KR20110091762A - 동력 전달 장치 - Google Patents

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KR20110091762A
KR20110091762A KR1020117013448A KR20117013448A KR20110091762A KR 20110091762 A KR20110091762 A KR 20110091762A KR 1020117013448 A KR1020117013448 A KR 1020117013448A KR 20117013448 A KR20117013448 A KR 20117013448A KR 20110091762 A KR20110091762 A KR 20110091762A
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belt
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transmission device
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KR1020117013448A
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가즈히코 니시미야
히데키 미우라
Original Assignee
도시바 미쓰비시덴키 산교시스템 가부시키가이샤
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Abstract

동력 전달 장치는, 제 1 공간(1)과 제 1 공간(1)에 인접한 제 2 공간(2)을 구획하고, 제 1 공간(1)과 제 2 공간(2) 사이의 전자파의 전파를 차단하는, 전자파 차폐벽(40)을 구비한다. 또한 동력 전달 장치는, 제 1 공간(1) 내에 배치된 제 1 풀리(14)와, 제 2 공간(2) 내에 배치된 제 2 풀리(24)를 구비한다. 또한 동력 전달 장치는, 제 1 풀리(14) 및 제 2 풀리(24)에 감아 걸려지고, 전자파 차폐벽(40)을 관통하여 제 1 공간(1)과 제 2 공간(2) 사이에서 회전 구동력을 전달하는, 벨트(30)를 구비한다. 전자파 차폐벽(40)에는, 제 1 공간(1)과 제 2 공간(2)을 연통하는 중공의 통부재(50)가 내밀어져 마련되어 있다. 벨트(30)는, 통부재(50)의 내부를 관통한다.

Description

동력 전달 장치{POWER TRANSMISSION DEVICE}
본 발명은, 동력 전달 장치에 관한 것으로, 특히, 전자파의 전파를 차단하는 실드벽을 관통하여 회전 구동력을 전달하는 동력 전달 장치에 관한 것이다.
종래, 외부로부터 침입하려고 하는 불필요한 전자파를 실드하는 것 및 내부에서 발생한 전자파를 외부로 누설시키지 않는 것을 목적으로서, 전자파 실드 룸을 형성하는 것이 일반적으로 행하여지고 있다. 전자파 실드 룸은, 도전체의 판부재로 목적으로 하는 구획을 둘러싸고, 당해 판부재를 접지하여 형성된다. 전자파 실드 룸의 내부 및 외부의 한쪽부터 다른쪽으로 동력을 전달하는 경우, 전자파의 전파를 차단하는 판부재에 관통구멍이 형성되고, 당해 관통구멍을 관통하는 동력 전달 장치가 마련됨에 의해, 전자파 실드 룸을 형성하는 판부재를 관통하여 동력을 전달한다.
전자파 실드 룸에 상기한 바와 같이 동력 전달 장치를 마련한 경우, 관통구멍을 경유한 전파의 누설, 또는 축을 통과하여 전달되는 전파의 누설 등이 발생하면, 전자파의 차폐 성능이 저하된다. 특히, 전자파의 주파수가 높아질수록, 표피 효과에 의해 축의 표면을 경유하여 전달되는 경향이 있고, 고주파의 전자파의 차폐 성능의 향상을 위해서는 축 표면을 흘러서 누설하는 전자파를 차단할 필요가 있다. 그래서, 도전체의 판부재에 형성된 관통구멍에 금속제의 슬리브를 관통시켜서, 관통구멍을 경유한 전자파의 누설을 억제하고, 당해 슬리브에 전기 절연 재료로 이루어지는 직결축을 삽통시켜서, 축을 경유한 전자파의 누설도 억제하는 기술이 제안되어 있다(예를 들면, 일본 특개평8-326340호 공보(특허 문헌 1) 참조).
특허 문헌 1 : 일본 특개평8-326340호 공보
특허 문헌 1에서 제안되어 있는 기술에서는, 전동기, 발전기 및 전동기와 발전기를 직결하는 직결축을, 동일 직선상에 나열할 필요가 있다. 그 때문에, 발전기로부터 전동기에 이르는 동력 전달 장치의 전체 길이가 길어지기 때문에, 배치상의 자유도가 작고, 레이아웃 하기 어렵게 되는 경우가 있다는 문제가 있다. 이에 대해, 한 쌍의 풀리와 당해 풀리에 감아 걸려진 벨트에 의해 회전 구동력을 전달하는 구성으로 함에 의해, 동력 전달 장치의 레이아웃이 자유롭게 되고, 배치를 용이하게 할 수 있다.
