KR20160093927A - 알터네이터 풀리 진동 저감 장치 - Google Patents

알터네이터 풀리 진동 저감 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20160093927A
KR20160093927A KR1020150014859A KR20150014859A KR20160093927A KR 20160093927 A KR20160093927 A KR 20160093927A KR 1020150014859 A KR1020150014859 A KR 1020150014859A KR 20150014859 A KR20150014859 A KR 20150014859A KR 20160093927 A KR20160093927 A KR 20160093927A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
pulley
unit
pendulum damper
pendulum
vibration
Prior art date
Application number
KR1020150014859A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101673741B1 (ko
Inventor
오완수
이흥석
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020150014859A priority Critical patent/KR101673741B1/ko
Priority to US14/840,793 priority patent/US9784358B2/en
Publication of KR20160093927A publication Critical patent/KR20160093927A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101673741B1 publication Critical patent/KR101673741B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/14—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/32—Friction members
    • F16H55/36—Pulleys
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/028—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by means for reducing vibration or noise
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/32—Friction members
    • F16H55/36—Pulleys
    • F16H2055/366—Pulleys with means providing resilience or vibration damping

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pulleys (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

본 발명은 알터네이터 풀리 진동 저감 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 알터네이터 회전 축에 결합되고 진자 댐퍼 어댑터부가 삽입되는 풀리부 및 진자가 장착되고 상기 풀리부의 회전수(RPM)와 주파수가 동일하고 위상이 반대인 진자 회전수(RPM)을 발생시켜 상기 풀리부의 진동을 감소시키는 진자 댐퍼 어댑터부를 구비함으로써, 상기 알터네이터 회전 축 및 상기 알터네이터 회전 축에 결합된 풀리부의 진동을 감소시키는 알터네이터 풀리 진동 저감 장치에 관한 것이다.

