KR100352812B1 - 자동차용 에어컨시스템의 냉매파이프 연결구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 냉매파이프와 에어컨시스템을 구성하는 각부품의 연결블럭을 개선하여 조립성의 향상은 물론, 냉매의 유출현상을 배제하여 에어컨시스템의 성능과 품질향상에 기여할 수 있도록 한 자동차용 에어컨시스템의 냉매파이프 연결구조에 관한 것으로서;

압축기(11)와 컨덴서(12), 리시버드라이어(13), 팽창밸브(15), 블로워유니트(16), 증발기(17)로 구성되는 에어컨시스템(10)에서 냉매공급을 위한 수단으로 연결블럭(21)과 냉매파이프(20)을 연결함에 있어서;

상기 냉매파이프(20)의 연결부위 단부(22)에는 타 냉매파이프와 연결할 수 있도록 직경을 확대한 연결부(23)를 형성하고;

상기 냉매파이프(20)가 결합되는 연결블럭(21)상에는 냉매파이프(20)가 삽입될 수 있도록 형성하는 결합공(24)과;

상기 결합공(24)의 양측면에는 삽입된 냉매파이프(20)를 고정시키기 위한 고정홈(25)을 형성하여 구성하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 에어컨시스템의 냉매파이프 연결구조{Coupling structure of pipe in air-conditioning system for vehicle}

본 발명은 자동차용 에어컨시스템의 냉매파이프 연결구조에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 에어컨시스템을 구성하는 압축기, 컨덴서, 증발기, 리시버드라이어 및 팽창밸브와 냉매파이프 상간의 연결관계 개선에 관한 것이다.

자동차에는 하절기와 동절기에 실내온도를 적절한 상태로 조절하고 실내환기의 목적으로 히팅시스템과 에어컨시스템으로 구성되는 공조장치를 구비한다.

상기와 같은 공조장치는 일체형의 사출조립체인 공조덕트가 구비되고, 상기 공조덕트의 선측에는 외부공기의 유입과 실내공기의 순환제어를 위한 공기흡입도어와 유입된 공기의 강제송풍을 위한 블로워유니트가 구비된다.

상기 블로워유니트의 전방에는 증발기와 히터코어가 순차적으로 배치되고 상기 증발기와 히터코어는 온도조절도어에 의하여 그 통로가 구획된다.

상기 증발기와 히터코어의 전방에는 분배도어에 의하여 자동차의 실내와 연접되는 디플로스터나 인스트루먼트패널상에 구비되는 벤트홀을 통하여 냉,난기가 실내로 유입되는 구성이다.

상기와 같은 공조장치에 사용되는 에어컨시스템(10)은 도 1에 도시된 바와같이;

냉매를 고온 고압의 가스로 변환하는 압축기(11) → 고온고압의 가스를 액화하는 컨덴서(12) → 수분과 먼지등을 제거하고 냉방부하에 맞게 필요한 양을 증발기로 공급할 수 있도록 냉매를 일시저장하는 리시버드라이어(13) → 증발기에서 열교환이 용이하도록 저온 저압의 서리와 같은 형태로 만드는 팽창밸브(15) → 블로워유니트(16)에 의하여 유입되는 공기와 열교환하여 냉기를 생성하는 증발기(17)로 구성되며, 증발기(17)를 거친 냉매는 다시 압축기(11)로 순환반복한다.

상기에서와 같이 에어컨시스템(10)을 구성하는 각 부품 상간은 냉매의 공급을 위한 수단으로 냉매파이프(20)가 연결되어진다.

종래에는 이러한 냉매파이프(1)와 각 부품간의 연결관계가 도 2,3에 도시된바 이를 살펴보면 다음과 같다.

에어컨시스템을 구성하는 부품에 구비되는 연결블럭(2)의 일측면에는 냉매파이프(1)를 삽입할 수 있는 삽입공(3)이 형성되고, 상기 삽입공(3)에서 연결블럭(2)의 대향면까지는 냉매유로공(4)이 형성된다.

상기 냉매유로공(4)의 단부에는 연결블럭(2)과 일체로 냉매를 전달하기 위한 전달공(5)을 가지는 후육부(6)를 일체로 더 가지는 구성이다.

상기에서 냉매파이프(1)와 연결블럭(2)은 브레이징 결합에 의하여 기밀상태가 유지되어 냉매의 유출이 방지되도록 하게된다.

상기와 같은 종래 기술에서는 냉매파이프를 연결하기 위한 연결블럭의 설계와 제작에 상당한 난점을 가짐으로서 생산원가의 상승과 생산성이 저하되는 등의 문제점을 가진다.

특히, 냉매파이프와 연결블럭을 브레이징할 때 브레이징 불량이 발생할 경우에는 냉매의 유출이 우려되고, 브레이징 상태가 양호하더라도 실차 장착한 상태에서는 진동등의 외압에 의하여 브레이징 상태가 해제되는 경우가 발생하여 역시 냉매유출의 우려가 다분하게 된다.

이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명된 것으로서 냉매파이프와 에어컨시스템을 구성하는 각부품의 연결블럭을 개선하여 조립성의 향상은 물론, 냉매의 유출현상을 배제하여 에어컨시스템의 성능과 품질향상에 기여할 수 있도록 함을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명을 설명하기 위한 에어컨시스템의 간략적인 구성도.

도 2는 종래기술이 적용된 냉매파이프 연결관계를 도시한 분해 단면도.

도 3은 도 2에 적용된 냉매파이프 연결관계를 도시한 결합상태 단면도.

도 4는 본 발명의 기술이 적용된 냉매파이프 연결관계를 도시한 분해 사시도.

