JPH11327675A - アウターケーブル端末用防振性樹脂構造体 - Google Patents
アウターケーブル端末用防振性樹脂構造体Info
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- JPH11327675A JPH11327675A JP13559498A JP13559498A JPH11327675A JP H11327675 A JPH11327675 A JP H11327675A JP 13559498 A JP13559498 A JP 13559498A JP 13559498 A JP13559498 A JP 13559498A JP H11327675 A JPH11327675 A JP H11327675A
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- polyamide
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
- F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
- F16C1/108—Reducing or controlling of vibrations, e.g. by resilient damping of noise
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
- F16C1/26—Construction of guiding-sheathings or guiding-tubes
- F16C1/262—End fittings; Attachment thereof to the sheathing or tube
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
- B60K26/04—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of means connecting initiating means or elements to propulsion unit
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Springs (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 製造が簡単で、ケーブルの振動に対する十分
な防振性能を確保する。 【解決手段】 金属製のケーシングキャップ１０の外側
にゴム製の防振クッション２０をモールディングし、さ
らにその外側に、結晶化度が１６〜２５％のポリアミド
６−１２、ポリアミド１２を材料として、防振クッショ
ン２０を露出する窓３３を有する樹脂製のカバークッシ
ョン３０をモールディングする。カバークッション３０
の樹脂材料の結晶化度が低いため、射出成形時の流動性
が良く、成形後の収縮量が小さく、また、窓３３により
防振クッション２０が開放されているため、カバークッ
ション３０による防振クッション２０に対する締め付け
がなく、防振クッション２０の弾力性能を維持できる。
モールディングによる製造のため、製造が簡単である。
な防振性能を確保する。 【解決手段】 金属製のケーシングキャップ１０の外側
にゴム製の防振クッション２０をモールディングし、さ
らにその外側に、結晶化度が１６〜２５％のポリアミド
６−１２、ポリアミド１２を材料として、防振クッショ
ン２０を露出する窓３３を有する樹脂製のカバークッシ
ョン３０をモールディングする。カバークッション３０
の樹脂材料の結晶化度が低いため、射出成形時の流動性
が良く、成形後の収縮量が小さく、また、窓３３により
防振クッション２０が開放されているため、カバークッ
ション３０による防振クッション２０に対する締め付け
がなく、防振クッション２０の弾力性能を維持できる。
モールディングによる製造のため、製造が簡単である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、自動車の
アクセルケーブル等をエンジンルームから車室内のアク
セルペダルへ導く際に、アクセルケーブルを覆うアウタ
ーケーブルの末端を車室壁に固着する場合に用いられる
固定用部材の樹脂構造に関し、特に、ケーブル側からの
振動を吸収し、ペダルのビビリや騒音の発生を防止する
ための改良に係る。
アクセルケーブル等をエンジンルームから車室内のアク
セルペダルへ導く際に、アクセルケーブルを覆うアウタ
ーケーブルの末端を車室壁に固着する場合に用いられる
固定用部材の樹脂構造に関し、特に、ケーブル側からの
振動を吸収し、ペダルのビビリや騒音の発生を防止する
ための改良に係る。
【０００２】
【従来の技術】従来、コントロールケーブルが内側に配
されたアウターケーブルの末端を固定するための固定用
部材としては、例えば、実開平５−５７４２４号で開示
された樹脂構造を有する端末キャップがある。この端末
キャップは、一端に鍔部を有し内側にアウターケーブル
（導管）が固着される円筒状に形成された端末パイプの
外側に、鍔部を含んで覆うようにした弾性体層を介して
端末キャップの本体となるホルダを設けたものである。
そして、本体部で端末キャップを取付け板に固定した場
合、コントロールケーブルから伝わる振動は、アウター
ケーブル及び端末パイプとホルダとの間に介在された弾
性体層によって吸収されるものである。ここで、弾性体
層の周囲に設けられる合成樹脂からなるホルダは、型成
