KR20080098417A - 금속 부재의 확장을 위한 장치 및 방법 - Google Patents

Abstract

세로 방향으로 움직이고, 적어도 일부 영역에서 평면인 연장된 금속 부재(11, 65)를 확장하는 장치 및 방법이 개시되어 있다. 상기 장치는 적어도 두개의 상호 대향하는 클램핑부(19, 48, 49, 50)를 포함하며, 그 중 하나는 상기 금속 부재의 제 1 세로측(22, 67)을 클램핑하기 위해 배열되고 설계되며, 다른 하나는 상기 금속 부재의 제 1 세로 측과 대향하는 상기 금속 부재의 제 2 세로 측을 클램핑하기 위해 배열되고 설계된다. 상기 클램핑부는 상기 금속 부재의 전방향 이동 동안에, 상기 클램핑부를 금속 부재의 상기 이동 방향에 대해 실질적으로 수직으로 자동으로 이격 이동시킴으로써, 지지 유닛(15, 35, 36, 39, 40)에 제공된다.

Description

금속 부재의 확장을 위한 장치 및 방법{DEVICE AND METHOD FOR WIDENING METAL ELEMENTS}

본 발명은 길이 방향으로 이동하며 적어도 일부 영역에서 평면(areal)인 연장된 금속 부재의 확장을 위한 장치 및 방법에 관한 것이다. 특히, 독일 특허출원 102 59 307.8에 개시된 바와 같은 평면 금속 부재(areal metal element)는 본 발명에 따른 장치 및 방법을 사용하여 확장될 수 있다.

이전에 공개된 독일 특허출원에 개시된 평면 금속 부재는 예를 들면 단면 부재, 특히 직립한 단면이나 플래스터(plaster) 단면의 제조에 사용된다. 이와 관련하여, 이 금속 부재는 중간 영역에 형성된 벤 자국(incision)을 가지므로, 상기 금속 부재가 갈라질 때, 벤 자국 사이에 존재하는 금속 영역이 접혀져 결국 금속 부재의 확장이 일어난다. 그러므로, 상기 접는 과정에 의해 더 넓은 금속 부재가 적은 금속 소비로 생산될 수 있다. 상기 접는 과정에 요구되는 절삭 패턴(cutting pattern)은 매우 다양하다. 복수의 이러한 다양한 절삭 패턴은 독일 특허출원 102 59 307.8에 기재되고, 특히 도면 1-22에 도시된다. 본 출원의 더 좋은 이해를 위해, 독일 특허출원 102 59 307.8의 공개 내용 특히, 구체적으로 기재되고 도시된 절삭 패턴에 대한 내용은 본 출원의 내용에 명확하게 포함된다. 본 발명의 관점에 서 금속 부재는 적어도 절삭 패턴 근처에서 평면으로 이루어진다. 또한, 다른 영역, 예를 들면 금속 부재의 세로 측 근처에서, 금속 부재는 평면 형상에서 벗어날 수 있다. 특히, 두꺼워진 영역, 단차, 구부러진 영역이 세로 측에 형성될 수 있다. 따라서, 이 금속 부재는 예를 들면 U자형 단면이나 C자형 단면으로서 이미 사전에 형성될 수 있다.

그러나, 경제적으로 적절한 노력으로는 적어도 일부 영역에서 평면인 연장된 금속 부재의 확장을 수행하는데 문제가 있으며, 경제적으로 적절한 단면 부재를 제조하는 것도 문제가 있다. 단면 부재의 비용은 주로 재료 비용에 의해 결정되기 때문에, 금속 부재의 확장은 일반적으로 감소된 재료 요건과 함께 명백히 요구되지만, 재료 절감에 의해 기록된 이익이 단면 부재의 생산에 있어서 증가된 비용에 의해 다시 취소되어서는 안된다. 대응 단면 부재는 매년 생산되는 수천 킬로미터 및 매우 고속(예를 들면 100 ~ 15m/min)으로 생산되는 대량 생산품을 나타내기 때문에, 경제적으로 가치있는 제조는 이와 관련하여 더 어렵다. 그러므로, 대응 평면 금속 부재의 확장을 위한 장치는 상응하는 높은 처리량(throughput)과 동시에 높은 신뢰성을 확보할 수 있어야만 한다.

그러므로, 세로 방향으로 이동하고 적어도 일부 영역에서 평면인 연장된 금속 부재의 확장을 위한 장치 및 방법을 제공하고, 높은 작업량과 동시에 간단하고 신뢰성 있는 설계를 확보할 수 있는 장치 및 방법을 제공하는데 본 발명의 목적이 있다. 특히, 상기 장치 및 방법은 연속적인 공정에 사용될 수 있다.

상기 목적은 적어도 2개의 상호 대향하는 클램핑부를 포함하며, 상기 클램핑부 중 하나는 상기 금속 부재의 제 1 세로 측을 클램핑하여 고정하도록 배열 배치되며, 다른 하나는 상기 금속 부재의 상기 제 1 세로 측과 대향하는 상기 금속 부재의 제 2 세로 측을 클램핑하여 고정하도록 배열 배치되고, 상기 클램핑부 각각은 상기 금속 부재의 전방향 이동 동안에 상기 클램핑부를 상기 금속 부재 이동 방향에 대해 실질적으로 수직으로 자동적으로 이격 이동시키는 캐리어 유닛에 설치되는 장치에 의한 발명에 의해 만족된다. 본 발명에 따른 방법에 있어서, 상기 금속 요소(11, 65)의 제 1 세로 측(22)이 제 1 클램핑부(19, 38, 49, 50)에서 고정되는 방식으로 클램핑되며, 상기 금속 부재(11, 65)의 제 2 세로 측(23)이 상기 제 1 클램핑부와 대향하는 제 2 클램핑부(23)에서 고정되는 방식으로 클램핑되고, 상기 클램핑부(19, 38, 43, 44)는 금속 부재(11, 65)의 전방향 이동(forward movement) 동안에 상기 클램핑부(19, 38, 43, 44)를 상기 금속 부재(11, 65)의 이동 방향에 대해 실질적으로 수직으로 자동적으로 이격 이동시키는 캐리어 유닛(15, 35, 36, 39, 40)에 구비된다.

그러므로, 상호 대향하는 클램핑부는, 금속 부재를 위해 상호 대향하는 클램핑부 사이의 공간이 증가하는 확장 영역을 형성한다. 이 금속 부재의 확장은 금속 부재의 상호 대향하는 각각의 세로 측을 이격 인출하는 상호 대향하는 클램핑부 사이의 가로 간격을 확장함으로써, 확장 영역에서 일어난다.