도 5는 본 발명의 기술이 적용된 냉매파이프 연결관계를 도시한 결합상태 단면도.

*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명*

10; 에어컨시스템

20; 냉매파이프

21; 연결블럭

23; 연결부

26; 오링

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예의 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명을 설명하기 위한 에어컨시스템의 간략적인 구성도, 도 4는 본 발명의 기술이 적용된 냉매파이프 연결관계를 도시한 분해 사시도, 도 5는 본 발명의 기술이 적용된 냉매파이프 연결관계를 도시한 결합상태 단면도로서 함께 설명한다.

자동차용 에어컨시스템(10)은;

냉매를 고온 고압의 가스로 변환하는 압축기(11) → 고온고압의 가스를 액화하는 컨덴서(12) → 수분과 먼지등을 제거하고 냉방부하에 맞게 필요한 양을 증발기로 공급할 수 있도록 냉매를 일시저장하는 리시버드라이어(13) → 증발기에서 열교환이 용이하도록 저온 저압의 서리와 같은 형태로 만드는 팽창밸브(15) → 블로워유니트(16)에 의하여 유입되는 공기와 열교환하여 냉기를 생성하는 증발기(17)로 구성되며, 증발기(17)를 거친 냉매는 다시 압축기(11)로 순환반복한다.

상기에서와 같이 에어컨시스템(10)을 구성하는 각 부품 상간은 냉매의 공급을 위한 수단으로 냉매파이프(20)가 연결되어진다.

본 발명에서는 상기 에어컨시스템(10)을 구성하는 부품에 구비되는 연결블럭(21)과 냉매파이프(20)를 개선하여 냉매유출현상의 방지와 함께 조립성의 향상에 기여할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

이를 위하여 본 발명에서는;

상기 냉매파이프(20)의 연결부위 단부(22)에는 타 냉매파이프와 연결할 수 있도록 직경을 확대한 연결부(23)를 일체로 형성한다.

상기 냉매파이프(20)가 결합되는 연결블럭(21)상에는 냉매파이프(20)가 삽입될 수 있는 결합공(24)을 형성하고, 상기 결합공(24)의 양측면에는 냉매파이프(20)를 고정시키기 위한 고정홈(25)을 형성한다.

상기 고정홈(25)에는 연결부(23) 후미에 개재되는 오링(26)과 연결블럭(21)의 두께만큼의 간격을 두고 냉매파이프(21)에 형성하는 코킹(27)이 위치하여 냉매파이프(21)가 유동하지 않게 고정할 수 있도록 한다.

이상과 같은 본 발명은;

냉매파이프(20)가 연결블럭(21)을 관통한 상태에서 연결블럭(21)의 전,후면에 형성되는 고정홈(25)에 오링(26)을 개재하거나, 냉매파이프(20)를 코킹(27)하여 연결블럭(21)으로부터 냉매파이프(20)가 이탈되지 않도록 함은 물론 유동성이 배재되도록 한다.

이러한 본 발명은 냉매파이프(20)의 단부가 연결블럭(21)의 중간에 위치하는 현상이 없어짐으로서 이들 상간의 유격이나 갭이 발생하지 않아 냉매의 유출현상이없어지게 된다.

특히, 냉매파이프(20)와 연결블럭(21)을 결합하기 위한 브레이징 작업이 생략되고, 연결블럭(21)의 형상이 단순화 됨으로서 조립의 용이성은 물론 설계의 용이성과 생산성의 향상에 기여할 수 있게되는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 냉매파이프와 에어컨시스템을 구성하는 각부품의 연결블럭을 개선하여 조립성의 향상은 물론, 냉매의 유출현상을 배제하여 에어컨시스템의 성능과 품질향상에 기여할 수 있는 등 많은 효과를 얻을 수 있다.

Claims (3)

1. 냉매를 고온 고압의 가스로 변환하는 압축기(11) → 고온고압의 가스를 액화하는 컨덴서(12) → 수분과 먼지등을 제거하고 냉방부하에 맞게 필요한 양을 증발기로 공급할 수 있도록 냉매를 일시저장하는 리시버드라이어(13) → 증발기에서 열교환이 용이하도록 저온 저압의 서리와 같은 형태로 만드는 팽창밸브(15) → 블로워유니트(16)에 의하여 유입되는 공기와 열교환하여 냉기를 생성하는 증발기(17)로 구성되며, 증발기(17)를 거친 냉매는 다시 압축기(11)로 순환반복하는 자동차용 에어컨시스템(10)에서 냉매공급을 위한 수단으로 연결블럭(21)과 냉매파이프(20)을 연결함에 있어서;

   상기 냉매파이프(20)의 연결부위 단부(22)에는 타 냉매파이프와 연결할 수 있도록 직경을 확대한 연결부(23)를 형성하고;

   상기 냉매파이프(20)가 결합되는 연결블럭(21)상에는 냉매파이프(20)가 삽입될 수 있도록 형성하는 결합공(24)과;

   상기 결합공(24)의 양측면에는 삽입된 냉매파이프(20)를 고정시키기 위한 고정홈(25)을 형성하여 구성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어컨시스템의 냉매파이프 연결구조.
2. 제 1 항에 있어서;

   상기 고정홈(25)에는 연결부(23)후미에 개재되는 오링(26)이 위치하여 냉매파이프(20)를 고정하도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 에어컨시스템의 냉매파이프 연결구조.
3. 제 1 항에 있어서;

   상기 고정홈(25)에는 연결블럭(21)의 두께만큼의 간격을 두고 냉매파이프(21)에 형성하는 코킹(27)이 위치하여 냉매파이프(21)를 고정하도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 에어컨시스템의 냉매파이프 연결구조.