KR20090102885A - 차량 운전자 하체 부위 보호용 페달 앗세이 - Google Patents

Abstract

본 발명의 페달 앗세이는 운전자가 발판을 밟을 때, 힌지 축(2)을 매개로 발생하는 힌지 거동을 통해 이어진 장치를 작동시키는 힘을 제공하는 페달(1)이 페달 브라켓(4)을 매개로 결합됨과 더불어, 상기 페달 브라켓(4)의 앞쪽에서 차체 패널 부위로 체결되어 충격에 의해 페달 브라켓(4)이 밀려 날 때, 페달 브라켓(4)을 변형시켜 충격을 흡수·완충하면서 힌지 축(2)의 결합 상태를 분리하도록, 페달 브라켓(4)쪽으로 돌출된 충돌 저지단(20)이 구비된 차체 브라켓(10)을 설치해줌에 따라, 엔진이 밀려들면서 페달(1)쪽에 가해지는 충격이 페달 브라켓(4)의 변형을 통해 흡수·완충됨과 더불어, 상기 페달 브라켓(4)의 앞쪽에 설치된 차체 브라켓(10)의 충돌 저지단(20)을 통해 페달 브라켓(4)이 벌어지면서 페달(1)의 결합 상태를 분리해, 충격을 받은 페달(1)이 밀려나지 않고 발판 부위가 밑으로 내려가 운전자의 하체 부상을 방지할 수 있는 특징이 있게 된다.

Description

차량 운전자 하체 부위 보호용 페달 앗세이{Pedal assembly for protecting driver's leg in vehicle}

본 발명은 페달에 관한 것으로, 특히 차량 운전자 하체 부위 보호용 페달 앗세이에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 하부부위로는 운전자의 발로 조작해 제동이나 가속을 하기 위한 페달이 장착되어진다.

이러한 페달은 운전자의 발 조작으로 상단 부위를 힌지 점으로 해 회전하게 되고, 이러한 회전에 따라 연결 로드를 매개로 부스터 내부의 압력 판을 누르면서 마스터 실린더에서 유압이 발생되도록 작동하게 된다.

하지만, 이러한 페달 중 브레이크 페달은 제동을 위해 운전자의 발이 항상 위치함에 따라, 충돌 시 엔진등이 밀려나면서 브레이크 페달이 운전자 쪽으로 돌출되는 현상으로 인해 운전자의 발목에 큰 상해를 입힐 수 있는 위험성이 있게 된다.

이러한 브레이크 페달에 의한 운전자 발목 부상 방지를 위해 즉, 브레이크 페달이 운전자 쪽으로 돌출되어 나오는 것을 막도록 다수의 브라켓과 위치 고정 부재 등을 추가하게 되고, 이를 통해 충돌 시 운전자 쪽으로 브레이크 페달이 밀려나지 않도록 차단해주게 된다.

하지만, 이와 같이 운전자 발목 부상 방지를 위해 브레이크 페달 부위로 다수의 브라켓과 위치 고정 부재 등을 추가하게 되면, 좁은 공간과 주변으로 설치된 장치들로 인해 추가적인 레이 아웃(Lay Out) 확보가 매우 어려울 뿐만 아니라 다수의 부품 추가로 인한 차량 중량의 상승도 가져오게 된다.

또한, 브레이크 페달에 다수의 브라켓등이 부착되었더라도 차량의 충돌 정도가 큰 경우 충격 흡수 강성을 충분히 하기에는 한계가 있을 수밖에 없고, 이는 브레이크 페달의 밀림으로 인한 운전자의 하체 부위 부상을 막는데 한계성이 있게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 운전자의 하체 부위로 위치된 페달 쪽에 충격이 가해질 때, 밀려나는 페달 부위가 차체 부위를 이용한 충격 흡수 작용과 더불어 페달의 힌지 결합 부위가 분리 상태로 전환됨에 따라, 페달이 운전자의 하체 부위로 밀려 이동되는 현상을 차단해 큰 충격이 가해지는 경우라도 운전자의 부상을 방지할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 충격에 의해 밀려나는 페달을 저지하고 분리하는 결합 구조가 차체 부위를 이용함과 더불어 페달의 힌지 결합 구조를 그대로 적용함에 따라, 별도의 추가적인 부품의 이용이 거의 없어 중량과 비용 상승이 거의 없음은 물론 레이 아웃의 변경도 거의 없어 장착의 편리성도 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 페달 앗세이가 발판을 밟을 때 힌지 거동이 이루어지도록, 상단 부위에 힌지 점으로 작용하는 힌지 축을 구비한 페달;