形などで形成されるため、製造が簡単に行われる。
されたアウターケーブルの末端を固定するための固定用
部材としては、例えば、実開平５−５７４２４号で開示
された樹脂構造を有する端末キャップがある。この端末
キャップは、一端に鍔部を有し内側にアウターケーブル
（導管）が固着される円筒状に形成された端末パイプの
外側に、鍔部を含んで覆うようにした弾性体層を介して
端末キャップの本体となるホルダを設けたものである。
そして、本体部で端末キャップを取付け板に固定した場
合、コントロールケーブルから伝わる振動は、アウター
ケーブル及び端末パイプとホルダとの間に介在された弾
性体層によって吸収されるものである。ここで、弾性体
層の周囲に設けられる合成樹脂からなるホルダは、型成
形などで形成されるため、製造が簡単に行われる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のとおり構成され
た従来の端末キャップにおいては、樹脂を型成形によっ
て成形して製造されるため、製造が簡単ではあるが、振
動を吸収するための弾性体層は、その周囲に設けられる
合成樹脂からなるホルダの型成形時に、型内に注入され
るホルダの樹脂材料による圧力を受ける。また、ホルダ
の成形後の樹脂材料の収縮によって圧力を受ける。この
ため、弾性体層のゴム弾性は、ホルダを成形する前と後
とで大きく変化し、あらかじめ設定した弾性体層のゴム
弾性を維持できない。
た従来の端末キャップにおいては、樹脂を型成形によっ
て成形して製造されるため、製造が簡単ではあるが、振
動を吸収するための弾性体層は、その周囲に設けられる
合成樹脂からなるホルダの型成形時に、型内に注入され
るホルダの樹脂材料による圧力を受ける。また、ホルダ
の成形後の樹脂材料の収縮によって圧力を受ける。この
ため、弾性体層のゴム弾性は、ホルダを成形する前と後
とで大きく変化し、あらかじめ設定した弾性体層のゴム
弾性を維持できない。
【０００４】上記、従来例では、こうしたホルダの型成
形時の影響について考察がなされておらず、具体的に、
防振性能を確保するための手段が明らかではなかった。
このため、弾性体層単体については適切な防振性能が得
られるものが用いられていても、端末キャップとしての
構造体を形成した後には、十分な防振性能を確保するこ
とができなかった。
形時の影響について考察がなされておらず、具体的に、
防振性能を確保するための手段が明らかではなかった。
このため、弾性体層単体については適切な防振性能が得
られるものが用いられていても、端末キャップとしての
構造体を形成した後には、十分な防振性能を確保するこ
とができなかった。
【０００５】本発明は、アウターケーブルを嵌め込む金
属製の筒体と固定用部材に取り付けるためのホルダ（カ
バー）等との間に、弾性体層を有するアウターケーブル
端末用防振性樹脂構造体において、製造の容易さを確保
しつつ、十分な防振性能を確保することを目的とする。
属製の筒体と固定用部材に取り付けるためのホルダ（カ
バー）等との間に、弾性体層を有するアウターケーブル
端末用防振性樹脂構造体において、製造の容易さを確保
しつつ、十分な防振性能を確保することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、請求項１で
は、機器を遠隔操作するコントロールケーブルのアウタ
ーケーブルの端部が挿入される略筒状の金属製ケーシン
グ、該金属製ケーシングの外側にモールディングされて
前記アウターケーブルの振動を吸収する防振用樹脂弾性
体、該防振用樹脂弾性体の外側にモールディングされる
樹脂製のカバー部材からなり、該カバー部材を固定部材
に固定するアウターケーブル端末用防振性樹脂構造体に
おいて、前記カバー部材の樹脂材料に、結晶化度が１６
〜２５％のポリアミド樹脂を使用したことを特徴とす
る。
は、機器を遠隔操作するコントロールケーブルのアウタ
ーケーブルの端部が挿入される略筒状の金属製ケーシン
グ、該金属製ケーシングの外側にモールディングされて
前記アウターケーブルの振動を吸収する防振用樹脂弾性
体、該防振用樹脂弾性体の外側にモールディングされる
樹脂製のカバー部材からなり、該カバー部材を固定部材
に固定するアウターケーブル端末用防振性樹脂構造体に
おいて、前記カバー部材の樹脂材料に、結晶化度が１６
〜２５％のポリアミド樹脂を使用したことを特徴とす
る。
【０００７】請求項２は、請求項１において、前記カバ
ー部材のポリアミド樹脂として、ポリアミド６−１２、
ポリアミド１２のいずれかを使用したことを特徴とす
る。請求項３は、請求項１、２において、前記ポリアミ
ド樹脂を超低圧力で射出成形して、前記カバー部材をモ
ールディング成形することを特徴とする。請求項４は、
請求項１、２、３において、前記カバー部材に、前記防
振用樹脂弾性体を露出させる複数の窓を形成したことを
特徴とする。
ー部材のポリアミド樹脂として、ポリアミド６−１２、
ポリアミド１２のいずれかを使用したことを特徴とす
る。請求項３は、請求項１、２において、前記ポリアミ
ド樹脂を超低圧力で射出成形して、前記カバー部材をモ
ールディング成形することを特徴とする。請求項４は、
請求項１、２、３において、前記カバー部材に、前記防
振用樹脂弾性体を露出させる複数の窓を形成したことを
特徴とする。
【０００８】
【発明の作用・効果】本発明の請求項１では、金属製ケ
ーシングの外側に防振用樹脂弾性体がモールディングさ
れ、さらにその外側に樹脂製のカバー部材がモールディ
ングされる。カバー部材用の樹脂材料としては、結晶化
度が１６〜２５％のポリアミド樹脂が用いられる。結晶
化度が１６〜２５％のポリアミド樹脂は、成形後の収縮
