KR20110063323A

KR20110063323A - 재봉틀

Info

Publication number: KR20110063323A
Application number: KR1020100119937A
Authority: KR
Inventors: 마이클 휴즈먼; 라도미르 험플리크
Original assignee: 뒤르콥 아들러 악티엔게젤샤프트
Priority date: 2009-12-04
Filing date: 2010-11-29
Publication date: 2011-06-10
Also published as: CN102086575B; EP2330241B1; KR101747432B1; CN102086575A; TWI510689B; DE102009047534A1; EP2330241A1; TW201131040A

Abstract

재봉틀은 적어도 하나의 재봉 니들을 보유하기 위한 적어도 하나의 니들바를 포함한다. 재봉 대상용 지지판 내에는 재봉틀(1)의 박음질판(14)이 배치된다. 적어도 하나의 운반 장치(18, 19)는 박음질판(14)의 박음질 영역에서 재봉 대상을 운반하도록 사용된다. 조절 장치(30)는 운반 장치(18, 19)의 운반 행정을 사전 설정하도록 사용된다. 조절 장치(30)의 선회 베어링에 윤활제를 공급하기 위해, 조절 장치(30)의 적어도 하나의 부품(42, 48)에는 편평한 윤활 몸체(52)가 접한다. 이로써, 관리하기 쉽게 구성되는 재봉틀이 형성된다.

Description

재봉틀{SEWING MACHINE}

본 발명은 적어도 하나의 윤활 몸체를 포함하는 윤활 장치를 구비하는 재봉틀에 관한 것이다.

이러한 유형의 재봉틀은 US 1,789,202호, US 2,598,426호 및 DE-PS 918 549호로부터 공지되어 있다.

본 발명의 목적은 서두에 언급된 유형의 재봉틀을 관리하기 쉽게 구성하는 것이다.

이러한 목적은 본 발명에 따르면 본원의 청구범위 제1항에 언급된 특징을 포함하는 재봉틀을 통해 달성된다.

편평한 윤활 몸체는 윤활제의 필요한 양을 서로 대항하여 움직이는 조절 장치의 부품에 정확히 공급하는 것을 보장하는 적합한 윤활제 분배 장치로서 제조되었다. 편평한 윤활 몸체를 통해, 서로 이격된 윤활 지점에도 윤활제가 공급될 수 있다. 서로 대항하여 움직이는 부품들을 비용을 들여 심지로 연결하는 것이 생략될 수 있다. 또한, 조절 장치의 복수의 부품들에는 하나의 동일한 윤활 몸체를 통해 윤활제가 공급될 수 있다. 본 발명에 따른 윤활 몸체는 1침 재봉틀에서는 물론, 2침 또는 다침 재봉틀에서도 사용될 수 있다. 윤활 몸체 내의 적어도 하나의 절결부는 윤활 몸체가 상기 부품들 중 하나와의 접촉을 잃지 않고, 조절 장치의 상기 양 부품의 상대 이동을 뒤따르는 것을 보장한다. 상기 양 부품은 조절 장치의 프레임부, 예를 들어 기어 브래킷 프레임 및 조절 장치의 적어도 하나의 기어 레버일 수 있다.

본원의 청구범위 제2항에 따른 조절 장치의 구성에서는 본 발명에 따른 윤활 몸체의 장점이 특히 양호하게 발휘된다. 특히, 양쪽 모두에 윤활 몸체를 통해 윤활제가 공급될 수 있는 2개의 기어 레버가 제공될 수 있다.

본원의 청구범위 제3항에 따른 윤활 몸체에서의 적어도 하나의 절결부는 윤활 몸체가 기어 레버와의 접촉을 잃지 않고, 조절 장치의 적어도 하나의 기어 레버의 상대 이동을 뒤따르는 것을 보장한다.

본원의 청구범위 제4항에 따른 윤활제 연결은 재봉틀의 유지 보수 간격이 길어지는 것을 보장한다. 윤활제 공급 시 윤활 몸체의 모세관 작용 및 연결 몸체, 예를 들어 심지부의 모세관 작용도 사용될 수 있다.

본원의 청구범위 제5항에 따른 배치는 공급 심지부가 윤활 몸체로 효과적으로 윤활제를 전달하는 것을 보장한다.

본원의 청구범위 제6항에 따른 최초 응력 장치는 윤활이 이루어질 부품에 윤활 몸체가 접하는 것을 보장한다.