상기 페달이 설치된 차체 패널 부위로 조립 체결되어 상기 힌지 축의 양쪽 끝단을 결합함과 더불어, 충격에 의해 변형과 파손되면서 힌지 축을 분리시켜 페달을 구속하지 않는 페달 브라켓 및;

상기 페달 브라켓이 밀려오는 방향으로 구속해 줌에 따라, 페달 브라켓에 가해지는 충격을 흡수·완충함과 더불어 페달 브라켓의 밀림이 진행될 때, 페달 브라켓을 양쪽으로 벌려 결합된 힌지 축을 분리해 페달의 발판 부위가 밑으로 내려가도록, 페달 브라켓의 앞쪽에서 돌출된 충돌 저지단을 형성한 차체 브라켓;

으로 구성되어진 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 페달 브라켓은 다수의 체결 홀을 형성한 체결 판이 형성되고, 상기 체결 판의 양 측면으로는 힌지 축의 양 끝단이 결합되도록 체결 공을 갖춘 좌·우 측면 판이 형성되며, 상기 체결 판을 기준으로 양쪽에서 접혀져 절곡된 좌·우 측면 판이 형성하는 상부 공간을 가려주도록, 상기 좌·우 측면 판에 일체로 연장 형성된 상부 가림 판을 형성한다.

이를 위해 , 상기 상부 가림 판은 좌·우 측면 판이 체결 판을 기준으로 양쪽에서 접혀진 상태에서 서로 겹쳐져 용접 고정되는 제1·2 용접단이 각각 형성되고, 상기 제1·2 용접단이 서로 겹쳐지지 않은 부위를 형성해 체결된 페달이 힌지 운동할 때, 페달의 상단 부위가 접촉되지 않도록 개구된 페달 위치 공간부를 형성하며, 상기 제2 용접단쪽으로는 서로 겹쳐지지 않으면서 벌어진 형상을 이루어 돌출된 충돌 저지단이 위치되는 변형 공간부가 형성되어진다.

이러한 본 발명에 의하면, 페달을 힌지 결합하면서 충격으로 밀릴 때 차체 부위와 접촉하면서 충격을 흡수함과 더불어, 차체 부위를 통해 변형된 페달의 힌지 결합 부위를 통해 페달이 아래로 내려가도록 작용하는 브라켓을 적용함에 따라, 충격을 받은 페달이 밀려나지 않고 밑으로 내려가므로 운전자의 하체 부상을 방지할 수 있는 효과가 있게 된다.

또한, 본 발명은 1개의 브라켓을 이용해 페달을 힌지 결합하고 충격 시 페달 분리 작용을 하도록 구성됨에 따라, 추가적인 중량 증가가 거의 없고 레이 아웃의 변경이 거의 없으면서도 조립 공수의 추가도 거의 없는 편리성을 제공하는 효과가 있게 된다.

또한, 본 발명은 1개의 브라켓을 이용해 페달의 밀림을 방지하므로, 레이아웃이 불리하여 후퇴방지 브라켓을 적용하지 못하는 곳에도 적용 가능함은 물론, 조립과 A/S시에도 편리한 효과가 있게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 차량 운전자 하체 부위 보호용 페달 앗세이의 구성도

도 2(가),(나)는 본 발명에 따른 페달 앗세이의 조립도

도 3은 본 발명에 따른 페달 앗세이의 충격에 의한 작동 상태도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 페달 2 : 힌지 축

3 : 힌지 부시 4 : 페달 브라켓

5 : 체결 판 6,7 : 좌·우 측면 판

6a,7a,6b,7b : 제1·2 용접단

6c,7c : 페달 위치 공간부

6d,7d : 변형 공간부 8 : 체결 공

10 : 차체 브라켓 20 : 충돌 저지단

A,B : 용접부 Ka,Kb : 변형 부

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명하며, 이러한 실시예는 일례로서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

도 1은 본 발명에 따른 차량 운전자 하체 부위 보호용 페달 앗세이의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명에 따른 페달 앗세이는 운전자가 발판을 밟을 때 힌지 거동이 이루어지도록, 상단 부위에 힌지 점으로 작용하는 힌지 축(2)을 구비한 페달(1)과, 상기 페달(1)이 설치된 차체 패널 부위로 조립 체결되어 상기 힌지 축(2)의 양쪽 끝단을 결합함과 더불어, 충격에 의해 변형과 파손되면서 힌지 축(2)을 분리시켜 페달(1)을 구속하지 않는 페달 브라켓(4) 및 상기 페달 브라켓(4)이 밀려오는 방향으로 구속해 줌에 따라, 페달 브라켓(4)에 가해지는 충격을 흡수·완충하면서 변형되어 힌지 축(2)을 분리시키는 차체 브라켓(10)으로 구성되어진다.