본 발명에 따른 장치는 단순한 설계 덕택에 매우 튼튼하며, 그 결과 높은 처리량에 적합하다. 게다가, 이동 금속 부재의 확장이 연속적인 동작에서 발생하는 요구된 처리량이 확보되는 것은 클램핑부에 의해 달성된다. 그러나, 일반적으로 확장은 단속적인 동작 예를 들면 단계적인 기구에서도 발생할 수 있다. 그러므로, 금속 부재가 확장과 동시에 전방향으로 이동한다는 것은 본 발명에서 절대적으로 필수적이지는 않다. 예를 들면, 단속적인 공정에서 금속 부재의 전방향 이동은 확장이 일어날 수 있는 반복 고정 단계(stationary phase)를 포함한다. 그러므로, 개별 고정 단계가 금속 부재의 전체 전방향 운동의 부분들을 나타내기 때문에, 단속적인 공정에서는 고정 단계 동안의 확장이 본 발명에 대해 전방향 운동 동안의 확장으로서 이해될 수 있다. 상대적으로 짧은 길이의 금속 부재에 대해서는, 전체 길이에 대하여 동시에 확장될 수 있다. 이를 테면, 플레이트 생산이 이에 해당한다. 이 경우, 전방향 운동은 주입(infeed), 금속 부재가 확장되는 동안의 고정 단계, 금속 부재의 배출(outfeed)를 포함한다.

클램핑부의 사용에 의해 상기 금속 부재에 대한 세로 측의 사전 작업은 필요없게 된다. 예를 들면, 금속 부재의 세로 측은 상기 금속 부재의 이격 인출을 위해, 인출 부재가 맞물리는 어떠한 추가적인 맞물림 부재 또는 접힘부를 가질 필요가 없다. 상기 세로 측은, 금속 부재의 세로 측에 대한 본 발명에 따른 클램핑에 기인하여 완전히 부드럽게 제작될 수 있다. 이로써, 확장된 금속 부재의 적용 가능성이 매우 넓고 다양하므로, 맞물림 지점의 생산을 위해 추가적인 비용이 수반되는 금속 부재의 사전 취급은 필요 없어진다. 상기 클램핑부가 제작되므로, 각 경우에 있어 금속 부재의 양쪽 세로 측에서는 0.5 ~ 5㎜ 예를 들어, 대략 1, 1.5, 2 또는 3㎜의 자유 세로 스트립(free longitudinal strip)만으로 충분히 클램핑부에서 그들을 클램핑하여 금속 부재를 이격 인출할 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 상기 클램핑부 각각은 접촉 영역 및 클램핑 영역을 포함하며, 상기 금속 부재의 세로 측은 상기 접촉 영역과 상기 클램핑 영역 사이에서 클램핑될 수 있다. 상기 클램핑 영역은 바람직하게 편심 부재에 의해 형성될 수 있다. 또한, 상기 편심 부재가 상기 클램핑부의 지지 단면(supporting section)에서 지지되기 때문에, 상기 편심 부재에 의한 클램핑 영역의 형성은 전체 장치를 매우 튼튼하게 하는 동시에 단순하게 만들게 되어, 편심 부재에 의해 발생된 클램핑 힘이 클램핑부의 이격 이동시에 증가하게 된다. 그러므로, 금속 부재상에 작용하는 힘이 더 클수록, 상기 금속 부재는 클램핑부에서 더욱 견고하게 클램핑될 수 있다.

또한, 일반적으로 클램핑부는 스프링 바이어스에 의해 접촉 영역에 대하여 사전 인장력(pre-tension)을 인가하는 것도 가능하다. 적절한 형태의 어떠한 스프링도 사용 가능하며, 예를 들어, 헬리컬 스프링(helical spring), 가스 압축 스프링 또는 다양한 스프링들이 사용될 수 있다. 접촉 영역에 대하여 클램핑부의 유압, 공압(pneumatic), 전기, 자기 또는 다른 기계적인 사전 인장력 및 다른 적합한 형태의 사전 인장력도 일반적으로 고려될 수 있다. 또한, 예를 들어, 금속 부재의 고정시에 있어 편심 부재가 사전 인장력에 의한 전체 클램핑 힘이 아직 작용되지 않을 때, 이러한 사전 인장력의 인가는 클램핑 영역의 편심 설계에 관하여도 적용 가능하다. 사전 인장력에 기인하여, 편심 부재는 자동적으로 클램핑 위치를 향해 이동될 수 있으므로, 결국 금속 부재의 고정은 클램핑 힘만으로도 달성될 수 있다.

본 발명의 더욱 바람직한 실시예에 의하면, 클램핑부 각각은 복수의 클램핑 부재를 포함한다. 상기 금속 부재의 확장은 상기 클램핑부를 복수의 클램핑 부재로 분할하는 단순한 방식으로 설정될 수 있다.

본 발명의 더욱 바람직한 실시예에 의하면, 특히 캠 트랙 가이드(cam track guide)의 형태인 제어부가 구비되어 상기 금속 부재의 이동시에 상기 클램핑 부재가 해제 위치로부터 클램핑 위치로 이동될 수 있다. 유사한 방식으로, 추가적인 제어부가 구비되어, 금속 부재의 확장 후, 추가적인 금속 부재의 이동시에 클램핑 부재가 클램핑 위치로부터 해제 위치로 자동적으로 복귀될 수 있다. 상기 금속 부재의 해제 후에, 상기 클램핑 부재는 해제 위치에 남아 있을 수 있거나, 금속 부재가 클램핑되지 않은 채로 클램핑 위치로 복귀될 수 있다. 다만, 상기 클램핑 부재가 상기 금속 부재와 바로 접촉되기 전에는, 클램핑 부재가 해제 위치에 있어야만 한다. 상기 해제 위치는 대응 제어부에 의해 다시 달성될 수 있다.

특히, 클램핑 부재의 클램핑 위치로의 이동을 만들어진 제어부는 이동가능하게 제작될 수 있으므로, 예를 들면, 금속 부재의 다른 두께에 의해 또는 다른 양의 클램핑 부재로 금속 부재를 관통하는 것에 의해 생산되는 클램핑 부재의 다른 위치가 보상될 수 있다. 예를 들어, 제어부는 유압적으로 또는 스프링 힘에 대항하여 이동 가능하게 지지될 수 있다.

바람직하게 상기 캐리어 유닛은 순환 캐리어 유닛으로서 만들어지며, 특히 무한 순환 유닛으로서 만들어진다. 순환 캐리어로서의 캐리어 유닛의 구성에 의하여, 어떤 길이의 금속 부재도 본 발명에 따른 장치를 사용하여 확장될 수 있음이 보장된다.

