KR20110062647A

KR20110062647A - 차량의 휠 하우스용 헤밍장치

Info

Publication number: KR20110062647A
Application number: KR1020090119426A
Authority: KR
Inventors: 장윤
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2009-12-03
Filing date: 2009-12-03
Publication date: 2011-06-10
Also published as: KR101163696B1; CN102085539A; US8307526B2; US20110131778A1; CN102085539B

Abstract

본 발명은 차체의 휠 하우스 일측에 설치 프레임에 고정된 헤밍베드유닛을 부착한 상태로, 상기 설치 프레임의 상부 중앙에 회전 클램퍼를 통하여 하부가 고정되는 공정별 헤밍롤러유닛을 회전시켜 인너패널에 대하여 아웃터패널을 작업자가 수동으로 헤밍 작업할 수 있도록 해주는 차량의 휠 하우스용 헤밍장치를 제공한다.

패널, 헤밍베드, 헤밍장치, 헤밍롤러, 휠 하우스

Description

차량의 휠 하우스용 헤밍장치{HEMMING DEVICE FOR WHEEL HOUSE OF VEHICLES}

본 발명은 차량의 휠 하우스용 헤밍장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차체의 휠 하우스 일측에 부착된 상태로 인너패널과 아웃터패널을 작업자에 의해 수동으로 헤밍 작업할 수 있도록 해주는 차량의 휠 하우스용 헤밍장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 메이커에서 자동차를 생산하기까지는 2 내지 3만 여개의 부품을 수 차례의 조립공정을 통하여 이루어진다.

특히, 차체는 자동차 제조과정의 첫 단계로서, 여러 종류의 프레스 장치를 통하여 제품패널을 생산한 후, 차체공장으로 옮겨와서 제품패널의 각 부분이 조립되어 화이트 보디(B.I.W) 상태의 차체를 이루게 된다.

이와 같이 패널를 성형하기 위해서는 여러 종류의 프레스 장비를 통하여 일정한 형태로 가압 성형하는 성형공정 후, 트리밍(TRIMMING)과 피어싱(PIECING) 및 플랜징(FLANGING), 헤밍(HEMMING) 등의 프레스 공정에서 절단, 홀 가공, 절곡, 휨 등의 가공작업을 거치게 된다.

특히, 차체의 리어 휠 하우스부에는 광폭타이어를 장착하기 위해 타어어와 차체패널 간 여유확보 및 접합부 녹 발생 방지를 통한 방청 성능 향상을 위해, 도 1에서 도시한 바와 같이, 컬(CURL) 헤밍 공법으로 헤밍을 진행하는 추세이다.

즉, 상기 컬 헤밍 공법은 아웃터패널(101)을 기준으로 인너패널(103)을 조립한 상태로(S1), 아웃터패널(101)의 외부면에 헤밍베드(105)를 안착시키고(S2), 이어서 로봇 구동에 의해 이동되는 롤러(107)를 통하여 제1밴딩(45˚로) 단계(S3)를 진행한 후, 제2밴딩(90˚) 단계(S4)를 진행한다.

이와 같이, 제2밴딩 단계(S4)를 완료한 후에는 메인 헤밍단계(S5)를 이루어 컬 헤밍을 완료하게 된다.

이와 같이, 차체의 리어 휠 하우스에 대하여 현재 적용 중인 로봇 롤러 헤밍 공법은 상기 로봇의 고장, 롤러 헤밍 구성품의 피로 파괴, 마모, 이상 발생, 라인정지 작업자 오 조작에 의한 시스템 파손, 헤밍 공정의 전기 프로그램 오 수정 등의 사유로 라인이 정지되는 경우, 정상화까지는 많은 시간이 소요되며, 이로 인한 생산성 저하로 많은 경제적 손실을 부담해야 하는 단점이 있다.

