FI108068B - Menetelmä polttomoottorilaitteiston yhteydessä ja laitteisto palon torjumiseksi polttomoottorilaitteiston yhteydessä - Google Patents
Menetelmä polttomoottorilaitteiston yhteydessä ja laitteisto palon torjumiseksi polttomoottorilaitteiston yhteydessä Download PDFInfo
- Publication number
- FI108068B FI108068B FI20001157A FI20001157A FI108068B FI 108068 B FI108068 B FI 108068B FI 20001157 A FI20001157 A FI 20001157A FI 20001157 A FI20001157 A FI 20001157A FI 108068 B FI108068 B FI 108068B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- combustion engine
- internal combustion
- arrangement
- fluid
- liquid
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 100
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 18
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 38
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 8
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 6
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 31
- 239000000470 constituent Substances 0.000 claims 1
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 2
- RNFJDJUURJAICM-UHFFFAOYSA-N 2,2,4,4,6,6-hexaphenoxy-1,3,5-triaza-2$l^{5},4$l^{5},6$l^{5}-triphosphacyclohexa-1,3,5-triene Chemical compound N=1P(OC=2C=CC=CC=2)(OC=2C=CC=CC=2)=NP(OC=2C=CC=CC=2)(OC=2C=CC=CC=2)=NP=1(OC=1C=CC=CC=1)OC1=CC=CC=C1 RNFJDJUURJAICM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229920004449 Halon® Polymers 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- PXBRQCKWGAHEHS-UHFFFAOYSA-N dichlorodifluoromethane Chemical compound FC(F)(Cl)Cl PXBRQCKWGAHEHS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 1
- 239000003063 flame retardant Substances 0.000 description 1
- 239000010763 heavy fuel oil Substances 0.000 description 1
- 239000004615 ingredient Substances 0.000 description 1
- 239000003112 inhibitor Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 239000000779 smoke Substances 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- 230000001629 suppression Effects 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62C—FIRE-FIGHTING
- A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
- A62C3/07—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in vehicles, e.g. in road vehicles
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62C—FIRE-FIGHTING
- A62C31/00—Delivery of fire-extinguishing material
- A62C31/02—Nozzles specially adapted for fire-extinguishing
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62C—FIRE-FIGHTING
- A62C31/00—Delivery of fire-extinguishing material
- A62C31/28—Accessories for delivery devices, e.g. supports
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B17/00—Fire alarms; Alarms responsive to explosion
Landscapes
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Description
108068
MENETELMÄ POLTTOMOOTTORILAITTEISTON YHTEYDESSÄ JA LAITTEISTO PALON TORJUMISEKSI POLTTOMOOTTORILAITTEISTON YHTEYDESSÄ -FÖRFARANDE VID EN FÖRBRÄNNINGSMOTORANORDNING OCH ANORD-NING FÖR BRANDSKYDD VID EN FÖRBRÄNNINGSMOTORANORDNING
5
Esillä oleva keksintö kohdistuu patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukaiseen menetelmään sekä patenttivaatimuksen 8 johdanto-osan mukaiseen laitteistoon.
10 Suurella polttomoottorilla tarkoitetaan tässä sellaisia moottoreita, jotka soveltuvat esimerkiksi laivojen pää- tai apukoneiksi tai voimalaitoksiin lämmön ja/tai sähkön tuotantoon.
Polttomoottoreiden käytössä on olemassa aina paloturvallisuusriski mm. moot-15 toreiden polttoainejärjestelmien vuoksi sekä niiden suhteellisen korkean lämpötilan takia. Esimerkiksi sovelluksesta riippuen voi käytettävä polttoaine olla hyvinkin herkästi syttyvää kaasua tai sitten vähemmän herkästi syttyvää raskasta polttoöljyä.
20 Palon torjuntaan tunnetaan yleisesti erilaisia sammutinlaitteita ja järjestelmiä, joiden avulla voidaan palavaan kohteeseen ja sen ympäristöön tuoda erilaisia ·1 palamiseen vaikuttavia aineita. Julkaisussa WO 9858705 on esitetty eräs täl lainen laitteisto. Tällaiset laitteistot erillisenä systeeminä vievät tilaa ja aiheuttavat lisäkustannuksia.
