KR20110062879A - 쉬프트 바이 와이어 변속장치의 파킹 해제장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 쉬프트 바이 와이어 변속장치가 탑재된 차량에서, 기계적인 메커니즘으로 변속기를 P단 상태로부터 N단 상태로 전환할 수 있도록 함으로써, N단 주차 및 자동세차가 가능하도록 하고, 방전 등과 같은 전기계통의 이상 발생시, 수동으로도 P단 상태와 N단 상태 사이를 전환할 수 있도록 한다.

N단, P단, 변속, 케이블, 세차, 일렬주차, 이중주차

Description

쉬프트 바이 와이어 변속장치의 파킹 해제장치{Parking Release Apparatus for Shift by Wire type Shifting Device}

본 발명은 쉬프트 바이 와이어 변속장치가 탑재된 차량에서 기계적인 방법으로 파킹상태를 해제하는 장치에 관한 기술이다.

쉬프트 바이 와이어(Shift by Wire) 변속장치는 운전자의 변속레버 조작력을 종래와 같이 기계적인 케이블로 변속기에 전달하지 않고, 운전자의 변속레버 조작에 따른 신호를 입력 받아 그에 따라 전기적 신호로 변속기를 제어하도록 하는 장치이다.

한편, 국내에서는 주차공간의 협소로 인하여 이중주차 또는 일렬주차가 필요한 상황이 많고, 이에 대비하여 차량이 외부의 힘으로 밀릴 수 있도록 N단 상태에서 주차가 가능하도록 해야 할 필요가 있다.

또한, 세차장치를 이용한 차량 세차시, 파킹상태를 풀어주어 차량휠이 자유회전 가능한 상태로 전환할 수 있도록 해야 할 필요가 있다.

또한, 상기한 바와 같은 쉬프트 바이 와이어 변속장치가 탑재된 차량에서, 방전 등과 같은 전기계통의 이상 발생시, 수동으로 P단 상태와 N단 상태 사이를 전환할 수 있도록 해야 할 필요가 있으며, 이는 법규사항이기도 하다.

본 발명은 상기한 바와 같은 필요성에 따라 안출된 것으로서, 쉬프트 바이 와이어 변속장치가 탑재된 차량에서, 기계적인 메커니즘으로 변속기를 P단 상태로부터 N단 상태로 전환할 수 있도록 함으로써, N단 주차 및 자동세차가 가능하도록 하고, 방전 등과 같은 전기계통의 이상 발생시, 수동으로도 P단 상태와 N단 상태 사이를 전환할 수 있도록 한 쉬프트 바이 와이어 변속장치의 파킹 해제장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 쉬프트 바이 와이어 변속장치의 파킹 해제장치는

차체에 고정되는 하우징과;

상기 하우징에 대하여 직선 슬라이딩 가능하게 설치되는 슬라이더와;

상기 슬라이더를 직선 슬라이딩시킬 수 있도록 상기 하우징에 회전 가능하게 고정되고 상기 슬라이더에 나사 결합된 구동스크류와;

상기 슬라이더의 직선 슬라이딩에 따른 변위를 변속기로 전달하도록 상기 슬라이더에 연결되는 케이블;

을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명은 쉬프트 바이 와이어 변속장치가 탑재된 차량에서, 기계적인 메커니즘으로 변속기를 P단 상태로부터 N단 상태로 전환할 수 있도록 함으로써, N단 주차 및 자동세차가 가능하도록 하고, 방전 등과 같은 전기계통의 이상 발생시, 수동으로도 P단 상태와 N단 상태 사이를 전환할 수 있도록 한다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명 실시예는 차체에 고정되는 하우징(1)과; 상기 하우징(1)에 대하여 직선 슬라이딩 가능하게 설치되는 슬라이더(3)와; 상기 슬라이더(3)를 직선 슬라이딩시킬 수 있도록 상기 하우징(1)에 회전 가능하게 고정되고 상기 슬라이더(3)에 나사 결합된 구동스크류(5)와; 상기 슬라이더(3)의 직선 슬라이딩에 따른 변위를 변속기(9)로 전달하도록 상기 슬라이더(3)에 연결되는 케이블(7)을 포함하여 구성된다.

즉, 상기 구동스크류(5)를 회전시키면, 상기 슬라이더(3)가 상기 하우징(1) 내에서 직선 슬라이딩하게 되고, 상기 슬라이더(3)의 직선 슬라이딩에 따른 변위를 상기 케이블(7)을 통해 변속기(9)로 보내면, 상기 변속기(9)에서는 상기와 같이 전달된 직선 변위로 P단 상태에서 N단 상태로 전환되도록 구성된 것이다.