본원의 청구범위 제7항에 따른 스트리핑 스텝은 윤활이 이루어질 부품에 윤활제가 또한 실제로 도달되는 것을 보장한다.

본원의 청구범위 제8항에 따른 담지 탱크는 여분의 윤활제를 수용한다. 담지 탱크는 이와 동시에 윤활제 저장부의 역할도 하여, 윤활제 회로가 형성될 수 있다.

본원의 청구범위 제9항에 따른 윤활 몸체의 장점은 위에서 본 발명에 따른 재봉틀과 관련하여 이미 설명된 것에 대응된다.

이하에서는, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 보다 상세하게 설명한다.

본 발명에 따르면, 서두에 언급된 유형의 재봉틀을 관리하기 쉽게 구성할 수 있다.

도 1은 2침 재봉틀의 조작자측에서 본 도면으로서, 기부판에 장착된 상세부를 볼 수 있도록 머신 테이블을 생략한 도면.
도 2는 재봉틀의 구동축에 의해 구동되고, 재봉틀의 재봉 대상-하부 운반부의 운반 이동 방향 및 운반 또는 박음질 길이, 즉 운반 행정을 사전 설정하는 박음질 조절 장치, 즉 전환 기계부의 사시도.
도 3은 박음질 길이 편심륜 영역에서 "큰 후향 박음질" 위치에 있는 박음질 조절 장치의 부분 측면도.
도 4는 도 3의 선 IV-IV에 따른 단면도.
도 5는 도 3의 선 V-V에 따른 단면도.
도 6은 도 3의 관찰 방향 VI을 따른 박음질 조절 장치의 부분 측면도.
도 7 및 도 8은 도 3에 따른 박음질 조절 장치 부분의 2개의 사시도.
도 9 내지 도 14는 도 3 내지 도 8에 유사한 도면으로서, 박음질 조절 장치 부분의 "큰 전향 박음질" 위치에 있는 도면.
도 15는 도 3 및 도 9에 유사한 도면으로서, 박음질 조절 장치 부분의 박음질 길이 제로 위치에 있고, 윤활제 공급 부품이 도시되어 있는 도면.
도 16은 도 15의 선 XVI-XVI에 따른 단면도.
도 17은 도 15의 관찰 방향 XVII에서 본 박음질 조절 장치의 부분 측면도.
도 18은 도 17의 선 XVIII-XVIII에 따른 단면도.
도 19는 도 17의 관찰 방향 XIX를 따른 도면.
도 20은 박음질 조절 장치 부분의 도 15에 따른 위치에 있는 사시도.

도 1의 전체도에 도시된 2침 재봉틀(1)은 상부 아암(2), 수직 칼럼(3) 및 기부판(4) 형태의 하부 하우징을 구비한다. 아암(2)에는 도 1에 도시되지 않은 아암축이 회전 가능하게 지지된다.

재봉틀(1)의 하우징(7) 및 기부판(4)은 재봉틀(1)의 프레임의 부품이다.

재봉틀(1)의 아암축 및 이에 따른 본질적인 재봉 부품의 구동은 아암(2)에 장착된 구동 모터를 통해 이루어진다. 다른 재봉 부품은 도면에 상세하게 도시되지 않은 벨트 구동 장치를 통해 구동된다. 아암축 및 크랭크 기구 형태의 구동 장치를 통해 2개의 니들바(9, 10)가 수직으로 상하 구동될 수 있다. 도 1에서 좌측에 도시된 니들바는 이후에서 도면 부호 9로 도시되고, 도 1에서 우측에 도시된 니들바는 이후에서 도면 부호 10으로 도시된다. 니들바(9, 10)는 각각 니들(11, 12)을 보유한다. 니들바(9, 10)는 양 니들(11, 12)을 위한 니들 수용 유닛을 형성한다. 2개의 니들바(9, 10) 대신에, 도시되지 않은 재봉틀(1)의 실시예에서는, 양 니들(11, 12)을 수용하는 단일의 니들 수용 유닛도 구비될 수 있다.

