RU120922U1 - Противобуксовочное средство - Google Patents
Противобуксовочное средство Download PDFInfo
- Publication number
- RU120922U1 RU120922U1 RU2012120240/11U RU2012120240U RU120922U1 RU 120922 U1 RU120922 U1 RU 120922U1 RU 2012120240/11 U RU2012120240/11 U RU 2012120240/11U RU 2012120240 U RU2012120240 U RU 2012120240U RU 120922 U1 RU120922 U1 RU 120922U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wheel
- traction
- drive wheel
- rigidly fixed
- utility
- Prior art date
Links
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
Использование: полезная модель относится к транспортным средствам и предназначена для использования на колесном транспорте в условиях бездорожья. Сущность полезной модели: противобуксовочное средство содержит, по меньшей мере, одну зубчатую опорную балку, жестко закрепленную на ведущем колесе транспортного средства посредством каркаса, образованного системой стержней и тяговых цепей, причем на диске ведущего колеса жестко закреплены крепежные кольца, к которым прикреплены тяговые цепи. Устройство позволяет: повысить надежность функционирования устройства за счет увеличения показателя сцепления колеса с дорожным покрытием. 2 илл.
Description
Предлагаемая полезная модель относится к транспортным средствам и предназначена для использования на колесном транспорте в условиях бездорожья.
Известно противобуксовочное устройство, которое устанавливается на ведущем колесе автомобиля, покрывает часть рабочей поверхности шины и имеет на наружной поверхности зубья. Устройство состоит из металлического обода Г-образного поперечного сечения, изогнутого в продольном направлении по дуге окружности шины, соединенного неподвижно с радиально расположенной по отношению к нему полосой, имеющей со стороны свободного конца радиальный сквозной паз, и специального винта, один конец которого является копией винта, применяемого для крепления диска к полуоси, а в головке выполнено резьбовое отверстие для закрепления устройства на винте с помощью имеющегося в пластине паза и винта крепления колеса к полуоси (RU 2238855, 2002).
Однако известное устройство представляют собой жесткую конструкцию, требующую определенной системы крепления на шине с применением дополнительных устройств, например, винтов крепления, требующих затяжки, и приложения достаточно большой мускульной силы человека.
Из известных устройств наиболее близким к предлагаемому является противобуксовочное устройство «самобуксир», состоящее из трех дугообразных металлических пластин, повторяющих форму поперечного разреза протектора колеса с вертикально выступающими ребрами жесткости, крепящимися на ведущих колесах транспортного средства и связанных между собой эластичными стяжками. (RU 49490, 2005).
Недостаток указанного противобуксовочного устройства заключается в том, что оно имеет низкий показатель сцепления колеса с дорожным покрытием, а также ненадежное крепление ребер эластичными стяжками.
Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является повышение надежности функционирования устройства за счет увеличения показателя сцепления колеса с дорожным покрытием.
Поставленная задача достигается тем, что противобуксовочное средство содержит, по меньшей мере, одну зубчатую опорную балку, жестко закрепленную на ведущем колесе транспортного средства посредством каркаса, образованного системой стержней и тяговых цепей, причем на диске ведущего колеса жестко закреплены крепежные кольца, к которым прикреплены тяговые цепи.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг.1 показан фронтальный вид устройства, а на фиг.2 - профильный вид.
На чертежах приняты следующие обозначения:
1 - ведущее колесо транспортного средства,
2 - опорная балка,
3 -зубья опорной балки,
4 - стержни,
5 - тяговые цепи,
6 - крепежные кольца.
Работает устройство следующим образом.
Ведущее колесо 1 оснащают опорными балками 2 с установленными на них зубьями 3. Положение балки 2 на колесе 1 жестко фиксируется каркасом, образованным из прочных стержней 4 и тяговых цепей 5, прикрепляемых к крепежным кольцам 6, приваренным к диску колеса 1. При вращении колеса 1 опорная балка 2 в своем нижнем положении обеспечивает сцепление зубьев 3 балки 2 с дорожным покрытием и соответствующее усилие противоскольжения колеса. Опорная балка 2 с зубьями 3, образующие с металлическими каркасными стержнями жесткую конструкцию, увеличивает показатель сцепления колеса с дорожным покрытием.
В зависимости от типа транспортного средства и условий применения колесо может быть оснащено одной, двумя (наиболее распространенный случай) или большим числом опорных балок 2.
При обороте колеса 1 шипы внедряются в грунт, тем самым увеличивая сцепление колеса с дорожным покрытием. Длина балки 2 нормируется шириной колеса 1 и свободным пространством от колеса 1 до подкрылков или непосредственно до кузова транспортного средства.
Claims (1)
- Противобуксовочное средство, характеризующееся тем, что оно содержит, по меньшей мере, одну зубчатую опорную балку, жестко закрепленную на ведущем колесе транспортного средства посредством каркаса, образованного системой стержней и тяговых цепей, причем на диске ведущего колеса жестко закреплены крепежные кольца, к которым прикреплены тяговые цепи.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012120240/11U RU120922U1 (ru) | 2012-05-16 | 2012-05-16 | Противобуксовочное средство |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012120240/11U RU120922U1 (ru) | 2012-05-16 | 2012-05-16 | Противобуксовочное средство |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU120922U1 true RU120922U1 (ru) | 2012-10-10 |
Family
ID=47079823
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012120240/11U RU120922U1 (ru) | 2012-05-16 | 2012-05-16 | Противобуксовочное средство |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU120922U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2709959C1 (ru) * | 2019-03-12 | 2019-12-23 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации | Устройство для повышения проходимости автомобиля |
-
2012
- 2012-05-16 RU RU2012120240/11U patent/RU120922U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2709959C1 (ru) * | 2019-03-12 | 2019-12-23 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации | Устройство для повышения проходимости автомобиля |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2449896C1 (ru) | Противопробуксовочное устройство | |
CN105799434A (zh) | 汽车淤陷自救装置及自救方法 | |
RU120922U1 (ru) | Противобуксовочное средство | |
RU193983U1 (ru) | Устройство для повышения проходимости колесной техники | |
JP2011031874A5 (ru) | ||
KR101363749B1 (ko) | 미끄럼방지동테 | |
CN208085382U (zh) | 一种冰雪路面车辆辅助驱动装置 | |
RU49490U1 (ru) | Противобуксовочное устройство "самобуксир" | |
RU2523541C1 (ru) | Противопробуксовочное устройство | |
CN202764591U (zh) | 车用防滑轮盘 | |
KR20030063748A (ko) | 자동차 타이어 미끄럼 방지장치 | |
CN210652560U (zh) | 汽车防滑件 | |
RU114660U1 (ru) | Универсальный расширитель колесных арок квадроцикла | |
RU2612744C1 (ru) | Устройство для повышения проходимости автомобиля | |
US2525122A (en) | Traction wheel grip | |
RU2582759C1 (ru) | Противопробуксовочное устройство | |
US1534987A (en) | Wheel attachment for motor vehicles | |
RU2708800C1 (ru) | Устройство для повышения проходимости автомобиля | |
CN204659372U (zh) | 车用防滑盘 | |
CN204674313U (zh) | 一种车辆防滑套 | |
RU80399U1 (ru) | Противобуксовочное устройство | |
CN201841902U (zh) | 车轮防滑板 | |
US1389969A (en) | Non-skid attachment for vehicle-wheels | |
RU2449895C1 (ru) | Способ преодоления участков дороги с пониженным коэффициентом сцепления | |
CN205736699U (zh) | 汽车陷入翘起推动装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20190517 |