본 발명의 더욱 바람직한 실시예에 의하면, 적어도 2개의 순환 캐리어 유닛은 상기 금속 부재의 각 세로 측에 배치되어 있고, 상기 금속 부재의 각 세로 측은 적어도 2개의 캐리어 유닛 사이에서 각각 클램핑된다. 그러므로, 예를 들어, 수평적으로 배치된 금속 부재에 의하면, 금속 부재의 각 세로 측은 금속 부재의 위에 배치된 캐리어 유닛과 금속 부재의 아래에 배치된 캐리어 유닛 사이에서 클램핑된다. 따라서, 바람직하게는 이 경우에 클램핑부가 캐리어 유닛과 일체로 만들어질 수 있다. 그러나, 일반적으로 클램핑부를 분리하는 구성도 가능하다.

본 발명의 더 바람직한 실시예에 의하면, 적어도 하나의 순환 캐리어 유닛은 상기 금속 부재의 각 세로 측에 배치되고, 상기 금속 부재의 각 세로 측은 순환 캐리어 유닛에 설치된 클램핑부에서 각각 클램핑된다. 그러므로, 이 경우에 있어서, 상기 금속 부재의 세로 측은 2개의 다른 캐리어 유닛 사이에서 클램핑되지 않고, 오히려 각 세로 측은 예를 들어, 캐리어 유닛에서 금속 부재의 세로 측을 따라 측면으로 확장되어 배치된 클램핑부에서 각각 클램핑된다.

바람직하게는 상기 캐리어 유닛이 트랙 컨베이어로서 만들어진다. 예를 들어, 그것은 스틸 트레드(stree tread) 로서 만들어질 수 있다. 일반적으로, 특히 클램핑에 적합한 밴드, 벨트, 또 다른 주연 유닛(peripheral unit)으로서의 설계도 생각할 수 있다.

더 바람직한 실시예에 의하면, 상호 대향하는 클램핑부가 실질적으로 서로 일정한 간격을 가지는 런-인 영역이 금속 부재를 위해 제공되고, 상호 대향하는 클램핑부 사이의 간격이 증가하는 확장 영역은 런-인 영역과 인접해 있다. 런-인 영역에서의 클램핑부의 일정한 간격에 의하여, 먼저 상기 금속 부재는 특히 가로 확장 방향으로 상기 금속 부재상에 작용하는 다른 어떤 힘없이, 클램핑 부재에 의해 확고하게 고정될 수 있다. 런-인 영역에 들어오고 나서 상기 금속 부재가 상기 클램핑부에 의해 확고하게 고정된 후에만, 상기 금속 부재의 대향하는 세로 측을 이격 인출하는 상호 대향하는 클램핑부 사이의 가로 간격을 확장시킴으로써, 금속 부재의 확장이 확장 영역에서 일어난다. 바람직하게는, 상기 상호 대향하는 클램핑부의 간격이 상기 확장 영역에서 실질적으로 연속적으로 증가하여, 상기 금속 부재를 균일하게 확장시킬 수 있는 상기 금속 부재상의 연속적인 변형(strain)이 확보될 수 있다.

본 발명의 더 바람직한 실시예에 의하면, 캐리어 유닛은 회전 디스크, 타이어 또는 서로에 대하여 기울어진 휠로서 구성된다. 상기 클램핑부 각각은 회전 디스크의 외측 가장자리 영역에 형성될 수 있다. 이 실시예에 의하면, 특히 상기 클램핑부의 접촉 영역은 회전 디스크, 타이어 또는 휠의 외주면(peripheral surface)에 의해 형성될 수 있다.

본 실시예에 있어서, 상기 금속 부재의 확장은 회전 디스크, 타이어, 휠의 각 위치(angular position)에 의해 발생되고, 여기서, 상기 금속 부재는 서로를 향해 기울어진 캐리어 유닛의 가장자리 영역 근처에서 클램핑부에 의해 단단히 클램핑되고, 이격 이동하는 순환 캐리어 유닛의 외주면에 의해 이격 인출되고, 상호 기울어진 순환 캐리어 유닛 사이의 최대 간격이 초과되기 전에 다시 클램핑부에 의해 해제된다.

본 발명의 추가 이점을 가지는 실시예가 종속항에 인용된다.

도 1은 절삭 패턴을 갖는 평면 금속 부재의 일부분을 도시한 도면,

도 2는 금속 부재의 확장에 적합한 다양한 절삭 패턴을 도시한 도면,

도 3 내지 도 5는 도 1의 절삭 패턴을 갖는 금속 부재의 확장에 대한 3가지 다양한 상태를 도시한 도면,

도 6은 본 발명에 다른 장치를 사용하여 제조된 에지 보호부(edge protector section)를 도시한 도면,

도 7은 본 발명에 따른 장치를 사용하여 제조된 U-자형 또는 C-자형 직립 단면을 도시한 도면,

도 8은 본 발명에 따른 장치의 제 1실시예의 평면도,

도 9는 정면으로부터 도 8에 따른 장치의 상세도

도 10은 도 9로부터의 상세도,

도 11은 본 발명에 따른 제 2실시예에 따른 평면도,

도 12는 도 11의 장치의 측면도,

도 13은 본 발명에 따른 또 다른 장치의 정면도,

도 14는 도 13의 장치의 측면도,

도 15는 도 13에 따른 장치의 클램핑 부재를 도시한 도면,

도 16은 해제 위치에서의 도 15에 따른 클램핑 부재를 도시한 도면,

도 17은 클램핑 부재의 더 상세도,

도 18은 도 17에 따른 클램핑 부재를 통한 단면도,

도 19는 도 13 및 14에 도시된 발명의 실시예의 변형예를 도시한 도면,

도 20은 절삭 패턴을 갖는 추가적인 평면 금속 부재의 부분을 도시한 도면,

도 21은 확장 후의 도 20에 따른 금속 부재를 도시한 도면,

도 22는 본 발명에 따른 또 다른 장치를 도시한 도면,

도 23은 본 발명에 따른 장치의 개략 상세도,

도 24는 본 발명에 따라 제조된 클램핑 부재의 다른 실시예를 도시한 도면.

* 도면 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 영역의 금속 부재

2: 세로 측

3: 절삭

4: 금속 부재의 상측 반

5: 금속 부재의 하측 반

11: 영역의 금속 부재

12: 화살표

13: 확장 장치

14: 세로 측

15: 트랙 컨베이어

16: 컨베이어 부재

17: 화살표

18: 디플렉션 롤러

19: 클램핑 부재

20: 런-인 영역

21: 확장 영역

22: 금속 부재의 세로 측

23: 금속 부재의 세로 측

24: 화살표

25: 베이스 부재

26: 접촉 영역

27: 편심 부재

28: 축 화살표

29: 클램핑 영역

30: 화살표

31: 화살표

32: 화살표

33: 캠 스피곳

34: 암나사가 형성된 보어

35: 상측 트랙 컨베이어

36: 하측 트랙 컨베이어

37: 디플렉션 롤러

38: 클램핑부

39: 디스크

40: 디스크

41: 회전 축

42: 회전 축

43: 클램핑부

44: 클램핑부

45: 접촉 영역

46: 접촉 영역

47: 화살표

48: 화살표

49: 클램핑 부재

50: 클램핑 부재

51: 베이스부

52: 클램핑 레버

53: 화살표

54: 화살표

55: 가스 압축 스프링

56: 화살표

57: 화살표

58: 중간 레버

59: 회전 축

60: 볼트

61: 중간 레버의 자유단

62: 가이드 풀리

63: 화살표

64: 화살표

65: 금속 부재

65': 펴진 금속 부재

66: 절삭

67: 금속 부재의 세로 측

68: 금속 부재의 세로 측

69: 메쉬

70: 트랙 컨베이어

71: 제어부

72: 제어부

73: 제어부

74: 양쪽 화살표

75: 중간 부재

본 발명은 실시예와 도면을 참조하여 이하의 기술에서 보다 상세히 설명된 다.

