KR20100090134A - 승하선 장치 - Google Patents

Abstract

승하선 장치가 개시된다. 선박 측부의 상부측에 설치되는 승하선 장치로서, 선박의 측면과 나란한 회동축을 중심으로 회동하도록 선박의 측면에 힌지결합되는 상판, 선박의 측면과 수직한 회동축을 중심으로 회동하도록 일 단부가 상판에 힌지결합되는 지지프레임, 지지프레임의 회동축과 나란한 회동축을 중심으로 회동하도록 일 단부가 지지프레임에 힌지결합되며 나란히 배치되는 복수의 디딤판, 지지프레임과 나란히 배치되며 복수의 디딤판이 동일한 각도로 회전가능하도록 복수의 디딤판과 힌지결합되는 가동프레임을 포함하는 승하선 장치는, 승하선 장치의 적재에 필요한 폭을 최소화하여 해치코밍 영역을 최대한 확보함으로써, 컨테이너선의 강도저하를 방지할 수 있다.

승하선, 디딤판, 힌지

Description

승하선 장치{Boarding device of ship}

본 발명은 승하선 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게, 선박에서 승하선 장치의 장착 공간을 줄일 수 있도록 하는 구성을 갖는 승하선 장치에 관한 것이다.

선박의 정박 시에, 선원이 육지로 내리거나 승선하는데 필요한 승하선 장치는 선박에 필수적이다. 일반적으로, 승하선 장치는 운항 시에는 선체에 안착되고, 정박 시에만 지면으로 내려지는 구조를 가진다.

컨테이너선의 경우, 승하선 장치는 중앙의 컨테이너 적재 공간을 피하여 선체 측면에 부착된다.

도 1은 종래 기술에 따른 컨테이너선의 승하선 장치를 나타낸 측면도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 컨테이너선의 승하선 장치를 나타낸 단면도이다. 여기서, 도 2는 선수에서 승하선 장치를 바라본 모습이다.

도 1을 참조하면, 컨테이너선에서 승하선 장치는 선박 측부의 상부측 즉, 선박의 상부면 외곽 또는 측면의 위쪽에 설치된다. 이 때, 승하차 시에 계단이 되는 레더(ladder, 1)는 한 쪽이 상판(10)과 레더 회동축(22)을 통하여 힌지 결합되고 다른 쪽은 상판(10)에 고정된 견인 와이어(2)에 연결된다. 따라서, 레더(ladder, 1)가 지면으로 내려지거나 선체로 인양될 수 있다.

상판(10)은 레더(1)를 지지하고, 운행 시에 레더(100)를 선박의 측면 또는 상부면 외측에 세워서 장착시키는 부분이다. 상판(10)의 한쪽 단부는 선박의 측면과 나란한 상판 회동축(12)을 중심으로 회동하도록 힌지결합되어 있다. 이에 따라, 운행 중에는 상판(10)이 레더(1)와 함께 선박의 쪽으로 폴딩되어 세워진 상태로 보관되고, 승하선 시에 레더(1)가 지면을 바라보도록 펼쳐질 수 있다. 이 때, 상판(10)을 선박으로 폴딩하기 위하여, 상판(10)을 선박 쪽으로 당기는 안착 와이어(14)가 설치된다.

또한, 도 2에 나타난 바와 같이, 컨테이너선의 경우에, 승하선 장치는 선체로 인양된 후에 컨테이너(4) 적재 공간을 둘러싸는 해치코밍(hatch coaming, 3) 옆에 세워져 장착된다. 여기서, 해치코밍(3)은 컨테이너(4)가 적재되는 화물창의 덮개가 되는 해치커버(hatch cover, 5)를 지지하는 부분으로, 컨테이너선을 지지하는 프레임 역할도 한다.