이에, 라인 정지 시, 작업자 조작에 의해 우수한 품질의 헤밍 작업이 가능하여 라인 정지에 대비한 가동율을 높이고, 수동 헤밍 품질을 확보할 수 있도록 하는 차량의 휠 하우스용 헤밍장치의 개발이 요구되고 있다.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 요구에 의해 발명된 것으로서, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 차체의 휠 하우스 일측에 설치 프레임에 고정된 헤밍베드유닛을 부착한 상태로, 상기 설치 프레임의 상부 중앙에 회전 클램퍼를 통하여 하부가 고정되는 공정별 헤밍롤러유닛을 회전시켜 인너패널에 대하여 아웃터패널을 작업자가 수동으로 헤밍 작업할 수 있도록 해주는 차량의 휠 하우스용 헤밍장치를 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 기술적 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 차량의 휠 하우스용 헤밍장치는 차체의 휠 하우스부 아웃터패널의 외부면을 지지한 상태로, 상기 휠 하우스부의 인너패널에 대하여 아웃터패널을 헤밍작업하는 차량의 휠 하우스용 헤밍장치에 있어서,

하부에 캐스터가 장착되는 설치 플레이트 상의 양측에 댐퍼를 통하여 지지빔을 구성하고, 상기 설치 플레이트 상의 중앙에는 설치빔이 구성되는 설치 프레임; 상기 설치 프레임 상의 양측 지지빔 상단에 헤밍베드를 고정하고, 상기 헤밍베드를 상기 차체의 휠 하우스부 아웃터패널의 외부면에 부착하여 상기 휠 하우스부를 지지하는 헤밍베드유닛; 상기 설치 프레임의 설치빔 양측에 구성되어 상기 헤밍베드을 상기 휠 하우스부의 아웃터패널에 고정하는 베드고정수단; 상기 설치 프레임의 설치빔 상단에 회전 클램퍼를 통하여 장착된 상태로, 2개의 헤밍롤러를 수동 회전 하여 상기 휠 하우스부의 인너패널에 대하여 아웃터패널을 헤밍 성형하는 헤밍롤러유닛을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 헤밍베드유닛은 상기 휠 하우스부를 따라 원호형상으로 형성되어 양단이 상기 설치 프레임의 각 지지빔 상단에 고정 설치되는 헤밍베드; 상기 헤밍베드의 일단부에 구성되어 상기 휠 하우스부의 일측 기준홀에 끼워지는 기준핀 상기 헤밍베드의 타측과 이웃하는 타단부에 구성되어 차체의 사이드 패널 일측을 상하방향으로 규제하는 규제패드; 상기 헤밍베드의 중앙 일측에 구성되어 상기 차체의 사이드 패널 타측을 클램핑하는 토클 클램퍼로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 헤밍베드의 타측에 구성되는 규제패드는 상기 헤밍베드에 고정되는 규제 브라켓을 통하여 설치되는 것을 특징으로 한다.

상기 토클 클램퍼는 상기 헤밍베드의 중앙 일측에서 외측으로 연장 형성되는 연장단에 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기 베드고정수단은 상기 설치 프레임의 설치빔 양측부에 일단이 고정되는 고정빔의 타단부 상에서, 상기 헤밍베드 상의 양단부에 대응하여 설치되는 토클 클램퍼로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 헤밍롤러유닛은 하부에는 상기 회전 클램퍼와 함께 상기 설치빔에 회전축 볼트를 통하여 체결되는 회전홀을 형성하며, 일측면에는 피치조정슬롯을 형성하는 하부 회전빔; 상기 하부 회전빔 상에 외측으로 끼워져 삽입되고, 일측면에는 상기 하부 회전빔의 피치조정슬롯에 체결되는 조절볼트가 설치되며, 상단에는 힌지단을 구성하는 상부 회전빔; 상기 상부 회전빔의 내부에 삽입되어 상기 상부 회전빔 의 내측 상면과 상기 하부 회전빔의 상단에 양단이 지지되는 스프링; 상기 상부 회전빔의 힌지단에 각각 힌지 체결되는 양측 롤러지지링크; 상기 양측 롤러지지링크의 상단에 각각 회전 가능하게 구성되는 양측 헤밍롤러; 상기 양측 롤러지지링크 사이에 체결되어 상기 양측 헤밍롤러 사이의 간격을 조정하는 간격조절볼트로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 상부 회전빔의 일측면에는 손잡이 빔을 통하여 회전 손잡이가 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기 양측 헤밍롤러는 롤러 사이의 각도가 45°를 이루는 제1밴딩용 헤밍롤러인 것을 특징으로 한다.

