KR200287841Y1 - 와이어 로프가 내장된 차량 방호 울타리 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 이탈이나 추락 등을 방지하도록 도로나 교량 등에 설치되는 차량 방호 울타리에 관한 것으로, 상세하게는 가로 보에 일정한 길이의 와이어 로프가 내장되고 일정한 간격으로 슬리브가 형성되며, 상기 슬리브의 내부에 상기 와이어 로프의 단부를 체결하는 훅 볼트와 상기 와이어 로프에 인장력을 부여하도록 상기 훅 볼트를 결착하는 연결구가 형성되어 가로 보의 내부에 연속적으로 형성되는 와이어 로프에 설치시 인장력을 가하여 상기 가로 보의 지지 하중을 대폭 향상시키도록 구성되는 차량 방호 울타리에 관한 것이다.

Description

와이어 로프가 내장된 차량 방호 울타리{The saftty barrier which have a wire rope within guard pipe}

본 고안은 가로 보에 일정한 간격으로 형성되는 슬리브와 상기 슬리브의 내부에 하부 판이 고정되며 측판에 볼팅 구멍이 형성되는 연결구와 상기 연결구의 측판의 볼팅 구멍에 결착되는 볼트가 일 측부에 형성되고 훅이 다른 측부에 형성되는 훅 볼트와 상기 훅 볼트의 훅에 단부의 고리가 체결되어 상기 가로 보에 길이 방향으로 내장되는 일정한 길이의 와이어 로프로 구성되어 훅 볼트의 훅에 와이어 로프의 단부의 고리를 체결하고 상기 와이어 로프에 인장력을 부여하도록 상기 훅 볼트의 볼트를 연결구의 볼팅 구멍에 결착하여 인장력을 가하여 와이어 로프를 가로 보에 연속적으로 내장하므로서 상기 가로 보의 지지 하중이 대폭 향상되어 차량의 이탈이나 추락 등을 방지하는 차량 방호 울타리에 관한 것이다.

차량의 대형화, 고속화 경향에 따라서 차량이 도로나 교량에서 미끌어져서 이탈하거나 추락하는 사고가 자주 발생한다. 따라서, 차량의 이탈이나 추락 등을 방지하도록 차량의 고속 주행로나 교량 등에 차량 방호 울타리를 설치하는 경향이 증가되고 있다.

이러한 차량 방호 울타리는 도로나 교량 등을 따라서 일정한 간격으로 세워지는 지주와 상기 지주 사이를 수평 방향으로 연결하는 가로 보로 구성되며, 상기 지주와 가로 보는 경량으로 강도 및 내구성이 탁월할 뿐만 아니라 공해에 대한 저항성이 우수한 고강도 알루미늄을 소재로 제작된다.

차량 방호 울타리는 보행자 보호 및 차량의 추락 방지 기능 외에 충돌시 운전자 및 탑승자의 안전을 고려하여 제작되어야 하므로 고강도 소재에 의한 차량 방호 울타리의 강도 보강에는 한계가 있으며 운전자 및 탑승자의 보호를 위해서는 차량 방호 울타리의 강도를 무한정 강화시킬 수는 없다. 따라서, 운전자 및 탑승자의 안전 확보를 위하여 차량 방호 울타리에 차량의 충격 흡수를 위한 연성이 부여되어야 한다. 그러므로 차량 방호 울타리에 와이어 로프를 내장하는 방법들이 개발되었으나, 종래의 방법들은 와이어 로프의 설치에 있어서 연속성이 결여되며 내장된 와이어 로프에 인장력이 부여되지 않아서 차량 방호 울타리의 지지 하중이 실질적으로 향상되지 않으므로 차량 방호 울타리가 사고 차량으로부터 가해지는 충격을 제대로 흡수하지 못한다는 문제점이 있다.

본 고안의 목적은 가로 보에 일정한 간격으로 형성되는 슬리브와 상기 슬리브의 내부에 하부 판이 고정되며 측판에 볼팅 구멍이 형성되는 연결구와 상기 연결구의 측판의 볼팅 구멍에 결착되는 볼트가 일 측부에 형성되고 훅이 다른 측부에 형성되는 훅 볼트와 상기 훅 볼트의 훅에 단부의 고리가 체결되어 상기 가로 보에 길이 방향으로 내장되는 일정한 길이의 와이어 로프로 구성되어 훅 볼트의 훅에 와이어 로프의 단부의 고리를 체결하고 상기 와이어 로프에 인장력을 부여하도록 상기 훅 볼트의 볼트를 연결구의 볼팅 구멍에 결착하여 인장력을 가하여 와이어 로프를 가로 보에 연속적으로 내장하므로서 상기 가로 보의 지지 하중이 대폭 향상되고 차량의 추락 방지 기능을 강화시킨 차량 방호 울타리를 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안의 차량 방호 울타리의 외형도

