KR20100003966A - 운전석에어백의 마운팅 체결장치 - Google Patents

운전석에어백의 마운팅 체결장치 Download PDF

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Abstract

본 발명에 따른 운전석 에어백의 마운팅 체결장치는 후크부가 형성된 에어백 커버와, 상기 에어백 커버와 결합되도록 후크부가 삽입되어 끼움되는 후크홀이 형성된 마운팅 플레이트와, 상기 마운팅 플레이트의 하부에 배치되고 전류가 전달되도록 스위칭 시키는 혼 플레이트와, 상기 에어백 커버와 마운팅 플레이트가 후크 결합되면 후크홀에서 후크가 이탈을 방지하는 후크 유동방지부를 포함하여 구성됨으로 별도의 부품인 리벳을 사용하지 않고 에어백 커버와 마운팅 플레이트를 후크 체결하고 혼 플레이트의 돌기부로 후크가 이탈되지 않도록 고정시킴으로 별도의 체결을 위한 부품이 필요 없이 스냅 인(Snap In) 방식으로 공정이 단순화되며 제조원가를 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 별도의 부착물 삭제됨으로 중량이 절감되는 이점이 있다.
자동차, 마운팅 플레이트, 체결, 후크부, 유동방지부 , 돌기부

Description

운전석에어백의 마운팅 체결장치{DRIVE AIR-BAG AND MOUNTING STRUCTURE}
본 발명은 에어백이 구비된 스티어링 휠에서의 혼 브라켓트의 체결방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 리벳을 사용하지 않고 혼 브라켓트의 형상으로 혼 플레이트에 끼워 넣어 결합시킬 수 있는 운전석 에어백의 혼 플레이트의 체결구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 운전석에 장착되는 에어백은 스티어링 휠에 에어백모듈이 수납되는 형상으로 구성되며, 차량의 진행 도중 발생할 수 있는 충돌 사고에 대해 운전자를 보호하기 위한 장치이다.
이러한 에어백 시스템의 일부 구성요소인 쿠션은 공기나 가스의 주입으로 팽창 가능하도록 접철 되어, 에어백 커버의 후면에 성형된 플랜지와 마운팅 플레이트의 결합구조인 에어백 모듈에 체결 부분에 관한 것이다.
도 1은 종래 기술에 따른 운전석 에어백의 마운팅 체결장치의 결합 사시도, 도 2는 도 1에 따른 A-A가 도시된 단면도이다.
도 1 또는 도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 운전석 에어백은 에어백 쿠션을 감싸는 에어백 커버(1), 상기 에어백 커버(1)와 결합되는 마운팅 플레이트(3), 상기 에어백 쿠션을 상기 마운팅 플레이트(3)와 에어백 커버 사이 내부에 수용된 에어백 쿠션(미도시)과 상기 에어백 쿠션(미도시)에 가스를 공급하는 인플레이터(미도시)로 구성되어진다.
상기 마운팅 플레이트(3) 중앙에는 상기 인플레이터(미도시)의 일부가 삽입되어 결합되는 개구부(3a)가 형성되고 그 주변에 상기 인플레이터의 플랜지부(미도시)와 결합되는 체결공(3b)이 다수개 형성되어 볼트(미도시)가 상기 마운팅 플레이트(3)의 체결공(3b)을 지나 상기 인플레이터(미도시)와 너트(미도시)에 의해 체결된다.
또한, 상기 에어백 커버(1)와 상기 마운팅 플레이트(3)는 다수의 리벳(5)에 의하여 체결된다.
그러나, 상기 에어백 커버(1)와 상기 마운팅 플레이트(3)를 결합함에 있어서, 다수의 리벳(5)을 사용하는 체결 구조로 인하여, 부품의 수가 증가하고 복잡한 조립 공정이 필요하게되고, 리벳의 단가가 비싸 제작 경비를 줄이기 어려운 문제점이 있었다.
이에 대응해 최근에 플라스틱을 사용하여 마운팅 플레이트를 제작 후 후크 체결을 통하여 리벳공정을 제거하였으나 마운팅 플레이터의 사출 공정이 복잡하며, 마운팅 플레이터 자체의 원가만을 비교 시 스틸에 비하여 비싼 단점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 리벳을 사용하지 않고 후크체결을 함과 동시에 고정수단을 추가하여 기능에 만족하는 운전석 에어백의 혼 플레이트 체결장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 운전석 에어백의 마운팅 체결장치는 후크부가 형성된 에어백 커버와, 상기 에어백 커버와 결합되도록 후크부가 삽입되어 끼움되는 후크홀이 형성된 마운팅 플레이트와, 상기 마운팅 플레이트의 하부에 배치되고 전류가 전달되도록 스위칭 시키는 혼 플레이트와, 혼 플레이트는 상기 에어백 커버와 마운팅 플레이트가 후크 결합되면 후크홀에서 후크가 이탈을 방지하는 후크 유동방지부를 포함하여 구성된다.
