CN215562174U - 一种通透型组合式护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种通透型组合式护栏，该通透型组合式护栏采用座椅式护栏基础嵌锁在路面结构中，包括钢筋混凝土墙身、钢结构支架和钢结构横梁；钢筋混凝土墙身通过钢筋与座椅式护栏基础连接；钢结构支架底部通过PBL剪力键和锚板固定在钢筋混凝土墙身上；钢结构横梁由一根主横梁和两根辅助横梁构成，主横梁水平固定设于若干钢结构支架的顶部，两根辅助横梁平行于主横梁设置。本实用新型能够满足规范要求的防护性能，且具有较好的景观融合性。利用座椅式护栏基础嵌锁在路面结构，使得该通透型组合式护栏整体稳定性较高。此外，将PBL剪力键应用于护栏的主要受力部分，为组合式护栏连接型式提供了一种新的方式。

Description

一种通透型组合式护栏

技术领域

本实用新型涉及公路建设技术领域，特别涉及一种通透型组合式护栏。

背景技术

现阶段公路路侧护栏，由于近年来对安全的重视程度逐步提高，护栏多注重安全防护性能，美观通常不是选择护栏型式的主要因素。但在旅游公路、或人车路景深层次融合要求高的公路，对护栏与周边道路及环境融为一体而又具有相应的防护性能提出了更高要求。特别以云南为代表的西南地区自然风光迤逦、原生态特征显著，随着近年来文旅发展及公路定位的提升，公路越来越多的开始注重对人车路景深层次融合发展。现有的路侧护栏更多从防护性能出发，较少兼顾车路景，从而导致美观与防护性能不能兼顾的情况。

实用新型内容

为解决现阶段常规允许使用的护栏型式中，防护性能与美观通透性只能选其一，能同时兼顾的护栏类型又不能使用于常规路基段，从而本实用新型提出一种通透型组合式护栏，能够兼具美观及实用功能，满足现阶段公路建设中的需求。

本实用新型采用的技术方案为：

一种通透型组合式护栏，该通透型组合式护栏采用座椅式护栏基础嵌锁在路面结构中，包括钢筋混凝土墙身、钢结构支架和钢结构横梁；所述钢筋混凝土墙身通过钢筋与座椅式护栏基础连接；所述钢结构支架为竖直方向平行设置的两块圆弧形板体，其底部通过PBL剪力键和锚板固定在钢筋混凝土墙身上；所述钢结构横梁由一根主横梁和两根辅助横梁构成，主横梁水平固定设于若干钢结构支架的顶部，两根辅助横梁平行于主横梁设置，水平穿过若干钢结构支架。

优选的，所述PBL剪力键平行设于锚板的底部，且与钢结构支架的两块圆弧形板体同轴，PBL剪力键上还设有若干通孔，且通过通孔穿有纵向钢筋。

优选的，所述圆弧形板体上还设有装饰孔，装饰孔为腰形通孔。

优选的，所述钢结构支架及钢结构横梁的总高度为50cm；所述钢筋混凝土墙身的高度为45cm。

优选的，所述两块圆弧形板体的厚度为2cm，相互间隔10cm；圆弧形板体的内弧半径为43cm，外弧半径为69cm。

优选的，所述主横梁为直径168mm的钢管，其壁厚为5.5mm；所述两根辅助横梁分别为直径50mm的钢管和直径83mm的钢管。

本实用新型的有益效果是：

1.该通透型组合式护栏够满足规范要求的防护性能，且具有较好的景观融合性。

2.该通透型组合式护栏利用座椅式护栏基础嵌锁在路面结构，使得该通透型组合式护栏整体稳定性较高。

3.该通透型组合式护栏将PBL剪力键应用于护栏的主要受力部分，为组合式护栏连接型式提供了一种新的方式。

4. 该通透型组合式护栏钢结构部分尺寸突破规范25cm的规定，高度增加了1倍，即50cm，进而增大了组合式护栏的通透性。

附图说明

图1为本实用新型安装于常规路堤段的断面结构示意图；

图2为本实用新型安装于路肩墙段的断面结构示意图；

图3为本实用新型的侧面结构示意图；

图4为本实用新型的正面结构示意图；

图1—4中，1—座椅式护栏基础，2—钢筋混凝土墙身，3—钢结构支架，4—钢结构横梁，5—PBL剪力键，6—锚板，7—主横梁，8—辅助横梁，9—纵向钢筋，10—装饰孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据公路交通安全设施设计规范的规定，在现有规范中允许使用的几种护栏分析如下：

1、缆索式护栏，对景观影响较小但防护等级较低，运营中需要定期张拉缆索保证防护性能，维护成本较高；2、波形梁护栏、混凝土护栏防护等级能满足不同道路的防护需求，但都存在立面遮挡面积大、视觉通透性较差，对景观影响较大；3、规范中允许使用的组合式护栏仅限于桥梁护栏结构型式，规定钢结构部分为25cm，，混凝土部分为总高度-25cm；同时规定“未经试验验证，不得随意改变护栏迎撞面的截面形状和连接方式”，使得组合式护栏基本没有在常规路基段使用的情况；4、金属梁柱式护栏情况类似组合式护栏，仅限于桥梁。