量が小さいため、防振用樹脂弾性体の外側にモールディ
ングされた後に、防振用樹脂弾性体を締め付ける力が非
常に小さい。従って、カバー部材の成形後に、防振用樹
脂弾性体に対して外側からカバー部材による圧力がほと
んど加わらない。この結果、防振用樹脂弾性体を成形す
る際に、樹脂弾性体に必要な弾性性能を設定しておけ
ば、その後、カバー部材のモールディングが行われて
も、当初設定した弾性性能を確保することができる。ま
た、モールディングにより成形を行うため、製造の容易
さを維持できる。
ーシングの外側に防振用樹脂弾性体がモールディングさ
れ、さらにその外側に樹脂製のカバー部材がモールディ
ングされる。カバー部材用の樹脂材料としては、結晶化
度が１６〜２５％のポリアミド樹脂が用いられる。結晶
化度が１６〜２５％のポリアミド樹脂は、成形後の収縮
量が小さいため、防振用樹脂弾性体の外側にモールディ
ングされた後に、防振用樹脂弾性体を締め付ける力が非
常に小さい。従って、カバー部材の成形後に、防振用樹
脂弾性体に対して外側からカバー部材による圧力がほと
んど加わらない。この結果、防振用樹脂弾性体を成形す
る際に、樹脂弾性体に必要な弾性性能を設定しておけ
ば、その後、カバー部材のモールディングが行われて
も、当初設定した弾性性能を確保することができる。ま
た、モールディングにより成形を行うため、製造の容易
さを維持できる。
【０００９】カバー部材として使用するのに適したポリ
アミド樹脂としては、請求項２に示したとおり、ポリア
ミド６−１２、ポリアミド１２などがある。
アミド樹脂としては、請求項２に示したとおり、ポリア
ミド６−１２、ポリアミド１２などがある。
【００１０】請求項３では、結晶化度が１６〜２５％の
上記ポリアミド樹脂は、流動性が良いため、カバー部材
をモールディング成形する際に、大きな圧力が必要な
い。従って、射出成形時に、超低圧、例えば、３００ｋ
ｇｆ／ｃｍ2 程度の圧力を加えることによって、容易に
成形を行うことができる。従って、カバー部材の内側に
配されることになる防振用樹脂弾性体に対して、カバー
部材の樹脂材料の射出時に余分な圧力が加わらないとと
もに、防振用樹脂弾性体が射出成形時に樹脂材料により
変位することがなく、射出成形型内で防振用樹脂弾性体
が片寄ることがない。カバー部材の射出成形に伴って防
振用樹脂弾性体の弾性性能が変化することがなく、安定
した防振性能を確保できる。
上記ポリアミド樹脂は、流動性が良いため、カバー部材
をモールディング成形する際に、大きな圧力が必要な
い。従って、射出成形時に、超低圧、例えば、３００ｋ
ｇｆ／ｃｍ2 程度の圧力を加えることによって、容易に
成形を行うことができる。従って、カバー部材の内側に
配されることになる防振用樹脂弾性体に対して、カバー
部材の樹脂材料の射出時に余分な圧力が加わらないとと
もに、防振用樹脂弾性体が射出成形時に樹脂材料により
変位することがなく、射出成形型内で防振用樹脂弾性体
が片寄ることがない。カバー部材の射出成形に伴って防
振用樹脂弾性体の弾性性能が変化することがなく、安定
した防振性能を確保できる。
【００１１】請求項４では、カバー部材に、防振用樹脂
弾性体を露出させる複数の窓を形成しているため、防振
用樹脂弾性体はカバー部材に密閉されない。このため、
防振用樹脂弾性体に対するカバー部材による締め付け力
を小さくすることができ、カバー部材をモールディング
する前の弾性性能により近い弾性性能を維持することが
でき、安定した防振性能を確保することができる。
弾性体を露出させる複数の窓を形成しているため、防振
用樹脂弾性体はカバー部材に密閉されない。このため、
防振用樹脂弾性体に対するカバー部材による締め付け力
を小さくすることができ、カバー部材をモールディング
する前の弾性性能により近い弾性性能を維持することが
でき、安定した防振性能を確保することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】本発明の実施例を図に基づいて以
下に説明する。図１に示すアウターケーブル用端末キャ
ップ１は、自動車において、エンジンルーム内のキャブ
レターと車室内のアクセルペダルとを接続するアクセル
ケーブル２のアウターケーブル３の末端を、エンジンル
ームと車室内を隔てる隔壁で固定保持するために使用さ
れる。
下に説明する。図１に示すアウターケーブル用端末キャ
ップ１は、自動車において、エンジンルーム内のキャブ
レターと車室内のアクセルペダルとを接続するアクセル
ケーブル２のアウターケーブル３の末端を、エンジンル
ームと車室内を隔てる隔壁で固定保持するために使用さ
れる。
【００１３】このアウターケーブル用端末キャップ１
は、図２、図３に示すとおり、ケーシングキャップ１
０、防振クッション２０、カバークッション３０が、中
心から外側へ向かって順にモールディングによって一体
化されてなる。中心部のケーシングキャップ１０は、図
４、図５に示すように、鉄製、又はアルミ製のパイプ部
材に冷間鍛造を施して、中間部に鍔部１１を形成したも
のである。
は、図２、図３に示すとおり、ケーシングキャップ１
０、防振クッション２０、カバークッション３０が、中
心から外側へ向かって順にモールディングによって一体
化されてなる。中心部のケーシングキャップ１０は、図
４、図５に示すように、鉄製、又はアルミ製のパイプ部
材に冷間鍛造を施して、中間部に鍔部１１を形成したも
のである。
【００１４】防振クッション２０は、図４、図５に示す
ように、その外形が、径小部２１と径大部２２との２段
構造の略円筒形状を呈し、軸方向の両端からはケーシン
グキャップ１０をそれぞれ露出させており、径大部２２