상기 양측 헤밍롤러는 롤러 사이의 각도가 0°를 이루는 제2밴딩용 헤밍롤러인 것을 특징으로 한다.

상기 양측 헤밍롤러는 롤러 사이의 각도가 0°를 이루는 컬(CURL) 헤밍롤러인 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 휠 하우스용 헤밍장치에 의하면, 차체의 휠 하우스 일측에 설치 프레임에 고정된 헤밍베드유닛을 부착한 상태로, 상기 설치 프레임의 상부 중앙에 회전 클램퍼를 통하여 하부가 고정되는 공정별 헤밍롤러유닛을 회전시켜 인너패널에 대하여 아웃터패널을 작업자가 수동으로 헤밍 작업할 수 있도록 해주게 된다.

즉, 본 발명의 차량의 휠 하우스용 헤밍장치는 차체 사이드 라인의 공정 상 에서 휠 하우스부 헤밍 성형을 작업자에 의해 수동으로 진행할 수 있어, 자동화 라인의 고정으로 인한 라인 정지 시, 작업자에 의해 우수한 품질의 헤밍 작업이 가능하며, 라인 정지에 대비한 가동율 향상을 가능하게 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면, 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 헤밍장치가 적용되는 휠 하우스부의 측면도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 휠 하우스용 헤밍장치의 정면도이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 휠 하우스용 헤밍장치에 적용되는 헤밍롤러유닛의 사시도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 휠 하우스용 헤밍장치에 적용되는 헤밍롤러유닛의 부분 정 단면도이며, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 휠 하우스용 헤밍장치에 적용되는 헤밍롤러유닛의 측면도이다.

본 실시예에 따른 차량의 휠 하우스용 헤밍장치를 적용하기 위한 차체의 휠 하우스부는, 도 2에서 도시한 바와 같이, 차체의 리어 휠 하우스부(W)로 그 아웃터패널(1)의 외부면 후방 일측에 기준홀(H)을 형성한다.

이러한 차체의 휠 하우스부(W)에 대하여 수동으로 헤밍 성형을 이루기 위한 차량의 휠 하우스용 헤밍장치는, 도 3에서 도시한 바와 같이, 하부에 캐스터(11)가 장착되는 설치 플레이트(13) 상의 양측에 댐퍼(15)를 통하여 지지빔(17)을 구성하고, 상기 설치 플레이트(13) 상의 중앙에는 설치빔(19)이 구성되어 설치 프레 임(10)을 이룬다.

상기 설치 프레임(10) 상에는 양측 지지빔(17) 상단에 헤밍베드(21)를 고정하고, 상기 헤밍베드(21)를 상기 차체의 휠 하우스부(W) 아웃터패널(1)의 외부면에 부착하여 상기 휠 하우스부(W)를 지지하는 헤밍베드유닛(20)이 구성된다.

즉, 상기 헤밍베드유닛(20)은 상기 휠 하우스부(W)를 따라 원호형상으로 형성되는 헤밍베드(21)가 그 양단을 통하여 상기 설치 프레임(10)의 각 지지빔(17) 상단에 고정 설치된다.

상기 헤밍베드(21)의 일단부에는 상기 휠 하우스부(W)의 일측 기준홀(H)에 끼워지도록 기준핀(P)이 고정 설치되고, 상기 헤밍베드(21)의 타측과 이웃하는 타단부에는 각각 차체의 사이드 패널 일측을 상하방향으로 규제하는 규제패드(23,25)가 구성된다.

또한, 상기 헤밍베드(21)의 중앙 일측에는 상기 차체의 사이드 패널 타측을 클램핑하는 토클 클램퍼(C)가 구성된다.

여기서, 상기 헤밍베드(21)의 타측에 구성되는 규제패드(23)는 상기 헤밍베드(21)에 고정되는 규제 브라켓(27)을 통하여 설치된다.

또한, 상기 토클 클램퍼(C)는 상기 헤밍베드(21)의 중앙 일측에서 외측으로 연장 형성되는 연장단(29)에 구성된다.

