KR20100054913A - 도로분리대용 지주 - Google Patents

Abstract

본 발명은 그 재질을 친환경적인 목재로 하면서도 그 강도를 증대시키어 미관을 친자연적인 미감을 가지도록 하면서도 차량의 충돌시에 차량이 인도로의 진입을 방지할 수 있도록 하여 안전성을 확보할 수 있도록 노면에 설치되는 수직지주(2)들에 수평적으로 연결되는 수평지주(3)를 가지며 차도 및/또는 인도를 분리하도록 된 도로분리대(4)의 수직지주(2)와 수평지주(3)를 구성하는 도로분리대용 지주에 있어서; 상기한 지주(1)는 일정한 크기의 직경을 가지는 금속재질의 심관(5)과; 상기 심관(5)의 외주면을 감싸면서 내입하는 내입부(6)가 형성된 나무재질의 외관(7)으로 이루어지며; 상기 외관(7)은 길이방향으로 분활되어 서로 상응하여 결합하는 한 쌍의 분활편(9)으로 이루어져 있는 도로분리대용 지주를 제공한다.

휀스, 분리대, 차단봉, 지주, 안전대.

Description

도로분리대용 지주{A STAFF OF A PREVENT PALTE}

본 발명은 차도와 차도 및/또는 차도와 인도 사이의 경계에 설치되어 차량의 주행을 통제함으로서 인도로의 질주 및/또는 보행자의 차도로의 진입을 방지하도록 하는 도로분리대에 적용되는 지주에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 그 재질을 친환경적인 목재로 하면서도 그 강도를 증대시키어 미관을 친자연적인 미감을 가지도록 하면서도 차량의 충돌시에 차량이 인도로의 진입을 방지할 수 있도록 하여 안전성을 확보할 수 있도록 된 도로분리대용 지주에 관한 것이다.

일반적으로 도로분리대는 차도와 차도 및/또는 차도와 인도의 경계지점에 설치되는 일 종의 안전시설물으로써, 차도를 주행하는 차량이 인도로 질주하는 것을 방지함은 물론 차량의 역주행을 방지하여 안전사고를 예방하는 것에 사용되는 것으로, 지면에 일정한 간격을 가지면서 수직상으로 설치되는 수직지주와, 상기 수직지주들을 각각 수평적으로 연결되도록 용접설치되는 다수의 수평지주로 이루어져 있다.

상기와 같이 이루어지는 종래의 도로분리대는 차량의 인도로의 질주시에 차량이 수평지주 및 수직지주에 의하여 주행을 저지하거나 보행자의 차도로의 진입을 방지하여 안전사고를 예방하여 인도를 보행하는 보행자를 보호하도록 되어 있다.

그러나 상기와 같은 종래의 도로분리대는 대부분이 금속재질의 수직지주에 수평상으로 금속봉으로 이루어진 수평지주가 용접으로 결합되어 있는 것으로 도시의 미관을 친환경적으로 꾸미지 못하는 문제점이 있었다.

즉 금속의 차가운 미감만을 주기 때문에 도시를 친환경적으로 꾸밀 수 없고, 따뜻한 미감을 주는 자연환경이 가지는 심미감을 얻을 수 없는 문제점이 있었다.

이에 따라 근자에는 상기 수직지주 및 수평지주의 재질을 자연친화적인 재질인 나무재질로 하여 제조하여 도시의 미관을 친자연적인 환경으로 꾸밀 수 있도록 된 도로분리대가 널리 이용되고 있는 실정이다.

그러나 상기와 같은 기존의 나무재질로 이루어지는 지주들을 채용한 도로분리대의 경우에는 도시의미감을 친환경적으로 꾸밀 수는 있었으나, 차량과의 충돌시에는 그 충격강도를 극복하지 못하고 판괴되면서 차량이 인도 혹은 역차도로 진입하여 대형사고를 발생시킬 우려가 내포되는 문제점이 있었다.

이에 따라 최근에는 상기 지주들의 외관은 나무재질의 형상과 모양으로 하고 그 재질은 콘크리트, 철재 및 고강도합성수지로 제조하여 도로분리대에 적용하는 것들이 있으나, 그 표면재질이 친환경재질인 나무와는 전혀 틀리어 질감이 친환경적이지 못한 문제점을 유발하였다.

본 발명은 상기와 같은 기존의 도로분리대용 지주의 문제점들을 해결하기 위 하여 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은 그 재질을 친환경적인 목재로 하면서도 그 강도를 증대시키어 미관을 친자연적인 미감을 가지도록 하면서도 차량의 충돌시에 차량이 인도로의 진입을 방지할 수 있도록 하여 안전성을 확보할 수 있도록 된 도로분리대용 지주를 제공하는 것에 있다.

상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 도로분리대용 지주는 노면에 설치되는 수직지주들에 수평적으로 연결되는 수평지주를 가지며 차도 및/또는 인도를 분리하도록 된 도로분리대의 수직지주와 수평지주를 구성하는 도로분리대용 지주에 있어서; 상기한 지주는 일정한 크기의 직경을 가지는 금속재질의 심관과; 상기 심관의 외주면을 감싸면서 내입하는 내입부가 형성된 나무재질의 외관으로 이루어지며; 상기 외관은 길이방향으로 분활되어 서로 상응하여 결합하는 한 쌍의 분활편으로 이루어져 있는 것을 특징으로 하고 있다.

싱기한 분활편들의 분활면에는 단턱이 구비되는 절곡면이 형성되어 있는 것을 특징으로 하고 있다.

상기한 분활편들은 접착제에 의해 접착결합하도록 된 것을 특징으로 하고 있다.

상기한 분활편들은 결합피스에 의해 상기 심관에 고정되도록 되어 있는 것을 특징으로 하고 있다.

