KR200382370Y1 - 부두의 승하선용 복합식 선교 - Google Patents

Abstract

본 고안은 선박에 설치된 승하선용 사다리의 사용이 곤란한 경우에 대비하여 부두와 선박간의 안전한 가교 역할을 하는 부두의 승하선용 선교(船橋)에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 접안 선박의 갑판 높이에 구애받지 않고 편리하고 안전하게 사용할 수 있도록 한 부두의 승하선용 복합식 선교에 관한 것이다.

본 고안에 의한 부두의 승하선용 복합식 선교는, 단일 철주(1)의 상부와 하부에 각기 수평 회전이 가능하도록 축(31)이 설치된 상부 회전체(3a) 및 하부 회전체(3b)와; 주교(61)상에서 출몰가능한 부교(62)가 결합되고 부교(62)의 선단에 스텝(63)이 연결된 채로 상부 회전체(3a) 또는 하부 회전체(3b)에 힌지식으로 부착된 상부 가교(6a) 및 하부 가교(6b)와; 주교(61)와 부교(62)간에 설치된 신축조절용 유압실린더(7a,b)와; 상하부 회전체(3a,b)의 힌지(32)와 각 주교(61)간에 설치된 가교 기울기 조절용 유압실린더(8a,b)로 구성함을 특징으로 한다.

Description

부두의 승하선용 복합식 선교{Composition type boarding bridge for embarkation and leaving a ship on wharf}

본 고안은 선박에 설치된 승하선용 사다리의 사용이 곤란한 경우에 대비하여 부두와 선박간의 안전한 가교 역할을 하는 부두의 승하선용 선교(船橋)에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 접안 선박의 갑판 높이에 구애받지 않고 편리하고 안전하게 사용할 수 있도록 한 부두의 승하선용 복합식 선교에 관한 것이다.

유화선 전용부두라든지 석탄선 전용부두, 액화천연가스운반선 전용부두와 같이 특수목적으로 설치된 부두에서는 선박에 부설된 사다리를 이용하기가 곤란하다.

전용선의 갑판이 다른 일반 화물선에 비해 선고(갑판)가 높은데다 선고가 일정치 않는 등 여러 가지 제약을 받기 때문이다.

또, 선박의 대형화 추세에 따라 거기에 적합한 새로운 장비가 부두에 설치됨에 따라 선원 등 선박관계자의 승하선용 선교를 설치할 수 있는 공간이 점점 줄어들고 있다.

이러한 부두의 제반 사정을 고려한 것이 실용신안공개공보 제2000-5009호로 공개된 바 있는 부두의 승하선용 선교이다.

이 선교는 철주의 상단부에 회전판을 설치하고, 이 회전판의 일점에 가교의 후단을 힌지방식으로 설치한 것으로서, 가교는 회전판의 힌지축에 후단이 고정된 주교와 이 주교 상에서 제한된 범위 내에서 출몰하는 부교로 되어 있고, 격납 시에는 주교에 부교를 수평상태로 조작하여 거둬들인 후 지상에 비치한 별도의 받침대로 받쳐두게 된다.

그러나 이 같은 단식 선교는 상하로 선회시켜 부두에 접안된 선박의 선고에 맞추기 때문에 높낮이 조절이 더뎌서 비효율적이고, 선교의 가동에 소요되는 전기에너지의 부담도 크다.

이를 해소하려면 대형 선박용 선교와 중ㆍ소형 선박용 선교를 갖추어야하는 데, 이는 비현실적이다.

부두에서 그만한 수의 선교를 설치할 수 있는 장소를 확보하기가 여의치 않기 때문이다.

따라서 본 고안의 목적은 부두에 접안되는 선박을 대형과 중·소형으로 편의상 구분하고 이들 접안 선박의 선고에 따라 편리하게 그리고 낮은 관리비로 운용할 수 있는 부두의 승하선용 복합식 선교를 제공하는 것이다.

이 과제는, 부두에 설치되는 철주의 상부 및 하부에 회전판을 설치하고, 각 회전판의 힌지축에는 주교와 부교로 이루어진 가교를 설치하여 상부 가교는 대형 선박출입용으로 하고 하부 가교는 중·소형 선박출입용으로 이원화하여 접안 선박의 선고에 따라 가교를 올리고 내리는 조절 폭을 최소화한 부두의 승하선용 복합식 선교로서 달성할 수 있다.

도 1에서, 단일체로 된 철주(1)의 일측에는 부두(A) 지면에서 상단에 이르는 계단(2)이 설치되어 있다.

상기 철주(1)의 상부 및 하부에는 수평 회전이 가능한 상부 회전체(3a)와 하부 회전체(3b)를 설치한다.

그리고 철주(1)의 하단부에는 상하부 회전체(3a,b)와 후술하는 상하부 가교용 구동수단을 전기적으로 제어하기 위한 전기제어함(4) 및 유압계통을 유압적으로 제어하기 위한 유압제어기(5)도 설치한다.

전기제어함(4)과 유압제어기(5)는 지상에서 직립자세로 조작하기 편한 높이에 설치한다.

각 회전체(3a,b)에는 신축형 가교(6a,b)를 설치한다.

이들 가교(6a,b)는 회전체(3a,b)에 부착된 힌지(32)를 중심으로 상하 기울기 조절이 가능한 형태로 설치한다.

상기 각 회전체(3a,b)의 저면 일점에 수직으로 부착된 축(31)의 일점과 각 주교(61)의 저면 후단부 일점간에는 유압실린더(8a,b)를 설치하여 그 램의 출몰 조작으로 가교(6a,b)의 상하기울기 조절을 가능하게 한다.

도 2에서, 각 회전체(3a,b)는 그 주면상에 가교(6a,b)설치용 힌지(32)를 부착하고 저면 중앙에는 축(31)을 부착한 것이다.

도 3에서, 회전체(3a,b)의 축(31)은 철주(1)의 위아래 축받이(10) 사이에 베어링(11)을 장전하여 작은 힘으로도 회전체(3a,b)가 회전될 수 있도록 설치한다.

도 4에서, 가교(6)는 주교(61)에 하나 이상의 부교(62)를 설치하고 신축조절용 유압실린더(7a,b)로 출몰시킬 수 있게 한 신축형으로서, 부교(62)의 선단에는 선박의 갑판에 착지시키는 스텝(63. 도 1 참조)이 연결된다.

주교(61)의 후단에는 힌지(64)를 부착하여 상기한 회전체(3a,b)의 힌지(32)에 맞대고 힌지축으로 연결하게 된다.

이로써 가교(6a,b)는 그 힌지(64)를 각 회전체(3a,b)의 힌지(32)에 연결한 힌지축을 중심으로 밀어 올리거나 끌어 내려서 기울기를 조절할 수 있게 된다.

이상에서, 상부 가교(6a)는 대형 선박용이고, 하부 가교(6b)는 중ㆍ소형 선박용이다.

선급(선박의 크기 및 종류) 별로도 갑판의 높이에 차이가 날 수 있다.

이럴 때, 가교(6a,b)의 기울기는 유압제어기(5)의 해당 버튼을 조작하여 유압실린더(8a,b)의 램을 내밀면 가교(6a,b)는 상향 선회하고 램을 거둬들이면 가교(6a,b)는 내려진다.

이러한 조절을 통해 접안 선박의 높은 갑판(B1) 또는 낮은 갑판(B2)에 알맞게 상하부 가교(6a,b)를 운용한다.

또, 가교(6a,b)는 유압실린더(7a,b)에 유압을 가하여 램을 내밀면 주교(61)에서 부교(62)가 늘어나 길어지고, 상기와는 반대의 조작을 통하여 가교(6a,b)의 길이를 조절한다.

이 같은 요령으로 접안된 선박의 갑판고에 따라 유압실린더(8a,b)(7a,b)를 조작하여 가교(6a,b)의 기울기와 길이를 적당히 조절, 당해 선박의 갑판 위에 스텝(63)을 안정적으로 착지시킨 다음에 선박을 출입한다.

도 5에서, 당해 선박이 하역과 선적을 모두 마치고 출항을 하려면 이항 전에 가교(6a,b)를 거둬들여야 한다.

이때는 유압실린더(8a,b)로 가교(6a,b)를 조금 더 높이 올리고 유압실린더(7a,b)로 부교(62)를 완전히 거둬들여서 가교(6a,b)의 기장을 줄인다.

이어서, 회전체(3a,b)를 격납위치에 대기중인 받침대(9a,b)쪽으로 돌려서 그 위에 가교(6a,b)를 정확히 위치시킨 후 유압실린더(8a,b)를 역조작하여 내려놓으면 가교(6a,b)는 제각기 안전하게 격납된다.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 부두의 승하선용 복합식 선교는 부두에 접안된 대형 선박과 중ㆍ소형 선박에 따라 상부 가교 또는 하부 가교를 선택적으로 운용할 수 있으므로 종래의 단식 선교에 비해 가교의 이동 폭이 적어 아주 편리하고, 대형 선박은 그 선박대로 중ㆍ소형 선박은 그 선박대로 갑판고의 차이에 관계없이 작은 폭의 승강조절을 통하여 단시간에 선박관계자의 승선 및 하선을 가능하게 할 수 있다.

그리고, 상기와 같이 갑판의 높이에 따라 가교를 올리고 내리는 조작이 신속하고 조절시간도 단축되므로 회전체, 가교의 승강 및 가교의 신축용 구동수단에 소요되는 전기에너지비용도 절감되는 등의 효과가 있는 매우 유용한 고안이다.

도 1은 본 고안에 의한 복합식 선교의 정면도

도 2는 회전체의 평면도

도 3은 회전체를 철주에 설치한 상태의 부분단면도

도 4는 가교의 정면도

도 5는 상부 및 하부 가교의 격납상태도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1: 철주 3a: 상부 회전체

3b: 하부 회전체 6a: 상부 가교

6b: 하부 가교 61: 주교

62: 부교 7a,b: 유압실린더

8a,b 유압실린더 9a,b: 받침대

Claims (1)

1. 단일 철주(1)의 상부와 하부에 각기 수평 회전이 가능하도록 축(31)이 설치된 상부 회전체(3a) 및 하부 회전체(3b)와;

   주교(61)상에서 출몰가능한 부교(62)가 결합되고 부교(62)의 선단에 스텝(63)이 연결된 채로 상부 회전체(3a) 또는 하부 회전체(3b)에 힌지식으로 부착된 상부 가교(6a) 및 하부 가교(6b)와;

   주교(61)와 부교(62)간에 설치된 상하부 가교(6a,b) 신축조절용 유압실린더(7a,b)와;

   상하부 회전체(3a,b)의 힌지(32)와 각 주교(61)간에 설치된 가교 기울기 조절용 유압실린더(8a,b)로 구성함을 특징으로 하는 부두의 승하선용 복합식 선교.