도 1은 세로축(2)을 따라 서로 맞물린 복수의 U자형 단면(3)이 마련되는 평면 금속 부재(1)의 단면을 나타낸다. 도 1에 도시된 단면은 금속 부재(1)의 실제 길이에 비하여 상당히 짧게 도시되어 있다. 예를 들면, 실제로, 금속 부재(1)는 여러 개의 100m 길이가 될 수 있는 긴 금속 스트립을 형성한다.

이 금속 부재(1)는 참조가 되는 독일 특허출원 102 59 307.8에 이미 명백하게 개시되어 있다.

상기 단면(3)이 배열되어, 도 1의 단면(3)의 위 아래에 도시된 금속 부재(1)의 반쪽(4, 5)이 세로축(2)에서 수직으로 이격 인출될 수 있다. 그 결과, 확장된 폭을 갖는 금속 부재가 생산될 수 있다. 대응 접힘 과정은 도 3 내지 도 5에서 상세하게 도시된다. 추가적으로 가능한 절삭 패턴은 도 2의 예로서 도시된다.

상대적으로 확장된 금속 부재는 U자형 단면 및 C자형 단면의 형태로, 예를 들면, 가장자리 보호(도 6) 또는 드라이 월(도 7)을 위한 직립 단면으로서 사용되는 바와 같은 단면을 제조하는데 사용될 수 있다.

도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 그 자체가 고속으로 알려진 금속 부재(12)를 확장시키기 위해, 예를 들면, 도 8에 따른 장치는 본 발명에 따라서 사용 된다.

도 8은 화살표(12)를 따른 세로축(13)을 따라 개략적으로 움직이는 연장된 평면 금속 부재(11)를 도시한다.

이 금속 부재(11)는 도 1 또는 도 2에 따른 절삭을 포함하고 있으며, 도 8 또는 명확성의 이유를 위해 추가적인 도면에서는 도시되지 않은 다른 적합한 절삭 패턴을 포함하고 있다. 도 8의 상부 영역에 있어서, 상기 금속 부재(11)는 확장 전에 존재하는 원래의 폭을 가진다.

금속 부재(11)의 확장을 위해 도 8에 도시된 장치(13)는 금속 부재(11)의 세로축(14)에 대칭적으로 배치되며 실질적으로 동일하게 만들어진 2개의 트랙 컨베이어(15)를 구성한다. 각 트랙 컨베이어(15)는 예를 들면, 도 8에 도시되지 않은 체인(chain)을 거쳐서 서로 연결된 복수의 컨베이어 부재(16)를 구성한다.

상기 트랙 컨베이어(15)는 무한 트랙 컨베이어로 제조되며 화살표(17)에 따른 디플렉션 롤러(18) 주위를 회전하면서 가이드된다. 2개 이상의 디플렉션 롤러는 설계상에서 독립적으로 설치될 수 있다.

일반적으로 디플렉션 롤러(18)는 각각의 축 주위에서 구동되거나 자유롭게 회전만 할 수 있다.

각 경우에 있어서, 클램핑 부재(19)는 컨베이어 부재(16)의 외부로 향하는 면에 배치되고, 컨베이어 부재(16)와 함께 화살표(17) 방향으로 움직인다. 그러므로, 트랙 컨베이어(15)는 클램핑 부재(19)를 위한 캐리어 유닛을 형성하고, 트랙 컨베이어에 설치된 각각의 클램핑 부재(19)는 이 트랙 컨베이어의 클램핑부를 형성한다.

2개의 트랙 컨베이어(15)가 배치되어, 런-인 영역(run-in region)(20)과, 그것과 인접한 확장 영역(21)이 형성된다. 런-인 영역(21)에서는, 각각의 금속 부재(11)의 세로축(14)을 향하는 각각의 상호 대향하는 클램핑 부재(19)는 미확장된 금속 부재(11)의 폭과 대략 대응하는 서로 동일한 간격을 갖는다. 확장 영역(21)에서는, 도 8에서 알 수 있는 바와 같이, 상호 대향하는 클램핑 부재(19)의 간격이 연속적으로 확장된다. 이와 관련하여 런-인 영역(20)은 반드시 요구되지는 않으므로, 예를 들면, 중간 디플렉션 롤러(18)는 각각 없어도 무방하며, 상기 확장 영역(21)은 트랙 컨베이어(15)의 전체 길이에 대해 연장된다.

도 8에 도시된 금속 부재(11)는 런-인 영역(20)에서 2개의 트랙 컨베이어 사이에 배치되어, 금속 부재(11)의 2개의 세로 측(22,23)이 클램핑 부재(19)와 맞물리고 그들에 의해 유지된다.

확장 영역(21)에 있어서, 상기 금속 부재(11)는 확장 영역(21)의 배출 종단에서 요구되는 폭을 가질 때까지, 세로 축(14)에 실질적으로 수직 방향인 화살표(24)를 따라 이격 이동하는 클램핑 부재(19)에 의해 확장된다. 확장이 일어난 후에, 금속 부재가 예를 들면 롤링 공정에서 평평하게 롤링되거나 압축되어, 금속 부재의 최종 폭을 얻고, 확장으로 인한 금속 부재에서 형성된 접힘 포인트(folding point)가 평평해진다. 일반적으로, 또한 이것은 그 밖의 적합한 압축 공정(예를 들면 스트로크(stroke) 압축)에 의해서도 이루어질 수 있다.

