KR20120097848A - 배수형 보차도 경계 블록 - Google Patents

배수형 보차도 경계 블록 Download PDF

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KR20120097848A
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김원근
윤종구
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주식회사 동성엔지니어링
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Abstract

본 발명은 블록에 보도와 도로의 경계기능과 노면의 배수 기능을 갖는 구조가 모두 포함되어 별도의 측구 타설용 거푸집의 사용없이 시공이 이루어지고 공사기간이 단축되며, 공사비를 절감시킬 수 있는 배수형 보차도 경계 블록을 제공하기 위한 것으로, 본 발명의 적절한 일 실시 형태에 따르면, 보도와 차도의 경계선에 시공되는 보차도 경계 블록에 있어서, 보차도 경계 블록의 몸체 내부에 길이 방향으로 관통된 배수홀을 형성하고; 배수홀의 둘레로 하부에 위치하는 배수 바닥부, 배수 바닥부의 일단에서 상방으로 입설된 도로 측벽부, 배수 바닥부의 타단에서 도로 측벽부의 높이 보다 더 높게 입설된 보도 측벽부, 보도 측벽부의 상단에 연장되어 배수 바닥부와 마주하는 천정부, 천정부에서 하방으로 수직하게 연장되고 길이 방향으로 일정 간격마다 빗물유입구가 형성되어 있는 오수 분리벽, 오수 분리벽과 도로 측벽부를 연결하는 오수 유입벽이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

Description

배수형 보차도 경계 블록{Drainage type boundary block for sidewalk and road}
본 발명은 보차도 경계 블록에 관한 것으로, 특히 블록에 보도와 도로의 경계 기능과 노면의 배수 기능을 함께 갖도록 구성된 배수형 보차도 경계 블록에 관한 것이다.
차량이 통행하는 차도에는 우천시의 빗물을 배수시키기 위한 측구가 차도변에 차도를 따라 시공 설치된다. 이때 측구에 유입된 빗물은 중간의 집수로를 통해 우수관로로 배출된다. 측구는 수로관과 수로관의 개구부를 덮는 그레이팅으로 구성된다. 한편, 차도에 이웃한 보도측에는 경계 블록이 설치된다. 경계 블록은 교통의 안전을 도모하고 차도와 보도와의 경계를 명확히 한다.
따라서 보도와 차도의 경계부에는 일반적으로 측구와 경계 블록이 개별적으로 시공된다. 즉 차도를 포함하는 도로를 건설할 때, 경계석과 측구를 별도의 공정으로 시공한 후 노면포장 및 보도블록을 시공한다.
이와 같은 종래의 시공 구조에서는 경계석의 하부에 버림 콘크리트를 타설하고 경계석을 설치한 다음 경계석에서 보도 측의 후면에 콘크리트를 타설하여 경계석을 고정한 다음 경계석의 전면에 노면 쪽으로 노면의 높이에 맞추어 측구를 타설하여 측구와 경계석을 별도의 공정으로 설치하였다.
이러한 종래 구조에서는 경계석을 설치하기 위해 버팀 콘크리트 타설, 경계석 설치, 경계석 후면 몰탈 타설의 공정이 필요하고 측구의 설치를 위해서는 지반면 정리, 측구 타설용 거푸집 설치, 측구 콘크리트 타설 등의 공정이 필요하여 이러한 과정에서 장기간의 건설 기간과 많은 인력과 재료가 소요되어 건설비가 증가되는 원인이 되었다. 이와 같이 설치된 구조는 현장 타설 공정이 많으므로 시공이 번거롭고 공기 및 공사비가 많이 소요되어 비경제적이다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 창안된 것으로, 블록에 보도와 도로의 경계기능과 노면의 배수 기능을 갖는 구조가 모두 포함되어 별도의 측구 타설용 거푸집의 사용없이 시공이 이루어지고 공사기간이 단축되며, 공사비를 절감시킬 수 있는 배수형 보차도 경계 블록을 제공함에 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은 우천시 경계 블록을 잘못 밟더라도 미끄러짐이 없어 보행자의 안전이 도모되도록 한 배수형 보차도 경계 블록을 제공함에 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 야간에 운전자와 보행자의 보차도 경계 식별력을 높일 수 있도록 한 배수형 보차도 경계 블록을 제공함에 있다.
