KR20090022489A

KR20090022489A - 차량용 파이프 고정구조

Info

Publication number: KR20090022489A
Application number: KR1020070087857A
Authority: KR
Inventors: 이해준; 안용남; 김종수; 김용상
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 2007-08-30
Filing date: 2007-08-30
Publication date: 2009-03-04
Also published as: KR101375080B1

Abstract

본 발명은 차량용 파이프 고정구조에 관한 것으로서, 제조원가가 적게 들고, 설치작업이 빠르고 간편하며, 적은 부품수로도 파이프의 진동을 효율좋게 흡수하는 것을 목적으로 한다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 냉매를 압송하기 위한 파이프를 차체에 고정시키는 차량용 파이프 고정구조에 있어서, 일측에는 파이프를 감싸서 지지할 수 있는 지지부가 형성되며, 타측에는 차체에 체결 고정되는 고정부가 형성되는 고정클립과; 파이프의 진동을 흡수할 수 있도록 파이프의 외주면과 고정클립의 지지부 사이의 간격에 설치되는 진동흡수부재를 포함하며, 진동흡수부재는, 파이프가 끼워져 관통되는 관통구멍이 형성되어 있고, 관통구멍의 둘레 부분에는 관통구멍의 내주면에 전달된 파이프의 진동을 순차적으로 흡수하기 위한 다수의 진동흡수수단이 반경방향 외측을 향해 순차적으로 형성된다.

Description

차량용 파이프 고정구조{STRUCTURE FOR MOUNTING PIPE IN AUTOMOTIVE VEHICLES}

본 발명은 차량용 파이프 고정구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 제조원가가 적게 들고, 설치작업이 빠르고 간편하며, 적은 부품수로도 파이프의 진동을 효율좋게 흡수할 수 있는 차량용 파이프 고정구조에 관한 것이다.

차량용 공조시스템은, 냉매를 압송하기 위한 각종 파이프류를 갖추고 있으며, 이들 파이프류(이하, "파이프"라 통칭함)는 외부의 이물질 등으로부터 손상되지 않도록 방청처리된 강철관으로 구성된다.

한편, 이러한 파이프는, 고압의 냉매를 압송하므로 많은 진동이 발생된다. 따라서, 진동을 흡수하기 위한 별도의 인슐레이터(Insulator)에 지지된 상태에서 차체에 고정된다.

도 1과 도 2에는 파이프를 차체에 고정시키기 위한 인슐레이터(1)가 도시되어 있다.

인슐레이터(1)는, 파이프(P)를 차체(C)에 고정시키는 고정클립(3)과, 고정클립(3)과 파이프(P)의 사이에 설치되는 제 1고무부재(5)와, 고정클립(3)과 차체(C) 의 사이에 설치되는 제 2고무부재(7)로 구성된다.

고정클립(3)은, 파이프(P)의 둘레를 감싸서 지지하는 일측의 원형 지지부(3a)와, 차체(C)에 고정되는 타측의 평판형 고정부(3b)로 구성된다.

제 1고무부재(5)는, 부쉬(Bush) 타입의 원통체로 구성되며, 파이프(P)의 진동을 1차적으로 흡수한다. 따라서, 파이프(P)의 진동이 고정클립(3)으로 전달되는 것을 방지한다.

제 2고무부재(7)는, 원통체로 구성되며, 파이프(P)로부터 전달된 진동을 2차적으로 흡수한다. 따라서, 고정클립(3)에 전달된 파이프(P)의 진동이 차체(C)에 전달되는 것을 방지한다.

그런데, 이러한 종래의 인슐레이터(1)는, 파이프(P)의 진동을 흡수하기 위해 2개의 고무부재(5, 7)가 필요하므로, 부품수가 많아진다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 제작원가가 상승된다는 문제점이 있다.