런-인 영역(20)의 시작에서 금속 부재의 세로 측(22, 23)을 단단히 잡는 것과 확장 영역(21)의 끝에서 넓혀진 금속 부재를 해제하는 것 모두는 클램핑 부재(19)의 자동적인 개폐를 일으키는 도시되지 않은 제어부에 의해 영향을 받는다. 대응 제어부가 폐쇄된 클램핑 부재(19)를 해제 위치로 이동하므로, 금속 부재가 런-인 영역(20)에서 확고하게 클램핑 부재(10)로 진입하여 클램핑 부재에 의해 고정될 수 있으며, 대응 제어부는 런-인 영역(20)의 시작 이전에 위치에 구비될 수 있다. 예를 들면, 상기 대응 제어부는 런-인 영역(20)의 시작과 그 이전 위치 또는 확장 영역(21)의 끝에 구비되며 상응하는 방식으로 클램핑 부재(10)와 협력하는 캠 트랙 가이드에 의해 형성될 수 있다. 일반적으로, 제어는 예를 들면, 리미트 스위치에 의해 또는 다른 적절한 방식으로도 수행될 수 있다. 런-인 영역(20)이 생략되는 경우, 입구(inlet) 측에서 제어부는 확장 영역(21)의 입구에 설치될 수 있다.

트랙 컨베이어(15)는 클램핑 부재(19)를 위한 캐리어 유닛을 형성하고, 확장 영역에서는 도 8에 도시된 형상에 기인하여 클램핑 부재(19)의 이격 이동(movement apart)에 영향을 미치고, 상기 이격 이동은 순서대로 금속 부재(11)의 확장을 발생시킨다. 개별 컨베이어 부재와 연결되어 아마도 존재할지 모르는 컨베이어 벨트 또는 컨베이어 체인은, 바람직하게 클램핑 부재(19) 위 및/또는 아래의 영역으로 확장(금속 부재(11)의 표면에 대해 수직으로)될 수 있다. 이러한 방법에 의해, 금속 부재(11)가 트랙 컨베이어(15)의 굴곡부에서 세로 방향으로 펴지는 것을 방지할 수 있다.

클램핑 부재(19)의 구제적인 실시예가 도 9에 더욱 상세하게 도시된다. 도 9에 따른 클램핑 부재(19)가 도 10에서 다시 상세하게 도시된다.

도 9에서 알 수 있는 바와 같이, 클램핑 부재(19)는 컨베이어 부재(16)의 외측에 고정되는 베이스 부재(25)를 포함한다. 도 9 및 10 하부에 도시된 돌출부(limb)의 내측이 금속 부재(11)를 위한 접촉 영역(26)을 형성하면서, 베이스 부재(25)는 U자형 구조를 가진다.

나아가, 도 9 및 도 10의 상부에 도시된 U자형 베이스 부재(25)의 돌출부에서는, 클램핑 부재(19)가 축(28) 주위에서 회전 가능하게 지지되어 있는 편심 부재 를 포함한다. 특히, 도 10에서 2개의 화살표(30, 31)에 의해 명확하게 알 수 있는 바와 같이, 편심 부재는 접촉 영역(26)과 클램핑 영역(29) 사이에서 클램핑 되는 금속 부재(11)를 위한 클램핑 영역을 형성한다.

편심 부재(27)는 축(28) 중심에서 벗어난 주위에서 회전 가능하게 지지되어. 도 10에 따른 반 시계방향으로의 편심 부재의 회전시에는 클램핑 효과가 없어지는 반면, 시계방향으로의 회전시에는 클램핑 효과가 확대된다. 그러므로, 화살표(32)의 방향으로 금속 부재의 인장 부하(tensile load)시에는 클램핑 갭(clamping gap)내에서의 마찰에 기인하는 클램핑 효과가 증가되므로, 금속 부재(11)는 확장 영역(21)에서 발생한 인장 변형(tensile strain)에 따라 더 확고하게 자동적으로 클램핑된다. 또한, 일반적으로, 클램핑 부재(19)는 특히 서로 연달아 배치되며 예를 들면 동일한 축상에 지지될 수 있는 복수의 편심 부재(27)를 포함할 수 있다.

예를 들면, 도 9에서 알 수 있는 바와 같이, 캠 스피곳(cam spigot)은 편심 부재(27)의 상부측에 설치되며, 암나사가 형성된 보어(threaded bore)(도 10에 도시)로 결합된다. 예를 들면, 제어 스피곳(33)이 상기 개시된 트랙 가이던스와 협력하여, 클램핑되지 않는 해제 위치에서의 런-인 영역(20)의 시작 부분에 위치된 편심 부재(27)는, 금속 부재(11)의 세로 측(22, 23) 중 하나가 클램핑 부재(19)의 클램핑 영역으로 이동한 후에, 자동적으로 클램핑 위치로 이동된다. 유사한 방식으로, 편심 부재(27)가 제어 스피곳(33)와 캠 트랙 가이드의 대응 접촉에 의한 확장 영역(21)의 배출구에 위치한 추가적인 캠 트랙 가이드에 의해 클램핑 위치로부터 해제 위치로 이동되어, 클램핑된 금속 부재(11)가 다시 해제된다.

자동 클램핑 부재를 갖는 무한 캐리어 유닛의 사용에 의해서, 본 발명에 따른 확장 장치는 매우 단순하고 설계적으로 견고하며, 특히 고속 이동하는 금속 부재를 제 1 폭에서 확장된 제 2 폭으로 확장시킬 수 있다.

본 발명의 수정된 실시예는 도 11 및 12에 개시되어 있다. 이미 기술된 부재는 도 8 내지 도 10에 따른 제 1 실시예의 기재에서 이미 사용된 동일한 참조번호로 도시된다.

도 11 및 12에 따른 실시예에 있어서, 2개의 트랙 컨베이어(35, 36)는 금속 부재(11)의 양쪽 세로 측(22, 23)에서 서로 위쪽에 각각 배치되어 있고, 그 중 상측 컨베이어(35)만 도 11에서의 각 경우에서 볼 수 있다. 예를 들어, 트랙 컨베이어(35, 36)는 도시되지 않은 컨베이어 체인을 거쳐서 서로 각각 연결되는 복수의 컨베이어 부재(16)를 순서대로 가진다.

상기 컨베이어 부재(16)는 어느 한쪽이 구동 가능하거나 자유롭게 회전 가능도록 수평적으로 배치된 디플렉션 롤러(37) 주위에서 가이드된다.

평면 금속 부재(11)의 세로 측(22, 23)은 양측에 배치된 상측 및 하측 트랙 컨베이어(35, 36) 사이에 배치되어 있으며, 이들 컨베이어가 서로 가깝게 배치되어 금속 부재(11)의 세로 측(22, 23)이 상측 및 하측 트랙 컨베이어(35, 36) 사이에서 클램핑된다. 그러므로, 본 실시예에 있어서, 컨베이어 부재(16)의 외주 측은 금속 부재(11)를 위한 클램핑부(38)를 형성한다.

특히, 도 11에서 알 수 있는 바와 같이, 금속 부재(11)의 양측에 배치된 트랙 컨베이어(35, 36)는 세로 축(14)에 대하여 비스듬하게 배치되어, 확장 영역(21)을 형성한다. 상호 대향하는 클램핑부(38) 각각의 간격은 화살표(12)에 의해 도시된 금속 부재(11)의 이동 방향으로 확장 영역(21)내에서 연속적으로 확장된다.