그러나, 전자파의 전파를 차단한 실드 벽을 관통하여 회전 구동력을 전달하기 위해서는, 벨트가 관통 가능한 구멍을 실드 벽에 형성할 필요가 있고, 이 구멍을 경유하여 전자파가 누설한다는 문제가 있다.
본 발명은 상기한 문제를 감안하여 이루어진 것으로 그 주된 목적은, 전자파의 전파를 차단하는 실드 벽을 관통하여 회전 구동력을 전달하는 동력 전달 장치로서, 전자파의 누설을 효과적으로 억제할 수 있는 동력 전달 장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 관한 동력 전달 장치는, 전자파 차폐벽과, 제 1 풀리와, 제 2 풀리와, 벨트를 구비한다. 전자파 차폐벽은, 제 1 공간과 제 1 공간에 인접한 제 2 공간을 구획하고, 제 1 공간과 제 2 공간 사이의 전자파의 전파를 차단한다. 제 1 풀리는, 제 1 공간 내에 배치되어 있다. 제 2 풀리는, 제 2 공간 내에 배치되어 있다. 벨트는, 제 1 풀리 및 제 2 풀리에 감아 걸려지고, 전자파 차폐벽을 관통하여 제 1 공간과 제 2 공간 사이에서 회전 구동력을 전달한다. 전자파 차폐벽에는, 제 1 공간과 제 2 공간을 연통하는 중공의 통부재가 내밀어져(protrude) 마련되어 있다. 벨트는, 통부재의 내부를 관통한다.
상기 동력 전달 장치에 있어서 바람직하게는, 제 1 풀리 및 제 2 풀리는 V풀리이고, 벨트는 V벨트이다.
상기 동력 전달 장치에 있어서 바람직하게는, 제 1 풀리 및 제 2 풀리에는, 둘레 방향으로 복수개의 풀리 홈이 형성되고, 복수개의 벨트가 감겨 걸려져 있다. 전자파 차폐벽에는, 제 1의 통부재 및 제 2의 통부재가 내밀어져 마련되어 있다. 벨트는, 제 1의 통부재의 내부를 관통하는 제 1 벨트군과, 제 2의 통부재의 내부를 관통하는 제 2 벨트군을 포함한다.
상기 동력 전달 장치에 있어서 바람직하게는, 제 1 풀리 및 제 2 풀리는 톱니 달린 풀리이고, 벨트는 톱니 달린 벨트이다.
상기 동력 전달 장치에 있어서 바람직하게는, 접지 부재를 또한 구비한다. 접지 부재는, 도전성 재료에 의해 형성되어 있다. 접지 부재는, 제 1 풀리 및 제 2 풀리의 적어도 어느 한쪽을 접지한다.
본 발명의 동력 전달 장치에 의하면, 전자파 차폐벽에 내밀어져 마련된 통부재를, 그 내경의 치수에 대해 충분히 길다란 장척으로 형성함에 의해, 통부재의 내부를 경유한 전파의 누설이 억제된다. 벨트를 이용하여 제 1 공간과 제 2 공간 사이에서 회전 구동력을 전달하기 위해서는, 벨트의 경로가 되는 위치에서 전자파 차폐벽에 관통구멍을 천공할 필요가 있는데, 통부재의 내부에 벨트를 배치하여 전자파 차폐벽을 관통시킴에 의해, 벨트의 경로를 경유하여 제 1 공간으로부터 제 2 공간에(또는 제 2 공간으로부터 제 1 공간에) 전자파가 누설하는 것을 억제할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시의 형태 1에 관한 동력 전달 장치의 구성을 도시하는 평면 모식도.
도 2는 통부재의 내부를 경유하여 벨트가 전자파 차폐벽을 관통하는 구조를 도시하는 사시도.
도 3은 전자파 차폐벽에 대한 통부재의 배치의 제 1의 예를 도시하는 부분 단면도.
