KR19990026971A - 차량용 에어 컨디셔너 파이프의 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 에어 컨디셔너 파이프의 고정구조에 관한 것으로, 에어 컨디셔너 파이프를 차체에 고정하기 위하여 에어 컨디셔너 파이프의 외주연에 끼워지는 연질의 절연러버와, 그 절연러버 외주연에 위치하여 차체와 볼팅 체결되는 클램프로 이루어진 에어 컨디셔너 파이프 고정구조에 있어서, 상기 절연러버에는 다수개의 절연공을 길이방향으로 등간격되게 관통시키도록 함으로써, 차량 주행중 에어 컨디셔너 파이프를 통하여 절연레버에 전달된 진동을 절연레버의 절연공에 의해 거의 흡수한 상태에서 차체로 전달되게 하여 진동 전달율을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 차실내로 유입되는 소음을 차단할 수 있게 된 유용한 발명이다.

Description

차량용 에어 컨디셔너 파이프의 고정구조

본 발명은 차량용 에어 컨디셔너 파이프 고정구조에 관한 것으로, 상세하게는 에어 컨디셔너 파이프에 끼워지는 절연러버에 다수개의 절연공을 길이방향으로 등간격되게 관통시킴으로써, 차량 주행중 에어콘 콤프레셔 및 에어 컨디셔너 파이프에 의해 차체에 전달되는 진동 전달율을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 차실내로 유입되는 소음을 차단할 수 있는 차량용 컨디셔너 파이프의 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로, 에어컨(Air conditioner)은 에어(공기)와 컨디셔너(조정기)를 줄인 것으로 공기조화 장치를 말한다.

즉, 자동차 실내를 쾌적한 상태를 유지하기 위하여 냉·난방이나 환기를 시켜 운전자 및 탑승자에게 안락한 차내분위기를 제공하는 장치를 말하며, 난방용의 히터와 냉방용의 카쿨러만 있는 것이 일반적이다.

그러나, 산업이 발달하면서 마이컴을 사용하여 운전자가 요구하는 온도를 유지하는 기능을 가진 오토매틱 에어 컨디셔너가 많아졌다.

상기 공기조화란 차실내의 필요한 공간을 온도, 습도, 기류, 공기 청정도의 4가지 조건에 대해 희망하는 상태로 인공적으로 조정하는 것을 말한다.

여기서 에어콘 시스템을 간단히 설명하면 다음과 같다.

냉매의 증발 및 압축의 순환과정을 통해 차실내의 더운공기를 냉각시키는 것으로, 압축기에 의해 고온·고압의 기체로 상변화된 냉매가스는 응축기를 통과하며 열을 방출하게 되어 액화되는 것이고, 이러한 고압의 냉매는 팽창밸브의 작은 구멍을 통해 증발기 안으로 분사되어 증발기의 파이프 주변에서 열을 흡수하여 활발히 증발하고, 이렇게 기화된 냉매를 다시 압축기로 순환시키는데 이때, 차실내의 더운공기를 상기 증발기의 파이프 주변으로 통과시켜 냉각되는 공기를 차실내로 공급하도록 되어 있다.

도 1은 종래 발명에 의한 차량용 에어 컨디셔너 파이프 고정구조를 보인 설치상태도 이다.

도시된 바와 같이 에어 컨디셔너 파이프(10)의 외주연에 끼워지도록 단면 일측이 절개된 연질의 절연러버(20)와, 그 절연러버(20) 외주연에 위치하도록 단면의 일측이 절개되어 연장 형성된 체결단(31)을 구비한 클램프(30)와, 그 클램프(30)의 체결단(31)에서 대향되게 천공 형성된 체결공(32)과, 이 체결공(32)에 관통되어 차체에 결합 고정되는 볼트(40)로 구성되어 있다.

상기 연질의 절연러버(20) 단면 일측 절개 부위에는 개구부(21)가 형성되어 있다.

그리고, 상기 클램프(30)의 단면 일측 절개 부위에는 개구부(33)가 형성되어 있다.

이와 같이 구성된 종래 발명을 이용하여 에어 컨디셔너 파이프(10)를 차체에 고정하기 위해서는 먼저, 절연러버(20)의 개구부(21)를 양쪽으로 벌려 에어 칸디셔너 파이프(10)에 끼워 넣은 다음, 상기 절연러버(20)의 외주연에 상기 클램프(30)의 개구부(33)를 양쪽으로 벌려 위치시킨 후 개구부(33)의 일측면과 타측면이 마주보도록 조여준다.

그런 다음, 클램프(30)의 체결단(31)에 형성된 체결공(32)에 볼트(40)를 끼워 차체와 결합 고정 시키면 된다.

이러한, 상태에서 차량을 운행하면 노면 상태에 따라 차량에 진동이 발생되는데 이 진동은 먼저, 에어 컨디셔너 파이프(10)에 진동이 전달되고, 에어 컨디셔너 파이프(10)에 전달된 진동은 다시 연질의 절연러버(20)를 통해 차체에 전달되는 것이다.

그러나, 이와 같이 결합된 종래 차량용 에어 컨디셔너 파이프의 고정구조는 차량 주행중 발생되는 진동을 에어 컨디셔너 파이프(10)와 절연러버(20)를 통해 차체에 전달되어 감소시키지만 그 진동을 완전히 흡수하지 못 할 뿐만 아니라 그 진동에 의하여 차실내로 소음이 유입되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 본 발명의 기술적 과제는 에어 컨디셔너 파이프에 끼워지는 절연러버에 다수개의 절연공을 길이방향으로 등간격되게 관통시킴으로써, 차량 주행중 에어콘 콤프레셔 및 에어 컨디셔너 파이프에 의해 차체에 전달되는 진동 전달율을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 차실내로 유입되는 소음을 차단할 수 있는 차량용 에어 컨디셔너 파이프의 고정구조를 제공하는데 있다.

