KR20090062024A

KR20090062024A - 겹층 소재 폼을 구비한 엔진 커버

Info

Publication number: KR20090062024A
Application number: KR1020070129103A
Authority: KR
Inventors: 이한철
Original assignee: 지엠대우오토앤테크놀로지주식회사
Priority date: 2007-12-12
Filing date: 2007-12-12
Publication date: 2009-06-17

Abstract

본 발명은 엔진 소음을 줄이기 위한 겹 층 소재 폼을 구비한 엔진 커버에 관한 것으로서, 자동차 엔진의 외부 형태에 따라 형성되며 엔진 상부에 구비되는 플라스틱 외피, 상기 플라스틱 외피의 내측에 부착되어 구비되고 흡음소재로 형성된 폼(foam) 및 상기 흡음소재로 형성된 폼(foam)의 내측에 부착되어 구비되고 차음소재로 형성된 폼(foam)으로 구성된 겹층 소재 폼(foam)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면 전 주파수 영역의 엔진소음을 차단하여 차량의 흡음 효과를 향상시킬 수 있다.

엔진, 소음, 커버, 플라스틱 외피, 흡음소재, 차음소재, 주파수

Description

겹층 소재 폼을 구비한 엔진 커버{Engine Cover Having Double Layer Material Foam}

본 발명은 겹층 소재 폼을 구비한 엔진 커버에 관한 것으로서, 전 주파수 영역의 엔진소음을 차단하여 차량의 흡음 효과를 향상시킬 수 있는 겹층 소재 폼을 구비한 엔진 커버에 관한 것이다.

자동자의 엔진의 상부에는 엔진 커버가 부착된다. 이는 엔진에서 외부로 방사되는 소음을 차단하기 위한 것이며, 부수적으로는 차량 후드를 열었을 때 나타나는 스타일링을 위한 것이다.

소음차단을 위해서 플라스틱 외피 하단에 폼(Foam)을 부착하게 되는데, 주로 사용되는 폼(Foam)의 재질은 폴리우레탄(PU, Polyurethane) 또는 폴리에틸렌(PE, Polyethylene) 등의 흡음 소재이다.

도 1은 일반적으로 사용되고 있는 엔진 커버(100)를 나타낸 것이다. 자동차의 앞 부분에 있는 엔진을 덮고 있는 엔진 커버(100)는 플라스틱으로 형성된 외 피(110), 플라스틱 외피(110)와 엔진(미도시) 사이에 구비되고 플라스틱 외피(110)의 안쪽에 부착되어 있는 폼(Foam)(120)으로 구성된다.

도 2는 도 1에 도시된 엔진 커버(100)의 흡음상태를 나타내는 도면이다. 도 2에서 살펴보면, 소음원(주로 엔진)(150)에서 발생하는 소음은 엔진커버(100)의 폼(Foam)(120)에 일부가 흡수되고, 흡수되지 않은 나머지 소음은 플라스틱 외피(110)를 통과하여 외부로 방출된다.

도 3은 도 1에 도시된 엔진 커버(100)의 흡음 효율을 나타내는 도면이다. 도 3을 살펴보면, 저 주파수(500Hz 이하)인 경우 흡음 효율은 0.2 이하로서 좋지 않고, 고 주파수(1000Hz 이상)인 경우 흡음 효율은 급속하게 증가함을 알 수 있다.

즉. 종래의 엔진 커버는 고 주파수 대역(1000Hz 이상) 소음의 흡음 시에는 효과가 있으나 낮은 주파수 대역(500Hz 이하) 소음의 흡음 시에는 상대적으로 효과가 높지 않다는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로서, 특히 기존의 엔진 커버에 비하여 모든 영역 주파수의 소음에 대하여 흡음 효율이 높은 겹 층 소재 폼을 구비한 엔진 커버를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 제공되는 본 발명에 따른 겹 층 소재 폼을 구비한 엔진 커버는 자동차 엔진의 외부 형태에 따라 형성되며 엔진 상부에 구비되는 플라스틱 외피; 상기 플라스틱 외피의 내측에 부착되어 구비되고 흡음소재로 형성된 폼(foam) 및 상기 흡음소재로 형성된 폼(foam)의 내측에 부착되어 구비되고 차음소재로 형성된 폼(foam)으로 구성된 겹 층 소재 폼(foam);을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 흡음소재는 내열 폴리염화비닐(PVC, Polyvinyl Chloride)인 것이 좋다.

상기 차음소재는 폴리우레탄(PU, Polyurethane) 또는 폴리에틸렌(PE, Polyethylene)인 것이 좋다.

