KR20100009005A - 차량의 타이어 미끄럼방지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 차량의 보조타이어 인출장치는, 차량에 구비되는 타이어와, 상기 타이어를 받칠 수 있도록 구비된 버팀부재와, 상기 버팀부재의 일측에 회동 가능토록 결합되어 상기 버팀부재가 상기 차량의 무게에 밀리지 않도록 하는 지지부재가 포함되어,

차량의 타이어를 받칠 수 있도록 접하는 버팀부재와, 상기 버팀부재에 구비되어 차량의 무게에 의해 타이어가 미끄러지는 것을 방지하는 지지부재를 구비하여 상기 지지부재의 일측은 지면과의 마찰력이 커지도록 톱니 형태로 형성하여 지면에서 미끄러지는 것을 방지하고, 상기 버팀부재가 차량의 무게의 힘에 의해 미끄러짐이 발생될 경우 상기 지지부재를 기준으로 상기 버팀부재가 회동할 수 있어 차량 무게의 힘을 흡수하며 차량의 타이어가 미끄러지지 않도록 장애물이 되어 차량의 타이어가 미끄러지는 것을 방지하고 안전사고가 일어나는 것을 예방하는 효과를 얻을 수 있다.

타이어, 버팀부재, 지지부재, 미끄럼방지

Description

차량의 타이어 미끄럼방지 장치{Tire anti-skid device of vehicles}

본 발명은 차량의 타이어 미끄럼방지 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 휴대가 용이하고 간편한 방법으로 자동차의 바퀴와 지면 사이에 장착되어 자동차가 이동되는 것을 방지할 수 있는 차량의 타이어 미끄럼방지 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 경사진 도로에 차량을 주차하게 되면 브레이크를 사용하여 잠금 장치를 해두어도 차량의 타이어가 미끄러져 안전사고가 발생할 우려가 있다. 이러한 사고를 방지하기 위하여 운전자는 보조적으로 경사진 도로의 하방향으로 차량의 타이어에 접하는 보조 장치를 배치하여 경사진 도로에서 차량이 미끄러지지 않도록 하고 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 타이어 미끄럼방지 장치가 도시된 사시도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 타이어(미도시)에 접하도록 오목부(3a)가 형성된 받침부재(3)와, 상기 받침부재(3)에 배치되어 상기 받침부재(3)가 상기 타이어에 접하면 상기 타이어의 휠에 결합되는 결합부재(4)를 포함하고 있다.

상기 결합부재(4)는 복수 개 구비되어 상기 받침부재(3)에 대칭 형성되어 결합이 되고, 상기 결합부재(4)가 상기 타이어 휠과 결합이 되는 일측에는 장공 형태의 관통 홀(4a)이 형성되어 있어 체결 볼트(4b)가 상기 관통 홀(4a)을 통과하여 상기 휠에 체결될 수 있다.

그리고 상기 받침부재(3)에는 상기 받침부재(3)가 지면과 접하는 일측에 미끄럼을 방지 할 수 있도록 빗살무늬(3a)가 각인되어 있고, 다른 일측에는 운전자 혹은 사용자가 상기 미끄럼방지 장치를 운반할 수 있도록 손잡이(3c)가 형성되어 있다.

그러나 종래 기술에 따른 차량의 타이어 미끄럼방지 장치는 상기 받침부재(3)에 미끄럼을 방지하도록 상기 지면과 접하는 일측에 각인되어 있는 빗살무늬(3a)가 형성되어 있으나 차량 타이어에 전달되는 힘을 효과적으로 흡수하지 못하기 때문에 상기 받침부재(3)가 상기 결합부재(4)에 의해서 상기 타이어의 휠에 결합되어 있어도 차량의 타이어가 미끄러지는 것을 완벽하게 방지하지 못하는 문제점이 발생된다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 차량의 타이어에 접하는 버팀부재에 회동이 가능하게 결합되고 차량의 무게에 밀리지 않고 지지할 수 있는 지지수단을 구비하여 지지수단의 일측은 지면과의 마찰력이 커질 수 있도록 형성하며 차량의 무게가 타이어 미끄럼방지 장치에 전달될 경우 지지수단을 기준으로 버팀부재가 회동을 하여 차량의 무게에 의한 힘을 흡수하여 타이어가 미끌어지는 것을 방지하고 안전사고가 발생되는 것을 예방하는데 그 목적이 있다.

