KR20000065548A - 리시버드라이어 일체형 컨덴서의 탱크어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 컨덴서를 구성하는 탱크어셈블리에 리시버드라이어를 일체로 형성함으로서 엔진룸의 공간활용성을 극대화하고, 불필요한 부품을 생략하여 원가절감과 조립성 향상에 기여할 수 있도록 한 리시버드라이어 일체형 컨덴서의 탱크어셈블리에 관한 것으로서;

자동차 공조장치에서 컨덴서(10)에서 액화된 냉매를 냉방부하에 적응하여 필요한 양을 증발기로 공급하여주는 역할을 하는 것이 리시버드라이어(11)를 구성함에 있어서;

상기 리시버드라이어(11)를 컨덴서(10)를 구성하는 탱크어셈블리(12)의 탱크(13)측방에 일체로 압출형성하고;

상기 탱크어셈블리(12)와 일체로 형성되는 리시버드라이어(11)상에는 탱크(13)와 냉매유동이 가능하도록 통공(18)을 형성하고;

상기 리시버드라이어(11)의 상,하측에는 밀봉을 위항 커버(19)를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

리시버드라이어 일체형 컨덴서의 탱크어셈블리{Tank assembly of condensor}

본 발명은 리시버드라이어 일체형 컨덴서에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 자동차 공조장치의 컨덴서에서 액화된 냉매를 냉방부하에 적응하여 필요한 양을 증발기로 공급하여주는 리시버드라이어를 일체로 가지도록 한 컨덴서의 제공에 관한 것이다.

자동차에는 하절기와 동절기에 실내온도를 적절한 상태로 조절하고 실내환기의 목적으로 히팅시스템과 에어컨시스템으로 구성되는 공조장치를 구비한다.

상기와 같은 공조장치는 일체형의 사출조립체인 공조덕트가 구비되고, 상기 공조덕트의 선측에는 외부공기의 유입과 실내공기의 순환제어를 위한 공기흡입도어와 유입된 공기의 강제송풍을 위한 블로워유니트가 구비된다.

상기 블로워유니트의 전방에는 증발기와 히터코어가 순차적으로 배치되고 상기 증발기와 히터코어는 온도조절도어에 의하여 그 통로가 구확된다.

상기 증발기와 히터코어의 전방에는 분배도어에 의하여 자동차의 실내와 연접되는 디플로스터나 인스트루먼트패널상에 구비되는 벤트홀을 통하여 냉,난기가 실내로 유입되는 구성이다.

상기와 같은 공조장치에 사용되는 에어컨시스템은 냉매를 고온 고압의 가스로 변환하는 압축기 → 고온고압의 가스를 액화하는 컨덴서 → 수분과 먼지등을 제거하고 냉방부하에 맞게 필요한 양을 증발기로 공급할 수 있도록 냉매를 일시저장하는 리시버드라이어 → 증발기에서 열교환이 용이하도록 저온 저압의 서리와 같은 형태로 만드는 팽창밸브 → 블로워유니트에 의하여 유입되는 공기와 열교환하여 냉기를 생성하는 증발기로 구성되며, 증발기를 거친 냉매는 다시 압축기로 순환반복한다.

상기에서와 같이 증발기로 공급되는 냉매를 일시 저장하고 냉매에 함유된 이물질이나 수분을 제거하는 종래의 리시버드라이어는 컨덴서와 팽창밸브상간에 독립하여 설치되기 때문에 엔진룸의 공간활용성이 저하된다.

특히, 리시버드라이어를 고정하기 위한 별도의 브라켓이나 클램프 및 스크류등과 함께 컨덴서와 연결하기 위한 냉매파이프를 더 구비하여야 함으로서 불필요한 부품의 추가로 인한 원가상승의 원인을 제공함은 물론, 전체적인 조립성을 저하시키는 등의 원인을 제공하게 된다.

이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명한 것으로서 컨덴서를 구성하는 탱크어셈블리에 리시버드라이어를 일체로 형성함으로서 엔진룸의 공간활용성을 극대화하고, 불필요한 부품을 생략하여 원가절감과 조립성 향상에 기여할 수 있도록 함을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명의 기술이 적용된 리시버드라이어 일체형 컨덴서의 탱크어셈블리를 도시한 분해 사시도.