그리고 상기 설치 프레임(10)의 설치빔(19) 양측에는 상기 헤밍베드(21)를 상기 휠 하우스부(W)의 아웃터패널(1)에 고정하는 베드고정수단이 구성되는데, 상기 베드고정수단은 상기 설치 프레임(10)의 설치빔(19) 양측부에 일단이 고정되는 고정빔(31)의 타단부 상에서, 상기 헤밍베드(21) 상의 양단부에 대응하여 설치되는 양측 토클 클램퍼(C)로 이루어진다.

한편, 상기 설치 프레임(10)의 설치빔(19) 상단에는 회전 클램퍼(33)를 통하여 장착된 상태로, 2개의 헤밍롤러(R1,R2)를 수동 회전하여 상기 휠 하우스부(W)의 인너패널에 대하여 아웃터패널을 헤밍 성형하는 헤밍롤러유닛(40)이 구성된다.

상기 헤밍롤러유닛(40)은, 도 4 내지 도 6에서 도시한 바와 같이, 기본적으로 하부 회전빔(41)과 상부 회전빔(43) 및 양측 헤밍롤러(R1,R2)로 구성되는데, 상기 하부 회전빔(41)은 하부에 상기 회전 클램퍼(33)와 함께 상기 설치빔(19)에 회전축 볼트(35)를 통하여 체결되는 회전홀(45)을 형성하며, 일측면에는 피치조정슬롯(47)을 형성하는 사각빔으로 구성된다.

또한, 상기 상부 회전빔(43)은 상기 하부 회전빔(41) 상에 외측으로 끼워져 삽입되고, 일측면에는 상기 하부 회전빔(41)의 피치조정슬롯(47)에 체결되는 조절볼트(49)가 설치되며, 상단에는 힌지단(51)을 구성한다.

여기서, 상기 상부 회전빔(43)의 내부에는 스프링(53)이 삽입되는데, 상기 스프링(53)은 상기 상부 회전빔(43)의 내측 상면과 상기 하부 회전빔(41)의 상단에 양단이 지지된다.

또한, 상기 상부 회전빔(43)의 힌지단(51)에는 양측 롤러지지링크(53,55)가 서로 교차하여 각각 힌지 체결되고, 상기 각 롤러지지링크(53,55)의 상단에는 상기 양측 헤밍롤러(R1,R2)가 각각 회전 가능하게 구성된다.

그리고 상기 양측 롤러지지링크(53,55) 사이에는 상기 양측 헤밍롤러(R1,R2) 사이의 간격을 조정하는 간격조절볼트(R1,R2)가 체결되어 설치된다.

또한, 상기 상부 회전빔(43)의 일측면에는 손잡이 빔(57)을 통하여 회전 손잡이(59)가 구성되어 상기 양측 헤밍롤러(R1,R2)를 수동으로 회전시킬 수 있도록 한다.

여기서, 상기한 양측 헤밍롤러(R1,R2)는, 도 6에서 도시한 바와 같이, 롤러 사이의 각도가 0°를 이루는 제2밴딩용 헤밍롤러(R1,R2)를 적용한 제2벤딩용 헤밍롤러유닛(40) 이외에, 도 8에서 도시한 바와 같이, 롤러 사이의 각도가 45°를 이루는 제1밴딩용 헤밍롤러(R3,R4)를 적용한 제1벤딩용 헤밍롤러유닛(50)을 구성할 수 있으며, 도 9에서 도시한 바와 같이, 롤러 사이의 각도가 0°를 이루는 컬(CURL) 헤밍롤러(R5,R6)를 적용한 컬 헤밍용 헤밍롤러유닛(60)을 구성할 수 있다.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 실시예에 따른 휠 하우스용 헤밍장치의 운용은, 도 7에서 도시한 바와 같이, 상기 설치 프레임(10)과 함께, 상기 헤밍베드(21)를 차체의 휠 하우스부(W) 외부면에 부착하여 상기 헤밍베드(21) 상의 기준핀(P)을 상기 휠 하우스부(W)의 외부면에 형성된 기준홀(H)에 삽입하여 기준위치를 맞춘다.

이어서, 상기 2개의 규제패드(23,25)를 차체의 사이드 패널 일측에 걸쳐 상하방향로 규제한 후, 상기 헤밍베드(21)에 구성되는 토클 클램퍼(C)를 통하여 차체 사이드 패널의 타측을 클램핑한다.