도 2a는 본 고안의 슬리브의 정면 구조도

도 2b는 본 고안의 슬리브의 평면 구조도

도 3은 본 고안의 와이어 로프의 연결 구조도

도 4a는 본 고안의 시. 종단부 연결구의 구조도

도 4b는 본 고안의 중간 연결구의 구조도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 슬리브

2 : 연결구(a, b)

3 : 훅 볼트

4 : 와이어 로프

5 : 볼팅 구멍(a, b)

6 : 볼트

11 : 지주

12 : 가로 보

본 고안의 와이어 로프가 내장된 차량 방호 울타리는 가로 보(12)에 일정한 간격으로 형성되는 일정한 크기의 슬리브(1)와, 상기 슬리브(1)의 내부에 하부 판이 지지 고정되며 측판에 볼팅 구멍(5a)이 형성되는 연결구(2a, 2b)와, 상기 연결구(2a, 2b)의 측판의 볼팅 구멍(5a)에 결착되는 볼트가 일 측부에 형성되고 훅이 다른 측부에 형성되는 일정한 길이의 훅 볼트(3)와, 상기 훅 볼트(3)의 훅에 단부의 고리가 체결되어 상기 가로 보(12)에 길이 방향으로 단절되지 않고 연속적으로 내장되는 일정한 길이의 와이어 로프(4)로 구성되는 특징이 있다.

도면과 실시예를 참조하여 본 고안을 상세하게 설명한다.

차량 방호 울타리의 지주(11) 사이를 수평 방향으로 연결하는 가로 보(12)에 일정한 간격으로 슬리브(1)가 형성된다. 가로 보(12)는 길이 방향으로 일정한 길이의 와이어 로프(4)를 내장할 수 있도록 형성되며, 내장된 와이어 로프(4)의 단부가 슬리브(1) 내부의 연결구(2a, 2b)에 지지 고정된다. 따라서, 서로 인접하는 복수개의 슬리브(1) 사이의 가로 보(12)가 단수개의 와이어 로프 구간을 형성하며, 상기와 같은 와이어 로프 구간이 가로 보(12)를 따라서 연속적으로 다중 배열되므로 가로 보(12)에 내장되는 와이어 로프(4)의 연속성이 유지된다.

상기 가로 보(12)에 형성되는 슬리브(1)는 연결구(2a, 2b)를 내부에 장착하기에 충분한 크기를 지니며, 내장된 연결구(2a, 2b)를 고정하도록 상기 연결구(2a, 2b)의 하부 판의 볼팅 구멍(5b)에 일치되는 볼팅 구멍이 상기 슬리브(1)의 하부에 형성된다. 상기 슬리브(1)의 볼팅 구멍과 상기 연결구(2a, 2b)의 하부 판의 볼팅구멍(5b)이 볼트(6)로 결착되어 상기 연결구(2a, 2b)가 상기 슬리브(1)의 내부에 고정된다.

상기 슬리브(1)의 하부에 지지 고정되는 일정한 면적의 하부 판과, 상기 하부 판의 일측 단부 또는 양측 단부에서 상 방향으로 형성되는 측판과, 상기 하부 판 및 측판 사이를 지지 보강하는 지지판으로 이루어지는 연결구(2a, 2b)가 형성된다. 상기 연결구(2a, 2b)의 하부 판에는 슬리브(1)의 하부의 볼팅 구멍과 일치되는 볼팅 구멍(5b)이 형성되고, 상기 연결구(2a, 2b)의 측판에는 훅 볼트(3)의 볼트가 결착되는 볼팅 구멍(5a)과 와이어 로프(4)가 통과하는 구멍이 형성된다. 상기 연결구(2a, 2b)는 슬리브(1)에 내장된 상태에서 훅 볼트(3)의 볼트를 결착하여 상기 훅 볼트(3)의 훅에 체결된 와이어 로프(4)에 인장력을 부여하도록 구성된다.

가로 보(12)에서의 슬리브(1)의 위치에 따라서 상기 슬리브(1)의 내부에 형성되는 연결구(2a, 2b)는 시. 종단부 연결구(2b)와 중간 연결구(2a)로 구분된다. 가로 보(12)가 시작되는 시단부에 형성된 슬리브(1)의 내부에는 시. 종단부 연결구(2b)가 형성되며, 가로 보의 중간부에 형성된 슬리브(1)의 내부에는 중간 연결구(2a)가 형성된다.

시. 종단부 연결구(2b)는 하부 판의 일측 단부에 측판이 형성되고 상기 측판에 훅 볼트(3)가 결착되는 볼팅 구멍(5a)이 단수개 형성되며, 중간 연결구(2a)는 하부 판의 양측 단부에 측판이 각각 형성되고 상기 각 측판마다 훅 볼트(3)가 결착되는 볼팅 구멍(5a)과 와이어 로프(4)가 통과하는 구멍이 각각 단수개씩 형성된다.