には、断面半月形の溝部２３を有している。防振クッシ
ョン２０は、上記ケーシングキャップ１０の両端を露出
させて配した金型内に、樹脂弾性体であるゴムを材料を
押し込むインジェクション成形によって、ケーシングキ
ャップ１０をモールディングして一体成形され、上記ケ
ーシングキャップ１０に対して、密着性が維持されると
ともに、鍔部１１によってアクセルケーブル（インナー
ケーブル）に負荷が掛かった時、軸方向の擦れが防止さ
れる。
ように、その外形が、径小部２１と径大部２２との２段
構造の略円筒形状を呈し、軸方向の両端からはケーシン
グキャップ１０をそれぞれ露出させており、径大部２２
には、断面半月形の溝部２３を有している。防振クッシ
ョン２０は、上記ケーシングキャップ１０の両端を露出
させて配した金型内に、樹脂弾性体であるゴムを材料を
押し込むインジェクション成形によって、ケーシングキ
ャップ１０をモールディングして一体成形され、上記ケ
ーシングキャップ１０に対して、密着性が維持されると
ともに、鍔部１１によってアクセルケーブル（インナー
ケーブル）に負荷が掛かった時、軸方向の擦れが防止さ
れる。
【００１５】アウターケーブル用端末キャップ１におい
ては、アクセルケーブル２のエンジンルーム側からの振
動を防振クッション２０で吸収して、異常音を防止する
必要がある。そのため、防振性に優れた材料として、こ
こでは、主成分のゴム成分を４０〜４８％とし、ゴム補
強材（充填剤）とゴム特性を維持するためのオイルの割
合を、それぞれ２０〜２４％、３２〜２８％の比率で混
合した硬度４０〜４５°のＥＲＤ系ゴム、或いは、主成
分のゴム成分を４０〜５５％とし、ゴム補強材（充填
剤）とゴム特性を維持するためのオイルの割合を、それ
ぞれ２６〜２９％、１０〜２０％の比率で混合して硬度
４０〜４５°のＥＲＤ系ゴムを用いている。
ては、アクセルケーブル２のエンジンルーム側からの振
動を防振クッション２０で吸収して、異常音を防止する
必要がある。そのため、防振性に優れた材料として、こ
こでは、主成分のゴム成分を４０〜４８％とし、ゴム補
強材（充填剤）とゴム特性を維持するためのオイルの割
合を、それぞれ２０〜２４％、３２〜２８％の比率で混
合した硬度４０〜４５°のＥＲＤ系ゴム、或いは、主成
分のゴム成分を４０〜５５％とし、ゴム補強材（充填
剤）とゴム特性を維持するためのオイルの割合を、それ
ぞれ２６〜２９％、１０〜２０％の比率で混合して硬度
４０〜４５°のＥＲＤ系ゴムを用いている。
【００１６】また、防振クッション２０の外側のカバー
クッション３０の物性を劣化させ、耐久性を低下させな
いようにするために、防振クッション２０からカバーク
ッション３０への転位成分が少ないものを用いている。
具体的には、ゴム材料中の架橋材（加硫促進剤）、老化
防止剤を３ｗｔ％以下に抑えることで、カバークッショ
ン３０への劣化作用を防止している。
クッション３０の物性を劣化させ、耐久性を低下させな
いようにするために、防振クッション２０からカバーク
ッション３０への転位成分が少ないものを用いている。
具体的には、ゴム材料中の架橋材（加硫促進剤）、老化
防止剤を３ｗｔ％以下に抑えることで、カバークッショ
ン３０への劣化作用を防止している。
【００１７】カバークッション３０は、上記ケーシング
キャップ１０と防振クッション２０とが一体化されたも
のを、さらに金型内に配して、樹脂材料を射出成形し
て、モールディングして一体化する。
キャップ１０と防振クッション２０とが一体化されたも
のを、さらに金型内に配して、樹脂材料を射出成形し
て、モールディングして一体化する。
【００１８】このように、カバークッション３０は、防
振クッション２０の外側にモールディングして形成され
るため、モールディング成形時及び成形後に、防振クッ
ション２０のばね定数に変化を与えないことが必要とな
る。そのため、本発明者は、上記防振クッション２０の
ゴム材料としてＮ４５を用いた場合について、カバーク
ッション３０の樹脂材料を変えて幾つかの試作を行い、
防振クッション２０の成形後の中間成形品と、カバーク
ッション３０の成形後の完成品について、それぞれ静ば
ね定数Ｋｓ、動ばね定数Ｋｄ、動倍率（Ｋｄ／Ｋｓ）、
力学的損失係数ｔａｎδ、ケーブルＰＯＡ（振動倍率）
とともに測定し、次の表１の結果を得た。
振クッション２０の外側にモールディングして形成され
るため、モールディング成形時及び成形後に、防振クッ
ション２０のばね定数に変化を与えないことが必要とな
る。そのため、本発明者は、上記防振クッション２０の
ゴム材料としてＮ４５を用いた場合について、カバーク
ッション３０の樹脂材料を変えて幾つかの試作を行い、
防振クッション２０の成形後の中間成形品と、カバーク
ッション３０の成形後の完成品について、それぞれ静ば
ね定数Ｋｓ、動ばね定数Ｋｄ、動倍率（Ｋｄ／Ｋｓ）、
力学的損失係数ｔａｎδ、ケーブルＰＯＡ（振動倍率）
とともに測定し、次の表１の結果を得た。
【００１９】
【表１】
【００２０】他方、試作に用いたカバークッション３０
の樹脂材料について、それぞれの結晶化度を、表２に示
す。
の樹脂材料について、それぞれの結晶化度を、表２に示
す。
【表２】
【００２１】これらの結果から、本発明者は、カバーク
ッション３０に用いる樹脂材料の結晶化度が低い程、防
振クッション２０のばね定数の変化が少ないことを見い
だした。これは、結晶化度が高い樹脂材料では、成形
後、固化する際の収縮量が大きくなるため、防振クッシ
ョン２０の締め付けが大きくなるのに対して、結晶化度
が低い樹脂材料では、収縮量が小さく、防振クッション
２０の締め付けが小さいからである。これらの結果か
