KR20090065950A - 티켓 회수 처리장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 기차/지하철 역사에 설치, 운용되는 티켓 회수 처리장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 알에프 칩(RF chip)을 이용한 비접촉 데이터 처리 방식으로 승객이 티켓을 투입할 경우, 이를 입수한 다음 데이터를 분석/처리하여 이에 따라 회수 또는 반환토록 한 티켓 회수 처리장치에 관한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 메인프레임과, 티켓을 수용하는 티켓박스와, 승객이 투입한 티켓을 티켓박스 내에 순차적으로 적층하는 티켓 회수장치와, 상기 티켓을 알에프 데이터 처리부로 이송하고 그 결과에 따라 반환 또는 회수 이송동작을 담당하는 티켓 이송부와, 상기 티켓에 데이터를 입력 및 처리하는 알에프 데이터 처리부와, 상기 장치들의 동작 및 운용을 위해 전자 회로 칩 등이 부착된 제어 처리부를 포함하여 구성된 티켓 회수 처리장치를 제공하고자 한다.

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Description

티켓 회수 처리장치{Ticket capture unit}

본 발명은 기차/지하철 역사에 설치 및 운용될 티켓 회수 처리장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 알에프 칩(RF chip)을 이용한 비접촉 데이터 처리 방식으로 승객이 티켓을 투입할 경우, 이를 입수한 다음 데이터를 분석/처리하여 이에 따라 회수 또는 반환토록 한 티켓 회수 처리장치에 관한 것이다.

일반적으로 많은 이용자를 처리해야 하는 지하철에는 매표, 개찰, 집찰, 정산 등의 역무가 모두 무인으로 이루어지도록 하는 역무자동화시스템이 구축되어 다수의 승객이 지하철을 이용하는데 불편함이 없도록 신속히 처리하고 있다.

이러한 역무자동화시스템에서 자동 검표기(AGM) 내에 설치되어 티켓을 자동으로 회수하는 티켓 회수기가 구비되어 있는 바, 사용자는 이러한 지하철 티켓을 가지고 지하철 개찰구를 통과해야 하는데, 개찰구의 티켓 이송 및 검표장치의 입구에 지하철 티켓을 삽입하게 되면 수초 내에 이송 및 검표장치의 출구로 티켓이 이상 없이 빠져나오면서 개찰구가 열리게 될 경우, 통과할 수 있게 된다.

이때, 효력이 완료된 티켓은 회수 처리장치의 티켓박스에 저장되는 바, 종래의 1회용 티켓은 종이재질의 몸체를 구비하며 몸체의 일면에는 승차정보가 기록된 자기띠가 형성된다.

이러한 자기띠에는 승차정보가 기록되며 승차정보가 기록된 티켓은 처리기 내에서 그 이상 유무를 판독하게 되는데, 이와 같은 기록 및 판독이 용이하게 이루어지도록 상기 자기띠는 외부로 노출되어 있다.

그러나, 외부로 노출되어 있는 상기 자기띠는 다른 자성체에 의해 그 기록 내용이 쉽게 파손되는 문제점을 가지고 있다.

또한, 상기 티켓은 종이재질로 되어 있기 때문에 자기띠가 공중에 발생되는 오차나 승객의 부주의로 쉽게 구겨지게 되어 재사용이 어렵고, 상기 티켓 회수기 내부에서 이송도중 걸리게 되는 경우가 자주 발생한다.