그런데, 선체의 폭이 제한되는 컨테이너선의 경우, 승하선 장치가 장착된 부분에서 선원이 지나야 할 통로(6)의 폭(d3)을 확보하기 위해서는 승하선 장치 옆에 위치하는 해치코밍(3)의 폭(d4)을 좁혀야 했다. 이에 따라, 해치코밍(3)의 폭이 좁아진 부분에 의해 선박의 종강도가 약해지는 문제가 발생한다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 해치코밍 영역의 변경 없이 선원의 이동통로를 최대한 확보하도록 최소한의 적재공간을 가지는 승하선 장치를 제공하는 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따르면, 선박 측부의 상부측에 설치되는 승하선 장치로서, 상기 선박의 측면과 나란한 회동축을 중심으로 회동하도록 상기 선박의 측면에 힌지결합되는 상판, 상기 선박의 측면과 수직한 회동축을 중심으로 회동하도록, 일 단부가 상기 상판에 힌지결합되는 지지프레임, 상기 지지프레임의 회동축과 나란한 회동축을 중심으로 회동하도록 일 단부가 상기 지지프레임에 힌지결합되며, 나란히 배치되는 복수의 디딤판, 상기 지지프레임과 나란히 배치되며 상기 복수의 디딤판이 동일한 각도로 회전가능하도록 상기 복수의 디딤판과 힌지결합되는 가동프레임을 포함하는 승하선 장치가 제공된다.

이 때, 상기 지지프레임은 한 쌍의 바(bar)를 포함하며, 상기 복수의 디딤판은 일 단부의 양 측면이 상기 지지프레임의 한 쌍의 바와 각각 힌지결합될 수 있다.

또한, 상기 가동프레임은 한 쌍의 바(bar)를 포함하며, 상기 복수의 디딤판은 타 단부의 양 측면이 상기 가동프레임의 한 쌍의 바와 각각 힌지결합될 수 있 다.

또한, 상기 가동프레임은 상기 지지프레임의 위쪽에 배치될 수 있다.

또한, 상기 지지프레임의 일 단부를 선체로 인양하는 인양부를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 지지프레임 또는 상기 가동프레임은, 상기 지면을 향하는 단부에서 상기 지면으로 연장되는 길이연장부재를 포함할 수 있다.

본 발명은 승하선 장치의 적재에 필요한 폭을 최소화하여 해치코밍 영역의 변경 없이 선원의 이동통로를 최대한 확보함으로써, 컨테이너선의 종강도 저하를 방지할 수 있다.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부되는 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 3는 본 발명의 일 실시예에 따른 승하선 장치의 레더(ladder)를 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 승하선 장치를 나타낸 측면도이고, 도 5은 본 발명의 일 실시예에 따른 승하선 장치를 나타낸 단면도이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 승하선 장치는, 지지프레임(20)과 디딤판(30) 및 가동프레임(40)을 포함하여 구성되는 레더(ladder, 100)와 이를 선박과 연결하 여 장착시키는 상판(10)를 포함하여 구성된다.

레더(100)는 선원이 승하선하는 계단을 형성하는 부분이다. 이를 위해, 도 3를 참조하면, 승하선 시에 발을 디딜 수 있도록, 지면에서 선박을 향해 사선으로 나란히 배치되는 복수의 디딤판(30)과, 디딤판(30)의 양측을 지지하는 지지프레임(20)과 가동프레임(40)을 포함한다.

또한, 도 4를 참조하면, 레더(100)가 선박으로 인양될 때 장착 공간이 최소화되도록, 가동프레임(40)이 지지프레임(20)으로 이동하면서 접히게 된다.

여기서, 지지프레임(20)은 레더(100)를 지탱하는 부분으로, 레더(100)가 선박의 측면과 수직한 회동축을 중심으로 회동하도록, 한쪽 단부가 후술할 상판(10)과 레더 회동축(22)을 중심으로 힌지결합되어서 다른 단부가 선박에서 지면으로 회동가능하다. 이에 따라, 레더(100)가 선박에서 지면으로 내려지고 다시 선박으로 인양될 수 있다. 도 3를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 지지프레임(20)은, 디딤판(30)과 가동프레임(40)을 지탱하는 한 쌍의 바(bar)로 구성되어 있다. 그러나, 이에 한정되는 않으며, 레더(100)를 지탱하며 디딤판(30)과 힌지 결합이 가능한 평판과 같이, 당업자가 용이하게 변형할 수 있는 모든 형상이 가능하다. 한편, 지지프레임(20)을 선박으로 인양하기 위하여, 지지프레임(20)의 한쪽 단부는 선박에 위치한 인양부의 견인 와이어(50)와 연결될 수 있다.

