KR100397634B1 - 자동차 에어컨시스템의 리시버드라이어 일체형 팽창밸브 - Google Patents

Abstract

본 발명은 리시버드라이어와 팽창밸브를 일체화 함으로서 관련부품수를 줄여 조립공정의 축소로 인한 작업성의 향상과 더불어 원가절감에 기여하고, 냉매의 이음감소와 액상냉매의 공급으로 에어컨시스템의 성능과 품질향상에 기여할 수 있도록 한 자동차 에어컨시스템의 리시버드라이어 일체형 팽창밸브에 관한 것으로서;

상기 리시버드라이어(13)와 팽창밸브(15)를 일체화 함에 있어서, 냉매에 함유된 이물질과 수분을 제거할 수 있도록 내부에 필터(30)와 건조제(31)를 내장한 상기 리시버드라이어(13)의 바디(32) 외측에는 장착을 위한 브라켓(33)을 형성하고;

상기 리시버드라이어(13) 바디(32) 상측에는 컨덴서(12)로부터 인출되는 냉매파이프(34)를 연결할 수 있도록 연결공(37)을 가지는 냉매플랜지(35)와;

상기 바디(32)하측에는 팽창밸브(15)를 연결하기 위한 밸브플랜지(36)를 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차 에어컨시스템의 리시버드라이어 일체형 팽창밸브{Expension valve assembly of air-con system for vehicle}

본 발명은 리시버드라이어 일체형 팽창밸브에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 관련부품수를 줄여 조립성과 원가절감에 기여하고 냉매이음의 감소로 에어컨시스템의 성능과 품질향상에 기여할 수 있도록 한 팽창밸브의 제공에 관한 것이다.

자동차에는 하절기와 동절기에 실내온도를 적절한 상태로 조절하고 실내환기의 목적으로 히팅시스템과 에어컨시스템으로 구성되는 공조장치를 구비한다.

상기와 같은 공조장치는 일체형의 사출조립체인 공조덕트가 구비되고, 상기 공조덕트의 선측에는 외부공기의 유입과 실내공기의 순환제어를 위한 공기흡입도어와 유입된 공기의 강제송풍을 위한 블로워유니트가 구비된다.

상기 블로워유니트의 전방에는 증발기와 히터코어가 순차적으로 배치되고 상기 증발기와 히터코어는 온도조절도어에 의하여 그 통로가 구획된다.

상기 증발기와 히터코어의 전방에는 분배도어에 의하여 자동차의 실내와 연접되는 디플로스터나 인스트루먼트패널상에 구비되는 벤트홀을 통하여 냉,난기가 실내로 유입되는 구성이다.

상기와 같은 공조장치에 사용되는 에어컨시스템(10)은 도 1에 도시된 바와같이;

냉매를 고온 고압의 가스로 변환하는 압축기(11) → 고온고압의 가스를 액화하는 컨덴서(12) → 수분과 먼지등을 제거하고 냉방부하에 맞게 필요한 양을 증발기로 공급할 수 있도록 냉매를 일시저장하는 리시버드라이어(13) → 증발기에서 열교환이 용이하도록 저온 저압의 서리와 같은 형태로 만드는 팽창밸브(15) → 블로워유니트(16)에 의하여 유입되는 공기와 열교환하여 냉기를 생성하는 증발기(17)로 구성되며, 증발기(17)를 거친 냉매는 다시 압축기(11)로 순환반복한다.

상기에서와 같이 수분과 먼지등을 제거하고 냉방부하에 맞게 필요한 양을 증발기로 공급할 수 있도록 냉매를 일시저장하는 리시버드라이어(13)와 열교환이 용이하도록 저온 저압의 서리와 같은 형태로 만드는 팽창밸브(15)를 필요로 한다.

종래에는 이러한 역할을 수행하는 리시버드라이어(1)와 팽창밸브(2)는 도 2,3에 도시된 바와같이 각각 독립하여 설치되고, 리시버드라이어(1)와 팽창밸브(2) 상간에는 상당한 길이의 냉매파이프(3)로 연결된다.

상기 리시버드라이어(1)는 컨덴서(4)와 근접한 위치에 장착되고 팽창밸브(2)는 증발기(5)와 근접한 위치에 설치된다.

상기와 같은 종래 기술에서는;

엔진룸에 장착되는 컨덴서의 측방에 설치되는 리시버드라이어와 엔진룸과 격리되는 에어컨모듈케이스의 내부에 위치하는 증발기전방에 설치되는 팽창밸브 상간을 냉매의 유동을 위하여 긴길이의 냉매파이프로 연결함으로서 엔진룸을 경유하는 냉매파이프가 고열에 노출되기 때문에 에어컨시스템의 성능을 저하시키는 원인을 제공한다.