25
Myös polttomoottoreiden yhteydessä on tunnettua käyttää erilaisia kiinteitä sammutusjärjestelmiä, joilla tulipalon syttyessä voidaan polttomoottoria ympä-„ röivään tilaan tuoda palamista hidastavaa tai estävää ainetta. Monilla aineilla, kuten C02 tai Halon, on kuitenkin haittavaikutuksia esimerkiksi ihmisille, joten 30 palon sammutusta ei voida aloittaa välittömästi hälytyksen tapahduttua, vaan on ensin huolehdittava, että moottoritila on tyhjennetty ihmisistä, ja että kaikki • r ·· 108068 2 ovet, tuuletuskanavat, palopellit ym. on suljettu ja kaikki polttomoottorit ja puhaltimet pysäytetty. Tämä voi kestää jopa 30 minuuttia. Varsinkin laivamootto-risovelluksissa oman ongelmansa tuo se seikka, että tyypillisesti palontorjun-tajärjestelmät on varustettu vain yhdellä palonsammutuslatauksella, joten on 5 siis aina huolehdittava, että järjestelmää ei laukaista huolehtimatta siitä, että tarvittavat ennakkovalmistelut on suoritettu eli että lataus tulee hyödynnetyksi asian mukaisesti.
Palontorjuntalaitteet sinänsä ovat hyvin tarpeellisia turvallisuuslaitteita, mutta 10 tällaiset erilliset järjestelmät lisäävät mm. sekä investointikustannuksia, että huoltokustannuksia.
Polttomoottorin palon sammutukseen viitataan julkaisussa JP 9135917, jossa on esitetty ajoneuvon moottorin palon sammutusjärjestely. Tässä esitetään 15 mahdollisen palon sammutukseen käytettäväksi jäähdytysnestettä moottorin suljetusta jäähdytysjärjestelmäkierrosta. Tällaisessa järjestelyssä on kuitenkin hyvin rajallinen määrä jäähdytysnestettä käytettäväksi sammutusnesteeksi ja toisaalta tämä vaati kokonaan erillisen sammutusjärjestelmän, joka vain käyttää moottorin jäähdytysnestettä sammutusnesteen lähteenä hyväkseen. Jäähdy-20 tysneste käsittää myös tyypillisesti ainesosia, jotka eivät ole optimaalisia palon sammutukseen. Lisäksi tällaisessa menettelyssä menetetään mahdollisuus pi-·* tää moottoria käynnissä, mikäli se muutoin olisikin mahdollista, ja esimerkiksi laivakäytössä tämä merkitsee aluksen ohjailukyvyn menetystä.
25 Esillä olevan keksinnön tarkoituksena onkin aikaansaada uusi menetelmä ja laitteisto palon torjumiseksi polttomoottorilaitteiston yhteydessä, jossa tunnetun tekniikan haitat on minimoitu. Esillä olevalla keksinnön tarkoituksena on lisäksi saada aikaan suuren polttomoottorilaitteiston yhteyteen menetelmä ja laitteisto palon torjumiseksi, jolla palontorjunta on hyvin edullisella tavalla toteutettavis-30 sa. Erityisesti esillä olevan keksinnön tarkoituksena on aikaan saada menetelmä 3 108068 ja laitteisto palon torjumiseksi, joka soveltuu käytettäväksi myös laivamoottori-sovelluksissa.
Keksinnön tavoitteet saavutetaan pääasiassa patenttivaatimuksissa 1 ja 8 sekä 5 muissa vaatimuksissa tarkemmin esitetyllä tavalla. Palon torjumiseksi poltto-moottorilaitteiston yhteydessä, joka polttomoottorilaitteisto käsittää ainakin yhden polttomoottoriyksikön ja sen kanssa yhteistoimintaan sovitetun vesipitoisen nesteen lähteen, sanotun nesteen paineen korotuslaitteiston sekä suu-tinjärjestelyn sanotun nesteen syöttämiseksi polttomoottoriyksikköön, keksin-10 non mukaisessa menetelmässä polttomoottorilaitteiston normaalissa toiminnassa vesipitoisen nesteen lähteestä peräisin olevaa nestettä nostetaan nesteen lähteen painetasosta korkeampaan paineeseen ja syötetään sanotun suutinjär-jestelyn avulla polttomoottorin paloillaan, ja annostellaan ja ajoitetaan tämä moottorin toimintaan halutulla tavalla vaikuttavalla tavalla ja ennalta määrätyn 15 tapahtuman johdosta sanottua nestettä johdetaan polttomoottoriyksikön palo-tilan ulkopuolelle.