디딤판(30)은 발을 디딜 수 있는 계단이 되는 부분으로, 한쪽 단부가 지지프레임(20)의 회동축과 나란한 회동축을 중심으로 회동하도록 지지프레임(20)에 힌지결합된다. 그리고, 다른 쪽 단부는 후술할 가동프레임(40)에 회동가능하게 힌지결 합되어 있다. 이에 따라, 도 4를 참조하면, 지지프레임(20) 및 가동프레임(40)이 지면에 고정되면 디딤판(30)도 위치가 고정되어 계단 역할을 할 수 있다. 또한, 레더(100)의 인양 시처럼 가동프레임(40)과 지지프레임(20)이 밀착될 때, 누운 형상이 되어 레더(100)의 폭을 좁게 한다(d1에서 d2로).

도 3를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 디딤판(30)은 사각형으로 인접하는 두 꼭지점 부분이 지지프레임(20)에 힌지결합되고, 다른 두 꼭지점 부분은 가동프레임(40)에 힌지결합된다. 그러나, 이에 한정되는 않으며, 지지프레임(20) 및 가동프레임(40)과 힌지 결합되어 계단 형성이 가능하고, 당업자가 용이하게 변형할 수 있는 모든 형상이 가능하다.

가동프레임(40)은 레더(100)가 지면에 내려질 때, 지지프레임(20)과 함께 디딤판(30)을 고정하는 부분으로, 지지프레임(20)과 나란히 배치되며, 복수의 디딤판(30)이 동일한 각도로 같이 회전가능하도록 디딤판(30)과 힌지 결합된다. 이에 따라, 도 3 내지 4를 참조하면, 가동프레임(40)은 지지프레임(20)에 밀착되면서 길이 방향으로 이동이 가능하다.

도 3를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 가동프레임(40)은 한 쌍의 바(bar)로 구성되어 디딤판(30)의 양 측면과 힌지 결합된다. 그러나, 이에 한정되는 않으며, 디딤판(30) 모서리의 중앙에 힌지결합되는 하나의 바(bar)와 같이, 당업자가 용이하게 변형할 수 있는 모든 형상이 가능하다.

한편, 가동프레임(40)은 지지프레임(20)의 위쪽에 배치될 수 있다. 따라서, 레더(100)가 선박으로 인양될 때, 자체 중량에 의해 지지프레임(20) 쪽으로 자동적 으로 밀착될 수 있다.

한편, 지지프레임(20) 또는 가동프레임(40)은, 지면을 향하는 단부에서, 지면으로 연장되는 길이연장부재(42)를 추가로 포함할 수 있다. 도 6을 참조하면, 지면이 기울어져 있는 경우에도 디딤판(30)이 수평으로 놓여지기 위하여, 지지프레임(20) 또는 가동프레임(40)의 단부 길이를 조절할 수 있도록 길이연장부재(42)를 추가한다. 이 때, 고정볼트 등과 같은 고정부재(44)를 이용하여 길이연장부재(42)를 고정시킨다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 승하선 장치의 레더(100)는, 지면에 내려질 때는 지지프레임(20) 및 가동프레임(40)에 지지되는 디딤판(30)에 의해 계단을 형성한다. 그리고, 레더(100)가 선박으로 인양될 때에는 지지프레임(20)과 가동프레임(40)이 밀착되어 그 폭이 최소화된다.

상판(10)은 레더(100)를 지지하고, 운행 시에 레더(100)를 선박 측면의 위쪽 또는 상부면의 외측에 세워서 장착시키는 부분이다. 도 5을 참조하면, 상판(10)의 한쪽 단부는 선박의 측면과 나란한 상판 회동축(12)을 중심으로 회동하도록 힌지결합되어 있다. 이에 따라, 운행 중에는 상판(10)이 레더(100)와 함께 선박 측면의 위쪽 또는 상부면의 외측에 세워지고, 승하선 시에 레더(100)가 지면을 바라보도록 펼쳐질 수 있다. 이 때, 지면을 향하여 펼쳐진 레더(100)가 선박의 측면에 의해 지지되도록, 지지롤러(18)가 레더(100)의 측면에 부착된다.

여기서, 상판(10)은 판재 형상에만 한정되지 않으며, 레더(100)를 지지하면서 선체 측면에 세워 장착 시킬 수 있는 모든 형상을 포함한다.