이런 잼현상은 상기 티켓 회수기의 유지보수 등을 어렵게 하며, 잼 현상이 발생하지 않는 경우라도 상기 티켓이 구겨진 상태에서는 판독기에서 자기기록 정보를 판독하지 못하게 되는 경우가 자주 발생되어 승객에게 불편을 끼치게 되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 기차/지하철 역사에 설치되며, RF칩이 내장된 카드 형태의 티켓을 사용하여 잼 현상이 발생되지 않는 동시에 판독을 정확히 하여 회수시 티켓박스를 교체하는 작업만을 수행할 경우(티켓의 재활용), 역무원(사용자)의 사용 편의성을 도모할 수 있고, 운용 환경이 다양한 승객의 편의를 제공할 뿐만 아니라, 티켓에 기록된 내용에 대한 신뢰성을 확보하고, 회수된 티켓의 재활용이 가능하도록 한 티켓 회수 처리장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 메인프레임(10)과, 티켓(100)을 수용하는 티켓박스(20)와, 승객이 투입한 티켓(100)을 티켓박스(20) 내에 순차적으로 적층하는 티켓 회수장치(30)와, 상기 티켓(100)을 알에프 데이터 처리부(50)로 이송하고 그 결과에 따라 반환 또는 회수 이송동작을 담당하는 티켓 이송부(40)와, 상기 티켓(100)에 데이터를 입력 및 처리하는 알에프 데이터 처리부(50)와, 상기 티켓 회수장치(30) 및 티켓 이송부(40)와 알에프 데이터 처리부(50)의 각종장치의 동작 및 운용을 위해 전자 회로 칩 등이 부착된 제어 처리부(60)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

바람직한 실시예로서, 상기 티켓박스(20)는 그 내부의 티켓(100) 보관함인 파레트(24)를 지지하는 엘레베이션 장치(25)가 구동모터에 의해 수직 승하강 작동하도록 구성하여 회수되는 티켓이 안정하게 적체되도록 한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 티켓 이송부(40)는 전면에 장착된 티켓 투입구(41)가 2매의 티켓(100)이 동시에 투입되지 않도록 베젤(bezel) 형상으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기 티켓 이송부(40)는 제1구동롤러(42)를 매개로 감겨진 제1벨트(43)와 제2구동롤러(44)를 매개로 감겨진 제2벨트(45) 사이에 티켓(100)이 벨트를 타고 티켓(100) 대기 위치에서부터 티켓박스(20) 측으로 이송 가능하도록 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 알에프 데이터 처리부(50)는 알에프 안테나(RF Antenna)가 인식할 수 있는 스펙 범위 내에서 알에프 데이터 코딩 위치가 정해지는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 제어 처리부(60)는 티켓(100)이 훼손되거나 데이터 코딩이 정상적으로 이루어지지 않을 경우, 또는 티켓(100)의 사용 회수 등을 감지하여 티켓(100)에 대한 폐기 명령이 전달될 경우, 폐표함(23)으로 회수되는 것을 특징으로 한다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 티켓 회수 처리장치에 의하면, 기차/지하철 역사에 설치되며, RF칩이 내장된 카드 형태의 티켓을 사용하여 잼 현상이 발생되지 않는 동시에 판독을 정확히 하여 회수시 티켓박스를 교체하는 작업만을 수행할 경우, 역무원(사용자)의 사용 편의성을 도모할 수 있고, 운용 환경이 다양한 승객의 편의를 제공할 뿐만 아니라, 티켓에 기록된 내용에 대한 신뢰성을 확보할 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명한다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 티켓 회수 처리장치를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 티켓 회수 처리장치를 나타내는 정면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 티켓 회수 처리장치의 티켓 투입구를 나타내는 정면도이다.

또한, 도 4는 본 발명에 따른 티켓 회수 처리장치의 티켓 이송 및 폐표를 나타내는 작동도이다.

본 발명은 투입된 티켓(100)에 대하여 기록된 티켓(100) 정보를 알에프 데이터 처리부(50)에 보내 티켓(100)의 유효성을 파악하여 목적지에 도착한 사용자의 티켓(100)에 대하여 집찰 또는 반환을 행하는 티켓 회수처리장치를 제공한다.

본 발명의 일실시예는 메인프레임(10)과, 티켓(100)을 수용하는 티켓박스(20)와, 승객의 투입한 티켓(100)을 티켓박스(20) 내에 순차적으로 적층하는 티켓 회수장치(30)와, 상기 티켓(100)을 알에프 데이터 처리부(50)로 이송하고 그 결과에 따라 반환 또는 회수 이송동작을 담당하는 티켓 이송부(40)와, 상기 티켓(100)에 데이터를 입력 및 처리하는 알에프 데이터 처리부(50)와, 상기 티켓 회 수장치(30) 및 티켓 이송부(40)와 알에프 데이터 처리부(50)의 동작 및 운용을 위해 전자 회로 칩 등이 부착된 제어 처리부(60)를 포함하고 있다.

