KR20120024622A - 차량 유압 유닛의 펌프 하우징 - Google Patents

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Abstract

해당 펌프의 부품들을 수용하는 개구들이 배치되고 모터 장착을 위해 조정된 하나의 외부면을 가진 바디로 형성되는 , 차량 유압 유닛의 펌프 하우징에서 본 발명에 따라 모터을 장착하기 위한 외부면은 절삭 공정으로 가공되지 않는다.

Description

차량 유압 유닛의 펌프 하우징{Pump housing for a hydraulic unit in a motor vehicle}
본 발명은 차량 유압 유닛의 펌프 하우징에 관한 것으로, 상기 펌프 하우징은 해당 펌프의 부품들을 수용하기 위한 개구가 배치되고 모터이 장착되도록 디자인된 하나의 외부면을 가진 바디로 형성된다. 또한 본 발명은 해당 펌프의 부품들을 수용하는 개구들을 형성하기 위한 상기 펌프 하우징의 절삭 가공 동안 차량 유압 유닛의 펌프 하우징을 지지하기 위한 장치에 관한 것이다. 또한 본 발명은 차량 유압 유닛의 펌프 하우징을 제조하기 위한 방법에 관한 것이다.
예를 들어 승용차 또는 상용차와 같은 차량에서, 브레이크 시스템에 조절된 브레이크 압력을 제공하기 위해 유압 유닛이 사용된다. 특히 상기 유압 유닛에 의해 ABS, ASR 및/또는 ESP(Electronic stability control programme)의 기능이 구현된다. 유압 유닛은 브레이크 압력을 조절 공급하기 위해 일반적으로 다수의 펌프 피스톤을 구비한 펌프와 해당 모터 및 다수의 밸브들을 포함한다. 밸브들은 일반적으로 전자기식으로 제어되고 따라서 개별 브레이크 또는 브레이크 회로에 상이한 브레이크 압력을 공급하는 것이 가능해진다.
본 발명의 과제는 공지된 펌프 하우징에 비해 저렴하게 제조될 수 있는 차량 유압 유닛의 펌프 하우징을 제공하는 것이다.
상기 과제는 청구범위 제 1 항에 따른 펌프 하우징에 의해, 청구범위 제 3 항에 따른 장치에 의해 그리고 청구범위 제 4 항에 따른 펌프 하우징의 제조 방법에 의해 해결된다. 바람직한 개선예들은 종속 청구항에 제시된다.
본 발명에 따라 펌프 하우징은 특히 중실 바디로 형성되고, 상기 바디 내에 해당 펌프의 부품들을 수용하는 개구가 배치되고, 상기 바디의 하나의 외부면은 해당 펌프의 모터 장착을 위해 조정되는 차량 유압 유닛의 펌프 하우징에 있어서, 펌프 하우징은 모터 장착을 위한 외부면이 절삭 방법으로 가공되지 않는 것을 특징으로 하는 펌프 하우징이 제공된다.
차량 유압 유닛의 공지된 펌프 하우징에서, 해당 모터 장착을 위해 제공된 외부면은 항상 절삭 제조 방법으로 가공된다. 공지된 펌프 하우징에서 이로 인해 기준면이 형성되고, 상기 기준면에 모터이 장착되고, 상기 기준면은 동시에 펌프 하우징 내의 개구를 가공하기 위한 기준면이기도 하다. 상기 개구에 후속해서 해당 펌프의 유압 부품들이 배치된다. 상기 부품들은 적어도 2개의 펌프 피스톤들이고, 상기 펌프 피스톤은 펌프 하우징 내에 이동 가능하게 지지되고, 펌프 하우징 내에서 해당 유압액의 펌핑을 위해 이용된다. 펌프 피스톤들은 편심기에 의해 구동되고, 상기 편심기는 해당 모터의 구동 샤프트 상에 배치된다. 공지된 펌프 하우징에서 전술한 바와 같이 특수하게 밀링과 같은 절삭 제조 공정에 의해 형성된 상기 기준면에 의해 상기 펌프 피스톤과 편심기 사이의 규정된 또는 정확한 공간적 할당 배치가 이루어질 수 있다. 이로 인해 공지된 유압 유닛의 펌프의 정상적인 기능이 보장된다.
본 발명에 따른 해결책에서, 절삭 가공에 의해 제조된 상기 기준면이 의도적으로 생략된다. 본 발명에 따라 펌프 하우징의 블랭크는, 블랭크의 외부면이 스토퍼에 대해 가압되고 해당 펌프의 부품들을 수용하는 개구의 가공 및 특히 형성 동안 거기에서 고정 지지되도록 해당 장치 내에 고정된다. 이로 인해 펌프 하우징은 블랭크보다 더 작고 가벼울 수 있으므로 더 저렴해질 수 있다. 또한, 블랭크의 외부면에서 가공 작업, 특히 밀링 작업이 생략됨으로써, 제조 공정이 감소되며, 관련 비용이 감소하고 부가가치가 증가될 수 있다. 또한 예컨대 외부면의 트리밍과 같은 2차 조치도 생략된다.
이로써 절삭 가공 없이 모터에 할당 배치되는 펌프 하우징의 외부면에 모터을 위한 인터페이스가 제공될 수 있다. 상기 인터페이스는 외부면의 절삭 영역과 비가공 영역 사이에서 중첩된다(모터의 플랜지를 위한 스토퍼). 장치에서 펌프 하우징의 가공 시 행정 공차에 의해 영향을 받는 모터의 예비 응력 공차는 본 발명에 따라 필요값 또는 허용 가능한 범위로 제한될 수 있다.
절삭 윤곽 또는 블랭크 내부의 절삭 영역과 블랭크 표면 절삭 영역 사이의 축방향 공차는 본 발명에 따라 해당 절삭 장치의 이동 행정 공차로(일반적으로 밀링 기계의 NC-축) 감소한다.