도 4는 전자파 차폐벽에 대한 통부재의 배치의 제 2의 예를 도시하는 부분 단면도.
도 5는 전자파 차폐벽에 대한 통부재의 배치의 제 3의 예를 도시하는 부분 단면도이다.
도 6은 실시의 형태 2에 관한 동력 전달 장치의 일부 구성을 도시하는 사시도.
도 7은 도 6중에 도시하는 Ⅶ-Ⅶ선에 따른 통부재의 단면도.
도 8은 실시의 형태 3에 관한 동력 전달 장치의 일부 구성을 도시하는 사시도.
이하, 도면에 의거하여 본 발명의 실시의 형태를 설명한다. 또한, 이하의 도면에서, 동일 또는 상당한 부분에는 동일한 참조 번호를 붙이고, 그 설명은 반복하지 않는다.
또한, 이하에 설명하는 실시의 형태에서, 각각의 구성 요소는, 특히 기재가 있는 경우를 제외하고, 본 발명에 있어서 반드시 필수의 것은 아니다. 또한, 이하의 실시의 형태에서, 개수, 양 등에 언급하는 경우, 특히 기재가 있는 경우를 제외하고, 상기 개수 등은 예시이고, 본 발명의 범위는 반드시 그 개수, 양 등으로 한정되지 않는다.
(실시의 형태 1)
도 1은, 본 발명의 실시의 형태 1에 관한 동력 전달 장치의 구성을 도시하는 평면 모식도이다. 도 1에 도시하는 바와 같이, 이 동력 전달 장치는, 제 1 공간(1)과, 전자파 차폐벽(40)에 의해 둘러싸인 제 2 공간(2) 사이에서 회전 구동력을 전달하는 장치이다. 제 2 공간(2)은, 전자파 차폐벽(40)에 의해 둘러싸여진 구획이다. 전자파 차폐벽(40)은, 도전체의 판부재를 조합시켜서 형성되어 있고, 제 1 공간(1)과 제 2 공간(2) 사이의 전자파의 전파를 차단한다. 전자파 차폐벽(40)은, 전자파 실드 룸으로서의 제 2 공간(2)의 외벽을 구성한다. 제 2 공간(2)은, 전자파 차폐벽(40)의 외부 공간인 제 1 공간(1)에 인접한 공간으로서, 전자파 차폐벽(40)에 의해 제 1 공간(1)과 구획되어 있다.
제 1 공간(1) 내에는, 예를 들면 모터 등의 구동부(10)가 배치되어 있다. 제 2 공간(2) 내에는, 예를 들면 팬 등의 피구동부(20)가 배치되어 있다. 본 실시의 형태의 동력 전달 장치는, 구동부(10)로부터 피구동부(20)에 회전 구동력을 전달한다. 또한, 전자파 차폐벽(40)에 의해 둘러싸여진 제 2 공간(2) 내에 구동원인 구동부(10)가 배치되고, 제 1 공간(1) 내에 피구동부(20)가 배치되어 있어도 상관없다.
구동부(10)에서 발생한 회전 구동력은, 축부(12)를 경유하여, 제 1 풀리(14)에 전달된다. 제 1 풀리(14)는, 제 1 공간(1) 내에 배치되어 있고, 축부(12)와 일체로서 회전 가능하게 형성되어 있다. 제 1 풀리(14)는, 원통형상으로 성형되어 있고, 그 외주에 벨트(30)가 감겨 걸려져 있다. 실시의 형태 1의 동력 전달 장치는, 벨트(30)를 통하여 회전 구동력을 전달하는, 벨트 전달 방법식의 동력 전달 장치이다.
벨트(30)는 또한, 원통상의 제 2 풀리(24)의 외주에도 감겨 걸려져 있다. 벨트(30)는, 전자파 차폐벽(40)을 관통하여, 제 1 공간(1) 내에 배치된 제 1 풀리(14)와 제 2 공간(2) 내에 배치된 제 2 풀리(24) 사이에서, 회전 구동력을 전달한다. 즉, 구동부(10)로부터 제 1 풀리(14)에 전달된 회전 구동력에 의해 제 1 풀리(14)가 회전할 때, 제 1 풀리(14)의 회전이 벨트(30)를 경유하여 제 2 풀리(24)에 전달되고, 제 2 풀리(24)를 회전시킨다. 제 2 풀리(24)의 중심에 회전 일체로 부착된 축부(22)는, 제 2 풀리(24)의 회전에 의해 함께 회전하고, 피구동부(20)를 회전시킨다.