상기 메인프레임(10)은 본 발명의 구성들을 장착할 수 있는 구조로 설치되어 있다.

상기 티켓박스(20)는 알에프 칩이 내장된 카드 형태의 티켓(100)을 보관하는 박스로서, 밀폐성과 함께 운용자의 편의성을 제공하며, 티켓(100)의 종류에 따라 보관 및 저장되는 용량은 다르나, 0.5mm 두께를 기준으로 1000매를 저장할 수 있다.

상기 티켓 회수장치(30)는 티켓박스(20) 내의 티켓(100) 보관함인 파레트(24)를 지지하는 엘레베이션 장치(25)가 구동모터(미도시)에 의해 수직 승하강 작동하도록 하며, 입수되는 티켓(100)의 수량에 따라 회수 공간의 확보를 위하여 티켓박스(20) 내 장착된 파레트(24)를 일정량 순차적으로 하향 동작시키게 된다.

상기 티켓 회수장치(30)의 용량이 초과될 경우, 이를 감지하고 정보를 제어 처리부(60)에 송신하는 기능을 하게 된다.

한편, 상기 티켓 이송부(40)는 승객이 투입한 티켓(100)을 1매씩 알에프 데이터 처리부(50)로 이송하고, 그 결과에 따라 반환 또는 회수 이송 동작을 담당하는 장치로서, 상기 티켓박스(20)가 제1 및 제2티켓박스(21,22)로 2개 장착되어 있으므로 이송 경로도 2개를 가지고 있으며, 각 경로는 중복되거나 간섭되지 않는 구조로 되어 있다.

또한, 상기 티켓(100)의 데이터를 판독 후 폐기할 필요가 있는 경우 이송 경 로를 통해 최종적으로 회수할 수 있도록 하는 폐표함(23)이 장착되어 있다.

상기 알에프 데이터 처리부(50)는 티켓(100)에 승차구간, 운임 등과 관련된 데이터를 입력 및 처리하는 장치이고, 장치의 동작 및 운용을 위해 전자 회로 칩 등이 부착된 제어 처리부(60)가 설치되어 있다.

상기 제어 처리부(60)는 티켓 회수 처리장치 전반을 제어하되, 각종장치, 예를 들어 이후 설명되는 각종 센서 및 액츄에이터 부품들을 제어하게 된다.

도 2는 센서를 비롯한 티켓 회수 처리장치의 전반적인 부품들이 나타나 있는 바, 이에 대하여 설명하기 위한 도면이다.

이에 도시한 바와 같이, 본 발명의 동작 원리를 설명하기에 앞서 센서 및 액츄에이터의 위치와 기능에 대해 설명하기로 한다.

먼저, 센서의 배치 및 기능에 대하여 설명하면 다음과 같다.

티켓(100)의 회수 시작 위치에 설치된 S1,S2은 회수되는 알에프 카드의 위치를 감지하는 센서로서, 티켓(100)의 존재 여부를 감지하게 된다.

참조부호 S3, S4는 제1 및 제2티켓박스(21,22)의 회수 완료를 감지하게 되고 알에프 안테나의 위치를 감지하게 되며, 참조부호 S5는 티켓(100)의 투입 시 잼 현상이 발생함을 감지하게 된다.

또한, 참조부호 S12, S13, S18, S19, S21, S22는 폐표함(23) 및 티켓박스(20) 내의 티켓량을 감지하게 된다.

참조부호 S14, S15는 티켓박스(20) 내의 티켓(100)이 저정되어 있는 파레트(24)를 승하강시키는 구동모터의 구동을 감지하게 되며, S17은 티켓(100)의 입수 에 대한 허가 및 저지를 위해 장착된 셔터 솔레노이드(48)의 구동 상태를 감지하게 된다.

참조부호 S20, S23은 상술한 바와 같이, 티켓박스(20) 커버의 잠금 여부를 감지하게 된다.

또한, 상기 액츄에이터의 위치와 기능에 대해 설명하면 다음과 같다.