이와 같이, 차체의 휠 하우스부(W) 외부면에 헤밍베드(21)를 설치한 상태로, 상기 설치 프레임(10)의 설치빔(19) 양측부에 고정빔(31)을 통하여 설치되는 양측 토클 클램퍼(C)로 상기 헤밍베드(21) 상의 양단부를 차체의 휠 하우스부(W) 양측에 고정한다.

이러한 상태로, 차체의 휠 하우스부(W) 외부면에 헤밍베드(21)가 완전히 고정되면, 상기 회전 클램퍼(33)에, 도 8에서 도시한 바와 같은, 제1벤딩용 헤밍롤러유닛(50)을 설치하고, 상기 휠 하우스부(W)의 인너패널에 대하여 아웃터패널(1)을 제1벤딩 성형하게 된다.

즉, 상기 제1벤딩 성형은, 도 7에서 도시한 바와 같이, 작업자가 회전 손잡이(59) 잡고 롤러 사이의 각도가 45°를 이루는 제1밴딩용 헤밍롤러(R3,R4)를 상기 헤밍베드(21)를 따라 2내지 3회 반복하여 회전시킴으로써 상기 인너패널에 대하여 아웃터패널의 단부가 약 45°로 절곡되는 제1벤딩 성형을 이루게 된다.

상기한 제1벤딩 성형이 완료되면, 상기 회전 클램퍼(33)에, 도 6에서 도시한 바와 같은, 제2벤딩용 헤밍롤러유닛(40)을 설치하고, 상기 휠 하우스부(W)의 인너패널에 대하여 아웃터패널(1)을 제2벤딩 성형하게 된다.

즉, 상기 제2벤딩 성형도, 도 7에서 도시한 바와 같이, 작업자가 회전 손잡이(59) 잡고 롤러 사이의 각도가 0°를 이루는 제2밴딩용 헤밍롤러(R1,R2)를 상기 헤밍베드(21)를 따라 2내지 3회 반복하여 회전시킴으로써 상기 인너패널에 대하여 아웃터패널91)의 단부가 0°로 절곡되는 제2벤딩 성형을 이루게 된다.

상기한 제1벤딩 성형이 완료되면, 마지막으로 상기 회전 클램퍼(33)에, 도 9에서 도시한 바와 같은, 컬 헤밍용 헤밍롤러유닛(60)을 설치하고, 상기 휠 하우스 부(W)의 인너패널에 대하여 아웃터패널(1)을 컬 헤밍 성형하게 된다.

상기 걸 헤밍 성형도, 도 7에서 도시한 바와 같이, 작업자가 회전 손잡이(59) 잡고 롤러 사이의 각도가 0°를 이루는 컬 헤밍용 헤밍롤러(R5,R6)를 상기 헤밍베드(21)를 따라 2내지 3회 반복하여 회전시킴으로써 상기 인너패널에 대하여 아웃터패널91)의 단부가 완전히 접합되는 컬 헤밍 성형을 이루게 된다.

도 1은 일반적인 롤러헤밍공정의 컬(CURL) 헤밍 공정도이다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 헤밍장치가 적용되는 휠 하우스부의 측면도이다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 휠 하우스용 헤밍장치의 정면도이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 휠 하우스용 헤밍장치에 적용되는 헤밍롤러유닛의 사시도이다.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 휠 하우스용 헤밍장치에 적용되는 헤밍롤러유닛의 부분 정 단면도이다.

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 휠 하우스용 헤밍장치에 적용되는 헤밍롤러유닛의 측면도이다.

도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 휠 하우스용 헤밍장치의 사용 상태도이다.

도 8과 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 휠 하우스용 헤밍장치에 적용되는 제1벤딩용 헤밍롤러유닛 및 컬 헤밍용 헤밍롤러유닛의 측면도이다.