이 때, 상판(10)을 선박으로 폴딩하기 위하여, 상판(10)을 선박 쪽으로 당기는 안착 와이어(14)가 설치될 수 있다. 그리고, 폴딩된 상판(10)을 선박에 단단히 고정하는 고정부(16)가 추가될 수 있다.

한편, 상술한 바와 같이, 승하선 시에 레더(100)를 지면으로 내리고 인양할 수 있도록, 상판(10)은 지면을 향하는 면에서 레더(100)의 지지프레임(20)과 레더 회동축(22)을 중심으로 힌지결합된다.

상술한 상판(10)에 의하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 승하선 장치는 선박의 측면에 세워서 장착된다. 컨테이너선의 경우, 도 5에 나타난 바와 같이, 헤치커버(5)를 지지하는 헤치코밍(3)의 바로 옆에 위치하게 된다. 이 때, 본 발명의 일 실시예에 따른 승하선 장치는 레더(100)의 폭이 좁아지므로(d1에서 d2로), 해치코밍(3)의 폭(d4)을 좁히지 않고도 레더(100)의 폭이 좁혀진 만큼 넓은 선원 이동통로(6)의 폭(d3)을 확보할 수 있다. 따라서, 승하선 장치의 장착으로 인하여 해치코밍(3)의 폭이 좁아져 선박의 종강도가 저하되는 것을 방지 또는 최소화할 수 있다.

이상에서 본 발명의 일 실시예에 따른 승하선 장치에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 컨테이너선의 승하선 장치를 나타낸 측면도.

도 2는 종래 기술에 따른 컨테이너선의 승하선 장치를 나타낸 단면도.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 승하선 장치의 레더(ladder)를 나타낸 사시도.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 승하선 장치를 나타낸 측면도.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 승하선 장치를 나타낸 단면도.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 승하선 장치의 지지부를 나타낸 측면도.

-도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명-

1, 100: 레더(ladder) 2: 견인 와이어

3: 해치코밍(hatch coaming) 4: 컨테이너

5: 해치커버(hatch cover) 10: 상판

14: 안착 와이어 16: 고정부

20: 지지프레임 30: 디딤판

40: 가동프레임 42: 길이연장부재

44: 고정부재 50: 견인 와이어

Claims (6)

1. 선박 측부의 상부측에 설치되는 승하선 장치로서,

   상기 선박의 측면과 나란한 회동축을 중심으로 회동하도록, 상기 선박의 측면에 힌지결합되는 상판;

   상기 선박의 측면과 수직한 회동축을 중심으로 회동하도록, 일 단부가 상기 상판에 힌지결합되는 지지프레임;

   상기 지지프레임의 회동축과 나란한 회동축을 중심으로 회동하도록, 일 단부가 상기 지지프레임에 힌지결합되며, 나란히 배치되는 복수의 디딤판; 및

   상기 지지프레임과 나란히 배치되며, 상기 복수의 디딤판이 동일한 각도로 회전가능하도록 상기 복수의 디딤판과 힌지결합되는 가동프레임을 포함하는 승하선 장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 지지프레임은 한 쌍의 바(bar)를 포함하며,

   상기 복수의 디딤판은, 일 단부의 양 측면이 상기 지지프레임의 한 쌍의 바와 각각 힌지결합되는 것을 특징으로 하는 승하선 장치.
3. 제1항에 있어서,

   상기 가동프레임은 한 쌍의 바(bar)를 포함하며,

   상기 복수의 디딤판은, 타 단부의 양 측면이 상기 가동프레임의 한 쌍의 바와 각각 힌지결합되는 것을 특징으로 하는 승하선 장치.
4. 제1항에 있어서,

   상기 지지프레임의 일 단부를 선체로 인양하는 인양부를 더 포함하는 승하선 장치.
5. 제1항에 있어서,

   상기 지지프레임 또는 상기 가동프레임은,

   상기 지면을 향하는 단부에서, 상기 지면으로 연장되는 길이연장부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 승하선 장치.
6. 제5항에 있어서,

   상기 지지프레임 또는 상기 가동프레임은,

   상기 길이연장부재를 고정하는 고정부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 승하선 장치.

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