Keksinnön mukaisesti polttomoottorin normaalissa toiminnassa voidaan vesipitoinen neste saattaa moottorin palotilaan joko suoraan tai esimerkiksi ruiskut-20 tamalla se palamisilmaan, jonka mukana se kulkeutuu palotilaan. Oleellista on, että nestettä voidaan halutulla tavalla annostella polttomoottorin. Normaalissa toiminnassa vesipitoisen nesteen johtamisella voidaan vaikuttaa mm. moottorin päästöihin alentavasti. Keksinnön mukaisesti ennalta määrätyn tapahtuman johdosta vesipitoista nestettä johdetaan polttomoottorilaitteiston palotilan ul-25 kopuolelle, jolloin erityisesti varsinkin tulipalon sattuessa normaalissa toiminnassa palotilaan syötettävää nestettä johdetaankin polttomoottorilaitteiston palotilan ulkopuolelle ko. palon sammuttamiseksi.
Keksinnön mukainen laitteisto palon torjumiseksi polttomoottorilaitteiston yh-30 teydessä käsittää ainakin polttomoottoriyksikön ja sen kanssa yhteistoimintaan sovitetun vesipitoisen nesteen lähteen, sanotun nesteen paineen korotuslait- ♦ · I* 4 108068 teiston, suutinjärjestelyn sanotun nesteen saattamiseksi polttomoottoriyksik-köön ja vaikuttamiseksi moottorin toimintaan halutulla tavalla sekä virtaus-kanavajärjestelyn, joka yhdistää sanotun paineen korotuslaitteiston ja suutinjärjestelyn. Laitteisto käsittää virtauskanavajärjestelyyn järjestetyn nesteyhde-5 järjestelyn sekä palontorjuntajärjestelyn nesteen johtamisen mahdollistamiseksi palontorjuntajärjestelyn avulla polttomoottoriyksikön palotilan ulkopuoliseen tilaan.
Polttomoottorilaitteisto voi käsittää edelleen palohälytys- tai vastaavan järjes-10 telyn, jolloin keksinnön mukaisessa menetelmässä palon torjumiseksi poltto-moottorilaitteiston yhteydessä palohälytys- tai vastaavan järjestelyn antaman signaalin johdosta lopetetaan sanotun nesteen saattaminen polttomoottoriyksikön palotilaan ja ryhdytään välittömästi johtamaan sanottua nestettä polttomoottoriyksikön ulkopuolelle. Palohälytys- tai vastaava järjestely käsittää edul-1 5 lisesti ainakin manuaalisen laukaisun mahdollisuuden, mutta sekä automaattinen että manuaalinen laukaisumahdollisuus on toivottavaa.
Ennalta määrätyn tapahtuman johdosta sanottua normaalisti palotilaan syötettävää nestettä ryhdytään siis johtamaan erityisesti palon sammutukseen, jolloin 20 sitä johdetaan paikkoihin, jotka valitaan mahdollisen palon tehokas sammutus huomioiden. Tyypillisesti tällaisia voivat olla polttomoottoriyksikköä ympäröivä ·*· tila ja mahdollisesti erilliset koteloidut tilat moottorin yhteydessä. Palontorjun- tajärjestely käsittää tätä varten palontorjuntaputkiston, jossa on useita sammu-tussuuttimia sovitettuna vesipitoisen nesteen ruiskuttamiseksi moottoria ympä-25 röivään tilaan. Nämä varsinaiset kohteet määritellään tarkemmin tapauskohtaisesti.