특히 리시버드라이어와 컨덴서상간을 연결하기 위한 관련부품과 팽창밸브와 증발기를 연결하기 위한 관련부품수의 증가로 물류비용의 증가는 물론 장착에 상당한 시간과 노력이 요구되어 조립성 및 기밀성이 저하되는 등 많은 문제점들이 있었다.

이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명된 것으로서 리시버드라이어와 팽창밸브를 일체화 함으로서 관련부품수를 줄여 조립공정의 축소로 인한 작업성의 향상과 더불어 원가절감에 기여하고, 냉매의 이음감소와 액상냉매의 공급으로 에어컨시스템의 성능과 품질향상에 기여할 수 있도록 함을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명을 설명하기 위한 에어컨시스템의 간략 구성도.

도 2는 종래기술이 적용된 리시버드라이어의 장착 상태도.

도 3은 종래기술이 적용된 팽창밸브의 장착 상태도.

도 4는 본 발명의 기술이 적용된 리시버드라이어 일체형 팽창밸브를 도시한 간략적인 분해 사시도.

도 5는 도 4의 A - A선을 따라서 취한 리시버드라이어 일체형 팽창밸브의 일부 단면도.

도 6은 본 발명의 기술이 적용된 리시버드라이어 일체형 팽창밸브의 사용 상태도.

*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명*

10; 에어컨시스템

13; 리시버드라이어

15; 팽창밸브

35; 냉매플랜지

36; 밸브플랜지

40; 유동공간

42; 냉매토출공

도 1은 본 발명을 설명하기 위한 에어컨시스템의 간략 구성도, 도 4는 본 발명의 기술이 적용된 리시버드라이어 일체형 팽창밸브를 도시한 간략적인 분해 사시도, 도 5는 도 4의 A - A선을 따라서 취한 리시버드라이어 일체형 팽창밸브의 일부 단면도, 도 6은 본 발명의 기술이 적용된 리시버드라이어 일체형 팽창밸브의 사용 상태도로서 함께 설명한다.

자동차용 에어컨시스템(10)은;

냉매를 고온 고압의 가스로 변환하는 압축기(11) → 고온고압의 가스를 액화하는 컨덴서(12) → 수분과 먼지등을 제거하고 냉방부하에 맞게 필요한 양을 증발기로 공급할 수 있도록 냉매를 일시저장하는 리시버드라이어(13) → 증발기에서 열교환이 용이하도록 저온 저압의 서리와 같은 형태로 만드는 팽창밸브(15) → 블로워유니트(16)에 의하여 유입되는 공기와 열교환하여 냉기를 생성하는 증발기(17)로 구성되며, 증발기(17)를 거친 냉매는 다시 압축기(11)로 순환반복한다.

본 발명에서는 수분과 먼지등을 제거하고 냉방부하에 맞게 필요한 양을 증발기로 공급할 수 있도록 냉매를 일시저장하는 리시버드라이어(13)와 열교환이 용이하도록 저온 저압의 서리와 같은 형태로 만드는 팽창밸브(15)를 일체화 하는 것을 특징으로 한다.

이를 위한 본 발명의 구성을 살펴보면;

냉매에 함유된 이물질과 수분을 제거할 수 있도록 내부에 필터(30)와 건조제(31)를 내장한 리시버드라이어(13)의 바디(32) 외측에는 장착을 위한 브라켓(33)을 형성한다.

상기 리시버드라이어(13) 바디(32) 상측에는 컨덴서(12)로부터 인출되는 냉매파이프(34)를 연결하기 위한 냉매플랜지(35)를 구비하고, 하측에는 팽창밸브(15)를 연결하기 위한 밸브플랜지(36)를 구비한다.

상기 냉매플랜지(35)에는 냉매파이프(34)를 연결할 수 있도록 연결공(37)을 형성하여 기밀재(38)로 기밀을 유지하도록 하고, 상기 밸브플랜지(36)의 내부에는리시버드리이어(13)를 경유한 냉매가 유동할 수 있는 유동공간(40)을 형성한다.

상기 유동공간(40)과 리시버드라이어(13)상간에는 배출공(41)으로 연결시켜 리시버드라이어(13)상의 냉매를 공급받을 수 있도록 하고, 유동공간(40)의 일측으로는 냉매토출공(42)을 형성하여 팽창밸브(15)에 결합되어 냉매를 공급할 수 있도록 한다.

상기 밸브플랜지(36)에 형성되는 냉매토출공(42)의 측방에는 결합공(46)을 형성하여 팽창밸브(15)에 구비되는 결합공(47)을 통하여 스터드볼트(48)에 의하여 견고한 상태로 고정되도록 한다.