참조부호 ID1 ~ ID3은 각각의 티켓박스(20)에 대한 고유 인식장치로서, 총 8바이트의 Hex값으로 구성되어 있으며, 티켓박스(20)의 종류별로 고유번호를 다르게 부여하여 티켓박스(20)를 구별하게 되는 바, 이는 티켓박스(20)의 탈장착 여부 및 티켓박스(20)에 대한 관리 차원에서 사용된다.

그리고, SW1, SW2는 티켓박스(20)의 탈장착을 검지하는 토글스위치이며, CN1은 티켓(100)의 회수 누적 수량을 표시하게 된다.

이와 같이 센서를 포함한 전반적인 부품들이 포함된 티켓 회수 처리장치의 주요 구성 및 작용을 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

티켓박스(20)는 사방이 평판으로 둘러싸여 밀폐된 공간을 이루고 있으나, 티켓(100)을 내부에 적층할 수 있도록 전방에 커버를 열고 닫을 수 있는 구조로 설치되어 있고, 커버 상단 우측에는 커버가 열림상태인지 잠금상태인지를 감지하는 커버열림감지용 센서(BOX1~BOX3)가 설치되어 있다.

또한, 티켓(100) 데이터를 판독한 후 유효하지 않은 티켓(100)을 회수할 수 있도록 하는 폐표함(23)에는 폐표함 커버열림감지용 센서(BOX3)가 설치되어 있다.

상기 티켓 처리장치(30)는 각 티켓박스(20)에 구동모터가 설치되고, 상기 구 동모터는 제1 및 제2티켓박스(21,22) 내의 파레트(24)를 상하로 이동시켜주게 된다.

또한, 도 3은 본 발명에 따른 티켓 회수 처리장치의 티켓 투입구를 나타내는 정면도로서, 2매의 티켓(100)이 투입되었을 경우, 각각 1매씩 분리하여 이송시킬 수 있도록 티켓 이송부(40)를 구비한 바, 상기 티켓 이송부(40)는 다수의 부품들이 부착 고정되어 서로 연동되면서 티켓(100)을 인쇄, 이송, 회수, 반환 등의 일련의 과정을 수행하게 된다.

이러한 기능을 갖는 티켓 이송부(40)는, 전체적으로 가로방향으로 소정 길이를 갖는 수직 측면 프레임에 다수의 부품이 고정 설치된다.

상기 2매의 티켓(100)이 동시에 투입되지 않도록 전면에 장착된 티켓 투입구(41)가 베젤(bezel) 형상으로 구현되므로 가능하다.

상기 티켓 투입구(41)는 그 사이의 갭 치수가 0.6mm로서, 티켓(100) 두께 0.5mm를 통과하게 설계되어 있어 2매의 티켓(100)이 동시에 투입될 경우에 두께 차이로 인해 입수가 불가능한 구조이다.

상기 티켓(100)을 투입할 수 있도록 된 티켓 투입구(41)는 일측단에 셔터(46)가 장착되며, 장치가 초기화 된 후 티켓(100)의 입수 가능한 상태가 되면 셔터(46)가 오픈되어 티켓(100)의 입수 대기상태가 되며, 상기 셔터(46)는 티켓(100) 1매가 투입되면 폐쇄된다.

즉, 상기 셔터(46)는 평상시에 하방으로 당겨져 티켓(100)을 투입할 수 있는 상태가 되며, 티켓(100)이 투입되어 처리되기까지 셔터(46)가 상방으로 당겨져 상 기 티켓 투입구(41) 부분의 폭만큼의 폭을 가진 셔터(46)가 상기 티켓 투입구(41)를 차단시키게 된다.

다시 말해서, 상기 티켓 이송부(40)의 사용 가능상태인 경우, 티켓(100)을 받아들이도록 셔터(46)를 하방으로 당겨서 티켓 투입구(41)를 개방시키고 사용 불능상태일 경우, 티켓(100)을 받지 못하도록 셔터(46)를 상방으로 향하도록 하여 티켓(100)을 투입하는 티켓 투입구(41)를 차단하게 되며, 이러한 상태는 전면에서 승객이 용이하게 확인 가능한 구조로 되어 있다.