본 발명의 적절한 일 실시 형태에 따르면,
보도와 차도의 경계선에 시공되는 보차도 경계 블록에 있어서,
보차도 경계 블록의 몸체 내부에 길이 방향으로 관통된 배수홀을 형성하고;
배수홀의 둘레로 하부에 위치하는 배수 바닥부, 배수 바닥부의 일단에서 상방으로 입설된 도로 측벽부, 배수 바닥부의 타단에서 도로 측벽부의 높이 보다 더 높게 입설된 보도 측벽부, 보도 측벽부의 상단에 연장되어 배수 바닥부와 마주하는 천정부, 천정부에서 하방으로 수직하게 연장되고 길이 방향으로 일정 간격마다 빗물유입구가 형성되어 있는 오수 분리벽, 오수 분리벽과 도로 측벽부를 연결하는 오수 유입벽이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 적절한 일 실시 형태에 따르면,
보도와 차도의 경계선에 시공되는 보차도 경계 블록에 있어서,
보차도 경계 블록은 상방으로 개구부를 갖는 일정 길이의 수로관과, 수로관과 동일한 길이를 갖고 수로관의 개구부에 착설되는 덮개판으로 구성되고;
수로관은 배수 바닥부, 배수 바닥부의 일단에서 상방으로 입설된 도로 측벽부, 도로 측벽부에서 수평방향으로 연직하는 오수 유입벽, 오수 유입벽의 말단에서 상방으로 돌출된 상향 걸림턱, 배수 바닥부의 타단에서 도로 측벽부의 높이 보다 더 높게 입설된 보도 측벽부로 구성되고;
덮개판은 배수 바닥부와 마주하여 배치되는 천정부, 천정부의 일단에 하방으로 돌출된 하향 걸림턱, 천정부의 타단에서 하방으로 연직하게 연장되고 길이 방향으로 일정 간격마다 빗물 유입구가 형성되어 있는 오수 분리벽이 형성되고,
하향 걸림턱은 보도 측벽부의 상단에 걸어 맞춤되고 동시에 상향 걸림턱은 오수 분리벽의 하단에 걸어 맘춤되어 덮개판과 수로관의 사이에 길이 방향으로 배수홀이 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면,
천정부에 하나 이상의 유지관리용 점검구가 형성되고, 유지관리용 점검구에 개폐 가능한 점검창이 설치된 것을 특징으로 한다.
본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면,
빗물 유입구에 쓰레기 여과용 창살이 더 설치된 것을 특징으로 한다.
본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면,
천정부의 상면에는 미끄럼방지용 돌기 또는 요철이 더 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면,
천정부 또는 오수 분리벽에는 야간에 보행자나 차량 운전자의 통행 유도를 위해 발광수단이 더 부설되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면,
배수형 보차도 경계 블록은 콘크리트, 플라스틱, 석재, 금속 중 어느 하나로 제작된 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 배수형 보차도 경계 블록은, 일측의 오수 분리벽에 의해 도로와의 경계를 이루며 동시에 노면으로부터 빗물을 유입시키고 타측에 보도를 구분짓는 보도 측벽부가 형성되고 내부에 중공형의 배수홀이 형성되어 있어, 측구와 보차도 경계 기능을 모두 수행할 수 있다.
또한, 배수형 보차도 경계 블록의 시공만으로 별도의 측구 시설이 불필요해지므로 경제성과 시공성이 뛰어나게 된다.
또한, 우천시 미끄러짐이 방지되어 보행자의 안전이 향상되고, 야간에 발광수단에 의해 발광이 이루어져 운전자나 보행자의 시선이 유도되므로 통행 안전성이 향상된다.
본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 첨부한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 배수형 보차도 경계 블록의 사시도.
도 2는 제1 실시 예의 변형 예시도.
