CN204608656U - 一种新型隔离带开口活动防护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型隔离带开口活动防护栏，用于高速公路路中央隔离带。本实用新型在现有波形梁护栏基础上改进设计出一种新型的活动防护栏，包括有波形护栏板、立柱、预埋法兰套管、波形防阻连接块、末端护罩、防眩板、防眩板安装座、立柱盖，立柱通过螺栓与两个波形防阻连接块连接紧固，底部与预埋法兰套管连接，波形防护栏与波形防阻连接块通过螺栓固定，波形防阻连接块通过螺栓固定在立柱上，最外端两侧立柱用末端护罩联接紧固。具有成本低廉、安装简单、拆卸快速、维护方便、双向缓冲、零部件互换性强等特点。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种设置在公路中央的安全防护护栏，主要用于公路中央隔离带的开口处，具有维护方便、双向防护、经久耐用、部件互换性强、重复利用率高的特点。
背景技术
高速公路设置隔离带的目的是为了防止车辆越过隔离带闯入对向车道，当车辆闯入对向车道则很容易造成事故，而高速公路、一级公路的中央隔离带开口处都应设置活动护栏，主要作用是当高速公路发生事故或施工维修等原因，一个方向的车道需要借道对向车道行驶以分流车辆或消防、救护等特种车辆紧急同行时，用较快速度开放中央隔离带开口活动护栏以让车辆快速通过。这要求防护栏应能快捷的开合，且具有有足够防撞强度。高速公路每隔两公里会设置一处开口，故防护栏的使用量较大，本实用新型设计的开口活动防护栏的具有较多优点，对防护栏使用及维修成本的降低具有重要意。
目前常规使用的防护栏一般都有维护难度较大且维护费用较高的问题，主要是因为防护栏的部件多、拆卸繁琐、零部件互换性差导致，且损坏一部分护栏经常需整体更换，最后导致维护、使用、更换的效率低下，难以满足日常快速拆装、快速维护的需求。
本实用新型针对上述问题，参照和采用现行达到国家标准的高速公路波形板、立柱、防阻块，经过立柱、防阻块、埋地管的设计改良，组成一种新型的活动防护栏。
实用新型内容
本实用新型的设计方案如下：在现有波形梁护栏基础上改进设计出一种新型的活动防护栏，包括有波形护栏板、立柱、预埋法兰套管、波形防阻连接块、末端护罩、防眩板、防眩板安装座、立柱盖，立柱通过螺栓与两个波形防阻连接块连接紧固，底部与预埋法兰套管连接，波形防护栏与波形防阻连接块通过螺栓固定，波形防阻连接块通过螺栓固定在立柱上，最外端两侧立柱用末端护罩联接紧固。
所述预埋法兰套管由圆管与法兰板焊接而成，圆管和法兰板数量与护栏的立柱对应，每个立柱对应插在预埋法兰套管中，预埋时法兰端在地基面上，另一端水泥预埋入地基内。
所述波形防阻连接块由波形板和侧板焊接而成，波形板上与波形护栏板一致，侧板上留开口和螺栓安装孔，立柱与侧板钢板采用螺栓联接。
所述立柱为圆管加工而成，上端开槽用于波形防阻连接块侧板进入，并钻一个贯通孔用于螺栓联接立柱和两个波形防阻连接块，立柱下端套在预埋法兰套管底部。
所述防眩板安装座为折弯板件，上有8个安装孔，其中4个与两端的安装座垫板联接，通过螺栓将防眩板夹持紧固在波形防护栏上，主要用于柱间防眩板的安装。
所述立柱盖为圆柱冲压件，顶端用于与防眩板安装，下端插入立柱管中，用于封闭立柱管体。
所述末端防护罩为圆弧板和钢板焊接而成，保护立柱侧面且美观大方。
所述波形防护栏与波形防阻连接块型式一致，可直接采用其件上的腰形孔连接紧固。
所述波形防阻连接块、立柱盖、立柱采用一个螺栓连接紧固。
附图说明
图1为本实用新型的结构主视图；图2为本实用新型结构的侧面视图；
图3为本实用新型的三维剖视示意图；
图4为本实用新型的波形防阻连接块结构示意图；
图5为本实用新型的预埋法兰套管结构示意图；
图6为本实用新型的立柱结构示意图；图7为本实用新型的立柱盖结构示意；
图8为本实用新型立柱和波形防阻连接块组合件示意图；
图9为本实用新型的末端护罩结构示意图；
图10为本实用新型的防眩安装座结构示意图；
图11为本实用新型的柱间防眩板安装结构示意图；
其中1——波形护栏板，2——末端护罩，3——立柱，4——防眩板，5——波形防阻连接块，6——防眩板安装座，7——立柱盖，8——预埋法兰套管，9——连接螺栓，10——波形板，11——侧板，12——法兰板，13——圆管，14——螺栓，15——弧板，16——联接板，17——安装座压板，18——安装座压板垫板。
具体实施方式
下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型作进一步说明