그러므로, 도 8 내지 도 10에 따른 실시예에 있어서, 이와 같은 금속의 확장 및 넓힘은 도 11에서 볼 수 있듯이 확장 영역(21)에서 발생한다.

도 13 및 도 14에 따른 실시예는 특히 캐리어 유닛이 트랙 컨베이어에 의해 형성되는 것이 아니라, 비스듬하게 위치되며 서로 대칭인 2개의 디스크에 의해 형성된다는 점에서 이전에 기술된 실시예와 다르다. 디스크(39, 40)는 서로에 대하여 상대적으로 기울어진 회전축(41, 42) 주위에서 회전 가능하며, 도 13에 도시된 도면에 있어서, 상측 영역에서는 서로 최소한의 간격을 가지고, 하측 영역에서는 서로 최대한의 간격을 가진다.

디스크(39, 40)의 외주면(peripheral surface)이 평면 금속 부재(11)를 위한 접촉 영역(45, 46)을 형성하면서 디스크(39, 40) 각각의 외측 가장자리 영역은 클램핑부(43, 44)로서 배열된다.

금속 부재(11)의 세로 축(22, 23)은 디스크(39, 40)의 접촉 영역(45, 46)과 접촉하며 상기 금속 부재는 화살표(47, 48)에 따른 디스크(39, 40) 주위에서 가이드된다.

금속 부재(11)는 회전 디스크(39, 40)의 가장자리 영역에 설치된 클램핑 부재(49, 50)를 거쳐서 접촉 영역(45, 46)을 향해 압축되므로, 클램핑 부재(49, 50)와 접촉 영역(45, 46) 사이에서 빈틈없이 클램핑된다.

회전 디스크(39, 40)의 상호 기울어진 배치 및 도 13의 위에 도시된 회전 디스크(39, 40)의 에지 부분의 확장 간격에 기인하여, 상기 클램핑된 금속 부재(11)는 도 13에서 볼 수 있는 바와 같이, 디스크(39, 40)의 회전시 확장된다.

이전에 기술된 실시예와 유사한 방식으로, 클램핑 부재(49, 50)는 해제 위치로부터 클램핑 위치로 및 그 반대로 캠 트랙 가이드를 거쳐서 자동적으로 조절될 수 있다. 예를 들면, 대응 캠 트랙 가이드는 도 13 및 14의 위 아래에 각각 배치된 시작 접촉점과 끝 접촉점 근처에서 금속 부재(11) 및 회전 디스크(39, 40) 사이에 설치될 수 있다.

도 15 및 16은 상세한 도시에서 클램핑 부재(49, 50)의 구체적인 모양을 개략적으로 보여준다.

클램핑 부재(49)(다음에서 추가로 더 기술되지 않는 클램핑 부재(50)뿐만 아니라)는 회전 디스크(39)의 외측에 고정되는 베이스부(base part)(51)를 가진다. 움직일 수 있고 회전될 수 있게 지지된 클램핑 레버(52)는 베이스부(51)의 반경 방향 밖으로 배치된 측면에 설치되고, 도 15의 클램핑 위치와 도 16의 해제 위치에 위치된다.

도 15에 도시된 클램핑 위치에 있어서, 디스크(39)를 향하여 위치된 클램핑 레버(52)의 끝은 디스크(39) 주위에 가이드된 금속 부재(11) 상에서 가압되며, 디스크(39)와 클램핑 레버(52) 사이에서 그것을 클램핑한다.

클램핑 레버(52)는 디스크(39)로부터 멀리 떨어진 끝 부분에 있는 도 15의 화살표(54)에 따라 위쪽 방향으로 가압되므로, 반대측에 위치된 끝 부분은 화살표(53)에 따라 아래 방향으로 회전된다. 이로써, 전술한 클램핑 효과가 달성된다. 예를 들면, 디스크(39)로부터 멀리 떨어진 끝 부분에 있는 클램핑 레버(52)의 동작 은 가스 압축 스프링(55)을 거쳐서 일어날 수 있다.

나아가, 예를 들면, 상기 클램핑 레버(52)는 그 이동이 클램핑 레버(53)의 상측에 설치된 홈(groove)(58)과 맞물리는 캠 트랙 가이드에 의해 야기될 수 있는 채로, 2개의 화살표(56, 57)에 따라 움직일 수 있도록 지지되어 있다. 또한, 도 16에 따른 해제 위치로 클램핑 레버(52)가 이동하는 경우에는, 가스 압축 스프링(55)이 대응 캠 트랙 가이드에 의해 아래 방향으로 움직일 수 있으므로, 클램핑 레버(52)는 자유롭게 이동 가능하다.

클램핑 부재(49)의 구체적인 형상은 도 17 및 18에 다시 상세하게 도시된다. 예를 들어, 클램핑 레버(52)가 축(59) 주위에서 회전할 수 있는 중간 레버(58)를 거쳐서 기울어질 수 있다는 것을 이들 도면으로부터 알 수 있다. 가스 압축 스프링(55)에 의해 축(59) 주위에서 위쪽 방향으로 중간 레버(58)를 회전하는 경우에는, 클램핑 레버(52)도 마찬가지로 중간 레버(58)에 설치된 볼트(60)를 거쳐 위쪽 방향으로 회전된다.

반대로, 중간 레버(58)가 자유단(free end)에서 결합되는 캠 트랙 가이드를 거쳐 가스 압축 스프링(55)에 대하여 아래 방향으로 회전되는 경우, 클램핑 레버(52)는 홈(58)과 맞물리는 캠 트랙 가이드를 거쳐 제어될 수 있는 수평 이동을 위해 풀려지게 된다.

도 19는 도 13 및 14에 따른 장치의 변형예를 도시하고, 여기서 화살표(63, 64)에 따라 비스듬하게 위치된 디스크(39, 40)의 일측에서는 상기 금속 부재(11)가 삽입되고, 대향하는 측에서는 상기 금속 부재(11)가 동일한 이동 방향으로 다시 배출된다. 이 경우에 바람직한 확장을 달성하기 위해, 이 디스크(39, 40)가 서로를 향해 기울어져 있어, 디스크(39, 40) 사이의 간격이 도 19의 왼쪽에 도시된 런-인(run-in) 측에서는 최소가 되고, 오른쪽에 도시된 런-아웃(run-out) 측에서는 최대가 된다.

금속 부재(11)의 꼬임을 방지하기 위해, 각 경우에 있어서 금속 부재는 런-인 및 런-아웃 영역에서 가이드 풀리(guide pulley)(62)를 거쳐서 루프와 같은 방식으로 가이드되므로, 금속 부재(11)는 접촉 영역(45, 46)을 형성하는 디스크(39, 40)의 외주면과 접촉하게 되고, 또한 다시 실질적으로 접선 방향으로 디스크를 놓는다.