도 3은 제1 실시 예의 또 다른 변형 예시도.
도 4는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 배수형 보차도 경계 블록의 시공 단면도.
도 5는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 배수형 보차도 경계 블록의 분해 사시도.
도 6은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 배수형 보차도 경계 블록의 시공 단면도.
도 7은 본 발명에 따라 곡선부에 연속 시공된 배수형 보차도 경계 블록의 평면도.
도 8은 본 발명에 적용되는 덮개판과 수로관의 다양한 형태의 결합 구조를 나타내는 예시도.
아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 제시된 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 예시적인 것으로 본발명은 이에 제한되지 않는다.
<제1 실시 예>
제1 실시 예에 따른 다양한 형태의 보차도 경계 블록(10)이 도 1 내지 도 3에 도시되어 있다. 도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 배수형 보차도 경계 블록의 사시도이고, 도 2는 제1 실시 예의 변형 예시도이고, 도 3은 제1 실시 예의 또 다른 변형 예시도이다.
도 1에서와 같이 보차도 경계 블록(10)은 길이 방향으로 일정한 길이를 갖고 몸체 내부에 길이 방향으로 관통되어 있는 배수홀(12)이 형성되어 있다. 보차도 경계 블록(10)의 몸체는 콘크리트, 석재, 플라스틱, 금속 중 어느 하나로 제작된 것이 될 수 있다. 예로, 콘크리트로 보차도 경계 블록(10)을 제작할 경우 경계 식별력을 높이기 위해 칼라 콘크리트가 적용될 수 있다.
보차도 경계 블록(10)은 배수홀(12)의 둘레로 하부에 위치하는 배수 바닥부(13), 배수 바닥부(13)의 일단에서 상방으로 입설된 도로 측벽부(14), 배수 바닥부(13)의 타단에서 도로 측벽부(14)의 높이 보다 더 높게 입설되어 있는 보도 측벽부(15), 보도 측벽부(15)에서 수평방향으로 연직되어 배수 바닥부(13)와 마주하는 천정부(16), 천정부(16)에서 하방으로 수직하게 연장되고 길이 방향으로 일정 간격마다 빗물유입구(17a)가 형성되어 있는 오수 분리벽(17), 오수 분리벽(17)과 도로 측벽부(14)를 연결하는 오수 유입벽(18)이 형성되어 있다.
보차도 경계 블록(10)은 시공시 도로 측벽부(14)가 도로측에 위치되고 보도 측벽부(15)가 보도측에 위치되는 것으로, 바람직하게 보도 측벽부(15)는 도로 측벽부(14)의 높이에 비해 1.5~3배 높게 형성된다. 천정부(16)의 폭은 배수 바닥부(13)의 폭의 대략 1/2 정도로 작게 구성되어 있다.
이와 같이 배수홀(12)은 배수 바닥부(13), 도로 측벽부(14), 보도 측벽부(15), 천정부(16), 오수 분리벽(17), 오수 유입벽(18)에 에워싸여져 길이 방향으로 대략 L자형 관로를 형성한다.
천정부(16)에는 배수홀(12)의 막힘 상태를 확인하고 배수홀(12)에 빠져있는 오물이나 퇴적물을 걷어내기 위해 하나 이상의 유지관리용 점검구(16a)가 형성되어 있고, 유지관리용 점검구(16a)에는 개폐 가능한 점검창(161)이 더 설치될 수 있다. 점검창(161)은 그레이팅 구조로 제작된 것이 될 수 있다. 유지관리용 점검구(16a)는 본 실시 예에서 직사각 구멍 형태로 형성되거나 이러한 형태나 길이에 한정되는 것은 아니다.
또한 천정부(16)의 상면에는 도 2와 같이 미끄럼방지용 돌기(16b)가 분포되어 구성될 수 있다. 미끄럼방지용 돌기(16b)를 구성할 경우 우천시 천정부(16)의 상면을 밟아서 미끄러지는 부상을 미연에 방지할 수 있다. 미끄럼방지용 돌기(16b)에 대체하여 천정부(16)의 상면에 도 3과 같이 요철(16c)을 구성하여도 좋다. 이때 요철(16c)은 천정부(16)의 폭방향으로 형성되거나 길이 방향으로 형성될 수 있다.