전자파 차폐벽(40)에는, 제 1 공간(1)측으로 돌출하도록, 통부재(50)가 내밀어져 마련되어 있다. 벨트(30)는, 통부재(50)의 내부를 관통하여, 제 1 공간(1)과 제 2 공간(2)의 양쪽에 걸치도록 배치되어 있다.
도 2는, 통부재(50)의 내부를 경유하여 벨트(30)가 전자파 차폐벽(40)을 관통하는 구조를 도시하는 사시도이다. 실시의 형태 1의 벨트(30)는, V자형의 단면을 갖는 V벨트로서, 벨트(30)가 감겨 걸려지는 제 1 풀리(14) 및 제 2 풀리(24)는, 당해 V벨트에 대응한 V자형의 풀리 홈이 외주면의 둘레 방향으로 형성된 V풀리이다. V벨트를 사용한 실시의 형태 1의 동력 전달 장치는, 벨트(30)에 장력이 작용하면 벨트(30)가 제 1 풀리(14) 및 제 2 풀리(24)의 풀리 홈에 맞물려 강한 마찰력이 생기기 때문에, 가늘은 벨트(30)에 의해 비교적 큰 회전 구동력을 전할 수 있다. 또한, 고회전이라도 정숙한 운전이 가능하다.
도 2에 도시하는 바와 같이, 통부재(50)는, 중공(中空)으로 형성되어 있다. 통부재(50)의 내부에는, 통부재(50)를 길이 방향으로 관통하는 관통구멍(51)이 형성되어 있다. 통부재(50)에 관통구멍(51)이 형성되고, 또한 통부재(50)의 근원 부분에 상당하는 위치에서 도시하지 않은 관통구멍이 전자파 차폐벽(40)에 천공되어 있다. 그 때문에, 통부재(50)의 내부 공간을 통하여, 제 1 공간(1)과 제 2 공간(2)은 연통되어 있다.
벨트(30)는, 통부재(50)의 내부의 관통구멍(51) 및 전자파 차폐벽(40)에 형성된 관통구멍을 꿰뚫도록 배치되어 있다. 벨트(30)의 일부는 제 1 공간(1)의 내부에서 제 1 풀리(14)에 감겨 걸려져 있고, 벨트(30)의 다른 일부는 제 2 공간(2)의 내부에서 제 2 풀리(24)에 감겨 걸려져 있다. 벨트(30)는, 제 1 공간(1)과 제 2 공간(2) 사이에서, 구동부(10)에서 발생한 회전 구동력을 전달한다.
벨트(30)는, 고무 재료나 폴리우레탄으로 대표되는 수지 재료 등의, 절연성 재료에 의해 형성되어 있다. 그 때문에, 제 1 공간(1) 및 제 2 공간(2)의 한쪽부터 다른쪽으로의, 벨트(30)를 경유하여 전파되는 전자파 누설의 발생이 억제되어 있다.
또한 관통구멍(51)은, 그 지름에 대해 충분히 길게 늘어나도록(예를 들면, 원통형상을 갖는 통부재(50)의 축방향 길이를, 관통구멍(51)의 지름의 5배 초과로 하는 바와 같이), 통부재(50)에 형성되어 있다. 그 때문에, 예를 들면 제 1 공간(1)측으로부터 관통구멍(51) 내로 전파된 전자파는, 관통구멍(51)의 내부에서 급격하게 감쇠한다. 관통구멍(51)을 투과하여 제 2 공간(2)측까지 전파되는 전자파의 강도는, 관통구멍(51) 내에 전파되기 직전의 전자파의 강도와 비교하여 극단적으로 작아져 있다. 즉, 관통구멍(51)을 경유한 제 1 공간(1)으로부터 제 2 공간(2)으로의 전자파의 누설이 억제되어 있다.
