KR20160065654A - 운전석 에어백 모듈 - Google Patents

운전석 에어백 모듈 Download PDF

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Abstract

본 발명은 일측이 개구되고, 타측이 폐쇄된 커버 및 가스가 충진되어 승객을 향해 전개되는 에어백 모듈이 수용되어 상기 커버에 결합되는 마운팅 플레이트를 포함하고, 상기 마운팅플레이트는, 중공부가 형성된 하우징과, 상기 하우징의 일측을 폐쇄하도록 플레이트가 결합되되, 상기 하우징과 상기 플레이트가 결합되는 접촉면 사이에 혼컨택트가 배치되는 차량의 운전석 에어백 모듈에 관한 것이다.

Description

운전석 에어백 모듈{Driver Airbag Module}
본 발명은 운전석 에어백 모듈에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운전석 마운팅플레이트의 혼컨택트(HornContact)에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 운전석으로부터 전방에 운전자 조작에 의해 자동차의 조향기능을 수행하는 스티어링 휠이 배치된다. 즉, 상기 운전자가 상기 스티어링 휠을 좌회전 또는 우회전시킴으로서 상기 자동차가 좌회전 또는 우회전하게 되는 것이다.
스티어링 휠에는 상기 자동차의 사고시에 팽창 전개되어 상기 운전자를 보호하는 에어백 쿠션이 포함된 에어백 모듈이 장착된 마운팅 플레이트가 설치된다. 에어백 모듈은 스티어링 휠의 중앙부에 장착되게 되는 데, 에어백 쿠션이 접혀져서 마운팅 플레이트 내에 수납된 후, 수납된 에어백 쿠션을 가릴 수 있도록 에어백 커버를 마운팅 플레이트에 결합하고, 상기 마운팅 플레이트를 상기 스티어링 휠에 결합한다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 혼컨택트가 마운팅플레이트의 플레이트에 평행하게 인서트 사출하여 마운팅플레이트의 전면적을 ?히거나, 에어백 모듈을 소형화시킬 수 있도록 하는데 목적이 있다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 운전석 에어백 모듈은, 일측이 개구되고, 타측이 폐쇄된 커버 및 가스가 충진되어 승객을 향해 전개되는 에어백 모듈이 수용되어 상기 커버에 결합되는 마운팅 플레이트를 포함한다.
상기 마운팅플레이트는, 중공부가 형성된 하우징과, 상기 하우징의 일측을 폐쇄하도록 플레이트가 결합되되, 상기 하우징과 상기 플레이트가 결합되는 접촉면 사이에 혼컨택트가 배치된다.
또한, 상기 혼컨택트는 상기 플레이트에 상기 하우징의 결합 방향과 동일하게 수직되게 인서트사출 성형될 수 있다.
또한, 상기 플레이트에는 상기 혼컨택트를 지그에 의해 지지되도록 상기 하우징과의 접촉면 반대편으로 슬롯부가 형성될 수 있다.
또한, 상기 슬롯부는 복수개가 형성될 수 있다.
또한, 상기 혼컨택트는 혼접점이 상기 플레이트의 외부로 일부 돌출되도록 소정의 각도로 직교되게 벤딩될 수 있다.
또한, 상기 플레이트에는 상기 혼접점이 돌출되도록 플레이트홀이 형성될 수 있다.
또한, 상기 혼컨택트는 상기 하우징과 결합되는 상기 플레이트의 접촉면 외측둘레에 인서트 사출될 수 있다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 발명의 차량의 운전석 에어백 모듈에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
본 발명 차량의 운전석 에어백 모듈에 따르면, 혼컨택트를 마운팅 플레이트의 플레이트에 일체로 성형되어 혼컨택트를 차지하는 면적을 최소화할 수 있게 되어 운전석 에어백 모듈을 소형화할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 차량의 운전석 에어백 모듈을 나타내는 사시도,
도 2는 도 1에 운전석 에어백 모듈을 나타내는 분해사시도,
도 3은 도 2에 운전석 에어백 모듈의 마운팅 플레이트를 저면에서 나타내는 사시도,
도 4는 도 3의 일부분을 나타내는 부분확대도,
도 5는 도 4의 A-A를 나타내는 단면도,
도 6은 본 발명에 따른 마운팅 플레이트의 저면을 나타내는 저면도이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량의 운전석 에어백 모듈을 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명에 따른 차량의 운전석 에어백 모듈을 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1에 운전석 에어백 모듈을 나타내는 분해사시도이며, 도 3은 도 2에 운전석 에어백 모듈의 마운팅 플레이트를 저면에서 나타내는 사시도와, 도 4는 도 3의 일부분을 나타내는 부분확대도와, 도 5는 도 4의 A-A를 나타내는 단면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 마운팅 플레이트의 저면을 나타내는 저면도이다.
바람직한 차량의 운전석 에어백 모듈은 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 변경될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 차량의 운전석 에어백 모듈인 경우이다.