오수 분리벽(17)은 쓰레기와 빗물을 분리하여 쓰레기가 직접 배수홀(12)로 유입되는 것을 차단하는 기능을 한다. 빗물유입구(17a)는 도로의 노면으로부터 유입된 빗물을 배수홀(12)로 도입시키는 기능을 하는 것으로, 본 실시 예는 반원형으로 구성하였으나 본 발명은 이러한 형상에 한정되는 것은 아니다.
빗물유입구(17a)에는 작은 오물의 유입을 차단하기 위한 쓰레기 여과용 창살(17b)이 더 설치될 수 있다. 이때 쓰레기 여과용 창살(17b)은 가로 방향 또는 종방향으로 설치될 수 있다.
한편, 보차도 경계 블록(10)이 야간에 운전자나 보행자의 시선을 유도할 수 있는 구조물이 되도록 천정부(16) 및/또는 오수 분리벽(17)에 도 2 및 도 3과 같이 발광수단이 더 구성될 수 있다. 이때 발광수단은 천정부(16)나 오수 분리벽(17)에 야광 페인트(가로등 또는 차량의 조명으로 발광됨)를 도색하여 구성하거나 발광판(5)을 부착하여 구성할 수 있다. 이때 야광 페인트는 국부적으로 도색될 수 있고, 발광판(5)은 다양한 형상으로 하여 구성할 수 있다.
이와 같이 구성된 보차도 경계 블록(10)은 도 4와 같이 보도(1)와 도로(2)를 구분하는 경계 위치에 설치된다.
이때, 보차도 경계 블록(10)의 오수 유입벽(18) 상면은 도로(2)의 최상층 표층면(3)과 동일 선상에 놓이도록 시공된다. 그리고 보차도 경계 블록(10)의 천정부(16) 상면은 보도블록(4)의 상면과 동일선상 또는 일정 높이 이상이 되도록 시공된다.
이와 같이 보차도 경계 블록(10)이 시공되면, 우천시 도로 노면에서 흘러내리는 빗물은 오수 유입벽(18)으로 흘러내리고 일부는 바로 빗물유입구(17a)를 통하여 배수홀(12)로 유입되고 나머지는 오수 분리벽(17)에 1차적으로 차단된 후 2차적으로 빗물유입구(17a)를 통하여 배수홀(12)로 유입된다. 배수홀(12)로 유입된 빗물은 도시안된 집수로에 집수된 후 우수관로를 통해 배출된다.
이때 오수 분리벽(17)은 쓰레기가 곧바로 배수홀(12)로 유입되는 것을 차단하여 쓰레기를 분리해내는 기능을 수행하게 된다. 따라서 배수홀(12)이 쓰레기에 의해 막히는 현상을 방지할 수 있어 배수 능력이 향상된다. 또하 배수홀(12)에는 쓰레기 여과용 창살(17b)이 설치되어 빗물유입구(17a)의 크기보다도 작은 쓰레기의 유입을 미연에 차단된다.
또한 종래와 같이 차도에 측구를 설치하고, 보도에 경계블록을 별도로 시공하지 않아도 되므로 포장도로의 공사 기간이 단축된다. 또한 본 발명의 보차도 경계 블록(10)은 자체적으로 측구의 기능을 포함하고 있으므로 포장도로 공사의 시공비를 절감할 수 있다.
<제2 실시 예>
본 발명에 따른 제2 실시 예의 보차도 경계 블록(100)은 도 5 및 도 6과 같이 분리 조립형으로 구성될 수 있다. 도 5는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 배수형 보차도 경계 블록의 분해 사시도이고, 도 6은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 배수형 보차도 경계 블록의 시공 단면도이다.
도 5 및 도 6에서와 같이 보차도 경계 블록(100)은 수로관(110)과 수로관의 상부에 착설되는 덮개판(120)으로 구성되어 있다.