니들바(9, 10) 아래에서 기부판(4)의 상부 지지판(13)에는 박음질판(14)이 배치되고, 지지판(13)과 나사 결합된다. 박음질판(14)은 재봉 방향(15)(도 2 참조)을 따라 장방향으로 연장되는 2개의 피더(feeder) 개구(16, 17)를 구비하며, 상기 피더 개구(16, 17)는, 재봉 대상의 하향 운반에 사용되고 2개의 피더 부분(18, 19)을 구비하는 피더가 통과되도록 사용된다. 피더 부분(18, 19)은 각각에 배속되는 니들(11, 12)이 통과되기 위한 박음질 구멍(20, 21)을 각각 구비한다.

상부로부터 재봉 대상이 가압 기부(22)에 의해 재봉 공정 동안 유지된다. 자석 구동 장치(23)(도 1 참조)를 통해 가압 기부(22)의 자기적 벤틸레이션(magnetic ventilation)이 가능하게 된다. 가압 기부(22)의 기계적 벤틸레이션이 예를 들어 굽은 지렛대를 통해 가능하게 된다.

피더 부분(18, 19) 및 재봉 대상 내로 관통하는 니들(11, 12) 자체가 재봉 공정 동안 박음질판(14)과 가압 기부(22) 사이에서 재봉 대상의 이동을 위해 사용된다. 재봉틀(1)은 선택적으로 하부 운반부에 의해 또는 추가적으로 니들 운반부에 의해서만 구동될 수 있다.

박음질판(14) 하부에서 기부판(4)에는 그리퍼 조립체(24)가 배치된다.

도시되지 않은 그리퍼의 그리핑 단부는 박음질(stitch) 형성을 위해 니들(11, 12)의 이동과 동기식으로 상호 작용하며, 니들 이동을 통해, 그리핑 단부가 안으로 결합되는 도시되지 않은 상부실의 루프가 형성된다.

그리퍼는 수직 및 서로 평행한 축 주위로 회전하는 그리퍼로서 형성되고, 릴 또는 보빈 형태로 제공되는 하부실의 저장을 위한 니들 저장 하우징을 각각 포함한다. 박음질 형성 시, 그리퍼에 의해 제공되는 2개의 하부실 중 하나는 각각 2개의 니들(11, 12)에 의해 제공되는 상부실 중 하나와 매듭지어진다.

2개의 상부실은 도면에 도시되지 않은 원추부 또는 릴에 의해 제공되고, 아암(2)의 장착 상에 장착되는 상부실 인장 장치(29)(도 1 참조)를 통해 한정되어 조정 가능하게 인장된다.

도 1에서 기부판(4) 영역에서 볼 수 있는 박음질 조절 장치(30)는 피더 부분(18, 19)을 구비하는 피더의 구동을 위해 사용된다. 그리퍼 및 박음질 조절 장치(30)의 회전 구동은 그리퍼(25, 26)에 배속되는 그리퍼 구동 하우징(32, 33)에 각각 장착되는 하부축(31) 및 전환 기어를 통해 이루어진다.

2개의 실 절단 조립체가 상부실 및 하부실의 절단을 위해 사용되는데, 상기 실 절단 조립체 중 도 1에서 만곡형 절단 몸체(35)를 볼 수 있는데, 상기 만곡형 절단 몸체(35)는 도시되지 않은 실절삭날의 작동을 위한 전기 리프팅 자석(36)을 통해 스위칭온될 수 있다. 만곡형 절단 몸체(35)는 하부축(31)과 회전 고정식으로 연결된다.

2개의 실 절단 조립체 중 하나는 각각 상부실과 하부실로 이루어진 서로 관련되는 쌍을 절단하도록 되어 있다.

도 2는 박음질 조절 장치(30)의 주요 부품을 도시한다. 박음질 조절 장치(30)는 운반 장치, 즉, 2개의 하부 운반 피더(18, 19)의 특히 운반 길이의 사전 설정을 위한 조절 장치이다. 도 2에서 점선으로 도시된 하부축(31)은 축방향으로 인접하여 하부축(31)과 연결된 2개의 편심륜(37, 38)과 상호 작용한다. 도 2에서 좌측에 도시된 편심륜(37)은 2개의 피더(18, 19)를 통해 이루어지는 하부 운반, 즉, 박음질 길이의 구동을 위한 운반 길이의 구동을 위해 사용된다. 도 2에서 우측에 도시된 제2 편심륜(38)은 박음질판(14)의 레벨에 수직하게 2개의 피더(18, 19)의 운반 이동의 구동을 위해 사용된다.