Keksinnön avulla saavutetaan useita etuja. Keksinnön mukaisessa ratkaisussa voidaan käyttää hyväksi jo olemassa olevaa tai myös moottorin päästöjen vä-30 hentämiseksi asennettavaa veden ruiskutusjärjestelmää, jolloin järjestelmästä tulee sekä kustannustensa, että tilantarpeen puolesta edullinen. Samalla kui- 5 108068 tenkin ylläpidetään tehokas sammutuskyky. Koska keksinnön mukaisesti sammutus edullisesti tapahtuu pääasiassa vedellä, voidaan sammutus käynnistää „ vaikka moottorin läheisyydessä olisi ihmisiä. Toisaalta keksinnön mukaisesti vesi on aina moottorin käydessä valmiina paineistetussa tilassa moottorin lä-5 heisyydessä käytettäväksi palontorjuntaan. Keksinnön mukainen ratkaisu voidaan myös toteuttaa käyttämällä hyväksi kaupallisesti saatavilla olevia komponentteja, jotka valitaan kulloinkin tilanteeseen sopiviksi.
Keksintöä selostetaan seuraavassa esimerkinomaisesti viitaten oheiseen piirus-10 tuksiin, jossa kuvio 1 esittää kaaviollisesti erästä keksinnön mukaista poltto-moottorilaitteistoa 1.
Kuvion polttomoottorilaitteisto käsittää polttomoottoriyksikön 2, joka on edullisesti suuri mäntämoottori, ja sen kanssa yhteistoimintaan sovitetun vesipitoi-15 sen nesteen lähteen 3, kuten painevesiverkoston tai erillisen vesitankin. Kyseisen vesipitoisen nesteen paineen korottamiseksi järjestely käsittää paineenko-rotuslaitteiston 4. Tämän lisäksi tarvittaessa voidaan järjestelyyn sovittaa myös mahdollisia nesteen suodatuslaitteita, joita ei ole esitetty kuviossa. Laitteisto käsittää myös suutinjärjestelyn 5 sanotun nesteen saattamiseksi polttomootto-20 riyksikön 2 palotilaan 2'. Keksinnön mukaisessa menetelmässä polttomoottori-laitteiston 1 normaalissa toiminnassa vesipitoisen nesteen lähteestä 3 peräisin olevaan nestettä nostetaan lähteen painetasosta korkeampaan paineeseen ja syötetään sanotun suutinjärjestelyn 5 avulla polttomoottoriyksikön 2 palotilaan 2' ja annostellaan ja ajoitetaan tämä moottorin päästöjä vähentävällä tavalla eli 25 sopivalla veden annostuksella ja ajoituksella normaalissa toiminnassa vaikutetaan moottorin päästöihin vähentävästi.
Polttomoottorilaitteisto 1 käsittää edelleen palohälytys- tai vastaavan järjestelyn 6, jonka antaman signaalin johdosta lopetetaan sanotun nesteen saattami-30 nen polttomoottoriyksikön palotilaan 2' ja ryhdytään välittömästi johtamaan sanottua nestettä polttomoottoriyksikön ulkopuolelle sitä ympäröivään tilaan • 4' ' e 108068 2". Nestettä voidaan johtaa sopivaksi katsottaviin kohteisiin, kuten moottorin ulkopinnoille, sitä ympäröivään ilmatilaan sekä myös moottorin yhteydessä olevien kotelorakenteiden sisään. Kohteet valitaan kulloisenkin tilanteen mukaan sopiviksi.
5
Palohälytys- tai vastaava järjestely 6 on sovitettu yhteistoimintaan virtaus-kanavajärjestelyyn 5' järjestetyn nesteyhdejärjestelyn 8 kanssa. Nesteyhdejär-jestely 8 käsittää edullisesti venttiilijärjestelyn, jolla sanotun nesteen virtaus on ohjattavissa valinnaisesti joko suutinjärjestelyyn 5 nesteen saattamiseksi polt-10 tomoottoriyksikön palotilaan 2' tai palontorjuntajärjestelyyn 9, joka mahdollistaa nesteen johtamisen polttomoottorilaitteiston palotilan ulkopuoliseen tilaan 2”. Nesteyhdejärjestely 8 voi olla esimerkiksi sinänsä tunnettu kolmitieventtiili toimilaitteineen tai vastaava, jolloin palohälytys-· tai vastaava järjestely 6 on sovitettu ohjaamaan sanottua toimilaitetta.
15
Palohälytys- tai vastaavan järjestelyn signaali voi olla automaattisesti palohälytys- tai vastaavan järjestelyn generoima tai se voi olla myös aikaansaatu manuaalisena esim. visuaaliseen savuhavaintoon perustuen. Palohälytys- tai vastaavan järjestely käsittää siis edullisesti erillisiä, sopivasti sijoitettuja palon tunnis-20 tuslaitteita, joiden ohjaamina hälytys voi tapahtua.