상기의 한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량의 보조타이어 인출장치는, 차량에 구비되는 타이어와, 상기 타이어를 받칠 수 있도록 구비된 버팀부재와, 상기 버팀부재의 일측에 회동 가능토록 결합되어 상기 버팀부재가 상기 차량의 무게에 밀리지 않도록 하는 지지부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 지지부재는 상기 버팀부재의 일측에 관통되어 끼움되는 축과, 상기 축의 양 단에 회동 가능토록 결합되어 상기 버팀부재가 밀리지 않도록 지면에 지지되는 멈춤 플레이트와, 상기 버팀부재에 배치되어 상기 버팀부재가 자유로이 회동되는 것을 방지하도록 상기 멈춤 플레이트와 접하는 스토퍼가 포함되는 것을 특징으로 한다.

상기 멈춤 플레이트는 상기 지면에 접하는 일측에 톱니부가 형성된 것을 특 징으로 한다.

상기 버팀부재는 상기 타이어가 접하는 일측에 상기 타이어 외경의 크기에 대응되는 굴곡부가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 버팀부재는 상기 지지부재의 축이 결합 가능토록 관통홀이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 버팀부재는 상기 스토퍼가 배치되어 체결 가능토록 체결 홀이 형성되고, 상기 체결 홀은 일정 간격 이격되어 복수 개 형성된 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 타이어 미끄럼방지 장치는, 차량의 타이어를 받칠 수 있도록 접하는 버팀부재와, 상기 버팀부재에 구비되어 차량의 무게에 의해 타이어가 미끄러지는 것을 방지하는 지지부재를 구비하여 상기 지지부재의 일측은 지면과의 마찰력이 커지도록 톱니 형태로 형성하여 지면에서 미끄러지는 것을 방지하고, 상기 버팀부재가 차량의 무게의 힘에 의해 미끄러짐이 발생될 경우 상기 지지부재를 기준으로 상기 버팀부재가 회동할 수 있어 차량 무게의 힘을 흡수하며 차량의 타이어가 미끄러지지 않도록 장애물이 되어 차량의 타이어가 미끄러지는 것을 방지하고 안전사고가 일어나는 것을 예방하는 효과를 얻을 수 있다.

본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 타이어에 미끄럼방지 장치가 배치된 모습이 도시된 정면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량의 타이어 미끄럼방지 장치가 도시된 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 차량의 타이어 미끄럼방지 장치의 정면이 도시된 정면도이고, 도 5 및 도 6은 각각 본 발명에 따른 지지수단과 받침부재가 도시된 사시도 이다.

도 2 내지 도 6을 참조하면 상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량의 타이어 미끄럼방지 장치는, 차량에 구비되어 있는 타이어(1)와, 상기 타이어(1)를 받칠 수 있도록 상기 타이어(1)의 일측이 접하게 구비되어 있는 버팀부재(10)와, 상기 버팀부재(10)가 회동 가능할 수 있도록 상기 버팀부재의 일측에 결합되어 있어 상기 버팀부재(10)가 상기 차량의 무게에 밀리지 않도록 하여 상기 타이어(1)가 미끄러지는 것을 방지하는 지지부재(20)를 포함하고 있다.

우선 상기 지지부재(20)는 상기 버팀부재(10)의 일측에 관통되어 끼움될 수 있는 축(21)과, 상기 축(21)의 양 단에 회동 가능할 수 있도록 결합되어 있어 상기 버팀부재(10)가 지면에 접하여 상기 버팀부재(10)를 지지하는 멈춤 플레이트(22)와, 상기 버팀부재(10)에 배치되어 있고, 상기 멈춤 플레이트(22)와 접하여 상기 버팀부재(10)가 자유롭게 회동될 수 있는 것을 방지하는 스토퍼(23)가 포함되어 있다.

상기 버팀부재(10)에는 상기 지지부재(20)의 축(21)이 관통되어 끼움될 수 있도록 관통 홀(12)이 형성되어 있고, 상기 멈춤 플레이트(22)와 접하여 상기 버팀 부재(10)가 회동되는 것을 방지하도록 구비되어 있는 상기 스토퍼(23)가 결합될 수 있는 체결 홀(13)이 형성되어 있다. 그리고 상기 체결 홀(13)은 사용자가 기 설정한 일정 간격만큼 이격된 복수 개의 상기 체결 홀(13)이 좌우 대칭되게 형성되어 있다.