이와 더불어 상기 페달 앗세이를 이루는 힌지 축(2)에는 힌지 부시(3)가 더 구비되는데, 이는 도 2(가)에 도시된 바와 같이 중앙 부위로 페달(1)이 고정된 힌지 축(2)의 양 끝단을 이루는 고정단(2a)에 끼워져 페달 브라켓(4)으로 결합되어지며, 상기 힌지 부시(3)의 플랜지 부위(동심으로 큰 직경을 이루는 테두리 부위)가 페달 브라켓(4)의 안쪽으로 위치되도록 조립되어진다.

그리고, 상기 페달 브라켓(4)은 1개의 판재를 이용해 페달(1)이 수용되도록 빈 공간을 형성한 구조를 이루게 되며, 차체 패널 부위로 체결되는 중앙 부위를 기준으로 양 쪽 부위를 절곡시켜, 페달(1)이 위치되는 부위인 하부 공간이 틔여져 대략 사각 단면 형상을 이루게 된다.

이를 위해 상기 페달 브라켓(4)은 도 1에 도시된 바와 같이, 스크류나 볼트 및 너트 등으로 차체 패널 부위로 체결되도록 다수의 체결 홀을 형성한 체결 판(5)이 형성되고, 상기 체결 판(5)의 양 측면으로는 힌지 축(2)의 양 끝단이 결합되도록 체결 공(8)을 갖춘 좌·우 측면 판(6,7)이 형성되며, 상기 체결 판(5)을 기준으로 양쪽에서 접혀져 절곡된 좌·우 측면 판(6,7)이 형성하는 상부 공간을 가려주도록, 상기 좌·우 측면 판(6,7)에 일체로 연장 형성된 상부 가림 판을 형성하게 된다.

여기서, 상기 좌·우 측면 판(6,7)은 체결 판(5)을 기준으로 양쪽에서 접혀진 상태일 때, 페달(1)이 위치되는 공간의 가려짐을 줄여 주도록 경사지게 형성되어진다.

그리고, 상기 상부 가림 판은 좌·우 측면 판(6,7)이 체결 판(5)을 기준으로 양쪽에서 접혀진 상태에서 서로 겹쳐져 용접 고정(A,B)되는 제1·2 용접단(6a,7a,6b,7b)이 각각 형성되고, 상기 제1·2 용접단(6a,7a,6b,7b)이 서로 겹쳐지지 않은 부위를 형성해 체결된 페달(1)이 힌지 운동할 때, 페달(1)의 상단 부위가 접촉되지 않도록 개구된 페달 위치 공간부(6c,7c)를 형성하며, 상기 제2 용접단(6b,7b)쪽으로는 서로 겹쳐지지 않으면서 벌어진 형상을 이루는 변형 공간부(6d,7d)가 형성되어진다.

여기서, 상기 변형 공간부(6d,7d)는 충돌에 의해 페달 브라켓(4)이 밀려날 때, 제2 용접단(6b,7b)부위가 분리되면서 체결 판(5)을 기준으로 좌·우 측면 판(6,7)이 양쪽으로 벌어져, 상기 좌·우 측면 판(6,7)의 체결 공(8)에 결합된 힌지 축(2)이 분리되도록 작용하게 된다.

이로 인해 상기 변형 공간부(6d,7d)는 다양한 형상을 이루지만, 바람직하게는 입구 부위가 넓게 형성되어 점진적으로 양쪽이 힘을 받아 벌어지는 삼각 형상을 이루게 된다.

또한, 상기 차체 브라켓(10)은 도 2(가),(나)에 도시된 바와 같이 충돌에 의해 페달 브라켓(4)이 밀려날 때, 상기 페달 브라켓(4)의 이동을 저지해 충격을 흡수·완화하면서 동시에, 페달 브라켓(4)을 양쪽으로 벌려 힌지 축(2)을 분리시키도록 충돌 저지단(20)이 구비되어진다.

이때, 상기 충돌 저지단(20)은 삼각 형상을 이룬 상태에서 꼭지점을 이루는 정정 부위가 페달 브라켓(4)쪽을 향하게 되며, 이는 상기 충돌 저지단(20)이 밀려드는 페달 브라켓(4)으로 파고들면서 즉, 페달 브라켓(4)의 삼각 형상을 이루는 변형 공간부(6d,7d)가 충돌 저지단(20)쪽으로 밀려감에 따라, 충돌 저지단(20)의 삼각 형상을 통해 점진적으로 벌어지면서 제2 용접단(6b,7b)의 용접부가 분리되고, 이로 인해 좌·우 측면 판(6,7)이 체결 판(5)에 대해 양쪽으로 벌어지도록 작용하게 된다.