Description

알터네이터 풀리 진동 저감 장치{DEVICE FOR NOISE VIBRATION REDUCTION OF ALTERNATOR'S PULLEY}
본 발명은 알터네이터 풀리 진동 저감 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 알터네이터 회전 축에 결합되고 진자 댐퍼 어댑터부가 삽입되는 풀리부 및 진자가 장착되고 상기 풀리부의 비틀림 진동과 주파수가 동일하고 위상이 반대인 진자 진동을 발생시켜 상기 풀리부의 진동을 감소시키는 진자 댐퍼 어댑터부를 구비함으로써, 상기 알터네이터 회전 축 및 상기 알터네이터 회전 축에 결합된 풀리부의 진동을 감소시키는 알터네이터 풀리 진동 저감 장치에 관한 것이다.
알터네이터는, 차량의 엔진에 장착되어 전력을 생성하는 장치로, 회전 축에는 풀리가 결합되고 상기 풀리는 크랭크 샤프트와 벨트에 의해 연결된다.
상기 알터네이터가 전력을 생성하는 방법은 다음과 같다. 우선, 엔진의 구동력이 상기 크랭크 샤프트로 전달된다. 상기 크랭크 샤프트는 상기 엔진의 구동력을 회전력으로 변환하고 상기 크랭크 샤프트의 회전력은 상기 벨트를 통하여 상기 알터네이터의 풀리로 전달된다. 상기 알터네이터의 풀리는 상기 회전력을 상기 알터네이터의 회전 축으로 전달하여 상기 회전 축과 연결된 발전 장치가 작동됨으로써, 상기 알터네이터는 전력을 생성한다.
그런데, 알터네이터가 장시간 사용되는 경우 상기 알터네이터의 풀리와 밸트의 결합 상태가 헐거워지고 상기 알터네이터의 풀리가 헛도는 경우가 발생한다. 즉, 차량의 주행거리가 길어질수록 상기 밸트를 통하여 상기 알터네이터의 풀리에 빈번하게 회전력을 가함으로써 상기 밸트의 장력 및 내구성이 저하하게 되므로, 상기 알터네이터의 풀리와 밸트의 결합 상태가 헐거워지고 상기 알터네이터의 풀리가 헛도는 것이다. 상기 알터네이터의 풀리가 헛도는 경우 상기 알터네이터의 풀리와 밸트 결합 부분에서 소음 및 진동이 크게 발생하게 된다.
상기 소음 및 진동을 저감시키기 위한 종래의 기술에 의하면, 상기 알터네이터의 풀리와 밸트의 결합 상태를 강화시키도록 상기 크랭크 샤프트와 상기 알터네이터의 풀리 사이에 상기 밸트의 장력을 높여왔다.
그러나, 상기 밸트의 장력을 높이는 종래의 기술에 의하면, 높은 장력의 밸트를 구동하기 위하여 상기 크랭크 샤프트에 더 큰 회전력을 가해야 함으로, 차량의 연비가 현저히 악화되는 문제점이 발생한다.
따라서, 상기 알터네이터 풀리와 상기 밸트 사이의 소음 및 진동을 저감할 수 있는 장치가 요구된다.
JP 2000-283242 A1
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 제안된 것으로서, 알터네이터의 풀리의 소음 및 진동을 감쇄시키는 알터네이터 풀리 진동 저감 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치의 일 실시 예는, 알터네이터 회전 축에 결합되고 진자 댐퍼 어댑터부가 삽입되는 풀리부; 및 진자가 장착되고, 상기 진자가 회전 운동 또는 왕복 운동함으로써 상기 풀리부의 진동과 주파수가 동일하고 위상이 반대인 진동을 발생시켜 상기 풀리부의 진동을 감소시키는 진자 댐퍼 어댑터부; 를 포함할 수 있다.
이때, 상기 진자 댐퍼 어댑터부는, 상기 풀리부에 삽입되어 결합되는 어댑터부; 진자 댐퍼부가 결합되고 상기 진자 댐퍼부가 발생시킨 진자의 진동을 상기 어댑터부를 통하여 상기 풀리부로 전달함으로써 상기 풀리부의 진동을 감소시키는 바디부; 및 상기 바디부에 결합되어 회전 운동 또는 왕복운동을 하고 상기 풀리부의 진동과 주파수가 동일하고 위상이 반대인 진동을 발생시키는 진자 댐퍼부; 를 포함할 수 있다.
또한, 상기 진자 댐퍼 어댑터부에서, 상기 진자 댐퍼부가 상기 풀리부의 진동과 주파수가 동일하고 위상이 반대인 진동을 발생시키도록, 상기 진자 댐퍼부의 회전 축으로부터 상기 진자의 무게 중심까지의 거리(r)를 조절하는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 진자 댐퍼부의 회전 축으로부터 상기 진자의 무게 중심까지의 거리(r)은 다음 식에 의해 산출될 수 있다.
Figure pat00001
또한, 상기 진자 댐퍼 어댑터부는, 상기 풀리부에 삽입된 후 상기 풀리부와 볼트 결합되어 진자 댐퍼 어댑터부의 역위상 비틀림 진동에 의해 발생하는 반발성(Backlash) 충격 진동을 감소시키는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 진자 댐퍼 어댑터부는, 상기 풀리부에 삽입된 후 상기 알터네이터 회전 축과 너트 결합할 수 있다.
또한, 상기 바디부는, 다수 개의 진자 댐퍼부와 결합될 수 있다.
또한, 상기 진자 댐퍼부는, 상기 바디부와 2 개소에서 결합될 수 있으며, 상기 진자 댐퍼부에는, 상기 진자 댐퍼부와 바디부가 결합되는 부분에서, 상기 진자 댐퍼부가 상기 바디부의 롤러부를 중심으로 회전 운동 또는 왕복 운동을 하도록 가이드 홈이 형성될 수 있다.
여기서, 상기 진자 댐퍼 어댑터부와 상기 풀리부는, 상기 풀리부의 회전 축으로부터 동일 거리의 원주 상에서 다수 개의 볼트에 의하여 결합될 수 있다.
본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치에 의하면, 알터네이터의 풀리의 소음 및 진동을 감쇄시킬 수 있다.
도 1 은 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치에서 알터네이터 축, 풀리부 및 진자 댐퍼 어댑터부를 결합하는 과정을 보인 측면도.
도 2 는 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치에서 너트 결합 및 볼트 결합을 보인 측면도.
도 3 은 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치를 보인 측면도.
도 4 는 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치의 개념을 보인 개념도.
도 5 는 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치 중 풀리부를 보인 사시도.
도 6 은 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치 중 풀리부를 보인 측면도.
도 7 은 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치 중 진자 댐퍼 어댑터부의 제 1 실시 예를 보인 사시도.
도 8 은 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치 중 진자 댐퍼 어댑터부를 보인 측면도.
도 9 는 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치의 진자 댐퍼 어댑터부 중 어댑터부를 보인 정면도.