수로관(110)은 배수 바닥부(113), 배수 바닥부(113)의 일단에서 상방으로 입설된 도로 측벽부(114), 도로 측벽부(114)의 상단에서 수평적으로 절곡된 오수 유입벽(118), 오수 유입벽(118)의 말단에서 상방으로 돌출된 상향 걸림턱(118a), 배수 바닥부(113)의 타단에서 도로 측벽부(114)의 높이 보다 더 높게 입설된 보도 측벽부(115)를 구성하고 있다. 따라서 수로관(110)은 상방으로 개구부를 갖고 길이 방향으로 대략 L자형 수로를 형성한다.
덮개판(120)은 천정부(126), 천정부(126)의 일단에 하방으로 돌출된 하향 걸림턱(126a), 천정부(126)의 타단에서 하방으로 수직하게 연장되고 길이 방향으로 일정 간격마다 빗물 유입구(127a)가 형성되어 있는 오수 분리벽(127)으로 이루어져 있다. 천정부(126)에는 배수홀(212)의 막힘 상태를 관리하고 배수홀(212)에 빠져있는 오물이나 퇴적물을 걷어내기 위해 하나 이상의 유지관리용 점검구(126c)가 형성되어 있고, 유지관리용 점검구(126c)에는 도 1의 점검창(161)이 더 설치될 수 있다.
이때 수로관(110)과 덮개판(120)은 콘크리트, 석재, 플라스틱, 금속 등으로 제작될 수 있다. 콘크리트를 선택하는 경우 바람직하게는 덮개판(120)을 칼라 콘크리트로 구성하여 경계 식별력이 뛰어나도록 함이 좋다.
이와 같이 보차도 경계 블록(100)이 수로관(110)과 덮개판(120)으로 구성되는 경우, 도 6에서와 같이 하향 걸림턱(126a)은 보도 측벽부(115)의 상단에 걸어 맞춤되고 동시에 상향 걸림턱(118a)은 오수 분리벽(127)의 하단에 걸어 맘춤되어 덮개판(120)과 수로관(110)의 사이에 길이 방향으로 제1 실시 예의 것과 대략 동일한 형상의 배수홀(212)이 형성되는 것이다.
이와 같이 보차도 경계 블록(100)을 수로관(110)과 덮개판(120)으로 구성하는 경우 수로관(110)을 선 시공한 후 그 위에 덮개판(120)을 덮어 설치하는 것으로 시공을 간단하게 할 수 있다.
한편, 제2 실시 예의 경우에도 덮개판(120)측 천정부(126)의 상면에 미끄럼방지용 돌기(126b) 또는 도 3과 같은 요철을 구성할 수 있음은 물론이다.
또한, 빗물유입구(127a)에는 작은 오물의 유입을 차단하기 위한 쓰레기 여과용 창살(127b)이 더 설치될 수 있다. 이때 창살(127b)은 가로 방향 또는 종 방향으로 설치될 수 있다.
또한, 보차도 경계 블록(100)이 야간에 운전자나 보행자의 시선을 유도할 수 있는 구조물이 되도록 천정부(126) 및/또는 오수 분리벽(127)에 발광수단이 더 구성될 수 있다. 이때 발광수단은 천정부(126)나 오수 분리벽(127)에 야광 페인트(가로등 또는 차량의 조명으로 발광됨)를 도색하여 구성하거나 발광판(또는 야광판)(50)을 부착하여 구성할 수 있다. 이때 야광 페인트는 국부적으로 도색될 수 있고, 발광판(50)은 다양한 형상으로 구성할 수 있다.
이와 같이 구성된 제2 실시 예의 보차도 경계 블록(100)은 2피스로 분리시켜 제작되므로 개별 제작이 용이하다. 또한 덮개판(120)에만 칼라 콘크리트를 채택할 수 있어 제작비용을 절감할 수 있다.
한편, 본 발명의 보차도 경계 블록(10 또는 100)은 직선형으로 구성하였으나 경계 부분이 곡선형일 경우 도 7과 같이 양단이 곡률 반경 방향으로 단면을 이루는 형태로 제작될 수 있다.