도 3 내지 도 20은 박음질 길이 편심륜(37)을 구비하는 박음질 조절 장치(30)의 부분도를 도시한다. 피동측에서 편심륜(37)은 편심륜 레버(39)를 구비하며, 상기 편심륜 레버(39)는 조인트축(40)을 구비하는 제1 브래킷 조인트를 통해, 기어 브래킷으로도 언급되는 박음질 조절 장치(30)의 2개의 내부 기어 레버(41, 42)와 연결된다.

제1 브래킷 조인트(40)에 대향하는 단부에서 내부 기어 레버(41, 42)는 팩킹(packing) 형태의 클램핑 레버(43)와 고정 연결되며, 상기 클램핑 레버(43)는 운반축(44)을 둘러싼다. 로크 샤프트로서 형성된 운반축(44)은 전환용 의사(mimic) 레버(45)를 통해 2개의 피더(18, 19)용 운반 캐리어(46)와 연결된다. 진동하는 운반축(44)을 통해 재봉 방향(15)을 따른 2개의 피더(18, 19)의 운반 이동이 구동된다.

재봉 방향(15)을 따른 피더(18, 19)의 이러한 운반 이동의 길이, 즉, 운반 또는 박음질 길이는 박음질 조절축(47)의 회전을 통해 제공될 수 있다. 박음질 조절축(47)은 기어 브래킷 프레임(48)과 회전 고정식으로 연결된다. 기어 브래킷 프레임(48)은 연결 링크로도 언급된다. 박음질 조절축(47)의 회전 또는 선회 위치는 수동 조작 가능 박음질 조절 레버(48a)(도 1 참조)를 통해 제공되는데, 상기 박음질 조절 레버(48a)는 도 2 이하에는 도시되지 않는다. 대안적으로 박음질 조절축(47)은 구동되어 선회될 수도 있는데, 이는 특히 재봉틀(1)의 중앙 제어 장치를 통해 제어되어 이루어질 수 있다.

도 3 내지 도 8은 "큰 후향 박음질" 위치의 기어 브래킷 프레임(48)을 도시한다. 기어 브래킷 프레임(48)의 상기 위치에서 박음질 길이 편심륜의 이동은 운반축(44)의 진동 이동으로 전달되어, 2개의 피더(18, 19)는 최대 운반 길이를 갖는 재봉 대상의 후향 운반, 즉, 재봉 방향(15)의 반대 방향으로의 운반을 발생시킨다.

도 9 내지 도 14에서 기어 브래킷 프레임(48)은 "큰 전향 행정" 위치에 있는 것으로 도시되는데, 이 위치에서 기어 브래킷 프레임(48)은 "큰 후향 행정" 위치에 비해 대략 60°의 각도만큼 박음질 조절축(47)의 종축 주위로 회전된다. 도 4 및 도 10을 비교하면 이 회전은 시계 방향 반대 방향으로 이루어진다. "큰 전향 행정" 위치에서 박음질 길이 편심륜(37)은 하부축(31)의 구동 이동을 클램핑 레버(43) 및 진동하는 운반축(44)으로 전달하여, 재봉 방향(15)으로의 최대 운반 길이를 갖는 피더(18, 19)의 운반 이동이 이루어진다.

도 15 내지 도 20은 중립 또는 제로 위치에 있는 기어 브래킷 프레임(48)을 도시한다. 이 위치에서 박음질 길이 편심륜(37)의 이동은 운반축(44)의 진동 이동으로 안내되지 않는다. 이 때 2개의 피더(18, 19)를 통해 하부 운반은 발생되지 않는다.

다른 편심륜(38), 수직 행정 편심륜을 통해, 하부축(31)의 회전 이동은 다른 편심륜 레버(49)의 행정 이동으로 전환된다. 이 행정 이동은 진동하는 운반 행정축(50) 및 다른 전환용 의사 레버(51)를 통해 박음질판(14)의 레벨에 수직하게 피더(18, 19)의 행정 이동으로 전환된다.

운반축(44)에 대한 박음질 조절축(47)의 선회각은 피더(18, 19)의 운반 길이에 대한 크기를 나타낸다.

2개의 기어 레버 또는 기어 브래킷(41, 42)을 통해 2개의 축(44, 47)이 선회 가능하게 서로 연결된다. 2개의 피더(18, 19)의 운반 행정을 조정하기 위한 박음질 조절 장치(30)의 조절 시, 2개의 축(44, 47)은 2개의 기어 레버 또는 기어 브래킷(41, 42)을 통해 전달되어 선회 변위를 수행한다.