도 10 은 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치 중 진자 댐퍼 어댑터부의 제 2 실시 예를 보인 정면도.
도 11 은 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치 중 진자 댐퍼 어댑터부의 제 3 실시 예를 보인 정면도.
도 12 는 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치 중 진자 댐퍼 어댑터부의 동작 개념을 보인 개념도.
도 13 은 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치의 효과를 보인 다이어그램.
본 명세서에서 사용되는 기술적 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위하여 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아님을 유의해야 한다. 또한, 본 명세서에서 사용되는 기술적 용어는 본 명세서에서 특별히 다른 의미로 정의되지 않는 한, 본 명세서에 개시된 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 의미로 해석되어야 하며, 과도하게 포괄적이거나, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 기술의 사상을 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 그 기술의 사상이 제한되는 것은 아니며, 본 명세서에 개시된 기술의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경·균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
이하에서는, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치의 일 실시 예를 보다 상세하게 설명한다.
도 1 은 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치에서 알터네이터 축, 풀리부 및 진자 댐퍼 어댑터부를 결합하는 과정을 보인 측면도이고, 도 2 는 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치에서 너트 결합 및 볼트 결합을 보인 측면도이며, 도 3 은 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치를 보인 측면도이고, 도 4 는 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치의 개념을 보인 개념도이다.
또한, 도 5 는 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치 중 풀리부를 보인 사시도이고, 도 6 은 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치 중 풀리부를 보인 측면도이며, 도 7 은 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치 중 진자 댐퍼 어댑터부의 제 1 실시 예를 보인 사시도이고, 도 8 은 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치 중 진자 댐퍼 어댑터부를 보인 측면도이며, 도 9 는 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치의 진자 댐퍼 어댑터부 중 어댑터부를 보인 정면도이다.
또한, 도 10 은 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치 중 진자 댐퍼 어댑터부의 제 2 실시 예를 보인 정면도이고, 도 11 은 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치 중 진자 댐퍼 어댑터부의 제 3 실시 예를 보인 정면도이며, 도 12 는 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치 중 진자 댐퍼 어댑터부의 동작 개념을 보인 개념도이고, 도 13 은 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치의 효과를 보인 다이어그램이다.
도 1 내지 도 13 을 참조하면, 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치의 일 실시 예는, 풀리부(100) 및 진자 댐퍼 어댑터부(200)를 포함할 수 있다.
상기 풀리부(100)는, 알터네이터(10)의 회전 축(11)에 결합되고 진자 댐퍼 어댑터부(200)가 삽입된다. 더욱 상세하게는, 상기 풀리부(100)는, 상기 알터네이터(10)의 회전 축(11)에 결합되고 밸트(20)에 의하여 크랭크 샤프트(30)와 연결될 수 있다. 또한, 상기 풀리부(100)에는, 상기 진자 댐퍼 어댑터부(200)가 삽입되어 상기 진자 댐퍼 어댑터부(200)가 발생시키는 진동(3)에 의해 풀리부의 진동(2)이 감소될 수 있다. 여기서, 상기 풀리부(100)는, 상기 크랭크 샤프트(30) 또는 상기 밸트부와의 결합 상태에 의하여, 진동 및 소음이 발생될 수 있다.
상기 진자 댐퍼 어댑터부(200)는, 진자(230)가 장착되고 상기 진자가 회전 운동 또는 왕복 운동함으로써 상기 풀리부(100)의 진동(2)과 주파수가 동일하고 위상이 반대인 진동(3)을 발생시켜 상기 풀리부(100)의 진동을 감소시킨다. 더욱 상세하게는, 상기 진자 댐퍼 어댑터부(200)는, 회전 운동 또는 왕복 운동을 하는 진자 댐퍼부(230)가 장착되고 상기 진자 댐퍼부(230)가 상기 풀리부(100)의 진동(2)과 주파수가 동일하고 위상이 반대인 진동(3)을 발생시켜 상기 풀리부(100)에서 발생하는 진동 및 소음을 감소시킬 수 있다. 또한, 상기 진자 댐퍼 어댑터부(200)는, 상기 풀리부(100)에 삽입된 후 상기 알터네이터의 회전 축(11)과 너트 결합할 수 있다. 또한, 상기 진자 댐퍼 어댑터부(200)는, 상기 풀리부(100)에 삽입된 후 상기 풀리부(100)와 볼트 결합되어 진자 댐퍼 어댑터부(200)의 역위상 비틀림 진동에 의해 발생하는 반발성(Backlash) 충격 진동을 감소시킬 수 있다. 여기서, 상기 진자 댐퍼 어댑터부(200)와 상기 풀리부(100)는, 상기 진자 댐퍼 어댑터부의 회전 축(201)으로부터 동일 거리의 원주 상에서 다수 개의 볼트에 의하여 결합될 수 있으며, 특히, 6 개소에서 볼트 결합될 수 있다. 또한, 여기서, 상기 풀리부의 진동(2)은, 상기 풀리부의 비틀림 진동량을 회전수(RPM)로 표현한 것일 수 있으며, 상기 진자 댐퍼 어댑터부의 진동(3)은, 상기 진자 댐퍼 어댑터부의 진동량을 회전수(RPM)으로 표현한 것일 수 있다.
보다 상세하게는, 상기 진자 댐퍼 어댑터부(200)는, 어댑터부(210), 바디부(220) 및 진자 댐퍼부(230)을 포함할 수 있다.