실시의 형태 1의 동력 전달 장치에서는, 통부재(50)의 내부의 관통구멍(51) 내에 벨트(30)가 배치되어 있고, 벨트(30)는 관통구멍(51)을 경유하여 전자파 차폐벽(40)을 관통한다. 이와 같이 하면, 벨트(30)의 경로를 경유하여 제 1 공간(1)으로부터 제 2 공간(2)에(또는 제 2 공간(2)으로부터 제 1 공간(1)에) 전자파가 누설하는 것을 억제할 수 있다. 그 결과, 제 2 공간(2)의 내부를, 외부로부터의 전자파의 영향을 받지 않도록 전기적으로 격리된 전파 암실로서 알맞은 공간으로서 유지할 수 있다.
도 3 내지 도 5는, 전자파 차폐벽(40)에 대한 통부재(50)의 배치의 예를 도시하는 부분 단면도이다. 도 2에 도시하는 사시도에서, 통부재(50)는, 도 3에 도시하는 바와 같이 전자파 차폐벽(40)에 대해 제 1 공간(1)측으로 돌기하도록 마련되어 있다. 전자파 차폐벽(40)에 대한 통부재(50)의 배치는 이것으로 한정되는 것이 아니고, 전자파 차폐벽(40)에 대해 어느측에 통부재(50)가 마련되어 있어도 좋다.
예를 들면 도 4에 도시하는 바와 같이, 전자파 차폐벽(40)에 대해 제 1 공간(1)측 및 제 2 공간(2)측의 양쪽으로 돌출하도록, 통부재(50)가 형성되어 있어도 좋다. 또한 도 5에 도시하는 바와 같이, 전자파 차폐벽(40)에 대해 제 2 공간(2)측으로 돌출하도록, 통부재(50)가 형성되어 있어도 좋다.
(실시의 형태 2)
도 6은, 실시의 형태 2에 관한 동력 전달 장치의 일부 구성을 도시하는 사시도이다. 도 6에서는, 실시의 형태 2의 제 1 풀리(16) 및 제 2 풀리(26)에 감아 걸려진 벨트(36)가, 통부재(56)의 내부를 경유하여 전자파 차폐벽(40)을 관통하는 구조가 도시되어 있다.
실시의 형태 2의 벨트(36)는, 띠(band)형상의 전체 길이에 걸쳐서 일면측에 치형이 마련되고 타면측이 평탄하게 성형된, 톱니 달린 벨트(코그드 벨트)이다. 벨트(36)가 감겨 걸려지는 제 1 풀리(16) 및 제 2 풀리(26)는, 당해 톱니 달린 벨트의 치형에 대응한 형상의 치형이 외주면의 둘레 방향에 형성된, 톱니 달린 풀리(코그드 풀리)이다. 전형적으로는, 벨트(36)를 타이밍 벨트로 하고, 제 1 풀리(16) 및 제 2 풀리(26)를 타이밍 풀리로 할 수 있다.
톱니 달린 벨트를 사용한 실시의 형태 2의 동력 전달 장치는, 벨트(36) 및 제 1 풀리(16) 및 제 2 풀리(26)에 마련한 치형을 맞물리게 함에 의해, 오로지 마찰만으로 보다 동력을 전달하는 V벨트와 달리, 슬립하는 일 없이 회전을 전할 수 있다. 이 때문에, 2축 사이의 회전 위상을 정확하게 유지할 수 있다. 또한, 마찰에 의존하는 V벨트에 비하여, 마찰 손실이 적다.
벨트(36)는, 클로로프렌 고무를 한 예로 하는 고무 재료나 폴리우레탄을 한 예로 하는 수지 재료 등의, 절연성 재료에 의해 형성되어 있다. 그 때문에, 제 1 공간(1) 및 제 2 공간(2)의 한쪽부터 다른 쪽으로의, 벨트(30)를 경유하여 전파되어지는 전자파의 누설의 발생이 억제되어 있다.
도 7은, 도 6중에 도시하는 Ⅶ-Ⅶ선에 따른 통부재(56)의 단면도이다. 도 7에서, 벨트(36)는, 도시가 생략되어 있다. 도 7에 도시하는 바와 같이, 통부재(56)의 외벽은, 벽부재(56a, 56b)의 2개의 부재를 조합시킴에 의해 형성되어 있다. 그 때문에, 임의의 형상의 통부재(56)를 용이하게 형성할 수 있고, 또한 통부재(56)를 용이하게 조립할 수 있다.