2개의 기어 레버(41, 42) 및 기어 레버(41, 42)를 둘러싸는 기어 브래킷 프레임(48) 상에는, 기어 레버(41, 42) 영역의 박음질 조절 장치(30)의 선회 베어링에 윤활제를 공급하기 위한 편평한 윤활 몸체(52)가 접한다. 윤활 몸체(52)는 특히 모세관 작용을 통해 흡수력이 있는 재료로 제작된다. 도시된 실시예에서 윤활 몸체(52)는 편평한 펠트부로서 형성된다. 윤활 몸체(52)는 1mm 또는 수(a few) mm, 예를 들어 2mm, 3mm 또는 5mm의 두께를 가질 수 있다.

윤활 몸체(52)는 에지부로부터 2개의 절결부(53, 54)를 구비하며, 상기 절결부(53, 54)는 특히 도 13 및 도 14에서 양호하게 볼 수 있다. 2개의 절결부(53, 54)는 윤활 몸체(52)의 중앙 부분(55)이 2개의 기어 레버(41, 42)에 대해 기어 레버(41, 42)의 전체 선회 영역 내에서 도 3 내지 도 8에 따른 "큰 후향 박음질" 위치와 도 9 내지 도 14에 따른 "큰 전향 박음질" 위치 사이에서 접하게 한다. 중앙 부분(55)과 일체형으로 연결되고, 2개의 절결부(53, 54)를 통해 윤활 몸체(52)의 중앙 부분(55)에 접하는 2개의 에지 부분(56, 57)은 상기 전체 선회 영역을 통해, 기어 레버(41, 42)를 둘러싸는 기어 브래킷 프레임(48)에 접하게 된다.

윤활 몸체(52)의 단부 영역(58)은 윤활제 공급 심지부(59)의 단부 영역 주위로 권취된다. 공급 심지부(59)를 통해 윤활 몸체(52)는 도 2에 도시된 윤활제 저장부(60)와 연결되어 있다. 윤활제 저장부(60)는 윤활 몸체(52)의 자유 단부 하부에, 즉, 중앙 부분(55)의 단부 하부에 배치된다.

클램프로서 형성되는 최초 응력 장치(61)가 윤활 몸체(52)를 2개의 에지 부분(56, 57) 영역에서 최초 응력 하에 기어 브래킷 프레임(48) 및 2개의 기어 레버(41, 42)와 접하도록 유지한다.

윤활 몸체(52)는 클램핑 레버(43)가 통과하기 위한 중앙 통과 개구(62)를 구비한다.

기어 브래킷 프레임(48)과 고정식으로 나사 결합된 최초 응력 장치(61)의 자유 단부는 베어링 볼트(63)를 보유하고, 상기 베어링 볼트(63)는 인장 스프링(64)용 접합부로서 사용된다. 인장 스프링(64)은 베어링 볼트(63)에 대향하는 단부에서 프레임 고정형 스프링 러그(lug)(65)에 걸려 있다. 스프링 러그(65)의 프레임 연결부는 도면에 도시되지 않는다. 인장 스프링(64)은 한정된 위치에서, 즉, 상세하게 도시되지 않은 정지부 방향으로 기어 브래킷 프레임(48)에 최초 응력을 가하도록 사용된다.

2개의 기어 레버(41, 42)는 스트리핑 스텝(stripping step)(66)을 구비하며, 상기 스트리핑 스텝(66)은 윤활 몸체(52)의 중앙 부분(55)에 접한다. 기어 레버(41, 42)가 기어 브래킷 프레임(48)에 대해 선회 변위 시, 스트리핑 스텝(66)은 중앙 부분(55)에 대해 스트리핑 상대 이동을 수행하여, 윤활제가 윤활 몸체(52)로부터 스트리핑되어, 브래킷 조인트(40)에 공급된다. 비교 가능한 스트리핑 스텝(66)이, 윤활 몸체(52)의 에지 부분(56, 57)에 접하는 기어 브래킷 프레임(48)의 다른 조인트 연결부에서도 구현된다.