도 20은 서로 교대로 상쇄하여 배열된 복수의 평행 절삭(66)이 제공되어 있는 평면 금속 부재(65)로부터의 단면을 도시한다. 가장자리 영역을 형성하는 금속 부재(65)의 세로 측(67, 68)은 본 발명에 따른 장치를 사용하여 클램핑될 수 있으며, 상기 금속 부재(65)가 이격 인출될 수 있어, 도 21에서 도시된 연장된 금속 부재(65)가 생산된다. 클램핑 부재의 상대적으로 빈틈없는 배열에 의하면, 세로 측(67, 68)이 곧은 바깥 에지, 예를 들면 단힌 구조를 형성한 형태이지만, 확장된 메쉬(69) 예를 들면 다이어몬드 형상의 메쉬를 갖는 확장된 금속이 제조될 수 있다. 본 발명에 따라 상대적으로 제조되어 확장된 금속 부재(65)의 안정성은 곧은 바깥 에지에 기인하여 종래의 확장된 금속에 비하여 상당히 향상된다. 예를 들면, 도 21에 도시된 금속 부재(65)는 도 6 및 도 7에 대하여 기술된 바와 같은 단면의 제조 또는 보통의 확장된 금속을 위한 교체와 같은 다른 목적을 위해 사용될 수 있다.

도 22는 런-인 영역(20)이 제공되지는 않지만 금속 부재(11)가 확장 영역으로 직접 들어간다는 점에서, 도 8의 트랙 컨베이어와 바람직하게 트랙 컨베이어(70)를 도시한다.

도 23은 본 발명에 따른 클램핑 부재(19)는 해제 위치 및 클램핑 위치 사이에서 자동적으로 전환될 수 있는 캠 트랙 가이드로서 제조된 3개의 제어부(71, 72)를 높은 개요 방식으로 도시한다. 이와 관련하여, 클램핑 부재(19) 대신에, 제어부(71, 72, 73)와 협력하는 캠 스피곳(33)만이 도 23에 나타나 있다. 도 23의 위에 있는 입구에서는, 캠 스피곳(33)이 제어부(71)에 의해 반경 방향 밖으로(도 23의 왼쪽으로) 기울어진다. 이로써, 클램핑 부재(19)가 해제 위치로 자동적으로 이동되므로, 확장 영역으로 들어오는 금속 부재(11)는 접촉 영역(26)과 클램핑 부재(19)의 클램핑 영역(27) 사이로 들어갈 수 있다. 제어부(71)를 놓은 후에, 캠 스피 곳(33)은 제 2 제어부(72)의 반경 방향 안으로 배치된 캠면(cam surface)을 향해 이동한다. 이로써, 캠 스피곳(33)은 반경 방향 내부로 기울어진다. 이러한 방식으로, 클램핑 부재(19)는 클램핑 부재가 금속 부재(11)의 세로 측을 클램핑하는 클램핑 위치로 자동적으로 이동된다. 금속 부재(11)의 두께에 대한 불규칙뿐만 아니라 클램핑 부재(19)의 내성을 보상하기 위해, 제 2 제어부(72)는 프리-텐션에 대하여 2중 화살표(74)를 따라 이동 가능하게 지지되어 있다.

제 2 제어부(72)에 의해 한정된 클램핑 부재(19)를 클램핑 위치로 이동된 후에, 금속 부재(11)는 확장 영역(21)의 이동 동안에 갈라지게 된다. 이 확장 영역(21)의 끝에서, 캠 스피곳(33)은 캠 스피곳이 다시 반경 방향 외부로 기울어지는 제 3 제어부(73)의 반경 방향 외부로 위치된 캠면을 향해 이동하므로, 클램핑 부재(19)는 해제 위치로 이동되고, 금속 부재(11)는 클램핑 부재(19)에 의해 자동적으로 해제된다. 확장 영역(21)의 시작점으로 복귀하는 경우에는, 클램핑 부재(19)가 해제 위치 또는 클램핑 위치 중 한쪽에 위치할 수 있다.

도 24는 도 10에 따른 클램핑 부재(19)와 실질적으로 단지 차이가 있는 클램핑 부재(19')의 추가적인 실시예를 도시하되, 편심 부재(27')가 클램핑 영역(29)이 형성된 외측면에 부분적으로만 원형상을 가진다는 점에서 다르다. 게다가, 각 경우에 있어서, 클램핑 부재(19)와 달리, U자형 베이스 부재(25)는 중간 부재(75)를 거쳐서 특히 베이스 부재(25)의 한 조각으로 제조될 수 있는 컨베이어 부재(16)에 고 정되어 있다.

본 발명에 따르면, 세로 방향으로 이동하고 적어도 일부 영역에서 평면인 연장된 금속 부재의 확장을 위한 장치 및 방법을 제공하고, 높은 작업량과 동시에 간단하고 신뢰성 있는 설계를 확보할 수 있는 장치 및 방법을 제공하는데 본 발명의 목적이 있다. 특히, 상기 장치 및 방법은 연속적인 공정에 사용될 수 있다.

Claims (25)

1. 세로 방향으로 움직이고 적어도 일부 영역에서 평면인 연장된 금속 부재(11, 65)의 확장을 위한 장치에 있어서,

   적어도 2개의 상호 대향하는 클램핑부(19, 38, 49, 50)를 포함하며,

   상기 클램핑부(19, 38, 49, 50) 중 하나는 상기 금속 부재(11, 65)의 제 1 세로 측(22, 67)을 클램핑하여 고정하도록 배열 배치되며, 다른 하나는 상기 금속 부재(11, 65)의 상기 제 1 세로 측(22, 67)과 대향하는 상기 금속 부재(11, 65)의 제 2 세로 측(23, 68)을 클램핑하여 고정하도록 배열 배치되고,

   상기 클램핑부(19, 38, 49, 50) 각각은 상기 금속 부재(11, 65)의 전방향 이동(forward movement) 동안에 상기 클램핑부(19, 38, 49, 50)를 상기 금속 부재(11, 65)의 이동 방향에 대해 실질적으로 수직으로 자동적으로 이격 이동시키는 캐리어 유닛(15, 35, 36, 39, 40)에 구비되는 것인 장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 클램핑부(19, 43, 44) 각각은 접촉 영역(45, 46, 26)과 클램핑 영역(29, 52)을 포함하며,

   상기 금속 부재(11, 65)의 상기 세로 측(22, 23, 67, 68)은 상기 접촉 영역(26, 45, 46)과 상기 클램핑 영역(29, 52) 사이에서 클램핑될 수 있는 것인 장 치.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 클램핑 영역(29)은 편심 부재(27)에 의해 형성되는 것인 장치.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 편심 부재(27)는 클램핑부(19)의 지지 단면에서 지지되어, 상기 편심 부재(27)에 의해 발생된 클램핑 힘이 클램핑부(19)의 이격 이동시에 자동적으로 증가되는 것인 장치.
5. 제 2 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 클램핑 영역은 상기 접촉 영역을 향하여 탄성 바이어스에 의해 압축 응력을 받는(prestressed) 것인 장치.
6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 클램핑부의 각각은 복수의 클램핑 부재(19, 49, 50)를 포함하는 것인 장치.
7. 제 6 항에 있어서,

