KR20110138766A - 자동차의 연료탱크 보호용 프로텍터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 연료탱크 보호용 프로텍터에 관한 것으로서 종래 연료탱크를 열과 충격에 의해 보호하기 위한 프로텍터는 스틸이나 알루미늄 중 하나로 제작되는데 스틸의 경우에는 충격에는 강하지만 열전도율이 높은 문제점이 있었고, 알루미늄의 경우에는 열전도율은 낮지만 충격에는 약한 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 자동차의 플라스틱 재질로 된 연료탱크(100)를 보호하기 위한 프로텍터를 구성함에 있어서, 열이 많이 집중되는 연료탱크(100)의 저면 중앙 부위를 가려주도록 설치되어 연료탱크(100) 저면으로 가해지는 열 차단용의 제1프로텍터(200)와;
중앙부(301)는 제1프로텍터(200)의 밑면에 포개져서 연료탱크(100) 저면의 중앙 부위를 이중으로 가려주고, 중앙부(301) 양단에는 충격이 많이 집중되는 연료탱크(100)의 전면부(101)를 가려주기 위한 날개부(302)가 구비된 충격 보호용의 제2프로텍터(300); 를 연료탱크(100) 저면에 이중으로 설치한 것으로서 이러한 본 발명은 프로텍터를 열에 강한 글래스화이버재질의 제1프로텍터(200)와 충격에 강한 스틸재질의 제2프로텍터(300)로 이중으로 구성하여 연료탱크(100)에 설치하므로서 연료탱크(100)를 열과 충격으로 부터 효과적으로 보호할 수 있는 매우 유용한 발명이다.

Description

자동차의 연료탱크 보호용 프로텍터{Protector for a fuel tank of automobile}

본 발명은 자동차의 연료탱크 보호용 프로텍터에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 연료탱크를 열과 충격으로 부터 보호할 목적으로 연료탱크에 설치되는 프로텍터를 이중 구조로 하여 연료탱크를 열과 충격으로 부터 효율적으로 보호할 수 있도록 한 자동차의 연료탱크 보호용 프로텍터에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 연료탱크가 설치되어 연료와 공기를 혼합하거나 또는 연료만을 실린더에 공급하여야 만이 자동차가 구동되는 것인데 연료탱크의 용량은 1일분의 소요량을 기준으로 하기 때문에 배기량이 큰 엔진일수록 그 용량이 크다.

이러한 연료탱크는 턴시드(주석-납도금 강판)에 의한 상,하 또는 전,후 2부품의 프레스 성형품을 팥고물 넣은 과자식으로 외부 플랜지부를 심용접하는 방법이 일반적이다.

그리고 연료탱크내에는 주행중 연료의 급격한 유동에 의한 소리와 연료계 플로트의 변동을 방지함과 동시에 연료탱크의 강성 및 강도를 보완해주기 위하여 다수개의 베플이 설치되어 있다.

또한 연료탱크내에는 연료의 잔유량을 체크하여 운전자에게 알려주는 장치가 설치되는데 즉, 연료탱크내에 센서가 설치되고 센서는 자동차의 계기판과 연결되어 연료가 센서에서 벗어날 경우 계기판에 설치된 연료경고등이 점등되도록 하여 즉, 자동차가 일정거리만큼 운행한 후에는 연료가 떨어져서 운행할 수 없다는 경고를 운전자에게 알려주므로서 운전자가 이를 보고 미리 연료탱크에 연료를 보충할 수 있도록 한다.

그리고 연료탱크의 재질로는 스틸을 사용하거나 플라스틱을 사용하는데 근래에는 자동차의 연비를 높이기 위해서 각종 부품들의 경량화가 추진되고 있어 스틸보다는 플라스틱을 많이 사용하고 있는 실정인데 플라스틱의 경우에는 충격에 약하기 때문에 별도의 프로텍터를 사용하여 연료탱크를 보호토록 하는 것이다.

따라서 종래의 프로텍터는 통상 스틸로 제작되거나 또는 알루미늄으로 제작되는 것인데 이는 많은 문제점이 있는 것으로서 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 프로텍터를 스틸로 제작할 경우에는 성형성이 좋고 충격에 강하지만 열전도율이 높아서 연료탱크에 열에 의한 손상을 줄 수 있는 것이고, 프로텍터를 알루미늄으로 제작할 경우에는 열전도율이 낮아서 연료탱크를 열에 의한 손상에서 보호할 수 는 있지만 성형이 어렵고 충격에 약한 문제점이 있는 것이다.