상기 셔터(46)의 형상은 상기 티켓 투입구(41)의 이송 방향을 하방에서 상방으로 수직으로 이동하면서 폐쇄할 수 있도록 구성되며, 이러한 동작은 셔터 솔레노이드(48)에 의해 이루어진다.

투입된 티켓(100)은 티켓 이송부(40)에 의해 이동되며, 이때 상기 티켓 이송부(40)로서는 벨트 및 롤러로 이루어진 이송수단을 사용하게 되고, 미도시된 구동모터에 의해 구동하게 된다.

이때, 상기 티켓 이송부(40)는 서로 대향하는 즉 소정간격 떨어져 있는 두 개의 롤러 사이를 벨트가 감겨져 롤러의 회전에 따라 벨트가 회전하도록 되어 있는데, 상,하측에 거의 밀착되게 위치한 한 쌍의 제1구동롤러(42)를 매개로 감겨진 제1벨트(43)와, 제2구동롤러(44)를 매개로 감겨진 제2벨트(45) 사이에 티켓(100)이 벨트를 타고 우측 즉, 티켓(100) 대기 위치에서부터 티켓박스(20) 측으로 이송하게 된다.

상기 제1 및 제2구동롤러(42,44)를 구동시키는 구동모터가 상측에 연결벨트 를 매개로 상기 제1 및 제2구동롤러(42,44)에 연결되어 있으며, 상기 제1구동롤러(42)를 통과한 티켓(100)은 제2구동롤러(44)를 통과하기 전, 다음 단계인 알에프 데이터 처리부(50)로 이송되는 바, 상기 티켓(100)의 회수 명령이 수신되면 티켓 이송부(40)를 따라 티켓(100)에 승차구간, 운임 등과 관련된 데이터를 입력 및 처리하는 알에프 데이터 처리부(50)로 이송된다.

상기 알에프 데이터 처리부(50)에서 데이터 코딩이 실시되며, 이러한 데이터 코딩이 실시되는 위치는 알에프 카드의 인식을 위한 위치로서 현재 알에프 안테나(RF Antenna)가 인식할 수 있는 스펙 범위 내에서 알에프 데이터 코딩 위치가 정해지는 것이다.

상기 알에프 데이터 처리부(50)로 티켓(100)이 도착하게 될 경우, 먼저 티켓(100)의 유효성 검사를 실시하여 이상이 없는 정상 상태이면 데이터 코딩을 진행하게 된다.

즉, 티켓(100)에 승차구간, 운임 등과 관련된 데이터를 입력하게 되는 것이다.

상기 티켓(100)에 데이터를 코딩한 후 티켓(100)은 반환 또는 회수를 하게 되며, 이는 상기 제어 처리부(60)의 제어에 의한 디버터 솔레노이드(47)에 의해 경로가 결정된다.

한편, 데이터의 유효성 검사를 실시하고, 회수 동작을 진행하여 티켓(100)을 티켓박스(20) 방향으로 이송시키되, 이송 유로에 설치된 다수개의 센서를 순차적으로 거치면서 이송된다.

이때, 승객의 편리를 위해서 티켓(100)의 이송 속도는 적절한 값으로 조정되어 있다.

만일, 상기 티켓(100)이 훼손되거나 데이터 코딩이 정상적으로 이루어지지 않을 경우, 또는 티켓(100)의 사용 회수 등을 감지하여 티켓(100)에 대한 폐기 명령이 전달될 경우, 구동모터가 동작하면서 티켓(100)은 폐표함(23)으로 회수되며, 이러한 폐표 및 회수 여부의 판단은 제어 처리부(60)에서 실시된다.

이때, 상기 티켓(100)의 이동과 동시에 디버터 솔레노이드(47)가 동작되면서 폐표함(23)으로 티켓(100)이 이송될 수 있도록 경로를 설정하게 된다.

이때, 제1티켓박스(21)의 디버터 솔레노이드(47)는 동작하지 않으며, 제2티켓박스(22)의 디버터 솔레노이드(47)는 차단되어 이송 경로를 설정하게 된다.