상기 유동방지부는 상기 혼 플레이트에 돌출 형성된 돌기부와, 상기 마운팅 플레이트에는 상기 돌기부가 관통되어 상기 에어백 커버의 후크부 와 연결되도록 형성된 관통홀과, 상기의 돌기부와 관통홀은 서로 대응되도록 형성되고 상기 돌기부의 끝단이 상기 후크부의 내측면을 지지하여 상기 후크부가 굽혀져 벗겨지지 않게 고정하는 특징이다.
상기 돌기부와 관통홀은 상기 후크부가 위치된 부위에 대응되도록 설치된다.
상기 에어백 커버의 후크부는 상기 마운팅 플레이트 와 상기 혼 플레이트 사이에 배치된다.
상기 에어백 커버의 재질은 플라스틱으로 이루어지고, 상기 마운팅 플레이트 제질은 스틸로 이루어진 것이 특징이다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 운전석에어백의 마운팅 체결장치는, 별도의 부품인 리벳을 사용하지 않고 에어백 커버와 마운팅 플레이트를 후크 체결하고 혼 플레이트의 돌기부로 후크가 이탈되지 않도록 고정시킴으로 별도의 체결을 위한 부품이 필요 없이 스냅 인(Snap In) 방식으로 공정이 단순화되며 제조원가를 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 별도의 부착물이 삭제됨으로 중량이 절감되는 이점이 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 운전석 에어백의 마운팅 체결장치에 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.
도 3은 본 발명에 따른 운전석 에어백의 마운팅 체결장치의 분리 사시도, 도 4는 본 발명에 따른 운전석 에어백의 마운팅 체결장치의 결합된 부분 사시도, 도 5는 도 4에 따른 B-B가 도시된 단면도, 도 6은 본 발명에 따른 운전석 에어백의 마운팅 체결장치의 결합되는 상태를 도시한 상태도.
본 발명에 따른 운전석 에어백의 마운팅 체결장치는, 후크부(14)가 형성된 에어백 커버(10)와, 상기 에어백 커버와 결합되도록 후크부(14)가 삽입되어 끼움되는 후크홀(32a)이 형성된 마운팅 플레이트(30)와, 상기 마운팅 플레이트(30)의 하부에 배치되고 전류가 전달되도록 스위칭 시키는 혼 플레이트(40)와, 상기 혼 플레이트(40)는 상기 에어백 커버(10)와 마운팅 플레이트(30)가 후크 결합되면 후크홀(32a)에서 후크(14)가 이탈을 방지하는 후크 유동방지부(20)를 포함하여 구성된다.
상기 에어백 커버(10)는 플라스틱 재질로 형성되어 차체 탄성력을 갖는다.
상기 에어백 커버(10)는 내부에 에어백 커튼 및 인플레이터(미도시) 등의 에어백 부품이 내장되는 장착공간을 갖고 그 가장 자리에 둘레 방향으로 지지플랜지부(12)가 형성된다.
상기 지지플랜지부(12)는 상기 에어백 커버(10)의 수직방향으로 연장되어 절곡 형성되고, 끝단부에 상기 마운팅 플레이트(30)와 결합되는 후크부(14)가 복수개 형성된다.
상기 마운팅 플레이트(30)는 스틸 재질로 이루어져 있다.
상기 마운팅 플레이트(30)는 상기 복수개의 후크부(14)가 체결되는 후크홀(32a)이 대응되도록 각각 형성되고 상기 에어백 커버(10)의 장착공간에 내장되는 부품들을 보호하도록 구비된다.
여기서, 상기 마운팅 플레이트(30)는 평판 형태로 형성되고 그 중앙에 상기 인플레이터(미도시)의 일부가 통과하는 원형 개구부(30a)가 형성되고 그 가장자리에는 수직방향으로 절곡 되어 형성된 마운팅 플랜지부(32)가 형성된다.
상기 마운팅 플랜지부(32)는 상기 후크부(14)가 체결되는 후크홀(32a)이 형성된다.
상기 후크홀(32a)은 상기 후크부(14)가 삽입되기 용이하도록 후크부(14)의 폭과 동일하거나 상기 후크부(14)의 폭보다 크게 형성된다.
상기 후크부(14)는 상기 에어백 커버(10)의 가장자리에서 상측방향으로 연장되고 차체 탄성력을 갖고, 상기 마운팅 플랜지부(32)의 상단에 상기 에어백 커 버(10)의 내측방향으로 절곡되어 상기 후크홀(32a)을 삽입되어 상기 마운팅 플레이트(30)의 상측면에 걸림 되는 후크부(14)로 구성된다.
이와 같이 상기 에어백 커버(10)와 상기 마운팅 플레이트(30)가 순차적으로 후크부(14)에 의해 1차 결합된다.
한편, 상기 혼 플레이트(40)에는 스프링(55)이 구비되어 마운팅 플레이트와 일정 간격을 유지하고 스위칭 되도록 안내하는 가이드핀(53)이 장착된다.