물론, 상기 밸브플랜지(36)와 연결되는 팽창밸브(15)의 대향측에는 증발기(17)로 냉매를 공급하고, 증발기(17)를 경유한 냉매를 압축기(11)로 재공급하기 위한 냉매파이프(50) 연결을 위한 통상의 블럭(51)이 구비됨은 당연할 것이다.

상기와 같은 본 발명은;

리시버드라이어(13)의 바디(32) 하방에 더 구비되는 밸브플랜지(36)에 팽창밸브(15)를 연결하여 일체화 하고, 상기 리시버드라이어(13)의 상측에 구비되는 냉매플랜지(35)에는 컨덴서(12)에서 인출되는 냉매파이프(34)를 연결하고, 하방의 밸브플랜지(36)에는 팽창밸브(15)와 증발기(17)의 냉매파이프(50) 연결을 위한 통상의 블럭(51)과 결합시킨 후 스터드볼트(48)로 견고하게 고정한다.

상기와 같이 리시버드라이어(13)와 팽창밸브(15)가 일체화 됨으로서 컨덴서(12)상의 냉매는 리시버드라이어(13)를 경유하여 바로 팽창밸브(15)로 인출되고, 팽창밸브(15)상의 냉매는 증발기(17)로 공급되고, 증발기(17)를 경유한 냉매는 다시 압축기(11)로 순환하게 된다.

리시버드라이어(13)로 유입된 냉매는 필터(30)와 건조제(31)를 거치면서 이물질과 수분이 제거된 상태에서 하방의 배출공(41)을 통하여 밸브플랜지(36)에 형성되는 유동공간(40)에 위치한다.

유동공간(40)상의 냉매는 다시 냉매토출공(42)을 통하여 팽창밸브(15)로 공급되고, 팽창밸브(15)에서는 증발기(17)로 증발기(17)에서 다시 팽창밸브(15), 팽창밸브(15)에서 다시 압축기(11)로 순환하게 된다.

이러한 본 발명은 리시버드라이어(13)와 팽창밸브(15)를 일체화 하여 리시버드라이어(13)에 구비되는 브라켓(33)을 통하여 함께 장착이 가능하고, 관련부품수를 대폭 줄여 원가절감에 기여할 수 있게된다.

특히, 리시버드라이어(13)에서 팽창밸브(15)로 바로 액상의 냉매를 공급함으로서 냉매의 이음을 저감시키고, 에어컨의 성능과 품질을 한층 높일 수 있을 뿐만 아니라 설계변경등이 자유로운 등의 장점을 가지게 된다.

이상과 같은 본 발명은 리시버드라이어와 팽창밸브를 일체화 함으로서 관련부품수를 줄여 조립공정의 축소로 인한 작업성의 향상과 더불어 원가절감에 기여하고, 냉매의 이음감소와 액상냉매의 공급으로 에어컨시스템의 성능과 품질향상에 기여할 수 있는 등 많은 효과를 가진다.

Claims (2)

1. 자동차용 에어컨시스템(10)에 적용되어 수분과 먼지등을 제거하고 냉방부하에 맞게 필요한 양을 증발기로 공급할 수 있도록 냉매를 일시저장하는 리시버드라이어(13)와 열교환이 용이하도록 저온 저압의 서리와 같은 형태로 만드는 팽창밸브(15)를 일체화 하는 구성에 있어서;

   냉매에 함유된 이물질과 수분을 제거할 수 있도록 내부에 필터(30)와 건조제(31)를 내장한 상기 리시버드라이어(13)의 바디(32) 외측에는 장착을 위한 브라켓(33)을 형성하고;

   상기 리시버드라이어(13) 바디(32) 상측에는 컨덴서(12)로부터 인출되는 냉매파이프(34)를 연결할 수 있도록 연결공(37)을 가지는 냉매플랜지(35)와;

   상기 바디(32)하측에는 팽창밸브(15)를 연결하기 위한 밸브플랜지(36)를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨시스템의 리시버드라이어 일체형 팽창밸브.
2. 제 1 항에 있어서;

   상기 밸브플랜지(36)의 내부에는 리시버드리이어(13)를 경유한 냉매가 유동할 수 있는 유동공간(40)을 형성하고;

   상기 유동공간(40)과 리시버드라이어(13)상간에는 배출공(41)으로 연결하고;

   상기 유동공간(40)의 일측으로는 냉매토출공(42)을 형성하여 팽창밸브(15)와결합되어 냉매를 공급할 수 있도록 하고;

   상기 냉매토출공(42)의 측방 밸브플랜지(36)상에는 결합공(46)을 형성하여 팽창밸브(15)의 결합공(47)과 스터드볼트(48)로 고정되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨시스템의 리시버드라이어 일체형 팽창밸브.