도 1은 본 발명에 따른 차량의 운전석 에어백 모듈을 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1에 운전석 에어백 모듈을 나타내는 분해사시도이다.
본 발명에 따른 차량의 운전석 에어백 모듈에 대하여 도 1 및 도 2를 참조하여 설명하면, 일측이 개구되고, 타측이 폐쇄된 커버 및 가스가 충진되어 승객을 향해 전개되는 에어백 모듈이 수용되어 상기 커버에 결합되는 마운팅 플레이트를 포함한다.
커버(10)는 일측이 개구되고, 타측이 폐쇄되게 형성된다. 커버(10)의 개구된 일측으로 에어백 모듈(30)이 배치되어 마운팅 플레이트(20)와 결합될 수 있다. 커버(10)의 타측은 승객을 향하여 에어백 모듈에서 에어백 쿠션의 전개로 인해 찢어지도록 테어라인이 형성될 수 있다. 커버(10)에는 마운팅 플레이트(20)의 결합돌기에 의해 고정되도록 결합홀이 형성된다.
마운팅 플레이트(20)는 가스가 충진되어 승객을 향해 전개되는 에어백 모듈(30)이 수용되어 커버(10)에 결합된다. 보다 상세하게는, 마운팅 플레이트(20)는 중공부가 형성된 하우징(23)과, 하우징(23)의 일측을 폐쇄하도록 플레이트(26)가 결합되되, 하우징(23)과 플레이트(26)가 결합되는 접촉면 사이에 혼컨택트(40)가 배치된다.
하우징(23)은 소정형상으로 커버(10)에 삽입되도록 형성되고, 외둘레면에 결합돌기가 복수개 형성되어 커버(10)의 결합홀에 의해 결합된다. 하우징(23)이 커버(10)에 삽입되는 타측에 플레이트(26)가 결합된다.
도 3은 도 2에 운전석 에어백 모듈의 마운팅 플레이트를 저면에서 나타내는 사시도이고, 도 4는 도 3의 일부분을 나타내는 부분확대도와, 도 5는 도 4의 A-A를 나타내는 단면도이다.
여기서, 도 3 내지 도5를 참조하여 보다 상세하게 플레이트(26)에 대하여 설명하면, 플레이트(26)는 하우징(23)의 일측을 폐쇄하도록 결합된다. 플레이트(26)에는 하우징(23)과 결합되는 접촉면 사이에 혼컨택트(40)가 배치된다. 플레이트(26)는 하우징(23)의 내부에 억지끼움 및 후크체결 등에 의해 결합될 수 있다.
플레이트(26)에는 혼컨택트(40)를 지그(50)에 의해 지지되도록 하우징(23)과의 접촉면 반대편으로 슬롯부(27)가 형성된다. 이러한 슬롯부(27)는 플레이트(26)에 서로 대향되도록 복수개가 형성된다. 플레이트(26)에는 혼접점(45)이 돌출되도록 플레이트홀이 형성된다.
혼컨택트(40)는 플레이트(26)에 하우징(23)의 결합 방향과 동일하게 수직되게 인서트사출 성형된다. 혼컨택트(40)는 혼접점(45)이 플레이트(26)의 외부로 일부 돌출되도록 소정의 각도로 직교되게 벤딩될 수 있다. 따라서, 혼접점(45)은 플레이트홀을 통과하여 플레이트(26)의 외부로 일부 돌출된다. 혼컨택트(40)는 하우징(23)과 결합되는 플레이트(26)의 접촉면의 외측둘레에 인서트 사출될 수 있다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 운전석 에어백 모듈의 작용을 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 차량의 운전석 에어백 모듈을 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1에 운전석 에어백 모듈을 나타내는 분해사시도이며, 도 6은 본 발명에 따른 마운팅 플레이트의 저면을 나타내는 저면도이다.
본 발명에 따른 차량의 운전석 에어백 모듈에 대하여 도 1 내지 도 2 및 도 6을 참조하여 작용방법을 설명하면, 우선 혼컨택트(40)를 절곡하여 벤딩시켜 서로 소정간격 이격된 혼접점(45)을 인서트하여 플레이트(26)를 성형한다.
이때, 혼컨택트(40)는 플레이트(26)의 외측둘레는 따라서 배치되도록 성형되고, 혼접점(45)은 플레이트홀을 통하여 외부로 돌출되어 노출되도록 성형한다.
이러한, 혼접점(45)은 도 6에서와 같이 좌, 우측으로 각각 서로 대향되도록 배치되도록 하여, 커버(10)의 푸싱시 혼접점(45)이 혼과 연결된 인쇄회로기판의 센싱부와 접촉하여 혼이 작동한다.
또, 혼컨택트(40)는 플레이트(26)의 외측둘레의 슬롯부(27)를 통하여 외부로 일부 노출된다. 이때, 지그(50)는 슬롯부(27)와 맞물려지며 노출된 혼컨택트(40)를 지그(50)가 지지하게 된다. 이러한, 플레이트(26)를 하우징(23)의 일측에서 삽입하여 결합시켜 하우징(23)의 일측을 폐쇄시킬 수 있다.
그러나, 플레이트(26)의 중앙이 관통되어 에어백 모듈(30)과 전원선이 연결되어 에어백 모듈(30)의 내부의 에어백 쿠션에 가스를 방출할 수 있도록 할 수 있다.
다음, 하우징(23)에 플레이트(26)가 삽입되어 고정된 마운팅 플레이트(20)에 에어백 모듈을 배치시킨 뒤, 마운팅 플레이트(20)를 커버(10)의 일측방향에서 삽입하여 마운팅 플레이트(20)의 결합돌기와 커버(10)의 결합홀을 맞춰 결합하여 고정시킨다.
따라서, 혼컨택트(40)를 마운팅 플레이트(20)의 플레이트(26)에 일체로 성형되어 혼컨택트(40)를 차지하는 면적을 최소화할 수 있게 되어 운전석 에어백 모듈을 소형화할수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.
10: 커버 20: 마운팅 플레이트
30: 하우징 40: 플레이트
44: 슬롯부 48: 플레이트홀
50: 혼컨택트 55: 혼접점부