본 발명에 따른 펌프 하우징의 바람직한 개선예에서 모터 장착을 위한 외부면에 해당 펌프의 유압 부품들을 수용하는 개구의 형성 시 상기 펌프 하우징은 모터을 장착하기 위한 외부면에서 펌프 하우징을 지지하는 장치의 스토퍼에 대해 가압된다. 이러한 가압에 의해 절삭 제조 동안 펌프 하우징의 고정된 위치 설정이 달성되고, 이러한 위치 설정은 펌프 하우징의 내부와 모터 장착을 위한 외부면 또는 절삭(가공) 영역과 비절삭 영역 사이에 필수 공차가 동시에 유지되는 가운데 정확한 절삭이 가능해진다.
또한 본 발명에 따른 해결책에 따라, 차량 유압 유닛의 펌프 하우징의 지지를 위한 장치는 상기 펌프 하우징의 절삭 가공 동안 해당 펌프의 부품들을 수용하는 개구의 형성을 위해 제공되고, 상기 장치에서 후속해서 블랭크 상태의 펌프 하우징의 접촉을 위한 스토퍼에 외부면이 제공되고, 상기 외부면은 이후에 해당 펌프의 모터을 펌프 하우징에 장착하기 위한 외부면이다. 장치는 전술한 바와 같이 절삭 제조 동안에도 모터을 장착하기 위한 가공되지 않은 외부면을 기준면으로 이용하는 것을 가능하게 한다. 이를 위해 장치는 바람직하게 다수의 비교적 작고 공간적으로 제한된 스토퍼 면을 갖고, 상기 스토퍼 면은 특히 상기 외부면의 모서리에 또는 모서리 근처에 접촉한다.
본 발명에 따른 해결책에 따라, 하기 단계들을 포함하는 차량 유압 유닛의 펌프 하우징의 제조를 위한 방법도 제공된다. 첫 번째는 절삭되지 않은 블랭크 상태의 펌프 하우징의 외부면이 스토퍼에 접촉하는 단계, 두 번째는 절삭 가공에 의해 상기 외부면 및 다른 외부면에 해당 펌프의 부품들을 수용하는 개구들을 형성하는 단계이며, 이 경우 상기 외부면에 특히 해당 펌프의 모터의 일부를 수용하기 위한 개구가 형성된다.
본 발명에 따른 상기 방법은 또한 바람직하게 다음 단계에 의해 개선된다: 펌프 하우징에서 절삭 가공 시 작용하는 힘보다 큰 힘으로 상기 외부면에 대해 펌프 하우징을 고정하는 단계. 상기 고정력은, 각각의 경우에 해당 장치에서 가공 동안 펌프 하우징이 고정 지지되는 것을 보장한다. 대안으로서, 펌프 하우징이 형상 끼워맞춤 방식으로 장치에 록킹될 수 있다.
하기에서 본발명에 따른 방법의 실시예들이 첨부된 개략도를 참고로 설명된다.
도 1은 본 발명에 따른 차량 유압 유닛의 펌프 하우징을 지지하기 위한 장치의 사시도.
도 2는 도 1에 따른 장치의 측면도.
도 3은 도 1에 따른 장치의 평면도.
도 4는 선행기술 및 본 발명에 따른 ABS-펌프 하우징의 투명 모형의 사시도.
도 1에는 도시되지 않은 차량 유압 유닛의 알루미늄 블록으로 형성된 직방체 펌프 하우징(12)을 지지하기 위한 장치(10)가 도시된다. 장치(10)는 베이스 플레이트(14)로 형성되고, 상기 베이스 플레이트로부터 2개의 클램핑 조(16, 18)가 도면을 기준으로 위로 돌출한다. 클램핑 조(16, 18)는 베이스 플레이트(14)에 고정 장착된다. 클램핑 조(16, 18)는 또한 각각 2개의 스토퍼 또는 스토퍼 면(20)을 갖고, 상기 스토퍼 또는 스토퍼 면에 펌프 하우징(12)이 아래에서부터 각각의 클램핑 조(16 또는 18)에 대해 접촉한다. 도 3에 도시된 4개의 내부 스토퍼 면들(20)이 ABS-펌프 하우징(도 5 참조)을 위해 제공되는 한편, 도 3에 도시된 4개의 외부 스토퍼 면들(20)은 ESP-펌프 하우징(도 7 참조)를 위해 제공된다. 스토퍼들(20)은 이 경우 원형 면으로서 형성되고(도 3 참조), 다른 실시예에서 다른 디자인의 기본 형태 및 다른 개수를 가질 수 있다.
펌프 하우징(12)은 스토퍼 면(20)에 실질적으로 평평한 블랭크 상태의 외부면(22)이 접촉하고, 상기 외부면은 후속해서 차량 유압 유닛의 (도시되지 않은) 모터을 장착하는데 이용된다.
또한, 베이스 플레이트(14)에 2개의 스토퍼들(24)이 배치되고, 상기 스토퍼들에 대해 직방체 펌프 하우징(12)의 단부면(26) 및 단부면(28)이 접촉한다. 펌프 하우징(12)은 아래에서부터 유압식 또는 압축 공기식 스탬프(29)에 의해 그리고 측면으로부터 각각의 스토퍼 또는 스토퍼 면에 대해 변위된다.
그렇게 지지된 펌프 하우징(12)에 절삭 제조 방법으로 해당 펌프의 부품들을 수용하기 위한 다양한 개구들(30)이 형성된다. 부품으로서 후속해서 예컨대(도시되지 않은) 펌프 피스톤 및 경우에 따라서(도시되지 않은) 밸브들이 개구(30)에 삽입된다. 외부면(22)에 특히 공구(32)에 의해 개구(34)가 천공되고, 상기 개구는 후속해서 (도시되지 않은) 베어링 및 모터의 (도시되지 않은) 편심기를 수용하는데 이용된다. 외부면(22)은 그와 달리 블랭크 상태이고 밀링되지 않는다.
도 4에는 장치(10) 및 개구(30)를 위한 해당 절삭 제조 방법에 의해 펌프 하우징(12)을 위한 공지된 방법보다 작은 블랭크가 사용될 수 있는 것이 도시된다.
10 장치
12 펌프 하우징
22 외부면
30, 34 개구