Claims

차체의 휠 하우스부 아웃터패널의 외부면을 지지한 상태로, 상기 휠 하우스부의 인너패널에 대하여 아웃터패널을 헤밍작업하는 차량의 휠 하우스용 헤밍장치에 있어서,

하부에 캐스터가 장착되는 설치 플레이트 상의 양측에 댐퍼를 통하여 지지빔을 구성하고, 상기 설치 플레이트 상의 중앙에는 설치빔이 구성되는 설치 프레임;

상기 설치 프레임 상의 양측 지지빔 상단에 헤밍베드를 고정하고, 상기 헤밍베드를 상기 차체의 휠 하우스부 아웃터패널의 외부면에 부착하여 상기 휠 하우스부를 지지하는 헤밍베드유닛;

상기 설치 프레임의 설치빔 양측에 구성되어 상기 헤밍베드을 상기 휠 하우스부의 아웃터패널에 고정하는 베드고정수단;

상기 설치 프레임의 설치빔 상단에 회전 클램퍼를 통하여 장착된 상태로, 2개의 헤밍롤러를 수동 회전하여 상기 휠 하우스부의 인너패널에 대하여 아웃터패널을 헤밍 성형하는 헤밍롤러유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 휠 하우스용 헤밍장치.
제1항에서,

상기 헤밍베드유닛은

상기 휠 하우스부를 따라 원호형상으로 형성되어 양단이 상기 설치 프레임의 각 지지빔 상단에 고정 설치되는 헤밍베드;

상기 헤밍베드의 일단부에 구성되어 상기 휠 하우스부의 일측 기준홀에 끼워지는 기준핀

상기 헤밍베드의 타측과 이웃하는 타단부에 구성되어 차체의 사이드 패널 일측을 상하방향으로 규제하는 규제패드;

상기 헤밍베드의 중앙 일측에 구성되어 상기 차체의 사이드 패널 타측을 클램핑하는 토클 클램퍼로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 휠 하우스용 헤밍장치.
제1항에서,

상기 헤밍베드의 타측에 구성되는 규제패드는

상기 헤밍베드에 고정되는 규제 브라켓을 통하여 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 휠 하우스용 헤밍장치.
제1항에서,

상기 토클 클램퍼는

상기 헤밍베드의 중앙 일측에서 외측으로 연장 형성되는 연장단에 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 휠 하우스용 헤밍장치.
제1항에서,

상기 베드고정수단은

상기 설치 프레임의 설치빔 양측부에 일단이 고정되는 고정빔의 타단부 상에서, 상기 헤밍베드 상의 양단부에 대응하여 설치되는 토클 클램퍼로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 휠 하우스용 헤밍장치.
제1항에서,

상기 헤밍롤러유닛은

하부에는 상기 회전 클램퍼와 함께 상기 설치빔에 회전축 볼트를 통하여 체결되는 회전홀을 형성하며, 일측면에는 피치조정슬롯을 형성하는 하부 회전빔;

상기 하부 회전빔 상에 외측으로 끼워져 삽입되고, 일측면에는 상기 하부 회전빔의 피치조정슬롯에 체결되는 조절볼트가 설치되며, 상단에는 힌지단을 구성하는 상부 회전빔;

상기 상부 회전빔의 내부에 삽입되어 상기 상부 회전빔의 내측 상면과 상기 하부 회전빔의 상단에 양단이 지지되는 스프링;

상기 상부 회전빔의 힌지단에 각각 힌지 체결되는 양측 롤러지지링크;

상기 양측 롤러지지링크의 상단에 각각 회전 가능하게 구성되는 양측 헤밍롤러;

상기 양측 롤러지지링크 사이에 체결되어 상기 양측 헤밍롤러 사이의 간격을 조정하는 간격조절볼트;

로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 휠 하우스용 헤밍장치.
제6항에서,

상기 상부 회전빔의 일측면에는

손잡이 빔을 통하여 회전 손잡이가 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 휠 하우스용 헤밍장치.
제6항에서,

상기 양측 헤밍롤러는

롤러 사이의 각도가 45°를 이루는 제1밴딩용 헤밍롤러인 것을 특징으로 하는 차량의 휠 하우스용 헤밍장치.
제6항에서,

상기 양측 헤밍롤러는

롤러 사이의 각도가 0°를 이루는 제2밴딩용 헤밍롤러인 것을 특징으로 하는 차량의 휠 하우스용 헤밍장치.
제6항에서,

상기 양측 헤밍롤러는

롤러 사이의 각도가 0°를 이루는 컬(CURL) 헤밍롤러인 것을 특징으로 하는 차량의 휠 하우스용 헤밍장치.