이에 본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로 본 발명의 목적은 연료탱크를 보호하기 위한 프로텍터를 이중 구조로 하여 성형성이 좋으면서 열전도율이 낮고, 충격에 잘 견딜 수 있는 자동차의 연료탱크 보호용 프로텍터를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 목적을 달성하기 위해 본 발명은 자동차의 플라스틱 재질로 된 연료탱크를 보호하기 위한 프로텍터를 구성함에 있어서, 열이 많이 집중되는 연료탱크의 저면 중앙 부위를 가려주도록 설치되어 연료탱크 저면으로 가해지는 열 차단용의 제1프로텍터와; 중앙부는 제1프로텍터의 밑면에 포개져서 연료탱크 저면의 중앙 부위를 이중으로 가려주고, 중앙부 양단에는 충격이 많이 집중되는 연료탱크의 전면부를 가려주기 위한 날개부가 구비된 충격 보호용의 제2프로텍터를 연료탱크 저면에 이중으로 설치한 것을 특징으로 한다.

이와같은 본 발명은 열이 집중되는 부위에는 열차단용 제1프로텍터를 설치하고, 충격이 집중되는 부위에는 충격보호용의 제2프로텍터를 설치하므로서 연료탱크를 열과 충격에 의해서 모두 보호할 수 있는 효과가 있다.

도 1 은 본 발명에 따른 프로텍터를 예시한 분리사시도.
도 2 는 도 1 의 결합사시도.
도 3 은 본 발명에 따라 프로텍터를 연료탱크에 설치하기전의 분리사시도.
도 4a 는 본 발명에 따라 프로텍터를 연료탱크에 설치하기전의 분리단면도.
도 4b 는 본 발명에 따라 프로텍터를 연료탱크에 설치한 결합단면도.

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 발명에 따른 프로텍터를 예시한 분리사시도이고, 도 2 는 도 1 의 결합사시도이며, 도 3 은 본 발명에 따라 프로텍터를 연료탱크에 설치하기전의 분리사시도이고, 도 4a 는 본 발명에 따라 프로텍터를 연료탱크에 설치하기전의 분리단면도이며, 도 4b 는 본 발명에 따라 프로텍터를 연료탱크에 설치한 결합단면도이다.

이와같은 본 발명은 자동차의 플라스틱 재질로 된 연료탱크(100)를 보호하기 위한 프로텍터를 구성함에 있어서, 열이 많이 집중되는 연료탱크(100)의 저면 중앙 부위를 가려주도록 설치되어 연료탱크(100) 저면으로 가해지는 열 차단용의 제1프로텍터(200)와; 중앙부(301)는 제1프로텍터(200)의 밑면에 포개져서 연료탱크(100) 저면의 중앙 부위를 이중으로 가려주고, 중앙부(301) 양단에는 충격이 많이 집중되는 연료탱크(100)의 전면부(101)를 가려주기 위한 날개부(302)가 구비된 충격 보호용의 제2프로텍터(300);를 연료탱크(100) 저면에 이중으로 설치한 것을 특징으로 한다.

또한 제1프로텍터(200)는 열에 강한 글래스화이버 재질로 형성되고, 제2프로텍터(300)는 충격에 강한 스틸 재질로 형성한다.

이러한 본 발명은 별도의 프로텍터를 사용하여 연료탱크(100)를 보호토록 하는 것은 종래와 마찬가지이다.

그러나 본 발명에서의 특징은 연료탱크(100)를 열과 충격으로 부터 모두 보호할 수 있도록 하여 연료탱크(100)의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

즉, 본 발명은 열에 강하여 열을 효율적으로 차단 할 수 있도록 글래스화이버 재질로 형성된 제1프로텍터(200)를 연료탱크(100)의 저면 중앙부(301)를 가려 줄 수 있는 크기로 제작한다.

그리고 제1프로텍터(200)의 밑면에 포개져서 연료탱크(100) 저면의 중앙 부위를 이중으로 가려주고, 중앙부(301) 양단에는 충격이 많이 집중되는 연료탱크(100)의 전면부(101)를 가려주기 위한 날개부(302)가 구비된 충격 보호용의 제2프로텍터(300)를 스틸재질로 제작한다.

이처럼 열에 강한 글래스화이버 재질의 제1프로텍터(200)와 충격에 강한 스틸재질의 제2프로텍터(300)를 각각 제작하여 이를 이용하여 연료탱크(100)를 보호하게 되면 자동차의 주행시 발생되는 여러가지 충격이나 여름철 지면에서 발생되는 열기나 머플러에서 발생되는 열이 연료탱크(100)로 전해지더라도 제1프로텍터(200)와 제2프로텍터(300)가 충격과 열을 효율적으로 차단하여 연료탱크(100)를 충격이나 열로 부터 안전하게 보호할 수 있는 것이다.

이처럼 연료탱크(100)를 충격과 열로 부터 보호 할 수 있는 제1프로텍터(200)와 제2프로텍터(300)의 설치수단으로는 연료탱크(100)의 저면 여러곳에 보스공(411)이 구비된 고정용 보스(400)를 설치한다.

여기서 고정용 보스(400)는 연료탱크(100)와 같은 재질로 구성하여 연료탱크(100)에 나사를 사용하여 설치하지 않고 열융착으로 설치함이 바람직하다.