실시의 형태 2의 벨트(36)는, 띠 형상으로 형성된 톱니 달린 벨트이고, 사각형 형상의 단면 형상을 갖고 있다. 그 때문에, 통부재(56)의 내부에 형성된 관통구멍(57)은, 도 7에 도시하는 바와 같이, 벨트(36)의 단면 형상에 대응한 사각형 형상의 단면 형상을 갖도록 형성되어 있다. 관통구멍(57)의 단면 형상을 형성하는 사각형의 대각 치수(도 7에 도시하는 치수(d))가 사각형의 지름이 된다.
개략 띠 형상의 톱니 달린 벨트인 벨트(36)가 관통하는 관통구멍(57)의 단면적은, V벨트가 관통하는 실시의 형태 1의 관통구멍(51)의 단면적과 비교하여, 작게 할 수 있다. 그 때문에, 관통구멍(57)의 지름(d)에 대한 통부재(56)의 길이의 비를, 상대적으로 크게할 수 있다. 상기 길이의 비가 클수록 관통구멍(57)의 내부를 전파하는 전자파를 보다 감쇠시킬 수 있기 때문에, 관통구멍(57)을 경유한 전자파의 누설을 보다 효과적으로 억제할 수 있다.
도 6에 도시하는 바와 같이, 전자파 차폐벽(40)의 일부는, 떼어냄 가능한 착탈부(41)로 되어 있다. 2개의 통부재(56)는, 착탈부(41)에 고정되어 있다. 착탈부(41)를 떼어내서 형성된 구멍을 벨트(36) 및 제 2 풀리(26)가 통과 가능하게, 착탈부(41)는 형성되어 있다. 이와 같이 하면, 착탈부(41)를 전자파 차폐벽(40)으로부터 떼어냄에 의해, 벨트(36) 및 밀폐 공간인 제 2 공간(2) 내에 배치된 제 2 풀리(26)를, 용이하게 제 1 공간(1)측으로 이동시킬 수 있다. 작업자는, 제 1 공간(1)측부터 착탈부(41)를 떼어내고, 착탈부(41) 및 통부재(56)와 일체로서 제 1 풀리(16) 및 제 2 풀리(26) 및 벨트(36)를 제 1 공간(1) 내로 이동시킬 수 있고, 벨트(36) 또는 제 2 풀리(26)를 용이하게 유지·보수할 수 있다.
(실시의 형태 3)
도 8은, 실시의 형태 3에 관한 동력 전달 장치의 일부 구성을 도시하는 사시도이다. 도 8에서는, 실시의 형태 3의 제 2 풀리(28), 제 2 풀리(28)에 감아 걸려진 벨트(38)(38a, 38b) 및 벨트(38)가 내부를 관통하는 통부재(58a, 58b)가 도시되어 있고, 제 1 풀리 및 전자파 차폐벽은 도시를 생략하고 있다.
제 2 풀리(28)에는, 둘레 방향으로 복수개(이 경우는 6개)의 풀리 홈(29)이 형성되어 있다. 도 8에 도시하지 않은 제 1 풀리에도, 제 2 풀리(28)와 동수개의 풀리 홈(29)이 형성되어 있다. 상기 제 1 풀리 및 제 2 풀리(28)에는, 복수개(이 경우는 4개)의 벨트(38)가 감아 걸려지고, 제 1 풀리로부터 제 2 풀리(28)에 회전 구동력을 전달한다. 벨트(38)는 V벨트이고, 상기 제 1 풀리 및 제 2 풀리(28)는 V풀리이다. 실시의 형태 3의 동력 전달 장치에서는, 벨트(38)의 갯수가 복수개로 되어 있고, 그 때문에 실시의 형태 3의 동력 전달 장치는, 실시의 형태 1의 동력 전달 장치와 비교하여, 보다 큰 회전 구동력을 전달할 수 있다.
벨트(38)는, 통부재(58a)의 내부를 관통하는 제 1 벨트군(38a)과, 통부재(58b)의 내부를 관통하는 제 2 벨트군(38b)을 포함한다. 제 1의 통부재로서의 통부재(58a)와, 제 2의 통부재로서의 통부재(58b)는, 실시의 형태 1 및 2와 마찬가지로, 도시하지 않은 전자파 차폐벽에 내밀어져 마련되어 있다.