상기 혼 플레이트(40)는 상기 마운팅 플레이트(30)에 체결되어 상기 후크부(14)가 상기 후크홀(32a)에 서 벗겨지는 것을 방지하는 후크 유동방지부(20)가 구성된다.
상기 후크 유동방지부(20)는 상기 혼 플레이트(40)의 일부면에 수직방향으로 돌출 형성된 돌기부(45)와, 상기 마운팅 플레이트(30)에는 상기 돌기부(45)가 관통되어 상기 에어백 커버(10)의 후크부(14) 와 연결되도록 형성된 관통홀(36)이 형성된다.
상기의 돌기부(45)와 관통홀(36)은 서로 대응되도록 형성되고 상기 돌기부(45)의 끝단이 상기 후크부(14)가 형성된 상기 지지플랜지부(12) 내측면을 지지하여 상기 후크부(14)가 내측으로 굽혀져 벗겨지지 않게 고정하도록 구비된다.
여기서, 상기 돌기부(45)와 관통홀(36)은 상기 일정 간격 배치된 복수개의 후크부(14)가 위치된 부위에 각각 형성되고 상기 에어백 커버(10)의 지지플랜지부(12) 내측으로 배치되는 것이 바람직하다.
즉, 상기 후크홀(32a)에 후크부(14)가 삽입되고 후크부(14)가 마운팅 플레이 트(30)의 상 측면에 걸림 되면 상기 후크 유동 방지부(20)는 상기 후크(14)가 형성된 지지플랜지부(12)의 내측면을 지지하면서 상기 후크(14)가 내측 방향으로 유동되는 것을 차단하면서 상기 후크(14)가 후크홀(32a)에서 벗겨지는 것을 방지한다.
상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 운전석 에어백의 마운팅 체결장치의 체결방법에 대해 설명하면 다음과 같다.
먼저, 상기 에어백 커버(10)의 장착공간 내부에 각종 에어백 부품들을 삽입한 후 상기 마운팅 플레이트(30)를 에어백 커버(10)에 조립한다.
즉, 상기 에어백 커버(10)가 상기 마운팅 플레이트(30)에 결합 시 상기 도 6의 (a)에 도시된 바와 같이 상기 에어백 커버(10)는 플라스틱 재질로 이루어져 상기 에어백 커버(10)에 형성된 지지플랜지부(12)는 상기 마운팅 플랜지부(32)의 내측으로 삽입됨으로 상기 지지플랜지부(12)의 후크(14)는 상기 마운팅 플레이트(30)의 내측면과 접촉되어 상기 후크(14)의 경사면을 따라 상기 지지플랜지부(12)가 내측 방향으로 굽어지면서 삽입된다.
여기서, 상기 후크부(14)의 경사면을 따라 삽입되면 상기 마운팅 플랜지부(32)에 형성된 후크홀(32a)에 상기 후크(14)가 걸림 되어 1차 체결된 후 상기 혼 플레이트(40)가 상기 마운팅 플레이트(30) 하부에 장착되면서 상기 혼 플레이트(40)에 일체로 형성된 돌기부(45)가 상기 마운팅 플레이트(30)에 형성된 관통홀(36)을 통과하면서 체결된 지지플랜지부(12) 내측으로 근접하게 위치됨으로 상기 돌기부(45)의 끝단이 상기 후크부(14)가 형성된 지지플랜지부(12)를 잡아줌으로 유동되는 것을 차단하여 상기 후크홀(32a)에 삽입된 후크부(14)가 유동되는 것을 방지하여 상기 후크부(14)가 후크 체결홀(32a)에서 벗겨지는 것을 방지한다.
이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형에 또는 다른 실시 예가 가능하다. 따라서 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.
본 발명에 따른 운전석 에어백의 혼 플레이트 체결장치는, 스티어링 휠 상에 장착된 스냅형 구조로 개선하고 혼플레이트의 일부를 돌출 형성하여 고정시킴으로써, 운전석 에어백 장치뿐만 아니라 다수의 차종에 적용 가능하므로 적용되는 차종 모두에 공정성과 원가를 가져올 수 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 운전석 에어백의 마운팅 체결장치의 결합 사시도,
도 2는 도 1에 따른 A-A가 도시된 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 운전석 에어백의 마운팅 체결장치의 분리 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 운전석 에어백의 마운팅 체결장치의 결합된 사시도,
도 5는 도 4에 따른 B-B가 도시된 단면도,
도 6은 본 발명에 따른 운전석 에어백의 마운팅 체결장치의 결합되는 상태를 도시한 상태도.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
10:에어백 커버 12:지지 플랜지부
14:후크 30:마운팅 플레이트
32마운팅 플랜지부 36:관통홀
40:혼 플레이트 45:돌기부