·’ Polttomoottorilaitteisto 1 käsittää edelleen oleellisesti polttomoottorilaitteistos- ta riippumattoman varakäyttöjärjestelyn 7 vesipitoisen nesteen johtamisen ylläpitämiseksi. Tällainen varakäyttöjärjestely käsittää edullisesti paineenkorotus-25 laitteiston 4 varasähkönsyötön hätägeneraattorilta. Tämä kytkeytyy toimintaan, jos varsinaisen normaalin sähkönsyötön (ei esitetty kuviossa) jännite laskee alle ennalta määrätyn tason.
Polttomoottorijärjestelyssä edullisesti virtauskanavajärjestely 5' yhdistää sano-30 tun vesipitoisen nesteen paineen korotuslaitteiston 4 ja suutinjärjestelyn 5. Vir-tauskanavajärjestelyyn on järjestetty erillinen nesteyhdejärjestely 8, joka mah-
Claims (12)
1. Menetelmä polttomoottorilaitteiston (1) yhteydessä, joka polttomoottorilait-teisto käsittää ainakin yhden polttomoottoriyksikön (2) palotiloineen ja sen kanssa yhteistoimintaan sovitetun vesipitoisen nesteen lähteen (3), sanotun ' nesteen paineen korotuslaitteiston (4) sekä suutinjärjestelyn (5) sanotun nes-30 teen johtamiseksi polttomoottoriyksikköön (2), jossa menetelmässä polttomoottorilaitteiston normaalissa toiminnassa vesipitoisen nesteen lähteestä (3) 8 108068 peräisin olevaa nestettä nostetaan nesteen lähteen painetasosta korkeampaan paineeseen ja syötetään sanotun suutinjärjestelyn (5) avulla polttomoottoriyk-sikköön ja annostellaan ja ajoitetaan tämä moottorin toimintaan halutulla tavalla vaikuttavalla tavalla, tunnettu siitä, että ennalta määrätyn tapahtuman 5 johdosta sanottua nestettä johdetaan polttomoottoriyksikön palotilan ulkopuolelle (2").
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä polttomoottorilaitteiston yhteydessä, joka polttomoottorilaitteisto käsittää palohälytys- tai vastaavan jär- 10 jestelyn (6), tunnettu siitä, että palohälytys- tai vastaavan järjestelyn antaman signaalin johdosta lopetetaan sanotun nesteen syöttäminen polttomoottoriyksikön paloillaan (2').
3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä polttomoottorilaitteiston yh-1 5 teydessä, tunnettu siitä, että ennalta määrätyn tapahtuman johdosta sanottua nestettä johdetaan polttomoottorilaitteiston ympäröivään tilaan (2").
4. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä polttomoottorilaitteiston yhteydessä, tunnettu siitä, että vesipitoisen nesteen johtamista ylläpidetään 20 oleellisesti polttomoottorilaitteistosta riippumattoman varakäyttöjärjestelyn (7) avulla. » ·
5. Patenttivaatimuksen 2 mukainen menetelmä polttomoottorilaitteiston yhteydessä, tunnettu siitä, että palohälytys- tai vastaava järjestely antaa signaa-