상기 변속기(9)에서는 상기 케이블(7)을 스프링과 같은 탄성부재로 당기고 있도록 하여, 상기 슬라이더(3)가 상기 케이블(7)을 느슨하게 하면, 상기 케이블(7)이 상기 탄성부재에 의해 당겨져서 다시 P단으로 전환될 수 있도록 되어 있다.

예컨대, 도 7에 도시된 바와 같이, 변속기(9)에는 회동됨에 의해P단과 N단 사이를 전환시킬 수 있는 레버(33)가 구비되고, 이 레버(33)에 상기 케이블(7)이 연결되어 있으며, 도시되지 않은 탄성부재는 상기 레버(33)가 P단 상태를 향하여 회동되도록 탄성지지하여, 상기 케이블(7)을 당기는 상태가 되도록 구성하는 것이다.

상기 구동스크류(5)의 적어도 일단부는 외부로 노출될 수 있도록 구성되고, 상기 구동스크류(5)의 노출 가능한 일단부에는, 외부로부터 회전토크를 전달받기 용이하도록 상기 구동스크류(5)의 회전축을 중심으로 회전방향을 따라 불균일한 형상의 수동조작부(11)가 형성된다.

여기서, 상기 구동스크류(5)의 일단부가 노출될 수 있도록 구성된다는 것은, 외부로 항상 드러나 있거나, 간단한 덮개 등을 제거하면 사용자가 즉각적으로 구동스크류(5)의 일단부에 접근할 수 있는 상태임을 의미한다.

본 실시예에서, 상기 수동조작부(11)는 상기 구동스크류(5)의 일단부에 구비된 드라이버홈(13)으로 이루어져 있다.

물론, 이외에도 다양한 공구에 의해 상기 구동스크류(5)를 회전시킬 수 있도록 구성할 수 있는바, 상기 수동조작부(11)는 렌치홈이나, 다각형으로 이루어진 볼트머리 등으로 구성할 수도 있을 것이다.

또한, 상기 구동스크류(5)에는 외부로부터 전달되는 회전력을 감속하여 전달받을 수 있도록 피동기어(15)가 일체로 구비되고, 상기 하우징(1) 내에는 상기 피동기어(15)에 회전력을 제공하는 액츄에이터가 더 구비된다.

본 실시예에서, 상기 액츄에이터는 상기 하우징(1)에 고정된 전기모터(17)로 구성하였다. 즉, 상기 전기모터(17)를 구동하면, 상기 구동스크류(5)를 자동적으로 회전시켜서 상기 케이블(7)을 당기거나 놓을 수 있도록 구성한 것이다.

상기 전기모터(17)의 피니언(19)과 상기 구동스크류(5)의 피동기어(15) 사이에는 아이들러기어(21)가 개재되어 있는데, 상기 아이들러기어(21)는 상기 피니언(19)의 회전력을 감속하여 상기 피동기어(15)로 전달하도록 함으로써, 용량이 작은 모터로 상기 구동스크류(5)를 원활하게 구동할 수 있도록 한다.

참고로, 상기 하우징(1)은 도 6에 예시한 바와 같이 실내의 변속레버브라켓(23) 옆에 설치하는 것이 바람직할 것이며, 상기 케이블(7)에는 변속기(9)로부터의 진동을 절연하기 위한 매스댐퍼(25)가 구비되고, 상기 하우징(1)은 도 3에 다수의 커버를 구성하여 이루어져 있지만, 일괄하여 하우징(1)으로 통칭하였다.

또한, 도 3에는 상기 아이들러기어(21)의 회전 중심 역할을 하는 기어축(27)이 별도로 도시되어 있으며, 상기 하우징(1) 내에는 상기 별도의 스위치조작에 의해 상기 전기모터(17)를 구동하기 위한 컨트롤러 등의 전자회로가 구비된 회로기판(29)이 함께 설치되어 있다.

도 4를 참조하면, 운전자는 이중주차 또는 일렬주차를 위해 N단 주차상태가 필요한 경우, 별도로 구비된 스위치를 조작하면, 상기 컨트롤러가 상기 전기모터(17)를 구동하여, 상기 슬라이더(3)가 도면상 상측으로 직선 슬라이딩하도록 한다.

상기와 같이 슬라이더(3)가 상측으로 슬라이딩하면서 상기 슬라이더(3)에 연결되어 있는 상기 케이블(7)이 당겨지면, 상기 케이블(7)의 변위는 변속기(9)로 전달되어, 변속기(9)에 구비되어 있는 장치에 의하여, 변속기(9)는 P단 상태에서 N단 상태로 전환되게 된다.