Claims (7)

  1. 일측이 개구되고, 타측이 폐쇄된 커버; 및
    가스가 충진되어 승객을 향해 전개되는 에어백 모듈이 수용되어 상기 커버에 결합되는 마운팅 플레이트;를 포함하고,
    상기 마운팅플레이트는,
    중공부가 형성된 하우징과,
    상기 하우징의 일측을 폐쇄하도록 플레이트가 결합되되, 상기 하우징과 상기 플레이트가 결합되는 접촉면 사이에 혼컨택트가 배치되는 차량의 운전석 에어백 모듈.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 혼컨택트는 상기 플레이트에 상기 하우징의 결합 방향과 동일하게 수직되게 인서트사출 성형되는 차량의 운전석 에어백 모듈.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 플레이트에는 상기 혼컨택트를 지그에 의해 지지되도록 상기 하우징과의 접촉면 반대편으로 슬롯부가 형성되는 차량의 운전석 에어백 모듈.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 슬롯부는 복수개가 형성되는 차량의 운전석 에어백.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 혼컨택트는 혼접점이 상기 플레이트의 외부로 일부 돌출되도록 소정의 각도로 직교되게 벤딩되는 차량의 운전석 에어백 모듈.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 플레이트에는 상기 혼접점이 돌출되도록 플레이트홀이 형성된 차량의 운전석 에어백 모듈.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 혼컨택트는 상기 하우징과 결합되는 상기 플레이트의 접촉면 외측둘레에 인서트 사출되는 차량의 운전석 에어백 모듈.

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