또한, 종래의 인슐레이터(1)는, 2개의 고무부재(5, 7)를 설치해야 하므로, 작업의 공수가 증가된다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 작업시간이 지연된다는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 하나의 고무부재로도 파이프의 진동을 충분히 흡수할 수 있는 구조를 갖춤으로써, 부품수를 줄이고도 충분한 방진효과를 기대할 수 있는 차량용 파이프 고정 구조를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 부품수를 줄일 수 있으므로, 제작원가를 낮출 수 있는 차량용 파이프 고정구조를 제공하는 데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 부품수가 줄어듬으로써, 설치작업이 빠르고 간편한 차량용 파이프 고정구조를 제공하는 데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 냉매를 압송하기 위한 파이프를 차체에 고정시키는 차량용 파이프 고정구조에 있어서, 일측에는 파이프를 감싸서 지지할 수 있는 지지부가 형성되며, 타측에는 상기 차체에 체결 고정되는 고정부가 형성되는 고정클립과; 상기 파이프의 진동을 흡수할 수 있도록 상기 파이프의 외주면과 상기 고정클립의 지지부 사이의 간격에 설치되는 진동흡수부재를 포함하며, 상기 진동흡수부재는, 상기 파이프가 끼워져 관통되는 관통구멍이 형성되어 있고, 상기 관통구멍의 둘레 부분에는 상기 관통구멍의 내주면에 전달된 상기 파이프의 진동을 순차적으로 흡수하기 위한 다수의 진동흡수수단이 반경방향 외측을 향해 순차적으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량용 파이프 고정구조에 의하면, 3중의 절연효과를 갖는 진동흡수부재를 구비하므로, 파이프의 진동을 효율좋게 흡수할 수 있는 효과를 갖는다.

또한, 3중 절연체인 진동흡수부재의 진동흡수효율이 매우 좋으므로, 하나의 진동흡수부재로도 파이프의 진동을 충분히 흡수할 수 있으며, 따라서, 진동흡수를 위한 부품의 개수를 최소화시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 부품수를 최소화시킬 수 있으므로, 제작비용과 제작원가를 낮출 수 있으며, 설치작업시 빠르고 간편하게 작업할 수 있는 효과가 있다.

이하, 본 발명에 따른 차량용 파이프 고정구조의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 파이프 고정용 인슐레이터의 구성을 나타내는 사시도이고, 도 4는 도 3의 결합상태를 나타내는 측단면도이다.

먼저, 도 3과 도 4를 참조하면, 본 발명의 인슐레이터(1)는, 파이프(P)를 차체(C)에 고정시키는 고정클립(10)과, 고정클립(10)과 파이프(P)의 사이에 설치되는 진동흡수부재(20)를 구비한다.

고정클립(10)은, 파이프(P)의 둘레를 감싸서 지지하는 일측의 지지부(12)와, 차체(C)에 고정되는 타측의 고정부(14)로 구성된다.

지지부(12)는, 원형의 단면을 가지며, 파이프(P)의 둘레를 감싸도록 구성된다. 특히, 파이프(P)의 둘레를 감싸되, 간격을 두고 감싸도록 구성된다.

고정부(14)는, 평판체로서, 차체(C)의 일측부분과 면접촉하며, 면접촉된 고정부(14)는 체결스크류(14a)에 의해 차체(C)에 나사체결된다.

이러한 고정클립(10)은, 지지부(12)로 파이프(P)를 지지한 다음, 고정부(14)가 차체(C)에 체결되므로, 지지부(12)에 지지된 파이프(P)를 차체(C)에 고정시킨 다.

진동흡수부재(20)는, 파이프(P)의 외주면과 고정클립(10)의 지지부(12) 사이의 간격에 설치되는 부쉬(Bush) 타입의 원통체이며, 중앙부에는 파이프(P)가 끼워져 관통되는 관통구멍(22)이 형성되어 있다. 그리고 관통구멍(22)의 둘레 부분에는 다수의 진동흡수수단이 반경방향 외측을 향해 순차적으로 형성되어 있다.