ら、本発明では、カバークッション３０として用いた場
合に十分な防振性能を確保できる樹脂材料として、結晶
化度が１６〜２５％で成形収縮量が小さいポリアミド
（ナイロン樹脂）、具体例としては、ポリアミド６−１
２、ポリアミド１２を使用している。
ッション３０に用いる樹脂材料の結晶化度が低い程、防
振クッション２０のばね定数の変化が少ないことを見い
だした。これは、結晶化度が高い樹脂材料では、成形
後、固化する際の収縮量が大きくなるため、防振クッシ
ョン２０の締め付けが大きくなるのに対して、結晶化度
が低い樹脂材料では、収縮量が小さく、防振クッション
２０の締め付けが小さいからである。これらの結果か
ら、本発明では、カバークッション３０として用いた場
合に十分な防振性能を確保できる樹脂材料として、結晶
化度が１６〜２５％で成形収縮量が小さいポリアミド
（ナイロン樹脂）、具体例としては、ポリアミド６−１
２、ポリアミド１２を使用している。
【００２２】この結果、射出成形後のカバークッション
３０の収縮量を小さくすることができ、防振クッション
２０への締め付けを緩和することができるため、防振ク
ッション２０への射出成形前後のばね定数の変化を小さ
くすることができる。
３０の収縮量を小さくすることができ、防振クッション
２０への締め付けを緩和することができるため、防振ク
ッション２０への射出成形前後のばね定数の変化を小さ
くすることができる。
【００２３】カバークッション３０は、防振クッション
２０の外側にモールディングされるため、射出成形時
に、カバークッション３０の樹脂材料から防振クッショ
ン２０へ圧力が加わる。従って、この射出成形時に防振
クッション２０に対して加わる圧力を低くすれば、カバ
ークッション３０のモールディングに伴う防振クッショ
ン２０のばね定数の変化を小さくすることができる。
２０の外側にモールディングされるため、射出成形時
に、カバークッション３０の樹脂材料から防振クッショ
ン２０へ圧力が加わる。従って、この射出成形時に防振
クッション２０に対して加わる圧力を低くすれば、カバ
ークッション３０のモールディングに伴う防振クッショ
ン２０のばね定数の変化を小さくすることができる。
【００２４】また、上述のポリアミド６−１２、ポリア
ミド１２は、通常は、３５０〜１４００ｋｇｆ／ｃｍ2
で成形を行うものであるが、こうした高圧で射出成形を
行った場合には、金型内の防振クッション２０に片寄り
が生じるため、カバークッション３０の樹脂肉厚に欠損
部、肉厚のむらが生じる恐れがあった。そこで、本発明
者は、カバークッション３０の射出成形時における成形
圧力による影響について、試験、考察を行った。その結
果を、表３に示す。
ミド１２は、通常は、３５０〜１４００ｋｇｆ／ｃｍ2
で成形を行うものであるが、こうした高圧で射出成形を
行った場合には、金型内の防振クッション２０に片寄り
が生じるため、カバークッション３０の樹脂肉厚に欠損
部、肉厚のむらが生じる恐れがあった。そこで、本発明
者は、カバークッション３０の射出成形時における成形
圧力による影響について、試験、考察を行った。その結
果を、表３に示す。
【表３】
【００２５】ここで明らかなとおり、カバークッション
３０の射出圧力を低くした場合には、ばね定数の変化が
小さくなるとともに、防振クッション２０の金型内での
片寄りのなくなることが分かった。そこで、本発明で
は、カバークッション３０の樹脂材料の射出圧力を２０
０〜２５０ｋｇｆ／ｃｍ2 の低圧力にして成形を行うよ
うにした。ポリアミド６−１２、ポリアミド１２は、流
動性に優れる材料であるため、このような低射出圧力に
よる射出成形を行うことができるとともに、金型内での
防振クッション２０の片寄りが無く、その結果、防振ク
ッション２０のカバークッション３０のモールディング
前後のばね定数の変化を小さくすることができ、所定の
防振性能を確保することができる。
３０の射出圧力を低くした場合には、ばね定数の変化が
小さくなるとともに、防振クッション２０の金型内での
片寄りのなくなることが分かった。そこで、本発明で
は、カバークッション３０の樹脂材料の射出圧力を２０
０〜２５０ｋｇｆ／ｃｍ2 の低圧力にして成形を行うよ
うにした。ポリアミド６−１２、ポリアミド１２は、流
動性に優れる材料であるため、このような低射出圧力に
よる射出成形を行うことができるとともに、金型内での
防振クッション２０の片寄りが無く、その結果、防振ク
ッション２０のカバークッション３０のモールディング
前後のばね定数の変化を小さくすることができ、所定の
防振性能を確保することができる。
【００２６】カバークッション３０は、図３に示すとお
り、防振クッション２０の径小部２１と径大部２２との
段差部分を係止するように中心に向かって形成された内
鍔３１と、防振クッション２０の溝部２３に嵌まり込む
ように中心に向かってやや突出した嵌合鍔３２とによっ
て防振クッション２０と密着し、軸方向の移動が防止さ
れている。
り、防振クッション２０の径小部２１と径大部２２との
段差部分を係止するように中心に向かって形成された内
鍔３１と、防振クッション２０の溝部２３に嵌まり込む
ように中心に向かってやや突出した嵌合鍔３２とによっ
て防振クッション２０と密着し、軸方向の移動が防止さ
れている。
【００２７】また、カバークッション３０の内鍔３１と
嵌合鍔３２との中間部分には、カバークッション３０の
内側と外側とを連通させて、内部の防振クッション２０
の外面を露出させる複数の窓３３が形成されている。こ
の窓３３は、防振クッション２０の外側にモールディン
グされるカバークッション３０の射出成形時に、防振ク