일 측부에 일정한 길이의 볼트가 형성되고 다른 측부에 훅이 형성되는 일정한 길이의 훅 볼트(3)가 형성된다. 상기 훅 볼트(3)의 볼트는 연결구(2a, 2b)의 측판의 볼팅 구멍(5a)에 결착되고, 훅 볼트(3)의 훅에 와이어 로프(4)의 단부의 고리가 체결된다. 상기 훅 볼트(3)의 훅에 와이어 로프(4)의 단부의 고리가 체결되고 상기 훅 볼트(3)의 볼트가 연결구(2a, 2b)의 측판의 볼팅 구멍(5a)에 결착되어 상기 와이어 로프(4)에 인장력을 부여하도록 구성된다.

타원형 또는 원형의 고리가 양 단부에 각각 형성되는 일정한 길이의 와이어 로프(4)가 구성된다. 복수개의 훅 볼트(3)의 훅에 상기 와이어 로프(4)의 양 단부의 고리가 각각 체결되고, 서로 인접하는 복수개의 슬리브(1)에 내장된 연결구(2a, 2b)의 볼팅 구멍(5a)에 상기 복수개의 훅 볼트(3)가 각각 결착되어 상기 와이어 로프(4)가 상기 복수개의 슬리브(1) 사이에서 팽팽하게 연결되므로서 상기 와이어 로프(4)에 강력한 인장력이 부여된다.

도로나 교량 등에서 차도와 인도의 경계선에 일정한 간격으로 지주(11)를 세우고, 일정한 길이의 와이어 로프(4)가 길이 방향으로 내장된 가로 보(12)를 상기 지주(11) 사이에 연결 결합하고, 상기 가로 보(12)에 일정한 간격으로 슬리브(1)를 형성한다. 가로 보(12)가 시작되는 시단부의 내부에는 시. 종단부 연결구(2b)를 거치하고 거치된 시. 종단부 연결구(2b)를 볼트(6)로 고정하며, 가로 보(12)의 중간부의 슬리브(1)의 내부에는 중간 연결구(2a)를 거치하고 거치된 중간 연결구(2a)를 볼트(6)로 고정한다. 상기 와이어 로프(4)의 양 단부의 고리를 복수개의 훅 볼트의 훅에 각각 체결하고, 서로 인접하는 슬리브(1)의 연결구(2a, 2b)에 상기 복수개의 훅 볼트(3)의 볼트를 체결하고 너트로 고정하므로서 상기 와이어 로프(4)를 팽팽하게 설치하여 강력한 인장력을 부여한다. 상기한 바와 같이 가로 보(12)에 길이 방향으로 내장된 와이어 로프(4)에 강력한 인장력이 부여되므로 상기 가로 보(12)의 지지 하중이 대폭 향상된다.

상기한 바와 같은 와이어 로프(4)의 설치 과정을 가로 보(12)를 따라서 연속적으로 실시하므로서 차량 방호 울타리의 가로 보(12)의 길이 방향으로 와이어 로프(4)를 연속적으로 설치한다.

본 고안에 의한 차량 방호 울타리는 가로 보에 일정한 간격으로 형성되는 슬리브와, 상기 슬리브의 내부에 하부 판이 고정되며 측판에 볼팅 구멍이 형성되는 연결구와, 상기 연결구의 측판의 볼팅 구멍에 결착되는 볼트가 일 측부에 형성되고 훅이 다른 측부에 형성되는 훅 볼트와, 상기 훅 볼트의 훅에 단부의 고리가 체결되어 상기 가로 보에 길이 방향으로 내장되는 일정한 길이의 와이어 로프로 구성되어 훅 볼트와 연결구의 결착에 의해 강력한 인장력이 부여된 와이어 로프를 가로 보에 길이 방향으로 연속적으로 형성하므로서 상기 가로 보의 지지 하중이 대폭 향상되어 차량의 이탈이나 추락 등의 사고를 방지하고 사고 차량의 운전자 및 탑승자를 보호하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 도로나 교량 등에 일정한 간격으로 지주(11)가 세워지고 상기 지주(11) 사이를 수평 방향으로 연결하는 가로 보(12)가 형성되는 차량 방호 울타리에 있어서,

   가로 보(12)에 일정한 간격으로 형성되는 일정한 크기의 슬리브(1)와, 상기 슬리브(1)의 내부에 하부 판이 지지 고정되며 측판에 볼팅 구멍(5a)이 형성되는 연결구(2a, 2b)와, 상기 연결구(2a, 2b)의 측판의 볼팅 구멍(5a)에 결착되는 볼트가 일 측부에 형성되고 훅이 다른 측부에 형성되는 일정한 길이의 훅 볼트(3)와, 상기 훅 볼트(3)의 훅에 단부의 고리가 체결되어 상기 가로 보(12)에 길이 방향으로 단절되지 않고 연속적으로 내장되는 일정한 길이의 와이어 로프(4)로 구성되는 것을 특징으로 하는 와이어 로프가 내장된 차량 방호 울타리.