实施例：一种新型隔离带开口活动护栏，包括有波形护栏板、立柱、预埋法兰套管、波形防阻连接块、末端护罩、防眩板、防眩板安装座、立柱盖，如图1所示，波形护栏板与各立柱组件上的波形防阻连接块螺栓联接，如图4所示波形防阻连接块的波形板与波形防护栏样式一致，方便联接，一个立柱需与两个波形防阻连接块联接，而波形防阻连接块侧板装入图6的立柱卡槽内，并将图7立柱盖装在立柱顶端，采用一个螺栓分别将立柱、波形防阻连接块、立柱盖，而组装好的立柱组件插进水泥预埋好的图5预埋法兰套管中，将波形护栏板与各立柱组件组装好后，立柱间安装图10防眩板安装座，分别用螺栓将防眩板与波形护栏板紧固，最后将防眩板与安装座联接，活动护栏的首尾两个立柱各与一个波形防阻连接块和一个图9的末端护罩联接。
如图1所示，整个护栏整体相比现有活动护栏减少了很多零件，降低了安装难度，同时拆卸十分简单，只需拆开14的螺栓就可直接拆开一段护栏，节省了大量的拆卸时间。
如图4所示，波形防阻连接块采用了和波形护栏板一致的外形设计，不仅紧固简单、材料轻便、更有吸收冲击力作用，对保护车辆起到很好的作用，同时波形护栏板与波形防阻连接块的波形侧板实现互换，特殊情况下可实现快速替换。
如图5所示，预埋法兰套管相比较现有的预埋管增加了一个法兰结构，能大大加强埋地管的抗冲击能力，可保护地面免受冲击的破坏。
如图6所示，立柱的开槽和贯通孔设计使得立柱与波形防阻连接块、防眩板联接只需要一步完成，单一的联接减少了可能受损的零件、和部位，维修和保养时只需要花少量的拆卸时间就能完成。
如图9所示，末端护罩秉承美观、防护、联接简单的设计，保证了末端立柱也具有一定的缓冲机构，减少车辆撞击所导致的冲击。
如图10、11所示，防眩板安装座与安装座压板、安装座压板垫板如图配合将将波形防护板、防眩板联接紧固，使得防眩板安装不需破坏波形防护栏结构，折弯的设计加强安装座的强度以外，也能加强防眩板的抗风能力。
Claims (9)
1.一种新型隔离带开口活动防护栏，其特征在于：所述新型隔离带开口活动防护栏包括有波形护栏板、立柱、预埋法兰套管、波形防阻连接块、末端护罩、防眩板、防眩板安装座、立柱盖，立柱通过螺栓与两个波形防阻连接块连接紧固，底部与预埋法兰套管连接，波形防护栏与波形防阻连接块通过螺栓固定，波形防阻连接块通过螺栓固定在立柱上，最外端两侧立柱用末端护罩联接紧固。
2.根据权利要求1所述新型隔离带开口活动防护栏，其特征在于：所述的预埋法兰套管由圆管与法兰板焊接而成，预埋时法兰端在地基面上，另一端水泥预埋入地基内。
3.根据权利要求1所述新型隔离带开口活动防护栏，其特征在于：所述波形防阻连接块由波形板和侧板焊接而成，波形板上与波形护栏板一致，侧板上留开口和螺栓安装孔。
4.根据权利要求1所述新型隔离带开口活动防护栏，其特征在于：所述立柱为圆管加工而成，上端开槽用于波形防阻连接块侧板进入，并钻一个贯通孔用于螺栓联接立柱和两个波形防阻连接块，立柱下端套在预埋法兰套管底部。
5.根据权利要求1所述新型隔离带开口活动防护栏，其特征在于：所述防眩板安装座为折弯板件，上有8个安装孔，其中4个与两端的安装座垫板联接，通过螺栓将防眩板夹持紧固在波形防护栏上，主要用于柱间防眩板的安装。
6.根据权利要求1所述新型隔离带开口活动防护栏，其特征在于：所述立柱盖为圆柱冲压件，顶端用于与防眩板安装，下端插入立柱管中，封闭立柱管体。
7.根据权利要求1所述新型隔离带开口活动防护栏，其特征在于：所述末端防护罩为圆弧板和钢板焊接而成，保护立柱侧面且美观大方。
8.根据权利要求1所述新型隔离带开口活动防护栏，其特征在于：波形防护栏与波形防阻连接块型式一致，可直接采用其件上的腰形孔连接紧固。
9.根据权利要求1所述新型隔离带开口活动防护栏，其特征在于：波形防阻连接块、立柱盖、立柱采用一个螺栓连接紧固。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN106758975A (zh) * | 2017-01-22 | 2017-05-31 | 合肥饰界金属制品有限公司 | 公路防护栏 |
| CN109252477A (zh) * | 2018-12-03 | 2019-01-22 | 胡正仁 | 道路安全防护栏 |
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2015
- 2015-04-01 CN CN201520205122.4U patent/CN204608656U/zh not_active Expired - Fee Related
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