KR20090116228A - 방호 울타리 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 종합적인 성능을 개선할 수 있도록 다른 소재를 조합한 방호 울타리를 개시한다. 본 발명에 따른 방호 울타리는, 도로나 교량에 배열되고, 결합홀이 형성되는 다수의 강재 지주; 상기 결합홀에 대응되도록 체결홀이 형성되는 체결부재; 상기 강재 지주들을 연결하고, 단면이 폐쇄된 형태로 형성되고, 상기 체결부재가 길이방향을 따라 끼워지도록 내측으로 함몰된 걸림홈이 형성되는 알루미늄 보; 및 상기 강재 지주의 결합홀과 상기 체결부재의 체결홀에 체결되어 상기 체결부재와 알루미늄 보를 강재 지주에 고정시키는 고정부재를 포함한다. 본 발명에 의하면, 방호 울타리의 강도 성능과 충격 흡수 성능을 향상시킬 수 있다.
방호 울타리, 알루미늄 보, 체결부재, 강재 지주
Description
본 발명은 교량이나 도로에 배치된 방호 울타리에 관한 것이다.
일반적으로 방호 울타리는 교량의 난간이나 도로의 양측 또는 중앙에 설치되어 차량 사고시 차량이 교량이나 도로에서 이탈하는 것을 방지하는 구조물이다.
상기 방호 울타리는 교량이나 도로의 양측 또는 주변에 일렬로 배열되는 다수의 지주와, 2-3개의 지주를 연결하는 다수의 보를 포함한다. 상기 보는 볼트와 너트에 의해 상기 지주에 체결된다. 상기 보는 단면이 개방된 형태의 개단면 보와 단면이 폐쇄된 형태의 보로 구분될 수 있다. 이러한 보는 차량 등의 충격력에 견디고 도로의 외측으로 휘는 것을 최소화하기 위해 일정한 충격흡수 성능과 휨 강성을 구비한다.
그러나, 종래의 방호 울타리에 폐단면 알루미늄 보를 적용할 경우 상기 폐단면 보를 지주에 볼트로 고정하기 곤란했다. 그래서, 개단면 보의 경우는 별도의 고정 브라켓을 이용하여 지주에 고정했었고, 폐단면 보의 경우는 보의 단면 내부에 볼트의 헤드를 삽입할 수 있도록 보의 단면을 가공하여 고정했었다.
또는, 종래의 방호 울타리는 보와 지주를 동일한 재질을 사용하여 각각의 부 재가 요구하는 성능을 최대한 충족시키는데에 한계가 있었다.
상기한 제반 문제점을 해결하기 위한, 본 발명의 목적은 휨 저항력이 우수한 폐단면 알루미늄 보를 충격흡수 성능이 우수한 강재 지주에 고정할 수 있는 방호 울타리를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 방호 울타리는, 도로나 교량에 배열되고, 결합홀이 형성되는 다수의 강재 지주; 상기 결합홀에 대응되도록 체결홀이 형성되는 체결부재; 상기 강재 지주들을 연결하고, 단면이 폐쇄된 형태로 형성되고, 상기 체결부재가 길이방향을 따라 끼워지도록 내측으로 함몰된 걸림홈이 형성되는 알루미늄 보; 및 상기 강재 지주의 결합홀과 상기 체결부재의 체결홀에 체결되어 상기 체결부재와 알루미늄 보를 강재 지주에 고정시키는 고정부재를 포함한다.
상기 걸림홈의 양측에는 서로 대향되게 돌출되는 걸림턱이 형성되고, 상기 체결부재에는 상기 걸림홈에 체결된 상태에서 상기 걸림턱에 걸리도록 양측으로 돌출된 형태의 후크부가 형성될 수 있다.
상기 걸림홈과 걸림턱은 알루미늄 보의 길이방향을 따라 형성될 수 있다.
상기 체결부재는 상기 알루미늄 보의 걸림홈을 따라 이동 가능하게 삽입될 수 있다.
상기 걸림턱에는 상기 걸림홈을 향하도록 걸림돌기가 형성되고, 상기 후크부에는 상기 걸림홈에 끼워진 상태에서 상기 걸림돌기가 삽입되도록 삽입홈이 형성될 수 있다.
상기 체결부재의 체결홀과 상기 고정부재에는 나사산이 형성될 수 있다.
본 발명에 의하면, 인장 저항력과 충격 흡수 성능을 향상시킬 수 있는 등 방호 울타리의 종합적인 성능을 개선할 수 있는 효과가 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 방호 울타리의 제1실시예에 관해 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 방호 울타리를 도시한 사시도이다.
도 1을 참조하면, 상기 방호용 울타리는 교량이나 도로의 양측에 또는 중앙에 배치된다. 이러한 방호용 울타리는 차량이 사고에 의해 교량 난간으로 떨어지거나 도로변 또는 중앙선을 침범하는 것을 방지할 수 있다.