참조번호 S12, S13에 의해 폐표함(23) 내의 티켓량이 꽉찬 상태로 감지되면 상기 디버터 솔레노이드(47)가 오프된다.

상기 티켓(100)의 회수는 제1티켓박스(21)에서 완전히 종료될 때까지 그 이송 경로를 유지하고, 상기 제1티켓박스(21)에 모두 회수되고 티켓량이 꽉찬 상태로 감지되면 제2티켓박스(22)의 회수를 실시하게 된다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.

도 1은 본 발명에 따른 티켓 회수 처리장치를 나타내는 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 티켓 회수 처리장치를 나타내는 정면도,

도 3은 본 발명에 따른 티켓 회수 처리장치의 티켓 투입구를 나타내는 정면도,

도 4는 본 발명에 따른 티켓 회수 처리장치의 티켓 이송 및 폐표를 나타내는 작동도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 메인프레임 20 : 티켓박스

30 : 티켓 회수장치 40 : 티켓 이송부

50 : 알에프 데이터 처리부 60 : 제어 처리부

Claims (8)

1. 메인프레임(10)과, 티켓(100)을 수용하는 티켓박스(20)와, 승객이 투입한 티켓(100)을 티켓박스(20) 내에 순차적으로 적층하는 티켓 회수장치(30)와, 상기 티켓(100)을 알에프 데이터 처리부(50)로 이송하고 그 결과에 따라 반환 또는 회수 이송동작을 담당하는 티켓 이송부(40)와, 상기 티켓(100)에 데이터를 입력 및 처리하는 알에프 데이터 처리부(50)와, 상기 티켓 회수장치(30) 및 티켓 이송부(40)와 알에프 데이터 처리부(50)의 각종장치의 동작 및 운용을 위해 전자 회로 칩 등이 부착된 제어 처리부(60)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 티켓 회수 처리장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 티켓박스(20)는 그 내부의 티켓(100) 보관함인 파레트(24)를 지지하는 엘레베이션 장치(25)가 구동모터에 의해 수직 승하강 작동하도록 구성하여 회수되는 티켓이 안정하게 적체되도록 한 것을 특징으로 하는 티켓 회수 처리장치.
3. 제1항에 있어서,

   상기 티켓 이송부(40)는 전면에 장착된 티켓 투입구(41)가 2매의 티켓(100) 이 동시에 투입되지 않도록 베젤(bezel) 형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 티켓 회수 처리장치.
4. 제3항에 있어서,

   상기 티켓 이송부(40)의 티켓 투입구(41)는 일측단에 티켓(100)의 입수 여부에 따라 개폐되는 셔터(46)가 장착된 것을 특징으로 하는 티켓 회수 처리장치.
5. 제1항에 있어서,

   상기 티켓 이송부(40)는 제1구동롤러(42)를 매개로 감겨진 제1벨트(43)와 제2구동롤러(44)를 매개로 감겨진 제2벨트(45) 사이에 티켓(100)이 벨트를 타고 티켓(100) 대기 위치에서부터 티켓박스(20) 측으로 이송 가능하도록 구성된 것을 특징으로 하는 티켓 회수 처리장치.
6. 제1항에 있어서,

   상기 알에프 데이터 처리부(50)는 알에프 안테나(RF Antenna)가 인식할 수 있는 스펙 범위 내에서 알에프 데이터 코딩 위치가 정해지는 것을 특징으로 하는 티켓 회수 처리장치.
7. 제1항에 있어서,

   상기 제어 처리부(60)는 티켓(100)이 훼손되거나 데이터 코딩이 정상적으로 이루어지지 않을 경우, 또는 티켓(100)의 사용 회수 등을 감지하여 티켓(100)에 대한 폐기 명령이 전달될 경우, 폐표함(23)으로 회수되는 것을 특징으로 하는 티켓 회수 처리장치.
8. 제7항에 있어서,

   상기 폐표함(23)은 티켓(100)이 유도될 수 있도록 디버터 솔레노이드(41)의 구동을 통해 그 티켓(100)의 이송 경로가 확보되는 것을 특징으로 하는 티켓 회수 처리장치.

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