности (9) цилиндрического элемента (5),

f ън ц&ни гтме.

например, в два раза меньше критическогб диаметра.

Искропламегаситель работает следующим образом:

Выхлопные газы двигателя, пройдя через впускной патрубок (2), соединенный с глушителем автомобиля или силового агрегата, поступают через перфорацию боковой поверхности (9) цилиндрического элемента (5) внутрь корпуса (1), при этом часть искр в результате соударения с поверхностями корпуса (I) и цилиндрического элемента (5) изменяют направление движения, охлаждаются, теряют кинетичес1оао энергию и осаждаются. В случае выброса пламени из глушителя и прохождения его через перфорацию с диаметром отверстий меньшим критического происходит охлаждение зоны горения ниже температуры потухания, чем осуш;ествляется пламеподавление. Далее выхлопные газы и неосажденные твердые частицы, прошедшие через перфорацию в цилиндрическом элементе (5), изменяют вектор движения на 90, ударяются о глухой торец (10) цилиндрического элемента (5),опять изменяют вектор движения на 90 и через перфорацию цилиндрического элемента (5) поступают в зону выпускных патрубков (4) искропламегасителя, в результате чего происходит полное охлаждение, осаждение и удержание искр и дополнительное охлаждение выхлопных газов. В зоне вьшускных патрубков (4) происходит соударение выхлопных газов с корпусом (1), направление их движения eni;e раз меняется на 90 и через перфорацию крышек (3) выпускных патрубков (4) происходит выброс в атмосферу полностью освобожденных от искр выхлопных газов.

Предлагаемое устройство было испытано в условиях, определяемых ШТБ 254-99 Огнепреградители и искрогасители. Обпще технические требования. Методы испытаний.

Результаты испытаний в сравнении с прототипом подтвердили достижение указанных выше технических показателей: надежность в работе по искрогашению и пламеподавлению при со1фащении габаритов и упрощении конструкции.

Таким образом предлагаемый Искропламегаситель направлен на решение поставленной задачи и при этом отвечает критериям охраноспособности для полезной модели.

Claims (3)

1. Искропламегаситель, содержащий впускной патрубок, цилиндрический корпус, один торец которого снабжен перфорированной крышкой и выполняет функцию выпускного патрубка, цилиндрический элемент с глухими торцевыми стенками и перфорированной боковой поверхностью, соосно размещенный и жестко закрепленный внутри корпуса с образованием полости между боковыми поверхностями цилиндрического элемента и корпуса, отличающийся тем, что второй торец цилиндрического корпуса также снабжен перфорированной крышкой с функцией выпускного патрубка, при этом впускной патрубок размещен перпендикулярно относительно выпускных патрубков, а в полости дополнительно установлены два разделительных кольца.

2. Искропламегаситель по п.1, отличающийся тем, что глухие торцевые стенки цилиндрического элемента выполнены плоскими, или коническими, или полусферическими.

3. Искропламегаситель по п.1, отличающийся тем, что перфорационные отверстия выполнены по размеру меньше критического значения пламегасящего диаметра.