도 2는 본 발명의 기술이 적용된 리시버드라이어 일체형 컨덴서의 텡크어셈블리를 도시한 사시도.

도 3은 본 발명의 기술이 적용된 리시버드라이어 일체형 컨덴서의 탱크어셈블리를 도시한 단면도.

*도면의주요 부분에 사용된 부호의 설명*

10; 컨덴서

11; 리시버드라이어

13; 탱크

18; 통공

19; 커버

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예의 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 기술이 적용된 리시버드라이어 일체형 컨덴서의 탱크어셈블리를 도시한 분해 사시도, 도 2는 본 발명의 기술이 적용된 리시버드라이어 일체형 컨덴서의 텡크어셈블리를 도시한 사시도, 도 3은 본 발명의 기술이 적용된 리시버드라이어 일체형 컨덴서의 탱크어셈블리를 도시한 단면도로서 함께 설명한다.

자동차 공조장치에서 컨덴서(10)에서 액화된 냉매를 냉방부하에 적응하여 필요한 양을 증발기로 공급하여주는 역할을 하는 것이 리시버드라이어(11)이다.

본 발명에서는 상기 리시버드라이어(11)를 컨덴서(10)를 구성하는 탱크어셈블리(12)와 일체로 형성함으로서 엔진룸의 공간활용을 효율적으로 할 수 있도록 하고 관련부품수를 절감하여 조립성의 향상과 원가절감에 기여할 수 있도록 한다.

이를 위한 본 발명의 구성을 살펴보면, 탱크어셈블리(12)는 단면이 개략 반원 형상인 탱크(13)와, 헤더(14) 및 상기 헤더(14)에 결합되는 튜브(15) 및 탱크(13) 및 헤더(14)의 내부에 세퍼레이터(16)가 개재되고, 튜브(15)와 튜브(15)상간에는 센터(17)가 위치하여 전체적으로 브레이징 결합되어 구성된다.

상기와 같은 탱크어셈블리(12)의 탱크(13)의 측방에 탱크(13)압출시 원통형상의 리시버드라이어(11)를 일체로 형성한다.

상기 탱크어셈블리(12)와 일체로 형성되는 리시버드라이어(11)상에는 탱크(13)와 냉매유동이 가능하도록 통공(18)을 형성하고, 상기 리시버드라이어(11)의 상,하측에는 밀봉을 위항 커버(19)를 더 구비한다.

상기와 같은 본 발명의 탱크어셈블리(12)는 리시버드라이어(11)가 컨덴서(10)를 구성하는 탱크어셈블리(12)의 탱크(13)상에 일체로 형성됨으로서 컨덴서(10)와 리시버드라이어(11)를 연결하기 위한 냉매파이프가 필요없게되고, 리시버드라이어(11)를 고정하기 위한 별도의 부품이 필요없게된다.

특히 리시버드라이어(11)가 탱크(13)에 일체로 형성됨으로서 엔진룸의 공간을 효율적으로 활용할 수 있게되는 것이다.

상기와 같은 본 발명은 리시버드라이어(11)를 설치하기 위한 별도의 작업이 필요없어 에어컨시스템의 설치작업이 용이하게 되는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 컨덴서를 구성하는 탱크어셈블리에 리시버드라이어를 일체로 형성함으로서 엔진룸의 공간활용성을 극대화하고, 불필요한 부품을 생략하여 원가절감과 조립성 향상에 기여할 수 있는 등의 효과를 가진다.

Claims (1)

1. 자동차 공조장치에서 컨덴서(10)에서 액화된 냉매를 냉방부하에 적응하여 필요한 양을 증발기로 공급하여주는 역할을 하는 것이 리시버드라이어(11)를 구성함에 있어서;

   상기 리시버드라이어(11)를 컨덴서(10)를 구성하는 탱크어셈블리(12)의 탱크(13)측방에 일체로 압출형성하고;

   상기 탱크어셈블리(12)와 일체로 형성되는 리시버드라이어(11)상에는 탱크(13)와 냉매유동이 가능하도록 통공(18)을 형성하고;

   상기 리시버드라이어(11)의 상,하측에는 밀봉을 위항 커버(19)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 리시버드라이어 일체형 컨덴서의 탱크어셈블리.