상기 어댑터부(210)는, 상기 풀리부(100)에 삽입되어 결합된다. 더욱 상세하게는, 상기 어댑터부(210)는, 상기 풀리부(100)에 삽입된 후 상기 알터네이터의 회전 축(11)과 너트 결합할 수 있다. 또한, 상기 어댑터부(210)는, 상기 풀리부(100)에 삽입된 후 상기 풀리부(100)와 볼트 결합됨으로써, 상기 바디부(220)의 역위상 비틀림 진동에 의해 발생하는 반발성(Backlash) 충격 진동을 감소시킬 수 있다. 특히, 상기 어댑터부(210)와 상기 풀리부(100)는, 상기 진자 댐퍼 어댑터부의 회전 축(201)과 동일한 상기 어댑터부의 회전 축으로부터 동일 거리의 원주 상에서 다수 개의 볼트에 의하여 결합될 수 있으며, 특히, 6 개소에서 볼트 결합될 수 있다. 이때, 상기 6 개소는, 상기 어댑터버(210)의 회전 축으로부터 동일 거리의 원주 상에서 서로 동일한 간격을 가지고 형성될 수 있다.
상기 바디부(220)는, 진자 댐퍼부(230)가 결합되고 상기 진자 댐퍼부(230)가 발생시킨 진자의 진동(3)을 상기 어댑터부(210)를 통하여 상기 풀리부(100)로 전달함으로써 상기 풀리부(100)의 진동을 감소시킨다. 더욱 상세하게는, 상기 바디부(220)는, 상기 진자 댐퍼부(230)가 결합되고 상기 진자 댐퍼부(230)가 발생시키는 진자의 진동(3)을 상기 어댑터부(210)를 통하여 상기 풀리부(100)로 전달하여 상기 풀리부의 비틀림 진동(2)인 상기 풀리부의 회전수(RPM)를 감쇄시킴으로써 상기 풀리부(100)의 진동을 감소시킬 수 있다. 여기서, 상기 풀리부의 진동(2)은, 상기 풀리부의 비틀림 진동량을 회전수(RPM)로 표현한 것일 수 있다. 이때, 상기 바디부(220)에 결합되는 상기 진자 댐퍼부(230)은 다수 개일 수 있으며, 특히, 2 개 또는 4 개의 진자 댐퍼부(230)가 상기 바디부(220)에 결합될 수 있다. 여기서, 상기 바디부(220)는, 상기 진자 댐퍼부(230)가 장착되어 상기 진자 댐퍼부(230)가 회전 운동 또는 왕복 운동을 할 수 있도록 돌기 형상의 축인 롤러부(221)(222)를 더 포함할 수 있으며, 특히, 상기 바디부(220)는, 2 개의 롤러부(221)(222)를 포함할 수 있다. 이때, 상기 롤러부(221)(222)는, 상기 진자 댐퍼부의 회전 축(233)이 될 수 있다.
상기 진자 댐퍼부(230)는, 상기 바디부(220)에 결합되어 회전 운동 또는 왕복 운동을 하고 상기 풀리부의 진동(2)과 주파수가 동일하고 위상이 반대인 진동(3)을 발생시킨다. 이때, 상기 바디부(220)에 결합되는 상기 진자 댐퍼부(230)은 다수 개일 수 있으며, 특히, 2 개 또는 4 개의 진자 댐퍼부(230)가 상기 바디부(220)에 결합될 수 있다. 여기서, 상기 진자 댐퍼부의 진동(3)은, 상기 진자 댐퍼부의 진동량을 회전수(RPM)으로 표현한 것일 수 있다.
더욱 상세하게는, 상기 진자 댐퍼부(230)는, 상기 바디부(220)의 일 부분이 삽입되도록 2 겹으로 형성되어 상기 바디부(220)에 장착될 수 있다. 또한, 상기 진자 댐퍼부(230)에는, 상기 진자 댐퍼부(230)가 상기 바디부(220)의 롤러부(221)(222)를 중심으로 회전 운동 또는 왕복 운동을 하도록 상기 롤러부(221)(222)가 삽입되는 가이드 홈(231)(232)이 형성될 수 있으며, 특히, 상기 진자 댐퍼부(230)는 상기 롤러부(221)(222)가 각각 삽입될 수 있는 2 개의 가이드 홈(231)(232)이 형성될 수 있다. 이때, 상기 가이드 홈(231)(232)에는, 상기 롤러부(221)(222)가 삽입되어 상기 진자 댐퍼부(230)가 회전 운동 또는 왕복 운동을 할 수 있도록 여유 공간이 마련될 수 있다.
또한, 도 13 을 참고하면, 상기 진자 댐퍼부(230)는, 회전 운동 또는 왕복 운동을 함으로써, 상기 풀리부의 진동(2)와 주파수가 동일하고 위상이 반대인 진동(3)을 발생시킬 수 있다. 더욱 상세하게는, 상기 진자 댐퍼부(230)는, 상기 바디부(220)의 롤러부(221)(222)를 중심으로 회전 운동 또는 왕복 운동을 함으로써, 상기 풀리부(100)의 비틀림 진동(2)인 상기 풀리부의 회전수(RPM)와 주파수가 동일하고 위상이 반대인 진자 진동(3)을 발생시킬 수 있다. 이때, 상기 진자 댐퍼부(230)의 상기 진자 진동(3)의 위상은 상기 풀리부의 진동(2)의 위상보다 작을 수 있다. 즉, 상기 진자 댐퍼부(230)는, 상기 풀리부의 비틀림 진동(2)인 상기 풀리부의 회전수(RPM)를 감소시키기 위하여, 상기 바디부(220)의 롤러부(221)(222)를 중심으로 회전할 수 있으며, 상기 진자 댐퍼부(230)의 회전 운동 또는 왕복운동으로부터 상기 풀리부의 진동(2)과 주파수가 동일하고 위상이 반대인 진자 진동(3)이 발생될 수 있는 것이다. 이와 같이 발생된 상기 진자의 진동(3)은, 상기 바디부(220) 및 상기 어뎁터부(210)을 거쳐 상기 풀리부(100)로 전달되어 상기 풀리부의 비틀림 진동(2)인 상기 풀리부의 회전수(RPM)를 상쇄시킴으로써, 최종 풀리부의 비틀림 진동(4)을 감소시킬 수 있다.
여기서, 상기 진자 댐퍼부(230)가 상기 풀리부(100)의 진동과 주파수가 동일하고 위상이 반대인 진동을 발생시키도록, 상기 진자 댐퍼부(230)의 회전 축으로부터 상기 진자의 무게 중심까지의 거리(r)(234)를 조절할 수 있다.
이때, 상기 진자 댐퍼부의 회전 축으로부터 상기 진자의 무게 중심까지의 거리(r)(234)는 다음 식에 의해 산출될 수 있다.
Figure pat00002
상기 [수학식 1]을 상기 진자 댐퍼부(230)의 회전 축으로부터 상기 진자의 무게 중심까지의 거리(r)(234)에 대한 함수로 정리하면 다음과 같다.
Figure pat00003
여기서, 상기 R 은 상기 풀리부의 중심(101)으로부터 상기 진자 댐퍼부의 회전 축(233)까지 거리이고, 상기 Ω 는 상기 풀리부(100)의 회전 속도이며 상기 f0 는 상기 폴리부 진동의 주파수이다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능하고, 본 발명의 권리범위는 첨부한 특허청구범위에 기초하여 해석되어야 할 것이다.
1 : 본 발명에 의한 알터네이터 풀리 진동 저감 장치
2 : 풀리부의 진동
3 : 진자 댐퍼 어댑터부의 진동
4 : 최종 풀리부의 비틀림 진동
10 : 알터네이터
11 : 알터네이터 회전 축
20 : 밸트
30 : 크랭크 샤프트(크랭크 축)
100 : 풀리부
101 : 풀리부의 회전 축(풀리부의 중심)
200 : 진자 댐퍼 어댑터부 201 : 진자 댐퍼 어댑터부의 회전 축
210 : 어댑터부 211 : 어댑터부의 회전 축
220 : 바디부 221, 222 : 롤러부
230 : 진자 댐퍼부 231, 232 : 가이드 홈
233 : 진자 댐퍼부 의 회전 축
234 : 진자 댐퍼부의 무게 중심
300 : 너트
400 : 볼트