상기와 같은 본 발명의 기술적 과제는 에어 컨디셔너 파이프를 차체에 고정하기 위하여 에어 컨디셔너 파이프의 외주연에 끼워지는 연질의 절연러버와, 그 절연러버 외주연에 위치하여 차체와 볼팅 체결되는 클램프로 이루어진 에어 컨디셔너 파이프 고정구조에 있어서, 상기 절연러버에는 다수개의 절연공을 길이방향으로 등간격되게 관통되게 함으로써 달성되는 것이다.

도 1은 종래의 차량용 에어 컨디셔너 파이프 고정구조를 보인 설치상태도,

도 2는 본 발명에 따른 차량용 에어 컨디셔너 파이프 고정구조를 보인 설치상태도,

도 3은 본 발명에 따른 차량용 에어 컨디셔너 파이프 고정구조를 보인 요부 확대 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 에어 컨디셔너 파이프 110 : 절연러버

111 : 절연공 120 : 클램프

이에 본 발명 구성을 첨부된 도면을 참조로하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 에어 컨디셔너 파이프 고정구조를 보인 설치상태도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 에어 컨디셔너 파이프 고정구조를 보인 요부확대 단면도이다.

도시된 바와 같이 에어 컨디셔너 파이프(100)를 차체에 고정하기 위해서 상기 에어 컨디셔너 파이프(100)의 외주연에 단면 일측이 절개된 연질의 절연러버(110)를 끼우고, 그 절연러버(110) 외주연에는 단면의 일측이 절개되어 연장 형성된 체결단(121)을 구비한 클램프(120)를 설치한다.

그리고, 상기 클램프(120)의 체결단(121)에는 서로 대향되게 천공 형성된 체결공(121a)을 형성한다.

상기 체결단(121)의 체결공(121a)에는 볼트(130)를 관통시켜 차체와 결합 되도록 한다.

상기 절연러버(110)에는 다수개의 절연공(111)을 길이방향으로 등간격 되게 관통 시키도록 형성한다.

그리고, 상기 절연러버(110)의 단면 일측 절개 부위에는 개구부(112)가 형성되어 있다.

상기 클램프(120)의 단면 일측 절개 부위에는 개구부(122)가 형성되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명은, 차량 주행중 발생되는 진동을 감소 시키고자 에어 컨디셔너 파이프(100)를 연질의 절연러버(110)와 클램프(120)를 사용하여 차체에 볼팅 고정 시키는데, 이러한 상태로는 진동을 완전히 흡수하지 못하기 때문에 소음이 차실내로 유입되는 문제가 발생되므로, 이를 연질의 절연러버(110)에 다수개의 절연공(111)을 길이방향으로 등간격되게 관통시키도록 형성함으로써, 차체로 전달되는 진동 전달율을 효과적으로 감소시켜 차실내로 유입되는 소음을 차단할 수 있게 된 발명이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

에어 컨디셔너 파이프(100)를 차체에 고정하기 위해서는 먼저, 절연러버(110)의 개구부(112)를 양쪽으로 벌려 에어 컨디셔너 파이프(100)에 끼워 넣는다.

그런 다음, 상기 절연러버(110)의 외주연에 상기 클램프(120)의 개구부(122)를 양쪽으로 벌려 위치시킨 후 개구부(122)의 일측면과 타측면이 마주보도록 조여준다.

이 상태에서, 클램프(120)의 체결단(121)에 형성된 체결공(121a)에 볼트(130)를 끼워 차체와 결합 고정 시키면 된다.

이러한, 상태에서 차량을 운행하면 노면 상태에 따라 차량에 진동이 발생되는데 이 진동은 먼저, 에어 컨디셔너 파이프(100)에 진동이 전달된다.

그리고, 에어 컨디셔너 파이프(100)에 전달된 진동은 다시 연질의 절연러버(110)를 통해 차체에 전달되는 것이다.

여기서, 차량 운행중 에어 컨디셔너 파이프(100)를 통하여 절연러버(110)에 전달된 진동은 상기 절연러버(110)에 형성된 절연공(111)에 의하여 진동을 거의 흡수한 상태에서 차체로 전달되므로 차실내로 소음이 유입되는 것을 차단할 수 있는 것이다.

이와 같이 본 발명 차량용 에어 컨디셔너 파이프의 고정구조에 따르면, 에어 컨디셔너 파이프(100)에 끼워지는 절연러버(110)에 다수개의 절연공(111)을 길이방향으로 등간격되게 관통시킴으로써, 차량 주행중 에어 컨디셔너 파이프(100)를 통하여 절연레버(110)에 전달된 진동을 절연레버(110)의 절연공(111)에 의해 거의 흡수한 상태에서 차체로 전달되게 하여 진동 전달율을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 차실내로 유입되는 소음을 차단할 수 있게 된 유용한 발명이다.

Claims (1)

1. 에어 컨디셔너 파이프(100)를 차체에 고정하기 위하여 에어 컨디셔너 파이프(100)의 외주연에 끼워지는 연질의 절연러버(110)와, 그 절연러버(110) 외주연에 위치하여 차체와 볼팅 체결되는 클램프(120)로 이루어진 에어 컨디셔너 파이프 고정구조에 있어서,

   상기 절연러버(110)에는 다수개의 절연공(111)을 길이방향으로 등간격되게 관통시킨 것을 특징으로 하는 차량용 에어 컨디셔너 파이프의 고정구조.