또한, 상기 충돌 저지단(20)을 형성하는 삼각 형상 각도는 페달 브라켓(4)의 변형 공간부(6d,7d)가 형성하는 삼각 형상 각도에 비해 더 큰 각도를 형성하는데, 이는 상기 충돌 저지단(20)이 페달 브라켓(4)의 변형 공간부(6d,7d)쪽으로 파고들면서 좌·우 측면 판(6,7)을 보다 쉽게 벌어지도록 하기 위함이다.

그리고, 상기 차체 브라켓(10)은 차체 패널 부위로 결합되어 페달 브라켓(4)의 상부 부위로 위치되어진다.

이와 같은 본 발명의 페달 앗세이는 운전자가 발판을 밟을 때, 힌지 축(2)을 매개로 발생하는 힌지 거동을 통해 이어진 장치를 작동시키는 힘을 제공하는 페달(1)이 페달 브라켓(4)을 매개로 결합됨과 더불어, 상기 페달 브라켓(4)의 앞쪽에서 차체 패널 부위로 체결되어 충격에 의해 페달 브라켓(4)이 밀려 날 때, 페달 브라켓(4)을 변형시켜 충격을 흡수·완충하면서 힌지 축(2)의 결합 상태를 분리하도록, 페달 브라켓(4)쪽으로 돌출된 충돌 저지단(20)이 구비된 차체 브라켓(10)을 설치해줌에 따라, 엔진이 밀려들면서 페달(1)쪽에 가해지는 충격이 페달 브라켓(4)의 변형을 통해 흡수·완충됨과 더불어, 상기 페달 브라켓(4)의 앞쪽에 설치된 차체 브라켓(10)의 충돌 저지단(20)을 통해 페달 브라켓(4)이 벌어지면서 페달(1)의 결합 상태를 분리해, 충격을 받은 페달(1)이 밀려나지 않고 발판 부위가 밑으로 내려가 운전자의 하체 부상을 방지할 수 있는 특징이 있게 된다.

이를 위해 본 발명의 페달 앗세이는 도 2(가),(나)에 도시된 바와 같이, 페달(1)이 힌지 거동하도록 페달(1)의 상단 부위를 고정한 힌지 축(2)의 양단이 힌지 부시(3)를 매개로 결합된 페달 브라켓(4)을 구비하고, 상기 페달 브라켓(4)의 앞쪽으로는 밀려드는 페달 브라켓(4)의 이동을 저지함과 더불어 벌려 주어, 힌지 축(2)을 분리해 페달(1)의 발판 부위가 밑으로 내려가도록 하는 충돌 저지단(20)을 구비한 차체 브라켓(10)을 구비하게 된다.

이에 따라, 차량 충돌로 인해 엔진이 밀려들면서 페달(1)쪽으로 충격을 가하게 되면, 페달(1)이 고정된 힌지 축(2)이 결합된 페달 브라켓(4)이 충격을 받게 되고, 이러한 충격은 도 3(가)에 도시된 바와 같이 페달 브라켓(4)의 앞쪽으로 위치된 충돌 저지단(20)이 1차 적으로 저지하면서 전달되는 충격을 흡수·완충해 주게 된다.

이어, 페달 브라켓(4)의 전진이 더욱 진행되면 충돌 저지단(20)쪽으로 페달 브라켓(4)의 앞쪽이 밀려들어감에 따라, 상기 페달 브라켓(4)의 앞쪽에 형성된 삼각 형상의 변형 공간부(6d,7d)는 돌출된 충돌 저지단(20)을 통해 벌려지는 즉, 충돌 저지단(20)이 변형 공간부(6d,7d)의 각도에 비해 보다 큰 각을 형성함에 따라, 상기 변형 공간부(6d,7d)는 충돌 저지단(20)을 통해 양쪽으로 벌려지는 힘을 받게 된다.

이와 같이 상기 충돌 저지단(20)을 통해 힘을 받는 변형 공간부(6d,7d)는 제2 용접단(6b,7b)의 고정 상태를 분리해 변형 부(Ka)를 형성하게 되고, 이러한 변형 부(Ka)의 형성으로 인해 페달 브라켓(4)은 2차 적으로 충격을 흡수·완충함과 더불어 페달(1)을 분리시켜 주게된다.