기어 레버(41, 42) 및 기어 브래킷 프레임(48) 영역에서 박음질 조절 장치(30)의 조인트축의 윤활, 특히 조인트축(40)의 윤활은 재봉틀(1)의 작동 시 아래와 같이 이루어진다: 공급 심지부(59)를 통해 윤활제, 특히 윤활유가 윤활제 저장부(60)로부터 윤활 몸체(52)로 도달되는데, 윤활 몸체(52)는 모세관 작용에 의해 윤활제로 완전히 흡입된다. 중앙 부분(55)이 기어 레버(41, 42)에 접하고 있으므로, 윤활제는 기어 레버(41, 42) 영역에서 서로 대항하여 움직이는 부품에 도달되고, 에지 부분(56, 57)이 접하고 있으므로, 기어 브래킷 프레임(48) 영역에서 서로 대항하여 움직이는 다른 부품에 도달된다. 여분의 윤활제는 윤활이 이루어진 부품으로부터 다시 윤활제 저장부(60)로 떨어지게 된다. 윤활제 저장부(60)는 이와 동시에 윤활제 담지 탱크로서 사용된다.

1: 재봉틀
2: 상부 아암
3: 수직 칼럼
4: 기부판
7: 하우징
9, 10: 니들바
11, 12: 니들

Claims

재봉틀(1)로서,
적어도 하나의 재봉 니들(11, 12)을 보유하기 위한 적어도 하나의 니들바(9, 10)와,
재봉 대상용 지지판(13) 내의 박음질판(14)과,
박음질판(14)의 박음질 영역에서 재봉 대상을 운반하기 위한 적어도 하나의 운반 장치(18, 19)와,
운반 장치(18, 19)의 운반 행정을 사전 설정하기 위한 조절 장치(30)와,
조절 장치(30)의 선회 베어링(40)에 윤활제를 공급하기 위해, 조절 장치(30)의 적어도 하나의 부품(41, 42, 48)에 접하는 편평한 윤활 몸체(52)를 포함하고,
윤활 몸체(52)는 에지부로부터 적어도 하나의 절결부(53, 54)를 포함하여, 윤활 몸체(52)는 부분적으로 조절 장치(30)의 2개의 부품(41, 42, 48)에 접하게 되어, 윤활 몸체(52)는 상기 부품(41, 42, 48) 중 하나와의 접촉을 잃지 않고, 상기 양 부품(41, 42, 48)의 상대 이동을 뒤따르는, 재봉틀.
제1항에 있어서,
상기 조절 장치(30)는
서로에 대한 선회각이 운반 행정에 대한 크기를 나타내는 서로 조절 가능하게 선회 가능한 2개의 축(44, 47)과,
양 축(44, 47)을 선회 가능하게 서로 연결시키고, 조절 장치(30)의 조절 시 선회 변위를 행하는 적어도 하나의 선회 가능한 기어 레버(41, 42)를 포함하며,
윤활 몸체(52)는 기어 레버(41, 42) 영역에서 조절 장치(30)의 선회 베어링(40)에 윤활제를 공급하기 위해 기어 레버(41, 42)에 접하는 것을 특징으로 하는 재봉틀.
제2항에 있어서, 윤활 몸체(52)는 에지부로부터 적어도 하나의 절결부(53, 54)를 포함하여, 윤활 몸체(52)는 기어 레버(41, 42)의 전체 선회 영역 내에서 적어도 하나의 기어 레버(41, 42)에 접하는 것을 특징으로 하는 재봉틀.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 윤활 몸체(52)는 윤활제 저장부(60)와 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 재봉틀.
제4항에 있어서, 윤활 몸체(52)의 단부 영역(58)은 윤활제 공급 심지부(59) 주위로 권취되는 것을 특징으로 하는 재봉틀.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 윤활 몸체(52)를 최초 응력 하에 조절 장치(30)의 적어도 하나의 부품(41, 42)과 접하게 유지하는 최초 응력 장치(61)를 포함하는 것을 특징으로 하는 재봉틀.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 윤활 몸체(52)가 접하는 각 적어도 하나의 부품(41, 42)에는, 윤활 몸체(52)에 접하는 적어도 하나의 스트리핑 스텝(66)이 형성되는 것을 특징으로 하는 재봉틀.
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 윤활 몸체(52)의 자유 단부 하부에 윤활제 담지 탱크(60)를 포함하는 것을 특징으로 하는 재봉틀.
제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 따른 재봉틀에 사용되기 위한 편평한 윤활 몸체(52).