ッション２０に対してカバークッション３０の材料によ
る圧力が加わらないようにするための圧力逃がし用の窓
である。これら窓３３を設けることによって、カバーク
ッション３０がモールディングされる前の防振クッショ
ン２０のばね定数と、カバークッション３０がモールデ
ィングされた後の防振クッションのばね定数の変化を、
窓３３を設けない場合と比べて小さくすることができ
る。
嵌合鍔３２との中間部分には、カバークッション３０の
内側と外側とを連通させて、内部の防振クッション２０
の外面を露出させる複数の窓３３が形成されている。こ
の窓３３は、防振クッション２０の外側にモールディン
グされるカバークッション３０の射出成形時に、防振ク
ッション２０に対してカバークッション３０の材料によ
る圧力が加わらないようにするための圧力逃がし用の窓
である。これら窓３３を設けることによって、カバーク
ッション３０がモールディングされる前の防振クッショ
ン２０のばね定数と、カバークッション３０がモールデ
ィングされた後の防振クッションのばね定数の変化を、
窓３３を設けない場合と比べて小さくすることができ
る。
【００２８】カバークッション３０の内鍔３１の外側方
向には、アウターケーブル用端末キャップ１が取り付け
られる隔壁に当接する当接面を形成する外鍔３４が形成
され、さらに、内鍔３１からは、外周方向に向かって形
成された係止爪３５をそれぞれ備えた嵌め込み片３６
が、軸方向に延長されて設けられている。
向には、アウターケーブル用端末キャップ１が取り付け
られる隔壁に当接する当接面を形成する外鍔３４が形成
され、さらに、内鍔３１からは、外周方向に向かって形
成された係止爪３５をそれぞれ備えた嵌め込み片３６
が、軸方向に延長されて設けられている。
【００２９】以上のとおり構成されたアウターケーブル
用端末キャップ１では、アウターケーブル３の末端がケ
ーシングキャップ１０内に挿入されて係止され、アクセ
ルケーブル２のみがケーシングキャップ１０を貫通して
配される。
用端末キャップ１では、アウターケーブル３の末端がケ
ーシングキャップ１０内に挿入されて係止され、アクセ
ルケーブル２のみがケーシングキャップ１０を貫通して
配される。
【００３０】以上のとおり、本発明では、防振クッショ
ン２０の外側にモールディングされるカバークッション
３０の樹脂材料として、結晶化度が１６〜２５％のポリ
アミド６−１２、ポリアミド１２のポリアミド（ナイロ
ン樹脂）が用いられるため、成形後の収縮量が小さく、
防振クッション２０を締め付ける力が非常に小さくでき
る。従って、カバークッション３０の成形後に、防振ク
ッション２０に対して外側から圧力がほとんど加わらな
い。この結果、防振クッション２０の成形時に、必要な
弾性性能を設定しておけば、カバークッション３０がモ
ールディングされた後も、当初設定した弾性性能を確保
することができる。
ン２０の外側にモールディングされるカバークッション
３０の樹脂材料として、結晶化度が１６〜２５％のポリ
アミド６−１２、ポリアミド１２のポリアミド（ナイロ
ン樹脂）が用いられるため、成形後の収縮量が小さく、
防振クッション２０を締め付ける力が非常に小さくでき
る。従って、カバークッション３０の成形後に、防振ク
ッション２０に対して外側から圧力がほとんど加わらな
い。この結果、防振クッション２０の成形時に、必要な
弾性性能を設定しておけば、カバークッション３０がモ
ールディングされた後も、当初設定した弾性性能を確保
することができる。
【００３１】また、結晶化度が１６〜２５％のポリアミ
ド樹脂は、流動性が良いため、射出成形時に、超低圧、
例えば、３００ｋｇｆ／ｃｍ2 程度の圧力を加えること
によって、容易に成形を行うことができる。従って、射
出成形時に、防振クッション２０に対してカバークッシ
ョン３０の余分な圧力が加わらないとともに、防振クッ
ション２０がカバークッション３０の樹脂材料により変
位することがなく、射出成形型内で防振クッション２０
が片寄ることがなく、防振クッション２０の弾性性能が
変化することがなく、安定した防振性能を確保できる。
ド樹脂は、流動性が良いため、射出成形時に、超低圧、
例えば、３００ｋｇｆ／ｃｍ2 程度の圧力を加えること
によって、容易に成形を行うことができる。従って、射
出成形時に、防振クッション２０に対してカバークッシ
ョン３０の余分な圧力が加わらないとともに、防振クッ
ション２０がカバークッション３０の樹脂材料により変
位することがなく、射出成形型内で防振クッション２０
が片寄ることがなく、防振クッション２０の弾性性能が
変化することがなく、安定した防振性能を確保できる。
【００３２】さらに、カバークッション３０に防振クッ
ション２０を露出させる複数の窓３３を形成しているた
め、防振クッション２０がカバークッション３０に密閉
されず、カバークッション３０による締め付け力を小さ
くすることができ、カバークッション３０をモールディ
ングする前の防振クッション２０の弾性性能により近い
弾性性能を維持することができ、安定した防振性能を確
保することができる。上記実施例では、アクセルケーブ
ルを示したが、他の機器をコントロールするためのケー
ブルでも、全く同様の効果を奏する。
ション２０を露出させる複数の窓３３を形成しているた
め、防振クッション２０がカバークッション３０に密閉
されず、カバークッション３０による締め付け力を小さ
くすることができ、カバークッション３０をモールディ
ングする前の防振クッション２０の弾性性能により近い
弾性性能を維持することができ、安定した防振性能を確
保することができる。上記実施例では、アクセルケーブ
ルを示したが、他の機器をコントロールするためのケー