Claims (10)

  1. 알터네이터 풀리 진동 저감 장치에 있어서,
    알터네이터 회전 축에 결합되고 진자 댐퍼 어댑터부가 삽입되는 풀리부; 및
    진자가 장착되고, 상기 진자가 회전 운동 또는 왕복 운동함으로써 상기 풀리부의 진동과 주파수가 동일하고 위상이 반대인 진동을 발생시켜 상기 풀리부의 진동을 감소시키는 진자 댐퍼 어댑터부;
    포함하는 알터네이터 풀리 진동 저감 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 진자 댐퍼 어댑터부는,
    상기 풀리부에 삽입되어 결합되는 어댑터부;
    진자 댐퍼부가 결합되고 상기 진자 댐퍼부가 발생시킨 진자의 진동을 상기 어댑터부를 통하여 상기 풀리부로 전달함으로써 상기 풀리부의 진동을 감소시키는 바디부; 및
    상기 바디부에 결합되어 회전 운동 또는 왕복운동을 하고 상기 풀리부의 진동과 주파수가 동일하고 위상이 반대인 진동을 발생시키는 진자 댐퍼부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 알터네이터 풀리 진동 저감 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 진자 댐퍼 어댑터부에서,
    상기 진자 댐퍼부가 상기 풀리부의 진동과 주파수가 동일하고 위상이 반대인 진동을 발생시키도록, 상기 진자 댐퍼부의 회전 축으로부터 상기 진자의 무게 중심까지의 거리(r)를 조절하는 것을 특징으로 하는 알터네이터 풀리 진동 저감 장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 진자 댐퍼부의 회전 축으로부터 상기 진자의 무게 중심까지의 거리(r)는 다음 식,
    Figure pat00004