즉, 충돌 저지단(20)에 의해 변형 부(Ka)를 형성한 변형 공간부(6d,7d)는 고정된 체결 판(5)을 기준으로 좌·우 측면 판(6,7)이 양쪽으로 벌어지도록 변형 부(Kb)를 형성하게 되고, 이와 같이 페달(1)이 고정된 힌지 축(2)의 양쪽부위를 결합한 페달 브라켓(4)의 변형 부(Kb) 형성은 힌지 축(2)과 페달 브라켓(4)간 결합을 분리 상태로 전환하게 된다.

이로 인해 페달(1)은 페달 브라켓(4)으로부터 아무런 구속력을 받지 않게 됨에 따라, 운전자 하체 부위 쪽으로 발판이 튀어나오도록 설치되었던 페달(1)은 자유로운 상태로 전환됨과 더불어 도 3(나)에 도시된 바와 같이, 페달(1)자체가 밑으로 내려가 운전자 하체 부위 쪽에 충격을 가하지 못하게 되므로, 충돌 시 밀려드는 페달(1)로 인한 부상 위험을 거의 방지할 수 있게 된다.

Claims (7)

1. 발판을 밟을 때 힌지 거동이 이루어지도록, 상단 부위에 힌지 점으로 작용하는 힌지 축을 구비한 페달;

   상기 페달이 설치된 차체 패널 부위로 조립 체결되어 상기 힌지 축의 양쪽 끝단을 결합함과 더불어, 충격에 의해 변형과 파손되면서 힌지 축을 분리시켜 페달을 구속하지 않는 페달 브라켓 및;

   상기 페달 브라켓이 밀려오는 방향으로 구속해 줌에 따라, 페달 브라켓에 가해지는 충격을 흡수·완충함과 더불어 페달 브라켓의 밀림이 진행될 때, 페달 브라켓을 양쪽으로 벌려 결합된 힌지 축을 분리해 페달의 발판 부위가 밑으로 내려가도록, 페달 브라켓의 앞쪽에서 돌출된 충돌 저지단을 형성한 차체 브라켓;

   으로 구성되어진 것을 특징으로 하는 차량 운전자 하체 부위 보호용 페달 앗세이.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 힌지 축에는 힌지 축의 양 끝단을 이루는 고정단에 끼워져, 플랜지 부위가 페달 브라켓의 안쪽으로 공간으로 위치되도록 조립되어진 힌지 부시가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 차량 운전자 하체 부위 보호용 페달 앗세이.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 페달 브라켓은 다수의 체결 홀을 형성한 체결 판이 형성되고, 상기 체결 판의 양 측면으로는 힌지 축의 양 끝단이 결합되도록 체결 공을 갖춘 좌·우 측면 판이 형성되며, 상기 체결 판을 기준으로 양쪽에서 접혀져 절곡된 좌·우 측면 판이 형성하는 상부 공간을 가려주도록, 상기 좌·우 측면 판에 일체로 연장 형성된 상부 가림 판을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량 운전자 하체 부위 보호용 페달 앗세이.
4. 청구항 3에 있어서, 상기 상부 가림 판은 좌·우 측면 판이 체결 판을 기준으로 양쪽에서 접혀진 상태에서 서로 겹쳐져 용접 고정되는 제1·2 용접단이 각각 형성되고, 상기 제1·2 용접단이 서로 겹쳐지지 않은 부위를 형성해 체결된 페달이 힌지 운동할 때, 페달의 상단 부위가 접촉되지 않도록 개구된 페달 위치 공간부를 형성하며, 상기 제2 용접단쪽으로는 서로 겹쳐지지 않으면서 벌어진 형상을 이루어 돌출된 충돌 저지단이 위치되는 변형 공간부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 운전자 하체 부위 보호용 페달 앗세이.
5. 청구항 4에 있어서, 상기 변형 공간부와 충돌 저지단은 삼각 형상을 이루는 것을 특징으로 하는 차량 운전자 하체 부위 보호용 페달 앗세이.
6. 청구항 5에 있어서, 상기 충돌 저지단은 삼각 형상을 이룬 상태에서 꼭지점을 이루는 정정 부위가 변형 공간부의 입구 부위로 위치되는 것을 특징으로 하는 차량 운전자 하체 부위 보호용 페달 앗세이.
7. 청구항 6에 있어서, 상기 충돌 저지단이 형성하는 각은 변형 공간부가 형성하는 각에 비해 큰 각을 이루는 것을 특징으로 하는 차량 운전자 하체 부위 보호용 페달 앗세이.