상기와 같이 이루어지는 본 발명의 도로분리대용 지주는 외관이 나무재질로 이루어지면서 외관의 내부에 금속재질의 심관이 마련되어 있어, 그 외관은 친환경적인 심미감을 가지면서, 그 강도는 금속재질의 심관에 의해 증대되어 강도가 증대되어 차량의 충돌시에도 차량의 충돌강도를 극복함으로써 차량이 인도 혹은 역차선으로 진입되는 것을 방지하여 안전사고가 발생되는 것을 예방할 수 있어 안전성을 현저히 확보할 수 있는 효과가 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예에 의한 도로분리대용 지주를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 3은 본 발명에 따른 일 실시예에 의한 도로분리대용 지주를 보인 도면으로서, 본 실시예의 도로분리대용 지주(1)는 노면에 설치되는 수직지주(2)들에 수평적으로 연결되는 수평지주(3)를 가지며 차도 및/또는 인도를 분리하도록 된 도로분리대(4)의 수직지주(2)와 수평지주(3)를 구성하는 도로분리대용 지주에 있어서; 상기한 지주(1)는 일정한 크기의 직경을 가지는 금속재질의 심관(5)과; 상기 심관(5)의 외주면을 감싸면서 내입하는 내입부(6)가 형성된 나무재질의 외관(7)으로 이루어지며; 상기 외관(7)은 길이방향으로 분활되어 서로 상응하여 결합하는 한 쌍의 분활편(9)으로 이루어져 있다.

싱기한 분활편(9)들의 분활면에는 단턱(8)이 구비되는 절곡면(10)이 형성되어 있어, 상기 분활편(9)들이 폭방향으로 하중을 받아도 상기 절곡면(10)에 의해 횡으로 틀어지거나 분리되지 않도록 되어 있다.

그리고 상기한 분활편(9)들은 접착제에 의해 접착결합될 수 있으나, 바람직 하게는 결합피스(11)에 의해 상기 심관(5)에 고정되도록 됨으로서, 최종적으로 양 분활편(9)들이 서로 밀차되도록 결합되는 것이 가장 바람직하다.

상기에서 외관(7)의 표면에는 상기 결합피스(11)가 내입되는 내입공(12)이 관통되어 형성되어 있으며, 상기 결합피스(11)는 상기 내입공(12)을 통해 심관(5)을 관통하여 고정되도록 되어 있다.

즉 상기 결합피스(11)를 상기 내입공(12)에 위치시킨 후 강하게 심관(5)측으로 타격하면, 결합피스(11)는 상기 타격력에 의해 심관(5)의 표면을 뚫고 심관(5)의 내부로 일부가 내입되어 심관(5)과 외관(7)을 결합고정할 수 있도록 되어 있다.

상기와 같이 심관(5)의 양 외주면에 각각 분활편(9)들을 고정하면 최종적으로 상기 양 분활편(9)들이 서로 밀착된 상태로 심관(5)이 내부에 위치되도록 되어 있다.

상기와 같이 이루어지는 본 실시예의 도로분리대용 지주(1)는 도3에서 도시된 바와 같이 인도와 차도의 경계선상 및/또는 차도와 차도와의 경계선상의 지면에 설치되는 수직지주(2)와 상기 수직지주(2)에 연결구(13)를 통해 수평상으로 연결고정되는 수평지주(3)에 적용되어 사용이되는 바, 그 표면이 나무재질의 외관(7)으로 이루어져 도시를 자연친화적인 심미감을 가지도록 되어 있다.

또한 그 강도가 외관(7)의 내부에 마련된 심관(5)에 의해 증대되어 있어, 차량의 충돌시 상기 충돌강도를 극복함으로서, 충돌하는 차량의 인도로의 진입 혹은 역차선으로로 진입을 방어하여 대형의 안전사고가 발생되는 것을 방지할 수 있도록 되어 있다.

상술한 바와 같이 본 발명의 도로분리대용 지주는 내부에 금속재질의 심관이 마련되는 한 쌍의 분활편들로 이루어지는 외관이 구성된 것을 기술적 특징으로 하는 것으로, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것임을 부언한다.

도 1은 본 발명에 따른 일 실시예에 의한 도로분리대용 지주를 보인 분리사시 예시도,

도 2는 동 결합 단면 예시도,

도 3은 동 사용상태 정면 예시도,

[도면 중 중요한 부분에 대한 부호의 설명]

1 : 지주, 2 : 수직지주,

3 : 수평지주, 4 : 도로분리대,

5 : 심관, 6 : 내입부,

7 : 외관, 8 : 단턱,

9 : 분활편, 10 : 절곡면,

11 : 결합피스, 12 : 내입공,

13 : 연결구.

Claims (4)

1. 노면에 설치되는 수직지주들에 수평적으로 연결되는 수평지주를 가지며 차도 및/또는 인도를 분리하도록 된 도로분리대의 수직지주와 수평지주를 구성하는 도로분리대용 지주에 있어서;

   상기한 지주는 일정한 크기의 직경을 가지는 금속재질의 심관과;

   상기 심관의 외주면을 감싸면서 내입하는 내입부가 형성된 나무재질의 외관으로 이루어지며;

   상기 외관은 길이방향으로 분활되어 서로 상응하여 결합하는 한 쌍의 분활편으로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 도로분리대용 지주
2. 제 1항에 있어서;

   싱기한 분활편들의 분활면에는 단턱이 구비되는 절곡면이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 도로분리대용 지주
3. 제 1항에 있어서;

   상기한 분활편들은 접착제에 의해 접착결합하도록 된 것을 특징으로 하는 도로분리대용 지주
4. 제 1항에 있어서;

   상기한 분활편들은 결합피스에 의해 상기 심관에 고정되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 도로분리대용 지주

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