    (여기서, 상기 R 은 상기 풀리부의 중심으로부터 상기 진자 댐퍼부의 회전 축까지 거리이고, 상기 Ω 는 상기 풀리부의 회전 속도이며 상기 f0 는 상기 폴리부 진동의 주파수임.)
    에 의해 산출되는 것을 특징으로 하는 알터네이터 풀리 진동 저감 장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 진자 댐퍼 어댑터부는,
    상기 풀리부에 삽입된 후 상기 풀리부와 볼트 결합됨으로써 진자 댐퍼 어댑터부의 역위상 비틀림 진동에 의해 발생하는 반발성(Backlash) 충격 진동을 감소시키는 것을 특징으로 하는 알터네이터 풀리 진동 저감 장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 진자 댐퍼 어댑터부는,
    상기 풀리부에 삽입된 후 상기 알터네이터 회전 축과 너트 결합하는 것을 특징으로 하는 알터네이터 풀리 진동 저감 장치.
  7. 제 2 항에 있어서,
    상기 바디부는,
    다수 개의 진자 댐퍼부와 결합되는 것을 특징으로 하는 알터네이터 풀리 진동 저감 장치.
  8. 제 2 항에 있어서,
    상기 진자 댐퍼부는,
    상기 바디부와 2 개소에서 결합되는 것을 특징으로 하는 알터네이터 풀리 진동 저감 장치.
  9. 제 2 항에 있어서,
    상기 진자 댐퍼부에는,
    상기 진자 댐퍼부와 바디부가 결합되는 부분에서, 상기 진자 댐퍼부가 상기 바디부의 롤러부를 중심으로 회전 운동 또는 왕복 운동을 하도록 가이드 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 알터네이터 풀리 진동 저감 장치.
  10. 제 5 항에 있어서,
    상기 진자 댐퍼 어댑터부와 상기 풀리부는,
    상기 풀리부의 회전 축으로부터 동일 거리의 원주 상에서 다수 개의 볼트에 의하여 결합되는 것을 특징으로 하는 알터네이터 풀리 진동 저감 장치.
KR1020150014859A 2015-01-30 2015-01-30 알터네이터 풀리 진동 저감 장치 KR101673741B1 (ko)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150014859A KR101673741B1 (ko) 2015-01-30 2015-01-30 알터네이터 풀리 진동 저감 장치
US14/840,793 US9784358B2 (en) 2015-01-30 2015-08-31 Device for noise vibration reduction of alternator's pulley

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150014859A KR101673741B1 (ko) 2015-01-30 2015-01-30 알터네이터 풀리 진동 저감 장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160093927A true KR20160093927A (ko) 2016-08-09
KR101673741B1 KR101673741B1 (ko) 2016-11-07

Family

ID=56554025

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150014859A KR101673741B1 (ko) 2015-01-30 2015-01-30 알터네이터 풀리 진동 저감 장치

Country Status (2)

Country Link
US (1) US9784358B2 (ko)
KR (1) KR101673741B1 (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20170082170A1 (en) * 2015-09-17 2017-03-23 Hyundai Motor Company Damper apparatus for alternator pulley