복수의 벨트(38)의 전부를 하나의 통부재의 내부에 관통시키면, 당해 통부재에 형성된 관통구멍 내를 전파하는 전자파의 차폐 능력을 충분 확보하기 위해서는, 당해 통부재의 길이를 길게 할 필요가 있고, 이 경우 장치가 대형화한다는 문제가 있다. 이에 대해, 도 8에 도시하는 실시의 형태 3의 동력 전달 장치에서는, 전자파 차폐벽에 복수의 통부재(58a, 58b)를 마련하고, 복수개의 벨트(38)를 제 1 벨트군(38a)과 제 2 벨트군(38b)으로 나누어서, 제 1 벨트군(38a) 및 제 2 벨트군(38b)을 다른 통부재(58a, 58b)의 내부에 관통시키고 있다.
이와 같이 하면, 통부재(58a, 58b)에 모든 벨트(38)를 관통시킬 필요는 없고, 각각의 통부재(58a, 58b)의 지름을 상대적으로 작게 할 수 있다. 소경의 통부재(58a, 58b)에 있어서, 내부를 전파하는 전자파의 차폐 능력을 확보하기 위해 필요한 길이는 보다 작아진다. 즉, 통부재(58a, 58b)를 복수 형성하여 병렬화 시켜, 각각의 통부재(58a, 58b)의 구멍 지름을 작게 함에 의해, 필요한 통부재(58a, 58b)의 길이를 작게 할 수 있다. 따라서 보다 큰 토오크를 전달하기 위해 복수개의 벨트(38)를 이용한 동력 전달 장치를 보다 소형화할 수 있다.
제 1 벨트군(38a)은, 2개의 벨트(38)를 포함하고 있다. 제 2 벨트군(38b)도 또한, 2개의 벨트(38)를 포함하고 있다. 4개의 벨트(38)의 전부가 내부를 관통하는 통부재를 마련한 경우, 통부재의 내경이 대경화 하여, 차폐 성능이 저하된다. 한편, 벨트(38)를 1개만 관통시키는 통부재를 4개 마련한 경우, 전자파 차폐벽(40)에 형성된 구멍의 수가 증가하여, 차폐 성능이 저하된다. 즉, 4개의 벨트(38)를, 2개의 벨트(38)를 포함한 제 1 벨트군(38a) 및 제 2 벨트군(38b)으로 나눔에 의해, 전자파의 차폐 성능을 최적화할 수 있다고 생각된다.
도 8에 도시하는 바와 같이, 제 2 풀리(28)의 표면에 접촉하도록, 접지 부재의 한 예로서의 복수의 어스 브러시(60)가 마련되어 있다. 어스 브러시(60)는, 도전성 재료에 의해 형성되어 있고, 제 2 풀리(28)를 접지한다. 즉, 어스 브러시(60)는, 제 2 풀리(28)와 대지 등의 기준 전위점을 접속하고, 제 2 풀리(28)와 기준 전위점과의 전위를 동등하게 하고 있다.
V벨트인 벨트(38)의 제 2 풀리(28)에 걸리는 부분에서, 정전기가 발생하는 경우가 있고, 정전기가 축적되어 스파크(불꽃)가 발생하면, 제 2 공간(2) 내부에 전자파가 발생한다. 전자파 차폐벽(40)으로 둘러싸여진 제 2 공간(2)에의 외부로부터의 전자파의 누설이 억제되어 있어도, 제 2 공간(2) 내에서 전자파가 발생하면, 제 2 공간(2) 내에 배치된 전기제품에 악영향을 미칠 가능성이 있다. 그래서, 어스 브러시(60)를 마련하여 제 2 풀리(28)를 접지함에 의해, 제 2 풀리(28)에서 정전기가 발생하여도 대지로 흩어지게 할 수가 있기 때문에, 스파크의 발생을 억제하고, 제 2 공간(2) 내에서 전자파가 발생하는 것을 억제할 수 있다.