ブルでも、全く同様の効果を奏する。
【図１】本発明の実施例のアウターケーブル用端末キャ
ップを示す斜視図である。
ップを示す斜視図である。
【図２】本発明の実施例のアウターケーブル用端末キャ
ップを示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、
（ｃ）は背面図である。
ップを示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、
（ｃ）は背面図である。
【図３】実施例のアウターケーブル用端末キャップを示
す断面図で、（ａ）は側面断面図、（ｂ）は（ａ）のＸ
−Ｘ線断面図である。
す断面図で、（ａ）は側面断面図、（ｂ）は（ａ）のＸ
−Ｘ線断面図である。
【図４】実施例のアウターケーブル用端末キャップにお
けるケーシングキャップと防振クッションとのモールデ
ィング状態を示す図で、（ａ）は側面断面図、（ｂ）は
側面図である。
けるケーシングキャップと防振クッションとのモールデ
ィング状態を示す図で、（ａ）は側面断面図、（ｂ）は
側面図である。
【図５】実施例のアウターケーブル用端末キャップにお
けるケーシングキャップと防振クッションとのモールデ
ィング状態を示す斜視図である。
けるケーシングキャップと防振クッションとのモールデ
ィング状態を示す斜視図である。
１ アウターケーブル用端末キャップ（アウターケーブ
ル端末用防振性樹脂構造体） ２ アクセルケーブル（コントロールケーブル） ３ アウターケーブル １０ ケーシングキャップ（金属製ケーシング） ２０ 防振クッション（防振用樹脂弾性体） ３０ カバークッション（樹脂製のカバー部材） ３３ 窓
ル端末用防振性樹脂構造体） ２ アクセルケーブル（コントロールケーブル） ３ アウターケーブル １０ ケーシングキャップ（金属製ケーシング） ２０ 防振クッション（防振用樹脂弾性体） ３０ カバークッション（樹脂製のカバー部材） ３３ 窓
Claims (4)
- 【請求項１】 機器を遠隔操作するコントロールケーブ
ルのアウターケーブルの端部が挿入される略筒状の金属
製ケーシング、該金属製ケーシングの外側にモールディ
ングされて前記アウターケーブルの振動を吸収する防振
用樹脂弾性体、該防振用樹脂弾性体の外側にモールディ
ングされる樹脂製のカバー部材からなり、該カバー部材
を固定部材に固定するアウターケーブル端末用防振性樹
脂構造体において、 前記カバー部材の樹脂材料に、結
晶化度が１６〜２５％のポリアミド樹脂を使用したこと
を特徴とするアウターケーブル端末用防振性樹脂構造
体。 - 【請求項２】 請求項１において、 前記カバー部材のポリアミド樹脂として、ポリアミド６
−１２又はポリアミド１２のいずれかを使用したことを
特徴とするアウターケーブル端末用防振性樹脂構造体。 - 【請求項３】 請求項１、２において、 前記ポリアミド樹脂を３００ｋｇｆ／ｃｍ2 以下の超低
圧力で射出成形して、前記カバー部材をモールディング
成形することを特徴とするアウターケーブル端末用防振
性樹脂構造体。 - 【請求項４】 請求項１、２、３において、 前記カバー部材に、前記防振用樹脂弾性体を露出させる
複数の窓を形成したことを特徴とするアウターケーブル
端末用防振性樹脂構造体。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13559498A JPH11327675A (ja) | 1998-05-18 | 1998-05-18 | アウターケーブル端末用防振性樹脂構造体 |
| DE1999122579 DE19922579A1 (de) | 1998-05-18 | 1999-05-17 | Schwingungsdämpfende Harzstruktur für Außenkabelende |
| US09/313,257 US6148689A (en) | 1998-05-18 | 1999-05-18 | Anti-vibration resin structure for outer cable end |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13559498A JPH11327675A (ja) | 1998-05-18 | 1998-05-18 | アウターケーブル端末用防振性樹脂構造体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11327675A true JPH11327675A (ja) | 1999-11-26 |
Family
ID=15155480
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13559498A Pending JPH11327675A (ja) | 1998-05-18 | 1998-05-18 | アウターケーブル端末用防振性樹脂構造体 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6148689A (ja) |
| JP (1) | JPH11327675A (ja) |
| DE (1) | DE19922579A1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011027240A (ja) * | 2009-07-29 | 2011-02-10 | Hi-Lex Corporation | コントロールケーブルの端末部材組み付け構造 |