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0369339U (ko) * 1989-10-31 1991-07-10
JPH09110345A (ja) * 1995-10-17 1997-04-28 Inventio Ag 回転振動ダンピング機能付エレベータ駆動プーリ
JP2000283242A (ja) 1999-03-16 2000-10-13 Mannesmann Sachs Ag 振動減衰装置
US8161739B2 (en) * 2007-11-29 2012-04-24 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Force transmission device in particular for power transmission between a drive engine and an output
WO2014080776A1 (ja) * 2012-11-26 2014-05-30 本田技研工業株式会社 遠心振子式制振装置

Family Cites Families (47)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1085443A (en) * 1910-11-28 1914-01-27 Frederick William Lanchester Damping torsional vibrations in crank-shafts.
US1627917A (en) * 1926-04-23 1927-05-10 Int Motor Co Vibration dampener
US1718208A (en) * 1928-04-02 1929-06-25 Packard Motor Car Co Torsion balancer
US2112984A (en) * 1935-02-21 1938-04-05 Reed Propeller Co Inc Pendulum counterweight
US2154063A (en) * 1937-07-08 1939-04-11 Wright Aeronautical Corp Rocking dynamic damper with floating pin support
US2272189A (en) * 1939-06-29 1942-02-10 Ranger Engineering Corp Dynamic damper for engines
US2346972A (en) * 1941-06-12 1944-04-18 Nash Kelvinator Corp Vibration dampener
US2367709A (en) * 1941-07-14 1945-01-23 Arkus-Duntov Zachar Polyharmonic self-tuning damper means
US2332072A (en) * 1942-08-06 1943-10-19 Fairchild Engine & Airplane Vibration damping device
US2448973A (en) * 1945-02-22 1948-09-07 Fairchild Engine & Airplane Dynamic damper support
US2666341A (en) * 1950-11-09 1954-01-19 Morse Chain Co Bifilar centrifugal pendulum vibration damper
US3559502A (en) * 1969-07-24 1971-02-02 Caterpillar Tractor Co Pendulum damper
US4739679A (en) * 1986-01-23 1988-04-26 Ford Motor Company Bifilar pendulum vibration damper for automotive installation
JPH0688336B2 (ja) 1989-08-10 1994-11-09 日本鋼管工事株式会社 内張り材及びその製造方法
US5239886A (en) * 1992-08-03 1993-08-31 Cincinnati Milacron Inc. Stability high gain and dynamic stiffness servo axis drive system and method
US5295411A (en) * 1993-06-22 1994-03-22 Speckhart Frank H Torsional vibration absorber system
JP2606292Y2 (ja) * 1993-08-18 2000-10-10 ヴァレオユニシアトランスミッション株式会社 フライホイール
US5619887A (en) * 1995-08-28 1997-04-15 Borg-Warner Automotive, Inc. Camshaft tuned vibration damper
DE19604160C1 (de) * 1996-02-06 1997-05-28 Freudenberg Carl Fa Drehzahladaptiver Tilger
DE19635797C2 (de) * 1996-06-12 2003-02-27 Zf Sachs Ag Torsionsschwingungsdämpfer mit Wälzkörpern als Koppelelemente
US6026776A (en) * 1997-06-26 2000-02-22 Winberg; Randy S. Internal crankshaft vibration damper
DE19808731C2 (de) * 1998-03-02 1999-12-23 Mannesmann Sachs Ag Drehschwingungsdämpfer
FR2781031B1 (fr) * 1998-07-09 2001-11-23 Daniel Drecq Moteur a combustion interne comportant un moyen de reduction des acyclismes pour les fonctionnements a bas regime
DE19831159B4 (de) * 1998-07-11 2004-06-03 Carl Freudenberg Kg Drehzahladaptiver Schwingungstilger
DE19911561A1 (de) * 1999-03-16 2000-09-21 Mannesmann Sachs Ag Schwingungsdämpfungsvorrichtung
US6220970B1 (en) * 1999-11-05 2001-04-24 Ford Global Tech., Inc Virbration absorption assembly
DE10059101B4 (de) * 2000-11-28 2012-12-20 Zf Friedrichshafen Ag Antriebssystem
JP2002372100A (ja) * 2001-06-14 2002-12-26 Denso Corp トルク伝達装置
JP2003013995A (ja) * 2001-06-28 2003-01-15 Toyota Industries Corp 動力伝達機構および圧縮機
JP2003083395A (ja) * 2001-06-28 2003-03-19 Toyota Industries Corp 回転機械
JP2003013856A (ja) * 2001-06-28 2003-01-15 Toyota Industries Corp 圧縮機
JP2003014089A (ja) 2001-06-28 2003-01-15 Toyota Industries Corp 回転体および圧縮機
JP2003065392A (ja) * 2001-08-23 2003-03-05 Toyota Industries Corp 回転体および回転機械
JP4103498B2 (ja) * 2002-08-23 2008-06-18 株式会社デンソー 動力伝達装置及びトルク伝達部材
JP3937989B2 (ja) * 2002-09-27 2007-06-27 株式会社デンソー 動力伝達装置
US7004294B2 (en) * 2003-01-31 2006-02-28 Williams Kenneth A Vibration absorber assembly
JP2008249080A (ja) * 2007-03-30 2008-10-16 Denso Corp 動力伝達装置
US8146457B2 (en) * 2008-01-24 2012-04-03 Chrysler Group Llc Disk pendulum vibration damper
DE102009050670A1 (de) * 2008-11-18 2010-05-20 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Einstückiges Pendel
US20100175956A1 (en) * 2009-01-13 2010-07-15 Caterpillar Inc. Viscous pendulum damper
DE102010005599B4 (de) * 2009-02-09 2018-05-09 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Fliehkraftpendel
FR2975668B1 (fr) * 2011-05-27 2013-07-05 Eurocopter France Procede et aeronef muni d'un dispositif pour la reduction de vibrations
DE102011076790B4 (de) 2011-05-31 2023-07-13 Zf Friedrichshafen Ag Antriebssystem für ein Fahrzeug
US8813604B2 (en) * 2011-10-20 2014-08-26 Chrysler Group Llc Pendulum vibration absorber on a crankshaft
WO2014006098A1 (de) * 2012-07-06 2014-01-09 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Drehschwingungstilger
CN104395639B (zh) * 2012-08-02 2016-07-06 爱信艾达株式会社 起步装置
US9291252B2 (en) * 2013-09-25 2016-03-22 Hyundai Motor Company Alternator pulley, and mounting structure of alternator pulley and alternator for vehicle