25 Iin automaattisesti palon sattuessa erillisten palon tunnistuslaitteiden ohjaamina.
6. Patenttivaatimuksen 2 mukainen menetelmä polttomoottorilaitteiston yhteydessä, tunnettu siitä, että palohälytys- tai vastaava järjestely antaa signaa-
30 Iin manuaalisen toimen, kuten käsilaukaisun, johdosta. 9 108068
7. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä polttomoottorilaitteiston yhteydessä, tunnettu siitä, että polttomoottorilaitteiston normaalissa toiminnassa suutinjärjestelyn (5 )avulla syötetään vettä polttomoottoriyksikön (2) palotilaan ja annostellaan ja ajoitetaan tämä moottorin päästöjä vähentävällä tavalla. 5
7 108068 elollistaa nesteen johtamisen polttomoottorilaitteiston palotilan 2' ulkopuoliseen tilaan 2". Laitteisto käsittää nesteyhdejärjestelyyn 8 yhteydessä olevan palon-. torjuntajärjestelyn 9, joka edelleen käsittää palontorjuntaputkiston, ja useita sammutussuuttimia 9' sovitettuna vesipitoisen nesteen ruiskuttamiseksi moot-5 toria ympäröivään tilaan. Edullisesti sanotun vesipitoisen nesteen paineen korotuslaitteiston jälkeen polttomoottorin yhteyteen on järjestetty nesteen jakokanava, josta neste on itsenäisesti ohjattavien suutinjärjestelyn suuttimien avulla johdettavissa poltto-10 moottorin, varsinkin suuren polttomoottorin kunkin sylinterin palotilaan. Kuviossa on esitetty, että suutinjärjestely ulottuu suoraan palotilaan, mutta on selvää, että termillä palotila on tässä yhteydessä nesteen tuomisen kannalta ymmärrettävä varsinaisen palotilan lisäksi myös sellaiset moottorin osat, joilla 1 5 palamiseen osallistuvia ainesosia johdetaan varsinaiseen palotilaan. Neste voidaan siis tuoda myös palamisilmaan sopivassa vaiheessa. Lisäksi kuviossa on esitetty sovelluskohteen mäntämoottori, mutta on selvää, että keksintöä on sovellettavissa myös muuntyyppisten polttomoottoreiden yhteydessä. Näin ollen on siis selvää, että edellä esitetyt tekniset ratkaisut ovat vain esimer-20 kinomaisia, joten keksintö ei siis ole rajoitettu esitettyyn sovellusmuotoon, vaan useita muunnelmia on ajateltavissa oheisten patenttivaatimusten puitteis-*: sa. 25
8. Laitteisto palon torjumiseksi polttomoottorilaitteiston (1) yhteydessä, joka polttomoottorilaitteisto käsittää ainakin polttomoottoriyksikön (2) ja sen kanssa yhteistoimintaan sovitetun vesipitoisen nesteen lähteen (3), sanotun nesteen paineen korotuslaitteiston (4), suutinjärjestelyn (5) sanotun nesteen saattami- 10 seksi polttomoottoriyksikköön (2) ja vaikuttamiseksi moottorin toimintaan halutulla tavalla sekä virtauskanavajärjestelyn (5'), joka yhdistää sanotun paineen korotuslaitteiston (4) ja suutinjärjestelyn (5), tunnettu siitä, että laitteisto (1) käsittää virtauskanavajärjestelyyn (5') järjestetyn nesteyhdejärjestelyn (8) sekä palontorjuntajärjestelyn (9) nesteen johtamiseksi palontorjuntajärjestelyn (9) 15 avulla polttomoottoriyksikön palothan (2') ulkopuoliseen tilaan (2").
9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että laitteisto käsittää lisäksi palohälytys- tai vastaavan järjestelyn (6), joka järjestely on sovitettu yhteistoimintaan sanotun virtauskanavajärjestelyyn (5') järjestetyn nes- 20 teyhdejärjestelyn (8) kanssa.
·* 10. Patenttivaatimuksen 8 tai 9 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että nes- teyhdejärjestely (8) käsittää venttiilijärjestelyn, jolla sanotun nesteen virtaus on ohjattavissa valinnaisesti joko suutinjärjestelyyn (5) nesteen saattamiseksi polt-25 tomoottoriyksikön palotilaan (2') tai palontorjuntajärjestelyyn (9), joka mahdollistaa sanotun nesteen johtamisen polttomoottorilaitteiston palothan ulkopuoliseen tilaan (2").
11. Jonkin patenttivaatimuksista 8-10 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että 30 polttomoottorilaitteisto käsittää oleellisesti polttomoottorilaitteistosta riippu- 10 108068 mattoman varakäyttöjärjestelyn (7) sanotun vesipitoisen nesteen johtamisen ylläpitämiseksi.