어스 브러시(60)는, 도 8에 도시하는 바와 같이 복수개 설치할 수 있다. 이와 같이 하면, 어스 브러시(60) 중의 하나가 마모하여 제 2 풀리(28)와 비접촉으로 된 경우에도, 다른 어스 브러시(60)를 확실하게 제 2 풀리(28)에 접촉시켜서, 제 2 풀리(28)를 확실하게 접지시켜서 정전기의 축적을 방지할 수 있다.
또한, 도 8중에 도시하지 않은 제 1 풀리에 대해서도, 마찬가지로 어스 브러시(60)를 마련하여 제 1 풀리를 접지함에 의해, 제 1 풀리에서의 정전기의 축적을 억제하고, 스파크의 발생을 억제할 수 있다.
이상과 같이 본 발명의 실시의 형태에 관해 설명을 행하였지만, 금회 개시된 실시의 형태는 모든 점에서 예시이고, 제한적인 것이 아니라고 생각하여야 할 것이다. 본 발명의 범위는 상기한 설명이 아니라 청구의 범위에 의해 나타나고, 청구의 범위와 균등한 의미, 및 범위 내에서의 모든 변경이 포함되는 것이 의도된다.
본 발명은, 전파 암실의 벽부를 관통하는 벨트를 이용하여 전파 암실의 외부로부터 내부에(또는 내부로부터 외부에) 회전 구동력을 전달하는 동력 전달 장치에, 특히 유리하게 적용될 수 있다.
1 : 제 1 공간 2 : 제 2 공간
10 : 구동부 12, 22 : 축부
14, 16 : 제 1 풀리 20 : 피구동부
24, 26, 28 : 제 2 풀리 29 : 풀리 홈
30, 36, 38 : 벨트 38a : 제 1 벨트군
38b : 제 2 벨트군 40 : 전자파 차폐벽
41 : 착탈부 50, 56, 58a, 58b : 통부재
51, 57 : 관통구멍 56a, 56b : 벽부재
60 : 어스 브러시

Claims (5)

  1. 제 1 공간(1)과 상기 제 1 공간(1)에 인접한 제 2 공간(2)을 구획하고, 상기 제 1 공간(1)과 상기 제 2 공간(2) 사이의 전자파의 전파를 차단하는 전자파 차폐벽(40)과,
    상기 제 1 공간(1) 내에 배치된 제 1 풀리(14)와,
    상기 제 2 공간(2) 내에 배치된 제 2 풀리(24)와,
    상기 제 1 풀리(14) 및 상기 제 2 풀리(24)에 감아 걸려지고, 상기 전자파 차폐벽(40)을 관통하여 상기 제 1 공간(1)과 상기 제 2 공간(2) 사이에서 회전 구동력을 전달한 벨트(30)를 구비하고,
    상기 전자파 차폐벽(40)에는, 상기 제 1 공간(1)과 상기 제 2 공간(2)을 연통하는 중공의 통부재(50)가 내밀어져(protrude) 마련되어 있고,
    상기 벨트(30)는, 상기 통부재(50)의 내부를 관통하는 것을 특징으로 하는 동력 전달 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1 풀리(14) 및 상기 제 2 풀리(24)는 V풀리이고,
    상기 벨트(30)는 V벨트인 것을 특징으로 하는 동력 전달 장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 제 1 풀리 및 상기 제 2 풀리(28)에는 둘레 방향으로 복수개의 풀리 홈(29)이 형성되고, 복수개의 상기 벨트(38)가 감겨 걸려져 있고,
    상기 전자파 차폐벽에는 제 1의 통부재(58a) 및 제 2의 통부재(58b)가 내밀어져 마련되어 있고,
    상기 벨트(38)는 상기 제 1의 통부재(58a)의 내부를 관통하는 제 1 벨트군(38a)과, 상기 제 2의 통부재(58b)의 내부를 관통하는 제 2 벨트군(38b)을 포함하는 것을 특징으로 하는 동력 전달 장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1 풀리(16) 및 상기 제 2 풀리(26)는 톱니 달린 풀리이고,
    상기 벨트(36)는 톱니 달린 벨트인 것을 특징으로 하는 동력 전달 장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    도전성 재료에 의해 형성되고, 상기 제 1 풀리 및 상기 제 2 풀리(28)의 적어도 어느 한쪽을 접지하는 접지 부재(60)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 동력 전달 장치.
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