또한 상기 버팀부재(10)가 상기 타이어(1)와 접하는 일측에는 상기 타이어(1) 외경의 크기에 대응될 수 있게 굴곡부(11)가 형성되어 있으며 상기 버팀부재(10)의 타측에는 사용자가 미끄럼방지 장치를 손쉽게 운반할 수 있도록 손잡이(14)가 구비되어 있다.

한편 상기 지지부재(20)는 상기 버팀부재(10)의 관통 홀(12)에 관통하여 끼움되는 축(21)이 구비되고, 상기 축(21)의 양 단에 결합되는 상기 멈춤 플레이트(22)는 부채꼴 형태로 형성되어 일측에 홀이 형성되어 있어 상기 축(21)과 결합할 수 있다.

그리고 상기 멈춤 플레이트(22)가 지면과 닿은 일측에는 지면과의 마찰력이 커질 수 있도록 톱니부(22a)가 형성되어 있다.

상기 스토퍼(23)는 직육면체의 형태로 형성될 수 있고, 상기 버팀부재(13)에 형성되어 있는 체결 홀(13)에 볼트 체결되어 결합되고, 상기 스토퍼(23)는 상기 멈춤 플레이트(22)에 대응할 수 있도록 복수 개 구비되어 대칭 배치되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량의 타이어 미끄럼방지 장치의 구조를 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 차량의 타이어(1)에 접하도록 구비가 되는 버팀부재(10)는 상기 타이어(1)와 접하는 일측에 상기 타이어(1) 외경의 크기에 대응될 수 있도록 굴곡부(11)가 형성되어 있고, 다른 일측에는 사용자가 미끄럼방지 장치를 손쉽게 운반 및 이동시킬 수 있도록 손잡이(14)가 구비된다. 이때, 상기 손잡이(14)는 볼트 체결 또는 용접되어 고정될 수 있다.

그리고 상기 버팀부재(10)에 상기 버팀부재(10)가 회동 가능할 수 있도록 상기 지지부재(20)가 결합할 수 있게 형성되어 있는 관통 홀(12)에는 상기 지지부재(20)의 축(21)이 관통되어 끼움이 되고, 상기와 같이 끼움된 상기 축(21)의 양 단에는 상기 버팀부재(10)가 차량의 무게에 의해 밀리지 않도록 지면에 접하여 지지하는 멈춤 플레이트(22)가 결합이 된다.

부채꼴 형태로 형성된 상기 멈춤 플레이트(22)는 지면과 접하는 일측에 지면과의 마찰력이 커질수 있도록 톱니부(22a)가 형성되어 있으며, 상기와 같은 멈춤 플레이트(22)는 대칭되어 복수 개 구비될 수 있다.

그리고 상기 버팀부재(10)가 자유롭게 회동되는 것을 방지하도록 상기 버팀부재(10)에는 상기 멈춤 플레이트(22)와 접하는 스토퍼(23)가 배치된다. 상기 스토퍼(23)는 상기 버팀부재(10)의 회동을 방지하도록 구비되는 것이기 때문에 상기 멈춤 플레이트(22)와 대응되도록 대칭되어 복수 개 구비될 수 있으며 볼트 체결 또는 용접이 의해서 고정될 수 있고, 본 실시예에서는 볼트 체결되어 고정되어 있다.

상기와 같은 차량의 타이어 미끄럼방지 장치의 작동 과정은 다음과 같다.

우선 차량이 경사진 도로에 주차를 하게될 경우 차량의 타이어가 미끄러지지 않도록 미끄럼방지 장치를 배치하게 된다. 이 때 차량의 타이어(1)에 버팀부재(10)의 굴곡부(1)가 접하도록 상기 버팀부재(10)를 배치한다.

그리고 상기 버팀부재(10)가 미끄러지는 것을 방지하도록 상기 버팀부재(10)에 회동 가능하게 결합되어 있는 지지부재(20)의 톱니부(22a)가 지면에 접하며 상기 톱니부(22a)와 지면의 마찰력에 의해서 상기 버팀부재(10)와 상기 타이어(1)를 지지하고 있다.