| WO2012169495A1 (ja) * | 2011-06-08 | 2012-12-13 | 中央発條株式会社 | コントロールケーブルの端末支持装置 |
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| US7302818B2 (en) * | 2004-05-10 | 2007-12-04 | Kabushiki Kaisha Honda Lock | Apparatus for locking and unlocking vehicle door |
| US8470226B2 (en) * | 2004-12-06 | 2013-06-25 | Medhesives, Inc. | Creating conduit end caps in the field |
| US8671798B2 (en) * | 2008-06-18 | 2014-03-18 | Infac Corporation | Compression ring for an isolator in a motion transmitting remote control assembly |
| US8490512B2 (en) * | 2008-10-23 | 2013-07-23 | Dura Operating, Llc | Control cable assembly with dampening |
| ES2387369B1 (es) * | 2009-03-11 | 2013-07-03 | Melchor Daumal Castellón | Dispositivo para la corrección automática de la longitud de un cable en mecanismos elevalunas |
| KR20110062879A (ko) * | 2009-12-04 | 2011-06-10 | 현대자동차주식회사 | 쉬프트 바이 와이어 변속장치의 파킹 해제장치 |
| DE102010045215A1 (de) * | 2010-09-13 | 2012-03-15 | Audi Ag | Schaltwelle sowie Verfahren zur Herstellung einer Schaltwelle |
| DE102012204497A1 (de) * | 2012-03-21 | 2013-09-26 | Mahle International Gmbh | Wastegate-Ventilvorrichtung |
| CN107407321B (zh) | 2015-02-27 | 2019-11-15 | 康斯博格传动系统第一公司 | 遥控组件 |
| FR3053747A1 (fr) * | 2016-07-07 | 2018-01-12 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de commande pour filtrer les vibrations d'un cable de commande |
| US10920820B2 (en) | 2018-10-26 | 2021-02-16 | Leggett & Platt Canada Co. | Noise reducing cable splitter |
Family Cites Families (18)
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| US4088156A (en) * | 1976-05-07 | 1978-05-09 | Oiles Industry Co., Ltd. | Flexible conduit assembly |
| US4263998A (en) * | 1977-12-27 | 1981-04-28 | Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Free travel adjusting device for a cable-operated clutch release system |
| US4348348A (en) * | 1980-06-23 | 1982-09-07 | Teleflex Incorporated | Method for making a remote control assembly with vibration dampener |
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| JPH0673939B2 (ja) * | 1987-10-05 | 1994-09-21 | 富士写真フイルム株式会社 | 感光物質用積層フィルム |
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-
1998
- 1998-05-18 JP JP13559498A patent/JPH11327675A/ja active Pending
-
1999
- 1999-05-17 DE DE1999122579 patent/DE19922579A1/de not_active Withdrawn
- 1999-05-18 US US09/313,257 patent/US6148689A/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6148689A (en) | 2000-11-21 |
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