다수의 진동흡수수단은, 관통구멍(22)의 내주면(22a)에 전달된 파이프(P)의 진동을 1차적으로 흡수하는 제 1진동흡수수단(30)과, 2차적으로 흡수하는 제 2진동흡수수단(40)과, 3차적으로 흡수하는 제 3진동흡수수단(50)을 포함한다.

제 1진동흡수수단(30)은, 관통구멍(22)의 내주면(22a)에 원주방향을 따라 간격을 두고 형성되어 있는 다수의 제 1요홈(32)으로 구성된다.

다수의 제 1요홈(32)은, 관통구멍(22)의 내주면(22a) 부분에 진동이 가해졌을 경우, 소정의 모양으로 변형되면서 내주면(22a) 부분에 가해진 진동을 흡수하는 역할을 한다. 특히, 파이프(P)로부터 내주면(22a) 부분으로 전달된 진동을 1차적으로 흡수하는 역할을 한다. 이러한 제 1요홈(32)들은, 진동흡수부재(20)의 길이방향을 따라 길게 형성된다.

제 2진동흡수수단(40)은, 제 1진동흡수수단(30)의 외측 둘레에 원주방향을 따라 간격을 두고 형성되는 다수의 슬릿(Slit)(42)으로 구성된다.

슬릿(42)은, 관통구멍(22)의 내주면(22a) 부분에 진동이 가해졌을 경우, 소정의 모양으로 변형되면서 내주면(22a) 부분에 가해진 진동을 2차적으로 흡수하는 역할을 한다. 특히, 제 1진동흡수수단(30)에 흡수되지 못하고 통과한 나머지 진동 을 2차적으로 흡수하는 역할을 한다.

이러한 슬릿(42)은, 진동흡수부재(20)의 길이방향을 따라 길게 형성된다. 또한, 각 슬릿(42)은, 관통구멍(22)의 둘레를 따라 형성되어 있되, 내측에 형성된 제 1진동흡수수단(30)의 제 1요홈(32)과 서로 어긋나게 배열되도록 형성된다. 이는, 제 1진동흡수수단(30)의 제 1요홈(32)이 흡수하지 못한 진동을 효과적으로 흡수하기 위함이다.

제 3진동흡수수단(50)은, 진동흡수부재(20)의 외주면(24)에 원주방향을 따라 간격을 두고 형성되는 다수의 제 2요홈(52)으로 구성된다.

다수의 제 2요홈(52)은, 관통구멍(22)의 내주면(22a) 부분에 진동이 가해졌을 경우, 소정의 모양으로 변형되면서 내주면(22a) 부분에 가해진 진동을 3차적으로 흡수하는 역할을 한다. 특히, 제 2진동흡수수단(40)에 흡수되지 못하고 통과한 나머지 진동을 3차적으로 흡수하는 역할을 한다. 따라서, 파이프(P)로부터 전달된 진동이 고정클립(10)에 전달되지 않도록 제어한다.

이러한 제 2요홈(52)들은, 진동흡수부재(20)의 길이방향을 따라 길게 형성된다. 또한, 각 제 2요홈(52)은, 진동흡수부재(20)의 외주면(24)에 간격을 두고 형성되어 있되, 내측에 형성된 제 2진동흡수수단(40)의 슬릿(42)과 서로 어긋나게 배열되도록 형성된다. 이는, 제 2진동흡수수단(40)의 슬릿(42)이 흡수하지 못한 진동을 효과적으로 흡수하기 위함이다.

바람직하게는, 제 1진동흡수수단(30)의 제 1요홈(32)과 제 2진동흡수수단(40)의 슬릿(42)과 제 3진동흡수수단(50)의 제 2요홈(52)은 서로에 대해 엇갈리 게 배열되는 것이 좋다. 이는, 파이프(P)로부터 전달된 진동을 보다 효과적으로 흡수하기 위함이다.