Claims (6)

  1. 후크부가 형성된 에어백 커버와;
    상기 에어백 커버와 결합되도록 후크부가 삽입되어 끼움되는 후크홀이 형성된 마운팅 플레이트와;
    상기 마운팅 플레이트의 하부에 배치되고 전류가 전달되도록 스위칭 시키는 혼 플레이트와;
    상기 혼 플레이트는 상기 에어백 커버와 마운팅 플레이트가 후크 결합되면 후크홀에서 후크가 이탈을 방지하는 후크 유동방지부를 포함하여 구성된 운전석에어백의 마운팅 체결장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 후크 유동방지부는 상기 혼 플레이트에 돌출 형성된 돌기부와;
    상기 마운팅 플레이트에는 상기 돌기부가 관통되어 상기 에어백 커버의 후크부 와 연결되도록 형성된 관통홀과;
    상기의 돌기부와 관통홀은 서로 대응되도록 형성되고 상기 돌기부의 끝단이 상기 후크부의 내측면을 지지하여 상기 후크부가 굽혀져 벗겨지지 않게 고정하는 운전석 에어백의 마운팅 체결장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 돌기부와 관통홀은 상기 후크부가 위치된 부위에 대응되도록 설치된 운전석 에어백의 마운팅 체결장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 에어백 커버의 후크부는 상기 마운팅 플레이트 와 상기 혼 플레이트 사이에 배치된 운전석 에어백의 마운팅 체결장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 에어백 커버의 재질은 플라스틱으로 이루어지고, 상기 마운팅 플레이트 제질은 스틸로 이루어진 운전석 에어백의 마운팅 체결장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 후크부는 외측방향으로 돌출 형성된 운전석 에어백의 마운팅 체결 장 치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20160065654A (ko) * 2014-12-01 2016-06-09 현대모비스 주식회사 운전석 에어백 모듈

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