또한 본 발명에 적용되는 수로관(110)과 덮개판(120)의 결합 구조는 도 8에 예시된 바와 같이 다양한 형태로 나타날 수 있다.
위에서 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으면 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다.
13, 113: 배수 바닥부
14, 114: 도로 측벽부
15, 115: 보도 측벽부
16, 126: 천정부
16b: 미끄럼 방지용 돌기
16c: 요철
17, 127: 오수 분리벽
17a, 127a: 빗물 유입구
17b, 127b: 쓰레기 여과용 창살
18, 118: 오수 유입벽
118a: 상향 걸림턱
126a: 하향 걸림턱

Claims (7)

  1. 보도와 차도의 경계선에 시공되는 보차도 경계 블록에 있어서,
    보차도 경계 블록의 몸체 내부에 길이 방향으로 관통된 배수홀을 형성하고;
    배수홀의 둘레로 하부에 위치하는 배수 바닥부, 배수 바닥부의 일단에서 상방으로 입설된 도로 측벽부, 배수 바닥부의 타단에서 도로 측벽부의 높이 보다 더 높게 입설된 보도 측벽부, 보도 측벽부의 상단에 연장되어 배수 바닥부와 마주하는 천정부, 천정부에서 하방으로 수직하게 연장되고 길이 방향으로 일정 간격마다 빗물유입구가 형성되어 있는 오수 분리벽, 오수 분리벽과 도로 측벽부를 연결하는 오수 유입벽이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 배수형 보차도 경계 블록.
  2. 보도와 차도의 경계선에 시공되는 보차도 경계 블록에 있어서,
    보차도 경계 블록은 상방으로 개구부를 갖는 일정 길이의 수로관과, 수로관과 동일한 길이를 갖고 수로관의 개구부에 착설되는 덮개판으로 구성되고;
    수로관은 배수 바닥부, 배수 바닥부의 일단에서 상방으로 입설된 도로 측벽부, 도로 측벽부에서 수평방향으로 연직하는 오수 유입벽, 오수 유입벽의 말단에서 상방으로 돌출된 상향 걸림턱, 배수 바닥부의 타단에서 도로 측벽부의 높이 보다 더 높게 입설된 보도 측벽부로 구성되고;
    덮개판은 배수 바닥부와 마주하여 배치되는 천정부, 천정부의 일단에 하방으로 돌출된 하향 걸림턱, 천정부의 타단에서 하방으로 연직하게 연장되고 길이 방향으로 일정 간격마다 빗물 유입구가 형성되어 있는 오수 분리벽이 형성되고,
    하향 걸림턱은 보도 측벽부의 상단에 걸어 맞춤되고 동시에 상향 걸림턱은 오수 분리벽의 하단에 걸어 맘춤되어 덮개판과 수로관의 사이에 길이 방향으로 배수홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 배수형 보차도 경계 블록.
  3. 제1 항 또는 제2 항에 있어서,
    천정부에 하나 이상의 유지관리용 점검구가 형성되고, 유지관리용 점검구에 개폐 가능한 점검창이 설치된 것을 특징으로 하는 배수형 보차도 경계 블록.
  4. 제1 항 또는 제2 항에 있어서,
    빗물 유입구에 쓰레기 여과용 창살이 더 설치된 것을 특징으로 하는 배수형 보차도 경계 블록.
  5. 제1 항 또는 제2 항에 있어서,
    천정부의 상면에는 미끄럼방지용 돌기 또는 요철이 더 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 배수형 보차도 경계 블록.
  6. 제1 항 또는 제2 항에 있어서,
    천정부 또는 오수 분리벽에는 야간에 보행자나 차량 운전자의 통행 유도를 위해 발광수단이 더 부설되어 있는 것을 특징으로 하는 배수형 보차도 경계 블록.
  7. 제1 항 또는 제2 항에 있어서,
    배수형 보차도 경계 블록은 콘크리트, 플라스틱, 석재, 금속 중 어느 하나로 제작된 것을 특징으로 하는 배수형 보차도 경계 블록.
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