12. Jonkin patenttivaatimuksista 8-11 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että 5 palontorjuntajärjestely (9) käsittää palontorjuntaputkiston, jossa on useita sammutussuuttimia (9') sovitettuna sanotun vesipitoisen nesteen ruiskuttami-seksi moottoria ympäröivään tilaan. 10
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20001157A FI108068B (fi) | 2000-05-15 | 2000-05-15 | Menetelmä polttomoottorilaitteiston yhteydessä ja laitteisto palon torjumiseksi polttomoottorilaitteiston yhteydessä |
| KR1020010026153A KR100741199B1 (ko) | 2000-05-15 | 2001-05-14 | 연소엔진에 접속되는 소화설비 및 소화방법 |
| CNB011220066A CN1229154C (zh) | 2000-05-15 | 2001-05-15 | 燃烧发动机的防火方法和设备 |
| JP2001144535A JP2001321456A (ja) | 2000-05-15 | 2001-05-15 | 燃焼機関に関連した消火方法および装置 |
| EP01304319A EP1155714B1 (en) | 2000-05-15 | 2001-05-15 | A method and installation for fire fighting in connection with a combustion engine |
| AT01304319T ATE370771T1 (de) | 2000-05-15 | 2001-05-15 | Verfahren und vorrichtung zur brandbekämpfung in verbindung mit einer brennkraftmachine |
| DE60130061T DE60130061T2 (de) | 2000-05-15 | 2001-05-15 | Verfahren und Vorrichtung zur Brandbekämpfung in Verbindung mit einer Brennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20001157 | 2000-05-15 | ||
| FI20001157A FI108068B (fi) | 2000-05-15 | 2000-05-15 | Menetelmä polttomoottorilaitteiston yhteydessä ja laitteisto palon torjumiseksi polttomoottorilaitteiston yhteydessä |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI108068B true FI108068B (fi) | 2001-11-15 |
Family
ID=8558391
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI20001157A FI108068B (fi) | 2000-05-15 | 2000-05-15 | Menetelmä polttomoottorilaitteiston yhteydessä ja laitteisto palon torjumiseksi polttomoottorilaitteiston yhteydessä |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1155714B1 (fi) |
| JP (1) | JP2001321456A (fi) |
| KR (1) | KR100741199B1 (fi) |
| CN (1) | CN1229154C (fi) |
| AT (1) | ATE370771T1 (fi) |
| DE (1) | DE60130061T2 (fi) |
| FI (1) | FI108068B (fi) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005051214A1 (de) * | 2005-10-26 | 2007-05-03 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Kühlwasserlöschanlage |
| DE102011007172A1 (de) * | 2011-04-12 | 2012-10-18 | Man Diesel & Turbo Se | Brennkraftmaschine |
| TWI685362B (zh) * | 2019-03-22 | 2020-02-21 | 鴻威消防科技股份有限公司 | 消防水池抽換式底閥及具該抽換式底閥的汲水系統 |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH489703A (de) * | 1968-04-03 | 1970-04-30 | Sulzer Ag | Einrichtung zur Flüssigkeitskühlung des Kolbens einer Kolbenbrennkraftmaschine |
| FR2356815A1 (fr) * | 1976-07-02 | 1978-01-27 | Semt | Dispositif permettant d'injecter de l'eau dans les cylindres d'un moteur a combustion interne, notamment pour reduire le taux de pollution de ce dernier |
| US4248309A (en) * | 1979-07-11 | 1981-02-03 | Dayco Corporation | Fire extinguishing system utilizing the engine cooling system |
| JPS6060005B2 (ja) * | 1980-07-03 | 1985-12-27 | 日産自動車株式会社 | エンジンの冷却装置 |
| JPH0327258U (fi) * | 1989-07-27 | 1991-03-19 | ||
| JPH04248309A (ja) * | 1991-01-22 | 1992-09-03 | Furukawa Electric Co Ltd:The | 架橋ポリエチレン絶縁電力ケーブルの接続方法 |
| JPH059563U (ja) * | 1991-03-29 | 1993-02-09 | ホーチキ株式会社 | 住宅用自動消火設備 |