Claims (5)

  1. 차량 유압 유닛의 펌프 하우징(12)으로서, 해당 펌프의 부품들을 수용하는 개구들(30, 34)이 배치되고 모터 장착을 위해 조정된 외부면(22)을 가진 바디로 형성되는 펌프 하우징에 있어서,
    모터의 장착을 위한 상기 외부면(22)은 절삭 방법에 의해 가공되지 않는 것을 특징으로 하는 펌프 하우징.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 펌프 하우징(12)은 모터 장착을 위한 상기 외부면(22)에 해당 펌프의 부품들을 수용하는 개구(30, 34)의 형성 시 상기 펌프 하우징(12)을 지지하는 장치(10)의 스토퍼(20)에 대해 가압되는 것을 특징으로 하는 펌프 하우징.
  3. 해당 펌프의 부품들을 수용하는 개구들(30, 34)을 형성하기 위한 펌프 하우징의 절삭 가공 동안 차량 유압 유닛의 펌프 하우징(12)을 지지하기 위한 장치(10)에 있어서,
    상기 장치(10)는 블랭크 상태의 펌프 하우징(12)의 외부면(22)과 접촉하기 위한 스토퍼(20)를 포함하고, 상기 외부면은 후속해서 상기 펌프 하우징(12)에 모터 장착을 위한 외부면(22)인 것을 특징으로 하는 장치.
  4. 차량 유압 유닛의 펌프 하우징(12)의 제조 방법으로서,
    - 스토퍼(20)에 절삭 가공되지 않은 블랭크 상태의 펌프 하우징(12)의 외부면(22)이 접촉하는 단계,
    - 절삭 가공에 의해 상기 펌프 하우징(12)의 상기 외부면(22) 및 다른 외부면(26, 28)에 해당 펌프의 부품들을 수용하는 개구들(30, 34)을 형성하는 단계로서, 상기 외부면(22)에 모터의 일부를 수용하는 개구(34)가 형성되는 단계를 포함하는 제조 방법.
  5. 제 4 항에 있어서, 절삭 가공 시 상기 펌프 하우징(12)에 작용하는 힘보다 큰 힘으로 상기 외부면(22)에 대해 상기 펌프 하우징(12)을 고정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 제조 방법.
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