이상과 같은 구성의 진동흡수부재(20)에 의하면, 파이프(P)의 진동을 순차적으로 흡수할 수 있는 제 1 내지 제 3진동흡수수단(30, 40, 50)을 구비하므로, 3중의 절연효과를 기대할 수 있으며, 따라서, 파이프(P)의 진동을 효율좋게 흡수할 수 있다. 특히, 또 다른 진동흡수부재 없이도, 파이프(P)의 진동을 충분하게 흡수할 수 있다.

결국, 종래와 같이, 2개의 충격흡수용 고무부재(도 1참조)를 사용하지 않고서도 파이프(P)의 진동을 효과적으로 차단할 수 있다. 따라서, 2개의 충격흡수용 고무부재를 사용하지 않고서도 파이프(P)의 진동이 고정클립(10)과 차체(C)에 전달되는 것을 방지할 수 있게 된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다. 예를 들면, 본 발명에서는 인슐레이터를 파이프에 설치된 것으로 설명되어 있지만, 냉각수 파이프, 변속기 오일파이프 등, 진동을 감쇄하기 위한 파이프라면 어디 든지 적용할 수 있다.

도 1과 도 2는 종래의 차량용 파이프 고정구조를 나타내는 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 차량용 파이프 고정구조를 나타내는 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 차량용 파이프 고정구조를 나타내는 측단면도이다.

♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣

10: 고정클립 12: 지지부

14: 고정부 20: 진동흡수부재

22: 관통구멍 22a: 내주면

24: 외주면 30: 제 1진동흡수수단

32: 제 1요홈 40: 제 2진동흡수수단

42: 슬릿(Slit) 50: 제 3진동흡수수단

52: 제 2요홈

Claims

냉매를 압송하기 위한 파이프(P)를 차체(C)에 고정시키는 차량용 파이프 고정구조에 있어서,

일측에는 파이프(P)를 감싸서 지지할 수 있는 지지부(12)가 형성되며, 타측에는 상기 차체(C)에 체결 고정되는 고정부(14)가 형성되는 고정클립(10)과;

상기 파이프(P)의 진동을 흡수할 수 있도록 상기 파이프(P)의 외주면과 상기 고정클립(10)의 지지부(12) 사이의 간격에 설치되는 진동흡수부재(20)를 포함하며,

상기 진동흡수부재(20)는, 상기 파이프(P)가 끼워져 관통되는 관통구멍(22)이 형성되어 있고, 상기 관통구멍(22)의 둘레 부분에는 상기 관통구멍(22)의 내주면(22a)에 전달된 상기 파이프(P)의 진동을 순차적으로 흡수하기 위한 다수의 진동흡수수단이 반경방향 외측을 향해 순차적으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 파이프 고정구조.
제 1항에 있어서,

상기 진동흡수수단은, 상기 관통구멍(22)의 내주면(22a)에 전달된 상기 파이프(P)의 진동을 흡수하도록 상기 관통구멍(22)의 내주면(22a)에 간격을 두고 형성되는 다수의 제 1요홈(32)으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 파이프 고정구조.
제 2항에 있어서,

상기 진동흡수수단은, 상기 관통구멍(22)의 내주면(22a)에 전달된 상기 파이프(P)의 진동을 흡수하도록 상기 진동흡수부재(20)의 외주면(24)에 간격을 두고 형성되는 다수의 제 2요홈(52)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 파이프 고정구조.
제 3항에 있어서,

상기 진동흡수수단은, 상기 관통구멍(22)의 내주면(22a)에 전달된 상기 파이프(P)의 진동을 흡수하도록 상기 제 1 및 제 2요홈(32, 52)의 사이에 간격을 두고 형성되는 다수의 슬릿(Slit)(42)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 파이프 고정구조.
제 4항에 있어서,

상기 제 1요홈(32)과 상기 슬릿(42)은 서로에 대해 엇갈리게 배열되는 것을 특징으로 하는 차량용 파이프 고정구조.