| JP2635907B2 (ja) * | 1993-05-13 | 1997-07-30 | 鹿島建設株式会社 | スプリンクラー兼用空調配管システム |
| DE4411281B4 (de) * | 1994-03-31 | 2004-07-22 | Daimlerchrysler Ag | Kraftfahrzeug mit einer Klimaanlage |
| JPH09135917A (ja) | 1995-11-17 | 1997-05-27 | Nippon Soken Inc | 自動車用消火装置 |
| JP3650203B2 (ja) * | 1996-02-19 | 2005-05-18 | ホーチキ株式会社 | 流水検知装置 |
| EP0875671A1 (de) * | 1997-04-30 | 1998-11-04 | von Görtz & Finger Techn. Entwicklungs Ges.m.b.H. | Neues Spülverfahren für Verbrennungsmotoren |
| FI104152B (fi) | 1997-06-13 | 1999-11-30 | Marioff Corp Oy | Suutin ja palonsammutuslaitteisto |
| JP3861479B2 (ja) * | 1998-01-21 | 2006-12-20 | 三菱ふそうトラック・バス株式会社 | 燃料・水噴射エンジンの水噴射量制御装置 |
-
2000
- 2000-05-15 FI FI20001157A patent/FI108068B/fi not_active IP Right Cessation
-
2001
- 2001-05-14 KR KR1020010026153A patent/KR100741199B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2001-05-15 CN CNB011220066A patent/CN1229154C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2001-05-15 AT AT01304319T patent/ATE370771T1/de not_active IP Right Cessation
- 2001-05-15 DE DE60130061T patent/DE60130061T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-05-15 JP JP2001144535A patent/JP2001321456A/ja active Pending
- 2001-05-15 EP EP01304319A patent/EP1155714B1/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1155714B1 (en) | 2007-08-22 |
| JP2001321456A (ja) | 2001-11-20 |
| DE60130061D1 (de) | 2007-10-04 |
| ATE370771T1 (de) | 2007-09-15 |
| CN1229154C (zh) | 2005-11-30 |
| CN1322579A (zh) | 2001-11-21 |
| EP1155714A3 (en) | 2002-06-05 |
| EP1155714A2 (en) | 2001-11-21 |
| DE60130061T2 (de) | 2008-01-03 |
| KR20010104673A (ko) | 2001-11-26 |
| KR100741199B1 (ko) | 2007-07-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR102070259B1 (ko) | 주차장 차량화재 진화용 소화설비 | |
| FI96175B (fi) | Menetelmä ja laitteisto tulen sammuttamiseksi | |
| RU2236878C2 (ru) | Источник питания для подачи водной жидкости к объекту и установка пожаротушения | |
| RU2410141C2 (ru) | Борьба с пожаром в рельсовых транспортных средствах | |
| CN201537342U (zh) | 一种长隧道自动灭火系统 | |
| EP1534394B1 (en) | Automatic foam fire fighting equipment especially used as fixed installation equipment for fire fighting of large hydrocarbon storage tanks | |
| KR20150058908A (ko) | 함정의 화재 방재 시스템 | |
| CN101579560A (zh) | 公共交通车辆消防安全防护系统及方法 | |
| JP2022545488A (ja) | 特別高圧変換所に適用される消火システム、消火方法及び特別高圧変換所 | |
| FI108068B (fi) | Menetelmä polttomoottorilaitteiston yhteydessä ja laitteisto palon torjumiseksi polttomoottorilaitteiston yhteydessä | |
| FI111522B (fi) | Palontorjuntalaitteisto ja palontorjuntalaitteiston käyttölähde | |
| CN101699031B (zh) | 一种长隧道自动灭火系统及其灭火方法 | |
| KR20140070779A (ko) | 선박의 통합 소방 관리 시스템 및 방법 | |
| KR101860561B1 (ko) | 소방차의 자위분무 및 방수 보조 장치 | |
| KR100820724B1 (ko) | 복합식 소화시스템 | |
| CN106581893A (zh) | 一种车用灭火系统 | |
| KR100976172B1 (ko) | 질소가스 커튼을 형성하는 화재 진압 시스템 | |
| JP3918967B2 (ja) | 消火設備 | |
| JP2006075644A (ja) | 消火設備 | |
| RU2008046C1 (ru) | Устройство пожаротушения транспортного средства | |
| RU2031672C1 (ru) | Установка пожаротушения | |
| CN112843561A (zh) | 消防设备、压裂系统及压裂系统的控制方法 | |
| KR20200042107A (ko) | 소화 시스템 및 이를 이용한 화재 진압 방법 | |
| JP2003095404A (ja) | ゴミ収集車 | |
| CN109719629B (zh) | 雾化磨料射流消防切割机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed |