KR20100062162A - 자동차용 도어의 체커장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 도어의 체커장치에 관한 것으로서, 체커아암의 단부에 형성되어 도어의 이동범위를 제한하는 도어 스토퍼에 있어서, 강성 향상을 위하여 체커 케이스와의 접촉 면적을 확대시키고, 스토퍼 몸체부는 비용절감을 위하여 콘형상으로 형성함으로써, 도어의 오버 오프닝 시, 발생하는 상호 충격으로 인한 상기 체커 케이스의 손상 및 도어 스토퍼의 이탈을 방지하여 성능 향상을 도모할 수 있는 새로운 자동차용 도어의 체커장치에 관한 것이다.

자동차, 도어, 체커아암, 체커 케이스, 도어 스토퍼

Description

자동차용 도어의 체커장치{Checker of door for automobile}

본 발명은 자동차용 도어의 체커장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도어의 오버 오프닝 시, 체커 케이스와 도어 스토퍼 간의 접촉 면적을 확대한 구조로 형성한 자동차용 도어의 체커장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 도어는 도어힌지를 매개로 차체에 장착되며, 이 도어힌지축을 중심으로 회동하면서 개폐 가능하도록 되어 있다.

한편, 도어를 통해 승하차시 또는 물건을 싣고 내릴 때 도어가 그 개방 상태를 안정적으로 유지해야만 승하차나 화물 작업이 용이하게 이루어지게 되나, 상기 도어힌지는 단순히 도어의 장착상태를 유지하고, 도어의 회동개폐를 가능하게 하는 것일 뿐으로, 도어의 개폐 경로 중에 소정 각도로 열린 상태를 유지하도록 하는 역할은 하지 못한다.

따라서, 자동차에는 도어의 인너패널 앞쪽 측면의 중앙부에 체커(door checker)장치를 설치하여 도어가 그 개폐경로 중에 2개 지점 내지 3개 지점에서 멈 춘 상태를 유지하도록 하고 있다.

첨부한 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 종래의 자동차용 도어의 체커장치는 도어(100)와 차체측 도어 결합부의 사이에 위치하며 차체측에 일단이 힌지 결합되어 회전하는 일정한 길이를 갖는 체커아암(11)과, 상기 체커아암(11)를 내부에 수용하여 그 길이 방향을 따라 이동하는 체커 케이스(12)와, 상기 체커아암(11)의 단부에 장착되어 도어(100)의 이동범위를 제한하는 도어 스토퍼(13)를 포함하는 구조로 되어 있다.

상기 도어(100)의 체커아암(11)의 일측 단부에는 차체측과 연결되어 있는 차체측 힌지 결합부재(14)가 위치해 있으며, 상기 차체측 힌지 결합부재(14) 상에 상기 체커아암(11)의 일측 단부가 고정힌지(14a)에 의해 회전이 가능하도록 결합되어 있다.

상기 체커 케이스(12)는 내측에 일정 크기의 공간이 형성된 베이스 브라켓(12a)과, 상기 베이스 브라켓(12a)의 내측에 수용된 슬라이더(미도시) 및 상기 슬라이더의 상측 및 하측에 위치하는 쿠션러버(미도시) 및 상기 베이스 브라켓(12a)의 일측면에 결착되는 베이스 커버(12b)로 구성된다.

상기 체커 케이스(12)에 있어서는, 체커아암(11)이 체커 케이스(12)에 형성된 내측 공간부를 따라 이동하게 되며, 상기 내측 공간부를 통과할 때 체커 케이스(12) 내부에 수용된 슬라이더와 체커아암(11)의 오목홈(11a)이 접촉하여 도어(100)의 개방력에 완충력을 제공하는 도어 체커 기능을 수행하게 된다.

첨부한 도 6은 종래의 자동차용 도어의 체커장치의 동작상태를 도시한 단면 도로서, 도어의 상부에서 본 상태를 도시한 도면이다,

첨부 도면 상에서, 최저부에 위치해 있는 도어(100)는 닫혀 있는 상태이고, 그 상측에 위치해 있는 도어(100')는 반 정도 열린 상태이며, 최 상측에 위치해 있는 도어(100")는 완전히 개방된 상태이다.

상기 각 위치의 도어(100,100',100")는 개방상태에 따라 체커 케이스(12)가 체커아암(11) 상에서 도어(100)의 이동과 함께 작동하게 된다. 예컨대, 최상측의 위치에 있는 도어(100')는 완전히 개방된 상태이므로, 이 경우 체커 케이스(12)는 도어(100')와 함께 체커아암(11)의 최 후단부까지 밀려 들어가게 된다.

그런데, 상기와 같은 구조로 이루어진 종래의 자동차용 도어의 체커장치에 있어서, 도어(100) 개방 시, 힌지에 의한 최대 개방각에 도달했을 경우, 체커 케이스(12)와 도어 스토퍼(13) 간이 충돌하게 될 경우, 그로 인해 체커 케이스(12)의 손상 및 도어 스토퍼(13)의 이탈 등이 발생하는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 도어의 오버 오프닝 시, 발생하는 상호 충격으로 인한 체커 케이스의 손상 및 도어 스토퍼의 이탈을 방지하여 성능 향상을 도모할 수 있는 새로운 자동차용 도어의 체커장치를 제공하고자 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 그 일단이 차체측에 힌지 결합되고, 타단은 도어(100)의 내측 패널에 장착되어 도어(100)의 개폐에 따라 고정힌지(14a)를 중심으로 회전하는 체커아암(11)과, 상기 체커아암(11)을 내측 공간부로 통과시키며 체커아암(11) 상에서 길이 방향을 따라 이동하는 체커 케이스(12)와, 상기 체커아암(11)의 도어(100)측 단부에 장착되어 도어(100)의 이동 범위를 제한하는 도어 스토퍼(13)를 포함하여 구성된 자동차용 도어의 체커장치에 있어서, 상기 도어 스토퍼(13)는 상기 체커 케이스(12)의 접촉면과 대응하는 접촉면을 갖는 스토퍼 플레이트부(13a)와; 상기 스토퍼 플레이트부(13a)의 후방 양측에서 일체로 수직 연장되어 만나는 스토퍼 몸체부(13b)로 구성된 것을 특징으로 한다.

바람직한 실시예로서, 상기 스토퍼 플레이트부(13a)는 상기 체커 케이스(12)의 접촉면에 최대 접촉 가능한 면적을 갖는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 스토퍼 몸체부(13b)는 후방으로 갈수록 그 면적이 축소되는 콘 형상으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 도어의 체커장치에 의하면, 도어의 오버 오프닝 시, 발생하는 상호 충격으로 인하여 상기 체커 케이스의 손상 및 도어 스토퍼의 이탈을 방지할 수 있는 효과가 있다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 도어의 체커장치를 나타내는 사시도이고, 도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 도어의 체커장치에 있어서, 도어 스토퍼를 나타내는 정면도 및 평면도이다.

참고로, 본 발명에 따른 자동차용 도어의 체커장치를 도시한 상기의 도면에서, 종래의 체커장치를 이루는 동일한 구성에 대해서는 종래의 장치에 부여된 도면 부호와 동일한 부호를 사용하였다.

본 발명은 그 일단이 차체측에 힌지 결합되고, 타단은 도어(100)의 내측 패널에 장착되어 도어(100)의 개폐에 따라 고정힌지(14a)를 중심으로 회전하는 체커아암(11)과, 상기 체커아암(11)을 내측 공간부로 통과시키며 체커아암(11) 상에서 길이 방향을 따라 이동하는 체커 케이스(12)와, 상기 체커아암(11)의 도어(100)측 단부에 장착되어 도어(100)의 이동 범위를 제한하는 도어 스토퍼(13)를 포함하여 구성된다.

이때, 상기 체커 케이스(12)와의 접촉 충격으로 인한 도어 스토퍼(13)의 이탈 및 체커 케이스의 손상을 방지하기 위하여 상기 도어 스토퍼(13)는 상기 체커 케이스(12)의 접촉면과 대응하는 접촉면을 갖는 스토퍼 플레이트부(13a)와, 상기 스토퍼 플레이트부(13a)의 후방 양측에서 일체로 수직 연장되어 만나며, 단부로 갈수록 그 면적이 축소되는 콘(cone) 형상으로 이루어진 스토퍼 몸체부(13b)로 구성된다.

이때, 상기 스토퍼 플레이트부(13a)는 상기 체커 케이스(12)의 접촉면에 최대 접촉 가능한 면적을 갖는다.

이로 인한 도어 스토퍼(13)의 강성 향상을 통하여 도어(100)의 오버 오프닝 시, 발생하는 상호 충격으로 인한 상기 체커 케이스(12)의 손상 및 도어 스토퍼(13)의 이탈을 방지할 수 있게 된다.

또한, 콘 형상으로 이루어진 상기 스토퍼 몸체부(13b)는 후방으로 갈수록 그 면적을 최대한 줄여 제조비용을 절감할 수 있게 된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 도어의 체커장치를 나타내는 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 도어의 체커장치에 있어서, 도어 스토퍼를 나타내는 정면도,

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 도어의 체커장치에 있어서, 도어 스토퍼를 나타내는 평면도,

도 4는 종래의 자동차용 도어의 체커장치를 나타내는 사시도,

도 5는 종래의 자동차용 도어의 체커장치에 있어서, 체커아암을 나타내는 사시도,

도 6은 종래의 자동차용 도어의 체커장치의 동작상태를 나타내는 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 체커장치 11 : 체커아암

12 : 체커 케이스 13 : 도어 스토퍼

13a : 스토퍼 플레이트부 13b : 스토퍼 몸체부

14 : 힌지 결합부재

Claims (3)

1. 그 일단이 차체측에 힌지 결합되고, 타단은 도어(100)의 내측 패널에 장착되어 도어(100)의 개폐에 따라 고정힌지(14a)를 중심으로 회전하는 체커아암(11)과, 상기 체커아암(11)을 내측 공간부로 통과시키며 체커아암(11) 상에서 길이 방향을 따라 이동하는 체커 케이스(12)와, 상기 체커아암(11)의 도어(100)측 단부에 장착되어 도어(100)의 이동 범위를 제한하는 도어 스토퍼(13)를 포함하여 구성된 자동차용 도어의 체커장치에 있어서,

   상기 도어 스토퍼(13)는 상기 체커 케이스(12)의 접촉면과 대응하는 접촉면을 갖는 스토퍼 플레이트부(13a)와;

   상기 스토퍼 플레이트부(13a)의 후방 양측에서 일체로 수직 연장되어 만나는 스토퍼 몸체부(13b)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어의 체커장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 스토퍼 플레이트부(13a)는 상기 체커 케이스(12)의 접촉면에 최대 접촉 가능한 면적을 갖는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어의 체커장치.
3. 제1항에 있어서,

   상기 스토퍼 몸체부(13b)는 후방으로 갈수록 그 면적이 축소되는 콘 형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 도어의 체커장치.

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