한편, 도 5를 참조하면, 상기한 바와 같은 N단 주차상태를 해제하는 작용이 표시되어 있는바, 운전자의 조작에 의해 상기 컨트롤러가 상기 전기모터(17)를 상기와는 반대방향으로 회전시키게 되면 상기 슬라이더(3)가 상기 구동스크류(5)에 의해 하측으로 직선 슬라이딩하게 되고, 이 변위는 상기 케이블(7)을 통해 상기 변속기(9)로 전달된다.

상기 변속기(9)에서는 탄성부재로 상기 케이블(7)을 상시 당기면서 P단 상태로 전환될 수 있는 상태에 있으므로, 상기와 같이 슬라이더(3)가 하강하면, 상기 케이블(7)이 당겨지면서, 변속기(9)는 N단 상태에서 P단으로 전환되게 된다.

도 6은 수동적으로 P단 상태와 N단 상태 사이를 전환하는 경우를 설명한 것으로서, 주로 방전 등의 전기장치 이상 및 법규 제한에 대비한 것이다.

사용자는 도시된 바와 같이 드라이버(31)등과 같은 공구를 사용하여, 상기 구동스크류(5)의 노출 가능한 일단부에 구비된 수동조작부(11)를 통해 상기 구동스크류(5)를 회전시켜서, 상기 슬라이더(3)를 직선 슬라이딩시킴으로써, 상기 케이블(7)을 당기거나 놓아서 N단 상태 또는 P단 상태로 전환할 수 있다.

특히, 상기 구동스크류(5)와 상기 슬라이더(3)의 나사결합 구조는 비교적 적은 힘으로도 사용자가 상기 구동스크류(5)를 회전시켜서 상기 슬라이더(3)에 직선 변위를 유발시킬 수 있어서, 다른 차량의 유사 장치들 보다 비교적 용이한 작동성을 가진다.

참고로, 도 6에서는 N단 주차상태에서 방전된 경우 수동으로 N단을 해제하고 P단으로 전환하는 상태를 예시하고 있다.

도 1은 본 발명에 따른 쉬프트 바이 와이어 변속장치의 파킹 해제장치의 구조를 설명한 도면,

도 2는 도 1의 주요 부품들을 도시한 도면,

도 3은 도 1의 장치의 분해사시도,

도 4는 도 1의 장치가 변속기를 N단으로 전환시키는 상태를 설명한 도면,

도 5는 도 1의 장치가 변속기를 P단으로 전환시키는 상태를 설명한 도면,

도 6은 도 1의 장치를 수동으로 조작하는 것을 설명한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 하우징 3; 슬라이더

5; 구동스크류 7; 케이블

9; 변속기 11; 수동조작부

13; 드라이버홈 15; 피동기어

17; 전기모터 19; 피니언

21; 아이들러기어 23; 변속레버브라켓

25; 매스댐퍼 27; 기어축

29; 회로기판

Claims (5)

1. 차체에 고정되는 하우징과;

   상기 하우징에 대하여 직선 슬라이딩 가능하게 설치되는 슬라이더와;

   상기 슬라이더를 직선 슬라이딩시킬 수 있도록 상기 하우징에 회전 가능하게 고정되고 상기 슬라이더에 나사 결합된 구동스크류와;

   상기 슬라이더의 직선 슬라이딩에 따른 변위를 변속기로 전달하도록 상기 슬라이더에 연결되는 케이블;

   을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 쉬프트 바이 와이어 변속장치의 파킹 해제장치.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 구동스크류의 적어도 일단부는 외부로 노출될 수 있도록 구성되고;

   상기 구동스크류의 노출 가능한 일단부에는, 외부로부터 회전토크를 전달받기 용이하도록 상기 구동스크류의 회전축을 중심으로 회전방향을 따라 불균일한 형상의 수동조작부가 형성된 것

   을 특징으로 하는 쉬프트 바이 와이어 변속장치의 파킹 해제장치.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 수동조작부는 상기 구동스크류의 일단부에 구비된 드라이버홈으로 이루어진 것

   을 특징으로 하는 쉬프트 바이 와이어 변속장치의 파킹 해제장치.
4. 청구항 2에 있어서,

   상기 구동스크류에는 외부로부터 전달되는 회전력을 감속하여 전달받을 수 있도록 피동기어가 일체로 구비되고;

   상기 하우징 내에는 상기 피동기어에 회전력을 제공하는 액츄에이터가 더 구비된 것

   을 특징으로 하는 쉬프트 바이 와이어 변속장치의 파킹 해제장치.
5. 청구항 4에 있어서,

   상기 액츄에이터는 상기 하우징에 고정된 전기모터로 구성되고;

   상기 전기모터의 피니언과 상기 구동스크류의 피동기어 사이에 개재되어, 상기 피니언의 회전력을 감속하여 상기 피동기어로 전달하는 아이들러기어를 더 구비한 것

   을 특징으로 하는 쉬프트 바이 와이어 변속장치의 파킹 해제장치.

Images