상기와 같은 미끄럼방지 장치는 상기 지지부재(20)에 형성되어 있는 톱니부(22a)와 지면의 마찰력에 의해서 차량의 타이어가 미끄러지는 것을 방지하게 된다. 그러나 차량의 무게를 상기 버팀부재(10)가 버텨내지 못하게 될 경우에는 상기 버팀부재(10)와 상기 지지부재(20)가 회동 가능할 수 있도록 결합되어 있어 상기 버팀부재(10)가 상기 지지부재(20)의 축(21)을 기준으로 회동을 하게 되어서 차량의 타이어(1)가 미끄러지지 않도록 장애물이 되어 상기 타이어(1)의 미끄럼을 방지 할 수 있게 된다.

상기와 같은 차량의 타이어 미끄럼방지 장치를 사용하게 되면 지지부재(20)에 형성되어 있는 톱니부(22a)와 지면 사이의 마찰력이 증가하여 차량의 타이어(1)가 미끄러지는 것을 보다 효과적으로 방지할 수 있고, 버팀부재(10)가 차량의 무게를 버티지 못하게 되더라도 상기 지지부재(20)의 축(21)을 기준으로 상기 버팀부재(10)가 회동을 하여 차량의 타이어(1)가 미끄러지지 않도록 장애물 역할을 하여 차량의 타이어가 미끄러지는 것을 효과적으로 방지하여 안전사고를 예방할 수 있게 된다.

이와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명은 상기의 실시예와 도면에 의해 한정되지 않고 그 발명의 기술사상 범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

본원 발명에 따른 차량의 타이어 미끄럼방지 장치를 적용하면, 차량을 경사진 도로에 주차할 경우 차량의 타이어에 접하도록 구비하여 차량의 무게에 의해서 타이어가 미끄러지는 것을 효과적으로 방지하고 안전사고가 일어나는 것을 예방하는 효과를 얻을 수 있게 된다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 타이어 미끄럼방지 장치가 도시된 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 타이어에 미끄럼방지 장치가 배치된 모습이 도시된 정면도.

도 3은 본 발명에 따른 차량의 타이어 미끄럼방지 장치가 도시된 사시도.

도 4는 본 발명에 따른 차량의 타이어 미끄럼방지 장치의 정면이 도시된 정면도.

도 5 및 도 6은 각각 본 발명에 따른 지지수단과 받침부재가 도시된 사시도.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

1: 타이어 10: 버팀부재

11: 굴곡부 12: 관통 홀

13: 체결 홀 14: 손잡이

20: 지지부재 21: 축

22: 멈춤 플레이트 23: 스토퍼

Claims (6)

1. 차량에 구비되는 타이어와,

   상기 타이어를 받칠 수 있도록 구비된 버팀부재와,

   상기 버팀부재의 일측에 회동 가능토록 결합되어 상기 버팀부재가 상기 차량의 무게에 밀리지 않도록 하는 지지부재를 포함하는 차량의 타이어 미끄럼방지 장치.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 지지부재는 상기 버팀부재의 일측에 관통되어 끼움되는 축과,

   상기 축의 양 단에 회동 가능토록 결합되어 상기 버팀부재가 밀리지 않도록 지면에 지지되는 멈춤 플레이트와,

   상기 버팀부재에 배치되어 상기 버팀부재가 자유로이 회동되는 것을 방지하도록 상기 멈춤 플레이트와 접하는 스토퍼가 포함되는 차량의 타이어 미끄럼 방지장치.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 멈춤 플레이트는 상기 지면에 접하는 일측에 톱니부가 형성된 차량의 타이어 미끄럼방지 장치.
4. 청구항 1에 있어서,

   상기 버팀부재는 상기 타이어가 접하는 일측에 상기 타이어 외경의 크기에 대응되는 굴곡부가 형성된 차량의 타이어 미끄럼방지 장치.
5. 청구항 2에 있어서,

   상기 버팀부재는 상기 지지부재의 축이 결합 가능토록 관통홀이 형성된 차량의 타이어 미끄럼방지 장치.
6. 청구항 2에 있어서,

   상기 버팀부재는 상기 스토퍼가 배치되어 체결 가능토록 체결 홀이 형성되고, 상기 체결 홀은 일정 간격 이격되어 복수 개 형성된 차량의 타이어 미끄럼방지 장치.

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