   캠 트랙 가이드(cam track guide) 형태인 제어부가 구비되어, 상기 금속 부재(11, 65)의 이동시에 상기 클램핑 부재(19, 49, 50)가 해제 위치로부터 클램핑 위치로 자동적으로 이동되는 것인 장치.
8. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,

   특히 캠 트랙 가이드 형태인 제어부가 구비되어, 상기 금속 부재(11, 65)의 확장 후 상기 금속 부재(11, 65)의 추가 이동시에 상기 클램핑 부재(19, 49, 50)가 클램핑 위치로부터 해제 위치로 자동적으로 복귀되는 것인 장치.
9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 캐리어 유닛(15, 35, 36)은 각 경우에 있어서 순환 캐리어 유닛 특히, 무한 순환 캐리어 유닛으로서 형성되는 것인 장치.
10. 제 9 항에 있어서,

    적어도 2개의 순환 캐리어 유닛(35, 36)은 상기 금속 부재(11, 65)의 각 세로 측(22, 23, 67, 68)에 배열되며,

    상기 금속 부재(11, 65)의 각 세로 측(22, 23, 67, 68)은 각 경우에 있어서 적어도 2개의 캐리어 유닛(35, 36) 사이에 클램핑되는 것인 장치.
11. 제 9 항에 있어서,

    적어도 하나의 순환 캐리어 유닛(15)은 상기 금속 부재(11, 65)의 각 세로 측(22, 23, 67, 68)에 배치되며,

    상기 금속 부재(11, 65)의 상기 각 세로 측(22, 23, 67, 68)은 상기 순환 캐리어 유닛(15)에 설치된 상기 클램핑부(19)에서 각각 클램핑되는 것인 장치.
12. 제 1 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서,

    확장 영역(21)은 상기 상호 대향하는 클램핑부(19) 사이의 간격이 증가되는 상기 상호 대향하는 클램핑부(19) 사이에 형성되는 것인 장치.
13. 제 12 항에 있어서,

    상기 상호 대향하는 클램핑부(19)의 상기 간격은 실질적으로 상기 확장 영역(21)에서 연속적으로 증가하는 것인 장치.
14. 제 1 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 금속 부재(11, 65)에 대하여 런-인 영역(run-in)(20)이 구비되어, 상기 런-인 영역에서 상기 상호 대향하는 클램핑부(19)는 서로에 대하여 일정한 간격을 갖는 것인 장치.
15. 제 12 항 또는 제 13 항 및 제 14 항에 있어서,

    상기 확장 영역(21)은 상기 런-인 영역(20)에 인접하고 있는 것인 장치.
16. 제 1 항 내지 제 15 항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 지지 유닛은 트랙 컨베이어(15, 35, 36)로서 제조되는 것인 장치.
17. 제 1 항 내지 제 15 항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 캐리어 유닛은 회전 디스크(39, 40), 타이어 또는 서로에 대하여 기울 어진 휠로서 제조되는 것인 장치.
18. 제 17 항에 있어서,

    상기 클램핑부(43, 44)는 각각 상기 회전 디스크(39, 40), 타이어 또는 휠의 외측 가장자리 영역에 각각 형성되는 것인 장치.
19. 제 17 항 또는 제 18 항에 있어서,

    상기 클램핑부(43, 44)의 상기 접촉 영역(45, 46)은 상기 회전 디스크(39, 40), 타이어 또는 휠의 외주면에 의해 형성되는 것인 장치.
20. 제 1 항 내지 제 19 항 중 어느 한 항에 있어서,

    다운스트림 프레싱(downstream pressing) 또는 롤링 장치가 구비되어, 상기 확장된 금속 부재(11, 65)가 특히 상기 금속 부재의 평면 영역에서, 압축되거나 평평하게 롤링되는 것인 장치.
21. 세로 방향으로 움직이며 적어도 일부 영역에서 평면인 연장된 금속 부재(11, 65)의 확장을 위한 방법에 있어서,

    특히 제 1 항 내지 제 20 항 중 어느 한 항에 따른 장치를 사용하여,

    상기 금속 요소(11, 65)의 제 1 세로 측(22)이 제 1 클램핑부(19, 38, 49, 50)에서 고정되는 방식으로 클램핑되며, 상기 금속 부재(11, 65)의 제 2 세로 측(23) 이 상기 제 1 클램핑부와 대향하는 제 2 클램핑부(23)에서 고정되는 방식으로 클램핑되고,

    상기 클램핑부(19, 38, 43, 44) 각각은 금속 부재(11, 65)의 전방향 이동 동안에 상기 클램핑부(19, 38, 43, 44)를 상기 금속 부재(11, 65)의 이동 방향에 대해 실질적으로 수직으로 자동적으로 이격 이동시키는 캐리어 유닛(15, 35, 36, 39, 40)에 설치되는 것인 방법.
22. 제 21 항에 있어서,

    상기 클램핑부(19, 43, 44) 각각은 접촉 영역(45, 46, 26)과 클램핑 영역(29, 52)을 포함하며,

    상기 금속 부재(11, 65)의 상기 세로 측(22, 23, 67, 68)은 상기 접촉 영역(26, 45, 46)과 상기 클램핑 영역(29, 52) 사이에서 클램핑되는 것인 방법.
23. 제 22 항에 있어서,

    상기 금속 부재(11, 65)의 상기 세로 측(22, 23, 67, 68)은 상기 접촉 영역(26, 45, 46)과 상기 클램핑 영역(29, 52)을 형성하는 편심 부재(27) 사이에서 클램핑되는 것인 방법.
24. 제 21 항 내지 제 23 항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 클램핑부의 각각은 복수의 클램핑 부재(19, 49, 50)를 포함하고;

    상기 클램핑 부재(19, 49, 50)는, 특히 가이드 트랙 형태의 제어부에 의해 해제 위치로부터 클램핑 위치로 자동적으로 이동되는 것인 방법.
25. 제 21 항 내지 제 24 항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 클램핑부의 각각은 각각 복수의 클램핑 부재(19, 49, 50)를 포함하고;

    상기 클램핑 부재(19, 49, 50)는, 상기 금속 부재(11, 65)의 추가적인 이동시 상기 금속 부재(11, 65)의 확장 후에, 특히 캠 트랙 가이드 형태인 제어부에 의하여 클램핑 위치로부터 해제 위치로 자동적으로 복귀되는 것인 장치.

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