经上述分析，得出以下结论：现阶段常规允许使用的护栏型式中，防护性能与美观通透性只能选其一，能同时兼顾的护栏类型又不能使用于常规路基段。

如图1—2所示，本实用新型提出一种通透型组合式护栏，并给出两种座椅式护栏基础1的设置形式，其中图1座椅式护栏基础1的截面呈L形，适用于常规路堤段;图2中座椅式护栏基础1的截面呈多边形，适用于路肩墙段;该通透型组合式护栏采用座椅式护栏基础1嵌锁在路面结构中，使得该通透型组合式护栏整体稳定性较高。

如图1—4所示，该通透型组合式护栏包括钢筋混凝土墙身2、钢结构支架3和钢结构横梁4。所述钢筋混凝土墙身2的高度为45cm，钢筋混凝土墙身2通过钢筋与座椅式护栏基础1连接。所述钢结构支架3及钢结构横梁4的总高度为50cm，通过降低混凝土结构墙身高度，在保证防护性能满足规范的同时减少对视线的遮挡。钢结构支架3为竖直方向平行设置的两块圆弧形板体；两块圆弧形板体的厚度为2cm，相互间隔10cm；圆弧形板体的内弧半径为43cm，外弧半径为69cm；两块圆弧形板体的底部通过PBL剪力键5和锚板6固定在钢筋混凝土墙身2上，两块圆弧形板体的底部与锚板6焊接。圆弧形板体上还设有装饰孔10，装饰孔10为腰形通孔。钢结构横梁4由一根主横梁7和两根辅助横梁8构成；主横梁7为直径168mm的钢管，其壁厚为5.5mm；两根辅助横梁8分别为直径50mm的钢管和直径83mm的钢管；主横梁7水平固定设于若干钢结构支架3的顶部，两根辅助横梁8平行于主横梁7设置，水平穿过若干钢结构支架3，若干钢结构支架3之间的最大间距为1.2m。基于上部钢结构通透性较好、高度较高、力臂较大，采用顶部主横梁7为主要受力构件，其余辅助横梁8为装饰构件，能进一步增加护栏通透性。

PBL剪力键的具体设置：

钢结构与混凝土结构连接为该通透型组合式护栏的关键受力部位，经过分析该通透型组合式护栏采用PBL剪力键5连接形式确保护栏防护性能满足规范要求。PBL剪力键5平行设于锚板6的底部，且与钢结构支架3的两块圆弧形板体同轴，PBL剪力键5上设有若干通孔，且通过通孔穿有纵向钢筋9进行锚固。特殊条件下可根据需要进行截断，但两端锚固长度应满足相关规范要求；PBL剪力键5埋设位置浇筑混凝土所用粗骨料最大粒径不得大于1cm。

需要说明的是，该通透型组合式护栏的钢结构横梁4、钢结构支架3、锚板6、PBL剪力键5可采用焊接型式连接；其中钢结构支架3、锚板6、PBL剪力键5可在焊接完成并经过防腐处理后，再于现场安装钢结构横梁4；此外也可采用一体式预埋件。该通透型组合式护栏适用范围能够扩大至常规路基段，且通过实车碰撞试验及建成后的检验，够满足规范要求的防护性能，具有较好的景观融合性。

Claims (6)

1.一种通透型组合式护栏，其特征在于：该通透型组合式护栏采用座椅式护栏基础嵌锁在路面结构中，包括钢筋混凝土墙身、钢结构支架和钢结构横梁；所述钢筋混凝土墙身通过钢筋与座椅式护栏基础连接；所述钢结构支架为竖直方向平行设置的两块圆弧形板体，其底部通过PBL剪力键和锚板固定在钢筋混凝土墙身上；所述钢结构横梁由一根主横梁和两根辅助横梁构成，主横梁水平固定设于若干钢结构支架的顶部，两根辅助横梁平行于主横梁设置，水平穿过若干钢结构支架。

2.根据权利要求1所述的通透型组合式护栏，其特征在于：所述PBL剪力键平行设于锚板的底部，且与钢结构支架的两块圆弧形板体同轴，PBL剪力键上还设有若干通孔，且通过通孔穿有纵向钢筋。

3.根据权利要求1所述的通透型组合式护栏，其特征在于：所述圆弧形板体上还设有装饰孔，装饰孔为腰形通孔。

4.根据权利要求1所述的通透型组合式护栏，其特征在于：所述钢结构支架及钢结构横梁的总高度为50cm；所述钢筋混凝土墙身的高度为45cm。

5.根据权利要求1所述的通透型组合式护栏，其特征在于：所述两块圆弧形板体的厚度为2cm，相互间隔10cm；圆弧形板体的内弧半径为43cm，外弧半径为69cm。

6.根据权利要求1所述的通透型组合式护栏，其特征在于：所述主横梁为直径168mm的钢管，其壁厚为5.5mm；所述两根辅助横梁分别为直径50mm的钢管和直径83mm的钢管。

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