상기 방호용 울타리는 도로변이나 교량의 난간에 배열된 다수의 강재 지주(110)와, 상기 강재 지주(110)를 연결하는 알루미늄 보(130)를 포함한다. 이때, 상기 알루미늄 보(130)는 2개나 3개의 강재 지주(110)를 연결할 수 있다.
도 2와 도 3은 도 1의 방호 울타리를 구성하는 강재 지주와 알루미늄 보의 체결구조를 도시한 분해 사시도와 단면도이고, 도 4는 도 2의 강재 지주에 체결부재가 체결된 상태를 도시한 단면도이다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 상기 강재 지주(110)는 그 양측에 플랜지(111)가 형성된 'H' 형태로 형성될 수 있다. 상기 강재 지주(110)의 플랜지(111)에는 상기 알루미늄 보(130)가 체결될 위치에 결합홀(113)이 형성된다.
상기 강재 지주(110)에는 체결부재(120)가 대응된다. 이때, 상기 체결부재(120)에는 상기 강재 지주(110)의 결합홀(113)에 대응되도록 체결홀(123)이 형성될 수 있다. 이러한 체결부재(120)의 길이는 강재 지주(110)의 플랜지(111)의 폭보다 같거나 작게 형성될 수 있다.
또한, 상기 강재 지주(110)는 강재로 제작된 전면판, 후면판 및 중앙판을 용접 가공하여 형성할 수 있다. 이때, 상기 전면판과 후면판의 양측은 플랜지(111)를 이룬다. 물론, 상기 강재 지주(110)는 주물에 탄소강을 부어 형성할 수도 있다.
상기 알루미늄 보(130)는 단면이 폐쇄된 형태로 형성된다. 예를 들면, 상기 알루미늄 보(130)의 단면은 원형, 타원형 및 다각형 형태 등 다양하게 형성될 수 있다. 물론, 상기 알루미늄 보(130)는 사방이 폐쇄되는 한 불규칙한 형태로 형성될 수도 있다. 아래에서는 알루미늄 보(130)의 단면이 원형으로 형성된 구조를 기준으로 설명하기로 한다.
상기 알루미늄 보(130)는 폐단면으로 형성되므로 개단면 보에 비해 휨 강성이 우수하다. 또한, 고강도 알루미늄 보(130)가 충격흡수능력이 우수한 연성 소재인 강재 지주(110)에 고정되므로, 충격 흡수능력이 현저히 향상될 수 있다. 이와 같이 서로 다른 성질의 소재를 조합하여 방호 울타리에 적용함으로써, 탑승자를 보호하기 위한 충격 흡수 성능과 대형차의 승월 및 추락을 방지하기 위한 강도 증가를 동시에 만족시킬 수 있다.
상기 알루미늄 보(130)에는 길이방향으로 상기 체결부재(120)가 끼워지도록 내측으로 함몰된 형태의 걸림홈(131)이 형성된다. 상기 걸림홈(131)은 그 단면이 대략 반원 형태로 형성될 수 있다. 이러한 걸림홈(131)은 다양한 형태로 형성될 수 있다.
상기 걸림홈(131)은 알루미늄 보(130)의 길이 방향을 따라 길게 형성될 수 있다. 상기 체결부재(120)는 상기 알루미늄 보(130)의 걸림홈(131)을 따라 이동 가능하게 삽입될 수 있다. 이와 같이, 상기 알루미늄 보(130)의 체결 부분이 조절될 수 있으므로, 상기 강재 지주(110)의 간격이 달라지더라도 탄력적으로 대응할 수 있다.
상기 걸림홈(131)의 양측에는 서로 대향되도록 걸림턱(133)이 형성될 수 있다. 또한, 상기 걸림턱(133)에는 걸림홈(131)을 향하도록 걸림돌기(135)가 형성될 수 있다. 상기 걸림턱(133)과 걸림홈(131)은 알루미늄 보(130)의 길이방향을 따라 길게 형성될 수 있다.
상기 알루미늄 보(130)에는 길이방향을 따라 상기 걸림홈(131) 및 걸림턱(133)이 형성되므로, 상기 걸림홈(131)과 걸림턱(133)은 알루미늄 보(130)의 휨 강성 및 충격 저항력을 보강하는 기능도 수행할 수 있다. 따라서, 상기 지주들의 간격이 넓어지더라도 상기 알루미늄 보(130)가 차량 충돌에 의해 도로의 외측으로 휘는 것을 최소화할 수 있다.
또한, 상기 체결부재(120)에는 상기 걸림홈(131)에 체결된 상태에서 상기 걸림턱(133)에 걸리도록 양측으로 돌출된 형태의 후크부(121)가 형성될 수 있다. 또한, 상기 후크부(121)에는 상기 후크부(121)가 걸림홈(131)에 끼워진 상태에서 상 기 걸림돌기(135)가 삽입되도록 삽입홈(125)이 형성될 수 있다. 이러한 후크부(121)는 상기 걸림홈(131)의 형태와 대응되는 형태로 형성될 수 있다.