이상에서 설명한 본 발명의 실시 예에 따른 겹 층 소재 폼(foam)을 구비한 엔진 커버는 전 주파수 영역의 엔진소음을 차단하여 차량의 흡음 효과를 향상시킬 수 있다.

본 발명의 상기와 같은 목적, 특징 및 다른 장점들은 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명함으로써 더욱 명백해질 것이다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 겹 층 소재 폼(foam)을 구비한 엔진 커버를 상세히 설명하기로 한다.

도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 겹 층 소재 폼(foam)을 구비한 엔진커버(200)의 흡음상태를 나타내는 도면이다.

도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 겹 층 소재 폼(foam)을 구비한 엔진커버(200)는 자동차 엔진의 외부 형태에 따라 형성되며 엔진 상부에 구비되는 플라스틱 외피(210)와 플라스틱 외피(210)의 내측에 부착되어 구비되고 흡음소재로 형성된 폼(foam)(220) 및 흡음소재로 형성된 폼(foam)(220)의 내측에 부착되어 구비되고 차음소재로 형성된 폼(foam)(230)으로 구성된 겹층 소재 폼(foam)를 포함한다.

흡음소재는 내열 폴리염화비닐(PVC, Polyvinyl Chloride)를 사용할 수 있고,차음소재는 폴리우레탄(PU, Polyurethane) 또는 폴리에틸렌(PE, Polyethylene)을 사용할 수 있다.

흡음소재는 높은 주파수에 효과가 있고, 차음소재는 낮은 주파수에 효과가 있다.

흡음소재로 형성된 폼(foam)(220)과 차음소재로 형성된 폼(foam)(230)은 고무계, 아크릴계 점착 물질로 붙여져서 겹 층 소재 폼(foam)로 제작되며, 겹층 소재 폼(foam)은 푸쉬 너트(Push-Nut)에 의해 플라스틱 외피(210)에 고정된다.

도 4를 살펴보면, 소음원(주로 엔진)(250)에서 발생하는 소음은 플라스틱 외피(210)에 부착된 겹 층 소재 폼(Foam) 중 차음소재로 구성된 폼(foam)(230)에 일부가 반사되고, 이것을 통과한 나머지 소음 중 일부는 흡음 소재로 구성된 폼(foam)(220)에 흡수된다. 그리고 겹 층 소재 폼(foam)을 통과한 소음은 플라스틱 외피(110)를 통과하여 외부로 방출된다.

이중으로 폼(foam)이 형성되어 있기 때문에 차량 내에서 발생하는 소음을 쉽게 흡수할 수 있음을 알 수 있다.

도 5는 도 4의 겹 층 소재 폼(foam)을 구비한 엔진커버(200)의 흡음 효율을 나타내는 도면이다.

일반적으로 사용되고 있는 엔진커버(100)의 흡음 효율을 나타내는 도 3과 비교하면, 저 주파수인 경우(1000Hz 이하)에 특히 흡음 효율이 높아짐을 알 수 있다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 상술한 특정의 실시 예에 한정되지 아니한다. 즉, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가지는 자라면 첨부된 특허청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능하며, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정의 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.

도 1은 일반적으로 사용되고 있는 엔진 커버(100)를 나타내는 도면.

도 2는 도 1에 도시된 엔진 커버(100)의 흡음상태를 나타내는 도면.

도 3은 도 1에 도시된 엔진 커버(100)의 흡음 효율을 나타내는 도면.

도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 겹 층 소재 폼(foam)을 구비한 엔진커버(200)의 흡음상태를 나타내는 도면 및,

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

200 : 겹 층 소재 폼을 구비한 엔진커버 210 : 플라스틱 외피

220 : 흡음 소재로 형성된 폼(foam) 230 : 차음소재로 형성된 폼(foam)

250 : 소음원(Noise Source)

Claims

자동차 엔진의 외부 형태에 따라 형성되며 엔진 상부에 구비되는 플라스틱 외피;

상기 플라스틱 외피의 내측에 부착되어 구비되고 흡음소재로 형성된 폼(foam) 및 상기 흡음소재로 형성된 폼(foam)의 내측에 부착되어 구비되고 차음소재로 형성된 폼(foam)으로 구성된 겹층 소재 폼(foam);을 포함하는 것을 특징으로 하는 겹 층 소재 폼을 구비한 엔진 커버.
제 1 항에 있어서,

상기 흡음소재는 내열 폴리염화비닐(PVC, Polyvinyl Chloride)인 것을 특징으로 하는 겹 층 소재 폼을 구비한 엔진 커버.
제 1 항에 있어서,

상기 차음소재는 폴리우레탄(PU, Polyurethane) 또는 폴리에틸렌(PE, Polyethylene)인 것을 특징으로 하는 겹 층 소재 폼을 구비한 엔진 커버.