그리고 제1프로텍터(200)와 제2프로텍터(300)에는 고정용 보스(400)의 보스공(411)과 대응되는 곳에 체결공(210)과 나사공(310)을 각각 다수 형성한다.

따라서 제1프로텍터(200)와 제2프로텍터(300)를 이용하여 연료탱크(100)를 보호하고자 할 경우에는 우선 연료탱크(100)의 저면에 다수의 고정용 보스(400)를 설치한후 제2프로텍터(300)의 중앙부(301)에 제1프로텍터(200)를 포개어준다.

여기서 제1프로텍터(200)의 체결공(210)과 제2프로텍터(300)의 나사공(310)이 서로 일치되게 한다.

이렇게 제1프로텍터(200)의 체결공(210)과 제2프로텍터(300)의 나사공(310)이 서로 일치된 상태로 포개어준후 제1프로텍터(200)와 제2프로텍터(300)를 연료탱크(100)에 밀착시켜서 연료탱크(100)의 고정용 보스(400)의 보스공(411)과 제1프로텍터(200)와 제2프로텍터(300)의 체결공(210)과 나사공(310)을 관통되게 나사(500)를 체결하여 주면 된다.

여기서 연료탱크(100)의 고정용 보스(400)는 상부 외주면이 상광하협의 확장부(412)로 만들어진 내부보스체(410)와 결합공(421)을 통해 끼워지는 내부보스체(410)의 확장부(412)가 빠지지 않도록 내주면에 걸림부(422)가 구비되고, 연료탱크(100)의 저면에 한쪽면에 열융착 되는 외부보스체(420)로 이루어진 것이다.

즉, 외부보스체(420)의 결합공(421)을 통해 내부보스체(410)가 끼워지면 내부보스체(410)의 확장부(412)가 외부보스체(420)의 걸림부(422)에 걸리면서 내부보스체(410)와 외부보스체(420)는 서로 견고한 결합이 된다.

여기서 고정용 보스(400)를 이루는 내부보스체(410)와 외부보스체(420)는 한몸체로 성형하여 제작함이 바람직하다.

이렇게 본 발명은 연료탱크(100)를 보호하기 위한 프로텍터를 열에 강한 재질의 글래스화이버로 이루어진 제1프로텍터(200)와 충격에 강한 스틸재질로 이루어진 제2프로텍터(300)를 각각 제작하여 연료탱크(100)를 열과 충격에서 효율적으로 보호할 수 있도록 한 것이다.

100 : 연료탱크 101 : 전면부
200 : 제1프로텍터 210 : 체결공
300 : 제2프로텍터 301 : 중앙부
302 : 날개부 310 : 나사공
400 : 고정용 보스 410 : 내부보스체
411 : 보스공 412 : 확장부
420 : 외부보스체 421 : 결합공
422 : 걸림부 500 : 나사

Claims (3)

1. 자동차의 플라스틱 재질로 된 연료탱크(100)를 보호하기 위한 프로텍터를 구성함에 있어서,
   열이 많이 집중되는 연료탱크(100)의 저면 중앙 부위를 가려주도록 설치되어 연료탱크(100) 저면으로 가해지는 열 차단용의 제1프로텍터(200)와;
   중앙부(301)는 제1프로텍터(200)의 밑면에 포개져서 연료탱크(100) 저면의 중앙 부위를 이중으로 가려주고, 중앙부(301) 양단에는 충격이 많이 집중되는 연료탱크(100)의 전면부(101)를 가려주기 위한 날개부(302)가 구비된 충격 보호용의 제2프로텍터(300);
   를 연료탱크(100) 저면에 이중으로 설치한 것을 특징으로 하는 자동차의 연료탱크 보호용 프로텍터.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   제1프로텍터(200)는 열에 강한 글래스화이버 재질로 형성되고, 제2프로텍터(300)는 충격에 강한 스틸 재질로 형성되며,
   연료탱크(100)와 제1프로텍터(200) 및 제2프로텍터(300)의 설치수단으로,
   연료탱크(100)에는 밑면 여러 곳에 보스공(411)이 구비된 고정용 보스(400)를 열융착시켜 설치하고,
   제1프로텍터(200)와 제2프로텍터(300)에는 고정용 보스(400)와 대응되는 곳에 체결공(210)과 나사공(310)을 각각 일치되게 다수 형성하여
   제1프로텍터(200)와 제2프로텍터(300)가 나사(500)로 탈착 가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 연료탱크 보호용 프로텍터.
   
3. 제 2 항에 있어서,
   연료탱크(100)의 고정용 보스(400)는,
   보스공(411)이 구비되고, 상부 외주면이 상광하협의 확장부(412)로 만들어진 내부보스체(410)와;
   결합공(421)을 통해 끼워지는 내부보스체(410)의 확장부(412)가 빠지지 않도록 내주면에 걸림부(422)가 구비되고, 연료탱크(100) 저면에 한쪽 면이 열융착되는 외부보스체(420);
   로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 연료탱크 보호용 프로텍터.

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