상기 체결부재(120)는 강재 지주(110)의 일측 플랜지(111)에 일체로 형성되거나 또는 용접에 의해 고정될 수도 있다.
상기 체결부재(120)의 체결홀(123)과 상기 체결부재(120)의 결합홀(113)에는 고정부재(140)가 체결될 수 있다. 상기 고정부재(140)로는 볼트가 적용될 수 있다.
이때, 상기 체결부재(120)의 체결홀(123)과 상기 볼트에는 나사산과 나사홈이 형성될 수 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 방호 울타리의 설치 과정에 관해 설명하기로 한다.
도 3은 도 2의 강재 지주에 체결부재가 체결된 상태를 도시한 단면도이고, 도 4는 도 2의 강재 지주에 알루미늄 보가 체결된 상태를 도시한 단면도이다.
도 3을 참조하면, 상기 체결부재(120)의 체결홀(123)이 상기 강재 지주(110)의 결합홀(113)에 대응된다. 그리고, 상기 고정부재(140)가 상기 후크부(121)의 외측으로 돌출되지 않을 만큼만 상기 체결홀(123)에 체결되면, 상기 고정부재(140)가 상기 강재 지주(110)에 고정된다.
도 4를 참조하면, 상기 알루미늄 보(130)의 걸림홈(131)이 상기 체결부재(120)의 후크부(121)에 대응된 상태에서 상기 알루미늄 보(130)를 길이방향으로 이동시킨다. 이때, 상기 걸림홈(131)의 걸림돌기(135)가 상기 후크부(121)의 삽입홈(125)에 결합되므로, 상기 알루미늄 보(130)는 안정되게 슬라이딩되면서 이동된 다.
그리고, 상기 알루미늄 보(130)가 적절한 위치로 이동되면, 상기 고정부재(140)가 조여진다. 이때, 상기 고정부재(140)의 끝단이 상기 후크부(121)의 외측으로 약간 돌출되어 상기 걸림홈(131)의 벽면을 가압할 때까지 상기 고정부재(140)가 조여진다. 또한, 상기 걸림홈(131)의 걸림돌기(135)가 상기 후크부(121)의 삽입홈(125)에 꽉 끼워지므로, 상기 알루미늄 보(130)는 안정되게 강재 지주(110)에 고정될 수 있다.
이와 같이 알루미늄 보(130)가 체결부재(120)에 의해 상기 강재 지주(110)에 용이하게 고정될 수 있다.
본 발명은 휨 저항력과 충격 흡수 성능을 향상시킬 수 있는 등 방호 울타리의 종합적인 성능을 개선할 수 있으므로, 산업상으로 현저한 이용 가능성이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 방호 울타리를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 방호 울타리를 구성하는 강재 지주와 알루미늄 보의 체결구조를 도시한 분해 사시도이다.
도 3은 도 2의 강재 지주에 체결부재가 체결된 상태를 도시한 단면도이다.
도 4는 도 2의 강재 지주에 알루미늄 보가 체결된 상태를 도시한 단면도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
110: 강재 지주 120: 체결부재
121: 후크부 123: 체결홀
125: 삽입홈 130: 걸림홈
133: 걸림턱 135: 걸림 돌기
140: 고정부재
Claims (6)
- 도로나 교량에 배열되고, 결합홀이 형성되는 다수의 강재 지주;상기 결합홀에 대응되도록 체결홀이 형성되는 체결부재;상기 강재 지주들을 연결하고, 단면이 폐쇄된 형태로 형성되고, 상기 체결부재가 길이방향을 따라 끼워지도록 내측으로 함몰된 걸림홈이 형성되는 알루미늄 보; 및상기 강재 지주의 결합홀과 상기 체결부재의 체결홀에 체결되어 상기 체결부재와 알루미늄 보를 강재 지주에 고정시키는 고정부재를 포함하는 방호 울타리.
- 제 1 항에 있어서,상기 걸림홈의 양측에는 서로 대향되게 돌출되는 걸림턱이 형성되고,상기 체결부재에는 상기 걸림홈에 체결된 상태에서 상기 걸림턱에 걸리도록 양측으로 돌출된 형태의 후크부가 형성되는 것을 특징으로 하는 방호 울타리.
- 제 1 항에 있어서,상기 걸림홈과 걸림턱은 알루미늄 보의 길이방향을 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 방호 울타리.
- 제 1 항에 있어서,상기 체결부재는 상기 알루미늄 보의 걸림홈을 따라 이동 가능하게 삽입되는 것을 특징으로 하는 방호 울타리.
- 제 1 항에 있어서,상기 걸림턱에는 상기 걸림홈을 향하도록 걸림돌기가 형성되고,상기 후크부에는 상기 걸림홈에 끼워진 상태에서 상기 걸림돌기가 삽입되도록 삽입홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 방호 울타리.
- 제 1 항에 있어서,상기 체결부재의 체결홀과 상기 고정부재에는 나사산이 형성되는 것을 특징으로 하는 방호 울타리.
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