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0369339U (ko) * 1989-10-31 1991-07-10
JPH09110345A (ja) * 1995-10-17 1997-04-28 Inventio Ag 回転振動ダンピング機能付エレベータ駆動プーリ
JP2000283242A (ja) 1999-03-16 2000-10-13 Mannesmann Sachs Ag 振動減衰装置
US8161739B2 (en) * 2007-11-29 2012-04-24 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Force transmission device in particular for power transmission between a drive engine and an output
WO2014080776A1 (ja) * 2012-11-26 2014-05-30 本田技研工業株式会社 遠心振子式制振装置

Also Published As

Publication number Publication date
US9784358B2 (en) 2017-10-10
KR101673741B1 (ko) 2016-11-07
US20160223067A1 (en) 2016-08-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107676428B (zh) 内燃机的平衡装置
EP2668412B1 (en) Isolating decoupler
KR20070078072A (ko) 동력 전달 구동부
CN111630298B (zh) 具有包括第一摩擦装置的离心力摆装置的皮带轮脱耦器
CN106995003B (zh) 转向装置
US20220003303A1 (en) Belt pulley decoupler having a toothing, auxiliary assembly drive and drive motor having a corresponding belt pulley decoupler, and a method for producing a corresponding belt pulley decoupler
KR101673741B1 (ko) 알터네이터 풀리 진동 저감 장치
US20020168126A1 (en) Rotation shaft support structure of a motor/generator
KR20090044129A (ko) 구동모터의 진동을 흡수하는 하이브리드 차량용 변속기
JP4977733B2 (ja) 少なくとも１つの機械補助ユニット用の駆動デバイス
EP3726023A1 (en) An internal combustion engine
JP6406447B2 (ja) 車両用補機駆動装置
JP2017155804A (ja) プーリユニット
JP2005331082A (ja) 動力伝達装置
JP2012225264A (ja) エンジンの振動低減装置
CN104832593A (zh) 平衡轴总成和发动机
JP4931763B2 (ja) 回転速度変動発生装置
KR101774260B1 (ko) 풀리 어셈블리 및 이를 이용한 회전 전기 장치
JP2020530082A (ja) スクリュー圧縮機
JP2009103265A (ja) 動力伝達装置
KR100552749B1 (ko) 밸런스 보정기능을 갖춘 프로펠러샤프트
TWI602984B (zh) Tight engine that reduces noise
JP6627458B2 (ja) ベルト式動力伝達装置
CN113276657A (zh) 用于混合动力车辆的动力传递装置
KR101473073B1 (ko) 아이솔레이터

Legal Events

Date Code Title Description
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
AMND Amendment
X701 Decision to grant (after re-examination)
GRNT Written decision to grant